中通客车什么重组(海尔或将有5家上市公司，山东能源、山东重工更多，山东首富有2家)
海尔或将有5家上市公司，山东能源、山东重工更多，山东首富有2家
文|丛树来源|鲁商儒风最近，海尔旗下有屋智能家居完成了上市辅导，这可能是海尔第5家公司上市公司。海尔此前有3家已挂牌上市，1家已申请上市，因此外界称“海尔系”已逐渐形成。大家经常能听到一个名字——XX系，指的是某个企业旗下拥有的多家上市公司。山东有哪些“系”？哪些公司上市公司比较多？此前，海尔已经有3家上市公司，分别是海尔智家、海尔生物和盈康生命。海尔智家就是原来的青岛海尔，是山东最老牌的上市公司之一，是继青岛啤酒之后的山东第二家上市公司，多年前更名为海尔智家。去年底，海尔智家与在港交所的海尔电器合并，实现整体上市，从而成为在A股、港交所和法兰克福3地同时上市的企业。目前，海尔智家的市值接近2600亿元，是山东7家市值超过1000亿元的企业之一，仅排在烟台的万华化学之后，居山东第二位。海尔生物是2019年9月在科创板上市的企业，为山东第二家科创板上市公司，目前总市值为310亿元。盈康生命是收购星普医科而来的。星普医科是广东东莞的一家上市公司，于2010年在深交所创业板上市，曾多次更名，分别使用过星河生物、菇木真、星河生物、星普医科，不到10年3次更名，仅凭这样的更名速度就能知道是这一家挺能“折腾”的公司。2019年初，星普医科被海尔旗下的青岛盈康医疗投资有限公司收购，不久后更名为盈康生命，注册地也迁到了青岛。今年5月，日日顺递交了创业板首发上市申请，并获受理。日日顺是海尔旗下企业，主营业务是供应链。加上家居板块的有屋智将银更电情延示敌远能已经完成上市辅导，或许不久后，人们将看到一个拥有5家上市公司的“海尔系”。海尔在2020年山东百强企业中，排名第二位。一般来说，能形成所谓“系”的，多半是大企业。山东排名前列的巨无霸企业，都有多家上市公司。山东能源集团和兖矿集团去年7月重组合并而成的新山东能源集团，旗下就有多家上市公司。合并前，山东能源集团旗下拥有淄博上市公司新华医疗；兖矿集团是全国唯一一家拥有境内外四地上市平台的大型能源企业，拥有兖州煤业、兖煤澳大利亚以及山东地矿等3家上市公司。今年4月，山东地矿已经发布公告称，由于主营业务已经更换，将更名为云鼎科技。刚宣布合并后不久，山东能源集团旗下的临矿集团控股的山东玻纤，在上交所上市。今年4月，旗下的新风光电子正式在上交所科创板挂牌上市，成为山东能源集团的第一家科创板上市公司，也是济宁市的第一只科创股。到此，山东能源已经拥有6家上市公司。2020年，山东能源集团的营业收入达6752亿元，仍稳居山东企业第一位。另一家超大型企业山东重工集团，2020年的汇总营业收入超过5000亿元。山东重工旗下的上市公司更多，仅潍柴就有潍柴动力、潍柴重机、亚星客车、德国凯傲等海内外7家上市公司、9支股票，此外，山东重工集团还有中国重汽、中通客车、山推股份等上市，中国重汽也是同时在A股和港交所上市。山东重工集团总共有约10家海内外上市公司。总市值也不小，潍柴动力的市值为1386.84亿元，中国重汽为269.72亿元，其他多为数十亿元，如山推股份为61.16亿元，中通客车为36.29亿元。对于民营企业来说，市值直接体现在了财富上。各富豪榜计算财富的最重要依据，就是富豪所持有的上市公司股票的市值。不少山东富豪也拥有不止一家上市公司。如老牌山东首富的张士平缔造的魏桥集团，拥有2家上市公司魏桥纺织和中国宏桥，都是在港交所上市，最新市值分别为23.89亿港元和1136.52亿港元。正是由于去年底今年初中国宏桥股价大幅上涨，张士平遗孀郑淑良的最新财富达880亿元，继续稳坐山东首富交椅。去年底南山尚智在深交所创业板上市，前山东首富、南山集团的宋作文，也拥有了2家上市公司。第一家是1999年上市的南山铝业，目前市值为493.55亿元。宋作文的最新财富为330亿元。山东市值最高的民营上市公司，是另一位山东首富姜滨的歌尔股份，最新市值达1253.79亿元。它也是山东第一家市值超1000亿元的民营上市公司。姜滨可能不久后也将拥有第二家上市公司，其旗下的歌尔微电子，正在进行上市辅导。姜滨、胡双美的最新财富为460亿元。山东还有一家民营上市公司，市值最近也突破了1000亿元，是济南第一家科创板上市公司华熙生物，最新市值为1108.8亿元。在2021年胡润全球富豪榜上，赵燕的财富高达650亿元了。