st长油破产原因(12万股民惊心动魄！ST长油重回A股先暴跌38%，又连拉2涨停，徐翔家浮盈276%)
12万股民惊心动魄！ST长油重回A股先暴跌38%，又连拉2涨停，徐翔家浮盈276%
今天是值得载入A股资本市场史的一天，有一家公司在4年前成为第一个退市的央企，又成为第一个“死而复活”的上市公司，简单来说是A股历史上第一只退市后重新上市的股票。
一直坚守不放弃的12万股东，终于守得云开见月明。
不过1月8日开盘后，ST长油一度暴跌超30%，随后盘中临停，股价下跌28.31%。
上午10点之后ST长油继续交易，跌幅缩窄至21.81%，股价报3.37元，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20%被二次临停。
股票简称：ST长油
股票代码：601975（注意：和退市前不一样）
上市时间：2019年1月8日
重新上市首日开盘参考价：4.31元/股
首日涨跌幅：不限
上市次日涨跌幅：±5%
本次重新上市后总股本：5,023,400,024股
流通股：1,898,551,957股，占比37.79%
限售股：3,124,848,067股，占比62.21%
上市保荐人：中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司
ST长油重回A股
先暴跌38%，又连拉2涨停
根据公告，ST长油重新上市首日开盘参考价为公司重新上市前在全国中小企业股份转让系统最后交易日的收盘价，即4.31元/股。以此计算，ST长油重新上市开盘市值达到216亿元。
1月8日重新上市，ST长油开盘大跌35%，盘中股价最低2.66元/股（也就是暴跌38%），开盘仅1分钟即被上交所临时停牌，停牌前跌幅为28.31%。
10时01分，该股恢复交易，2分钟后，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20%，该股再度被临时停牌，停牌前跌21.81%。
这次停牌时间将持续到今日14时57分。
深交所还有一家待恢复上市公司
和长航油运同时提请重新上市申请的，还有一家退市企业创智科技，不如长航油运“幸运”，创智科技在重新回归A股的路上走得并不顺畅，距离深交所同意恢复审核创智科技重新上市申请仅时隔一个月后，公司以“补充反馈意见所涉及的相关问题答复及核查工作量较大，无法按时提交补充反馈意见回复等相关文件”为由向深交所提交了股票重新上市申请的中止审核申请，重新上市被按下“暂停键”，在加速退市和监管趋严的背景下，创智科技能否实现重新上市的夙愿尚不确定。
上交所也表示，如果只是通过变更实控人、主业等手段，在形式上、数字上达到部分重新上市申请条件，但公司主业不够扎实，仍缺乏持续经营能力，也未建立有效公司治理，其在实质上仍不符合重新上市条件。上交所也将坚决杜绝制度套利行为，对于一些经营空壳化、僵尸化，主营不突出的公司，将依法依规不予受理或者不予同意其重新上市。
从上述重新上市的标准和上交所表述来看来看，要想成功回归A股并不容易。天创5表示，正与有关方面积极开展重新上市相关工作；南洋5也于2017年11月发布公告称，公司正与中介机构积极推进重新上市工作；首家主动退市公司国重装5也正在积极争取重新上市。
徐翔家族或浮盈276%，无奈股权被冻结
在12万投资者迎来曙光的同时，徐翔的持仓情况也备受关注。按照ST长油退市前的公开数据，徐翔家族在长油退市前的30个整理期交易日中抄底买入，在2014年半年报中，徐翔、郑素贞（徐翔母亲）、徐柏良（徐翔父亲）及其妻子应莹各持550万股，分列第六至第九位股东。
数据显示，长油退市时的股价为0.83元，而退市整理期的成交均价为0.82元。长油目前最新股价为2.81元，如果徐翔家族没有售出所持股票，那么其账面盈利仍可达2.86倍。
徐翔妻子应莹曾在2018年11月对媒体回应称徐翔家族的2200万股数量并未改变，买入时的价格在1元以下。
退市当年，根据重整计划，长航油运以股抵债共涉及15家债权人，（包括大股东和13家金融机构债权人），股票抵债价格为2.3元，所以导致了ST长油前十大股东的变化，至今难以从公开数据方面明确徐翔家族的持股量。
应莹曾表示她、徐翔、徐翔父母名下所有的银行账户和资产，包括股权和房产等已被查封和冻结。这也就意味着即便浮盈不少，徐翔家族也难以落袋为安，只是账面数字而已。2017年1月，徐翔因犯操纵证券市场罪，被青岛市中级人民法院判处5年6个月。
长油重回A股
最受益的可能不是徐翔
