中航电子合并上市时间(“中航系”资产整合提速 中航机电今日摘牌 将与中航电子正式合并_金融.理财_财经_新闻中心_台海网)

“中航系”资产整合提速 中航机电今日摘牌 将与中航电子正式合并_金融.理财_财经_新闻中心_台海网

***经济网北京12月22日讯中航电子(600372.SH)今日披露《关于公司换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易事项获得***证监会上市公司并购重组审核***会审核通过暨公司股票复牌的公告》，2022年12月21日，***证监会上市公司并购重组审核***会召开2022年第25次并购重组委工作会议，对公司换股吸收合并中航机电并募集配套资金暨关联交易...

9月27日晚间，A股上市公司中航电子与中航机电双双发布关于重大资产重组事项获得***国资委批复的公告，公告显示，***国资委原则同意中航电子吸收合并中航机电及配套融资的总体方案。　　此外，中航机电还发布了《关于董事长辞职》以及《关于***董事辞职》等多项公告。公告显示，因工作变动原因董事长王树刚申请辞去公司董事长、总经理、董事会专门***会***职...

A股市场又现“A吃A”案例。6月11日，中航机电发布《中航航空电子系统股份有限公司换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案》（以下简称《合并预案》）。在此之前的5月27日，中航机电发布关于筹划重大资产重组停牌公告称，公司股票于5月27日起停牌，将于6月13日起复牌。　　两大军工企业拟合二为一　　《合并预案》显示，中航电子以发...

历时10个多月，中航电子拟以换股方式合并吸收中航机电一事，随着后者宣布退市而告一段落。

3月16日晚间，中航机电发布公告称，中航电子发行A股股票换股吸收合并中航机电并募集配套资金暨关联交易事项已获得***证券监督管理***会核准，公司股票将于3月17日起终止上市并摘牌。

中航电子换股吸收合并中航机电的股权登记日为2023年3月16日，股权登记日收市后中航机电股东持有的中航机电股票将按照1:0.66的比例转换为中航电子的股票。

同日，中航电子亦披露关于公司换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司的换股实施公告。公告称，中航电子的换股价格为19.06元/股。

“中航电子原来是负责航电的，中航机电负责机载系统，航空机载产业相关分类过于复杂，资源分散，如果不整合的话产业利用率不高。这次两大资产整合实现了协同效应，两家公司合成一家，可以跟下游主机厂一起协同发展，提高供应链体系效率，未来将加速交付、满足我国军民两用的需求。”中鼎研究院军工板块研究员朱淏源对《证券日报》记者表示。

早在去年5月27日，中航机电发布重大事项停牌公告，公司自5月27起停牌。彼时公司称，此次重大事项为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，中航机电或与中航电子正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。

去年6月11日，中航机电发布合并换股预案公告，决定与中航电子进行吸收合并换股并复牌。

彼时，吸收合并预案规定换股标准为：中航电子换股吸收合并的定价基准日前120个交易日的股票交易均价为19.06元/股，即中航电子的换股价格为19.06元/股。中航机电的换股价格为12.59元/股。中航机电与中航电子的换股比例为1:0.66，即每1股中航机电股票可以换得0.66股中航电子股票。

去年9月28日，中航电子换股方案获国资委批复同意；在去年10月26日召开的中航机电股东大会上，审议通过了中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金等相关议案；去年12月22日，证监会发审委表决通过上述换股方案。而后，中航机电自今年2月8日起停牌。

透镜咨询创始人况玉清告诉《证券日报》记者，中航电子换股吸收合并中航机电后，中航机电失去上市公司地位，其股票转换为中航电子股票，但两家企业的投资者未必会因此受到影响。同时，军工企业客户面相对较窄，通过整合加强综合竞争力，对相关企业能够构成一定的利好。

“中航电子及中航机电分别为国内航空电子系统、航空机电系统的龙头企业，此次交易能进一步整合双方优势资源，发挥协同作用，有助于进一步提升企业航空工业机载系统的全球竞争力。”华金证券分析师刘荆在研报中表示。

此次中航电子吸收合并中航机电，也是港股中航科工完善产业链布*的重大举措。

中航科工是港股唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控制4家A股上市公司，主要业务分为航空整机、航空配套系统及相关业务、航空工程服务、航空相关投资业务四大板块，由中直股份、洪都航空、中航光电、中航电子4家A股上市公司来实现。