即将拥有第2家上市公司的，还有威海首富、威高集团创始人陈学利和淄博首富、英科医疗创始人刘方毅，他们的财富分别为155亿元和330亿元。他们此前分别拥有港交所上市公司威高股份和A股上市公司英科医疗。刘方毅之所以能成为财富黑马，从2019年的榜上无名，一跃成为淄博首富，是因为英科医疗股价去年上涨了14倍，成为A股的“涨幅王”。不久前，陈学利旗下的威高骨科和刘方毅旗下的英科环保，都通过了科创板上市委的审核，不久后将在科创板上市。富豪多半拥有上市公司，尤其是财富额高的富豪。从另一方面看，很多富豪之所以能上榜，正是由于旗下拥有公司上市。也有例外。如两位前山东首富的公司就没有上市，即日照钢铁的杜双华和信发集团的张刚，他们的最新财富分别高达500亿元和600亿元。杜双华曾于2009年入主港交所上市公司开源控股，但最终并没有将日钢装入上市公司。开源控股目前市值只有5亿港元左右。总体来看，大部分富豪还是热衷于上市。上市也是财富飙升的重要方式。你怎么看富豪和他们的公司上市？
快递公司的总部为什么设在上海
你说的是哪家快递公司？之所以会选上海，并不是每个快递公司都把总部设在上海。各行各业都是如此，设总部基本上都会设在上海，北京，广州，深圳等大城市，因为企业做生意可不只是做一个地区的生意，也不单单只是做国内生意，所以总部选在比较发达、比较繁荣的大城市，自己也方便，客户来也方便，到你公司来谈个生意，衣服脏了没地方买，下了飞机或者火车还得做公交或者打破出租（有的城市的出租车真的好烂，好小），吃个饭没好地方，找KFC什么的还得去市区，住的话星级酒店都没有，找个一般的商务酒店都没有。你把总部设在不怎么知名的省的城市里。买东西都不方便。还做大生意呢。谁高兴来呀。打个比方，你请客户免费旅游，客户一听是去郊区吃农家乐，都推脱没时间不去了。。要是去住几星级宾馆，吃大餐，跑的快，最好拖家带口的。懂了吗？
山东重工和潍柴动力有什么关系?潍柴与亚星客车的重组有关吗？
陕汽重卡是山东重工的权属公司。产业范围：1、业务涵盖动力系统、智能物流、汽车、工程机械、豪华游艇、金融服务等六大板块。2、旗下拥有潍柴动力（H+A）、潍柴重机、山推股份、中通客车、亚星客车、德国凯傲集团等多家上市公司。3、潍柴发动机、山推推土机、中通客车、陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞，以及法拉帝集团旗下豪华游艇品牌、凯傲集团旗下叉车品牌和德马泰克、林德液压、PSI等均为国内外知名品牌。4、公司始终以科技创新驱动可持续发展，旗下拥有内燃机可靠性国家重点实验室，多个国家级企业技术中心，国家商用车汽车动力系统总成工程技术研究中心，国家智能制造示范基地，国家专业化众创空间，通过美国EPA认证的发动机试验室，设有多个“博士后工作站”。
独家：TPP谈判受12国力挺加速概念受益股有哪些
随着TPP谈判的不断推进，跨太平洋战略经济伙伴协定”（TPP）5日取得实质性突破。美国、日本和其他10个泛太平洋国家在亚特兰大召开的部长会议上达成基本协议，将消除从汽车到大米在内的众多商品的贸易壁垒,经过一系列旷日持久的拉锯后，12个谈判国同意进行自由贸易，并在投资及知识产权等广泛领域统一规范，虽然中国与TPP失之交臂，这让外界更多的声音认为中国被TPP孤立了，及时如此却不改大趋势对国内TPP相关的汽车、纺织业等概念股相继起飞。个关个股可关注：鲁泰A(000726)、上汽集团(600104)、中通客车(000957)、宇通客车(600066)、百隆东方（601339）、 百隆东方（601339）、 华孚色纺（002042.）公司分析：鲁泰A：在最近一年，也加大了对“TPP”的投资力度，2015年一季度，鲁泰A子公司鲁泰香港在越南投资建设6万锭纺纱、3000万米色织面料生产线。3000万米色织面料占公司色织布产能比重15%左右。百隆东方：自TPP达成相关协议，公司越南产能仅在越南当地可能都“不够卖”。因此，公司也在考虑继续投资越南第四期产能。华孚色纺（***.SZ）。公司在越南投资上马了二期12万锭产能，其中，第二期6万锭产能预计年底前投产，越南产能占公司总产能比重10%左右，但公司相关人士称，考虑加大对越南的投资规模。华孚色纺色纺纱产能未来三年的布*是，将东部产能逐步向中国中西部地区、海外转移，同时也考虑通过并购重组方式拓展国内，及海外产能。
求助:写一篇的演讲....
