人民币中间价下调是利好还是利空(LPR降低对股市利空是真的吗LPR能否利好股市？)

LPR降低对股市利空是真的吗LPR能否利好股市？

假如是贷过款的出资者，一定知道LPR是什么意思，而LPR下降也意味着出资者能够少还一点利息了。可是对于股市而言，是否有优点呢。有音讯说LPR下降对股市利空，那么是真的吗，假如是这样的话，股票怎样玩?　　想要股市行情好，那么首先就需要让经济得到安稳发展，而LPR是视为经济是否安稳的一个目标，天然会对股市形成一定的影响了。不过，LPR下降其实是利好股市，对人民币汇率利大于弊，至于利空则是利空债市。至于缘由，由AA渐渐与你细说吧。　　一方面，从历史经验来看，A股市场在央行发动降息后的一个月以及3个月内涨跌概率参半，而在初次降息后的6个月内上涨概率较大。职业方面，在央行初次下降借款基准利率后的半年内，房地产和医*职业体现相对较好，而钢铁和银行职业体现相对靠后。　　另一方面，从逻辑剖析的视点，LPR下降首先从三个视点利好股市：一是缓解企业财务负;二是有助于影响需求，提振经济增加，改进企业盈余增加预期;三是提振风险偏好。　　所以说，LPR下降并不会让股市利空。　　至于LPR下降为什么会利空债市，首先原因是LPR引导借款利率下行，支撑实体经济发展，从根本面的视点不利于债市。　　不过，并不是说LPR下降就一定会百分百的利好股市了，LPR下降会使银行息差收窄，银行负债端会上行，不良资产会有所提高，为了处理这一困难，银行一定要加大负债端的搬运，这会加大银职业的金融创新要求。假如约束银行负债端的搬运，那么中小银行会在存款利率上浮与借款利率下调之间困难生存，乃至难以生存，这会导致银职业的从头整合，乃至会给金融体系带来更杂乱的变数。　　从出资视点来说，银行股的防御性会有所下降，长时间来看大银行会更具有竞争力，所以在银行股的出资上需要做一定的策略性调整。　　所以，在看到LPR下降的时分，股民不必过分忧虑，只需不是出资了与LPR相关的银行股的话，平常心出资即可。

人民币中间价下调意味

一、从你这张图表分析可知，这是中国人民银行发布的人民币中间价图表；二、中国人民银行中间价图表中，是以1人民币元/100日元的比较价计算的曲线图；三、从今天的日元趋势可知：100日元(jpy)=7.0989人民币(cny)四，从你的图表中分析，这些波点就是100日元对应的人民币价格，如7.8元人民币对应的是100日元，就是你所说的10000日元，可换780元人民币。

人民币兑美元中间价再次贬值1.6%，下调1008个基点，这对于股票市场短期和长期分别有什么意义？

短期：对进口业务较大个股利空，出口业务较大个股利好。长期：有利于稳定中国A股市场

车市扫描-2018年第20期（5月14日-5月20日）-搜狐汽车

一、本周车市概述：

1.5月车市零售走势不强

5月初的车市零售相对较弱，一周车市零售达到日均19595台，同比增长-25%，增速相对较弱，这也有第一周时间较短的影响。第二周日均销量达到58653台，同比增长9.5%。第三周零售达到日均44316台，增速较低，综合看1到3周的日均销量达到4.4万台，同比增长-2%，表现依旧相对不强。由于5月是消费税减税的节奏时点，因此经销商端的影响看来不大。而随后是关税的降低的节点，消费观望容易形成，导致市场的价格调整相对复杂，对车市的影响复杂。

5月第一周的厂家批发量达到日均2.5万台的水平，同比增长14%。第二周的日均销量达到5.6万台的水平，同比增长2.4%，增速相对放缓。总体看，1到2周的日均销量达到3.9万台，同比增长6.1%，增长表现是相对较正常的。

3.汽车进口关税降低是促进消费的政策降税红利

4月10日，书记在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中宣布，今年我们将相当幅度降低汽车进口关税。**在今年**工作报告中提出下调汽车进口关税。今天***关税税则委员会发布：为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这次关税降低是符合中国汽车市场快速发展的实际情况，尤其是面对复杂多变的国际经贸环境，，此次关税调整应该说力度相对合适，充分保护了各方的利益，尤其对，国内整车和零部件企业，都有较好的保护和促进效果。

根据测算17年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，18年1-4月达到8.2%，这也是很好的表现。由于18年1-4月的的新能源车销量大幅提升，18年1-4月新能源汽车积分比例较17年1-4月的2.9%提升5.3个百分点。17年自主品牌的新能源汽车积分比例达到15.9%，18年1-4月达到19%大幅领先于合资品牌，这也是自主品牌自主掌握产品规划和政策支持的结果。未来自主品牌的新能源仍有巨大的潜力，但政策推动未来合资品牌也会加速推动新能源车的产销提升。

今天财政部宣布7月1日开始降低关税，这对消费者是重大利好。尤其是购买进口车的消费者很多都是信息相对灵通的高端人士，降税的事情是消费者重要选择，因此必须让消费者感受到降低关税的效果才能不延缓购车的周期。而对厂家来说，一般都有一个月以上的渠道库存，这些库存都是前期交过25%关税的，成本偏高。虽然是延期降税缓解库存压力，但不降价就很难确保销量不大幅滑坡。因此进口车咬牙提早降税是必然选择。但这事影响很大，不是销售部门能决定的，因此就看各品牌的效率。

1.奥迪Q5典藏版

5月15日，奥迪Q5典藏版车型上市，新车共推2款，售价区间为39.64万-42.37万元。

配置方面，新车配备三辐式真皮多功能运动型方向盘，新增隐私玻璃和门扶手仪表板真皮包覆。

分析：。

5月14日，奔驰C200成就特别版车型上市，新车售价为31.68万元。

配置方面，新车配备Burmester环绕立体声音响系统、18英寸AMG五辐轻合金轮圈等。

分析：。

5月17日，大迈X5经典版车型上市，新车共推5款，售价区间为6.99万-9.99万元。

配置方面，新车配备无钥匙进入、一键启动、ESP、前排侧气囊。

动力方面，新车搭载1.6L和1.5T发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

分析：。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。

分析：。

外观方面，新车采用点阵式的进气格栅配合V型镀铬饰条以及黑色磨砂套件。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。

分析：。

配置方面，新车配备多功能方向盘、车身动态稳定系统、坡道辅助系统。

动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

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1.2018年1-4月全国财政收入同比增长12.9%

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2.北京：发布第7批环保车型目录

北京环保*发布了关于2018年度第七批符合环保排放标准车型目录的公告，共有21家车企包括长安、江淮、北汽、通用五菱、奇瑞、比亚迪、南京金龙，上海申龙、郑州日产等54款纯电动车型入选。

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3.北京：开展停车收费专项检查

北京市发改委启动为期一个半月的停车收费专项检查。对违规收费行为无法准确计算违法所得的，一般处罚5万至50万，情节严重的可处罚200万。

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4.工信部：319款新能源车型将从免购置税目录中撤销

经统计，2017年4月《目录》（第十一批）发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从《目录》撤销。

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5.工信部：发布第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示

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6.工信部：将在5G和车联网等重点领域推动AI应用

工信部表示，将结合信息通信行业发展需求和实际，在数据中心、5G、车联网等重点技术和产业领域，加快推动人工智能技术的应用发展，进一步推动信息通信领域智能化水平提升。

