哪家快递好(快递服务哪家好？官方排名出炉！)

快递服务哪家好？官方排名出炉！

在1月14日举行的一季度例行新闻发布会上，国家邮政*市场监管司副司长边作栋发布了2020年快递服务满意度调查和时限测试结果。边作栋表示，“十三五”期间，快递服务总体满意度和公众满意度分别实现四连升、五连升，用户对投递服务的满意度比“十二五”末期提升了6.8分，平台化、集约化的投递方式受到越来越多的用户欢迎。

从快递服务满意度调查结果来看，2020年，快递服务总体满意度得分为76.7分，较2019年下降0.6分；其中，公众满意度得分为84.2分，较2019年上升0.2分；时测满意度得分为69.2分，较2019年下降1.3分。“十三五”期间，快递服务总体满意度较“十二五”末期提升2.7分，其中公众满意度提升3.7分。

快递企业总体满意度排名依次为：顺丰速运、京东快递、邮政EMS、中通快递、韵达速递、百世快递、圆通速递、申通快递、天天快递、德邦快递。其中，公众满意度排名依次为：顺丰速运、京东快递、邮政EMS、中通快递、圆通速递、韵达速递、德邦快递、百世快递、申通快递、天天快递。

在公众满意度方面，涉及评价的5项二级指标中，除售后服务得分下降外，受理、揽收、投递与信息服务4项指标得分均上升。边作栋表示，2020年，快递企业更加适应用户差异化的投递服务需求，上门投递、智能快件箱投递、公共服务站投递等构成的多元化末端投递服务格*进一步完善。用户对投递服务的满意度进一步提升，由2019年86.2分提升至2020年87.0分，比“十二五”末期提升了6.8分。在投递方式上，平台化、集约化的投递方式受到越来越多的用户欢迎，78%的受调查用户表示，能够接受快件投递到快递末端服务站、智能快件箱和其他代收点。尤其是疫情期间，无接触投递服务普遍化加速了用户对这些投递方式的接受。

在不同区域中，中部地区服务表现最好，满意度得分连续5年稳步上升；西部地区服务表现较2019年上升幅度最为明显；东部地区服务表现较2019年有所下降。中、西部地区满意度得分继续上升，表明“快递下乡”成效继续显现。用户对城市寄往农村及偏远地区快递服务的满意度得分为81.5分，较2019年上升1.1分。2020年快递公众满意度得分居前15位的城市是：宝鸡、长春、漯河、银川、太原、临沂、合肥、兰州、芜湖、乌鲁木齐、呼和浩特、泉州、桂林、武汉、海口。

2020年度调查中，还对部分与快递服务紧密相关的事项进行了抽样调查。在快递员上门取件准时率用户感知方面，61.9%的受调查用户感知到快递员上门取件准时率上升。调查还显示，快递企业在应对旺季高峰期、春节假期等特殊时期的服务保障能力进一步增强。2020年，用户对特殊时期快递服务满意度得分为83.9分，较2019年上升0.5分，特殊时期服务持续优化。

边作栋指出，“十三五”期间，快递服务总体满意度得分在2016年至2019年连续四年上升，公众满意度实现五连升，时测满意度虽有波动，仍较2015年提升0.7分。在总体满意度提升的同时，售后服务的短板还有待补齐，售后服务的主动性还需提高，投诉处理的规范性、透明性、便利性还要加强，损害赔偿的标准应当更加明确。邮政管理部门将加强监管，督促快递企业采取有效措施全面改进。

从全国重点地区快递服务时限测试结果来看，受新冠肺炎疫情影响，2020年，全国重点地区快递服务全程时限为58.23小时，较2019年延长2.03小时。72小时准时率为77.11%，较2019年降低2.15个百分点。从月度情况看，1-3月受到显著影响，全程时限明显延长，72小时准时率显著下降。自4月开始，随着复产复工的效果显现，逐步接近正常水平。“十三五”期间，全程时限较“十二五”末期缩短0.48小时，72小时准时率提升1.58个百分点。

