股票行情中远航运(中远航运还会下跌吗，那会跌倒多少，我4.12买入，现在3.97我改割肉还是接着持有)
中远航运还会下跌吗，那会跌倒多少，我4.12买入，现在3.97我改割肉还是接着持有
本站网友“四季”分析：中远航运将上涨。多用途船运价触底回升。多用途船市场运价已触底回升。多用途船订单占现有运力比例为29%，远低于其他船型，而且由于多用途船船龄较老，面临净运力减少*面，运价将呈上升趋势。船队对公司利润贡献度将显著回升。
【头条】中远海特2016年净利3900万干散货2017可期？丨航运界
信息·数据·咨询
航运界网22日消息，中远海特（600428）近日发布业绩快报，该公司2016年营业收入为58.83亿元，较上年同期减少14%；归属上市股东净利润为3907万元，较上年同期减少73.16%。
该公司在公告中解释称，2016年，全球经济复苏动力不足，贸易需求低位徘徊，国际航运市场继续延续低迷态势，运价及运量处于低位水平，公司营业收入下降14.00%。其中2015年，中远海特确认处置埃尔夫润滑油（广州）有限公司股权投资收益3.01亿元，该公司本期无此项收益，成为主要原因。
而据航运界网长期监测，2016年1月-9月，中远海特（600428）营业收入为43.15亿元，较去年同期53.54亿元减少19.41%。其中，归属于上市公司股东的净利润为3319万元，大幅下跌90.93%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损4710万元，而去年同期录得数据为盈利8669万元。今年前三季度，中远航运基本每股收益为0.016元/股，较去同期减92.69%。
在航运运输业领域，除了集装箱专家、油轮巨头、散货霸主外，其实特种船就是航运领域的特种兵。
据介绍，中远海运特运是中远海运集团旗下特种运输船队，是全球最大特种船公司，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，包括：世界领先的半潜船队、世界最大的多用途重吊船队、亚洲最大的沥青船队、中国领先的汽车船队和国内最大的木材船队。经营管理各类型船舶150多艘，可提供吊装、潜装、滚装等多种方式的装卸服务。半潜船队作为公司核心船队，从各式海洋钻井平台、海上生活或支持平台、各种船艇到各类海工设备和大型能源、化工模块，运载的货物囊括了海工装备运输领域几乎所有选项，并可为全球客户提供各个层级的“运输+安装”高端服务。
事实上，多用途船、重点船、回程货拉的都是干散货，东兴证券分析师利用远期运费协议（FFA）的数据计算出了FFA市场隐含的BDI年内低点为700点，出现时间在春节前后。指明布*干散货标的的最佳时间点和对应的BDI点位。
东兴证劵分析师郑闵钢、闫海在报告中表示，干散货航运周期复苏已经开启，2017年BDI走势有望大超预期。2016年是干散货本轮周期的底部，我们预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期仍有上涨空间。
他们认为供需情况改善，预计2017年海运需求增速2.2%，运力增速0.8%。运力需求仍将稳定增长。（1）国内铁矿减产，铁矿石进口比例大幅上升，将对干散货进口需求带来强力支撑，2016年1-3季度国内矿山累计关闭780加，占行业总数1/3，预计国内铁矿石产量每年下降9%。（2）特朗普5500亿美元的基建投资计划一旦生效将给航运需求带来每年额外的1.5%-2.6%的增量。（3）中频炉”去产能超预期，全国“地条钢”6月底前将全部清除。废钢是“地条钢”的原材料，是铁矿石为替代品。“地条钢”清理后铁矿石需求将大幅增加。
在宏观方面东兴证券在报告中提到2016年11月9日特朗普竞选成功后，美股干散货航运板块暴涨，小市值、低市净率的Dryship一周内涨幅达1500%，其余干散货标的涨幅也在19%-117%之间。美国交通部长赵小兰1月11日称特朗普的基建计划是“富有雄心”和“着眼未来”的；新**就任后将建立基础设施特别工作组，也将支持使用联邦资金为项目融资；她将争取在“30天内”提出详细的基建计划融资方案。