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7.工信部：就动力蓄电池回收利用溯源管理规定征求意见

工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿）公开征求意见，并规定自2018年8月1日施行。

意见稿显示，应建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。

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8.工信部：原材料工业司开展汽车轻量化新材料推广活动

本次推广活动集中展示了我国汽车轻量化新材料产业取得的突破性进展，通过展板和宣传手册等方式详细介绍了我国在汽车轻量化新材料方面的产业政策、现状特点和发展方向，以及我国相关企业的技术特点和最新产品。

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9.工信部：装备工业司组织召开柴油货车污染治理研讨会

与会代表围绕不同动力源货车排放水平、新政策对柴油货车的影响、新能源货车的市场竞争力、替代能源的可行性等展开了讨论。

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10.工信部：组织召开中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目验收会

2018年5月11日，工业和信息化部装备工业司组织召开了中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目验收会，中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目顺利通过验收。

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11.海南：8月1日起新增新能源车需排号

自2018年8月1日0时起，按照公开、公平、公正的原则，对海南省小客车实行增量配额指标管理。新能源小客车增量指标通过排号方式取得，其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。

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12.交通部：7月1日起禁止不合规车辆运输车通行

2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。

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13.交通部：就建立网约车“黑名单”征求意见

针对网约车管理中可能存在的政策“漏洞”，交通运输部运输服务司研究起草了《征求意见稿》明确了出租汽车行业失信主体的认定标准。“网约车司机”无证上岗、“网约车企业”无牌照经营；驾驶员与线下实际运营不一致等6种行为将被列入重点关注名单。

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商务部发布数据显示，1至4月，全国新设立外商投资企业19,002家，同比增长95.4%。

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5月17日消息，人民币兑美元中间价6.3679元，上一交易日中间价6.3745，上调66点。

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16.忻州：全面放开低速电动车，7月1日后可登记上牌

山西忻州市公安*交警支队召开贯彻落实《忻州市电动车管理条例》新闻发布会，拟定于2018年7月1日以后开始为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括了电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。

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17.央行：4月份同业拆借交易量环比下降26.45%

央行公布消息称4月份同业拆借成交8.4万亿元，同比增长38.97%，环比下降26.45%。

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18.央行：人民币中间价下调84点

人民币兑美元中间价6.3763元，上一交易日中间价6.3679，下调84点。

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本次发布会主要发布了2018年4月汽车工业产销及经济运行情况、2018年一季度中国汽车产业景气指数以及2018年4月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

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20.装备中心：5月31日前，车企报送2017年《企业生产一致性信息年报》

信部装备工业发展中心发布关于报送2017年度《企业生产一致性信息年报》的通知。报送年报的企业范围是M1类乘用车生产企业，企业需在5月31日前要完成报送。

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1.宝马：将在秋季确定同长城合资产MINI

宝马与长城已经就MINI品牌在华投产项目进行了谈判，但谈判可能要持续数月才能做出最后决定。宝马期望能在今年秋季确定是否推进同长城合作国产MINI品牌汽车的计划。

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从宝马集团官方获悉，宝马（中国）北京研发中心在北京临空经济核心区揭幕，这个中心建立后，将与沈阳、上海两个研发基地形成拥有体系化的本土研发布*。

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近日，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组正式向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马集团成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

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5月12日，北京奔驰战略重组项目签约仪式在顺义北汽研发基地举行。北京奔驰战略重组项目投资总额119亿元，将打造成为全球最先进生产工艺标准的奔驰高端新能源汽车生产基地，项目一期年产能15万辆，计划于2019年底下线，预计年产值500亿元，年税收约70亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。

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日前，北汽幻速官方公布了其2018年度在新能源产品方面的规划，包括两款新能源物流车——北汽幻速206EV和北汽幻速H6-EV，以及一款新能源SUV——北汽幻速S5-EV，三款车型均会在今年三季度推出。

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北京奔驰战略重组项目正式敲定，北京奔驰将利用北汽顺义基地原有产能投产奔驰品牌电动车，该基地原为北汽绅宝生产基地。此前北京奔驰新能源产品规划显示，未来将会有4款EQ系列电动车国产，包括SUV和轿车。其中首款车型EQC续航里程达到500km，并于今年年内正式下线，新车未来将与宝马iX3等车型展开竞争。

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美国加州交管*公布的路测名单中出现了滴滴美国研究院。滴滴美研成立于去年3月，研究课题包括云安全、深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等方面的技术开发及应用。

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8.滴滴顺风车整改:下线用户标签和评论功能加速实名制

滴滴日前对外公布顺风车阶段整改措施，将下线顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将加速推动全面实名制。

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伴随着四月份的北京车展圆满落幕，造车新势力们再次迎来了又一科目的“交卷时刻”。近日，电咖汽车正式宣布，旗下首款电动车——EV10，累计销量已正式突破千台。截至目前，电咖、云度、威马、蔚来、小鹏已纷纷开启了自己的“销售账户”。

在政策持续推动新能源汽车发展的大背景下，造车新势力的不断涌现，成为了近些年来汽车行业热门话题。据不完全统计，截至2018年，国内新造车品牌已接近百家。与此同时，新品牌的崛起也被认定为未来汽车市场不容小觑的实力。

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10.东风本田宣布召回1.5TCR-V

由于部分1.5TCR-V车型机油液位增高问题，东风本田发布声明表示，将召回搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V。

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11.东风御风A100杀入经济型轻客市场

5月5日，东风御风A100物流车在湖北武汉上市，新车提供了6种车型选择，可选动力分别为潍柴2.3T发动机、日产2.5T发动机和纯电动动力，车型售价下探至10.68万元，标志着御风杀入轻客经济型市场。

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从合众新能源官方获悉，合众新能源与驭势科技、维信诺在上海签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作。未来将启动最大规模的智能驾驶商业测试。

分析：。

从合众新能源官方获悉，合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工。新工厂一期建设投资11.56亿元，规划年产能8万辆，目前已准备投入运行。合众新能源旗下哪吒纯电动车将在三季度批量生产并投入市场。

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近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第308批)显示：浙江合众新能源汽车有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示时间截至5月23日，届时如果没有变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。

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合众新能源致力于打造“硬件+服务+平台”整合的智能座舱解决方案。

日前，合众新能源与业内领先的技术合作伙伴在上海举行了技术战略合作签署仪式。在签约仪式现场，合众新能源与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作。将启动最大规模的智能驾驶商业测试，并打造最具特色的智能座舱。。

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16.吉利：沃尔沃估值超300亿美元才会推进其IPO

吉利对申请沃尔沃IPO主承销商的银行表示：只有沃尔沃汽车的市值超出300亿美元，才会进行首次公开募股。据悉，吉利希望沃尔沃汽车市值在300亿美元到400亿美元之间。

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贾跃亭投资的电动汽车公司FaradayFuture（简称FF，法拉第未来）在国内成立的关联企业睿驰智能汽车（广州）有限公司，于5月9日出资成立了睿驰汽车销售（广州）有限公司，注册资本为5000万元，法定代表人为王志刚。

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近日，北汽举行了一场名为“驾享新生态”新品牌IP发布会。新品牌战略——“驾享新生态”是基于数字时代消费升级、年轻化趋势推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行体验生态。

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江淮将与康明斯（新加坡）贸易服务有限公司签订合资合同，组建新的发动机工厂，新工厂或将命名为“江淮康明斯发动机有限公司”。江淮与康明斯的合作，将快速推动江淮在中国商用车行业的发展。

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近日，马自达中国发布了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”，将通过变革技术解决当今“地球”、“社会”、“人”三方各自课题所带来的全新挑战。发布会上，马自达公开了全新一代创驰蓝天发动机——“SKYACTIV-X”，新发动机有望在南京工厂投产。

