北汽福田值得去吗(北汽福田山东多功能汽车厂怎么样啊，待遇好吗？)
北汽福田山东多功能汽车厂怎么样啊，待遇好吗？
在那边做过两年。工资待遇在行业中是偏下的，13薪，而且多的那个月只发基本工资。公司地理位置也比较偏僻（北京总部），公司附近基本什么都没有，交通也非常不方便。很多住宿舍的员工晚上会自愿加班，因为不加班也没地方去。请休假方面都是典型国企方法，没什么好说的，公司不会让员工占什么便宜的。非常奇葩的是每年夏天都会放高温假，高温假在汽车行业本来不稀奇，很多公司都有，但是福田的高温假是从你的年假中扣的。某次偶然听到某领导要求人事在招聘的时候把高温假说成是福田的“优势”。嗯.......什么时候休自己的假也成了优势....
研发这块儿比较混乱，经验丰富的工程师少之又少（招不来，自己培养的也留不住），大部分都是工作3年以下的新人。产品开发的流程非常混乱，很多东西都是拍脑袋拍出来的（真的难以置信），经常要做一些亡羊补牢的事情，然后导致加班（加班是白加的），总体来说工作压力是挺大的（也要看项目和职能，确实也有闲人）。在福田做研发，看上去很忙，实际上很多人都是在忙着走流程（国企特色，流程及其复杂），跑腿（从南厂到北厂大概要走20到30分钟吧，一天跑个几趟...嗯...）。一些心怀着想学技术的年轻人体会到这点以后基本上两年以内都走了。所以研发这块儿每年都要招一大批应届生来填离职的人得窟窿。研发费用非常抠门，买个设备或是软件什么的极其困难。某中心近一百来号人只有两个canoe这种事不亲眼见真的是不敢相信。电源，示波器，canoe这种东西都是稀缺物品。
好处可能是自己经常拿出来说的“商用车中国第一”的噱头，还有应届生能提供户口吧，听应届生说211硕士以上的基本上都能有户口，也有听说过有双非的研究生拿到户口的。不过要户口的签的合同会比较苛刻，怕你跑路。说白了，福田只能靠北京户口吸引一些有质量的学生，不然真的只能找点二本的人过去。哦，食堂也不错，菜多，也蛮便宜的。
走之前也听说准备做一些行业流行的东西，ADAS,新能源什么的，不过感觉基本上都是搞不起来的（待遇差，管理差，没经验），很长一段时间内估计应该只能借助一些外面合作方的技术。
北汽福田潍坊多功能汽车厂怎么样，有知道的麻烦说一下，待遇工作时间等等
我的回答就是呵呵。从建厂到现在，每年都亏损几个亿，造的破车没得要，都是出口第三世界国家，待遇嘛，经常加班到很晚，不过给加班费，刚去实习就要3000+吧，不过淡季工资也少，看产量了，属于上班就有钱，淡季就不上班，没活就双休。宿舍条件不错，空调，洗澡都有。就是地方偏，鸟不拉屎的地方，不过要是有人或者有文凭去就可以，刚建厂，大多领导层是北京，过段时间就走了，就会有空位的，你懂得。
有一年的工作经验，重点大学毕业，车身方向，想进北汽福田研究院，不知待遇怎么样？发展怎么样
转正式应该没问题，不过得有一到两年的过渡期，想直接进来就是正式的基本不可能。
我是2013届普本机械应届毕业生，准备签约北汽福田（北京），想请教：在公司的发展前景待遇户口怎么样？
户口就别想了,待遇嘛,,,,,,,这个公司效益不错,工人工资不很高,因为不在呼你是什么生毕业,关键你去应聘的岗位是什么,按岗位拿工资,本科生去了当蓝领工人的也有,拿1000多元,岗位高的拿3000_5000元的很正常,再高些,8000以上也有啊.