10家品牌的全程时限和72小时准时率排名均为：顺丰速运、邮政EMS、京东快递、中通快递、韵达速递、百世快递、申通快递、圆通速递、天天快递、德邦快递。

在寄出地处理、运输、寄达地处理、投递四个环节中，寄出地处理和寄达地处理环节时限均有改善，运输环节时限有所延长，投递环节时限基本稳定。

在不同区域中，全国寄往东部地区的快件平均时限为53.51小时，较2019年缩短2.05小时；全国寄往中部地区的快件平均时限为58.42小时，较2019年延长0.80小时；全国寄往西部地区的快件平均时限为68.60小时，较2019年延长4.97小时。

寄生鲜哪家快递好?生鲜快递F4来帮你!—九州物流网

生鲜是指未经烹调、制作等深加工过程，只做必要保鲜和简单整理上架而出售的初级产品，以及面包、熟食等现场加工品类的商品的统称。由于生鲜具有易腐坏的特质，对运输温度的要求十分严格。

  所以在寄递生鲜时消费者选择生鲜快递也是非常谨慎的，不仅要求价格适当，服务好，对快递公司的保鲜设施，配送时效也有很高的要求。那么望眼目前的生鲜市场，哪家快递才是最适合寄生鲜的呢?今天小编就跟大家分享下寄生鲜哪家快递最好用的那些事。

  一、顺丰

  顺丰提供的生鲜速配是为了保障生鲜类快件的配送时效和商品品质，实现同类产品优先配载、优先派送，面向寄递生鲜快件的客户推出的专属快递服务。从收件、中转、派送各环节全程跟进管理，确保优收优派;专业包装方案;独立监控、异常处理机制;整体不超过3D(第三天23:59分)。值得注意的是顺丰生鲜速配托寄物为蔬果、水产、肉制及乳制品等生鲜商品(除鲜活蟹类)，单票重量不超过15KG，不允许做子母件操作。

  圆通鲜配是针对初级农产品、冷冻食品、加工食品等商品，通过冷藏/冷冻运输设备和温湿度监控设备进行全程温控运输，并采用绿色环保的宅配保温设备为客户提供门到门的低温配送服务。全程冷链配送，所有配送节点均全程温控，杜绝脱冷情况发生。服务时效一般次日18:00之前送达。托寄物温度区间：冷藏0~10℃;冷冻低于-18℃。

  “优鲜送”是中通公司推出的区别于“普通件”的寄递服务，主要针对于生鲜、水果等具有较高时效及安全要求的产品。通过在揽收、中转和派送的巴枪提醒，第一时间将产品转入下一环节，以最快的速度完成整个寄递过程。

  申通总公司设立申雪供应链管理有限公司，结合申通庞大的物流配送体系，发展冷链生鲜供应链事业，优化运力成本，为客户提供快速、安全、准确、周到的服务体验，帮助客户创造最大的价值。申雪冷链专注于第三方冷链仓储+配送服务，帮助生鲜客户解决供应链环节出现的需求问题。

  小伙伴们，您们都了解清楚了吗?以上就是小编推荐的几家目前市面上寄生鲜比较好的快递，希望对您有所帮助!

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澳大利亚快递公司哪家好?(寄国际快递到澳大利亚选什么快递好?)-百运网

Tips:

清关：货物进口时需要申报，海关放行后才能进入国境之内。清关能力即指快递公司将物品安全运入国境的能力。

敏感物品：主要包括电池、食物、*物、光盘、CD、书刊、金银、贵重艺术品、液体等不稳定物、仿名牌类、磁性物品等。

优势：

(1)时效性较高。正常情况下，一般7-10个工作日内能完成投递。

(2)很少产生关税。由于邮政EMS国际快递对应的都是投递国的邮*,根据万国邮政联型的相关规定,私人包是免税的,当然如果是通过邮政EMS国际快递寄送商品,如果被查到是会收税的,这个税款由收件人承担。

(3)限制少,包括食品、化妆品、*品等四大国际快递公司不运的物品,通过邮政EMS都可以。

劣势：

对包裹体积重量有要求;不能运输带电池、磁性强的物品;运输旺季容易延误。

适合：

寄名牌衣物鞋包、少量液体化妆品、口罩、*品、自热火锅、食品等敏感货物。

优势：

(1)时效性较高。正常情况下，一般7-10个工作日内能完成投递。

(2)很少产生关税。由于邮政EMS国际快递对应的都是投递国的邮*,根据万国邮政联型的相关规定,私人包是免税的,当然如果是通过邮政EMS国际快递寄送商品,如果被查到是会收税的,这个税款由收件人承担。

