新时达电梯故障代码57怎么解决(新时达电梯故障代码和常见问题分析)

新时达电梯故障代码和常见问题分析

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新时达主控板故障代码

E02―运行中门锁脱开 

原因：门刀擦门球或门锁接线松动。 

处理：检查门刀与门锁间隙及接线。

E03―错位（超过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼职为最高层。 

原因：上限位开关误动作或移动后未写层；编码器损坏。 

处理：检查上限位开关、重新写层、更换编码器。

E04―错位（超过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低位。 

原因：下限位开关误动作或移动后未写层；编码器损坏。 

处理：检查下限位开关、重新写层、更换编码器。

E05―电梯到站不开门。 

原因：门锁短接、门机皮带打滑、门机不工作。 

处理：排除短接、检查门机皮带及门机控制器。

E06―门关不上，蜂鸣器响。 

原因：门机构卡住、门锁触点接不上、触板动作、外呼钮卡死、门机不工作或皮带打滑、关门继电器坏或主板未输出关门信号。处理：检查门机构、门锁触点、触板开关、外呼钮、门机皮带、门机控制器、关门继电器或主板是否输出关门信号。

E08―通讯中断。 

原因：通讯受到干扰、中断、终端电阻未短接。 

处理：将通讯线远离强电、连接通讯线、短接通讯电阻。

E09―变频器出错，急停，停止运行。 

原因：变频故障。 

处理：对应变频器故障代码处理。

E10―错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正。 

原因：上行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。 

处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E11―错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正。 

原因：下行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。 

处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E12―错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正。 

原因：上行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。 

处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E13―错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正。 

原因：下行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。 

处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E15―变频器未输出运行信号到SM―01JP2﹑10（x19）。 

原因：运行接触器吸合后无运行信号、接触器损坏。 

处理：检查变频器输出、接触器及连接线。

E16―变频器运行信号在上抱闸前无。 

原因：抱闸接触器吸合后运行信号掉。 

处理：检查变频器。

E17―参数错误。 

原因：主控制器的设置参数超过本身的默认值。 

处理：将设定值修改到允许范围内。

E18―写层时层楼不负。 

原因：设定参数与实际楼层不符、平层插板偏离或感应器受到干扰。 

处理：将参数设定一至、调整插板、检查感应器接线。

E20―平层开关动作不正确。 

原因：动作次序不对，两个平层开关接反。 

处理：检查平层开关和接线。

E22―电梯反向溜车。 

原因：抱闸太松、严重超载。 

处理：调整抱闸间隙和松紧度、尽量避免超载现象发生。

E23―电梯超速急停。 

原因：编码器丢转或损坏，严重超载。 

处理：检查编码器及接线或更换，尽量避免超载现象发生。

E24―电梯失速急停。 

原因：引机或安全部件机械卡死、抱闸未打开、编码器坏。 

处理：检查各机械部件、抱闸张紧力、编码器接线或更换。

E31―电梯溜车急停。 

原因：抱闸张紧力小、严重超载、曳引绳打滑。 

处理：检查抱闸弹簧、减轻载重，调整超载开关、更换曳引绳或曳引轮。

E32―安全回路断开或急停。 

原因：安全回路开关断开、安全回路接触器坏。 

处理：检查安全回路或更换安全接触器。

E33―电机电源接触器保护、停止运行。

原因：接触器坏、x16输入信号断开。 

处理：检查接触器及其接线。

E34、35―抱闸接触器保护停止运行。

原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x14输入信号断开。

处理：检查或更换接触器。

E36―抱闸电源接触器保护停止运行。

原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x15输入信号断开。

处理：检查或更换接触器。

E37―门锁继电器保护停止启动。 

原因：接触器损坏不能正常吸合或卡死、x9与x3输入不一至。 

处理：检查或更换接触器。

E38―抱闸开关故障。 

处理：检查抱闸开关是否损坏或接线不好。

E39―安全回路触电保护。 

原因：其中KAS的一对常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这儿路的检测信号应是一起动作的。若不一致且在时间上超过0.75s，则报39号故障。 

处理：检查安全继电器是否卡死、主板进110VAC的部分是否损坏。

E44―门区开关动作不正确。 

处理：检查门区开关是否安反、损坏或接线不良。

E45―开门再平层继电器触点保护。 

处理：检查接触器触点。

E49―在开门到位状态下厅门锁与轿门锁不一致。 

处理：检查门锁触点是否短接。

E50―厅门锁与轿门锁继电器检测不一致。 

处理：检查信号X14与X28是否一致或接触器吸合情况。

E51―门连续受阻超过3次。 

处理：检查门是否卡死。

E52―开门再平层超过10 秒仍不平。 

处理：检查平层感应器。

新时达电梯常见问题分析

1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；

2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；

3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；

4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。见的问题分析常见

2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。

3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？

答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?