进入“十一五”，各种宏观与微观因素导致客车行业竞争态势日趋加剧，在国内市场逐步饱和与集中的情况下，海外拓僵成为各大客车企业生存发展的稻草。中通客车，中国第一代客车制造企业，经过近半个世纪的努力已经步入中国客车行业前列，特别是近几年，在客车市场整体不景气的大环境下，中通客车仍能连续保持着20%的增长奇迹。那么是什么支撑着这个奇迹的呢？品质效益不能不说是中通客车制胜的法宝。中通客车做到了品质效益与企业管理的紧密结合品质决定效益，品质造就效益，任何一个企业如果没有品质何谈效益。品质对于中通客车有着深刻的含义，在中通客车，品质包括产品品质、服务品质、员工品质、管理品质，而且做到了融合与统一。中通客车把品质效益与精益生产相结合。精益生产在中通客车的推广已经深入到各项工作流程之中，推行精益生产的根本目的在于用精益思想来指导公司各项工作，精益思想是中通客车品质的重要内涵，也是提高中通客车赢利空间的生产思维。中通客车把品质效益与公司年度经营目标、战略规划相结合。围绕品质与效益，号召全员参与，持续改善，全力推行精益管理，优化流程，科学管理，加快管理模式和经营增长方式的转变；自主创新，提升品质，提供可靠的产品和增值服务；专注长远，塑造品牌，全方位构建服务体系，实现国内外市场发展，从而全面提升企业价值，保持企业的持续健康成长。中通客车把品质效益与公司企业文化相结合。企业文化在未来竞争中发挥着越来越重要的作用。中通客车公司在创新发展中形成了独具特色的企业文化，以“诚信、服务、品质、效益”为经营方针，力求专业、专注、长远，立足于行业前沿为社会和客户提供价值。中通客车对品质永无止境的追求体现在公司的经营思想和理念上，体现在公司的产品和服务上，体现在公司每个职工的品德和行为上。中通客车运用品质效益思想指导各项工作的开展1、强化质量体系运行，狠抓产品质量质量问题是制约任何客车制造企业快速发展的瓶颈，中通客车一直重视产品质量，尽量使质量问题不流入下一道工序、不流入市场，并且做好后续工作，防患于未然。中通客车强化质量体系运行，完善质量控制流程和检测手段，加强系统控制，确保产品质量有效提升。以客户需求为起点和衡量标准，确保与市场和客户要求相统一，提升客户满意度；中通客车实施科学管理，强化生产转序点和关特工序的质量控制；针对各个环节建立质量信息的反馈系统，尤其是市场和客户质量反馈信息，将其纳入系统并及时组织分析和处理，坚持每月召开质量分析会，组织相关部门对典型质量进行重点攻关。2、加快创新步伐，打造技术领先优势在国际化发展道路上，领先的技术优势是推动中通客车发展的关键，而且直接决定中通客车未来的市场地位和竞争能力。所以为保证中通客车的技术支持，公司做了一系列的努力：通过系统改善和优化，改进产品开发流程，加强中通客车技术体系内部以及对外沟通，确保信息畅通，提升反应速度；在深入研究市场的基础上，适度超前开发，以“有所为，有所不为”和“宽系列，少品种”的产品策略，进一步整合优势产品资源，优化产品结构，培育有较强竞争力的核心产品体系；加快工艺完善步伐，提升产品适应能力，切实做好“通用化、标准化、系列化”工作；坚持自主创新，加快混合动力客车产业化；稳步推进底盘生产，培育底盘发展平台，完善生产线及检测仪器，建立底盘售后服务体系。3、加强物流管理，培育一流供应链体系供应体系是影响中通客车反应速度、成本降低和品质效益提升的关键，尤其反映在供货周期、配套件质量问题上。一直以来，中通客车加强物流管理，规范内外部物流体系，优化供应链体系，建立供应商评价体制，淘汰一部分品质保证、周期保证、供应能力差的供应商，减少供应商数量，培养优质供应商，以资产为纽带，与底盘、配件供应商建立战略合作伙伴关系，形成利益共同体，保证资源开发、供应和服务，做到风险共担，利益共享。4、提升服务意识，构建服务体系对于客车制造企业，服务体系是否完善是衡量一个公司综合实力的标准，服务能提高市场占有率、服务能提升公司品质与效益、服务更是提高顾客忠诚度的一个重要因素，对于中通客车亦然如此。因此，中通客车全面提升服务意识，完善服务流程，构建服务体系，提升服务品质。尤其加快服务站和配件中心库的建设，推行一站式服务模式，完善客户服务信息化系统，及时反馈质量问题，解决好客户反应强烈的配件供应不及时等问题，提高服务效率和质量。并进一步规范海外市场服务体系的运作，与市场同步做好服务规划，做好服务站点建设、服务配件供应和维修服务工作，全面提升海外服务水平。
