全柴发动机有什么优缺点(全柴优缺点？)

全柴优缺点？

优点：柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的。缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

全柴23t柴油发动机怎么样？

全柴发动机来说还是不错的，发动机满负荷运作的话太费水，基本上跑100公里就得加水3L，这可能是它们发动机的一个诟病，会导致温度高的问题~作为小缸径的柴油发动机，全柴保有量算比较大了，总体来说质量还差不多~相对于汽油发动机，柴油发动机劲大，用它来拉货肯定比汽油好很多，不过保养起来也费事。

【不忘初心、牢记使命】他在全柴创了***两个第一——记安徽全柴集团天和机械有限公司副总经理詹先锋

全柴天和机械有限公司消失模厂厂长杨伟

詹总是2014年第二届全国机械工业劳动模范是我们全柴消失模铸造团队技术带头人,设备方面他带头研制了消失模全自动模片成型机、预发泡机、胶合机等产品,无论是设备生产效率还是稳定性都达到国际先进水平,填补了国内消失模高端设备的空白。铸造产品方面在他的带领下已先后和德国宝马和***通用建立起了合作关系。

詹先锋同志善于解决疑难杂症，攻坚克难，经过多年的刻苦钻研，他带领的团队，先后开发了柴油发动机缸盖和汽油发动机干式缸套机体，相关技术使全柴成为了国际上少数成功掌握消失模薄壁复杂铸件技术的企业。他刻苦钻研，最终成为了***消失模行业一流的薄壁复杂件铸造专家和消失模设备专家。他研制的消失模制模机、发泡机和胶合机的生产效率与质量控制能力达到国际先进水平。

全柴天和机械有限公司总经理梁守友

詹先锋同志大学毕业后进入全柴铸造上班以来,能够潜心钻研技术,深入生产一线解决生产过程中的各类技术问题,把学习的理论知识与生产实践相结合。特别在全柴引进***Vulcan消失模生产线以后,詹先锋同志在认真消化吸收的基础上,对设备原理彻底掌握后,针对设备生产过程中存在的问题进行认真分析提出改进方案,结合德国意大利消失模设备的优缺点进行分析,制作出具有自己知识产权的高端消失模设备。现在这些设备在满足全柴自身需要的同时,还出口到***并得到了***客户的高度认可。

詹先锋同志还热心带教徒弟，向青年职工传授技术，逐渐建立了一个朝气蓬勃、技术过硬的技术队伍。

全柴天和机械有限公司财务经理 郑枝奎

詹总为人谦和,做事成熟干练这是给我的影响,他本人曾多次荣获集团公司的先进生产工作者,他创新工作思路,科学规范的管理,将一个偌大的工厂管理的井井有条。作为和詹总的同龄人,我亲眼目睹,进入全柴三十载科学的管理一直是他不变得追求,自从他走上领导岗位始终坚持和工人群众打成一遍,了解工人诉求,广泛征求员工意见,使员工的收入和岗位职责、实际业绩挂钩,深入推广民主管理,最大发挥每个人的积极性和创造性;作为技术带头人,他始终坚持在一线和设备的研发人员共同开发,他自主开发的设备不仅满足我公司的需要,而且还远销***,深受客户好评。总之,向科技要效益始终是他不变得主题。

詹先锋同志在生产实践中进行大量的研究，获得多项专利，实用新型专利：《消失模具铸造中粘结模样用的冷胶枪》、《一种消失模自动成型设备的能量分配系统、《消失模铸造中制模设备用的充压加料器》、《消失模铸造中用于浇注金属液的浇口杯》、《一种模片自动移出机构》，发明专利：《一种减少模片接合缝变形的消失模铸造工艺》、《一种消失模铸造制模机加料机构》。他曾先后获得获得全椒县**奖励技术股100万股、全国机械工业劳动模范、***铸造协会第七届铸造行业优秀企业家等奖项。此外获得全柴集团有限公司的高额奖励。

全柴天和机械有限公司总经理副总经理 詹先锋

自1990年进入全柴集团至今已有近三十年，我一直从事消失模铸造这一领域，期间没有跳槽、没有换岗，的理解就是在普通岗位的执着和坚持做到最好，做到最精。

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监   制  /高  明      作  者 /姚  洁