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21.奇瑞汽车将在俄罗斯推出共享汽车服务

北京时间5月14日消息俄罗斯卫星网报道，奇瑞汽车在YouDrive平台通过自己的经销商在俄罗斯推出共享汽车服务。

该项目将被称作CheryDrive。据《生意人报》报道，该项目旨在保障销售增长、提高品牌知名度并保持俄罗斯经销商的忠诚度，因为此举将会为其带来额外的收入。

车主将获得共享费用的85%，余下的15%将属于YouDrive。YouDrive为俄罗斯3大汽车共享公司之一。

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日产和雷诺在加速布*中国新能源车市场，并与中国电池厂商宁德时代(CATL)签订了动力电池采购合同。

此前，东风日产推出了纯电动车型——轩逸EV，新车预计将于2018年下半年在国内正式上市，而该款车型搭载的正是宁德时代的电池，这也是日本车企旗下产品首次搭载宁德时代电池。与此同时，与日产组成联盟的雷诺也决定在纯电动商用车KangooZE中使用宁德时代的动力电池。

据悉，日产和雷诺在中国加大新能源车推广主要是为了应对中国的双积分政策。根据双积分要求，2019年度、2020年度新能源汽车积分比例分别要达到10%、12%。

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上汽荣威品牌旗下现已推出eRX5和ERX5两款新能源SUV车型，分别搭载插电式混合动力系统和纯电动系统。上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任王晓秋曾表示，荣威品牌未来还要不断向电动化方向发展，为电动车专门研发纯电架构。近日，获悉，上海汽车集团股份有限公司于今年3月27日申请注册了ERX和eRX两大系列的共计18个新商标名称。未来，荣威有望打造出18款相应的纯电动和插电式混合动力SUV产品，形成对小型至中大型市场的全面覆盖。

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5月16日消息，江苏特丰新材料科技有限公司正在研发价格低于10万元/吨的钛酸锂材料。随着动力电池及储能市场规模的扩大，有着高安全性、超级快充、长寿命等优势的钛酸锂电池市场需求明显增加。

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特斯拉（上海）有限公司已经获得上海浦东新区市场监管*核发的营业执照。根据公示系统信息，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月10日，其注册资本为1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司，法定代表人为朱晓彤。

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5月14日，腾讯宣布该公司已获得由深圳市**颁发的智能网联汽车道路测试牌照。这意味着，后期腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路，而腾讯在自动驾驶领域也将从技术层面逐渐走向应用层面。

14日上午，深圳市交通运输委员会、深圳市交警*、深圳市腾讯计算机系统有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心联合举办四方战略合作框架协议签署暨智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式。在现场，深圳市交委、市交警*分别为腾讯公司颁发了智能网联汽车道路测试通知书和道路测试临时行驶号牌。

分析：。

腾讯自动驾驶汽车减少了毫米波雷达的使用，用Ibeo的激光雷达代替。激光雷达比毫米波雷达在测距、识别障碍物方面更准确，但价格却要贵上数十倍。这种做法无疑提高了成本，但在准确性上得到了更多的保证。

分析：。

潍柴动力与全球领先的固态氧化物燃料电池（SOFC）供应商英国锡里斯动力控股有限公司（CeresPower）在山东潍坊签署战略合作协议，双方将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作，为国内商用车公司提供一流的新能源动力解决方案。

分析：。

从长安出行获悉，自4月21日重庆主城几座大桥限号以来，长安出行新能源分时租赁用量大增，最近一周单周总单量环比增加34.7%。

据统计，长安出行新能源分时租赁5月的日均单量，环比明显提高，其中提升最多的为工作日用车量--单车均单里程环比增加12.65%，平台总车辆利用率也上升明显。

分析：。

从一汽大众官方获悉，一汽大众天津基地A-SUV插电式混合动力车型技术改造项目正在进行中。这款车或为探歌的插电混动版，预计其将搭载与途观L插电混动版相同的1.4T混动系统，每百公里油耗低于2L。

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31.一汽集团调整机构设置成立四大新部门

从一汽集团官方获悉，一汽集团进行内部机构改革和人事调整，成立移动出行事业部、红旗小镇事业管理部、新技术及创新业务部、安全环境保障部四大新部门。

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一汽集团已同意向电动汽车初创BYTON拜腾正在进行的B轮融资中投资约2.6亿美元。双方上周末在BYTON拜腾南京总部签署了相关协议。据悉，BYTON拜腾计划在B轮共计融资5亿美元。

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1.深圳蓝引发柴油车再次受限

为持续提升大气质量，保持“深圳蓝”的亮丽城市名片，最近深圳又有了新动作。自5月1日起，深圳城区不再新增营运类轻型货车，而全部为纯电动车，并在2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油车。在5月1日以后，只能买纯电动货车才能申办营运证。。

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2.4月新能源车产量增1.5倍客车仍是电池需求主力

2018年新能源车生产合格证数量实现高增长，4月新能源车产量8.7万台，同比增长1.5倍，电池用量377万度，同比增长3倍。

分析：。

5月11日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年5月11日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高170元和165元。折合升价为92#汽油、0#柴油分别上调0.13元及0.14元。本轮调价为2018年内第六次上调，也是近一个半月以来的第四次上调。

分析：。

近日，大连、福州、海口等多地交通监管部门对网约车企业进行了约谈，要求其清理平台内的“无资质”车辆。针对近期出现的网约车乱象，5月15日下午，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受媒体采访时表示，保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。据悉，下一步交通部将从加强事前准入把关、落实平台公司承运人主体责任、加强安全教育和培训等三方面指导各地网约车规范发展。

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5.工信部：将制定替代柴油货车路线图

2018年5月10日，为提高生态环境质量，打好柴油货车污染治理攻坚战，工业和信息化部装备工业司在北京组织召开柴油货车污染治理研讨会。

财政部经济建设司有关人员，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等行业组织和研究机构，主要商用车及零部件企业等单位的30余名代表参加了会议。

与会代表围绕不同动力源货车排放水平、新政策对柴油货车的影响、新能源货车的市场竞争力、替代能源的可行性等展开了讨论，从调整货车动力结构、新能源货车示范运行、推动柴油货车转型升级等方面积极建言献策。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春强调，各企业要统一认识，积极采取措施，坚决打赢柴油货车污染治理攻坚战。

一是要近远结合，近期着力于降低燃油车排放水平，中远期优化产业结构，制定替代柴油货车路线图；

二是以市场为导向，开发市场认可的低污染货车产品；

三是构建协同创新的全产业链，助力传统货车行业转型升级。

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当地时间5月11日上午，*****李克强在日本首相安倍晋三陪同下，来到位于苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察。

丰田社长丰田章男首先向李克强介绍了丰田公司的整体情况以及丰田家族与中国的深厚渊源，并表达了对华友好合作的真诚愿景。

据了解，此次考察的是位于北海道苫小牧市的丰田汽车旗下子公司零部件工厂，主要生产无级变速器，向全球各地的丰田汽车工厂供应变速器部件。

在安培晋三的陪同下，李克强先后参观了多功能出行平台产品、氢燃料电池车、自动驾驶汽车等丰田公司的高新技术产品。

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7.融资租赁公司划归银保监会监管，汽车金融人要注意什么？

过去几大业务归商务部管理，在监管上存在合规性监管指标、风险管理等短板。但随着监管统一纳入银保监会，这一短板会被补齐，这个过程对相关企业来说将会是一个比较痛苦的过程。金融机构不允许给一些不合规的公司融资。这些公司可能会寻找融资租赁公司合作，但现在统一监管之下，这种“绕道”的做法就行不通了。而比如银行找融资租赁公司做通道的做法，也将在之后难以再进行。