st长油重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破产重整时成为股东的多家银行等金融机构。
由于此后长油破产重整完成，导致其股东出现重大变动，银行等金融机构占据了长油前十大股东中的9席。截至2018年三季度末：
建设银行江苏省分行为长油第二大股东，持有3.88亿股，持股比例7.72%；
中国银行江苏省分行和工商银行南京下关支行分列第三大股东和第四大股东，持有2.5亿股和2.38亿股；
此外第五到第十大股东分别为中信银行南京分行、中国长城资产管理股份有限公司、平安银行、民生金融租赁股份有限公司、光大银行南京分行以及交通银行。
造成上述股东结构的原因与长油退市后实施的破产重整有密切关系。2014年11月底，南京中院裁定批准长航油运重整计划，其中主要包括资本公积金转增股票（每10股转增4.8股）、全体股东让渡股票及以股抵债（股票抵债价格为2.3元/股）三部分。
ST长油后市会有表现吗？
今日的开盘跌停让不少市场人士始料未及，实际上却是情理之中。有一些投资者在新三板低价买入，今天的抛售意在落袋为安。
ST长油公告也表示，公司存在经营业绩下滑、同业竞争、公司股票在较长一段时间内无法现金分红、未来三年盈利预测实现不确定性、公司可能因现金分红能力不足而无法进行股权类再融资等风险。公司提醒投资者应充分了解股票市场风险及本公司披露的风险因素，在重新上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决策、理性投资。
值得注意的是，作为ST长油重新上市前的重要股东，中外运长航以及金融机构债权人等均做出相应承诺，保护投资者利益。
控股股东中外运长航集团承诺重新上市后6个月内，如长航油运股票连续20个交易日收盘价低于基准价格(每股4.31元)的50%，中外运长航集团持有的长航油运股票锁定期将自动延长6个月。
另外，公司控股股东及实际控制人在重新上市后的股份锁定安排如下：
招商*集团、中外运长航集团均已出具承诺函，承诺：“本公司直接或者间接持有的长航油运股份，自长航油运股票重新上市后的三十六个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购；
但转让双方存在控制关系，或者均受同一实际控制人控制的，将依据届时中国证监会和上海证券交易所的相关规定处理。”公司相关董事、监事及高级管理人员均已出具承诺：“本人直接或间接持有的公司股份（如有）自公司股票重新上市之日起十二个月内不会转让或者由公司回购”。
金融机构股东也均已出具承诺函，承诺其所持有的长航油运股票在长航油运重新上市后的12个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购。
长航油运成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。
2014年6月5日，因为连续四年亏损，触及退市条款，于2014年6月5日从A股退市，此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让。当年公司仍然继续亏损，亏损额达4.21亿元。
但从2015年开始，长油5通过破产重整，并实施了“剥离 VLCC”、重塑商业模式、降低债务负担、深化内部改革以及调整转变经营模式等系统性解决方案，在2015年、2016年和2017年，分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，分别实现归属于母公司股东的净利润为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元。
2018年11月2日，上海证券交易所根据上市委员会的审议意见，根据《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》等规定，决定同意长航油运股票重新上市申请。
st长油在公告中提醒投资者：
公司存在经营业绩下滑、同业竞争、公司股票在较长一段时间内无法现金分红、未来三年盈利预测实现不确定性、公司可能因现金分红能力不足而无法进行股权类再融资等风险，具体可以查阅公司重新上市申请书。
本公司提醒投资者应充分了解股票市场风险及本公司披露的风险因素，在重新上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决策、理性投资。
