3620万美金是多少人民币(10000万美金等于多少人民币)

10000万美金等于多少人民币

1美元6.832710000美元68327

帮我把下面的换算**民币。

3万美元(USD)=20.4998万人民币(CNY)4500万美元(USD)=30749.625万人民币(CNY)33500美元(USD)=228913.88人民币(CNY)

20万美金是多少人民币呢?

200000美元=1268980人民币元，由于外汇汇率是实时变动的，此数据仅供参考，具体汇率以您交易时实际交割的成交价为准，以上货币换算更新时间：2022-01-2714:44。应答时间：2022-01-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

10万美金是多少人民币

68万人民币

充电服务第一股能链智电首次并购600万美金拿下香港光电一箭双雕

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近日，能链智电宣布将通过全资子公司DadaAuto，以约610万美元的总对价，收购香港光电89.99%的股权，收购交易预计在本月内完成交割。这也是继月初获得香港“四大家族”之一的郑氏家族掌门人郑志刚，以及港股上市公司中誉集团的投资后，能链智电与香港相关的又一个大动作。

那么，香港光电有何来头，作为一家新能源服务商，能链智电收购香港光电背后有什么深意？在新能源产业逐渐向纵深阶段发展的背景下，这场收购对行业有怎样的影响？

在“双碳”的时代背景之下，新能源领域成为了持续火热的赛道。随着中国加速推动能源转型，近年来新能源汽车、光伏、风电、充电配套服务等相关领域实现了逆势上涨，也让一些企业抓住了这波红利。

能链智电就是在风口下成长起来的企业。去年6月13日，能链智电登陆纳斯纳克，成为中国充电服务第一股。收购香港光电，是能链智电上市后的首次并购，这第一笔“买卖”为何选择了对于内地市场来说相对陌生的香港光电？

香港光电何许人也？作为香港太阳能光伏产品服务领域的头部玩家，香港光电不仅市场份额领先，在重量级项目建设上也富有经验，香港交易所、香港国际机场等大型企业都是其客户。

在商业模式上，香港光电主要以分布式光伏PV为主，客户主要是小区和工商业大厦，累计开发和建设了25MW分布式太阳能项目，目前在香港建设的太阳能工程超过600个，占香港屋苑及工商业屋顶太阳能已开发市场的30%左右，这在以高层住宅和写字楼为主的香港，市场规模非常可观。

不仅市场份额高，香港光电的发展潜力也很大。

据相关研究显示，如充分利用香港建筑物天台安装太阳能光伏系统，每年最高可生产约8.8亿度电。为鼓励发展可再生能源，香港特别行政区**在建筑物、场地及小区设施等处所，推行包括太阳能光伏在内的可再生能源项目，并引入上网电价（平均为4港元/Kwh）鼓励私营企业参与。引入上网电价让自建太阳能系统回本周期从20年左右缩短至5到6年，未来发展空间巨大。

预计到2026年，香港屋苑及工商业屋顶太阳能装机规模将增长至875MW，EPC市场规模将达87.5亿港币，每年仅电费收入规模就达34亿元港币。

而香港光电目前跟进中的光伏建设项目1379个，预计装机容量共约350MW，未来预估收入将超过35亿港币。

新能源汽车发展在全球是大势所趋，香港地区新能源汽车渗透率增长强劲。香港运输*刚刚公布了2023年2月份本地车市统计，电动私家车（新车）登记量占2,613辆，再度超越传统汽油车，比例由1月份的60.1%再进一步扩大到71.8%。

然而香港新能源汽车销售火爆，但配套设施仍存在较大缺口。有数据统计，香港车桩比为5:1，远高于内地接近2.5:1的车桩比。

为解决新能源汽车充电桩不足的问题，香港特别行政区**规划补贴35亿港币来支持新能源汽车充电桩业务的发展，以鼓励民用、商用建筑停车位安装充电设施。

基于此，香港光电正在积极布*，拓展充电桩运营业务。在社区建立交流充电桩，收入包括但不限于一次性初装费和客户包月充电预付卡，预计2026年来自于社区充电桩运营的收入为5.87亿港币，这也是能链智电进行股权收购后，极有想象空间的板块。

而这也并非易事。加装私人充电桩，要协调物业和电力公司，复杂程度比内地高得多。

凭借多年在香港市场的深耕，目前，香港光电已与6个小区的业主委员会签订了框架合同，总停车位超过2000个，在车位上可以安装充电桩，先发优势明显。依托能链智电的资金和资源优势，以及行业经验积累，香港光电得以在实现业务转型的同时，补足充电服务的业务短板。