另一方面就是公司的合规内控加强。比如或要求公司有一定的合规负责人，内控层面投放要有严密的审批制度。从风险管理层面，对杠杆率的管理会更加清晰明确。

“目前融资租赁、保理公司和典当行的数量很多，收编之后恐怕银保监会和各地银监*会面临比较大的压力，不过估计银保监会负责制定规则，监管还是会归到各地的金融工作*。

1.2019款大众途锐首次采用全轮转向系统

据报道，2019款大众途锐将成为首次采用全轮转向系统(AWS)的大众汽车。新车是第三代途锐，也是大众品牌重要的车型，因此外界对这款豪华SUV的关注度很高。

第三代途锐是首次采用全轮转向系统的大众汽车，与奥迪Q7、保时捷卡宴共享统一生产平台，而后两款车型也采用全轮转向系统。大众将该系统与空气悬挂系统和电子阻尼控制等作为技术套件的一部分进行销售。

2019款途锐作为大众旗舰款车型，全轮转向系统只是其技术装备的冰山一角。其他技术装备还包括矩阵式LED大灯、可将车况信息投射在挡风玻璃上的平视显示器。此外还有数字驾驶舱(InnovisionCockpit)和辅助功能如速度超过60公里/小时会介入的半自动转向和车道保持系统，有助于汽车加速和制动。除了AWS系统外，途锐还是首款搭载红外摄像头的大众车型。

分析：。

Akasol计划在本周的欧洲电池展（TheBatteryShowEurope）上展示其首款柱式电池系统，得益于其模块化结构，AKAModule60CYC可被用于打造高能量密度电池系统，使城际长途客车、客车及卡车等商用车辆能完成长途旅程，同时延长电池的使用寿命。

分析：。

3.ANSYS斥资3亿美元并购Optis利用模拟平台加速自动驾驶研发

ANSYS公司斥资3亿美元并购Optis公司，旨在获取后者的自动驾驶模拟技术。并购Optis公司后，Ansys公司的功能将拓展至激光雷达、摄像头、雷达等各类传感器的模拟、物理构件及电子元件的多物理场模拟、系统功能安全性分析、安全认证内置软件的自动研发。

分析：。

4.ASD为澳大利亚**提供云平台信息服务助力自动驾驶发展

自动驾驶车辆的运营在很大程度上强大的云端系统，该系统可使车辆能够与基础设施完成通信（V2I），从而确保车辆导航的安全性。

分析：。

ChargePoint发布了新款2MW充电技术，该技术将面向电动飞行器及半自动卡车，但不适用于乘用车。该公司还公布了2MW充电技术的相关明细参数，可被用于电动无人机及半自动卡车中。

分析：。

荷兰卡车制造商DAF发布了新款纯电动卡车，该车辆搭载了一款170kWh车载蓄电池。公司将继续为用户提供一整套适用的技术，确保其产品能取得成功。DAF还与VDLGroep将开展合作，为旗下CF卡车打造电动动力系统，后者由两部分构成：170kWh蓄电池和210kW电动机。DAF还与VDLGroep将开展合作，为旗下CF卡车打造电动动力系统，后者由两部分构成：170kWh蓄电池和210kW电动机。

分析：。

奥迪公布“Audi.Vorsprung.2025.”战略最新规划——在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。该规划提出，奥迪将在2025年实现全系车型电动化，推出20多款电动车型。

分析：。

宝马集团董事傅乐希表示：到2025年，宝马将推出25款电动化车型，包括12款纯电动车，其中MINI品牌的战略电动产品MINIEletric将于明年在英国量产。

分析：。

9.采埃孚亚太区最大生产基地之一将于年底竣工

采埃孚天合汽车安全技术（张家港）有限公司生产基地二期电动助力转向系统项目已正式开启动工。二期项目建成后，采埃孚张家港生产基地将成为采埃孚集团亚太区投资最大、规模最大的生产基地之一，成为国内最具知名度和影响力的汽车零部件生产基地，

分析：。

大众集团宣布订购价值640亿美元（约合4,055亿人民币）的锂电池，用于各品牌新研发的电动车系列中，为了扩大市场，大众还会推出ID纯电动车系列，首款将会是2020年问世的高尔夫级别的纯电动掀背车。

分析：。

11.丰田与ALBERT建立商务联盟利用大数据分析提升自动驾驶技术

丰田与ALBERT于2018年5月15日宣布，双方已就建立大数据分析商务联盟达成一致意见，主要涉及研发先进的自动驾驶技术。为此，丰田计划向ALBERT投资4亿日元（约合363万美元）。此外，丰田计划在2018年5月30日收购ALBERT公司发行的新股。

为研发自动驾驶技术，丰田于2016年1月在美国建立了丰田研究所（ToyotaResearchInstitute，TRI）。此外，丰田还在东京建立了丰田研究所——高级研发（ToyotaResearchInstitute-AdvancedDevelopment，TRI-AD），并积极研发人工智能技术。

ALBERT自2005年起就持续为各大公司提供大数据分析的优化方案。近年来，该公司积极拓展自动驾驶技术研发，涉足图像分析领域。

丰田认为，该联盟合作有助于强化丰田人工智能研发中的数据分析进程，预计将大幅加快丰田自动驾驶技术的研发进程。

丰田高管KenKoibuchi表示：“丰田认为人工智能技术与实现丰田的企业愿景密不可分，有助于为所有人提供安全及操作顺畅的移动出行方案。”

为彻底发挥出人工智能技术的所有能力，需要技巧性地管控好大量的数据，期望本次商业联盟能加快丰田自动驾驶技术的研发速度。

ALBERT总裁TakeshiMatsumoto表示：“在自动驾驶研发等技术创新方面，旨在为人工智能、机器学习与数据领域的科学家们创造性价值及高级分析功能。展望未来，公司旨在为安全技术创新提供支持，强化数据分析科研人士的重要性。”

分析：。

高通正在研发汽车无线充电技术，该技术利用车辆上安装的转换器将脉冲转换为电能，然后为车辆电池进行充电，即便是在行驶中也可以对汽车进行充电，预计该无线充电技术会在24个月内投入市场。

分析：。

捷豹路虎一年可在巴西生产24,000辆汽车，但去年在其里约热内卢工厂生产的汽车不到5,000辆。外媒指出，捷豹路虎短期内不会立即脱离困境，但该公司对巴西市场有信心，也投资了很多。

捷豹拉丁美洲总经理FredericDrouin称，“理论上，巴西明年将整体实现强劲增长。我们要相信未来。”他还补充道，关闭工厂是不可能的。

分析：。

马自达人机接口（HumanMachineInterface，HMI）工程师MatthewValbuena谈及了2018款马自达6的最新车载技术，该车型还兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系统，只需按下语音识别按键，就能启用该软件。

分析：。

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降准影响可控　人民币中间价下调165点 _ 经济参考网 _ 新华社《经济参考报》官方网站

8日，中国外汇交易中心公布人民币兑美元汇率中间价较前一交易日下调165个基点，报6.8957，为2017年5月11日以来新低。当日人民币兑美元即期收盘价较上日官方收盘价跌321点，报6.9135。

此前一日，央行宣布10月15日起下调部分金融机构存款准备金率1个百分点，以置换当日到期的中期借贷便利(MLF)。再次降准释放长期低成本资金，对银行、股市、企业来说都是利好，但在给市场提供利好的同时，有机构认为将会给人民币汇率造成贬值压力。对此，央行有关负责人回应称，本次降准弥补了银行体系流动性缺口，优化了流动性结构，银根并没有放松，市场利率是稳定的，不会形成贬值压力。