请问应届毕业蛋握点清里小领生去北汽福田给解决北京户口吗
呵呵，杨义，不要听别人乱说。实习期工资很低，转正后工资也不高，但是在福田工作晋升的机会很大。只要努力就会有回报。
来自五大洲的点赞属于福田汽车的荣光
福田汽车，正在加速，驶向全球各个角落。
随着国内商用车品质的逐步提升，“拓展海外市场”这件事已经被各大主机厂提升到了一个前所未有的高度。
2022年，福田汽车再次获得了国内商用车企业出口销量第一名的成绩。值得一提的是，这已经是福田汽车连续第十二年获此殊荣。
2023年4月13日，福田汽车集团在北京举行“2023年全球共创者大会”。当天，福田汽车公布并解读了未来三年全球化战略布*，并定下了2025年海外15万辆的销售目标。
众所周知，2023年是福田汽车发力海外市场的第二十个年头。二十载弹指一挥间，福田汽车在海外跨过了沟坎，迈过了荆棘，如今全速疾行，只为让全球用户见证福田奇迹。
很有幸，中国卡车网在“2023年全球共创者大会”上采访到了来自世界各地的福田汽车经销商。
让我们一起聆听他们的心声，感受福田汽车给世界带来的惊喜。
和很多欧洲代理商一样，意大利代理商卡瓦罗当前对纯电动卡车很感兴趣。毕竟在今年2月中旬，欧洲议会刚刚正式批准了2035年将在欧盟地区禁止销售燃油车的法律协议。
“意大利需要纯电卡车，特别是纯电轻卡，意大利的街道非常狭窄，‘最后一公里配送’的需求也很大”。卡瓦罗告诉记者。
当前，福田汽车在竞争激烈的欧洲市场慢慢积累下了良好的用户口碑。卡瓦罗认为，福田纯电轻卡种类丰富，品质高，完全能够满足意大利用户的需求。
“整车通过性强，驾乘体验好，当前我们已经进口了一款6吨级的纯电轻卡，反馈非常好，很多老客户都在向我资讯。目前，我们正在等着下一批整车的到来。”卡瓦罗接着说，“福田汽车对意大利市场的理解很深，赢得客户信赖可谓是水到渠成，代理销售福田汽车很让我放心。”
哥伦比亚“打Call”
哥伦比亚经销商曼德拉负责当地的重卡销售。他在采访时和记者表示，欧曼银河是他最喜爱的一款车型，驾驶室空间大，外形炫酷，内饰精致。
曼德拉说：“我敢保证，在哥伦比亚开欧曼银河，回头率绝对超高。”
记者了解到，哥伦比亚商用车市场的竞争很激烈，有哥伦比亚本地品牌，也有欧美品牌，近些年中国品牌也有不少。
“福田汽车在当地是最受欢迎的商用车品牌，客户普遍反映其节油性能良好，TCO层面也是最低的。”他说。
其实，福田汽车近些年在美洲，特别是在南美洲的上量十分迅速。
据曼德拉介绍，他的客户来自不同行业，有大中型车队，也有从事零售百货的中小企业，还有配送网络覆盖哥伦比亚全境的快递快运公司。
“福田汽车可以提供不同类型的整车，满足客户的不同需求，与福田汽车合作，真是一段美妙的经历。”他说道。
约旦“有话说”
伊利阿德来自约旦。如今，他拥有福田汽车在约旦、黎巴嫩以及巴勒斯坦的代理销售权。
在他眼中，福田汽车是一家非常棒的商用车公司，在世界范围内也拥有强大的朋友圈。
“无论是康明斯，还是采埃孚，都能够助力福田汽车打造出高品质产品。未来，我相信不仅在约旦，而且在世界各个角落，都可以看到在大街小巷中疾速驰骋的福田汽车”。伊利阿德接着说，“我们公司历史悠久，选择代理福田汽车，主要看中的是它良好的品牌形象。”
他说：“福田汽车是品质的保证，其全系商用车在约旦当地都有购置需求。”
来自大洋洲的点赞
罗杰是新西兰人，2017年年初与福田汽车开始接触。他当前的客户主要是以中小型企业以及大型车队为主。由于品质出色，前来罗杰店内资讯福田汽车的用户可谓是络绎不绝。
罗杰认为，福田汽车在产品升级这件事情上，步点踩得很准。无论是内饰外观且动力强劲的欧曼银河，还是全面焕新后且配有采埃孚AMT变速箱的欧马可S，福田汽车总能对客户的需求变化做出第一时间反馈。
“我很高兴有机会将欧曼银河进口至新西兰，毫无疑问，它将受到新西兰当地客户的青睐。此外，欧马可S也很棒，目前前来询价的客户有很多。”
在罗杰眼中，福田汽车的创新精神以及紧跟客户需求不断升级的做法，是其能够持续受到当地用户欢迎的主要原因。
“很明显，我们与福田汽车的合作，将持续深入下去。”罗杰说。
刚果之声
现年37岁的阿努来自非洲刚果。在他眼中，刚果的商用车市场其实非常简单，主要以轻卡与皮卡的整车销售为主。
“刚果对重卡的需求量并没有那么大。不过轻卡与皮卡的需求量还是比较可观的。”阿努告诉记者。
实际上，阿努所在公司是福田汽车在刚果成立的第一家分销门店。目前的客户范围包括本地企业、散户以及车队等。
在被问及缘何选择代理福田汽车时，他表示主要是因为福田汽车有能力为客户带来最佳解决方案，品质出色的同时，产品升级也很及时。
记者了解到，由于刚果本地炎热潮湿，福田汽车在整车打造上，也做了针对性调整。
“这一切都让我觉得很放心，相信与福田汽车的缘分还会继续下去”。阿努最后说道。
结束语：
