北摩高科现状如何(探究军工概念股之一：北摩高科)

探究军工概念股之一：北摩高科

做过银行（尤其外资）信贷风控的朋友都知道，军工是授信政策禁入行业。这是不可挑战的条款，无论市场部门和风控矛盾激烈到何种程度，也不会有人挑战它。这是股东历经数十年传承，归根到底，这个行业风险太高，曾经让百年老行们吃过大亏。那么风险究竟高在哪儿呢？其实简单一想也能八九不离十：跟军哥哥做生意，哪能是你说了算，一个不高兴，大肌肉一秀，啥辙也木有！说笑了，对银行授信来说，但凡资金收回无法保障的强势群体，基本都排除在目标客群之外。

这段时间川建国同志即将面临大考，这压力总不能光自己扛吧，于是变着花样的，隔三差五唱两曲，顿时军工板块大火。

由于对军工行业了解知之甚少，随机挑了今天涨幅第一的北摩高科（002985.sz），想好好学习一下其中让投资人们追捧的玄机究竟所在。说实话，一看顿时有些傻眼......

财报基本面

这是一家今年4月底新上市的公司，财报质量并不高（见下图），甚至上市前注水严重，主要表现在虚增利润，可能曾经还有资金被占用。虽然今年在一些科目项做了调减，注水程度明显降低，经营也随之下滑，但估计短时间难以全部矫正。本以为军工行业，自然是国企，怎么做账自然是***说了算。但一查股权结构，无语了，纯正私企，一半以上股权在个人手中，实控人占35%的股份。

北摩高科没有任何借款，并不是因为企业现金流好到不需要借款，而是没有金融机构会授信。企业的现金流状况与其高额的利润相比，并不理想，甚至难以支撑这些年企业的流动资金需求，2020年半年报经营现金流量净额为负，净流出可以吃掉其净利润的七成多（当然这是基于企业披露的财报，如果按测算现金流数据，比例更高）。企业的补充输血全部来自于股东筹资，当然今年企业上市一夜暴富。

可能有人会问，那企业凭什么上市呢？这个问题还真不是咋们吃瓜群众能深谙的，只能从财报上推断一二。正如文章开始所说，军工行业最大的风险是资金回收风险，对北摩高科也一样。企业对下游处于绝对弱势地位，应收账款周转周期逐年增加，从前些年1年多，到今年1.3年，大有愈演愈烈之势。在这样的情况下，没有现金流，企业怎么活下去呢，企业倒闭对军哥哥也不是好事。但股市有钱啊，后面的逻辑就不用赘述了吧......只是有点困惑融资的钱花完了，还有啥新花样。

详细的风险点下图供参考：

行业上涨逻辑

除去***大选，唱多派的逻辑主要是以下几点：

第一，不管未来的战争是否真的会发生，但是，在底线思维下，我国的军费支出必然会大幅度攀升，这种攀升将是战略性的、长期化的。

第二，过去***的军费支出和GDP的比例是严重偏低的，有着巨大的上升空间。

第三，今年上半年，我国公募基金的军工股配置市值不足400亿元，占基金股票投资市值的比例仅为1.43%。

看着还挺有道理，但难道人类还没有走出肉搏拼杀的历史循环，朝更先进的方向进化？

下面这个曲线很明显示，上一次2016年11月***大选时，军工股达到顶点，之后渐渐下坡见底，直至下一次***大选来临前创下新高。

当然，我们对军工概念股的探索刚开始，相信不同企业有不同特征和表现，接下来我们将观察更多企业。

查看“尚未暴雷清单”、“A股优选清单”：

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权健自然医学科技发展有限公司，发展前景如何

怎么说呢，这个行业确实是一个趋势性的行业，要看你的人@脉关系和资金能力了这要考虑到了很多方面的问题，如果人@脉和资金不是很好的话，不同的运作方式起着关键性的作用祥细了解的话，建议你向专业老师请教一下，学会问路才不会迷路你可以百度查（诚风老师）或许能够帮到你，祝你生活愉快

或许是最后一次正式谈北摩高科了 这是一次中等偏上结果的持有，在大环境不错的情况下，这样的收益其实并不值得聊什么，只是刚开始发现北摩的时候，有点兴奋的到处... - 雪球

这是一次中等偏上结果的持有，在大环境不错的情况下，这样的收益其实并不值得聊什么，只是刚开始发现北摩的时候，有点兴奋的到处哔哔，多少忽悠了很多小伙伴来买，当然，或许很多人仅仅是因为买了才看到上一篇“军工股里面的消费标的，会给长线持有机会吗”的，不过多少都成为了朋友圈互相点赞的小伙伴，偶尔也聊上两句，有始有终吧。轩哥也可以看看，似乎关于卖出很少有记录留下。