中金所研究院首席经济学家赵庆明指出，人民币汇率并非高度市场化的汇率，仍然是实行有管理的浮动汇率制度，“当前人民币汇率主要取决于两点：一是美元指数走势，二是中美贸易摩擦演化”。

多位业内人士表示，基于国内外复杂环境，尽管人民币贬值压力仍存，但贬值空间有限且相对可控。中信证券固收首席分析师明明表示，本次降准仍然是实质中性的货币政策操作，央行也不排除使用其他必要措施(包括逆周期因子、掉期操作等)稳定市场预期，维持汇率的基本稳定。

西南宏观团队研报指出，由于外汇市场的发展和管控加强，　4月份以来人民币对美元汇率持续贬值的同时，资本并未出现明显流出，无论是外贸企业结售汇意愿还是商业银行对外净资产，均基本维持稳定。因而，汇率贬值将是有序可控的。

平安证券首席经济学家张明同样认为，央行的表态一方面说明央行认为国内目标要优先于对外目标，另一方面也说明央行有意愿有能力将人民币对美元汇率维持在特定水平上。逆周期因子的重新引入加强了央行影响中间价的能力、资本外流的各种管制措施仍在继续加强，此外央行还保留着外汇储备干预与离岸市场干预的能力。

人民币|人民币中间价下调94点多重利好下人民币将迎新“升”机？

环球外汇3月22日讯——

周五(3月22日)，人民币兑美元中间价下调94点，报6.6944，上一交易日中间价报6.6850；上一交易日官方收盘价6.6877，上一交易日夜盘收报6.6998。同时，中国央行今日不开展逆回购操作。

国际汇市方面，美元兑一篮子货币周四反弹，收复前一交易日的全部失地，因与脱欧相关的担忧打压英镑和欧元，帮助将市场注意力从鸽派得令人意外的美联储身上转移开。美元指数升0.75%，报96.47。

该指数周三曾下跌0.6%，收于200日移动均线下方，为逾10个月来首见，此前美联储放弃今年所有升息计划，引发市场震荡。

分析人士表示，美联储会后声明明显“鸽派”，有助于非美货币维持偏强走势。同时，市场对二季度中国经济存在企稳预期，也对人民币走势形成支撑。从中长期看，在美元指数仍将承压的情况下，人民币有望继续维持稳定态势。

关于未来人民币汇率走势，东方金诚首席宏观分析师王青表示，除了美联储停止加息有助于缓解人民币贬值压力外，当前人民币汇率已进入中美贸易谈判框架，这意味着当今世界两个最大经济体都已表达了稳定人民币汇率的政策意图。再考虑到今年我国宏观经济运行将“变中有稳”，不存在经济失速风险，加之在外资流入国内资本市场规模趋于扩大的背景下，国际收支能够保持自主平衡，基本面对人民币汇率也有较强支撑。由此，今年人民币汇率中枢将大体保持在当前水平，而且与前几年相比，汇率波动幅度也可能有所收窄。

莫尼塔发布研报指出，此前美联储加息、缩表令新兴市场承受了更高的无风险利率。目前，美国经济增速放缓，美联储加息缩表等行将结束，新兴市场有望获得资金流入。看好2019年新兴市场国家资产表现，作为新兴市场中的佼佼者，中国资产会更受青睐。

东北证券发布研报称，2019年美元指数大概率会走弱，人民币汇率则会稳定甚至升值。除了外围因素外，中国经济有望在二季度企稳，基本面也不会驱使人民币继续贬值。同时，人民币也不会大幅升值。预计人民币将会保持区间稳定，若国际贸易*势向好，人民币兑美元汇率波动高点可能上探至6.0-6.5，于年中前后企稳。

2016年人民币对美元将贬值到7！？这几类资产危险了

来源：投资中国综合自中金在线（cnfol-com）、中国经济网(ID:ourcecn)、凤凰iMarkets（ifengiMarkets）、天天说钱（liuxb0929）

新年伊始，人民币汇率却仍旧延续着去年的下跌走势。作为2016年首个交易日，1月4日人民币对美元汇率出现较大幅度下跌。1月4日，人民币对美元汇率中间价为6.5032跌破6.5关口，离岸人民币跌破6.63，日内一度下跌超600点，创下五年以来最低值！

1月5日，人民币兑美元中间价继续下调137个点至6.5169，这也是人民币中间价连续第6个交易日贬值，累计下跌456点。

北京时间1月6日午后，离岸人民币兑美元跌破6.69关口，日内跌470个点，现报6.6927。

近期人民币再度较大幅度贬值，对打酱油看热闹的同志可能没太大感觉，但这在外汇市场已经算是强烈地震了。

有分析人士认为，人民币和商品一样，价格取决于供求关系。人民币贬值有一方面原因是热钱正在撤离中国，外流的资金还不在少数。

另外一方面，据21世纪经济报道，由于人民币在岸和离岸人民币的价差很大，国际资本可以通过卖空人民币赚钱。举例而言，套利机构在离岸市场可以按1：6.6的汇价，将1000万美元兑换成6600万元人民币，通过贸易项将这笔资金划入境内账户后，再按境内人民币兑美元汇价1：6.5卖出，由此可以换到1015.38万美元，从而赚取15.38万美元汇差。（数据举例）

兴业证券宏观分析师王涵团队人民币汇率期权市场传递的一些有趣信号值得关注。

我们将汇率风险拆分为央行调控和市场波动两个部分，将2015年至今分为三个阶段：

1）811汇改前，汇率相对稳定，市场波动整体较小；

2）811汇改后，隔夜期权波动率明显低于一周期权波动率，反应市场认为市场本身的风险大于央行调控中间价的风险；

3）2016年1月4日，央行下调人民币中间价后，市场对央行汇率政策的恐慌情绪上升，期权隐含波动率曲线在短端出现倒挂，显示市场认为央行再次成为汇率风险的主要来源。

兴业银行兼华福证券首席经济学家鲁政委对《证券日报》记者表示，面对预期将总体升值的美元，人民币的贬值趋势已经确立。2016年汇率能够期待的最大贬值幅度可能在15%，即到年末人民币对美元达到7.3左右。

联讯证券研究总监付立春对《证券日报》记者表示，2015年12月份美联储的加息启动了新一轮紧缩周期。预计美联储会持续加息4次，联邦基金利率升到1%，从而导致全球资本市场的收缩，人民币汇率进入回归周期。美元加息和出口减速，人民币加入SDR后市场化、国际化提速，人民币汇率调整的新机制逐步形成。人民币汇率总体会出现显著的贬值，对美元汇率年底将调整到6.7-7左右。不过，由于**外汇储备仍然充足，出现短期大规模汇率波动的可能性不大。

数年前，中国经济高速增长，对原油及贵金属的需求相当旺盛，引发了大宗商品的漫长牛市。

而今中国经济下行压力加大，大宗商品承压明显，金属铜首当其冲。瑞士信贷分析师指出，从历史上看，人民币走势与大宗商品同步，人民币贬值或将使得整体疲弱的大宗商品市场雪上加霜。

2.高端奢侈品

人民币大贬，首受其害的就是高端奢侈品牌，普拉达，爱马仕，甚至宝马都沦为牺牲品。瑞士信贷指出，在高端奢侈品上，中国的个人消费者远比欧洲消费者要阔气，购买力与欲望更强。