事实上早在19日之前，他们还在报告中预测，特朗普就职演说将有可能成为本轮行情的催化剂。在2017年干散货航运板块将向上改善的判断下，他们认为春节前后是投资干散货标的，将迎来最佳时机。
据航运界网监测，正如东兴证券分析师所说的一样，2017年1月20日特朗普就职当天美国多家干散货标的的航运公司股票都迎来了一轮高涨。
如有建议、线索、投稿、合作
请发邮件至editor@ship.sh
中远海运股票四大龙头股？
中远海运股票作为中国国内最大的航运公司之一，是行业内龙头企业之一。
和中远海运并列为四大国内航运龙头的还有中海发展、中国船舶、山东海化等公司。这几家公司均在各自的航运领域处于领先地位。值得注意的是，投资者在选择投资航运龙头股票时，要综合考虑行业发展情况、公司估值、经营业绩、财务状况等因素，做出科学决策。
000928股票(000928股票行情股吧) - 钱平财经
公司于2005年3月25日深圳交易所上市股票简称“南京港”，股票代码“002040”5敦煌种业甘肃省敦煌种业股份有限公司主要从事各类农作物种子的研发繁育加工储藏销售棉花及其它各类农副产品的收购加工和销售；期间整体上涨145%，最高价为664元，最低价为6元和7个交易日前相比，华神科技的市值上涨了563196万元3中国武夷000797近7日股价上涨599%，2022年股价上涨528%4中钢国际000928；1中钢吉炭000928碳纤维概念股及碳纤维股票之一，碳化业务，公司全资子公司神舟碳纤维公司是国防科工委唯一认证的碳纤维生产商公司目前拥有一条生产线，工艺成熟，产能为10吨年，主要生产1k3k的T300级碳纤维公司目前拥有30%股权的；棕榈股份铁汉生态岭南园林文科园林东方园林等1棕榈股份棕榈园林是一家以风景园林景观设计和营建为主业，具有原建设部颁发的城市园林绿化一级资质2000年获得和住建部颁发的风景园林工程设计专项甲级资质2008年；是中钢国际000928冶金工程龙头，配套延伸业务跟进在置入中钢设备全部优质资产后，公司变身国内冶金工程行业龙头，主要业务分为三个部分，包括国内外黑色冶金及矿山电力能源环保等其它非钢领域工程总承包提供备件供应。
你好，中字开头的股票有点多哦代码名称中孚实业中珠控股000042中洲控股中直股份中远航运中源协和002423中原特钢002448中原内配000544中原环保中原高速中元华电中颖；000928是中国中期电力股份有限公司的股票代码，是在上海证券交易所上市的股票该公司是一家以电力为主营业务，同时从事建筑加工制造等业务的综合性能源企业在去年的年报中，公司实现了营业总收入超过200亿人民币，净利润；1中钢吉炭000928碳纤维概念股及碳纤维股票之一，碳化业务，公司全资子公司神舟碳纤维公司是国防科工委唯一认证的碳纤维生产商公司2金发科技碳化业务，金发科技碳纤维项目是广东省和广州市重点项目，该项目；全景网5月19日讯中钢国际000928周二晚间发布非公开发行A股股票预案，公司股票于2015年5月20日开市起复牌按这样时间推算，预案出来，还要董事会决议，股东大会审议通过，然后才是向证监会申报，现在应该还没有申报非；中钢吉炭000928公司是中国最大的综合性炭素制品生产企业，主要有石墨电极，石墨阳极，炭块，特种炭制品，炭纤维制品等虽然公司目前重点发展处于高速发展的碳纤维项目，还曾表示没有石墨烯及其相关产业的研发和生产，且公司在“十二五”期间。
中钢天源002057，股吧中钢吉炭000928，股吧大股东中钢集团收购澳大利亚CrockerWellMountVictoria公司所持铀矿60%的股权，该铀矿包含1480万吨的矿石，足够开采57年金钼股份，股吧据报道金堆城钼矿原本即作为；碳纤维龙头股票有1中钢吉炭000928碳纤维概念股及碳纤维股票之一，碳化业务，公司全资子公司神舟碳纤维公司是国防科工委唯一认证的碳纤维生产商公司目前拥有一条生产线，工艺成熟，产能为10吨年，主要生产1k3k的。
