广汽合创新能源汽车怎么样(油电混合汽车排行榜前十名品牌)

油电混合汽车排行榜前十名品牌

油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4PHEV、奥迪A6L新能源。随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。1、比亚迪作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续稿培侍航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。2、丰田卡罗拉双擎丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混键吵合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。3、广汽本田雅阁锐本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动中瞎车就是广汽本田雅阁锐混动。4、雷克萨斯作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在***市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。5、宝马宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。油电混合汽车的相关介绍：油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

蔚来与广汽合创新能源汽车项目，“广汽蔚来”正式签约

12月28日，蔚来与广汽在广州签署战略合作暨新能源汽车项目，双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作，双方将共同出资设立“广汽蔚来新能源汽车有限公司”，合创公司规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，蔚来、广汽占比分别为55%、45%。

广汽集团总经理冯兴亚说：”过去传统意义上是合资公司，但今天的合作对于双方来说是合创的公司，是创业的公司，创新的公司。这个创新就包括模式的创新和机制的创新。”

蔚来创始人、董事长李斌认为：“我们从成立之初就明确了融合共赢的发展战略。具有互联网背景的新创公司与广汽这样成功的大型汽车集团进行深入合作，成立合创公司，将推动***汽车产业的转型升级。今天，对于整个***智能电动汽车产业来讲都将是非常重要的一天。

昨晚公告一出来，“广汽蔚来”就引起了不小的关注，关于“合创公司”的模式，你有什么看法？

合创汽车获广汽6亿“输血”，销量不振亟待翻身_蔚来_新能源_销售

原标题：合创汽车获广汽6亿“输血”，销量不振亟待翻身

2月23日，广汽集团公告称，经董事会同意，该公司及控股子公司广汽埃安将按持股比例4.46%、20.54%分别向合创汽车增资约1.07亿元及4.93亿元。

公告信息显示，本次董事会会议实际参与表决董事11人，其中一位董事就《关于合创汽车增资的议案》投出弃权票，理由为其认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。

这家由广汽和蔚来两大共同创立的造车新势力，如今却陷入了被自家董事“质疑”的困境。

合创汽车的前身成立于2018年4月的广汽蔚来。成立之初，蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业和广汽埃安（时名“广汽新能源”）各持有广汽蔚来22.5%的股权，剩余10%的股权由员工持股平台广州开创共进投资合伙企业持有。

根据官方的定义，广汽蔚来并非传统意义上的合资公司，而是一家“合创公司”。在合创模式中，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系；由蔚来创始人李斌担任董事长，广汽研究院院长王秋景担任副董事长，广汽研究院院长助理廖兵出任CEO。

2019年，广汽蔚来发布了全新品牌“HYCAN合创”。据廖兵解释，合创、蔚来、广汽新能源三大品牌的定位、市场和价格区间有非常明显的曲隔，三个品牌是互补关系，不会互相竞争。

然而在新能源汽车行业快速崛起的大背景下，合创并未明确其与蔚来及广汽新能源之间的定位差异究竟在何处，这也为其日后的销售端乏力埋下伏笔。

作为合创首款纯电动SUV车型，合创007于2020年4月正式上市，补贴后售价确定为26.26万-30.30万元。但这款被“寄予厚望”的车型却并未获得出众的市场反馈，2020年仅售出不足千辆。与此同时，因其与广汽新能源推出的埃安LX在设计、配置、售价方面存在诸多重合，合创007一度引发舆论热议，被称为埃安LX“姊妹车”。

变*发生在2021年。2月，廖兵辞去广汽蔚来CEO职位，李斌、吴坚等人也相继退出广汽蔚来。与此同时，广东珠投智能科技有限公司以19.23亿元入股广汽蔚来，成为持股68.56%的大股东；广汽集团则通过旗下广汽埃安增资约4.82亿元。此轮增资完成后，广汽埃安、广汽集团、蔚来持股比例分别下降至20.54%、4.46%、4.46%。

时至5月，广汽蔚来正式更名为“合创汽车”，8月，蔚来退出合创汽车股东行列。

值得注意的是，根据天眼查信息，合创汽车大股东广东珠投智能科技有限公司的疑似实控人为朱一航，其父正是老牌房企合生创展董事***朱孟依。

当房地产行业的“合创”遇到新能源汽车领域的“合创”，二者碰撞出了怎样的火花？

在竞争激烈的新能源汽车市场中，合创汽车的品牌声量并不突出。

2021年10月，合创汽车旗下第二款量产车型合创Z03正式上市。与30万级的合创007形成鲜明区隔的是，定位于紧凑型SUV的合创Z03将售价定在13.28万-16.88万元之间，开始探索“以价换量”的路线。

随后，合创汽车又相继推出了售价17.98万-26.98万元的轿跑车型A06，以及目前仅在车展亮相的纯电MPV车型V09。

在进行产品多元化及价格下探的尝试后，合创汽车却并未定期公布销售数据。蓝鲸汽车在合创汽车官方微博搜索“交付”一词后发现，对应的交付数据只有5条。

根据官方数据，2022年8月-12月，合创汽车分别交付新车1903辆、3011辆、3123辆、3013辆及3134辆；截至2022年底，合创汽车累计交付新车超2万辆。在交付量方面与其他造车新势力仍存在一定距离。