苹果也将受到负面影响，人民币走弱将使得进口更为昂贵。

3.与中国企业存在竞争关系的公司

瑞信指出，人民币贬值，那些与中国企业存在直接竞争关系的公司瞬间竞争力会大降，如第一太阳能，阿尔卡特，庞巴迪宇航等公司。

4.新兴市场

瑞信指出，最大的受害者是那些向中国出口商品以及那些和中国在竞争上出口的、并同时面临通缩和产能过剩的国家。韩国、中国台湾地区、马来西亚、新加坡和泰国都属于这一类。

人民币贬值会使得大宗商品承压，俄罗斯，巴西均是大宗商品出口国，也会受到影响。

5.从国外进口原材料的中国本土企业

瑞士信贷指出，中国的汽车与造纸业都相当依赖海外的原材料进口，如今随着人民币走软，这些企业的进口成本更高。

而那些拥有大量美元计价债务的企业也会受到影响，其融资成本将大增。

6.中国航空公司

中国航空公司的大部分债务为美元。人民币走弱将会增加他们的偿付成本并损及其收益。

7.房地产商等

大型国企、房地产企业料有更多外债。人民币升值不仅造成汇率损失，如果继续借美元债的话，也会造成资金成本上升。

摩根大通在报告中称，合景泰富、瑞安房地产等小地产开发商可能在人民币贬值后受到更大损害。

贬值将影响部分开发商的现金利息支付和净负债比率；对盈利的影响“微弱”。

人民币汇率变动，手里的钱怎么办才好？

1、当人民币对外升值、对内贬值时，让消费和投资发生在离岸市场上(海外)换回等价的产品和服务；

2、当人民币对外贬值、对内升值时，把消费和投资留在国内市场之间购买产品和服务。

3、如果人民币对内、对外都存在贬值预期下，唯有尽快进行多元化资产的统筹和配置才是规避风险的最佳解决方案。

人民币贬值如何影响你的生活？

对于广大中国老百姓而言，平时似乎并不对人民币的涨跌太为在意。不过，无论是投资还是出国旅游，此轮人民币贬值或许已对国内居民生活以及贸易带来了很大的影响。对于不同群体的波及程度，来了解一下此轮人民币暴跌背后的得与失。

现在手头该留点什么？

对于普遍老百姓而言，人民币贬值后，有没有什么好的投资建议呢？如果投资的话，目前显然美元投资价值高。

有没有受益的行业？

有业内人士，分行业来看，A股市场以外贸出口为导向的行业无疑将受益人民币贬值，而其中的纺织服装、玩具鞋帽等将是最大受益者。纺织服装行业由于对出口的依存度较高，人民币贬值一方面有利于公司降低成本，提高产品竞争力，企业将拿到更多订单，另一方面，有利于出口型企业获得汇兑收益。而人民币贬值意味着外国货币购买力增强，这将进一步刺激消费，有利于玩具行业出口。

海淘一族、旅游达人：规避美国

一家海外旅行社负责人表示，如果人民币保持贬值势头，出境游的价格肯定会继续上涨，尤其是去往美国的线路。而相比之下，欧元、日元等货币由于对人民币其实还相对处在贬值位置，欧洲和日本的旅游路线倒是现下不错的选择。

有分析人士表示，“目前人民币贬值对出境游价格的影响可以忽略不计，当前旅行社对出游价格尚未调整，但无形中的成本已增加。”对方表示，出境游玩，购物是重要的一环，人民币贬值在购买名表、手袋、化妆品等方面，要比几个月前多花些钱。“出国游购物的人们觉得人民币升值，意味着出国旅行花同样多的钱，可以住更好的酒店、吃更好的餐食、买更好的东西，贬值则意味着肯定会稍差一些。”

此外，对于海淘族而言，现下显然也需准备好“转战”欧洲了。有相关产业的人士表示，随着美元升值，人民币购买力下降了，美国海淘、代购都会有所降温，“以前很关注美国亚马逊，以后要多看看英国的、德国的亚马逊了，同样的东西说不定欧洲的更优惠，还有韩国乐天官网等。”

美国留学生：学费压力大了

此次人民币贬值，最受伤的，或许还当属那些赴美的留学生家庭。

赴美留学的热潮中，美国MBA专业是商科专业的“黄金宝地”，它十分受到国内学子的欢迎，但人民币汇率持续走低，中国父母的费用大增。目前，美国MBA时间一般为两年，学费是1万~3万美元，加上生活费等费用，读完全部课程费用大致需要5万～30万美金。30万美金按8月10日汇率计算大概是183万，过了不到5个月，就要多花费近12万。

人民币贬值的25个问题和极简答案

1、人民币为什么贬值？

答：因为汇率高估了。2005年“汇改”时，1美元兑换8.27元人民币。随后人民币开启了一轮升值的长周期，最高达到6.1元左右。2015年8月11日，这轮升值周期正式宣告结束。

2、10年前，有人估计人民币对美元将升值到1：5，甚至是1：4，为什么没有实现？

答：因为人民币发钞速度快过GDP（财富）增长速度。过去10年间，货币供应量增长了3.6倍，增速约是GDP（扣除价格因素后）的两倍。这透支了人民币潜在的升值空间。

3、人民币对美元，将贬值到什么水平？

答：短期看，央行似乎想守住6.6的水平。2016年9月30日，是人民币纳入SDR预备期的截止日，估计应该会贬值到7：1左右。

4、会贬值到8吗？

答：如果不出现较大金融风险（股市、债市、楼市、民间借贷），一年内应该不会。

5、贬值不到位，会出现什么情况？

答：资本外逃加速，即便加强管制，也很难制止。中国庞大的外汇储备会逐步减少。

6、过度贬值，会出现什么情况？

答：如果不引发货币战争，则将热钱“关门打狗”，他们失去了逃跑的价值；外部热钱会流入，中国结束通缩。如果引发货币战争，则情况很难预测，贬值的积极意义将大打折扣。

7、为什么央行不让贬值一步到位？

答：会引发国际市场的金融风险，带来汇市、大宗商品市场的剧烈波动，对人对己均不利。

8、人民币汇率，现在有几个价格？

答：中间价、在岸价（CNY）、离岸价（CNH）。中间价基本上是官方定价，在岸价格可以围绕着每天的中间价做±2%的波动，离岸价在海外市场（主要是香港）的价格。

9、离岸价跟在岸价，最近差异怎么这么大？

答：因为市场有人民币进一步贬值的预期。

10、两个价格长期背离，会产生什么后果？

答：套利，加速中国外汇储备的减少。

11、央行除了影响中间价，还能影响在岸价和离岸价吗？

答：当然能。中国的银行，大多数是国有。

12、常常听到人民币汇率上涨或者下跌了300个基点，这是什么意思？

答：人民币对外币的汇率，一般公布到小数点后4位。比如今天对美元的中间价是6.4936，上涨300个基点，就是变成6.4636；下降300个基点，就是变成6.5236。

13、要不要换点美元？

答：如果你有实际需求，比如子女留学，早就应该换了；如果你资产规模较大，应该配置海外资产，也应该换。如果你是个升斗小民，换不换无所谓，因为股市、理财产品、楼市也能找到足以抵消贬值的投资机会。如果你实在太懒，太担心风险，换点就当投资也可以。

14、贬值对楼市有什么影响？

答：利空。但是，国家现在正在不断给楼市出利好，同时加强外汇管制，所以贬值对楼市的负面影响暂时看不到。

15、对股市有什么影响？

答：有底气的贬值，对股市构成利好，比如欧洲、日本；没有底气的贬值，对股市是利空，比如巴西。中国属于前者，贬值有利于A股的大宗商品、服装、纺织、玩具、汽车等诸多行业。