此次合并换股的中航电子与中航机电隶属于中航科工，后者正通过国有资产优化重组，逐渐完善包括产业投资、零部件制造到航空整机在内的全产业链布*。

其中，中航电子是航空电子系统专业化与产业化发展平台。主营业务为航空电子产品，业务领域涵盖防务航空、民用航空、先进制造业三大领域。

天风证券表示，从全球来看，航空机载产业呈现系统化、集成化、智能化发展趋势，公司拟换股吸并中航机电、实现航空电子系统和航空机电系统的深度融合，产品核心竞争力有望进一步提升。

“2022年是国企改革三年行动的收官之年，其中以***航空工业集团为首的十大军工央企改革也是去年军工板块最大的事件。之前对于中航科工旗下上市公司的整合，市场普遍猜测是注入新资产，没想到最后竟然是两家公司合并。中航机电跟中航电子隶属于机载系统板块，机载系统占飞机造价的30%至40%，以后无论是国产商用大飞机C919，还是别的战斗机比如歼20、歼-35，机载系统都由新的合并公司来负责，后续不排除新公司会有新的动作，譬如股权激励、体外优质资产注入等。新公司募集配套资金的发展方向让人期待，在自主可控的大方向下，我国航空航天事业也将发展得更好。”朱淏源对记者补充说。

值得一提的是，今年以来，“中航系”军工资产整合提速，除中航电子换股吸收合并中航机电外，中航电测亦披露公告称，拟以每股8.39元发行股份购买航空工业集团持有的航空工业成飞100%股权。1月9日，***航空工业集团旗下的直升机领域优质资产昌飞集团100%股权和哈飞集团100%股权，宣布将注入中直股份，以实现直升机业务的整体上市。（本报记者：李乔宇施露来源：证券日报）

国企改革提速！中航电子拟吸收合并中航机电，军工迎来价值投资新时代？

军工板块，由于故事题材天花乱坠，暴涨暴跌喜怒无常，被不少股民戏称为“渣男”板块。2022年前四个月，军工板块也是一路回调，板块整体跌幅超过了30%，国防军工指数更是累计下跌41.25%，在申万一级行业中排名倒数第二。

但在4月27日跌出阶段新低后，军工板块又再度回暖，至今涨幅已经超过20%，明显跑赢同期大盘。而这段时间的强势，得益于业绩与消息面的双重利好。

近期，军工板块可谓是大事频出，前有行业营收、净利创下新高，后有国产C919大飞机首次飞行试验圆满完成。同时，叠加2022年是国企改革三年行动的收官之年，以国有大型军工集团为主导的军工行业也迎来了加速整合。

中航电子拟吸收合并中航机电

随着国企改革三年行动进入关键年，“中航系”整合将迈向机载系统领域。

5月26日晚间，中航机电发布重大资产重组公告，公司与中航电子正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。

此次交易预计构成重大资产重组，中航电子、中航机电股票自5月27日开市时起开始停牌，预计在不超过10个交易日内披露交易方案。5月26日收盘，中航电子、中航机电股价分别上涨9.28%和8.22%，盘中均一度触及涨停，似乎有资金先知先觉提前抢筹。

根据时间安排，上市公司预计在6月13日前披露相关信息。若未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，最晚将6月13日开市起复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展、对公司的影响以及后续安排等事项。

值得一提的是，中航机电在国内航空机电领域处于主导地位，系国内军用和民用航空机电产品的系统级供应商，参与了著名的国产大飞机C919在内的多种机型机载产品的研制工作，市场占有率约为55%-60%。作为被整合方的中航机电，目前市值在450亿元上下，比中航电子(尚不足400亿元)更大。

天风证券指出，当前国企改革已进入深水期，国有企业将继续加强优质资产对接资本市场、盘活优质资产，随着改革的进一步推进，中航电子有望凭借托管关系完成科研院所的资产注入。

军工行业是国企改革重点领域

中航电子与中航机电的整合，正是国企改革在军工领域的体现之一。

近日，国资委召开了“深化国有控股上市公司改革争做国企改革三年行动表率专题推进会”。

***国有企业改革领导小组办公室副主任、国资委副主任翁杰明表示，2022年作为三年行动计划大考年，对国有控股上市公司而言，“深化国企改革三年行动”是当务之急、综合性夯基之举；“规范运作”是长期保障、制度竞争力所在；“稳定资本市场”是社会责任、国企使命所系，上市公司要在这三个方面做好表率。