尽管合创汽车与广汽埃安均属于广汽集团旗下新能源汽车品牌，但合创汽车的销量却并未明确出现在广汽集团每月公布的产销数据里。

根据最新数据，1月，广汽集团累计销售约14.69万辆，其中新能源汽车销售约1.09万辆。按品牌划分，月内广汽埃安销售8206辆，其他品牌销售627辆。或许合创汽车就被包含在“其他”一列里，但截至目前，合创汽车官方仍未公布其在1月的交付数据。

2月10日，广汽集团孵化的科技企业巨湾技研发文称，合创汽车将在2023年上市并交付的V09车型上搭载巨湾技研为其定制开发生产的XFC电池包。据悉，合创V09也将是全球首款搭载800V高压系统、支持4C超级快充的量产MPV，峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km。

V09的入场能否改变合创汽车目前的销量现状，仍需等待市场的检验。返回搜狐，查看更多

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合创和埃安哪个好？

合创好。

合创汽车于2018年4月成立于广州市南沙区 ，聚焦于新能源汽车的定义、研发、销售和服务，秉持开放的态度，实现对传统造车经验与互联网造车理念的深度融合。

2019年5月，合创发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车，2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴——珠江投管集团，4月份更名为“合创汽车科技有限公司”，企业发展再上新台阶。

董事对广汽集团增资合创汽车5亿投弃权票：合创月销591辆，另一股东蔚来已撤退_公司_义务_议案

原标题：董事对广汽集团增资合创汽车5亿投弃权票：合创月销591辆，另一股东蔚来已撤退

图片来源：网络

2月22日，广汽集团董事会审议通过《关于合创汽车增资的议案》：

同意广汽集团及控股子公司广汽埃安按持股比例4.46%、20.54%分别向参股公司合创汽车增资1.07亿元及4.93亿元。

对于此议案，这名由广汽集团董事会提名的“自家”董事管大源，与其余董事想法不同，并投出“弃权”票，成为11名董事中唯一一名未投“同意”票的董事。

管大源董事“弃权”的理由是，认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。

据了解，合创汽车前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股创立。

这家成立之初备受关注的车企发展并非一番风顺。2022年8月，上海蔚来汽车有限公司退出合创公司股东行列。至此，蔚来汽车正式退出合创汽车。

乘联会数据显示，2023年1月，合创汽车总计销量591辆。其中，合创Z03销量为534辆，合创A06销量为55辆，合创007仅售出2辆。

一董事认为“合创汽车的未来发展存在不确定性”

除《关于合创汽车增资的议案》外，其余五项事项均获全票通过。而在审议《关于合创汽车增资的议案》中，有一名董事却就此议案投出“弃权”票。

这名董事为广汽集团非执行董事管大源，且由广汽集团董事会提名。

2021年10月8日，管大源被选举为广汽集团非执行董事，同意票数为7.23亿票，占比97.9959%。任期到2024年10月8日终止。

公开资料显示，管大源59岁，管大源现任万向钱潮股份有限公司董事长、顺发恒业股份公司监事长、万向资源有限公司董事长。

董事管大源给出的“弃权”理由是：认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。

最终，这一议案以“10票同意、0票反对，1票弃权”被审议通过：

同意广汽集团及控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司按持股比例4.46%、20.54%分别向参股公司合创汽车科技有限公司增资1.07亿元及4.93亿元。

根据《公司法》第一百四十七条规定，董事对公司负有忠实义务和勤勉义务。

董事的勤勉义务是指，在管理公司事务时，应当以一个理性的谨慎的人在相似情形下所应表现的勤勉和技能来履行其职责，以实现公司利益最大化。

董事的忠实义务是指，董事在执行公司业务时所承担的以公司利益作为自已行为和行动的最高准则，不得追求自己和他人利益的义务。

“炜衡济南律师事务所”的一篇文章中指出，按董事的勤勉义务进行分类，其中一类是有的弃权票是在董事已经尽到勤勉谨慎的义务后，无法作出赞成或反对的决定，选择了弃权。

上述文章称，按董事的忠实义务进行划分，可以分为两类。其中一类是，投弃权票的董事认为该议案对公司不利，出于忠实义务，投了弃权票。

管大源董事在审议《关于合创汽车增资的议案》投出“弃权票”。他认为，“认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。”

企查查显示，合创汽车目前共有五名股东。其中，珠投智能持股68.56%，为第一大股东；广汽埃安、广汽集团分别持股20.54%、4.45%。蔚来汽车早已不在合创汽车的股东之列。

合创汽车股东信息。图片来源：企查查

据了解，合创汽车前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股创立，成立于2018年4月10日。

2019年5月20日，广汽蔚来正式推出其旗下品牌“HYCAN合创”及首款概念车。

官方称，广汽蔚来并非传统意义上的合资公司，而是“合创”。简单来说，就是一方面借助广汽在传统造车方面的优势，另一方面加入蔚来在电动、智能、网联以及服务等方面的核心互补。

据介绍，广汽蔚来的生产由广汽方面来完成。当日发布的首款概念车，便是选定广汽智联新能源汽车产业园生产。

时任广汽蔚来CEO、创始人廖兵表示，广汽蔚来将充分吸收双方股东优势，如广汽的供应链、规模化生产制造、售后服务等，以及蔚来的品牌及服务理念、智能网联技术、能源服务。