16、贬值对日常生活有什么影响？

答：进口货贵了，比如进口化妆品、汽车等；出国旅游、购物贵了；出国留学成本提高了。

17、人民币贬值，对中国是好事还是坏事？

答：是好事。汇率高不见得光荣，汇率低不见得可耻，关键是要对自己合适。

18、贬值对谁有利？

答：制造业，工薪阶层。

19、贬值对谁不利？

答：资产庞大、而且集中在国内的富人；有子女正在留学，但没有换足够外汇的家庭；喜欢海外购物、旅行的中产阶层。

20、人民币贬值，对国际社会有什么影响？

答：贬值后，中国产品竞争力提高，中国对国外的购买力下降。对中国经济依赖度比较大的国家，比如澳大利亚、韩国、智利、日本、秘鲁、巴西、马来西亚、泰国、越南、蒙古等，会受到比较大影响。

21、要不要换点黄金？

答：黄金是避险工具，实物黄金尤其如此，可以在出现极端情况时救命。但很难出现这种情况。黄金的投资回报率比较低，仅仅可以保值。

22、货币政策如何影响汇率？

答：一般来说，加息、提高存款准备金率，汇率就会上升。反之，降准、降息都会让货币有贬值压力。

23、决定货币强弱的根本原因是什么？

答：表面上看是经济周期、经济是否有活力，实质上是有没有先进的制度，能否真正保护、鼓励创新。“央行决定货币强弱”是个误解，或者是表面现象。

24、人民币能重返升值周期吗？

答：关键看改革。如果改革力度大，取得实质性的成效，则经济就会像美国一样强劲复苏，人民币就可能再度升值。如果做不到，则有可能继续贬值。

25、中国应该怎样改革？

答：十八届三中全会已经给出了答案，关键是落实那60条。

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1.现场1对1对接

2.达成合作

3.项目考察

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6.众筹落地

【参会时间】

深圳1月11-13日（大梅沙游艇会）

成都1月18-20日（成都新东方千禧大酒店）

温馨提示：最后两场会，年底席位紧张！提前一周确定席位！

【参会对象】董事长、总经理、中小微企业老板、项目创始发起人

【参会要求】正装出席，携带公司及项目资料，提前报名，谢绝空降！【报名费用】【1980/位含3天酒店餐饮、场地、资料费注；不含住宿】

【报名参会热线】：18379785373王部长华东区负责人

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人民币中间价下调什么意思啊

简单来讲就是人民币贬值了中间价就是人民币和美元之间的兑换比值人民币现在已经疲软了兑换由1比6.3变为1比6.2这将有利出口看出现在中国面临的经济问题十分严重国内产值过剩

人民币汇率贬值是好还是坏?

人民币汇率的贬值好坏都有的，具体内容如下：　　一、对进出口的利弊影响：进口减少、出口增加。　　1.进口会减少，以进口为主的企业，其利润会下降。　　因为进口货物时，须先用人民币到银行兑换成美元等外币，然后再从国外购买货物。人民币贬值后，相同的人民币换得的美元更少，所购买到的货物量更小，导致进口成本增加，使进口商品的竞争力降低。所以人民币汇率持续贬值将抑制进口，对进口不利。　　2.出口会增加，以出口为主的企业，其利润会增加。　　人民币贬值后，出口同样的货物所收到的美元，能从银行换回更多的人民币，利润会增加。企业为了竞争的需要，有了更大的降价空间。所以人民币汇率持续贬值的实质是对出口企业进行补贴，帮助这些企业出口，有利于保护低端工业和落后产能，但会增加工业污染、破坏生态环境，不利于国家的产业结构调整和产业升级。　　二、对就业的利弊影响：增加就业。　　人民币贬值后，由于进口减少，使国内销售市场的竞争减小，国产货物的销量增加，就业岗位会增加；而由于出口增加，出口企业利润会增加，也会导致就业机会增加。　　三、对国际资本流动和国家外汇储备的利弊影响　　1.国际游资（国际炒家）大量外逃，使国家的外汇储备减少。　　国际资本流动常常会受到汇率的重大影响。当人民币贬值成为持续性趋势，国内外的投资者就会力求持有美元等外币资产以保值，会使大量人民币兑换成外币，引发国内的大量资本外流，产生“资本项目收支逆差”。同时，由于人民币纷纷转兑外币，使外汇供不应求，会促使人民币汇率进一步贬值。　　如果本币持续贬值的趋势不减，国际资本会持续外逃，达到一定严重程度后，会使国家的外汇储备减少、甚至出现赤字，无法清偿到期的国际债务，引发严重的金融危机，国家信誉将严重受损，国内**和经济将面临严重困难。　　2.因出口增加，使国家的外汇储备增加。　　如前所述，人民币贬值会增加出口，使国家的外汇储备增加，产生“经常项目收支顺差”。　　但是，本币贬值对出口的增加是有限度的，主要取决于这个国家的工业化水平。如果工业化水平高，本币贬值对出口和外汇的增加就会明显，否则就不明显。道理很简单，如果你的产品质量低、创新差，即使不停地降价，人家也不会要，就像现在智能手机普及后，市场上的功能手机降价到只卖1、2百元，却无人问津一样。　　四、对国内物价的利弊影响：消费品物价上涨；股市和楼市价格下跌，资产泡沫破灭。　　1.进口影响物价：生产、生活消费品物价上涨。　　人民币汇率贬值，会引起进口商品在国内的价格上涨，推动物价总体水平上升。　　国家每年需要进口大量的石油、铁矿石、木材、大豆、粮食等生产、生活消费品，这些都是以美元结算的。如果人民币持续贬值，这些消费品的进口价格就会升高，将带动整个产业链的成本增加，最终转嫁给消费者，产生通货膨胀。　　2.资本流动影响物价：使股市和楼市价格下跌，资产泡沫破灭。　　人民币汇率持续贬值，会使国际资本投资者产生悲观预期，导致其大量抛售（变卖）在中国的股票、房产等，然后用变现得到的人民币兑换成美元等外币逃出国外（热钱外逃）。由此导致股市和楼市的价格持续下跌，随之国内资产泡沫破灭。

人民币升值对经济利空还是利好

(中国焦点面对面)人民币一年对美元升值10%，对经济利空还是利好？

中新社北京7月19日电题：人民币一年对美元升值10%，对经济利空还是利好？——专访中银证券全球首席经济学家、国家外汇*国际收支司原司长管涛

2021年以来，人民币对美元汇率双向波动明显，经历了下跌，也出现过快速上涨。近期，央行等部门机构对人民币汇率的密集表态引发外界关注。

从去年6月份到现在，人民币对美元升值了10%左右，这对经济是利空还是利好？中银证券全球首席经济学家、国家外汇*国际收支司原司长管涛接受中新社“中国焦点面对面”专访，进行权威解读。

中新社记者：人民币汇率进入今年二季度后开始波动升值。您认为有哪些因素推动了此前一轮人民币升值？近期人民币略有贬值的原因又是什么？

管涛：上半年人民币汇率是一个W型走势。现在人民币汇率的形成机制里隐含着美元强人民币弱、美元弱人民币强，实际上就是对应美元的“折返跑”。

进入4月份，10年期美债收益率开始大幅回落，美元冲高回调，四五月份美元贬值，所以在5月底人民币出现了一波急涨行情，人民币的交易价和中间价先后升破6.4，创了三年来的新高。

但是6月份以后美元又出现了反弹，6月底7月初(美元指数)反弹到92以上，美元强人民币弱，从6月份开始人民币汇率进行了一波回调，进入6.4时代。

当然我们也注意到，在5月底6月初这一波人民币汇率急涨过程中，国内有关方面加强了汇率预期的管理，对汇率趋稳也发挥了一定的作用。

所以首先是市场的原因，再有政策上进行了一定的调控。但政策是暂时的，最近一段时间人民币对美元回调，主要还是反映了美元指数走强。

中新社记者：不久前中国官方对于人民币汇率问题密集发声表态，其中有哪些重要表述您认为特别值得关注？这些关键信号对于市场、企业来说又意味着什么？

管涛：第一个就是强调保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定的政策不变；第二个就是强调以市场供求为基础、有管理的浮动汇率制度不变；第三个明确了不会把汇率的升贬值作为工具，既不用贬值来刺激出口，也不会用升值来对冲输入性的通胀；第四个是告诉大家，不论从短期还是中长期来看，汇率波动是必然的，测不准是必然的。