(3)限制少,包括食品、化妆品、*品等四大国际快递公司不运的物品,通过邮政EMS都可以。

劣势：

对包裹体积重量有要求;不能运输带电池、磁性强的物品;运输旺季容易延误。

适合：

寄名牌衣物鞋包、少量液体化妆品、口罩、*品、自热火锅、食品等敏感货物。

优势：

劣势：

适合：

优势：

劣势：

适合：

UPS与TNT同DHL与Fedex是四大国际快递公司，对时效性要求较高，同时收费也较高，清关优势明显，但不能寄敏感物品。

Panli特惠线结合上多家公司的优势，综合处理能和、时效性，清关能力等优势。速度上可能优势不如DHL，但是性价比总体是最强的，像特惠线价格只有25元/500g，而7到15天的特惠专线都是可以接受的时效范围。

小编帮大家总结如下：

有朋友可能在疑惑，为什么不介绍顺丰、中通等国内常见的快递公司?难道不能通过顺丰等快递公司寄物品到澳大利亚吗?

其实不然，顺丰、韵达都能寄到澳大利亚，中通快递更是与澳洲邮政合作开发中国直发澳洲的国际速递服务——新澳宝。但是国际快递通常用DHL等专门从事国际运送的物流公司，主要原因是其清关能力强。

寄物品去澳大利亚还需注意以下事项：

(1)根据澳大利亚相关海关条例规定，寄往澳大利亚的所有包裹，其承运的产品需清楚标明原产地国家信息，如不按照要求注明产地，将不允许进口进入澳大利亚。

(3)寄快递到澳大利亚一般是1,000澳元以下基本不会产生关税。

(4)衣服不能有侵权的图片或者logo等，澳大利亚对知识产权的保护比较严格。

具体操作如下：

(1)找一个靠谱的国际快递代理公司，这里为什么强调要找代理公司呢?原因在于，他们旗下整合了各个国际快递公司，因此资源整合能力更强，对于用户来说，他们的价格也更加便宜，操作更加灵活。

(2)确认好合作之后，公司会上门打包货物，如果是在异地，或者为了节约费用，可以让快递代理公司提供包装材料，自行打包好之后邮寄给公司在国内的仓库点，然后再由他们进行运输。

(3)按照快递代理公司的要求准备相关文件，与此同时，公司会进行物品的报关、运输、清关、派件等系类操作。

(4)国外派件时，现场清点货物，看有无破损、丢失情况，这种情况发生的概率微乎其微，确认一切无误后，进行签收即可。

快递公司那个好？

相对来说顺丰更好一些，因为顺丰公司比较大，也是老公司了，各项管理都规范的多，而且顺丰服务好，业务多收入也就有保障

中国口碑最好的快递？

最好的快递京东物流，京东物流不仅是京东在竞争中的一大优势，还是中国领先的快递企业。

通过引入外部客户，京东物流业绩实现了大幅提升，取得了不错的营收成绩。

据京东第三季度财报显示，仅用3个月的时间，京东物流的营收便有257.5亿元，并实现了43.3%的同比大增。

全国有哪几个快递公司和物流公司，哪家服务最好，速度最快

EMS、申通、中通、韵达、圆通、顺丰，国内快递公司顺丰做得应该是最好的，网店相对也要全面一点，当然做服务业的，很难做到所有客户都满意，多少还是会达不到一些客户的要求

哪家快递最好用？国家邮政*公布答案

【观察者网综合报道】

1月29日，国家邮政*发布两则通告，介绍2017年快递服务满意度调查情况和时限准时率测试情况。

调查显示，用户对于快递业的服务总体满意度略有下降，但其中的公众满意度上升。在不同区域中，中部地区服务表现最好。对于快递价格问题，超过八成的用户可以接受涨价，逐渐趋于理性。

国家邮政*官网截图

时限方面，2017年全程时限均值为56.02小时，较2016年增加0.61小时。其中，寄往东部地区的快件平均时限缩短，寄往中部、西部地区的快件平均时限延长。同时，2017年72小时准时率均值为78.67%，较2016年降低2.72个百分点。