据了解，目前福田汽车已经建立起商用车全系列产品的国际化经营体系，探索出了一套较为成熟的海外市场开发模式。其中销售及服务网络超过1200家，同时海外KD工厂20余个，为福田汽车出口世界范围内110多个国家和地区打下了良好基础。
福田汽车拓宽海外市场并非依靠低价策略，而是秉承为当地客户创造价值的准则，为他们带来最适合的属地化整车。至于在新能源领域，福田汽车也正在飞速驶向世界各地。
显然，获得世界人民点赞的福田汽车，正加速奔赴下一征程。
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北汽福田待遇好吗？
当然好，北汽福田一般员工和领导的待遇都是一样的，奖金都差不多，每个员工都每月只要是超额完成任务都有份额的奖金，还有周六周日休息日等活动，还有一年组织员工去外地旅游，所以说待遇特别的好
我收到了东风汽车和北汽福田的offer,去哪好了
在北京没有户口很麻烦，2000+是标准的蚁族。但是福田的汽车成长性好，机会多。东风已经风雨飘摇了很多年，标准的破落户。但是瘦死的骆驼比马大，毕竟曾经是二汽。也还不错。建议在东风干三年，看发展，如果不好，跳去上海或广州都可以，从东风出来的还是比较容易找工作的。
北汽福田汽车股份有限公司是国有企业吗？
北汽福田是国企，于1996年8月在北京市成立，所属行业为零售业，主要从事互联网信息服务业务、数据处理、软件开发、计算机系统集成服务、仓储服务、技术开发、技术转让、技术咨询、技术培训和技术服务。公司具体经营范围有：制造汽车、模具、冲压件、发动机、机械电器设备、智能车载设备；环境机械及清洁设备的制造；营销策划、营销咨询、产品推广服务；普通货物运输；商标转让与代理服务；版权转让与代理服务；著作权代理服务；工程和技术研究与试验发展。
福田汽车，股价不到3元，值得购买吗？
从2018年开始，沪深两市结束了长达两年多的调整后，重新开始上扬。
一般来讲，在长期的调整过程中，就容易出现很多低价股。
由于A股市场的特殊性（标的稀缺)，极低价股一般来讲不太容易在牛市中出现，菜头记得最疯狂的时候，市场有一种声音是消除5元以下的股票。
以电影里的台词来讲：太疯狂了。
当然当前还没有达到此等疯狂程度，不过看看近两个月来的那些“天山生物”们，确实也有些这样的味道。
当然，今天菜头要聊的是一只近期来涨上去又跌回来的股票，福田汽车。
福田汽车，北汽旗下的汽车品牌。
官方资料称：北汽福田汽车股份有限公司是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
前两项容易理解，跨所有制是什么意思呢？有没有熟悉的朋友出来解释下，如果你知道，请在留言区留言。
官方资料还称：公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业；品牌价值达1685.92亿元，连续16年，蝉联商用车第一且连续6年位居中国商用车出口第一。
如果看到这里，你不看公司股价，你可能会认为这么牛X的企业，总归得几千亿的市值吧。
非也：
截止当前，公司总市值161亿人民币，股价2.45元。
福田汽车是一家以重卡为主的车企，也就是说，公司主要以生产商用运输车辆为主。
菜头去看了下公司的业绩，2000年-2010年是公司高速增长的10年，2010年之后，公司的营收几乎就停止了增长。
至于利润，一直很低，利润率倒是比较稳定，好像从来没有超过5%的时候。
你说这汽车造的，有多苦逼。
投资回报率就不用看了，权当做公益。
2018年还洗了个大澡，把前面20年赚的不多的利润，一次性亏掉了。
这就是真实的福田汽车。
福田汽车有未来吗？
这得看从哪个方面讲，前几年，公司搞了个大新闻，把一个已经死掉了好几十年的德国汽车品牌，花了500万的资金把人家一个空牌子买了回来。
这个牌子叫宝沃，号称德国品质。
这档子事情有鼎鼎大名的瑞幸咖啡的创始人陆正耀大佬参与。
不过宝沃确实有些生不逢时，如果要早生10年，可能还真成了。
由于国人越来越不好忽悠，宝沃并没有大热大卖，不过这500万花得还算值了，如今正在路上升级迭代。
跑出来的可能性还是有了。
说回福田的商用车，商用车的黄金时间是10年以前，因为随着中国高铁的大规模建设，民航运输的加速，这些都在挤压商用车的市场生存空间。
哪怕是曾经的明星企业潍柴动力，当前也陷入了困境。
这是行业问题，单个公司无力反转。
因此菜头的个人观点是，福田汽车这样的汽车，这么低的毛利润对于国家的大规模工业建设和发展有功，但你要是买入公司股票，就相当于是投资公司的股东。
看看上面那个资产回报率和利润率。
我想还是算了吧，当然，如果是炒作短期情绪。
这个就另当别论了。
菜头不忽悠，不荐股，用心分析，实事求是；如对您有所帮助，关注、点赞和分享都是对我的鼓励，感谢阅读！