我觉得这些信息可以归纳两个方面的市场信号作用。第一个就是市场教育，通过引导市场树立正确的风险意识来避免追涨杀跌，告诉你汇率是测不准的，因为外汇市场是一个有效市场。

另外一方面是通过密集发声，也是对市场有警示作用，告诉大家不要去赌汇率、单边押注汇率的升值，警告不要去恶意操纵市场，不要去恶意制造单边预期。

中新社记者：外界有观点认为，之前人民币升值可以应对大宗商品涨价、缓解输入性通胀压力，对此您怎么看？人民币快速升值对市场是利空还是利好？

管涛：我们要发挥汇率对国际收支平衡和宏观经济稳定的自动稳定器作用，汇率有涨有跌，不论是升值还是贬值，它对经济运行肯定有一定的影响。

从去年6月份开始到现在为止，人民币对美元升了10%左右，这肯定对于降低进口成本，特别是原材料的进口成本是有一定作用的，从这个意义上来讲是有利于降低输入性通胀的压力，但是相反的，对出口就是不利的。

我们的出口企业从接单定下价格，然后到生产发货，再到收到外汇，过去可能3个月左右就能完成这样一个流程，这意味着那个时候出口的汇率敞口最长就3个月时间，现在因为疫情的原因，可能要4个月、5个月。

从去年6月份以来，人民币总体上是持续的单边升值，就意味着如果时间窗口越长，汇率风险敞口就越大，这个对企业就带来很大影响。

我做过测算，从去年的10月份到今年的2月份连续5个月，人民币每五个月环比升值的幅度都在4%以上，有很多企业的出口利润都没有那么高，特别是小企业。这就是为什么现在国家非常重视要保持人民币汇率稳定的一个重要原因。

当然这个不单要靠**采取措施，更多的要靠企业自救，我们要提高我们的定价能力，提高核心竞争力等，但是要采取一揽子措施，因为很多措施是结构性的措施，它是个慢变量。

中新社记者：中国现在进入到新发展阶段，也强调畅通国内国际双循环，您认为这样的客观环境和大政方针对人民币汇率走势有什么影响？

管涛：我个人觉得对于这个问题，更多应该把它看成是一个制度中性，本身它并不能决定人民币升值还是贬值，还要具体情况具体分析。

比方说，我们以国内大循环为主体，它对人民币是有利有弊的。从利空的方面来讲，国内大循环就是扩大内需，意味着增加进口，增加进口就会减少贸易顺差。那么给定其他条件不变，就是利空人民币。

但问题是，如果真的通过内需能拉动经济比较好的增长，特别是通过创新发展驱动中国经济增长，那么我们劳动生产率技术进步比别人快的话，对人民币又是利多，所以说要具体情况具体分析。

中新社记者：我们知道一方面央行强调人民币汇率由市场决定，另一方面中国现在实行的是有管理的浮动汇率制度。从您的研究来看，我们应该如何看待当前的人民币汇率机制？

管涛：广义的汇率选择实际上包括两个层次，一个层次是制度安排，就是固定汇率、浮动汇率，有管理浮动，这叫制度安排，制度相对是稳定的。还有一个汇率政策，在同样的汇率制度下，还可以有不同的汇率政策。

从实践来看，有管理的浮动汇率制度是适合中国国情的一种安排。最突出的表现就是我们从1994年确立现行的汇率制度以来，经受了各种极端事件的冲击。

所以，人民币可以有涨有跌，这种双向波动成为了吸收内外部冲击的减震器。恰恰是因为汇率波动起来以后，它有助于及时地释放市场压力，避免预期的积累。

中新社记者：未来，汇率机制的改革大方向是什么？在汇率机制改革的过程中我们应当注意哪些问题、防范哪些风险？

管涛：市场化改革的方向还是让市场在汇率形成中发挥越来越大的作用。

汇率市场化改革本身是三位一体的改革，我们一般理解汇率市场化包括汇率中间价怎么形成、汇率浮动区间是不是要调整甚至取消，实际上这个只是汇率改革的一部分，它还有两个方面。

一个是发展外汇市场，只有有深度有广度的外汇市场、有流动性的外汇市场，才能更好地发挥市场配置外汇资源的作用，更好地发挥发现风险、规避风险的作用。

另外就是理顺外汇供求关系，要逐步地减少外汇收入和支出的行政干预。我们对外汇收支活动进行行政干预，就必然带来市场的扭曲，扭曲的市场必然带来扭曲的价格。现在监管部门强调，账户要双向地有序地开放，有流入也有流出地开放。

除了外汇改革本身以外，还有其他改革，比方说现代货币政策框架的建立，央行不再通过外汇占款的渠道去吞吐基础货币。从中国的经验，我们也一直能深刻体会到，只有经济金融体系健康，才能享受汇率浮动带来的好处。

还有现代企业制度的建设，就是企业能够正常地对价格信号作出反应，不能去追涨杀跌，要有平常心看待资本的流入和流出，没有人告诉你说人民币升值就一定是好事，或者人民币贬值就一定是坏事。

还有就是我们要转变经济发展方式，按照新发展理念，比如说创新驱动，将来我们的进出口更多是靠附加值，而不是靠价格竞争力，它抵御汇率波动的能力就更强了，如果汇率升值了，我们就有可能通过自己的议价权把升值的成本转嫁出去。

所以这是一揽子的改革，一方面本身外汇的改革是三位一体，另外一方面其他的改革肯定也会对人民币汇率形成机制改革起到推动或者制约的作用。

中新社记者：您如何判断未来人民币汇率的走势？之前您提到人民币已经越来越具有成熟货币的特征，为什么给出这样的评价呢？

管涛：我讲人民币越来越具有成熟货币的特性是非线性地随机游走。

现在影响汇率的因素很多，这些因素有时候是升值的因素占主导，有时候是贬值的因素占主导，这些影响此消彼长，涨多了会跌，跌多了会涨。

很多人研究汇率问题的时候，通过基本面来推论，中国经济稳中向好，人民币就是会升值，包括最近有人抛出来中长期人民币会升值(的观点)，一个重要的理由就是说按照“十四五”规划提出来的一系列战略部署，实现高质量发展，人民币就会升值。

但实际上在外汇市场上存在多重均衡，就是在给定基本面的情况下，并不能够简单地线性推出人民币升值还是贬值。

我确实相信一个概念，经济强货币强。这个是有历史的经验证明的，比方说二战后随着日本和德国经济的崛起，德国马克和日元长期就是升值的。

在1994年汇率并轨以后，人民币能够比较长的时间是升值的，也是经济强货币强。1994年到2014年，中国的平均年经济增长是10%左右，所有做空人民币的人都是无功而返。

从中长期来看，如果我们按照“十四五”规划、2035年远景目标，实现高水平对外开放，实现高质量发展，经济强货币强，人民币肯定是有潜力的，但是从此岸到彼岸，这是要有个过程的，期间有很多不确定性，对人民币汇率既可能利多也可能利空。

与其去奢谈升值新周期，不如去适应波动新常态，我们千万不要用单边的思维来看待汇率的走势。我们越市场化，汇率就更加呈现一种非线性的随机游走的这种成熟货币的特征。