责任编辑 / 刘永军     编 辑 /黄婷婷王美君

主办单位 / 全椒县融媒体中心（广电台）

淮柴发动机怎么样？徽柴发动机质量怎么样 - 东方君基金网

淮柴发动机怎么样，今天我们就来聊聊这款国产发动机。首先我们来看一下这款发动机的参数，最大功率110kw，最大扭矩250n·m，匹配5mt变速箱，工信部综综合油耗为5.6l/100km。这样的动力表现在同级别车型中还是比较出色的，尤其是对于日常代步来说，绝对是绰绰有余。另外，该车采用前麦弗逊式***悬挂和后扭力梁式非***悬挂，调校风格偏舒适，能够过滤掉路面大部分颠簸，乘坐起来非常舒适。

优质答案1：

道依次发动机优点是采用了制造，工艺更先进，动力更强运行更稳定，油耗更低，并且发动机的用料更扎实，安全系数更高。

缺点是:动力不如潍柴发动机。故障率也比潍柴高。

潍柴发动机伏点是抗磨耐用、结构紧凑、操作方便低油耗、低排放、低噪音该柴油发动机采用旋转式柴油、机油滤清器、干式空气滤清器，质量可靠。

优质答案2：

我认为道依茨发动机和潍柴发动机的优点就是发动机的用料扎实，并且动力强劲，运行稳定。缺点就是发动机油耗比较高，并且价格比较昂贵。

全柴和莱动还有潍柴柴油发动机三种品牌相比较而言，山东潍柴动力股份有限公司生产的潍柴柴油发动机是国内著名品牌应排首位，其次为安徽全柴动力股份有限公司生产的全柴柴油发动机，再次为山东华源莱动内燃机有限公司生产的莱动柴油发动机。

作为潍柴H系列平台的重要产品之一，W潍柴3.0发动机标配WCBS压缩释放式缸内制动，制动升功率高达24kW/L，可有效保障下坡时的行车安全。

H平台的模块化设计采用大规模集成式设计，零部件较同类机型减少30%以上，再加上飞轮壳、水泵、油底壳等位置大量使用铝合金材质，使整机重量降低约120千克。并且其B10寿命高达180万公里，非常适合复合运输的工况。

catc32发动机优缺点

优点是节省多达8%安装空间。更少重量31%减轻，减少所需的结构支撑量，全功率状态可耐受高达50度环境，即使在一年中最炎热的季节也能提供最大功率，缺点是保养成本高并且柴油机由于工作压力大要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重体积较大。catc32发动机优点耐用功率涵盖15到380马力，比市场上的汽油发动机劲要大得多，因此多将其用于拉货和农业生产，往往能取得事半功倍的效果至于质量问题大家不用担心，安徽全柴集团是一家老企业品牌知名度高，另外全柴发动机占据2020年柴油机排名第四位，久经考验的发动机运行历史,并采用了经过数千小时质量和耐久性验证测试的高性能铁材料。

锐展铜陵发动机与全柴发动机的优劣对比

使用的配件都差不多，所以基本性能没有很多的差别，使用的前几年故障率基本都一样，使用几年以后因为华源莱动的发动机提速快反应灵敏，安徽全柴的发动机提速慢转速稳，所以后期华源莱动的发动机故障率会稍微比安徽全柴发动机高一点。

全柴490发动机怎样，优点和缺点是什么？

全柴490系列是一款广泛应用于柴油机车、农机等领域的发动机。其主要特点如下：

优点：

1. 功率强劲：全柴490系列发动机的功率范围广泛，可达到10-75KW。

2. 可靠性高：该系列发动机采用了先进的技术和工艺，具有结构简单、易维护、可靠性高等特点，能够适应各种***劣的工作环境。

3. 经济性好：全柴490系列发动机燃油经济性好，燃油消耗少，运行成本低，使用寿命长。

4. 适应性强：该系列发动机可适用于多种机械设备，例如柴油机车、农机、发电机组等。

缺点：

1. 噪音大：由于柴油机的工作原理，全柴490系列发动机在运转时噪音较大，会对周围环境产生一定的影响。

2. 排放不达标：随着***对环保要求的提高，全柴490系列发动机的排放标准不断提高，需要进行技术升级和改进。

总的来说，全柴490系列发动机具有性能可靠、经济性好、适应性强等优点，但也存在一定的噪音大和排放不达标的缺点。在选择使用时需要综合考虑各方面因素。

全柴490的优缺点？

全柴490柴油发动机是安徽全柴动力股份有限公司生产的一款4缸柴油发动机，该产品的主要优点是发动机结构紧凑，动力强劲，扭矩大，采用干式缸套，使用维护比较方便，耐用省油，性价比较高，使用成本较低，缺点是全柴属于偏低速柴油发动机，柴油发动机转速较低。