在国家邮政*调查的10家快递企业中，顺丰速运的满意度排名和主要时限指标排名最高，快捷快递最低。

据了解，上述两份报告的调查范围覆盖50个城市，包括全部省会城市、直辖市以及19个快递业务量较大的重点城市。测试对象为2016年国内快递业务总量排名靠前且服务水平较好的10家全网型快递服务品牌，包括：邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、天天快递、宅急送快运和快捷快递。

此次调查由国家邮政*委托专业第三方所做，测试方式为系统抽样测试和实际寄递测试，有效样本合计330万个。

北京：10家快递春节不歇但快递费涨价，图自视觉中国

满意度调查：快递时效四年来首次下降

从数据来看，2017年快递服务总体满意度得分为75.7分，较2016年下降0.1分，其中公众满意度得分为80.8分，上升0.3分，但时测满意度得分却只有70.7分，下降了0.4分，这也是近4年来快递时效水平首次出现下降。

对广大用户而言，最关注的当属快递企业排行榜。此次排行榜中，总体满意度排在前三的分别是顺丰速运（83.4分）、邮政EMS（79.9分）、中通快递（76.8分），紧随其后的是韵达、圆通、申通、百世、宅急送、天天以及快捷快递，其中韵达快递和百世快递的总体满意度上升较为明显。

在不同区域中，中部地区服务表现最好，中、西部得分上升，表明“快递向西、向下”成效继续显现。大区方面，东北地区满意度得分较高，长春、洛阳、哈尔滨位列2017年快递公众满意度得分最高的三座城市，西北、华中地区上升明显。

用户对城市寄往农村或偏远地区快递服务的满意度得分为74.7分，较2016年上升0.4分。

对于快递的价格问题，用户逐渐趋于理性，有81%的用户表示可以接受快递涨价，其中55.4%的用户认为现阶段物价上涨，因此快递价格上涨也是理所应当；48.4%的用户接受快递涨价是因为此举能在一定程度上维持快递网点人员的稳定性，43.3%的用户表示快递员生活不易，为改善他们的生活状况，对于涨价也就能接受了。

值得一提的是，在节假日期间，快递公众满意度也比较高，超过一半的用户认为春节期间快递企业可以放假，但要保证适当的运营比例。

此外，2017年双11期间，有五成以上的用户都认为快递时效和平时差不多，甚至会比平时更快。

时限准时率调查：72小时准时率下降

调查显示，2017年全程时限均值为56.02小时，较2016年增加0.61小时。2017年72小时准时率均值为78.67%，较2016年降低2.72个百分点。

从各月表现来看，多数月份全程时限在60个小时以内，72小时准时率在80%上下平稳波动。受春节假期影响，1、2月份全程时限超62个小时，72小时准时率低于70%。

分环节时限方面，寄出地处理环节平均时限为12.14小时，运输环节平均时限为31.09小时，寄达地处理环节平均时限为9.61小时，投递环节平均时限为3.18小时。四个环节中，寄达地处理时限、投递时限均有所改善，运输时限有一定延长，寄出地处理时限基本稳定。

不同寄送距离时限方面，1000公里以下平均时限为44.67小时，较2016年缩短0.34小时；1000-2000公里平均时限为56.22小时，较2016年延长0.22小时；2000-3000公里平均时限为66.69小时，较2016年延长2.00小时；3000公里以上平均时限为76.40小时，较2016年延长4.52小时。1000公里以上快件全程时限均有所延长，尤其是3000公里以上快件全程时限延长明显。

分区域时限方面，寄往东部地区的快件平均时限为56.60小时，较2016年缩短0.06小时；寄往中部地区的快件平均时限为58.68小时，寄往西部地区的快件平均时限为62.35小时，分别较2016年延长0.75小时和1.22小时。

东部地区末端服务时限(该区域寄出快件收寄时限与寄达该区域快件投递时限的平均值)为3.27小时，较2016年缩短0.16小时，中部地区和西部地区末端服务时限为2.48小时和2.69小时，较2016年缩短1.40小时和0.06小时。

东部地区处理时限（该区域寄出快件处理时限与寄达该区域快件处理时限的平均值）为10.33小时，较2016年缩短0.95小时，中部地区和西部地区处理时限为11.71小时和11.21小时，较2016年缩短0.83小时和1.58小时。中西部揽投两端服务时限、处理时限均改善明显，快递“向西向下”成效显著。