重磅！山东汽车业迎重大重组"潍柴""中通"合为一家
山东省汽车制造业日前迎来重大调整：国内主要客车生产商之一中通客车股份有限公司发布公告称，公司实际控制人由山东交通工业集团变更为山东重工集团有限公司。
这标志着山东重工集团完成对山东交通工业集团的战略重组。
山东交通工业集团与山东重工集团均为山东省属国有企业。山东交通工业集团旗下的中通客车有46年专业生产客车的历史，去年销售各类车辆2.2万余辆；山东重工集团是一家大型汽车与装备制造集团，旗下拥有潍柴动力、潍柴重机、山推股份、亚星客车、德国凯傲等多家上市公司，去年实现营业收入2300亿元。
据了解，山东省交通工业集团全部股权将划转至山东重工集团。山东重工集团有关负责人介绍，2017年11月，集团董事长谭旭光兼任山东交通工业集团**书记、董事长，两家企业就业务协同及整合开展了一系列前期准备工作。战略重组完成后，相关产业将在品牌、技术、采购等领域形成更强合力。
编辑：何欣泽
来源：新华社、新华网山东频道、鲁网财经频道
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重磅！中通客车划转山东重工！商用车战略重组步伐加速|中国汽车报
“我兼任山东交工集团董事长是过渡，未来的合并才是目标。”
谭旭光
时隔8个月，山东重工集团**书记、董事长谭旭光在2017年12月18日新闻发布会上宣布的消息，如今终成现实。
8月14日，山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工集团”）在其官网发布消息：根据山东省人民**常务会议决定，将山东省交通工业集团控股有限公司（以下简称“山东交工集团”）全部股权划转给山东重工集团有限公司持有，至此山东重工集团与山东交工集团两家企业战略重组宣告结束。
据了解，山东重工集团是中国领先、全球知名的国有大型汽车与装备制造集团，旗下拥有潍柴动力、亚星客车等多家上市公司，2017年实现营业收入2300亿元，利润总额100多亿元。山东交工集团是国有全资大型一类企业，旗下中通客车有着46年专业生产客车的历史，是新能源客车的领先企业。两大集团合并后，中通客车实际控制人由山东交工集团变更为山东重工集团。
近两年来，我国的供给侧结构性改革不断深化，其中一个体现就是我国**对国有企业改革的引导，而作为工业大省的山东要在国家“新旧动能转换”中打头阵。本次，山东重工与山东交工两个集团的合并，正是山东省为推动战略性相关产业整合发展的重要举措，有利于统一省内的汽车工业资源，实现资源和效益的最大化。
值得注意的是，某内部人士向记者透露，山东省目标是整合优势资源、做强汽车工业，未来山东的汽车产业内还将有战略重组的大动作。“山东省重视汽车工业，希望通过优化、调整有较强实力的企业，把握住关键领域以及核心技术，进一步做强整车制造。”中通客车品牌部部长李笃生也对记者说，“未来，山东省在汽车工业领域可能还会有资源整合的部署。”
从企业发展的层面来说，本次合并也将带来诸多发展契机。中国公路学会客车分会高级顾问裴志浩认为，此次合并举措是有利的。“两个集团的合并重组并非带有争议性的‘跨界’，山东重工集团与山东交工集团本来就与汽车有着千丝万缕的联系。两个集团合并之后，从进一步规模化、优化产品结构和市场分布，以及提升技术含量和竞争力来看，将更有优势。”他说。
在传统动力方面，山东重工旗下的潍柴拥有商用车黄金动力总成产业链，与中通客车形成稳定的配套关系，此次合并后，将更有利于山东重工推动中通客车增强核心竞争力、加快迈向高端，打造国际一流的客车品牌。