2020年4月10日，广汽蔚来首款车型合创007正式上市并交付。5月至8月，合创007单月销量分别为22辆、102辆、178辆、206辆。此后，其单月销量更是从未超过200，基本仅有双位数。

合创007近三年销量。图片来源：搜狐汽车

2021年1月，广汽发布公告称，同意广汽蔚来通过引入战略投资者增资扩股，共计增资约24.05亿元，其中广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元；广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，成为最大股东。

此后，蔚来汽车董事长李斌退出广汽蔚来法定代表人，李志红继任。湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）退出股东行列，新增股东广东珠投智能科技投资有限公司。

珠投智能的背后是老牌房企合生创展集团有限公司创始人朱孟依之子朱一航。朱一航也是当前合创汽车的董事长。

2021年5月25日，广汽蔚来更名为合创汽车，“广汽蔚来”的名字正式成为历史。2022年8月份，上海蔚来汽车有限公司退出合创公司股东行列。至此，蔚来与合创完全切割。

汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，合创是广汽、蔚来合资成立，双方各怀心思，广汽集团想要联手蔚来探索中高端市场的环境，而蔚来也想去借着广汽进一步下探底层市场。蔚来撤出后，广汽又引进新的股东。几近变换以后，合创品牌走了一些曲折的路。

一方面，二者的共创的产物合创汽车正受到“未来发展存在不确定性”的质疑，另一方面，广汽汽车及蔚来均在新能源汽车市场飞速发展。2022年，广汽埃安销量超27.1万台，同比增长126%。蔚来也正试图通过“萤火虫”品牌切入大众市场。

汽车之家显示，合创汽车目前共有3款在售车型：合创007、合创Z03、合创A06。其中，合创007的售价为29.98万，合创Z03的售价为13.48-18.28万元，合创A06的售价为17.98-26.98万元。

图片来源：汽车之家

合创汽车的车型也被外界质疑是广汽埃安的“换壳”车型。其中，合创007与埃安LX相似。合创Z03又与埃安Y相似，据多家媒体报道，二者底盘相同，且均采用弹匣电池。

对于合创汽车目前的市场表现，合创汽车称“持续飘红”，并表示，“合创Z03月销量稳定突破3000台，合创A06自去年底上市后订单需求持续攀升”。

合创Z03为合创汽车在售车型中销量最高的一款车。于2022年12月开启交付的合创A06当月销量为319辆；合创007的月销量更是仅4辆，2022年的销量为702辆。

2023年1月，合创汽车总计销量591辆。其中，合创Z03销量为534辆，合创A06销量为55辆，合创007仅售出2辆。

合创汽车车型集中在15-30万价位。此价位的新能源汽车包括宋PLUS、元PLUS、ModelY、宋Pro、Model3等热门车型。上述车型2023年1月的销量均超1万，其中宋PLUS的月销更是达到3.56万辆。

张翔认为，合创汽车中规中矩，没有竞争力；品牌知名度也较低。现在市场竞争非常激烈，有很多品牌，一些二线、三线品牌难逃被淘汰的*面。返回搜狐，查看更多

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靠谱的终究还是来啦！广汽新能源专属工厂告诉你***的智造实力

12月23日，也就是两天前，我参加了一个很盛大的活动——广汽新能源智能生态工厂的竣工典礼，不仅到会的媒体同行非常多，而且还有广东省副省长、广州******、广州市市长，以及广汽集团、宁德时代、爱信变速箱等公司一把手都悉数到场，对于我们这些见惯大场面的老司机来说，这样的规格也是极少见的。

区区一个制造汽车的工厂，怎会有如此大的能量？我们不妨先来简单的了解一下。

根据厂方公布的规划，到2025年产业园将建成40万台智能网联新能源汽车的年产能，总产值超1700亿元，利税超420亿元，智能网联新能源汽车研发和制造能力处于行业领先水平。

根据广汽集团提供的信息，这个位于广州番禺区的广汽新能源智能生态工厂，总投资47亿元，占地面积47万平方米，是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，总体规划产能40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，2019年5月投产，每年至少推出两款纯电动新车。

新工厂将专注于生产智能纯电动汽车，其中，广汽新能源全新Aion系列的首款产品，紧凑级纯电轿车AionS将首先投产，之后会在2019年下半年推出支持深度定制的大5座SUV。同时，新工厂内还在业内率先导入L4级无人驾驶示范运行区。

广汽新能源智能生态工厂建设秉承SSC理念（简单化、轻量化、小型化），优化厂房设计、工艺技术，实现资源节约、效率提高，如通过采用不等高厂房设计削减空间，土建投资削减8%，综合能耗降低15%。

专注于先进智能纯电动汽车的生产，L4级无人驾驶……怎么样，还需要划重点吗？

在此之前，我们***颁布的《***制造2025》纲要中，明确提出节能与新能源汽车入列十大重点发展领域之一，更明确了智能制造、绿色制造等五项重大工程领域。正因此，作为粤***大湾区首批重大项目和广东省一号工程，广汽智联新能源汽车产业园提出了新工厂的竣工，将成为未来粤***大湾区世界级“汽车硅谷”的产业集聚龙头项目。