葛洲坝，股吧2013年公司在国际承包商的排名继续保持上升势头，由2012年的62位上升至56位，在“全球承包商250强”排名为42位，首次跨入“中国500强”百强行列中钢国际000928，股吧000928中钢设备为中国；中银绒业因业绩巨亏有退市风险，实行退市风险警示主要原因公司2015年2016年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据深圳证券交易所股票上市规则第1321条第1323条的有关规定，实施风险警示后的股票简称*。
以及新能源公司，如特斯拉宁德时代等需要注意的是，投资股票需要进行风险评估和投资分析，个人应谨慎决策。
中远海控股票前景怎么样？
中远海控股是一家领先的国际航运公司，在全球航运业中处于领先地位，其股票前景较好。中远海控股的船舶组合占据全球市场份额，其全球网络和服务网络覆盖全球市场，其全球经营模式拥有优势。此外，中远海控股与世界各地的**机构和船舶所有者建立了紧密的合作关系，确保公司在全球航运业中的领先地位。此外，公司在技术创新、船舶设计和技术改进方面也取得了显著成就，这将有助于其在全球航运业中的竞争力。因此，中远海控股的股票前景较好，有望在未来取得更好的表现。
牛又走了？还是想想我在股市里踩的坑，共勉
股市投资总是不赚钱，是股市太难，还是努力搞错了方向？要不要试一试新方向：从不亏钱开始，从学习风险开始，知道自己为什么亏钱，就能知道怎么真正赚钱。投资太难，所以让我们早日开始，让我们走在正确的道路上，培养自己的能力，让投资发挥真正的助力，让你的人生更幸福。
来知识星球“知常容投资研习社”，我们陪伴你学习，实践，成长。
知常容简介
前言
人们都说，股市是一个能同时让人发财和破产的地方。在股市里，不要去刻意追求谁跑得快，而是要看最终谁跑得远，讲究“剩者为王”。但是，想要在股市里一直搏杀下去，想要保证自己不从这个牌桌上出*，看的往往不是剑走偏锋、铤而走险，而是要做到不犯大错。正所谓“最好的进攻就是防守”。本文回顾了我自己在股市里所犯的大错，也大概说了说我认为大家在股市里常犯的错误，以此惊醒自己。
此外，很多投资者在进入股市时，往往更多的是看重股市中的机会，而会忽略对股市风险的思考。投资者往往会更注重去预测一家公司未来的发展前景、潜在机会或者股价的涨幅，而比较少去想一家公司未来在最坏情况下的发展底线或者最坏情况下股价下跌带来的损失。总而言之，在反思股市中的错误时，还不能停留在表面，需要对股市的风险和机会做进一步的衡量。
正文
1.我在股市里犯过的错误
由于自进入股市以来我就比较小心和谨慎，很多散户朋友经常犯的一些错误我很少犯过，比如追涨杀跌、听小道消息买卖、杠杆炒股等等。不过我却犯过几次另一种错误，那就是过度自信、以及违背自己的炒股规则和系统。
我清楚地记得我在2015年底、2018年年中犯过这种类型的错。
2015年是大家又爱又恨的一年，爱的是2015年上半年是大家非常喜欢的杠杆疯牛，恨的则是2015年下半年迎来了几波股灾。不过我运气比较好，躲过了下半年的股灾，同时下半年做短线继续取得了不错的收益率，所以跑赢了整个市场很大一截。
在这种情况下，当一个人持续顺风顺水时，就很容易飘飘然，我也不例外。在躲过几轮股灾且持续短线博弈胜利后，我在2015年12月21日自信地重仓买入了中远航运（也就是现在的中远海特），做短线博弈，并且一开始就直接以3成的仓位买入。我以前做短线，单票最高仓位给自己设定的是不超过3成，并给自己设定了严格的止盈止损原则，同时买入时机还设定一定要配合有指数在近期内已发生显著的下跌。然而当时我头脑发热，不仅无视指数的潜在风险这一条，还直接以最高仓位买入中远海特（一般情况下我会分2次买入）。
不过买入中远海特后，中远海特几乎是持续阴跌。按照原则我应该是止损出*的，但不知道怎么就鬼使神差的居然开始继续补仓买入（现在回想起来，可能是不甘心就此出*，于是找了个借口使用所谓的分批买入，实际上，整个大前提都错了），最后将这只票的单票仓位干到了6、7成。当时我是抱着一个侥幸心理，因为中远海特这只股票当时也跌幅较大，有反弹需求，所以整体上我是抱着一个博短线超跌反弹的心理。然而事实证明，我错得离谱。
