上海凤凰牌自行车多少钱(70年代“凤凰牌”自行车，一辆150元，放现在相当于多少钱？)

70年代“凤凰牌”自行车，一辆150元，放现在相当于多少钱？

说起八十年代的***，那时大家的生活水平还比较一般，如果哪一户人家里有“三转一响”，那他家的生活水平可以说相当高了。

年轻的读者可能不知道“三转一响”是什么，三转一响其实就是七八十年代大家都很想要的四件东西，分别是：收音机、自行车、缝纫机和手表。

这其中最实用，也最多人想要的东西，要数自行车了。能够骑一辆自行车出门，对当时的人来说是相当方便的，而且十分有排面。

在当时买一辆凤凰牌的自行车可需要不少钱。

虽然从今天的角度来看，当时的天价到现在只是小钱，但是只要我们进行一下物价的换算，就能得出当时的价格相当于现在的多少钱，也就能更好的了解当时买一辆自行车意味着什么。

说起自行车，在我们生活中随处可见，却很少有人知道自行车的历史。

自行车是由法国人西夫拉克在18世纪末期发明的，但当时还没有大规模生产使用。自行车开始正式走入全世界人民的生活是在19世纪初期。

早期的自行车和现在的前后两轮的自行车有很大不同，由两个大轮和两个小轮构成，从今天的眼光来看似乎有一些滑稽，很像马戏团里会出现的东西。

一直到1897年，***才出现了第一家自行车车行，名字叫同昌车行。

溥仪曾经在皇宫中得到了一辆自行车，他非常高兴，经常骑着玩。但这时候的自行车都是从国外进口来的，***无法自己生产自行车。

1940年，上海的上海自行车厂正式成立了，直到这个时候，***才第一次有了自己的自行车品牌。

因为过去的交通并不便利，也没有像现在一样发达的公路和铁路网，所以自行车对当时的人来说是相当重要的交通工具。

再加上上世纪初战争频发，汽油往往供应不足，自行车作为不需要汽油的交通工具，就显得格外便利。

在第一次和第二次世界大战期间，很多***都组建了自行车部队，用来进行巡逻或者进行突击行动。

在上海的孤岛时期，除了由人力拉动的黄包车之外，自行车成了最重要的交通工具，搬运货物、拉送乘客都会用到自行车。

1949年，***4亿多人口，自行车却只有1万多辆，且大部分的仍然依靠进口。

1950年，第一个做到旗下的所有自行车全部达到国产化的自行车品牌是“飞鸽”牌，这是一个天津的牌子。

而上面我们提到过的同昌车行，则是在1958年，以同昌车行为中心，外加合并了二百六十七家小自行车厂，成立了上海自行车三厂。

上海自行车三厂希望能打出一个响亮的招牌，于是他们通过报纸向全国征集自行车品牌名和商标图案。

最后，一个名叫周柏人的设计者的投稿得到了大家的一致好评。

他给自行车设计了商标图案——一只美丽的凤凰。他给出的理由是：凤凰吉祥，深受老百姓喜爱，是福气的象征。

同时凤凰在空中飞翔，非常轻盈且快速，适合做自行车的商标。这就是凤凰牌诞生的故事。

1959年起，上海自行车三厂开始正式生产凤凰牌自行车。

后来，越来越多的自行车品牌出现了：飞鸽牌、永久牌、红旗牌、金狮牌等等，这些自行车品牌同七八十年代的其他社会文化风景一起，成为了一代人的青春回忆。

现在我们来聊聊，当时的一辆凤凰牌的自行车，相当于现在的多少钱呢？我们可以看看下面这张图。

这张图片是1979年到1983年长春市主食品的价格表，我们可以看到，在当时一个一两的馒头只要4分钱。

而据很多网友的回忆称，当时坐一次公交车也不过5分钱左右。

花一元钱就能买到六斤左右的盐、七斤左右的米，可见当时的物价之低，现在是无法想象的。

而当时一辆凤凰牌自行车在150元左右，最贵的也就180元，这是七十年代的价格，到了八十年代，价格又进一步上涨。据一位网友回忆，八十年代买一辆永久牌的自行车，花了270多元。这是当时价格最贵的自行车了。