全柴发动机好吗

不能单纯的评价全柴发动机的好与坏，这要结合你的工作特性以及所需要一个什么动力的发动机来综合评价。

2022年***内燃机行业市场前景及投资研究报告

内燃机是我国重要的基础产业和主导动力，在交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备等领域有着广泛的应用。当前，内燃机技术面临重大变革，低碳和碳中和燃料逐步推广应用，内燃机低碳化、电气化、数字化和智能化技术深度融合，新的产业生态为我国内燃机高质量发展提供了历史机遇。

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内燃机的定义及优缺点

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。内燃机具有热能利用效率高，适用范围广，启动快操作方便等优点，同时内燃机对燃料的洁净度要求严格，否则容易造成环境污染。

资料来源：中商产业研究院整理

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内燃机行业发展政策

近年来，***相关部门通过税收减免等宏观调控政策，鼓励企业生产制造高效、低碳、环保内燃机，引导配套企业采用高效、低碳、环保内燃机。对高耗能、高排放产品采用政策性手段强制淘汰，加快高效低碳清洁内燃机产品的普及应用。通过建立长效的节能减排标杆产品领跑机制，加快推动我国内燃机产业向绿色、低碳与碳中和、智能等方向发展。

资料来源：中商产业研究院整理

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内燃机产业发展现状

1.内燃机总销量

内燃机是热效率最高、全生命周期碳排放低、使用方便、耐久性好、应用最为广泛的动力机械，目前我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国。近年来，我国内燃机行业随着车市逐渐回暖，2021年销量达到5047.37万台，同比增长7.9%。2022年9月，内燃机市场整体表现为增长态势，内燃机销量及环比增长为今年以来较高水平，1-9月内燃机累计销量达3281.27万台。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

2.内燃机销量占比情况

从市场细分品类来看，我国内燃机市场以汽油内燃机为主。2022年1-9月，汽油内燃机销量2948.65万台，占市场总份额的89.89%；柴油机销量331.66万台（其中乘用车用14.93万台，商用车用129.71万台，工程机械用64.12万台，农机用95.06万台，船用3.06万台，发电用23.45万台，通用1.33万台），占市场份额的10.11%。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

3.汽油内燃机销量

目前***的新能源汽车产业进入规模化快速发展阶段，市场渗透率不断上升，传统内燃机的市场需求持续减弱。受汽车市场影响，2017-2021年***汽油内燃机销量从5088.95万台减少至4435.06万台，年均复合增长率下降3%。9月以来，汽车行业持续恢复，乘用车需求恢复正常年份水平，商用车降幅较前期有所收窄。2022年1-9月，汽油内燃机销量2948.65万台，与上年同期累计相比减少7.61%。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

4.柴油机销量

从柴油机销量来看，近年来我国柴油机销量有所增长。2017-2021年，***柴油机销量从555.61万台增长至610.80万台，年均复合增长率达到2.4%。今年以来，部分地区终端市场疫情多发带来一定的不利影响，以及工程机械、农机等市场仍处于调整态势，从而造成内燃机需求仍低于同期水平。2022年1-9月，柴油机销量331.66万台，与上年同期累计比，柴油机同比减少30.76%。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

5.内燃机下游领域应用情况

内燃机是交通道路汽车、摩托车，非道路工程机械、农业机械、船舶发动机组等领域的主导动力，据***内燃机工业协会数据，2022年1-9月，乘用车、摩托车、农业机械用内燃机销量分别为1358.62万台、1106.00万台、334.86万台，分别占比41.41%、33.71%、10.21%。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

6.市场竞争格*

目前，我国内燃机行业市场竞争格*较为分散。在多缸柴油机领域，潍柴、玉柴、全柴、云内、江铃、新柴、解放动力、蜂巢动力、福康、上柴销量居前十名，占多缸柴油机总销量的76.01%；在多缸汽油机领域，一汽大众、吉利、长安汽车、东风有限、奇瑞、上通五菱、蜂巢动力、广丰发动机、比亚迪、上海大众动力总成销量排名比较靠前，其总体销量占乘用车用销量的54.80%。

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

数据来源：***内燃机工业协会、中商产业研究院整理

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内燃机行业重点企业

1.全柴动力

安徽全柴动力股份有限公司是***内燃机行业排头兵企业，具有60万台系列发动机的生产能力，是国内专业的中小缸径发动机研发与制造企业。全柴动力柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，广泛应用于汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等。2022年上半年，全柴动力实现营业收入约28.37亿元，同比增加5.16%；归属于上市公司股东的净利润约0.66亿元，同比减少41.46%。