而对于能链智电来说，纳入香港光电，在完善光伏布*后，同时也为落地光储充一体化战略布*创造了条件。

如今新能源的巨头纷纷在能源产业深度布*，如特斯拉在电动汽车、储能、发电、虚拟电厂的布*，形成自己的新能源生态，以建立更坚固的竞争壁垒。

今年3月，特斯拉发布了宏图计划3。至于如何实现这个目标，马斯克提到了加快光伏部署，电动汽车快速铺开，用热泵技术，提升能源使用效率，高温热传递与氢能大规模应用，用可再生能源驱动现有电网等五大路径，并发布了ModelS/X/Y/3的电动车、Megapack储能电池、户用电池Powerwall、热泵等产品。这其中就包含了光储充一体化的概念。

而在寸土寸金的香港，光储充一体化将会是最好的“实验田”。

香港作为国际金融中心和现代化大都市，对电力的需求很大。然而香港本土实际上能源资源缺乏，相当一部分依靠进口。因此，香港一直在大力推广新能源，推动清洁能源的使用，力争2050年实现碳中和的目标。

在此背景下，光储充一体在香港大有可为——不仅具有经济价值，也可以产生更多的社会效益。

一方面，光储充一体化利用夜间低谷电价进行储能，在充电高峰期通过储能和市电一起供电，满足高峰期用电需求，既实现了削峰填谷，又节省了配电增容费用，增加新能源的消纳，让太阳能、电能可以相互补充，高效转换。

另一方面，这一解决方案还可以有效优化香港地区有限的土地资源里的电网配置，既可以节省工商业用电成本，又能解决光伏发电消纳问题。

本次收购对香港光电而言是一次转型契机，而对于能链智电来说，补齐光伏业务，结合其最新发布的虚拟电厂产品，完成光储充+虚拟电厂一站式业务布*，完善产业链生态，也将会是一次实现技术跃升的机会。

在香港打造光储充一体化样板，将未来技术变成可能，更能为行业带来降本增效的解决方案。

根据中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达900万辆，同比增长35%。

新能源汽车市场的火爆，直接拉动了配套充电设施和服务的增长。在细分市场，2023年，充电服务市场（电费+服务费）为250亿元，充电场站储能市场规模达290亿元，充电场站EPC市场预计2023年将超250亿元，并且将实现快速增长。

不仅在国内，国际新能源发展也进入加速期，未来新能源将是国际能源市场的主角，成为重构全球能源市场的重要驱动力。

受益于国际政策红利和市场的高景气，新能源产业未来发展空间和潜力将进一步释放。中国制造业从新能源汽车到动力电池，从光伏到风电都已经初具规模，在全球的供应链里占主导地位，出海也成为了企业的必选项。

据6月16日能链智电发布的今年第一季度未经审计财务报告，公司净收入3620万元人民币（530万美元），同比增长150%。

能链智电预估2023财年净收入将在5亿元人民币（7300万美元）至6亿元人民币（8700万美元）之间，增长至5倍-6倍。

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美元换**民币，怎么算？

货币兑换 1美元=6.3450人民币元 1人民币元=0.1576美元 数据仅供参考，交易时以银行柜台成交价为准 更新时间:2015-10-11 11:03

13万美金是多少人民币

根据现在的最新汇率，1USR=6.7144RMB，13万USD=87.2872万RMB.希望可以帮到你。

350万美金合约人民币

按照2017年5月1日的美元兑换人民币计算，1美元=6.8900人民币元所以3314万美元=2.283346亿人民币

自动驾驶持续“吸金”究竟投多少才是头？|小智一周要闻

近日，现代发布“2025年战略”目标，提出将通过智能移动出行设备和智能移动出行服务两个核心业务，向智能移动出行解决方案供应商转型，为此现代计划投资61万亿韩元用于强化强化传统产业的竞争力和研发电气化、自动驾驶等新技术。差不多同一时间，丰田和宝马被曝同时投资交通服务（TaaS）提供商MayMobility，以强化自动驾驶布*。这意味着，尽管目前汽车行业遭遇资本寒冬，自动驾驶仍是市场“最靓的崽”。除此之外，本周自动驾驶领域还有哪些大事发生，下面一起来看看！

01

Waymo推出iOS版自动驾驶打车应用

2018年12月，Waymo在凤凰城地区推出了名为WaymoOne的小规模自动驾驶商用打车服务。服务上线初期，只有参与了该公司早期乘客项目的用户才能使用WaymoOne的车辆和配套应用，该项目旨在让普通用户感受自动驾驶汽车的魅力。

02

戴姆勒在美国启动自动驾驶出租车试点项目

尽管戴姆勒新任CEO康林松（OlaKallenius）表示，该公司将“适当调整”其在自动驾驶技术上的支出水平，但是戴姆勒依然在美国进行自动驾驶出租车测试。有消息人士透露，该公司已经在加州开始了自动驾驶出租123456车测试工作，从而收集用户反馈。