从净利润来看，ST长油2018年前三季度归属母公司股东净利润22045.82万元，在其所属的水上运输行业中排名第18。
此外，公司预计未来三年的盈利预测情况如下：
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大作手股市奇兵
*ST长油退市手中股票怎么办？
谢邀，首先带*ST是连续两年亏损的股票，因为连续三年亏损就要退市，所以要加*号表示警示。亏损三年恢复上市后的前半年一样ST前也有“
”，
今年对*ST股的打击力度蛮大的，光前阵子退市就好几家，如果*ST天马不寻找重组或者借壳的手段，恐将也有被退市的风险，当然也有可能天马在后续一段时间后精耕细作恢复正常的净利润，则可摘帽，建议别去赌*ST摘帽，运气好了可能吃大肉，运气差的话可就要吃大面了，特别是当今到处暴雷的个股环境下。如果股票退市对股民有什么应响
股票退市不等于破产，所以，您还是该公司的股东，同样享有原来的权利和义务，只不过您手中的股票不再流通，当然如果您不想继续做股东，可以选择在退市整理板中卖掉该公司股份，价格就很低了。您说的事st长油对吧，退市整理期为30天，您想卖掉手中的股份，需先开该版块交易的权限，给您所在券商打电话咨询如何开通，
公司倒闭股票怎么办
上市公司会发行股票，发行的股票会在股市交易，如果上市公司倒闭股票怎么办，股民买了这家上市公司的股票是不是会血本无归，公司破产了会如何处理呢，小编整理了“公司倒闭股票怎么办”的内容为你答疑解惑。。上市公司是指所发行的股票经过***或者***授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。在公司倒闭之前，连续亏损两年的上市公司就会转成st股票(退市风险警示)，然后再转为*st股票(三年亏损，严重退市风险警示)，到第三年度末，还不能转为盈利的，将暂停上市，到第四年度末，还这样的，转入退市整理期。退市整理期结束，转入场外柜台交易市场。上市公司如果破产，先要进行破产清算。清算的资产一般要先支付清算费用、国家税收、员工工资等，然后才考虑股东的利益。一般破产的公司，都是资不抵债，也少有资产分给股东。国内目前极少有上市公司破产，即便到了破产境地，也会进行破产重组，股票也不会一文不值。对于股民来说，真的出现突然出现上市公司倒闭然后血本无归的很少，最多是股价跌到1块。在公司倒闭之前，连续亏损两年的上市公司就会转成st股票(退市风险警示)，然后再转为st股票(三年亏损，严重退市风险警示)，到第三年度末，还不能转为盈利的，将暂停上市，到第四年度末，还这样的，转入退市整理期。退市整理期结束，转入场外柜台交易市场：上市公司的股票被终止上市后，公司应当选择并申请将股票转入全国性的场外交易市场、其他符合条件的区域性场外交易市场或者本所设立的退市公司股份转让系统进行股份转让;公司不申请的，本所安排其股票在本所退市公司股份转让系统进行股份转让。本所设立退市公司股份转让系统，为退市公司股份转让和信息披露等提供相应的服务，该系统实施适应退市公司特点的股份转让安排，采取严格的股份转让限制措施、市场监控措施和投资者适当性管理措施，并要求公司通过公司网站、中国证监会指定的非上市公众公司信息披露平台或其他公开媒体公告其重大信息。对于股民来说，真的出现突然出现上市公司倒闭然后血本无归的很少，最多是股价跌到1块，比如东方电子和银广厦。而且中国的上市公司壳资源还算是有价值的，当最后实在不行的话，还可以重组挽救壳资源，比如000504st传媒，这几天就在退市绝望的前夕做最后的重组来挽救这个主板的壳儿。当然，如果像st长油这种跌到8毛了，然后发布退市公告之后，你还可以在场外市场通过转让股份降低自己的损失。延伸阅读：公司倒闭员工赔偿标准公司倒闭孕妇赔偿标准公司倒闭赔偿金怎么计算
2014年来自4月11日，上海证券交易所发布公告，终止中国长江航运集团南京油运有限公司股票（*ST长油）交易资格
A试题分析：股票投资的收入包括两部分。一部分是股息或红利收入，它来源于企业利润。公司有盈利才能分配到股息。如果公司破产倒闭，股东不但不能获得收入，反而要赔本；投资股票的另一部分收入来源于股票价格上升带来的差价。由于股票价格要受到公司经营状况、供求关系、银行利率等多种因素的影响，其波动有很大的不确定性。价格波动的不确定性越大，投资风险越大。中国长江航运集团南京油运有限公司连续四年亏损，退出股票市场，股民也因此不同程度地受到损失，说明该公司经营不善，投资者应理性投资。①③符合题意，②④表述错误。答案选A.