此外，新工厂的人才和商业配套项目“番禺汽车小镇”，以及广汽爱信自动变速器项目和广汽时代动力电池项目也于当天正式奠基。至此，广汽智联新能源汽车产业园围绕“智能制造+创新研发+汽车小镇”三大领域全面发力，将加速向服务型智造转型升级，打造面向未来汽车智造业的国际一流智能交通整体解决方案领军者。

工厂采用太阳能屋顶，5.2万块（8.5万平方米）光伏板，装机容量14万兆瓦，年发电1677万度，约占工厂满负荷耗电量的15%；自建动力电池储能场，结合动力电池回收后梯次利用，存储富余电能，一期储能能力达1000千瓦时，可对电网负荷做到削峰填谷，实现电能高效利用。

根据规划，这个智联新能源汽车产业园在2025年全面建成后，总投资额将超450亿，总产值超1700亿元，利税超420亿元，将拉动上下游就业达12-18万人，形成庞大的新能源汽车产业集群……

面对这样的大手笔，除了振奋之情，我们不禁要问多一句：广汽集团和它现在着力打造的未来核心事业——广汽新能源，真的有领先同业的能力和可持续发展性吗？

这大概要从三个核心层面来寻找答案：一是这个全新竣工的专属生产纯电新能源汽车的工厂的硬件能力，二是广汽新能源（广汽集团）自身在产品、技术层面的研发实力，最后则是未来几年整个行业和市场大环境的走向了。

广汽集团在研发、生产、销售等各核心环节的全球布*。

就在几天前，**有关部门已经推出关于新能源车的最新界定，被业内公认为过渡阶段解决方案的PHEV插电式混合动力车型被正式移出了新能源车的范畴，2019年1月10日以后，PHEV车型不再享有相关的发展和消费政策，包括消费补贴等。单纯由电动机驱动的新能源汽车（包括纯电、燃料电池和增程式），将是今后唯一能获得政策支持的品类。

毫无疑问，宏观层面至少我国的新能源汽车发展方向日渐清晰，就是纯电力驱动，为此而生的广汽新能源智能生态工厂显然已经拥有比较优势。具体来看，以简单化、轻量化、小型化理念建设的新工厂，有以下三个显著特点：

1. 首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品控能力；

2.拥有全球领先的“钢铝混合”生产线，采用了适应未来广汽新能源汽车将广泛采用的铝合金等轻量化材料的铝铆接及点焊切换技术；

3.支持汽车智造C***的定制化，是全球首个能够让用户深度参与汽车个性化定制体验的大规模量产新能源车工厂。

Aion S为实现轻量化、高强度的底盘结构，采用钢铝混合材质，对工厂的生产线工艺有极高的要求。

新工厂的智能化全自动合装工艺，采用先进的自主追踪定位系统，误差自我补偿，实现高精度柔性自动定位，保证前、后悬架及电池共54个拧紧点位的精准对位。

前段时间汽车工厂的制造能力一度成为业内普遍关注的热点话题：前有蔚来汽车的江淮代工厂（比保时捷的工厂要厉害），后有小鹏汽车战略合作的海马汽车，大家之所以会这么关注工厂的话题，相信多是基于对制造质量的担心。所以，关于广汽新能源智能生态工厂运用的具体技术，我们就不在这里展开了，不妨认真探究一下新工厂的首款车型Aion S的实力。

AionS可实现超144种定制方案，2019年下半年亮相的大5座SUV将进一步实现更深度定制。

作为广汽新能源全新开发的第二代电动车平台上的首款产品，AionS将在2019年5月下线。得益于新工厂的工艺和新材料的运用，AionS的车身结构采用钢铝混合材质，动力电池采用与底盘融合的三元锂电池组，电池模组上壳体采用复合材料，下壳体采用航空级高强度铝合金材质，能量密度达到170Wh/kg，防护等级为IP67，采用液冷系统散热和加热，可以保证在45摄氏度高温和零下30度的低温环境下正常工作。

用户可以通过广汽新能源APP随时看到定制车型的生产过程。用户实时掌握车辆生产进度，见证爱车诞生过程，增强用户在生产环节的参与感、仪式感，与用户产生情感连接。

广汽新能源自研的体积紧凑的高效三合一机电耦合系统。

除了采用全新纯电动平台之外，新车搭载广汽新能源自研的高效三合一机电耦合系统，最大输出功率可达150KW（204hp）。整车风阻系数为0.245，60m/h等速续航里程超过600公里，NEDC综合工况的续驶里程也达到500公里。

此外，AionS搭载毫米波雷达及高清摄像头，是国内首款实现L2级自动驾驶量产的新能源车型，2020年将有望提升至L3级自动驾驶水平。

基于GE3530的L4级无人驾驶车辆，已经在新工厂展开日常使用测试，可实现厂区内全自主、高精度、高安全性的L4级无人驾驶示范运行及一键叫车功能。

综上所述，在全球汽车产业向智能新能源汽车领域转型升级，***的传统和新晋新能源车企大潮涌动的大背景下，广汽新能源及其新竣工的智能生态工厂，凭借广汽集团多年来与众多高水平合作伙伴，如广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等卓有成效的合作，以及广汽传祺和广汽研究院等多方力量的努力下，业已形成了从研发到资源整合、生产制造和销售的完整的体系竞争能力，无论是GE3在一年内完成续驶里程从400到530km的技术迭代能力，还是布*全国的25小时体验中心陆续开门迎客，都让我们看到了***本土车企在新能源汽车领域的长足进步，也让我们有足够的底气对未来展开足够大胆的想像。