2017年10家快递服务品牌主要时限指标排名表现

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国内最强的六家快递战略大比拼！你更看好谁？

最强对决，即将上演

我们知道上市是为了融资，而融资主要用于企业快速发展所带来的大量资金需求，各快递企业在上市时也都对拟融资多少和用途做了较为详细的说明。就在前几天，圆通在85亿流产之后，拟再次募集资金10亿元，而顺丰上市募集的80亿也已上周一全部到位，资本市场的战争才刚刚开始。

且暂不论资金是否已经到位，各企业在上市时对用于发展投入的资金多少和用途都已做了详细的说明，并已用自有资金进行了一部分的投资，而募集资金的计划用途也不会随意改变，所以资金用途也恰恰表现了各公司的发展规划和战略布*。

下面我们从各快递企业计划用于发展的资金用途，以及前期的投入，逐一深度剖析6家快递公司的战略企图（三通一到达、百世、顺丰）。以下为6家企业拟投资用于发展的金额：

各快递企业计划用于公司发展的金额（亿元）

首先，从上面拟用于发展的金额来看，基本可以分为三个阶梯，第一阶梯为中通、圆通和顺丰，融资金额都在80亿以上，其中圆通计划投入最多，高达97.37亿，顺丰计划投入95.56亿，中通实际将投入80.4亿；

百世和韵达位居第二阶梯，拟募集并投入50亿左右用于发展；

申通为第三阶梯仅拟募集28亿用于发展（另外20亿用于借壳上市）。

计划投资的多少也侧面反映了各企业目前的综合实力和发展后劲，显然圆通、顺丰和中通的较为强劲。

当然有钱花还得会花，而怎么花这一点最能体现各家玩家的战略侧重点，下面我们将按投资金额的顺序对圆通、顺丰、中通、百世、韵达、申通做一解析。

圆通计划用于发展的金额高达97.34亿，主要用于以下五个方面：

圆通上市时公布的上市后投资方向的资金占比

从拟投资用途上可以看出，圆通除中转仓储一体化、信息与自动化等基础设计建设和升级外（两方面占比达58.1%），有22.4%的资金将用于航材购置，这点与顺丰极其相似，而圆通也是通达系唯一一个购买自有飞机，和唯一个计划资金投入航空能力建设的加盟企业，而这个现象也并不奇怪，因为圆通一直以来都以顺丰为对标对象，从之前的大闸蟹、入驻机场服务点、到近日的生鲜便利店无不有着顺丰的影子，而顺丰最大的优势是直营模式和自有飞机。所以圆通最想干的当然也和这两方面有关，飞机的问题想好了，就剩下转直营的问题。

从圆通资金用途发现，城市高频配送网络建设和终端服务网点建设投入金额高达19.5%，毫不亚于对航空运力提升的投资金额。大家可能会问，这和直营有什么关系呢，别忘了圆通之前提到的三张网战略（A网即现存快递网+B网直营城市配送网络+C快运网络），其中B网是同城直营网点的建设，笔者大胆猜测，圆通或将用直营网点渗透末端，提升服务和时效，而无论高频配送网络建设，还是终端服务网点的投资，都只是为末端网点直营化进行“输血”！

更重要的是圆通对B网（城市直营网络建设）有另外一个深层的战略意图，那就是就是通过城市直营网络进军商务件、个人散件以及高附加值需求产品，从而逐渐摆脱对电商件的依赖，说到底还是对顺丰的对标。

最后结合圆通之前的种种动作，基本可以看出其战略布*对标顺丰的企图，包括冷链、电商平台、末端驿站、直营布*同城进军商务件和个人件、进军快运、收购先达布*国际、推线下生鲜便利店妈妈菁选等。可见圆通对标顺丰发展商业生态的决心不改，也深知无论冷链、商务件和个人件等生态布*对直营网络的依赖，总体来说圆通的战略长远性还是值得肯定的。