2016年1月4日，股龄稍长的投资者应该会记得这一天，因为史无前例的“熔断”危机来了。中远海特也不可避免地跌停。我依然抱着侥幸心理，既然指数已经释放下跌风险，后期应该反弹了吧。后面指数的确是反弹了两天。不过1月7日，另一个载入史册的日子来了，“熔断危机”卷土重来，整个股市由于熔断机制的存在，直接开创出了全天只开盘交易了半小时的先例。这下我开始懵了，完全不知道该怎么办。最终，我痛定思痛，在1月11日上午斩仓出*。
这一次交易失败使得我整体资产净值出现了超25%的回撤，这也是我目前为止最大的一次回撤。所以我对这一次犯错实在是记忆犹新。回想这次犯错，我就是过度自信，违背了自己多个炒股规则和系统（如前所述，包括仓位控制失误、没有严格执行止盈止损原则、在条件不成立时买入等），没能管住自己的手。不过，时候回想，还好当时斩仓不算太晚，因为后期中远海特继续探底，如果我不出*，那亏损将难以想象，可能接近腰斩。
接着是我记忆深刻的第2次犯错。都说人最好不要犯2次同样的错误，但真正做到还是太难了。2018年，时隔2年多后，我几乎是又犯了类似于买中远航运（中远海特）的错误。
2018年年初，还是类似于2015年时的桥段，我因为比较谨慎，躲过了年初的大跌，随后在当时也做了几次不错的短线交易，又有点飘飘然。2018年4月9日，我开始买入掌趣科技，这一次买入一开始几乎没有任何犯错的地方，比如指数在近期有过大跌，已释放了部分下跌风险，唯一不太好的地方是掌趣科技本身股价位置短期也不算低，但其实也还好。一开始买入也没有直接3成仓位打满，而是先买了一半。随着后几天的阴跌，我才将仓位打到3成。本来一切都还好好的，结果进入4月下旬后，掌趣科技的股价下了一个台阶。按理来说，我也是要开始止损出*的。可是当时，脑子一热，觉得整体来看，掌趣科技跌了这么多天，股价位置已经不高了，可以搏一搏，就没有止损，反而进一步加仓。然后5月下旬的几根大阴线，让我彻底失望，由于想起了2015年中远航运的恐惧，我才止损出*。
掌趣科技这一次由于股价波动没有当时的中远航运大，跌速也没有当时快，所以给我留足了思考的空间，在做出止损决定为止，带来的亏损也没有多大。但是由于不甘心再一次出现了该止损时反而加仓的错误，这也是让我非常懊悔的。当然，现在回看，止损也算是不太晚，否则就真是我的第2个中远航运了。
总结这2次大错，几乎都是我过度自信、以及违背自己的炒股规则和系统而导致的。
2.我觉得股市最多人犯的错误
其实这一点，我在之前的文章和报告中有讲到。
首先就是还是有很多投资朋友喜欢基于技术分析的短线买卖或听小道消息买卖股票。初接触股票的新手面对满屏幕花花绿绿的走势线条、数据指标，或多或少都会产生一种神秘感和探索欲甚至挑战欲望，心底里也难免萌生一点希望能征服这个很多人都功败垂成的领域的想法。尤其当看到一些人对着屏幕上这些走势和数据侃侃而谈、妙语连珠时，很多初涉股票的人都有一些敬佩之心，跃跃欲试，恨不得自己能够马上弄清楚其中的奥秘与玄机，然后投入实战，低买高卖。还有一些朋友则是一开始就对这些东西不感冒，但是对所谓的“身边的朋友/高人/上市公司高管/操盘手/专家”无意间流传出来的“内幕消息”则是心心念念，大有一种“这个消息属于重大内幕消息，而且我是提前得知的少数几个人之一”的优越感，煞有介事。
但是我入市10多年以来，见过很多包括上述在内的形形色色的投资者，无论是否新手，都并未取得傲人的成绩，而且大部分都已经被深套。看样子，钻研基于技术分析的短线买卖，抑或是听信“重大内幕消息”做出的投资决定，都没有取得大部分散户想象中的成绩。
然后就是喜欢加杠杆炒股。股市里一直有一句老话，那就是“新手死于追高，老手死于抄底，高手死于杠杆”。当年格雷厄姆在1929那一次世纪性大股灾中，抄底破产，就主要是在加杠杆抄底。巴菲特在致股东的信中也说到“杠杆操作成功的时候，收益就成倍放大，配额觉得你很聪明，邻居也艳羡不已。但它会使人上瘾，一旦你从中获益，就很难回到谨慎行事的老路上去”。所以，我至今不是很明白为什么就是有很多投资朋友愿意冒着这么大的危险去杠杆炒股。