答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。

5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？

答: 1）当错层时，：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。

6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？

答：1）：低速PI调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I的单位为时间时，调小零速段或者低速段的I值，当变频器的I的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的I值，以提高系统响应的灵敏度；2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数F58加大，使速度曲线晚一点出来；如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数F16加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。

7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?

答： 1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；2）停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。

8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？

答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板CPU复位，请检查接触器上的阻容吸收。

9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？

答：这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞）距尽量小于等于35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的04板跨接终端电阻，轿内02板跨接终端电阻，其它04板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60欧姆；3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯线分开走线槽；4）：某层的04板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的04板，并更换；5）：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；）通讯线有对地短路现象；6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。

　　10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？

答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。

11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？

答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。

12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?

答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。

13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决？

答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相UVW是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021的JP10.4上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的A和B相信号；如果系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。

14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?

答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。

15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?

答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。

16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？

答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。

17.问题：电梯检修运行20公分左右后保护（主板报22号故障），是什么原因引起的?

答：22号是电梯逆向运行3秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B相接反了,交换一下后问题解决。

18.问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？

答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV故障(直流侧过电流)。

19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)？

答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

20.问题：某大楼电梯10楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？

答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。

21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？

答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？

答：36号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S，如在停车时报36号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报36号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上AC110V接到AC123V的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。

23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因？

答：检查机房主板故障代码，报21号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。

24.问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，问题什么原因？

答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。

25.问题：F5021主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?

答：F5021主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4的接线可断开主板的电源。

26.问题：F5021板，并联通讯线接好，参数设置F23=3、F181主梯设0，副梯设为1，但并联还是联不上，为什么？

答：确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上SW3拨动开关处于OFF位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻SW3都拨到ON位置，并联功能正常。

27.问题：F5021板，井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因会引起？

答：井道学习未完成，原因有以下可能：1).自学习的插板数与电梯总层数不一致；2).平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度+平层开关间距）/2的距离小于100mm或者大于900mm；3).平层区太长或太短；算法：（平层插板长度-平层开关间距）/2的距离小于10mm或者大于200mm上面3种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。4).减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时仅仅学到1级减速开关，报12#，13#故障。5).减速开关的距离不符合规定（见说明书）；6).上下平层开关线接反。

28.问题：F5021板，2/2电梯，如何进行井道自学习？

答：2/2站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：1）．使电梯进入检修状态；2）．检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出。3）．通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；4）．使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。

29.问题：F5021板，如何进行井道学习？

答：井道学习前，轿厢可以停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到自动状态，电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层，电梯先以井道自学习速度运行到底层，然后会自动运行到顶层平层；如开始时在底层，电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层，井道学习结束。

30.问题：F5021板在轿内操纵箱内增加一开关，当该开关拨通，希望使某些楼层封锁，如何实现？

答：主板中的NS-SW功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到02板的TX16（NS-SW）上，通过参数F137（1-16层），F138（17-32层），F139（33-64层）来设定不停靠的楼层，当NS-SW开关断开，楼层按照往常正常停靠，当NS-SW开关接通，在F137，F138，F139中设定的不停靠楼层被封锁。

31.问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持操作器可以登记指令，是什么原因？

答：检查发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，卡功能被设置了，IC导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无IC卡，所以必须将F170=0，F171=0，F172=0后，轿内指令登记正常。

32.问题：F5021板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？

答：轿内02板上有个TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由F117来设定，可以实现长时间的延时关门。

33.问题：F5021板，自动运行如何来实现？

答：设置F5021板中参数，F33自动运行间隔，F34自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。

34.问题：F5021板，通过什么方式来实现防捣乱功能？

答：F5021板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过F120中设定的指令数，所有指令全部消号。

35.问题：F5021板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置？

答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据（单位mm），1-64是楼层数据，65是平层插板长度，66是平层感应器间距，67-70是1-4级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74是1-4级下行减速开关动作点至底层平层的距离。

36.问题：F5021板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低？

答：主板中有个参数F180（速度增益），出厂值是1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小F180的值，无需重新进行井道学习。例2.5m/s的电梯，速度降为2m/s,将F180设置成800。

37.问题：F5021板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？

答：经检查，该楼层后门外呼04板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识经检查，别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数F123设成1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼04板地址1楼从49开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门

38.问题：F板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?