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司电话是多书啊广下内左济师族亲少？

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司联系方式：公司电话010-80722320-8097，公司邮箱bm@***.com，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码5条。公司介绍：北京北摩高科摩宴念擦材料股份有限公司是2003-05-12在北京市昌平区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市昌平区科技园区火炬街甲12号B218室。北京北摩高科摩擦材料股份碰闷有限公司法定代表人王淑敏，注册资本25,527.2万(元)，目前处于开业状态。晌吵困通过爱企查查看北京北摩高科摩擦材料股份有限公司更多经营信息和资讯。

北摩高科上市没

是

王淑敏是哪里人?北摩高科总经理

王淑敏：女，1957年11月出生，***国籍，无境外永久居留权，研究生学历，身份证号码为11010219571101****，住所为北京市海淀区。1982年12月至2000年4月，担任北京市西城区建委系统干部；2000年6月至2015年8月，历任摩擦厂厂长、董事、董事长兼总经理；2015年凯卜8月至2015年10月，担任摩擦厂董事；2003年5月至2011年世孙森12月，担任北摩有限执行董事、总经理；2011年12月至2016年6月，担任北摩有限董事长、总经理；2016年6月至今，担任公司董事长、搜亩总经理。2008年获全国总工会颁发的“全国五一劳动奖章”，同年获北京市总工会颁发的“首都劳动奖章”荣誉称号；2014年获北京市人民**颁发的“北京市科学技术奖”。

正定北摩高科一个月多少

月均工资9250元左右。据查询薪情工资查询平台资料显示，北摩高科工资统计，员工月均工资9250元左右。北摩高科正定摩擦材料有限公司位于正定县高新技术产业开发区，成立于2017年04月17日。

北摩高科(002985)股吧_北摩高科怎么样_分析讨论社区—东方财富网

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更新于11-1717:01226次浏览

$北摩高科(SZ002985)$北摩还要二次探底，先卖了，去三角，三角调整到位了，这是其一其二，就算北摩涨，这点位短线也涨不过三角所以，真诚建议在北摩小波段高点出去换车三角，

发表于11-1715:57128次浏览

韭菜真经这个周末又涩涩发抖了，哭瓜面吃多了不好消化哈，嘎嘎嘎魔枫250

更新于11-1715:10148次浏览

$北摩高科(SZ002985)$昨日38.88元卖出，今日38.06元买入。该股中线持有，哪一天发神经大涨就先获利出*，回调后再买入。

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长期在三十周线下运行，第一次向上触碰时都是短期高点，短线反弹到位。

资讯北摩高科：融资净买入71.93万元，融资余额2.89亿元（11-16）

发表于11-1708:5484次浏览

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北摩高科的走势，是不是打了股吧哪些一谓唱空人的脸？老夫，可是在33元多买进，并唱多的。

更新于11-1701:31447次浏览

公司拥有多个在研军品型号，随着未来相关型号的逐步定型批产，公司持续增长可期。

发表于11-1622:13388次浏览

北摩高科：积极参与商飞公司机型国产化工作金融界2023-11-1617:04北京富华创新科技发展有限责任公司官方账号,优质财经领域创作者金融界11月16日消息，北摩高科在互动平台表示，公司目前积极参与商飞公司各种机型的国产化工作，并期望依托产品质量、服务、高端人才和技术研发优势，为民机国产化战略贡献力量。本文源自：金融界AI电报作者：公告君

北摩高科的基本面分析

公司名称：北摩高科（002985）

公司几个核心的价值：

· 我们认为刹车摩擦片行业进入门槛较高，存在资质壁垒、技术壁垒、人才壁垒、经验壁垒等多重障碍。短期内具备进入市场竞争对手较少，公司稀缺性强。

· 公司通过国防行业多年积累的技术经验及跟研经验，具备丰厚的研发实力与技术底蕴，且根据公司公告显示，其刹车盘产品已通过海南航空、祥鹏航空联合成立项目组的考核验证评估，并签订了十年航材采购供货协议。公司已正式进入国内航空公司的民航飞机航材替换供应链体系，打破国外巨头在刹车制动领域的长期垄断，公司长期发展空间充足。

· ***强国强军基本国策是一个长期、稳定的需求和政策。公司的产品主要为飞机耗材，具有稳定的需求。随着国防建设的加强，只会有增量，且不用担心存量，商业模式相对来说还是可以的。