为了进一步提升客户体验，加盟网点转直营（或者一定比例）或许成为加盟企业的又一次变法（第一次是中转转直营），而这一点圆通的战略布*是比较超前的。

圆通生态凸显同城直营和冷链布*

◯圆通的战略关键词：

对标顺丰、空运、直营、城配、冷链

顺丰拟投资95.56亿用于发展，上市时80亿的募集资金已在7月31日全部到位（扣除其他费用后为78.22亿），而顺丰前期自筹预先已投入26.45亿，相比圆通资金是相当宽裕的（圆通80亿流产后，8月4日拟募集10亿并未到位），以下为顺丰的拟投资金额和用途，以及自筹预先投入金额的使用情况：

顺丰上市时公布的上市后投资方向的资金占比

顺丰前期自筹金额及使用情况

首先从上市投资用途上看，相比圆通，直营的顺丰并不需要对城市高频配送网络和终端服务网点进行大规模投资，转而把资金投入到冷链设备的购置中，这也是顺丰领先通达系关键所在。

另外，从前期自筹资金的使用情况可以看出，顺丰已将自筹资金26.45亿投入到项目中，从投资进度来看，信息化方面的计划资金已全部投入，冷链设备方面投资进度也完成了近一半（41%），可见顺丰对信息化建设和冷链投资步伐较快。

在和顺丰同行交流发现，除冷链和大数据作为17年首要举措外，顺丰对重货和同城业务也在积极布*。总体来说顺丰未来几年的战略布*主要包含个方面，即四大战略布*，即冷链、城配与末端布*、顺丰重货和数据灯塔，下面我们将从顺丰的四大战略布*进行详细解析：

1.冷链布*

顺丰冷链在经历了4年的积累，终于到了收获的季节。截止今年5月，顺丰已完成6大冷仓的布*，并以此为基础推出大量冷链相关行业解决方案，顺丰第一大战略冷链布*目前来看也是相当成功的，顺丰冷链运输已逐渐成为其新的核心竞争力，更是顺丰对细分市场行业解决方案的完美补充。

顺丰对冷链运输基础设施的布*

顺丰冷链相关行业解决方案：

冷链相关解决方案成为行业解决方案布*重要补充：

2.城配和末端布*

除冷链及细分市场的介入，顺丰第二大战略方向则是对新零售线下配送和城市及时配送的战略布*，具体来看，顺丰针对新零售趋势的星网计划，试图将顺丰配送渗透到人们生活的方方面面。

另外其即时配业务也已与麦当劳、肯德基、汉堡王、德克士、百度、天虹、华润万家、家乐福等品牌达成合作，组建完成近4000人的专职配送团队，与百度外卖合作更是如虎添翼，懒人经济下，顺丰的星网计划无疑将是继冷链布*后的又一大成功战略。

目前顺丰的星网已初具规模，随着网络的加深和客户粘性的提升，星网计划未来或将成为顺丰最为成功的战略布*策略，我们的生活吃、穿、住、行都将离不开顺丰：

顺丰星网计划=顺手寄+丰巢+优选+顺丰仓储

顺丰同城配措施和同城配产品——即可送

顺丰与百度外面合作，助攻线下配送体验

3.重货业务

作为顺丰物流布*的重要一环，顺丰重货业务发展迅速，每年收入以翻倍的速度进行增长，主要收入来源顺丰普运（陆运零担），随着货量的增长，顺丰快递和零担网络也在逐步分网，成为顺丰核心竞争力，为顺丰综合物流提供商的发展打好良好基础。

顺丰重货产品及历年收入情况

顺丰重货分为三个产品，分别为顺丰普运、重货快运和重货专运，其中普运（即陆运零担）主要为满足对价格的需求，重货快运（即零担空运）主要为满足高时效客户的需求，重货专运（整车业务）为客户的整车直发需求，目前基本用外包的方式进行。

三大重货产品中，重货快运无疑将成为顺丰重货发展的重点，顺丰也在积极对标跨越发力零担空运。总体来说，顺丰对重货的举动可以概括为：普运价格战+空运高端化：

空运高端化+普运价格战

4.数据灯塔

我们知道，前期顺丰与菜鸟的撕逼主要来自数据争夺，说到底这与顺丰及今年5月17日推出的快递行业首款大数据产品——数据灯塔密切相关，而顺丰数据灯塔与菜鸟网络出现严重的业务重叠，该产品融合顺丰内外部海量数据，提供全面、精准、专业的行业、用户、品牌、产品、快递和仓储等分析，可为商家拓展电商生意提供决策支持（这不就是菜鸟网络的业务吗？）。据顺丰官微发布消息称，顺丰数据灯塔已立志做快递行业最牛的大数据产品。