答：在F板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。

39.问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？

答：F板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。

40.问题：F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？

答：F板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：1）必须处于检修状态；2）处于下端站，下强慢开关动作；3）上平层感应器脱开，下平层感应器插入。

41.问题：F板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的？

答：电梯启动时，观察平层信号X9和X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止；检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。

42.问题：某工地用SM-01板，正在调试快车，反映轿内02，03板连接正常，通讯正常，但无法登记指令？

答：现场监控轿厢02板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现F58参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58设为3，使轻载开关动作时，超过3个以上指令全部消号，问题排除。

42.问题：某工地货梯，DPC板控制，变频门机，每天有1-2次，电梯平层后保护，主板记录5号故障？

答：5号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报5号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。

43.问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后电梯不动了，是什么原因?

答：DPC板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。

44.问题：DPC板，如何进行井道学习？

答：将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。

45.问题：某工地DPC板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何问原因？

答：经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的SW2（主板工作状态选择）拨在ON位置（程序烧录状态），所以主板不工作，将SW2开关拨到OFF位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。

46.问题：DPC板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？

答：经过检查，主板X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中X7，X8是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将X7或者X8短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。

声明

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新时达电梯系统故障代码

新时达电梯系统故障代码：

02。运行中门锁脱开急停。运行中门刀擦门球`门锁线头松动。调门刀与门球的间隙`压紧线头

03。错位（超过45CM）撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层。上限位开关误动作`限位开关移动后未写层`编码器坏。检查限位开关`重新写层`更换编码器。

04。下（与03相反）

05。电梯到站无法开门。门锁短接`门电机打滑`门机不工作。停止短接`检查皮带`检查门机控制器。

06。关门关不上，蜂鸣器响。关门时门锁无法合上`安全触板动作`外呼按钮卡死`门电机打滑`门机不工作。检查门锁`检查安全触板`检查外呼按钮。

08。通讯中断。通讯受干扰`通讯中断`终端电阻未短接。检查通讯线是否远离强电`连接通讯线`短接终端电阻。

09。变频器出错，急停，停止运行。变频器故障。对应变频器故障代码表处理。

10。错位（超过45CM）撞到上终端减速开关时修正。上行多层减速开关误动作`多层减速开关移动后未写层`编码器坏。检查多层减速开关`重新写层`更换编码器。

11。下（与10相反）

12。（与10详近单）

13。下（与11相反）

15。变频器未输出运行信号到SM-01的JP2`10（X19）。电机电源接触器吸合后无运行信号`接触器不吸。检查变频器`检查连线。

16。变频器运行信号在上抱闸前无。抱闸接触器吸合后运行信号掉。检查变频器。

17。参数错误。主控制器的设置参数超出本身的默认值。修改到允许的范围内。

18。写层时楼层不符。设定参数与实际楼层不符`平层插板偏离`平层感应器受到干扰。设成一致`调整平层插板`平层感应器接地，整理线路。

20。平层开关动作不正确。动作次序不对，两个平层开关接反了`平层开关坏`轿厢卡死或钢丝绳打滑使电机空转。更改接线`更换平层开关`检查轿厢或钢丝绳。

22。电梯反向溜车。变频器未工作`严重超载`编码器坏。检查变频器`调整超载开关`更换编码器。

23。电梯超速急停。编码器打坏或损坏`严重超载。检查编码器的连线或更换`调整超载开关。

24。电梯失速急停。机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴承咬死`抱闸未可靠张开`编码器损坏。检查安全钳，蜗轮蜗杆，齿轮箱，电机轴承`检查抱闸张紧力`检查编码器连线或更换。