Aion S纯电动车出厂之前，最后要经过充放电检测环节……

营销品牌公司(细数传统造车集团的10个新势力品牌)-鸟哥笔记

传统车企集体转型新能源、家电领域企业参与造车、白酒领域汽车参与造车、互联网领域参与造车、通讯领域参与造车等跨界现象，更出现“PPT造车”、“发布会造车”和“参展造车”等引发国民茶余饭后议论的资本现象。

***新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入***“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。2008年开始新能源汽车在国内已呈全面出击之势。

自2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”成立乐视汽车，***正式进入电动汽车元年，随之而来的是2018年特斯拉进入***掀起一股“智能电动汽车”的旋风，席卷和警醒了***传统造车人、互联网人和消费者。自始各路神仙加入到互联网后时代的新风口进行资本狂欢。

经历七年之痒的发展，新能源汽车的热度从未消减，反而预增逾烈。传统车企集体转型新能源、家电领域企业参与造车、白酒领域汽车参与造车、互联网领域参与造车、通讯领域参与造车等跨界现象，更出现“PPT造车”、“发布会造车”和“参展造车”等引发国民茶余饭后议论的资本现象。

据新能源汽车***监测平台统计，截止到2019年3月***平台累计注册新能源整车企业达到了635家，成功注册新能源整车企业的有486家，通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家，通过“车辆符合性检测”的车型多达5827个。从贾跃亭创建乐视汽车后，新势力造车企业、全新品牌就如同以后雨后春笋。

新势力造车有高通、新特、LITE、电咖、前途、奇点、车和家、云度、零跑、法拉第未来、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、爱驰、高合、天际、恒大、绿驰、小猬、速达、敏安、前途、拜腾、博郡、创维、集度等28家，有消费者听过的也有消费者没听过的，有销量突出品牌突出的也有如流星般消失的。而传统车企也在不断的推进新能源，同步衍生出新能源品牌，如吉利几何、吉利极氪、长城欧拉、长城沙龙、北汽极狐、东风岚图、上汽智己、上汽飞凡、金康赛力斯、金康AITO、广汽埃安、广汽合创等。

今天小编给各位梳理了国内六大国企传统造车打造的10个新势力品牌。

1、广汽埃安

广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设，后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。2020年广州车展，广汽埃安品牌正式***，由广汽新能源更名为广汽埃安。

根据埃安公开数据显示，2022年埃安累计销量达到了27.1万台，同比增幅达126%，不仅涨势迅猛，而且还频频传出冲击IPO的消息。目前广汽埃安整体估值为1032.39亿元，是当前国内估值最高的未上市新能源车企，甚至超过港交所小鹏汽车、零跑汽车的市值。

合创汽车的前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，2018年由广汽集团与蔚来汽车共同出资成立。2021年初，合创汽车完成超24亿元增资扩股，引入跨产业战略投资方珠江投管集团。2022年8月，合创汽车科技有限公司发生工商变更，上海蔚来汽车有限公司退出该公司股东行列，退出前持股比例约4.46%，新增耀煜投资控股有限公司为股东。

旗下主要产品有合创A06、合创Z03、合创007等。根据合创官方公布最新的2022年销量数据，2022全年累计交付量超过2万辆。合创汽车专注新能源汽车的研发、销售和服务，致力于为用户打造移动智能第三空间，共享愉悦的智慧出行体验。

1、上汽飞凡

飞凡汽车成立于2020年，是上汽集团旗下新能源汽车品牌，倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核。致力打造“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。

目前上汽飞凡旗下车型有极智高阶纯电动SUV飞凡R7、全新中大型纯电动轿车飞凡F7、智能SUV纯电动车飞凡MARVELR、超长续航飞凡ER6新能源轿车。根据公开信息，飞凡汽车在2022年11月的销量为153辆，同比下降92.72%,环比下降25.73%。2021年11月-2022年11月份，飞凡汽车累计销量为12415辆，较去年同期下降11.25%。

IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，全力探索实现“软件定义汽车”。智己汽车注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

自2021年智己汽车首款量产车型“新世界驾控旗舰”轿车智己L7发布，2022年智己汽车发布了第二款车型豪华纯电智能SUV智己LS7。2022年累计销量仅售出新车5000辆，成绩显然并不理想。

1、阿维塔

阿维塔（AVATR）是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。

阿维塔前身为2018年7月10日由长安汽车与蔚来汽车共同出资打造长安蔚来新能源汽车科技有限公司，2021年5月20日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司宣布更名为阿维塔科技有限公司。2021年8月20日，阿维塔科技以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易，以此建立起与资本市场的纽带，引入战略合作伙伴。2022年8月2日，阿维塔科技宣布完成A轮融资。完成本轮融资后，阿维塔融资规模近50亿元，投后估值近百亿元。

阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同台展示，并于8月8日正式上市，年内开启首批交付。阿维塔011于2022年4月8日正式发布。由时尚先锋品牌1017ALYX9SM联合创始人、法国奢侈品牌纪梵希创意总监MatthewM.Williams与阿维塔首席设计官NaderFaghihzadeh联合打造，全球限量500台。