然后我们来看看当时人们的工资是多少钱。八十年代像上海这样的地方，一个普通工人的工资也就三十元一个月，想买一辆一百五十元的凤凰牌自行车，那要花上他五个月的工资。

按照现在的工资水平来计算，假如一个大学生刚毕业的工资算作五千元，那五个月就是两万五千元。

这样就可以看出来，那个时候一辆凤凰自行车相当于现在2.5万元人民币，可以说相当值钱了。



有人知道凤凰山地自行车SXZ200多少钱一部啊？

我查了一下资料是500-799

【魔都絮语】一辆80年代的凤凰牌自行车，相当于现在多少钱？

如果说起来交通工具的话，那么值得一提的就是自行车了，虽然现在的它已经是很普及了，但是在我们***刚出现的时候也是掀起了一个浪潮的，还有的就是八十年代的自行车价格也是非常贵的，但是很多不了解的小伙伴会问如果是那个时候的价格放到现在的话大概是多少呢？

小编了解到的是在那个时候我们***的自行车最多的就是凤凰牌子、飞鸽牌和永久牌的了，一般情况下都是120块钱一辆的，要知道那个时候的人们工资一般都是三十块钱一个月的，所以这么所来的话是需要四个月不吃不喝才能够买得起这个自行车的了。

还有的就是小编给大家算一下，那个时候的一块钱和现在是完全不一样的，那个时候的一块钱是可以买到肉0.65kg的，还有的就是可以买到20个包子的了，这么说来的话那个时候的120块钱如果是四个月可以挣到的话，现在算起来一个月是4000块钱的话就是相当于我们的1.6万了，这么说来的话真的就是很对的了。

要知道在八十年代的时候很多的东西都是需要拿票来买的了，就包括我们平常的吃饭是需要粮票的，那么在卖自行车的时候当然也是需要用票的了。那个时候因为国内的物资是比较紧缺的，就算是你有很多的钱都是买不到的了，更是有些长辈说起来的是想要一辆自行车的话还是需要托人找关系最后才可以买到的了。

其实，那个时候买一辆自行车的话比现在买一辆小轿车都是更加阔气的。小编在看影视剧里面的情节，看到那个时候的人们在有自行车的时候都是很开心的，看来对于他们来说的话真的是一个新奇的玩意儿了。

而且这么说来的话还是普通工人的月收入了，要知道以前的很多农民或者是普通的家庭里面的收入更是没有这么多的了，看来那个时候拥有了自行车的话也是一种身份和有钱的象征了，所以小编要告诉大家的是如果在家里面有看到这个自行车的话，一定不要嫌弃，要知道的是在那个年代的话你们家也是属于大户级别的了。在之前的时候，很多的家庭挣到的工资都是刚刚够家里面正常开销的，都是没有闲钱可以去购买自行车，而且最重要的是也没有这么普及。

要知道现在的交通是越来越发达的了，要在之前的八十年代，大家的主要交通工具其实就是靠自己来走的了，就算是自行车开始出现了之后也是很少的一部分人才能够拥有的。在那个年代的话，很多的资源都是稀缺的，所以就算是是有钱的话很多的东西也只有远观，不可亵玩。

小编听说之前有一个人因为想要一辆凤凰牌的自行车，最后硬是拜托了一大帮的人之后才把这个自行车拿到手的，看来在八十年代的时候光有钱的话还是不行的，还得是有购买自行车需要票子的。

从交通工具的蜕变就可以看出来我们这个***甚至是世界的经济以及科技的发展速度了，还是要感谢给我们创造了这么好生活的人了。在看完了小编的分享之后是不是对于自行车又有了一个比较新的认识呢，不过那个时候的自行车质量真得是很好的，骑了好长得时间也不会坏的，在那个时候算是一个相当好的品牌了。