31。电梯溜车急。抱闸弹簧过松`严重超载`钢丝绳打滑`编码器损坏。检查抱闸状况，紧抱闸弹簧`减轻轿厢重量，调整超载开关`更换绳轮或钢丝绳`更换编码器。

32。安全回路断急停。相序继电器不正常`安全回路动作。检查相序`安全回路。

33。36。电机电源接触器保护，停止启动。接触器损坏，不能正常吸合`接触器卡死`X16输入信号断开。更换接触器，检查连线。

34。35。抱闸接触器保护，停止启动。同33，X17

37。轿门锁继电器保护，停止启动。同33，输入信号X23与X27不一致。

38。抱闸开关故障。抱闸不张`抱闸开关坏。检查连接线`更换抱闸开关。

39。安全回路的触点保护。其中KAS的一副常开点是进主板的X13检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板X26检测，这二路的检测信号应该是一致的，如果不一致且在时间上超过0。75S，那么则报39故障，这其实是两路外部检测。安全继电器卡死`主板进110VAC的部分损坏。

44。门区开关动作不正确。两个感应器都动作而门去开关不动作`（相反）。检查门区开关。

45。开门再平层继电器触点保护。接触器损坏，不能正常吸合`接触器卡死。检查连接线，更换接触器。

49。在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致。厅或轿门锁短接。拆除短接。

50。厅门锁与厅门锁继电器检测不一致。接触器问题`输入信号X14与X28不一致。检查继电器，连线。

51。门连续受阻超过3次。门地坎有异物。去除异物。

52。开门再平层超过10秒仍不平。平层感应器坏。更换。

53。控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致。接触器毛病`输入信号X15断开。更换接触器`检查连线。

新时达电梯门保护

第一总楼层选择18，第二台17。把txv-cb+cb-端子连接。主板上的并联拨码拨下。菜单并联模式选3，电梯编号一台为0，一台为1.

新时达电梯怎么查故障代码？

可以通过以下步骤来查找故障代码：

1. 打开电梯控制系统的控制面板，查看系统中的故障记录。

2. 如果故障记录中没有记录最近的故障，可以检查电梯的传感器和开关等设备，确保它们是否正常工作。

3. 如果电梯故障是由传感器或开关引起的，可以更换这些设备来解决问题。

4. 如果故障记录中记录了最近的故障，可以查看故障原因并进行修复。

5. 如果无法解决问题，请寻求专业的电梯维修人员的帮助，以确保问题得到及时解决。

需要注意的是，电梯故障代码的含义可能会因不同的电梯型号和控制系统而有所不同。因此，在查找故障代码时，最好参考电梯相关的说明书或向专业的电梯维修人员咨询。

新时达电梯故障专用怎么处理？

新时达电梯故障代码，不是电梯使用方清除，电梯使用方没有权力，清除电梯故障代码，电梯有故障了，电梯使用单位，通知电梯维保单位，维保单位派电梯专业维修人员进行检测维修电梯，电梯维修好了故障清除了，电梯维保单位就会把电梯故障码清除了。

电梯干货|新时达系统电梯常见故障代码

新时达系统电梯常见故障代码

代码内容故障原因

02运行中门锁脱开（急停）运行中安全回路在但门锁不在

自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层

03电梯上行限位断

上行中上限位断开

自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层

04电梯下行限位断

下行中下限位断开

开门信号输出连续15秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3次报故障

05门锁打不开故障厅门锁被短接故障:电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信

号（仅对于厅轿门分开高压输入地有效）

关门信号输出连续15秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8次报故障

06门锁闭合不上故障

连续4秒有关门限位与门锁不一致判定为关门超时(门锁信号在除外)，出现8次报故障

通讯受到干扰

终端电阻未短接

通讯中断

08CANBUS通讯故障

连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障

09变频器故障信号主板在正常状态10秒后，输入口X11出现变频器故障信号，报故障

自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5

自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离

运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm

运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm

停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm

停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动作

10上减速开关1错位

自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层

自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5

自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离

运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm

运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm

停车时检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm

停车时检查：位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm，单层下减速开关未动作

11下减速开关1错位

自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最底层

自学习后或上电时检查：双层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm

运行过程中检查：双层上减速开关动作位置高于井道学习的双层上减速开关位置250mm

停车时检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm

停车时检查：位置高于井道学习的双层上减速开关位置200mm，双层上减速开关未动作

12上减速开关2错位

只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182）

13下减速开关2错位自学习后或上电时检查：双层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm

串行控制系统说明手册（F5021）

60/110

运行过程中检查：双层下减速开关动作位置低于井道学习的双层下减速开关位置250mm

停车时检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm

停车时检查：位置低于井道学习的双层下减速开关位置200mm，双层下减速开关未动作

只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182）

自学习后或上电时检查：三层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：三层上减速开关动作位置低于井道学习的三层上减速开关位置250mm