同时，新能源汽车相关业务是山东重工集团的关注重点。在今年7月1日“潍柴改革创新发展20周年”媒体见面会上，谭旭光表示：“我们承担了国家新能源，也就是氢燃料电池商用车产业化重大项目。我们将以山东省会济南为主，推动2000辆氢燃料客车的落地。”此次合并，业内认为对其新能源业务将带来很大助力。裴志浩对记者说：“中通客车这几年在客车行业中发展得不错，特别是在新能源客车领域已经是佼佼者。潍柴集团想扩展新能源汽车业务，中通客车是一个很好的平台。”他还补充道：“从企业资本的层面看，中通客车是优良资产，而且是上市公司，合并进来之后，对于潍柴以后的资本运营以及资本扩张都有好处。”李笃生向记者表示：“在氢燃料客车方面，潍柴重点掌握核心零部件，它需要有整车来合作拉动其关键零部件技术的研究。两家集团合并之后，将实现整车和零部件之间更好的互动。”
此外，单从客车业务板块来看，二十多年前曾“垄断”客车行业的“南扬北聊”——南方的扬州客车（亚星客车前身）和北方的聊城客车（中通客车前身），如今以新的形式再聚首。李笃生说：“亚星客车和中通客车现在都属于山东重工集团，未来能够更好的进行业务协同，在技术创新平台、产品研发、市场拓展等方面有机会开展合作。”
实际上，近几年在我国商用车行业，不论是**主导的战略重组还是资本市场推动的并购重组事件，可谓层出不穷。例如不久前的8月3日，湖南中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称“中车电动”)以3.96亿元的投资金额，持股一汽客车(无锡)有限公司(以下简称“一汽锡客”)57.01%的股份。此次增持后，中车电动已成为一汽锡客的控股股东。
不论是哪种重组形式，强化资源整合、构建商用车产业新业态已经成为大势所趋。“现在客车行业中资本的结构变化很多，一些原来的老客车企业都发生了资本重组，这种情况最近几年还会持续。”裴志浩指出，“这是很正常的，因为资本总是向着优势的方向流动。”
文：刘晓烨 编辑：赵方婷
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010-56002742；qcb010@163.com
【消息】山东汽车制造业大重组：“潍柴”“中通”合为一家
据新华社济南8月15日电，山东省汽车制造业日前迎来重大调整：国内主要客车生产商之一中通客车股份有限公司发布公告称，公司实际控制人由山东交通工业集团变更为山东重工集团有限公司。这标志着山东重工集团完成对山东交通工业集团的战略重组。
山东交通工业集团与山东重工集团均为山东省属国有企业。山东交通工业集团旗下的中通客车有46年专业生产客车的历史，去年销售各类车辆2.2万余辆；山东重工集团是一家大型汽车与装备制造集团，旗下拥有潍柴动力、潍柴重机、山推股份、亚星客车、德国凯傲等多家上市公司，去年实现营业收入2300亿元。
据了解，山东省交通工业集团全部股权将划转至山东重工集团。山东重工集团有关负责人介绍，2017年11月，集团董事长谭旭光兼任山东交通工业集团**书记、董事长，两家企业就业务协同及整合开展了一系列前期准备工作。战略重组完成后，相关产业将在品牌、技术、采购等领域形成更强合力。
来源：新华社、山东政事
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申通和哪几家快递公司合并了？
申通、天天宣布战略重组
9月16日申通快递内部召开了管理层会议，正式宣布了申通、天天两家快递企业将启动战略重组，加快推进两个企业的资源整合。此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。
据悉，申通快递董事长陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，天天快递董事长奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。