图片来源：网络

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“凤凰”牌自行车当年红极全国！现在这些“子孙产品”更是走向世界……_上观新闻

进入展馆，一辆辆风格迥异、时尚动感的自行车映入眼帘，凤凰品牌发展历史呈现在其中，各个区域摆放着山地、电动、童车等车型，现场还有骑行VR体验设备，供参观者体验绿色出行的乐趣。

“为了适应自行车市场的个性需求，我们还积极开展跨界合作，让更多人看到不一样的凤凰自行车，进一步提升凤凰品牌的价值。”企业相关负责人告诉“宁宁”，展馆内一辆搭配有藤编前车篮的自行车，是凤凰与遵义非遗藤编传承人马毅合作打造的，从车篮到车身设计处处体现出“新国潮”的美感。

展馆内还有“荷兰公主车”复古经典车款，它采用内三速及摩电灯设计，骑行姿态挺拔，轻巧舒适，让人回味过去的浪漫。

经典国粹风格要属国韵精雕礼车和国韵钛金礼车。国韵精雕礼车拥有皮质的鞍座、握把，都是采用手工精雕的，链罩采用半镂空设计，呈现出国风古典美。国韵钛金礼车全身金黄，鞍座和把手则为***红，这款自行车曾为国礼赠送给阿根廷和西班牙元首家庭，并在德国总统访华期间，成为了象征两国和平和友谊的礼物。

为了更好地实现品牌赋能，近期，“凤凰”还与阿狸、罗小黑等动漫IP合作，打造可爱的动漫IP自行车。

据了解，历经多年发展，凤凰公司现已形成集童车、自行车、电动车、平衡车、医疗器械等产品生产研发销售为一体的企业集团。今年，凤凰集团完成了重大资产重组，截至今年6月底集团总资产达到31.85亿元，较上年同期增长了62.5%，市值达到40亿元。2019年，“凤凰”荣获上海品牌国际认证联盟颁发的“上海品牌”体系认证。2020年，世界品牌实验室发布《***500最具价值品牌》榜单，“凤凰”上榜。

文字/图片：高玉峰

编辑：高琴

70年代奢侈的“凤凰牌”自行车，一辆150元，相当于现在多少钱？_手机搜狐网

七八十年代自行车是一个遥不可及的物价，70年代新人结婚的彩礼有一种说法就是“三转一响”，又名四大件。包含了缝纫机，自行车、手表，和收音机。所以在当时的很多家庭能拥有这四大件东西。到七十年代末八十年代初又升级了：自行车带冒烟儿滴、缝纫机带锁边儿滴、手表带礼拜天儿滴、收音机带唱片儿滴。

凤凰，永久，飞鸽是自行车最有名的大品牌。其次还有各地自行车企业生产的红旗，龙凤，蝴蝶，白山，牡丹，金狮，飞鹿，金鹿，孔雀，等品牌。其中凤凰牌自行车在当时是最受追捧的品牌。

那么在70、80年代的一辆凤凰牌自行车，在现代又值多少钱呢？

讲讲凤凰牌自行车的由来与发展，1958年，以同昌车行为核心成立了上海自行车三厂也就是凤凰牌自行车的前身，并创立了“凤凰”品牌，凤凰好，是民间吉祥之物，受人民喜欢。

在曾经的年代凤凰牌自行车是身份的象征。谁要是有一辆凤凰牌自行车都是很拉风的，追女孩子都容易很多，特别是当时很多女孩子就提要求自行车一定要买凤凰的。凤凰牌自行车里的二八大杠，因其高大的车身和区别于其他自行车的横杠，收获了不少人的喜爱。那个年代，流行一句话，叫飞鸽快永久耐，骑着凤凰谈恋爱！