概况：航空刹车系统龙头公司，军工细分龙头，民企国产替代进行中。

公司以摩擦材料起家，逐步成长为我国航空刹车制动领域龙头，产品广泛应用于各型战机,航天飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备企业。

（北摩高科部分产品，图源：网络）

行业情况和发展趋势

1. 行业情况

飞机起落架是飞机起飞、着陆时在地面上滑跑、滑行、移动和停放的部件，包括机轮（含刹车装置）、承力支柱、减震器、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵结构等。刹车系统则通过液压、机械辅助制动，控制刹车压力防止轮胎抱死的同时，基于自动刹车系统延迟时间短、刹车连续的优势，减轻机组人员降落压力。

（***海军F-35C起落架，图源：网络）

从材料端看，碳刹车逐步取代粉末冶金刹车。“碳刹车”由于其耐磨、密度小、导热快。优点于上世纪70年代开始应用于军用飞机，并逐渐成为衡量机轮水平性能的重要指标。以战斗机为例，***的三代机占比81%，四代机占比19%。而我国二代机占比47%，三代机占比52%，仅为***数量的51%，四代机（J-20）目前仅少量列装。从数量上看，2020年我国军用飞机总数为3260架，是***的24.6%；从结构上看，我国战斗机中，二代及二代半飞机占比仍然较高，信息化程度高、综合战斗力强的新机型配备不足。 

在此背景之下，受益于新机列装+存量替换需求，我国军用航空刹车制动市场空间庞大。

行业的市场空间预估：

首先是机轮、刹车盘以及刹车系统：刹车机轮为半寿命周期产品，平均使用寿命在1000次起降（3年）；刹车盘等属于高耗材产品，更换周期取决于飞机起落次数，一般军机上使用寿命500次起落（1.5年）。

起落架集成优势强，空间更为广阔。根据北摩高科招股说明书，预计2016-2030年共新增军机3280架，起落架系统更加发挥集成优势，单价约为2000~5000万元，是刹车盘单机价值量的40~100倍（起落架：机轮：刹车盘=1:2:2）、机轮单机价值量的20-50倍、刹车系统单机价值量的10~25倍。因此2016-2030年我国军航用起落架年均市场高达44~109亿元，空间更为广阔。

对于民航刹车盘而言，目前国内以存量更换市场为主，国产替代正当时。国内民航刹车制动领域长期以来由国外巨头所垄断，随着近几年我国技术持续突破，国产飞机刹车盘凭借较高性价比实现国产替代。根据***民用航空*数据，2020年国内运营民航飞机架数3903架，按照单架飞机每年消耗4套刹车盘以及单套25万元估算，国内存量民航刹车盘市场空间约39亿元/年。

高铁刹车2020年国内市场需求预计超225万片，对应市场规模为68~90亿元。高铁制动片要求更高的抗热裂性能，市场长期受外国垄断。2013年以来，随着我国高铁规模、运输任务不断增加，国内企业进入高铁刹车片领域，开始国产替代进程并不断加快。

（列车制动盘检查，图源：央广网）

公司的竞争优势分析

1.公司概况：

北摩高科核心产品在国内军机市场上处于领先地位，先发优势明显。公司主要收入来源于军品，据2021半年报军品营收占比88.77%。主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）和起落架等，广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备。

2.公司业务的扩张和提升

A.2021上半年首次实现起落架业务收入，产品向下游拓展，开启广阔市场空间。公司具备波音、空客等机型的维修资质和能力，收购蓝太航空扩大民航制动领域市占率。

B.目前为我国取得民航飞机炭刹车盘PMA许可证最多最全的企业。本次并购将使得蓝太PMA许可证齐全的优势和北摩高科渠道和市场优势结合起来，实现协同效应。根据公司公告，***已成为全球增长最快的民航维修市场，预计到2022年，***航空维修市场规模将接近100亿美元。北摩高科子公司上海凯奔航空技术有限公司及正定分公司、陕西蓝太等具有民用飞机维修资质，包括波音、空客飞机的刹车与轮毂的翻修、维修，共计16个机型67件号维修能力。 

C.签订民航飞机航材十年采购协议，民航刹车盘加速国产替代。根据公司2022年1月3日公告，北摩高科碳碳复材刹车盘已经通过海航航空技术有限公司、祥鹏航空联合项目组考核验证，并签订十年供货协议。北摩高科开始打破国外巨头在刹车制动领域的长期垄断，加速国产化碳碳复合材料刹车盘替代步伐。此次协议签订标志着公司正式进入国内航空公司民航飞机航材替换供应链体系，民航业务有望成为公司未来重要的业绩增长点。