长安深蓝是长安汽车新能源品牌。2022年4月13日，长安汽车新能源品牌长安深蓝正式发布。据介绍，深蓝品牌将面向Z世代新能源用户，目前已经规划5款新车。长安深蓝旗下首款战略车型SL03已于2022年7月25日正式上市。

深蓝SL03销量上升也很迅速，2022年8-12月份销量879辆、2708辆、6384辆、6344辆、9094辆，算上今年1月份6137辆的成绩，深蓝SL03累计销量超3万辆。根据官方信息，2023年Q2将发布深蓝品牌第二款新车C673，该车定位为SUV车型，据官方信息披露，该车型将命名为深蓝S7。

1、岚图汽车

岚图汽车，属于东风汽车的高端新能源汽车品牌，组建于2018年。作为***“造车新实力”，岚图充分整合东风公司超53年的造车技术和优势资源，构建以用户为中心的创新商业模式，致力于成为“***高端新能源乘用车领导者”。

2021年6月，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，岚图第二款车型“岚图梦想家”定位“电动豪华旗舰MPV”，于2022年5月7日正式上市，2022年10月，岚图正式公布旗下首款轿车名称为“追光”，以及一组官方光影图。

据悉，2022年初，岚图汽车全年目标：年销量达4.6万辆。而半年之后岚图又将销量目标下调为，年销量必达3.1万辆。这意味着，尽管把销量目标下调1.5万辆的幅度，2022年岚图依然未能完成目标任务。截止到2022年11月份，岚图FREE最新月销量为1225辆，2022年累计销量为10876辆。

猛士科技，东风公司旗下豪华电动越野品牌，组建于2022年。坚持以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造系列化豪华电动越野产品。2022年8月27日，猛士品牌在武汉正式发布，品牌专属“M”标识体系及M-Terrain、M-TerrainS概念车全球首秀。

东风猛士M-Terrain量产车高度还原了之前的概念车型，它的外观很像来自未来的战车，有一股装甲感。作为一款电动车，这款车采用MTECH猛士智能越野架构打造，新车将在2023年正式量产。

1、ARCFOX极狐

ARCFOX极狐的品牌定位是：追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌。2019年7月1日，在2019世界新能源汽车大会上亮相的全新高端新能源汽车品牌ARCFOX极狐。ARCFOX极狐联合华为，打造5G架构第一车，携手麦格纳，开创高端智造合资新模式，由世界级的造型设计大师沃尔特·德·席尔瓦倾力打造。

2020年4月22日，ARCFOX极狐αT正式开启预订，2021年4月17日，ARCFOX极狐新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S发布，新车定位中大型轿车。据统计,极狐汽车在2022年1-10月的累计销量为11669辆,月均销售1166辆,仅完成了全年销量目标的29%。

2023年1月8日，一汽红旗正式通过发布会形式对外公布了品牌最新的新能源车战略。发布会上，红旗发布了最新的新能源汽车品牌架构、红旗新能源品牌LOGO、红旗新能源品牌产品规划等。

品牌发布会上，公开发布的新LOGO搭配绿色的背景，确实有了新能源车的味道。而一汽集团董事长徐留平解释道，红旗新能源主标识“旗秒双翼”，突出了品牌的内核，并发布了“极尽美妙”的品牌理念。同时在发布会上也发布了红旗新能源概念车红旗SedanEV的设计渲染图。

编者注：

新能源必然是趋势，细分市场将会出现不同市场的车型品牌。无论是传统国企汽车集团还是传统民营汽车品牌还是新势力汽车品牌。从当前的趋势看，自主品牌汽车将通过动力革命实现弯道超车，打破自主品牌从技术引进到技术输出的重大转型。