运行过程中检查：三层上减速开关动作位置高于井道学习的三层上减速开关位置300mm

停车时检查：三层上减速开关动作位置低于井道学习的三层上减速开关位置250mm

停车时检查：位置高于井道学习的三层上减速开关位置250mm，双层上减速开关未动作

14上减速开关3错位

只安装了一级或二级减速开关，但设置成有3级减速开关（参见F182）

自学习后或上电时检查：三层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：三层下减速开关动作位置高于井道学习的三层下减速开关位置250mm

运行过程中检查：三层下减速开关动作位置低于井道学习的三层下减速开关位置300mm

停车时检查：三层下减速开关动作位置高于井道学习的三层下减速开关位置250mm

停车时检查：位置低于井道学习的三层下减速开关位置250mm，三层下减速开关未动作

15下减速开关3错位

只安装了一级或二级减速开关，但设置成有3级减速开关（参见F182）

自学习后或上电时检查：四层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm

运行过程中检查：双层上减速开关动作位置高于井道学习的双层上减速开关位置250mm

停车时检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm

停车时检查：位置高于井道学习的双层上减速开关位置200mm，双层上减速开关未动作

16上减速开关4错位

只安装了一级、二级或三级减速开关，但设置成有4级减速开关（参见F182）

自学习后或上电时检查：双层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5

运行过程中检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm

运行过程中检查：双层下减速开关动作位置低于井道学习的双层下减速开关位置250mm

停车时检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm

停车时检查：位置低于井道学习的双层下减速开关位置200mm，双层下减速开关未动作

17下减速开关4错位

只安装了一级、二级或三级减速开关，但设置成有4级减速开关（参见F182）

20打滑保护故障运行中(检修除外)超过F62(防打滑时间)设定的时间，平层开关无动作

21电机过热电机过热输入点有输入信号

22电机反转故障

持续0.5秒出现倒溜现象(上行时速度反馈150mm)（主板反馈

口A、B相反相）

速度反馈值大于允许速度持续0.1秒，报故障23。

当给定速度小于1m/s时，允许速度=给定速度+0.25m/s

当给定速度大于1m/s时，允许速度=给定速度*1.25

最大允许速度

23电梯超速故障

终端层以0.8m/s2减速度运行时，速度反馈持续超过减速度0.1秒，报故障23

24电梯过低速故障

速度反馈值小于允许值持续0.5秒，报故障24。

当给定速度小于1m/s时，允许速度=给定速度－0.25m/s

当给定速度大于1m/s时，允许速度=给定速度*0.5

27上平层感应器故障高速运行停车后，上平层感应器未动作。

串行控制系统说明手册（F5021）

61/110

上平层感应器动作大于最大有效保护距离或大于最大无效保护距离时，报故障27

当平层插板长度小于300mm时：最大有效动作保护距离=300mm的4倍

当平层插板长度大于300mm时：最大有效动作保护距离=平层插板长度的4倍

当最高楼层小于3时：最大无效动作保护距离=最大楼层高度的1.5倍

当最高楼层大于3时：最大无效动作保护距离=最大楼层高度的2.5倍

下平层感应器不动作

28下平层感应器故障

下平层感应器动作大于最大有效保护距离或大于最大无效保护距离时，报故障28

当平层插板长度小于300mm时：最大有效动作保护距离=300mm的4倍

当平层插板长度大于300mm时：最大有效动作保护距离=平层插板长度的4倍

当最高楼层小于3时：最大无效动作保护距离=最大楼层高度的1.5倍

当最高楼层大于3时：最大无效动作保护距离=最大楼层高度的2.5倍

32运行中安全回路断电梯运行中发生安全回路断开

主板KMC继电器无输出，但输入检测点有输入信号(KMC接触器粘连)

34输入接触器触点粘连检测

故障主板KMC继电器有输出,但输入检测点无输入信号(KMC接触器不吸合)

主板KMB(抱闸接触器)无输出，但输入检测点有输入信号(包含后置的两个检测点)

35抱闸接触器触点粘连检测

故障主板KMB(抱闸接触器)有输出,但输入检测点没有输入信号（包含后置的两个检测点）

主板KMY继电器无输出，但输入检测点有输入信号(KMY接触器粘连)