D.除军航民航外，北摩高科以粉末冶金刹车盘起家，在高铁刹车片具有较强的技术实力。公司上市募投项目高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目，预计建成后将新增营业收入1.67亿元，净利润5833万元/年。

E.子公司京瀚禹是国内领先的检测试验、测试程序开发等服务供应商，收购大幅增厚北摩高科营收利润。2021H1京瀚禹营收2.78亿元，净利润达1.54亿元。

F.军机列装+产业链延伸，公司起落架业务有望随列装型号快速发展。2021H1，公司起落架业务实现营收0.4亿元，实现了起落架业务零的突破，具备***完成飞机起落架着陆全系统设计，制造及试验验证能力的集成优势，实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。

（歼-11起落架，图源：网络）

财务分析

1.毛利率和净利率超级高，而且总体来说近5年都是比较稳定的。毛利率我们看到还是逐年增加的趋势，这是非常好的现象。说明企业的竞争格*非常好。

2.营收也每年的逐年的增加，公司经营层面非常稳健。管理费用率和研发费用率逐年降低，主要是受益于营收大幅增加而被动降低。

3. 三费率总体是一个下降的趋势，管理能力在慢慢显现

4.比同行博云新材明显各项指标更优。

1. 杜邦分析：ROE指标20%，是个非常优秀的情况。杠杆率总体可控，毛利率指标非常好，周转率也非常不错。

2. 偿债能力，负债率总体可控，有息负债非常少。偿债能力非常强。

3. 现金流量还差一些，可能是因为军工行业的原因，结算周期可能长一些。但是坏账概率低。

4.估值分析：对应22年24倍，22年1季度1.54亿，增速47.55%。符合预期。

目前估值在上市以来最低的位置，而且在不断创新低的过程中。

公司基本上是明牌了，公司是好的小公司，成长性过去数年都非常好。估值要看是否有洁癖，如果能跌到22年20倍，125亿左右就更完美了。为什么这么思考，因为我们看到这家公司过去的管理能力都是非常优秀的，23年实现30%增速的概率依然非常大，按23年8.1亿进行估值，对应125亿市值，估值大概在15倍左右。可以给予12个月实现从15倍估值提升到25-30倍概率还是有的。这么优质的资产，只待好价格吧！

【重要提醒：以上分析不作为读者投资股票的参考依据，同时本公司和作者也将不会为此承担任何责任。市场有风险，入市需谨慎！】

2022年***碳基材料行业市场前景及投资研究报告（简版）

中商情报网讯：碳基材料是超高声速飞行器、运载火箭、新一代战机、核反应堆等重点领域不可缺少的关键材料，具有比重小、强度高等优异性能，广泛应用于航天、航空、核能、光伏、风电、电子信息、冶金机械、轨道交通装备、工程机械等领域。

一、碳基材料定义

碳基材料是主要以煤、石油或它们的加工产物等有机物质作为主要原料经过一系列加工处理过程得到的一种非金属材料，其主要成分是碳。金刚石、石墨烯、碳纳米管、碳复合材料都属于碳基材料。

资料来源：中商产业研究院整理

近年来，碳基材料行业受到各级**的高度重视和***产业政策的重点支持。***陆续出台了多项政策鼓励碳基材料行业发展与创新。碳基材料行业相关政策具体如下：

资料来源：中商产业研究院整理

1.碳基复合材料产量分析

碳基复合材料是碳基材料的一种，指以碳为基体的复合材料的总称。随着我国科研能力的不断增强，碳基复合材料制备方法取得进步，碳基复合材料产量呈上升趋势。数据显示，2020年我国碳基复合材料产量为48.27万吨，同比增长9.5%，预计2022年将达57.09万吨。

数据来源：中商产业研究院整理

石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构的新材料，具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和*物传递等方面具有重要的应用前景，市场规模增长显著。数据显示，我国石墨烯市场规模由2016年的40亿元增长至2021年的265亿元，复合年均增长率为46.0%，预计202年将达312亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，是碳基材料的一种，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。2020年，碳纤维实现产能3.62万吨，同比增长34.6%，预计2022年，我国碳纤维产能将达4.67万吨。