A股史上退市后重新上市第一股是ST长油，ST长油重新上市后就出现大跌，你是如何看？
类似ST长油的股票能不能投资？
今天ST长油，第一天上市后大跌，很多人是不是有点看热闹，幸灾乐祸，但你要清楚，ST长油在退市前，价格是0.83元，现在大跌后价格是3.37，中间已经有四倍的涨幅，所以，对于一些投资者来说，总体上还是一笔不小收入。
那么ST长油，这种股票可以成为普遍性，后期可以投资吗？
ST长油，首先是国企背景，这一点，就说明了，他的重新上市不会那么难。
另外，经历了长达四年多整顿，其慢慢已经恢复了盈利能力，这一点也很重要。
随着退市制度的完善，A股退市的股票会越来越多，像ST长油这类再上市的股票，只能说是个列，不具备普遍性和参考性，投资者还是不要做刀口舔血的投资。
ST长油连亏四年终将停止上市，停盘前为何是涨停，不是应该下跌么？
股权分置改革成功上市的第一天,没有涨幅限制；股改后复牌首日，不设涨跌幅限制。上海证券交易所规定属于下列情形之一的，首个交易日无价格涨幅限制：(一)首次公开发行上市的股票和封闭式基金；(二)增发上市的股票；(三)暂停上市后恢复上市的股票；(四)交易所认定的其他情形。深圳证券交易所规定属于下列情形之一的，首个交易日不实行价格涨跌幅限制：(一)首次公开发行股票上市的；(二)暂停上市后恢复上市的；(三)中国证监会或证券交易所认定的其他情形。
st长油退市散户的股票怎么办?
快到第三板卖掉，每周三交易一次
St长油退市后今天恢复上市大涨，以后这种退市股还值得赌一下吗？
当股民都在预期这只重新上市的股票今天会否迎来暴涨的行情之时，超出了大部分人的预期，ST长油开盘后就迎来了大跌的走势，早盘开市盘中跌幅达到了-34.8%，期间出现过两次临停，最终在临停时跌幅还有-21.81%，可以说重返A股的路上，ST长油就惨遭暴跌，四年的回归给予投资者这种行情，已经超出了大多数人的预期。
2010年-2012年连续三年亏损，最终长油暂停上市，在退市整理期间因为徐翔入驻而在上市前引人关注，还有两大看点是，这只股票是央企退市第一股和退市后首例的上市的股票，应该来说对它的走势是很期待的，结果今天的表现差强人意。
从走势观察，股价大跌后盘中仍有大量买单涌入，说明赌股价继续上涨的投机者还是比较多的，其次这只股票是戴帽上市，若是以炒新的想法去投资显然不太适合，只能是短线博弈，不过很多投机者应该看重的是股价稳定措施，在ST长油上市前有相关股东作出承诺如果连续20个交易日收盘价格低于4.31的50%，中外运航集团持有的股票锁定期将延长到6个月。不过虽然承诺让人感觉股价难以大幅下挫，但是个股风险还是存在的，这种退市股对于大部分股民而言还是不考虑参与比较好，毕竟刀口舔血的事情，风险远大于机会的。
st凤凰是做什么的
股票！！！*ST凤凰有惊无险终成“不死鸟”*ST长油或成“首家央企退市股”业内人士认为，*ST凤凰主营业务成长性、盈利性不足，破产重组仍存在较大不确定性■本报记者矫月已经公布2013年预亏的*ST凤凰将其保壳的希望全部寄托在了重组上。一波三折的是，在2013年12月30日,公司重整计划草案未能通过普通债权组表决后，公司又于2014年2月21日再次进行了表决，并最终获得了通过。对此，*ST凤凰董秘李嘉华曾公开表示，公司债[0.05%]务问题今年可基本解决，保壳的可能性变大。不过，仍有业内人士担忧，公司未来的重组难度较大。且不论未来重组情况如何，公司重整计划草案的过关，无疑给公司股东们打了一剂强心针，市场对公司复牌也多了一丝希望。重整计划过关*ST凤凰是否会成功保壳，一直是市场关注的重点，而公司保壳的第一要素就是重整计划草案能否顺利通过。2013年12月19日，*ST凤凰发布了出资人权益调整方案，每10股转增5股实施资本公积金转增股票。12月27日公司股票正式停牌。2013年12月30日，武汉市中院主持召开债权人会议，审议、表决重整计划草案，有财产担保债权组、职工债权组、税款债权组表决通过了重整计划草案，普通债权组表决未通过重整计划草案。为了使重整计划草案能够顺利通过，*ST凤凰管理人曾表示要再次表决。庆幸的是，在2014年2月21日的再次表决中，这一草案终于过关。据了解，参加再次表决的有表决权的普通债权人共135家，同意重整计划草案的普通债权人为125家，超过普通债权组出席会议债权人的半数；其所代表的债权金额为36.55亿元，占普通债权总额54.68亿元的66.85%，超过普通债权组债权总额的2/3。因此，普通债权组表决通过重整计划草案。