36输出接触器触点粘连检测

故障主板KMY继电器有输出,但输入检测点无输入信号(KMY接触器不吸合)

37门锁触点粘连检测故障开门限位信号动作并有检测门锁信号

38抱闸开关故障KMB有输出，但抱闸开关没有打开

安全继电器损坏不能正常吸合

安全继电器卡死

安全回路输入信号与检测触点不一致

主板安全回路高压输入口损坏

39安全回路继电器触点故障

安全回路高压检测点与安全继电器检测信号不一致(F156=0时)

有方向信号和运行输出，但变频器运行信号没有反馈。

40变频器不运行故障

有运行输出和变频器使能输出，但变频器运行信号没有反馈。

新时达电梯系统常见故障分析

1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。 

答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。 

2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？ 

答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。 

3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？ 

答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。 

4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？ 答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。 

5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？ 

答：现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。 

6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。 

现象：抱闸打开后又闭合，快车不能运行。 

调试过程：某小区电梯调试快车时，关门后电梯有下行方向显示，门锁也正常，但抱闸接触器及KMC2吸合后，不到1秒后又释放，检查接触器反馈，发现正常，而抱闸反馈开关也没有安装，X22设为OPEN，抱闸检测时间F36=0，设置为正常。不在平层状态下，电梯反

平层时也会出现这种状况，当打一下检修开关再复位后，接触器重新吸合后又释放，如此反复。后重新检查输入类型（INPUTTYPE）参数，发现钢丝绳打滑时间被设为了0，将此参数恢复出厂值40后，电梯开始能运行快车 

7、这是我刚开始调F板出现的问题。 

现象：电梯显示屏显示下行方向，但电梯不能运行。 

调试过程：某小区电梯调试时，慢车运行正常，当调试快车时，选层后发现主板显示屏有下行方向显示，门锁吸合，但电梯不能运行，后发现不在门区时也不能返平层。后经检查主板参数，前后门开关门到位（TX0、TX1）设为OPEN，取开关门到位常开信号（即开关门到位时门机板分别输出开关门到位信号），此项设置正确。后门开关门到位信号（TX11、TX12）也设OPEN，但电梯没有后门，当关门运行前，主板检测不到后门的关门到位信号，判断为后门没有关到位，所以造成关门后不能运行。 

处理结果：将后门关门到位（TX12）设为CLOSE后，电梯快车运行正常。   

8、问：电梯在门区停站后死机.停电后.在上电正常．一般２.３个小时出现一次.   

答：详细检查一下平层或门锁信号!其他问题可以拨打:8008207921询问   结果：是开门继电器坏了，换了一个好了 

9、问：新时达C板故障  其他楼层正常，下行到一楼出现乱码，几次后死机？高手们请指点？ 

答：看看电梯到一楼平层位置时限位、极限开关有没有动作。   答：可能有一块层显有问题 可以测量一下通讯线路电压   答：通讯故障或限位开关故障 

10、问：新时达不可以走快车 内外呼正常,可以走慢车,可以做楼高测量,就是不走快车,急啊,用的是F板 

答：检查总线 

答：是不是做了楼高后没存数据啊   

答：你看一下门机上三个按忸动过没有 

答：你检查一下关门到位开关在门关好后是否动作，还有后门关门到位是否设制好   

结果：上面的大哥对呀,是同后门的设置有关,虽然我的梯没有后门,现在可以了 

11、新时达求援 SM-ICM-F板故障代码显示：７０６可是在用户手册上并没有此代码．那位高手能指点一二！ 

答：你会看故障代码吗？根本没这个代码． 

回：呵呵 你说的很对 我都不敢想信自己的眼睛 可是事实就是这样啊Code706怎么解释？？？ 

答：会不会是06:通讯故障

结果：1、是你带电插拔液晶操作器的

结果：2、是乱玛不要理会它！ 

12、问：这是不是新时达的通病？？？小区内七部电梯（12层11站），依次出现12层外呼无显示的故障，经查为板子上的一集成块损坏，更换后显示即刻正常。七部电梯无一例外，怎么回事？？？ 

答：的确是通病，82c250老坏，不通讯 

答：82C250是CAN总线接口驱动芯片（平衡差分），常坏无非是电路设计不良，外围电路保护没做好。尤其是如果经常带电插拔外呼电路板，就更容易损坏。即使加入保护电路，也最好不要带电插拔电路板。相对而言，还是用变压器隔离通讯线的方式较好。 

13、问：新时达主板控制电梯，型号为：SM-ICM-C。经常出现不关门现象，查光幕正常、门机变频器正常、开关门按扭已全部更换，故障出现时变频器、主板显示正常，打检修或急停后恢复正常！！！ 

答：这个问题,我这都有,不好处理,新时达的技术员到现场换了好多东西,还是不行,客户很大意见. 