数据来源：赛奥维纤维、中商产业研究院整理

从碳基材料企业区域分布来看，目前广东省以72家碳基材料相关企业数量高居全国第一，江苏、安徽排名第二和第三，碳基材料相关企业数量分别为70家、40家。此外，山东、浙江、山西、湖南、北京、上海、辽宁跻身前十，依次排名第4-10名。整体来看，碳基材料产业主要集中广东。

数据来源：企查查、中商产业研究院整理

注：数据截至11月

1.金博股份

金博股份主要从事先进碳基复合材料及产品的研发、生产和销售，现阶段聚焦于碳/碳复合材料及产品，主要应用于光伏行业的晶硅制造热场系统，是一家具有自主研发能力和持续创新能力的高新技术企业。2021年金博股份实现营业收入13.38亿元，净利润达5.01亿元。2022年前三季度实现营业收入3亿元，净利润1.29亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

从主营产品来看，2021年金博股份主营单晶拉制炉热场系统产品、真空热处理领域产品、单晶拉制炉热场系统产品，营业收入分别为13.31亿元、0.04亿元、0.01亿元，分别占主营业务收入的99.48%、0.3%、0.07%。

数据来源：中商产业研究院整理

方大炭素是世界前列的优质炭素制品生产供应基地，涉核炭材料科研生产基地，国内炭素行业龙头企业。2021年方大炭素实现营业收入46.52亿元，净利润达10.85亿元。2022年前三季度实现营业收入12.54亿元，净利润1.26亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

从主营业务来看，2021年方大炭素主营业务包括炭素制品、铁精粉，营业收入分别为39.47亿元、3.93亿元，分别占主营业务收入的90.42%、9%。

数据来源：中商产业研究院整理

碳元科技一直深耕于消费电子的散热材料领域，其自主研发、生产的高导热石墨膜、超薄热管和超薄均热板等散热材料，可应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑等电子产品。2021年，碳元科技营业收入达3.23亿元，净利润亏***4.59亿元。2022年前三季度实现营业收入0.31亿元，净利润亏***0.15亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

分产品来看，2021年碳元科技主营散热材料、外观结构件、五恒系统，分别占主营业务收入的79.57%、16.1%、3.1%。

数据来源：中商产业研究院整理

在航天用碳/碳复合材料方面，博云新材与航天系统内多家单位建立了长期的合作关系，历年来从研制阶段即开始提供多个型号航天发动机用碳/碳复合材料产品。目前有二十多个型号碳/碳复合材料产品已定型并批量生产。博云新材2021年实现营业收入4.79亿元，净利润0.19亿元。2022年前三季度实现营业收入1.34亿元，实现净利润0.01亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

从主营业务来看，2021年博云新材主营业务为高性能硬质合金材、航空航天及民用炭炭复合材料、稀有金属粉体新材料，其营业收入分别占主营业务收入的43.41%、35.85%、17.39%。

数据来源：中商产业研究院整理

北摩高科是业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业，在刹车盘领域，北摩高科新型炭/炭复合材料制备技术具有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主知识产权。2021年，北摩高科营业收入达11.32亿元，净利润达4.22亿元。2022年前三季度，北摩高科实现营业收入2.16亿元，净利润达1.15亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

从主营业务来看，2021年北摩高科检测试验、飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）、起落架的营业收入分别为5.55亿元、3.16亿元、1.96亿元、0.4亿元，分别占营业收入比重的49.02%、27.88、17.33%、3.57%。

数据来源：中商产业研究院整理

1.***政策利好行业发展

碳基材料产业对推动技术创新、支撑产业升级具有重要意义。***高度重视碳基新材料产业创新发展，提出把碳基材料纳入“十四五”原材料工业相关发展规划，并将碳化硅复合材料、碳基复合材料等纳入“十四五”产业科技创新相关发展规划。鼓励政策的出台不仅激励碳基材料行业积极发展以满足各领域需求，也为行业发展营造良好政策环境，有效促进行业稳定高速发展。

碳基材料作为性能优异的新型材料，可应用于半导体、航天航空、汽车、工业机械等领域。随着半导体、航天航空、汽车、工业机械等行业的持续发展，碳基材料的市场需求将会保持稳定增长。

碳基材料目前在我国仍尚未形成大规模商业化发展，部分相对低端的产品可实现自给自足，但高端产品仍依赖进口，与发达***相比仍然存在一定差距，亟须提高自主创新能力，加强科技攻关。在碳基新材料方面，我国亟待攻克的有碳纤维及其制品、特种石墨、功能炭材料。因此，如何在低成本大规模制备的基础上，开拓应用场景，推进产业化，对于抢占新兴产业制高点具有重要战略意义，行业国产化成为必然趋势。