事实上，军工行业也是历次国企改革的重点领域，而加快军工企业资产证券化进程更是重中之重。

本次重组吸收方，中航电子即为航空工业集团旗下航空电子系统平台。目前，中航工业集团资产证券化率最高，截至2021年已达72%，旗下多个上市公司成为细分赛道龙头，本次中航机电、中航电子合并表明集团国企改革进程进一步加速，集团后期资产证券化率有望持续提升。集团在A股控股的上市公司平台包括中航电子、洪都航空、中直股份、中航光电、富士达。

除中航系之外，中电科集团资产证券化仍存在很大空间。电科集团旗下多家上市公司都在年内提出了千亿市值的战略目标，预示未来可能仍有国有资产注入。中信证券认为，此类应优先选择长赛道和高景气方向，优先推荐航空发动机、军队信息化、导弹、军机四个产业链方向。

目前，***电科旗下共有十多家上市公司，包括国睿科技、海康威视、四创电子、杰赛科技、华东电脑、卫士通、天奥电子、太极股份、中瓷电子、声光电能等。

军工行业估值处于底部区间

目前来看，军工行业的估值处于底部区间。长信国防军工基金经理宋海岸认为，军工行业整体估值处于最低0%分位，即使是在近期的反弹过后，性价比依旧很高。

对于军工行业的后市投资，各大机构也有不同看法。

太平洋证券认为，在目前国际环境下，军工产品需求处于爆发的初期，优质企业业绩增长潜力巨大，军工板块投资进入价值投资新时代。目前军工板块的估值已经极具吸引力，未来随着军品订单的释放和业绩增长将进一步消化估值，建议布*景气赛道龙头公司。建议关注航空、飞行武器、新材料、信息化等细分领域。

中泰证券指出，近年军工板块上市公司股权激励方案数量持续增长，2022年初至今光威复材、三角防务、兴图新科、纵横股份、盟升电子、航宇科技等板块多家陆续发布年度股权激励计划。

分析师认为，实施股权激励有助于军工企业建立长效激励约束机制，充分发挥公司核心人才的主观能动性，改善公司经营状况，进而释放业绩增长空间。综合来看，国企改革红利有望加速释放，关注军工央企改革投资机会。

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它们分别是【估值指针】、【大佬持仓】、【靠谱分析师预测】、【财报解读】、【公司调研】、【图解新股】、【估值计算】。栏目具体位置如下图所示：

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中航机电什么时候换股完成

中航机电3月16号换股完成，公司股票将于3月17日起终止上市并摘牌。中航电子换股吸收合并中航机电的股权登记日为2023年3月16日。

中航机电股票发行价多少

可能吧1飞行园在表演特技的时候飞机正面对着地突然没油了就翻机了2起飞的时候飞机踩到了香蕉皮绷得1下滑倒了不就翻机了不的不承认你很有想象力i服了you

中航两兄弟的再次梳理 中航电子、机电合并后市值按目前算约810亿，净资产约300亿当前的动态PE，大概也就332022年利润预估：电子9.4亿... - 雪球

中航电子、机电合并后市值按目前算约810亿，净资产约300亿

2022年利润预估：电子9.4亿，机电14.6亿，2022年合计约24亿

（这个增速不算激进，考虑到合并后需要整合的时间，给的预估增速偏低）

宏观：军工的确定性取决于GDP增速、军费开支、军事设备换装情况等，按目前的各国的军费开支增速看，地缘形势决定，未来几年应该不会降。2022年军费开支大约增速7.7%，未来几年大概率也会在6-9%之间。

行业：***的战机系列，目前老机型较多，替代空间较大。而且从逻辑上讲，技术达到一定积累之后，可能后期就会是放量。

增量看点：国产大飞机的零部件国产替代（暂不考虑）

从基本的确定性讲，还是比较大。地缘形势*面短期缓解的概率小，决定了行业政策短期内发生大的变化概率较小。

非常乐观：合并后整合效率高，协同增效，伴随行业的景气度，保持3年20%增速，且估值溢价提高，2025年41亿利润，46PE，1886亿市值

一般乐观：利润稳定增长，合并后估值溢价提升，按2025年36亿利润，45倍PE计算，1620亿

中性：利润中低速稳定增速，合并后估值保持中性，按2025年33亿利润，35PE，市值1155亿

中性偏悲观：利润中低速增长，估值下移，按2025年33亿利润，20-25倍PE，市值660-825亿

悲观：出现类似中直股份的业绩下滑或者业务方向变化，按2-2.5PB算，约600-750亿市值

宏观、微观的确定性，可以加到一般乐观和中性的概率上面。暂时只考虑军机放量的影响，未考虑民用大飞机的因素和地缘**造成的影响。

军工股分析难度还是比较大，一是现金流不稳定，二是业务涉密，三是产品脱离日常生活，不具备草根调研的环境。但是相应的，也有脱离经济周期和稀缺这两个特质。在分析中，只能采用市盈率、市净率、市销率这几种相对估值方法，结合预期利润倒推合理估值来做。