数据来源：中商产业研究院整理

从主营业务来看，2022年上半年全柴动力内燃机业务实现营业收入26.94亿元，占总营业收入比重的94.96%。

数据来源：中商产业研究院整理

2.潍柴动力

潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是***内燃机行业在***H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。业务方面，潍柴动力成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格*，拥有“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”等品牌。

2022年上半年，潍柴动力营业收入约867亿元，同比减少35.9%；归属于上市公司股东的净利润约23.87亿元，同比减少63.34%。

数据来源：中商产业研究院整理

潍柴动力主营业务包括智能物流、动力总成、整车及关键零部件等，2022年上半年分别实现营业收入391.6亿元和298.2亿元，分别占比45.15%、34.38%。

数据来源：中商产业研究院整理

3.云内动力

昆明云内动力股份有限公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。云内动力主导产品分为DEV系列和YN系列两大类，其中DEV系列电控高压共轨柴油机具有自主知识产权。同时，云内动力与国内外知名企业合作开发了柴油机自动变速箱总成和混合动力总成，形成了强劲的市场竞争力。

2022年上半年，云内动力实现营收30.41亿元，同比下降37.35%；净利润亏***3.12亿元，同比由盈转亏，是1999年上市以来首次半年报出现亏***。

数据来源：中商产业研究院整理

2022年上半年，云内动力发动机业务实现营业收入26.76亿元，约占总营业收入比重的88.02%；配件业务实现营收1.88亿元，占比6.17%。

数据来源：中商产业研究院整理

4.江铃汽车

江铃汽车股份有限公司是***商用汽车行业最大的企业之一，蝉联***上市公司百强。江铃汽车现具备10万辆轻型汽车的年综合生产能力，拥有汽车发动机、车身、车架、前后桥等关键总成及现代化总装生产线以及年产2万吨铸铁的生产能力。2022年半年度，江铃汽车营业收入为142.2亿元，同比下滑19.53%；归母净利润4.52亿元，同比增长11.64%。

数据来源：中商产业研究院整理

2022年上半年，江铃汽车的整车销售业务实现营业收入128.7亿元，占比90.46%；零部件销售业务实现营业收入10.61亿元，占比7.46%。

数据来源：中商产业研究院整理

5.动力新科（上柴动力）

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团。上柴动力是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的***大型高新技术企业，在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。2022年上半年，动力新科实现营业收入57.27亿元，同比下降66.49%；归属于上市公司股东的净利润为亏***2.3亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

动力新科主营整车及发动机业务，2022年上半年，分别实现营业收入31.34亿元和22.01亿元，分别占比54.72%、38.43%

数据来源：中商产业研究院整理

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内燃机行业发展前景

1.内燃机产业正处于高质量发展的战略机遇期

当前，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，全球向低碳与碳中和目标推进，内燃机技术面临重大变革，有效热效率不断取得突破，污染物排放进一步降低，低碳和碳中和燃料逐步推广应用，内燃机低碳化、电气化、数字化和智能化技术深度融合，新的产业生态正在形成，国际竞争日趋激烈，全球化的产业格*将发生重大变化，为我国内燃机产业高质量发展提供了历史机遇。

2.内燃机产业是我国国民经济建设的重大战略需求

内燃机是热效率最高、全生命周期碳排放低、使用方便、耐久性好、应用最为广泛的动力机械。内燃机产业技术密集、关联度高、产业链长、就业面广、拉动消费大，是当今世界公认的装备制造业投资发展的重点。我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国，2011年以来连续年产销量突破7500万台，带动上下游行业年产值超20万亿元。内燃机在工业化、城镇化、农业现代化、信息化进程中，在促进经济发展、提高城乡居民生活水平等方面发挥重要作用。

3.内燃机科技创新能力和自主研发水平大幅提升

***在先进燃烧技术、智能控制技术、有害排放控制、整机轻量化等方面取得了丰硕的成果，产品绿色发展水平取得巨大进步。本世纪以年，柴油机油耗平均降低了20%以上，汽油机油耗平均降低了30%以上，内燃机污染物排放控制已达到国际先进水平，主要污染物排放降低了95%以上。随着道路国六和非道路国四排放标准的推进和实施，我国内燃机产业已具备与国际先进发达***同台竞技的能力和条件。

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以上信息仅供参考，如有遗漏与不足，欢迎指正！

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