结果：已修好，换的主板。 

14、问：新时达(SM-01-F)检修走车的时候为什么老是死机？ 

OTIS3100R2电梯使用的控制柜就是新时达（ＳＭ－０１－Ｆ）控制柜，这种电梯

有个毛病就是：在轿顶走检修时，每层肯定死机。解决办法就是：把厅门开一下，或者断电再送电。故障原因在哪里，请高手指点！   答：关门到位信号，不正确！ 

回：但是电梯在正常状态下，运行非常好，没有任何问题！    

答：主板程序是ＦＴＹＡ６２３ＴＯ的配核奥达门机吗？看看关门到位信号在检修状态对吗？还有更换程序ＦＴＹＡ６７６ＴＯ问题会解决的？ 

回：是的，这种电梯配的就是核奥达门机。我得看看关门到位信号。    

答：核奥达门机建议大家不要再用！！！我用过８台，在不到２年的时间里，已经更换了５台！找厂家说已经过了一年的保修期，只好返修，一次是３００元修理费，修完的都是刚装上去半天、最多不超过１月，包准又坏！没办法，只好再买一套新的控制盒。提了Ｎ次建议，最后，厂家回复：“能用快两年就不错了！以后你可以去选择其他厂家门机，比如西尔康等等”。 

怎么样，把你噎得，你还没辙！ 

回：我这里使用的核奥达门机８台，没有出现硬件损坏的故障，故障大多数是由于参数设置与现场要求差异较大所致。 

答：如果需要，请联系新时达技术支持021-69176939，800-820-7921 

15、信息：新时达程序需改进的地方 电梯检测到故障保护时，请开了门再保护死机，搞得老是关人 

比如运行接触器吸下后，有一信号反馈到主板，这个信号要是没有反馈，马上就死机保护了，也就是关人    

希望所有的保护，在门区开门保护    

答：说得对,我在C板的电梯上遇到.

16、电梯井道学习完毕，为什么“检修”一转“正常”就显示最底层？ 

答：

a、可能是主板记数口A、B相接反了，导致电梯上行主办液晶显示为“－”，  下行显示为“＋”，这样到最高楼井道学习完毕后，转“正常”会显示最底层，有上述情况请将主板记数口端子上的A、B相交换一下，重新自学习。 

b、多层强慢或单层强慢开关常开常闭设置错。 

17、电梯在启动是有抖动，在运行中也有抖动。更换旋编后，电梯运行2-4小时后又开始抖动。是什么原因？新时达加安川616G5 

经过3天的观察后发现，电梯冷了后运行2-3个小时好的，但运行久了后电梯在启动和在跑匀速时电梯就有台阶感。 

发现电梯有三年没换过涡轮涡杆油，每做过保养。 

曳引机内的涡轮涡杆和齿轮磨损大造成电梯有轴向窜动有台阶感。经过两个星期的观察发现新时达主板的JP6中的2，3号线松动。紧固后电梯就运行的很好。不是曳引机的问题。 

18、问题：某工地用SM-01板，正在调试快车，反映轿内02，03板连接正常，通讯正常，但无法登记指令？

答：现场监控轿厢02板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现F58参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58设为3，使轻载开关动作时，超过3个以上指令全部消号，问题排除。

19、问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)?

答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。

1）请检查变频器中最小速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。

2）适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

20、问题：某大楼电梯10楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？

答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。

21、问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？

答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

22、问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？

答：36号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S，如在停车时报36号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报36号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上AC110V接到AC123V的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。

23、问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，又自动恢复正常运行，是什么原因？

答：检查机房主板故障代码，报21号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。

24、问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，是什么原因？

答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。

25、问题：F5021主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?