3.如何避免犯错
对于广大投资者而言，想要避免犯错，就一定要有一个对市场和自己的清醒认识，即“你不是最聪明的，也不是最先知道信息的，更不是最有钱的”。在明白了这一点后，我们再回头看所谓基于技术分析的短线买卖和听小道消息买卖股票这2种做法，就会发现其中的症结所在。
技术分析，其实就是建立在价格和成交量这2个核心基础条件上的。几乎所有技术指标的计算公式，都离不开这2个核心因子。敏感的朋友也许会发现，无论是价格也好，还是成交量也好，这2个核心基础条件，都直接和钱挂钩。换句话说就是，只要有资金优势，就可以通过影响价格和成交量，进而去影响相关的技术指标，从而给大部分基于技术分析的短线买卖投资者的判断带来干扰和误导。同时，技术指标作为一个已出现上百年的体系，早已被无数高智商、高天赋人群研究了个底朝天。目前绝大部分的技术指标都是基于前人的研究所作出的调整和修改。但百年来，我们还是遗憾地发现，依靠技术指标进行短线操作的成功投资者屈指可数，甚至虚无缥缈。众多短线投资者所追捧的《股票大作手回忆录》的主角利弗莫尔，虽然一度笑傲股市，可最后还是难以善终。技术分析的升级玩法，量化投资也是如出一辙。曾经辉煌一时的长期资本管理公司（Long-TermCapitalManagement），虽然汇聚了当时的顶尖金融和数学天才，也一度睥睨群雄，但还是功败垂成。目前几乎所有的量化投资机构，虽然都不承认自己为技术分析，但他们开发出的复杂数学和金融模型，其逻辑基础事实上和绝大多数技术指标相去不远。当他们开发出一个目前暂时有效且回溯历史也有效的模型和策略后，他们无一不面临着和长期资本管理公司一样的尴尬境遇，即并不知道自己的模型究竟会在什么时候失效。但一旦失效就是灾难性的。可见，当我们意识到“自己不是最聪明、最有钱的”这一个事实时，就能意识到基于技术分析进行短线买卖的整个投资逻辑都不是完全严谨和牢靠的。
技术分析尚有一些理论作为支撑，小道消息则完全类似于一个空中楼阁。因为追根溯源，我们会发现所谓的小道消息其实存在几个逻辑断链，即“消息是否真实尚不可知”、“消息对行业和公司的具体影响难以预计”、“市场是否认可该消息对行业和公司的影响无法预料”。这几个逻辑断链也正好与前述的认识一一对应。“消息是否真实尚不可知”对应“你不是最先知道信息的”；“消息对行业和公司的具体影响难以预计”对应“你不是最聪明的”；“市场是否认可该消息对行业和公司的影响无法预料”对应“你不是最有钱的”。为了便于直观理解一个真正的“内幕消息”是如何在市场上发酵并作为股价催化剂的，我们举例说明。假设有一家公司获得了某**部门的独家巨额订单为内幕消息。首先能接触到这个消息的圈子不会大，涉及到**部门高层领导、企业高层领导、相关核心人员等。随后，这个消息经由上述人员小范围传播，因为社交圈和人脉圈，能知道这个消息的人也都是非富即贵。到了这一阶段，一些大机构也早已动员研究员首先对这一消息进行核实，核实后会加班加点通过各种方式与相关人员接触有偿获得相关数据，然后测算独家巨额订单对该公司业绩的实际影响。如果影响较大，稳健的大资金就会做好操作计划，长期参与；如果影响较小，部分激进的大资金也许不会浪费这一机会，事先拟定好股票买卖计划，做一波短炒；但如果这些资金连短炒的想法也没有，那这个消息最终就不会掀起多大风浪。这完整一个过程，绝大部分散户都是完全不知情的。只有在股价开始异动的时候，部分比较敏感的投资者可能猜测到公司有重大事件发生，但具体是什么，仍然会一头雾水。我们直观地过了一遍真正的“内幕消息”传播发酵的过程后，再反思之前听说的所谓“内幕消息”，结合3个清醒认识，就会发现几个问题。当我们再次遇到“内幕消息”时，问自己这样几个问题：给你传达“内幕消息”的人是谁？是否靠谱？他的人脉圈子如何？能否接触到相关高层和核心人员？能否探听大型机构内部策略？思考了这几个问题后，答案如果偏消极，那么显然这个“内幕消息”只是市场上烂大街的不靠谱“内幕”；如果相关公司股价前期涨幅很大，那么这个“内幕消息”也早已被传述了百八十遍了。