70年代的自行车凤凰第一，永久牌第二，飞鸽第三，莺舞牌第四。江门排第五。〈排名第一的是进口***进口的品牌〉刀利牌自行车，自行车的辐条永远不生锈。极少。

凤凰自行车还分为飞凤和企凤，飞凤比企凤更贵些。区别在车头标志！70年代国营厂矿的领导层就要骑着带车头灯，后架带箱可放工具东西等，带手表，每月36元工资还配米票等，有工作单位的人都称同志。

当年有能耐的买凤凰，永久，飞鸽。平头百姓买红棉，五羊，湘江等杂牌。凤凰单通是在1百50元左右，双通加重稍贵些，永久，飞鸽，红棉，就更便宜些了。不过＂26寸＂车美观，轻巧，不比＂28寸＂便宜呀，还贵一点，链条全包，可以打电池灯。那时候家里有辆凤凰自行车永久自行车有多少人羡慕呀，那时候一票难求有张票都要抽签。有钱都买不到！那时候想攒150块钱和30几张日用工业品券，难！再弄到一张自行车购买票，难上加难！！

值现在多少钱算法比较多，但当时一般谁家拥有一辆凤凰自行车，不亚于现在家庭拥有一辆中档小轿车！各地方有各地方的换算价值…就我现在居住的地方，当时一幢房子的地皮就一百五十万，现在同一个街道上同样大小的地皮价在二十五万至三十万之间…不同的年月，价值相差之大吧！

1、不能简单按收入比，应该比吃过用过，正常开支后每月结余的钱要几个月能买得起，因为那时候工资大部分是要用于日常开销的，靠结余凑150比现在靠结余凑五万要困难得多。所以我感觉应该相当于现在一辆二十万左右的车。

2、七十年代凤凰单车150元，相当于我三个月工资，现在我三个月工资三万块，所以150等于30000元。从当时普通工人的工资大概是：一级工32，二级工39，三级工45，一直到八级工90多。

那时候一辆自行车150元相当于当时5个月工资，跟现在工资相比相当于2500元，用现在工资相比表面上看就显得昂贵了，而实际跟当时情况相比就更昂贵，现在人如果想挣到2500只要肯吃苦很容易，而在当时挣这150元却是很难的，即使有力气肯吃苦恐怕也不是人人都有机会的，因为当时工作机会很少，农民就更谈不上了，所以那时候想挣这150元可比现在挣2500难多了。

那时买一辆自行车不仅要开后门搞票，还要一家人省吃俭用好几年。当然那时只要能拥有一辆自行车特别的高兴，根本不像现在的一些人说做什么车奴。相当于现在的奔驰，宝马。因为那时一个村有“凤凰"，“永久"自行车的很少，比现在一个村的奔驰，宝马还少。凤凰单车大链饼，上海手表戴手颈，车个妹子去睇电影，哪个时候是最威风的呀！

凤凰、红旗、飞鸽，那个年代的记忆！随着时代的进步和科技的发展，曾经辉煌的老牌自行车谈出我的生活。

80年代的一辆“凤凰”牌自行车多少钱？相当于现在的多少？-有驾

自行车，作为现代社会较为落后的一种交通工具，已经极少出现在我们的生活中了，但在上世纪八十年代，自行车可是最流行的交通工具。

作为自行车品牌中的领头羊，“凤凰牌”可是当时最炙手可热的存在。

在许多讲述上世纪80年代的爱情故事的电视剧中，我们都会看到一个经典的场面——男子骑着“凤凰牌”自行车，后座载着心爱的女孩，两个人一起穿过大街小巷，享受着周围人羡慕的目光。

“凤凰牌”自行车，作为当时男女谈情说爱的一种利器，在当时是一种什么样的存在呢？

清朝同治时期，我国就已经出现了欧洲人带来的自行车，但当时的自行车只是作为一种娱乐工具存在，并不是一种交通工具。

经过几年的发展，自行车才逐渐发展为交通工具，但那时自行车的制造技术仍然掌握在外国人的手中。新***成立之后，我国决定制造一款国产自行车，作为***第一个国产自行车品牌，它的商标设计成为了一个难题。