军工股一直贵，贵的原因大多也就是逆周期、稀缺还有资产注入预期这三点。国防的需求，按目前的全球ZZ架构，可以当成是一个永续的生意。

几个可能的事件驱动：

1、合并带来的市场热度；

总体来说，现在价位的中航两兄弟，结合较大的确定性、较多的事件驱动可能性、以及军工股特有的几个优势，还是有不错的价值，放到1-3年的时间维度看，至少下跌的空间还是不大。至于愿意熬多久，同为市场底部有没有更好的选择，那就仁者见仁智者见智了。

中航电子不算军工股吗

中航电子（600372）是军工股，是其中的航空类型的军工股　　公司简介：　　中航航空电子有限公司简称为中航工业电子，是由原***航空工业第一集团公司于2007年在京成立的一家国有企业。　　2007年9月25日，***航空工业第一集团公司（***一航，已于2009年11月6号和***航空第二集团公司合并重组为***航空工业集团公司，简称为中航工业）在钓鱼台国宾馆芳菲苑隆重举行中航航空电子有限公司（简称为中航电子）成立挂牌仪式。中航电子的组建成立，标志着我国航空航电发展模式由设备、子系统的研发向大系统研发和集成的转变，将填补我国航空电子领域缺乏大系统集成能力的空白，有利于集***内航空电子先进技术和优质资源，开展国产民用大型飞机航电系统及设备的研发，提高国际知名度和开拓国际市场。

A公司与B公司合作上市，也签好了正式合同（资产换股权），请问，何时可以正式上市？

第一，如果是属于国有企业或者国有控股企业，可能需要国资委批准，然后报证监会，然后是初审，然后是发审委过会，如果成功，就算首发通过了，一般会公告，然后就是在交易所挂牌上市，你上面所说的，可以说毫无用处，因为首先要报材料给证监会，没有这一步都是空的，不过你上面提了一个，就是证券公司入股，我想你应该说错了，上市是需要证券公司保荐的，那可以判断为开始保荐了，不过这其实离真的上市，远着呢第二，如果现在公司还没有说集资扩股，那肯定不会有了，也就是说不会有原始股了第三，上市时间无法确定，因为现在只能说开始保荐，离过会谁知道差多远以下的问题，上面基本说了，总之，如果你现在还没有原始股，就别想了，肯定不会有了

请教同一控制下和非同一控制下企业合并后上市需运营的时间多少

[转](1)非同一控制，且业务相关主板：若被重组方重组前一个会计年度末的资产总额或前一个会计年度的营业收入或利润总额：(a)超过重组前发行人相应项目100%的，发行人重组后须运行36个月以上方可申请发行；(b)超过重组前发行人相应项目50%但不超过100%的，发行人重组后须运行24个月以上方可申请发行；(c)超过重组前发行人相应项目20%但不超过50%的，发行人重组后须运行1个完整的会计年度，方可申请发行。创业板：(a)被合并方合并前一个会计年度末的资产总额、营业收入或利润总额不超过合并前发行人相应项目20%的，申报财务报表中必须包含合并完成后的最近一期的资产负债表；(b)被合并方合并前一个会计年度末的资产总额、营业收入或利润总额达到或超过合并前发行人相应项目20%，但不超过50%，发行人合并后需运行一个会计年度才能申报；(c)被合并方合并前一个会计年度末的资产总额、营业收入或利润总额超过合并前发行人相应项目50%以上，发行人合并后最少运行24个月才能申报。(2)非同一控制，且业务不相关

航天电子和航天机电会合并吗？

航天机电和航天电子合并后,股票会重新上市。 航天机电和航天电子合并后,股票会重新上市。 目前中航电子为吸收合并方,中航机电为被吸收合并方,即中航电子向中航机电的换股股东发行A股股票,交换该等股东所持有的中航机电股票

中航电子吸收合并中航机电预案发布，国企改革或成为下半年新投资主线？

过往一段时间，证券之星陆陆续续推出了许多投资小工具。而为了投资者更方便的使用这些小工具，证券之星推出了【股百科】这一栏目，在这个栏目中，投资者可以使用七个小工具。

它们分别是【估值指针】、【大佬持仓】、【靠谱分析师预测】、【财报解读】、【公司调研】、【图解新股】、【估值计算】。栏目具体位置如下图所示：

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