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综合评分：

广汽新能源GE3530怎么样，值不值得买

我个人感觉这个车性能一般，还不如选北汽EU260，性能还可以，主要是新能源纯电动汽车，比较的节能环保。

8大汽来自车经销商年报：盈利普遍下滑、最高亏***16.28亿

文|祁六金欢迎供稿|Autodealer@***.com近日，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车，相继发布了2022年财报。8家上市汽车经销集团目前都是以经营豪华品牌为主，从2022年整体的经营情况来看，8家经销集团中，仅有正通汽车一家净利润亏***同比收窄，其他经销集团净利润或收缩，或由盈转亏。汽车服务世界梳理了8家经销集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销的运营情况。营收盈利普遍下滑最高亏***16.28亿对于汽车经销行业而言，2022年疫情反复突袭，导致部分地区经销门店闭店、产品供应节奏紊乱，消费端疲软也使得销售放缓，经销面临高库存、低流转、毛利下跌、资金占用等多重不利*面。反映到经营数据上，最直接的就是经销不赚钱了，或者说，没有之前那么赚钱了。这里我们可以参考年报里的两组核心数据。数据一、营收与净利润营业收入代表企业的业务能力，净利润代表企业的赚钱能力。营收规模上，2022年中升控股以1798.5亿元的收入位居榜首，其他7家经销营收规模均在百万亿级别，规模效应明显。8大经销中，中升控股、永达汽车入围2022年***汽车经销百强榜单。从营收同比来看，有人欢喜有人愁，8家经销中4家营收同比增长，另外4家则同比下滑。其中营收增长幅最高的为美东汽车，达到21.5%，高端品牌车销售持续向好，是美东汽车收入来源提高的核心因素。营收下滑幅最高的为广汇宝信，达到15.7%，年报称主要是新车销售收入下降。从净利润来看，仅有正通汽车一家实现了同比“增长”。尽管从绝对值上来说并未实现盈利，但较去年亏***37.8亿元大幅收窄92%至亏***2.97亿元，其年报表示：收益上升主要源于新车销售上升，且售后服务成本得到控制。值得注意的是，除去正通汽车，其余3家营收同比增长的经销，净利润均出现了较大程的收缩，中升控股、美东汽车、百得利控股3家净利润同比分别下滑20.7%、57.1%、62.5%，其中美东汽车和百得利控股净利润腰斩，显示出增收不增利的特点。虽然增收不增利，但好在仍是盈利状态，表现不太乐观的是广汇宝信、和谐汽车，净利润由盈转亏，亏***分别达6.98亿、16.28亿，同比下滑分别达226.4%、341.9%。这是广汇宝信自2011年上市的首次亏***。对于巨额亏***，广汇汽车表示，零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，对公司4S门店的正常运营产生了阶段性的较大冲击，部分店面在第四季基本没有客流，对正常的经营产生了极大的影响。总体来看，2022年8家上市经销喜忧参半，营收下滑的不说，即便是营收报涨，净利润却大幅下降甚至腰斩。以往豪车销售在行业是公认的“利润奶牛”，但目前豪华车经销尚且如此，行业在2022年的困难程可见一斑。数据二、毛利与毛利率净利润是衡量企业经营效益的主要指标，而毛利和毛利率，则可以看出企业的盈利水平。8家经销中，除正通汽车毛利率增长外，其余7家经销集团毛利率均有不同程的下降。其中下降幅最大的为广汇宝信，从去年的6.1%下降至1.5%，成为2022年毛利率最低的经销集团。值得注意的是，2022年8大经销毛利率均在10%以下，最高的是中升控股8.9%，去年同期为10.5%。除去最高值与最低值，经销毛利率普遍降低在6.6%-8.8%之间，盈利水平下滑是共同点。相较去年而言，经销之间的综合毛利率差距在缩小，或许一定程说明部分经销成本优势不再明显。主要板块业务营收毛利双双下滑第一段我们从整体营收和利润角，了解了8家经销在2022年的基本盈利状况，下面就从具体板块来看是哪些业务拖了后腿。经销的主要业务板块是汽车销售与售后服务两大块，先来看这两大板块的营收。总体来看，汽车经销的售后业务收入普遍下降，其中一部分原因是疫情封控政策下，车主用车频次下滑、高毛利事故车占比下降，导致售后业务收入同比下滑。8家经销中，仅有2家经销在新车销售收入和售后业务收入上，均实现了同比增长，分别是中升控股和美东汽车。其中表现最亮眼的莫过于美东汽车，分别同比增长21.4%、22.32%。对此美东汽车表示：高端品牌销售依旧为公司核心收益来源，收入占比超87%。又由于服务基数继续扩大，售后服务在疫情影响下也仍维持高增长。其次是中升控股，销售与售后业务分别同比增长2.1%、0.42%。中升控股是国内梅赛德斯—奔驰的第二大经销，同时也是雷克萨斯的最大经销。其年报表示：尽管业内全年遭受多次运营中断，但豪华品牌汽车的需求稳定，销量保持平稳。新车营收下滑的经销中，有永达汽车、广汇宝信、和谐汽车、新丰泰集团4家。其中广汇宝信下降幅最高，达到15.4%。主要是宝马、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌在华销量大幅下降，给广汇宝信的新车销售业绩带来了很大的影响。对照新车销量数据来看，除了广汇宝信未披露数据外，永达、和谐、新丰泰3家经销不出意外地新车销量都出现了下降。对此和谐汽车称，在全年消费信心受挫的背景下，豪华品牌增换购需求均有所削弱。还有经销表示因为疫情封管控措施，造成消费者出行减少，进而带来的购车需求减弱。从销量增长的经销来看，美东汽车增长率达到10.2%，在3家实现销量增长的经销集团中最高，其次是正通汽车与百得利集团，分别取得增长9.4%、7.0%的成绩。营收与销量的增长，往往并不意味着毛利率的增长。下图是8家经销新车销售与售后服务板块的毛利率，可以看出主要经营项目的盈利水平。从红色标注能够看出，8家经销新车销售毛利率全军覆没，均出现同比下滑。唯一一家新车销量毛利率为负数的是广汇宝信，但在其2021年毛利率基数较低的情况下，转正为负也可以理解。