答：F5021主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4的接线可断开主板的电源。

26、问题：F5021板，并联通讯线接好，参数设置F23=3、F181主梯设0，副梯设1，但并联还是联不上，为什么？

答：确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上SW3拨动开关处于OFF位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻SW3都拨到ON位置，并联功能正常。

27、问题：F5021板，井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因会引起？

答：井道学习未完成，原因有以下可能：1)自学习的插板数与电梯总层数不一致；2)平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度+平层开关间距）/2的距离小于100mm或者大于900mm；3)平层区太长或太短；算法：（平层插板长度-平层开关间距）/2的距离小于10mm或者大于200mm上面3种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。4)减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时仅仅学到1级减速开关，报12#，13#故障。5)减速开关的距离不符合规定（见说明书）；6)上下平层开关线接反。

28、问题：F5021板，2/2电梯，如何进行井道自学习？

答：2/2站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：1）使电梯进入检修状态；2）检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出。3）通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；4）使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。

29、问题：F5021板，如何进行井道学习？

答：井道学习前，轿厢可以停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到自动状态，电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层，电梯先以井道自学习速度运行到底层，然后会自动运行到顶层平层；如开始时在底层，电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层，井道学习结束。

30、问题：F5021板在轿内操纵箱内增加一开关，当该开关拨通，希望使某些楼层封锁，如何实现？

答：主板中的NS-SW功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到02板的TX16（NS-SW）上，通过参数F137（1-16层），F138（17-32层），F139（33-64层）来设定不停靠的楼层，当NS-SW开关断开，楼层按照   往常正常停靠，当NS-SW开关接通，在F137，F138，F139中设定的不停靠楼层被封锁。

31、问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持操作器可以登记指令，是什么原因？

答：检查发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC卡功能被设置了，导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无IC卡，所以必须将F170=0，F171=0，F172=0后，轿内指令登记正常。

32、问题：F5021板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？答：轿内02板上有个TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由F117来设定，可以实现长时间的延时关门。

33、问题：F5021板，自动运行如何来实现？

答：设置F5021板中参数，F33自动运行间隔，F34自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。

34、问题：F5021板，通过什么方式来实现防捣乱功能？

答：F5021板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过F120中设定的指令数，所有指令全部消号。

35、问题：F5021板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置？

答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据（单位mm），1-64是楼层数据，65是平层插板长度，66是平层感应器间距，67-70是1-4级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74是1-4级下行减速开关动作点至底层平层的距离。

36、问题：F5021板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低？

答：主板中有个参数F180（速度增益），出厂值是1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小F180的值，无需重新进行井道学习。例2.5m/s的电梯，速度降为2m/s,将F180设置成800。

37、问题：F5021板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？

答：经检查，该楼层后门外呼04板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数F123设成1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼04板地址1楼从49开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门。

38、问题：F板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?

答：在F板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。

39、问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？

答：F板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。

40、问题：F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？

答：F板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：1）必须处于检修状态；2）处于下端站，下强慢开关动作；3）上平层感应器脱开，下平层感应器插入。

41、问题：F板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的？

答：电梯启动时，观察平层信号X9和X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止；检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。

42、问题：某工地货梯，DPC板控制，变频门机，每天有1-2次，电梯平层后保护，主板记录5号故障？答：5号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报5号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。

43、问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后,电梯不动了，是什么原因?答：DPC板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。

44、问题：DPC板，如何进行井道学习？

答：将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。

45、问题：某工地DPC板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何原因？答：经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的SW2（主板工作状态选择）拨在ON位置（程序烧录状态），所以主板不工作，将SW2开关拨到OFF位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。

46、问题：DPC板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？

答：经过检查，主板X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中X7，X8是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将X7或者X8短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。

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上海新时达电梯警报怎么接

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新时达系统报54故障怎么解决？

新时达故障代码54：门锁短接故障

故障解释：前厅门、前轿门、后轿门、后厅门任意不一致时间超过2秒

现场排查：

1.正常情况下，非关门输出状态，关门限位未动作，总门锁在但前厅门（X22）或后厅门（X31）检测不在

2.正常情况下，非关门输出状态，关门限位未动作，总门锁和后厅门不在，前厅门（X22）在

3.正常情况下，非关门输出状态，关门限位未动作，总门锁不在，但后厅门（X31）在

4.正常情况下，旁路信号动作

5.当电梯在前门层站停车开门到位后，系统会做门锁短接检测，门锁短接检测时，前门门锁信号有短接就报54故障。

6.当电梯在后门层站停车开门到位后，系统会做门锁短接检测，门锁短接检测时，后门门锁信号有短接就报54故障。

解决方案：检查门锁回路线路（一般为轿门锁线搞反了）。