对于我个人而言，如何避免再次犯过度自信、违背自己炒股规则和系统的错误，也同样是要认清自己在股市中的位置，不能高估自己，同时定好的炒股规则和系统要严格执行，也就是一定要管住手。考虑到邓宁-克鲁格效应的定义“人们往往会倾向于夸大自己在特定领域的能力”，我认为不仅要规劝投资者抛弃“技术分析”、“内幕消息”，而是踏踏实实进行基本面研究；更要警醒投资者在进行基本面研究时千万要始终保持一颗探索学习、谦卑的心态，千万不能因为自己的一些判断得到验证或者得到资本市场的正反馈而窃喜，因为你永远无法得知这究竟是实力还是运气。只有你发现你的绝大多数判断都能得到验证或资本市场的正反馈时，才有资格去猜测自己的能力圈应该是在这一方面。如同我在前文、也是我一直所提到的，一定要有一个对市场和自己的清醒认识，即“你不是最聪明的，也不是最先知道信息的，更不是最有钱的”。
4.对股市风险的思考
很多投资者在进入股市时，往往更多的是看重股市中的机会，而会忽略对股市风险的思考。投资者往往会更注重去预测一家公司未来的发展前景、潜在机会或者股价的涨幅，而比较少去想一家公司未来在最坏情况下的发展底线或者最坏情况下股价下跌带来的损失。
我在这方面也做得还不够。对于我个人的投资系统，我还需要去更深地思考个人投资系统本身存在的逻辑漏洞和风险，还需要关注一个很容易被忽略的问题，那就是这个投资系统的可执行性。也就是在执行这个投资系统时，真正执行的难度，对人性要求的高低，是否很反人性。比如，在控制风险方面，我个人的投资系统主要是通过仓位控制和止损。但真正在实际操作过程中，投资者很容易违背原则而无视仓位的限制，或者该止损时很难下得去手止损。如前所述，这样的错误我不止一次的犯过。
另外就是我本身的投资系统问题。一个是需要更深入地去考虑预测一家公司未来发展前景的实现和出错概率，另一个是需要去考虑本身的估值问题。假如一家公司目前市盈率70倍，就算未来3年这家公司净利润能翻倍，那么这家公司70倍的市盈率是否值得。在做短线时，是否过于依靠自己所谓的“盘感”，成功的概率究竟是多少。这些都是需要去进一步思考的问题。
总而言之，在反思股市中的错误时，还不能停留在表面，需要对股市的风险和机会做进一步的衡量。
推荐阅读
什么？我错了，下次还敢！——在股市犯错不可怕，可怕的是不知道在犯错
2013年中远航运股票怎么样
中国远洋和中远航运都是中远集团的上市公司。中国远洋是中远集团直接控股，中远航运是由中远集团旗下的广州远洋控股。基本面的话，目前来说是中远航运，但是中国远洋是中远集团定位于航运行业的上市旗舰公司，目前停牌拟注入干散货资产，之后将会注入油轮资产，所以中国远洋的潜力更大。中远集团拥有世界第一的干散货运输能力。个人认为中国远洋更值得投资，该股复牌后如果股价低于40元，可积极介入到中国船员联盟网站查看回答详情>>
中远航运股票重组消息 中远航运股票最新消息一览 _正点财经-正点网
公司主营远洋运输及沿海运输业，水陆空联运（凭许可证经营）提供最好最全的中远航运股票重组消息，中远航运股票最新消息。批发、零售贸易（国家专营专控商品除外）。船舶代理、租赁、买卖、维修及制造。装卸服务。仓储（危险物品除外）。提供劳务服务。商品信息服务。通讯设备维修。进出口货物托运及代理业务。货物进出口、技术进出口。向境外派遣各类劳务人员（含海员）。职业介绍，劳务信息服务，劳动保障事务咨询。中远航运(600428)2011年营业收入为51.63亿元，同比上年增长17.16%，净利润为1.52亿元，同比上年下降55.32%，净资产为65.98亿元，同比上年增长45.86%。根据机构最新预测，公司2012年净利润为0.34亿元，中远航运股票重组消息同比上年下降77.74%，净资产为66.10亿元，同比上年增长0.18%，每股收益为0.02元，同比上年下降77.74%，每股净资产为3.91元，同比上年增长0.18%。综合以上数据分析，根据英策咨询的评价标准，中远航运的公司品质在目前情况下，无法做出简单判断。中远航运股票最新消息增长速度：其他公司上年营业收入、净利润和今年预测净利润的增长率分别为17.16%,-55.32%和-77.74%,属于其他企业。资本安全：较安全数据显示，公司上年资产负债率为49%,资本安全度较高。