这让人不由想起，王卫在4月的股东大会曾说过，顺丰未来最大的竞争对手是跨界对手，并进一步了描述了“跨界对手”的三个特征：一是技术性很强；二是能够掌握整个行业上游；三是拥有大量的数据。具备这三个特征的企业，才会成为顺丰的竞争对手。

同时王卫也表示，顺丰的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是最后一公里的仓库配送，这样的话，永远做不深一个行业。用科技的手段，把这个行业进行提升，这是顺丰未来要走的方向。可见顺丰未来对数据和科技的重视程度和决心不亚于当时收权转直营的决心，为数据和菜鸟打架也是情理之中。

总体来看，顺丰将在继续加大基础设施、信息化和空运的投入外，将逐步扩充全行业细分领域，并加大冷链运输、同城配送、重货业务以及数据灯塔四大战略的投入，从而不断完善生态布*。

顺丰生态图谱：资金流+商流+物流+信息流

◯顺丰战略关键词：

细分市场、冷链、同城配、重货、数据灯塔、生态圈

中通，作为唯一在美上市的中通快递，在美并非一帆风顺，首先是股票暴跌，其实在美因疑IPO时夸大利润率被“集体诉讼”，可见在美IPO并不好混。不过这并不影响中通快递在国内的飞速发展和通达系龙头老大的地位，此次拟募集资金最高，宣称达17.5亿美金（约人民币97.15亿），为各上市快递企业募集资金金额之最，但从其招股书能找到用于发展的资金为12亿美元（约80.4亿），用途如下：

中通上市时公布的上市后投资方向的资金占比

从中通融资用途可以看出，除土地使用权、分拨中心建设、购买分拣设备、信息化等基础建设和自动化升级外，扩张大容量卡车的用途极为显眼，显然这和中通快运不无关系。

目前快递进军中，除百世和顺丰进入较早外，中通是三通一达中进入快运最早的，也是发展最快的，从去年8月至今，已整整发展了1年之久，目前直营分拨中心56个，集配站33个和2300余家一级加盟网点，日均货量已超4000吨，已成为快运市场不可忽略的力量。

中通快运火速发展，已出具规模！

而且中通快运一开始就对标百世快运，将网络与快递完全分开，无论系统、标准化都做的有模有样:

中通快运与快递网络完全分开，单独起网发展

此次扩张融资用途凸显扩张大容量卡车，更加说明中通在快运上的决心与野心！再从中通之前的布*看，随着其快递地位的夯实，以及国际和商业布*的初步完成，其战略方向开始向快运转移，抓住先机，为客户提供包括快递和快运的一揽子服务，提升客户粘性保存量，吸引同行客户加增量。

总之，中通的头脑相当清晰，知道当下最该做什么，集中力量办大事，这点是相当难得的。另外从中通13年以来的战略布*可以看出，除对快运的重点投入外，中通对商业和国际市场也是相当重视的，不论是优选上线，还是国际物流布*都是相对较早的：

中通近年战略布*：

◯中通战略布*关键字：

快运、国际、商业

韵达的融资用途，可明显感觉到无不体现着“智能化”和“升级”,作为快递企业中的科技公司，该投资方向也并不出人意料，一下为韵达的投资金额和方向：

韵达上市时公布的上市后投资方向的资金占比

韵达近几年重要战略布*

回顾今年，韵达提出是仓储、国际、末端和商业的四大战略布*，而且从之前在仓储机器人、拓展海外快递线路、跨境电子商务平台、同城配、快递柜和便利店，已经看出韵达已经在这四方面开始渗透。

募集资金用途也可以看出，投资大头将主要用于转运中心和仓储的自动化、智能化和信息化的建设中。除此之外融资用途提到的城配网络的建设也就是属于韵达的四大布*项目之一，可见韵达的四大布*中，仓储和末端的建设将作为首要任务，并不急于其他业务布*，更多将聚焦现有效率和质量的提升，这也难怪其百万投诉票数下降明显，并逼近顺丰水平，韵达的服务水平和稳扎稳打不可小觑。