在始终设计不出满意的商标之后，当时负责制造自行车的上海自行车三厂决定征求大众的意见，于是他们在报纸上刊登了一则报道进行商标的征集。

报道发出之后，每日都有无数的稿子来到上海自行车三厂的信箱，在这些稿子之中，一个稿子引起了众人的注意。

凤凰，作为***最古老的图腾之一，是真正的祥瑞之物，为***第一批自行车赋予这种美好的寓意是再合适不过的了。

所以这张稿子赢得了90%以上员工的赞同，从此，***第一个自行车品牌就被命名为“凤凰牌”。

1959年2月，第一批“凤凰牌”自行车开始生产出口。作为***自主生产的第一批自行车，用“众望所归”来形容他们丝毫都不夸张，在上世纪六十年代，“凤凰牌”自行车就成为了我国出口东南亚的主要产品。

一直到上世纪八十年代，各种自行车品牌纷纷涌现，但“凤凰牌”自行车的地位始终都稳居第一。

“凤凰牌”作为自行车行业的领头羊，自然成为了国民购买自行车的最优选，但要想购买一辆“凤凰牌”自行车，在当时可不是一件容易的事情。

首先，必须有一张“自行车票”。没有票据，就算有再多的钱也没有办法购买。

其次，要攒够钱。当时一辆“凤凰牌”28型大链套自行车的价格为175元，这笔钱在如今看来不值一提，但在上世纪八十年代，那可是一笔巨款。毕竟当时的人均工资每月只有30元左右，175元就相当于半年的工资，如果放在如今，大约相当于2万元左右。

2万元！在现代社会对于普通家庭来说，也不是一笔小额数字，而且这样的数字只是经过简单的对比得来的，并不具备很高的参考标准，因为上世纪八十年代的消费水平同如今完全不能相提并论。

20世纪八十年代，一块钱就可以让一家人温饱无忧，许多人努力工作就是为了让自己的家人衣食无忧，所以只有经济宽裕的家庭才有能力购买“凤凰牌”自行车，大多数人的家庭只能挣扎在温饱线上，养活一大家子就耗尽了他们的所有力气，哪里还敢奢想自行车呢！

所以，在当时那个年代，“凤凰牌”自行车就相当于我们如今的大牌汽车，能够拥有一辆“凤凰牌”自行车就相当于如今社会买上豪车的家庭。

除此之外，价格只是用来衡量“凤凰牌”自行车地位的一个方面，“凤凰牌”自行车能够成为当时炙手可热的产品，同当时的政策和文化也密不可分。

当然“凤凰牌”自行车也配得上这个地位，因为它不仅是***几代工程师的智慧结晶，其质量也是行业顶尖。

毫不夸张地讲，如果我们在上世纪八十年代购买的“凤凰牌”自行车能够保留到现在，在简单的维修之后完全不逊于如今的自行车

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鳳凰自行車最便宜的498現在自行車都這麽貴？

凤凰自行车498不贵，现在很多人又开始崇尚骑自行车了，为了锻炼身体。这个价格不贵。因为凤凰别算是名牌自行车，质量好。相对于专门骑行的山地车的几千元已经是很便宜了。骑着上下班也能起到锻炼身体的作用。骑自行车是一项不错的锻炼项目。

凤凰牌自行车厂家在哪里

上海市长宁区福泉北路518号6座。凤凰牌自行车的厂家是上海凤凰自行车股份有限公司，是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司，位于上海市长宁区福泉北路518号6座。上海凤凰自行车股份有限公司成立于1993年7月29日，开始由上海市267家小厂组建而成。

沪产的女式凤凰、永久自行车（最好老式手把24或26寸）哪里有卖？网购能便宜多少？

期待看到有用的回答！

凤凰牌自行车价格

400元左右，我买的一辆是32元。款式不同价格不同。