康林松表示，全面部署自动驾驶出租车将占用大量的资本，而且在盈利潜力方面也存在不确定性。他说到：“在当前阶段，成为第一个提供大规模自动驾驶出租车服务的企业，是没有意义的事情。我们不会停止自动驾驶出租车的开发。我们会在合适的时候进入市场，但是我们不认为这是需要在短期或是中期内完成的工作。”

（图片来源：MayMobility）

03

丰田领投宝马等跟投 MayMobility在B轮融资中筹集5000万美金

近日，领先的交通服务提供商MayMobility宣布，其在B轮融资中共筹集5000万美金（约合3.52亿元人民币），此次融资由丰田领投。除了在B轮融资中领投，丰田还选择MayMobility作为其未来开发出行平台自动驾驶TaaS项目的合作伙伴之一。

MayMobility的目标是利用自动驾驶技术改造城市，创造一个更安全、更环保、更便捷的世界。为了实现该愿景，该公司目前的重点是通过部署自动驾驶接驳车以重塑交通，帮助居民安全、轻松地到达目的地，并带来更多乐趣。

目前，MayMobility专注于美国的第一英里-最后一英里交通市场，特别是市中心的交通市场。其提供的服务路线都位于人群密集的区域，帮助乘客和城市解决交通堵塞、等待时间长、不易到达以及没法到达等问题。现在，MayMobility的电动汽车车队已经为密歇根州底特律、大急流城和罗德岛州普罗维登斯的公共和私人客户提供了超过17万次的收费服务。

04

预留3620亿布*新技术现代推2025战略

12月4日，现代在韩国发布了“2025年战略”目标，即以整车销售为中心，将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”，计划到2025年，在全球电池电动汽车、氢燃料电动汽车市场中跃升为前三大电动车制造企业。

为了实现这一战略目标，现代将为该战略目标共投资61万亿韩元（约合人民币3621亿元）以上的资金，其中在既有业务项目上将投资41万亿韩元（约合人民币2429亿元），在电动化、智能出行、AI、机器人、个人飞行器等未来技术相关项目上投资约20万亿韩元（约合人民币1185亿元），以争取在汽车领域实现8%的营业利润率，并在全球汽车市场上确保5%的占有率。最终在自动驾驶计划上，现代计划于2025年前在所有现代车型上使用L2级和L3级以及先进的泊车辅助系统（ADAS），并从2024年开始使用新的全球模块化电动汽车架构。

05

高通和汽车制造商对簿法庭 或影响联网车辆价格

11月29日，一个代表多家大型汽车制造商的贸易组织，以及两家领先的汽车配件供应商在一份法庭文件中表示，如果芯片供应商高通的专利许可方式不出现改变，配备超高速5G无线技术的汽车的成本可能会上升。

根据此前的一项反垄断，高通需要以合理的价格重新协商授权协议，而高通目前正在寻求推翻这项决定。高通的上诉程序预计将在明年1月份开始，但是高通的对手们已经表示，这项反垄断决议应该执行。

值得一提的是，此前代表宝马、福特、通用和丰田等汽车制造商美国分公司的贸易团体，在美国第九巡回上诉法院对高通的专利费用收取行为发起了多项指控。参与此次指控的，还包括德国供应商大陆以及日本电装，这两家公司都生产车内信息娱乐系统和车辆定位技术产品。高通拒绝就此置评。

图片来源：德赛西威

06

德赛西威拟设两家合资公司

日前，德赛西威发布公告称，公司拟与富奥、一汽投资共同出资设立富赛汽车电子科技有限公司（暂定名称，最终以审批机关核准登记为准），围绕智能驾驶舱、智能驾驶两大业务板块开展经营，从而将合资公司建设成为行业内具有市场竞争力、技术领先性和管理先进性的汽车电子标杆企业。

同时，公告指出协议各方还计划在2021年底前设立合资公司JV2，主营业务是为此次成立的新公司生产电子核心零部件。JV2同样由德赛西威、富奥和员工持股平台按持股比例出资，德赛西威持股比例为45%、富奥持股比例为45%、员工持股平台持股比例为10%，其中德赛西威为合资公司JV2的控股股东。

07

目标东南亚 AutoX即将组建无人车队

日前，自动驾驶初创公司AutoX对外表示，公司准备将业务拓展至东南亚地区。AutoX预计将在该地区部署10辆自动驾驶汽车用于早期实验，未来会将车队规模扩展至100辆。

在整个东南亚地区，从技术、政策、基础设施和消费者等因素多方衡量来看，新加坡的自动驾驶汽车市场成熟度最高，该国的目标是最早在2022年引入自动驾驶公交车。分析人士预计，AutoX可能将从新加坡或是印尼首都雅加达开始自动驾驶东南亚之旅。

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