◯韵达战略关键字：

仓储、国际、末端、商业、质量

申通的融资用途比较基础，主要为基础设计的购入和升级，当然这和申通融资金额少也有一定关系，钱要用到刀刃上，显然当务之急是提升场地、车辆及信息化的建设。

另外从其之前的战略布*，无论是农特店、申雪供应链（冷链）、农村物流战略布*，无不体现其战略方向有向农村转移倾向。

申通上市时公布的上市后投资方向的资金占比

申通发展历程大事记

近日申通又入资快捷快递，并公告称将与快捷快递借助各自资源优势，整合资源。而快捷主要以3-30公斤中大件为主，并拥有巨大的直营网点及以大货为主导的产品网络，种种迹象表明，申通或借助快捷资源进军大包裹，加之战略方向向农村市场倾斜，未来会不会像优速一样转战农特大包裹？笔者认为可能性很大。

◯申通战略关键字：

大包裹、农村市场

百世虽然未上市，但其募集资金计划高达50.39亿，高于韵达和申通，但百世并未透露这50多亿怎么花，只简单说将根据公司战略使用募集资金，不过可以借鉴百世去年9月的7.6亿美元（约合人民币51.07亿）融资用途（用于新技术、提供新金融服务及扩张国际版图）。

本次上市融资用途或将有一部分为上次募资用途的延续。而且从近几年百世重要战略也可以看出，其对金融和国际业务的重视，因为在百世7大事业部（供应链、百世云、金融、国际、快递、快运和店加）中，百世云和供应链一开始就是其核心竞争力，快递和快运业务都是通过收购的布*，目前也已经成熟。

唯独金融、国际和店加是较为新的业务，百世对新业务的投入也十分符合木板原理，让整个生态处在健康的状态。

百世发展大事记

百世生态布*：其他事业部

◯百世战略关键字：

金融、国际、生态圈

各企业战略关键字汇总：

圆通：冷链、城配、空运、直营；

顺丰：冷链、城配、重货、数据灯塔、生态圈；

中通：快运、国际、商业；

韵达：仓储、国际、商业、末端、质量

申通：大包裹、农村市场

百世：金融、国际、生态圈

总体来看，各快递公司上市后希望向综合物流提供商方向发展，并逐渐渗透到金融、国际、商业等领域，形成完成的商流、资金流、物流和信息流的生态闭环。目前来看，顺丰和百世对生态的建设最好，圆通的生态布*也基本搭建起来，中通和韵达的布*生态也在稳步推进中，而申通或将进行细分市场，切入农特大包裹市场。

纵观各快递公司的战略发展定位，我们也不难发现各家的风格的区别，也能从中窥探出各快递企业掌门人的特点。

圆通一直急着追赶顺丰，什么都是先布*再说。

顺丰总是被人模仿而从未被超越，其战略布*一直快人一步大胆尝试。

中通头脑冷静，布*生态的方式是稳步推进，各个击破，集中力量办大事，先从快运开始。

韵达则稳扎稳打，加大科技投入提升效率和质量，不急于大规模铺设生态。

申通积极寻求新的战略方向，从未放弃对未来的探索和把控。

百世则体现生态布*的健康发展，循序渐进。

总之，各位玩家能发展到目前水平，都不是省油的灯，未来谁最终能做上铁王座，还很难说。你怎么看？

❖来源：物流一图

沧州任丘快递公司哪家便宜服务又好

我是在沧州地区.....快递公司的服务有好有差.....象我所在地，圆通、中通都不给送货，要自己去他们那里取。申通有段时间也不给送，但最近好象又给送货了。韵达到是一直给送货，如果通过他们发货价格也相对稍稍便宜一点点。综合考虑话我还是比较愿意选择申通，毕竟是大公司，派送范围很广，基本上没有送不到的地方。并且如果用他们发货的话，运费可以稍稍能有点活动的余地。当然，第二选择就会是韵达了.......

快递哪个口碑好？

顺丰快递的口碑很好。

在快递公司中，顺丰快递的口碑是非常好的，因为顺丰快递的邮寄速度快，工作人员服务到位，非常的热情，你打电话问她，她都一一给你回答。