售后毛利率方面，整体也是下滑状态。比较有意思的是正通汽车，2021年正通汽车在8家经销中新车销售毛利率最高、售后毛利率最低。而在2022年，情况发生了反转，其新车销售毛利率下滑幅最高，达到9.56%，直接成了经销中的倒数第三名。而售后毛利率却是8家经销中唯一实现增长的一家，且增长幅高达10.18%。一增一降，似乎说明正通汽车顾此失彼，在加强售后服务运营的同时，却在新车销售业务上马失前蹄。毛利率的下降，与多方面的因素有关。从成本角来说，中升控股本年的成本上升明显，而且是唯一一家新车销售和售后服务成本同时出现上涨的经销。年报显示：2022年中升汽车新车销售业务成本1414.8亿元，同比增长3.8%。售后业务成本13.2亿元，同比增长2.4%。这也是造车中升控股2022年净利润大幅下跌的元凶之一。另一个值得关注的点是经销库存周期明显增加，带来的影响是增加企业运营成本。8家经销中，仅有永达汽车一家库存周转天数减少1天，其余经销的增长天数区间在0.3-16.9天。对于库存周转天数的增加，经销普遍表示，受疫情影响，门店的运营受到不同程的影响，这是影响库存周期的一个重要因素。顺应行业发展趋势积极布*新能源业务在年报中，几家汽车经销都不约而同的提到了在新能源上的布*。先来看看各自的公告：中升控股：2022年，本集团新能源汽车销量同比增长69.4%，这归功于本集团核心品牌新能源车型的强大经销网络。永达汽车：加速布*新能源汽车业务，新能源汽车销量达24603台，同比增长54.5％，占整体销量12.9％。其中***新能源品牌销量达9591台，同比增长221.2％，包含新能源厂方直销车辆代理销售数量3861台。在新增新能源品牌授权的基础上，同步开启了多维的业务探索和地，致力打造新能源汽车用户全生态服务产业链。与smart、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作，于2022年已成功发展36家新能源销售服务网点。和谐汽车：在电动化方面，和谐汽车于多数年前战略投资的铛铛新能源定位涵盖电动车销售及售后服务的综合性电动车服务，目前已取得理想汽车、蔚来集团、小鹏汽车、广汽埃安新能源汽车有限公司、岚图汽车科技有限公司等主流电动车品牌的授权。广汇宝信：对于未来的展望，广汇宝信将以更加开放及包容的心态来面对汽车消费市场的发展和变革，在传承传统豪华品牌新能源车型的营销和服务的同时，继续探索新能源服务产业链未来的业务发展机会，并紧抓各豪华品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，不断增强我们在新能源汽车方面的销售占比和服务能力，以适应未来汽车行业新的发展趋势，并打造新能源用户全生态服务产业链。新丰泰：2022年本集团在新能源汽车领域上分别取得了北京小鹏、渭南AITO汽车品牌授权网点，将在北京设置小鹏汽车品牌体验中心、交付和售后服务中心，完善集团在北京市场的品牌结构。实现2022年新能源车型销量同比增长40.0%，占总新车销售量5.0%，同比上升了1.5个百分点。随着各大汽车生产以零排放、碳中和、电动化作为未来发展方向，本集团将把握这产业升级过渡阶段，配合各大合作伙伴实其全面电动化的时间表，亦为我们的客户群提供新能源汽车产品和服务。正通汽车：2022年新增广州合创4S店、宜昌和襄阳的蔚来维修中心及揭阳特斯拉钣喷中心等新能源品牌授权，呼市哈弗4S店、北京亦庄坦克4S店等新兴品牌授权，其中广州合创新能源4S店、揭阳特斯拉授权钣喷中心顺利通过厂验收并投入运营。公司成立新兴业务小组，持续拓展新能源领域产业布*，紧抓在手与储备项目推进并积极探索、挖掘新能源市场领域的合资合作、项目并购机会。百得利：将进一步扩大我们的新能源汽车业务，以适应并把握不断增长的新能源汽车市场。8家经销在新能源汽车战略上的布*，主要是三种形式。第一种是拿到新能源品牌授权，布*新能源汽车销售网点、钣喷中心，如永达汽车、和谐汽车、正通汽车等；第二种是建立超展厅、品牌体验中心、交付和售后服务中心等，如新丰泰集团；第三种是积极抓紧原有品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，如广汇宝信。可以看到，当前的汽车经销行业面临着新能源、新技术、新模式的剧烈变化，各大经销集团也在顺应行业趋势发展，积极抓住新能源汽车高速增长机遇期，加快融入新能源汽车产业链布*，并从中寻找适合自身资源禀赋的模式与项目。写在最后：近日《2022-2023***汽车流通行业发展报告》正式发布。《报告》内容显示，2022全年退网4S经销店1757家，换句话说，在2022年，平均每天有4家经销退网。在退网品牌中，自主品牌占比较大。豪华品牌中，退出的主要是讴歌、英菲尼迪等品牌的经销。相对来说，8家豪华汽车经销网点并未受到退网影响，主要是广汇宝信减少了4家网点，这与其优化品牌结构有关。广汇汽车在年报中表示，品牌优化与投资相关的***失或费用增加了约6-7亿元，其中就包括对资产收益率较低或已破产的主机厂品牌，例如“广汽菲克”等店面进行“关停并转”。今年一季，汽车行业的开*并不乐观。高盛指出，年初至今***汽车行业出现定价竞争及库存压力，预计相关影响将对整个汽车供应链造成利润率压力。但由于高端品牌经销拥有较好的定价能力及价格调整灵活性，可能表现会较好。与此同时，新能源汽车的快速崛起，也是豪华传统燃油车经销面临的一大挑战。一方面，未来传统燃油汽车在行业里的位置如何，还是未知数；另一方面，虽然各大经销都提到布*新能源汽车，但实际执行效果及进展如何，目前很难判定。对于2022年增收不增利的汽车经销来说，如何在2023年实现营收增长的同时提高利润，才是首要目标。【本文来自易车号作者Autodealer汽车经销，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合创汽车靠谱吗？

靠谱。合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布*的新能源高级品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。