2012年上半年，中远航运股票最新消息世界经济受发达经济体复苏势头微弱、新兴经济体增速放缓、欧洲债务危机持续升级等因素影响，中远航运股票重组消息全球经济复苏面临的不确定因素依然较多，特别是二季度，欧元区外围经济体的金融市场和主权债务压力升级，一些主要新兴市场经济体的增长低于预期，导致本就不够强劲的世界经济复苏显现出了进一步疲软的迹象。
中远航运（600428）投资亮点1.进军核电全程物流项目:2011年7月6日,中远航运股票最新消息公司与中国中原对外工程有限公司正式签署了巴基斯坦核电项目运输总包合同,这标志着公司正式中标中国中原对外工程有限公司巴基斯坦恰希玛C3/C4核电全程物流服务项目。该项目是公司中标的第一个核电工程的全程物流项目,承接此业务标志着公司正式进入核电设备全程物流供应商范畴,对打造公司重大件运输品牌有着极其重要的战略意义。2.中远航运股票最新消息船队结构优化,打造综合竞争力:公司船队结构不断优化,2011年计划交付2艘5万吨半潜船、4艘2.7万吨多用途船、中远航运股票重组消息4艘2.8万吨重吊船和2艘汽车船,以及计划退役1艘杂货船和5艘多用途船。至2011年底,公司将经营67艘船舶,共142.41万载重吨、同比增长22.0%。主要盈利来源:多用途船、半潜船和重吊船运输构成公司主要盈利来源,而随着全球经济复苏,基建、能源开采建设对重大件货物和项目货的需求将呈快速复苏,虽然短期受日本地震、地缘**的影响复苏进程有所减弱,但长期趋势向上。特种船的运输需求将迎来向上拐点,我们长期看好公司发展。3.重吊船是未来公司重点发展的项目:未来几年,随着中国高端制造业的不断发展,重吊船市场前景看好,中远航运股票重组消息公司也将逐步增加该船型的运力投放,且新船吨位提升至2.8万吨,非常适应未来大批量机械设备长航程的出口。油价高企提升成本压力,但市场表现已包含最悲观预期。中远航运股票最新消息国际燃油2011年以来一直在高位运行,但目前市场对交通运输整个板块的估值已基本包含了对油价持续上扬最悲观的预期,油价的企稳震荡将形成实质上的利好。中远航运:2012年08月28日最新提示中年报公告变更调整其他2012年08月28日00:00中报,0.0005元;拟2012年中期利润不分配不转增,修订中远航运(600428,股吧)《公司章程》;董事会通过,中远航运2012年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告等议案【最新沪深停牌提示】【最新沪深公告提示】【...2条重复新闻中远航运：2012年06月07日最新提示人事变动(6004282012年06月07日00:00股东大会通过,10派0.2元(含税),聘任韩国敏先生为公司首席执行官/总经理,募集资金存放与实际使用情况的专项报告等【最新沪深停牌提示】提供最好最全的中远航运股票重组消息，中远航运股票最新消息【最新沪深公告提示】【一周交易提示...8条重复新闻中远航运：2012年06月06日最新提示召开股东大会停复牌(62012年06月06日00:00股东大会,10派0.2元(含税),聘任韩国敏先生为公司首席执行官/总经理,募集资金存放与实际使用情况的专项报告等;停牌一天【最新沪深停牌提示】【最新沪深公告提示】【一周交易提示...6条重复新闻中远航运(600428)2012年04月21日14:16中远航运(600428)燃油成本制约公司利润增长，财务利息收入是营业利润主要来源，2012年公司业绩改善的期望在于下半年。公司目前股价接近船舶重估价值，向下风险不大，推荐买入...