鉴于财产担保债权组、职工债权组、税款债权组以及普通债权组均表决通过重整计划草案，出资人组也表决通过了重整计划草案所涉及的出资人权益调整方案。根据《中华人民共和国企业破产法》第86条规定，重整计划表决通过。后续，管理人将依法申请武汉市中院裁定批准重整计划。未来重组难料中投顾问项目总监朱文嘉表示，*ST凤凰进入债务重组之后，首先将会改变公司净资产为负的现象，后续将会采用多种举措力图改变公司的业绩水平。重整计划的通过意味着*ST凤凰净资产转正。更有分析认为，公司股票或会在2015年复牌。朱文嘉认为，公司一旦实施债转股，那么，公司债务也将会因此减少。对于债务重负的减少，*ST凤凰董秘李嘉华公开表示“公司保壳的可能性变大了”。不过，朱文嘉同时向记者表示，*ST凤凰破产重组仍存在较大的不确定性，特别是公司主业的成长性、盈利性不足。若没有引入有力重组方，*ST凤凰实现保壳目标的概率并不大。*ST凤凰股票交易目前实施退市风险警示，公司因2011年和2012年连续两年亏损且2012年期末净资产为负，如果公司2013年全年经审计的净利润仍为负数或期末净资产为负，公司股票将面临被暂停上市的风险。据公告显示，公司股票已经于2013年12月27日起停牌，至法院就重整计划进行裁定批准后，公司按规定向深圳证券交易所申请复牌。有分析人士认为，*ST凤凰的重整计划已经获得普通债权组表决通过，法院否决的可能性较小。这也意味着，公司股票复牌的可能性较大，但这并不代表公司的重组就有希望。有业内人士担忧公司今后的持续经营问题，同时，公司股东也不看好公司未来的发展前景。不仅如此，还有业内人士指出，*ST凤凰实施债转股将会增加公司的股本，公司所有者权益也会提升，这将加大公司寻找重组方的难度。不过，也有分析人士向记者表示，公司的大股东是大型央企，只要集团能将盈利的资产注入上市公司，公司保壳的希望还是很大的。大股东巨亏自顾不暇事实上，令人担忧的不仅仅是*ST凤凰的持续经营能力问题，而是公司大股东中国外运长航集团的巨额亏损。此前有传闻称，中国外运长航集团整个集团的利润总额亏损超百亿元，成为第二家亏损百亿元的央企。巨亏的原因除了航运和造船板块的不景气，还有一大部分来自资产减值、人员分流等非经常性损益，目的是将包袱尽可能留在2013年，以便2014年轻装上阵。2月14日，中国外运长航集团对于巨额亏损的传闻进行了证实。该集团官网披露，集团董事长赵沪湘在“2014年工作会议暨第一届第二次职工代表大会”上，承认了此事。但集团并未公开披露具体的亏损数额。据悉，中国外运长航集团2014年将以市场化为导向，以转型升级为驱动，基本实现物流板块的一体化经营，加速实施航运板块的资源整合，有序启动重工板块的调整优化，顺利完成长航凤凰[0.00%资金研报]和长航油运的危机应对，推进长航集团整体脱困，集团将全面提升经营质量、优化资产负债水平、加强管理及控制风险，保持营运的安全稳定。巨额亏损为中国外运长航集团敲响了警钟，但当务之急是集团旗下两家上市公司*ST凤凰和*ST长油皆面临退市危机。其中，*ST凤凰从事干散货航运，*ST长油从事油运。有传闻称，中国外运长航集团的意向是“保凤凰，弃长油”。*ST长油或成首家央企退市股现如今，*ST长油已经因为2010年、2011年和2012年连续三年亏损被暂停上市，若公司2013年的年度报告最终确定为亏损，公司股票将被终止上市。从*ST长油发布的2013年业绩预报来看，公司2013年全年经营业绩将出现较大幅度亏损。不仅如此，公司在最新发布的公告中还表示，计提预计增加亏损46.2亿元。据*ST长油2月22日发布公告显示，公司董事会同意在2013年年末对9艘VLCC船舶计提资产减值准备约25.17亿元；在2013年年末对10艘长期期租VLCC计提预计负债约21.03亿元；将大庆439、亚洲雄狮、宁化401等3艘船舶提前报废拆解，将大庆437轮对外出售。上述两项计提预计将分别增加公司2013年亏损约25.17亿元和21.03亿元，合计46.2亿元。可见，公司2013年业绩亏损已经没有悬念，或成为央企首家退市股。对此，*ST长油表示，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司退市后若满足上海证券交易所重新上市的条件，则可以申请重新上市。公司将本着对股东负责、对资本市场负责的态度，切实做好客户关系维护和银行的协商沟通工作，确保公司持续经营；加大资产处置力度，推进资本、资产和业务结构的调整，积极为公司股票重新上市创造条件。