◆中远航运股票最新消息◆(1)2012年9月10日公告，中远航运股票最新消息公司8月实现运量90.62万吨，同比增长14.6%。2012年累计实现运量711.91万吨，较上年同期增长25.7%。(2)2012年中报披露，受国际航运市场持续低迷，燃油价格高位震荡影响，公司预计1-9月份累计实现净利润与上年同期相比将下滑50%以上(上年同期净利润为17553.43万元)。上半年公司实现净利润86.07万元，中远航运股票重组消息同比下降99.41%。上半年公司总货运量同比增长23.5%，完成年初制定的“年度总货运量同比增长8%”的目标进度；(3)中远航运股票重组消息2012年中报披露，上半年公司有效提升高附加值货物的比重并积极维护市场稳定。2月公司主导并启动了世界首个半潜船Pool项目，中远航运股票最新消息随着该项目的顺利成功运作，公司半潜船队的实力和市场份额将进一步增强。公司船舶平均期租水平美元9144.45/天，同比下降10.14%；总体毛利率7.23%，同比减少3.2个百分点。
中远航运（600428）概念题材01百亿造船计划：公司将加快以“大型化”为核心的船队结构调整，推进“百亿造船计划”应对复杂*面。公司抓住近几年造船市场低位的有利时机，积极推动船队扩张。到2015年前，中远航运股票重组消息公司将订造超过100万载重吨的数十艘船舶。如该计划顺利实施，到“十二五”期末，公司船队规模将达百艘，船队总载重吨、平均载重吨位、平均起吊能力等指标将大幅上升，同时，平均船龄将大幅下降至更为合理水平。02十大明星港航企业：2011年7月，中远航运股票重组消息公司获得珠江水系“十大港航明星企业”称号。特种船龙头：公司是世界最大的特种杂货船队之一，尤其在海洋工程运输技术方面，处于世界领先水平。2011年年报披露，公司自有多用途船共45艘，计93.84万载重吨。多用途船是公司船队的主力船型，随着新型多用途船的陆续交付营运，公司多用途船队总体船龄已下降至16.5年。报告期，公司新接4艘多用途船，退役了最后2艘杂货船以及6艘老旧多用途船。多用途船和杂货船运力同比减少1.03万载重吨。报告期，公司多用途和杂货船共实现营业收入33.61亿元，占公司船队营业收入69.01%；实现船队营业利润1.16亿元，占船队营业利润76.35%。03配股募资项目：2011年1月公司完成按10配3股的比例向全体股东配售，以5.56元/股共配得3.93亿股。募资净额为20.98亿元。(本次配股项目总投资约46亿元，拟使用募资不超过33.88亿元。募资总额不能满足两项目需要，不足部分资金自筹)。募资拟投资6.88亿元用来支付2艘5万吨半潜船的剩余造船款项(2011年年报披露，该项目已完成，产生收益-6694.02万元)；中远航运股票重组消息拟投资不超过33亿元购买10艘多用途船和8艘重吊船(2011年年报披露，拟投14.10亿元，实投10.19亿元，项目在建，符合进度)。
展望下半年，全球经济仍在放缓并有常态化趋势，在欧债危机升级，**、北非等部分国家和地缘**、国际航运市场供求关系失衡等多种因素影响下，国际航运市场短期内难以出现根本性好转。但随着全球基建投资增长，带动电力建设、高速铁路等工程项目货运需求，提供最好最全的中远航运股票重组消息，中远航运股票最新消息全球石油开采投资快速增长，深海油气开发投资重拾升势，全球风电装机容量持续增长，全球设备制造业模块化及工程承包项目大型化，预计2012年下半年特种杂货运输市场形势略有回升。
关于中国远洋和中远航运的股票?????
中国远洋是做海运的中远航运是做河云的都是受BDI指数影响超跌严重远洋做海运航运做河运中长线持有都不会有任何问题他们自身的盈利能力没的说更看好中国远洋
中远海控日赚3.6亿！账上趴着2500亿现金，市值为何不到1800亿？
股价一两块时，你为什么看不到它的价值？基本面变好了，股价上来了后，你才认为有价值，这跟九安医疗一个道理，股价几块钱时看不到，业绩好了，股价翻倍了，才回过神来，就是要让那些伪价值投资者接盘，真正的价值投资是在股票看不到价值时买进，看到价值时卖出。
