上期所燃油是什么油(鄂宏达受邀出席上期所低硫燃料油期货上市仪式)

分类:理财知识 | 发布时间:2024-01-26 12:13:37 | 浏览:59

鄂宏达受邀出席上期所低硫燃料油期货上市仪式

6月22日上午，公司总经理、**书记鄂宏达受邀出席上海期货交易所“低硫燃料油期货合约上市”活动，并接受访谈。

鄂宏达在访谈中畅谈了保税船用油未来现货市场的发展和国内出口退税政策给保税船用油市场带来的影响，并就公司应对IMO2020全球船用燃油低硫化的措施和低硫燃料油期货对公司的积极作用谈了自己的看法。

鄂宏达表示

中石化中海船舶燃料供应有限公司是世界最大航运企业中远海运集团和世界第一炼油企业中国石化集团的合资公司，将依托股东市场与资源优势，结合成熟的操作经验，在保税船用油低硫时代，以“专业、先进、安全、高效”的服务品牌为世界船舶输送源源不断的清洁能源和绿色动力。

作为上海石油期货交易所第一代红马甲，鄂宏达见证了中国石油期货的诞生与成长，也见证了中国期货市场的不断探索和创新，从幕后走向台前，从国内走向世界。她坚信，随着中国的期货市场的不断发展壮大，以及在国际市场地位的不断提升，必将为稳定实体经济，发现价格和规避经济风险发挥积极作用。

期间，鄂宏达还参加了2020上衍能源论坛，并与上海期货交易所总经理、**副书记王凤海围绕深化合作等事宜进行了充分交流。

上期所的燃油期货合约和俄罗斯进口的M100燃料油有区别么？

上期所的合约是船燃标准交割，而M100属于直硫燃料油，这2种燃料油是不同的。

上期所总经理王凤海：明年一季度将会推出低硫燃料油期货_牛市点线面_澎湃新闻-The Paper

2019年是上期所成立20周年，20年来上期所在各方面取得了比较大的发展。根据FIA（美国期货业协会）统计的全球场内商品衍生品成交手数，上期所从2016年开始已连续三年全球排名第一。今年1到11月，成交量达到了13.1亿手，成交额102万亿元，同比（较上年同期）增长21%和19%。现在的量已经超过去年全年的总量，市场发展非常迅速。

王凤海表示，上期所“三五”规划提出以“建设成为世界一流交易所”为新目标，以“服务实体经济，用衍生品协助全球客户管理风险”为使命。我们将按照“以世界眼光谋划未来、以国际标准建立规则、以本土优势彰显特色”的基本思路，持续做好“寻标、对标、达标、夺标”四篇文章，紧紧围绕产品多元化、市场国际化、信息集成化、技术强所、人才兴所、全面风险管理六大战略主线。“目标是什么？我认为就是更好地服务实体经济、服务市场参与者，增强相关大宗品种的定价影响力，在要素资源配置过程中发挥应有的作用。”

王凤海介绍，在产品多元化的战略里，上期所提出“一主两翼”为核心的多层次衍生品体系。“一主”是指商品期货，目前已有18个品种，涵盖有色金属、黑色金属、贵金属、能源化工和农产品；“两翼”中“一翼”指的是期权和指数类产品，目前有两个期权产品，一个是铜，一个是天然橡胶，还将在12月20日推出黄金期权。指数类产品方面，集装箱运价指数期货已获得证监会批准立项，也是一个国际化的品种。上期所还在积极研究有色金属的商品指数，期货和期权都在研究。另外“一翼”是指标准仓单交易平台，去年5月28日上市，到今年11月底成交额近2600亿，规模还是蛮大的，有效地结合了期货和现货。下一步在这“一翼”上还要逐步推出基差、互换，场内和场外连接的工具。“一主两翼”方面未来还有很多要做。

原油期货在2018年3月底上市，上市以来整个市场运行非常平稳，成交量、成交额、持仓量稳步增加，截止到11月底，日均成交量约14万手、成交额约665亿元、日均持仓量近2.5万手，成交量稳居全球第三，持仓水平也显著高于国际其他原油期货市场发展初期的水平，显示了非常良好的态势。境外客户开户数目前是上市初期的五倍左右，今年以来境外客户的成交量占比为15%左右，持仓量占比为20%左右。实物交割的买卖主体类型比较丰富，有国有石油公司、一般贸易公司、期货公司风险管理子公司等。从功能发挥上看也取得了比较好的成绩，套保和交割的产业用户日益增多，联合石化与壳牌、京博石化签署合同时都参照上期所原油价格。应该说中国原油期货价格作为定价基准的接受程度越来越高，反映中国和亚太地区石油市场供需关系价格体系正在形成，这是非常重大的进步。

在谈到上期所未来进一步开放的举措时，王凤海认为，“开放”是一个手段。

“上期所场内商品衍生品成交手数是全球第一，实际上这不是我们的目标，我们最终的目标是要增加价格的影响力，在要素资源配置中发挥作用。这个过程中开放是必然的路径，全球相关的产业客户、投资客户、产业客户都参与价格形成过程，我们这个目标才能实现。”王凤海表示，下一步我们要加快开放的步伐，这样才能实现定价能力、定价影响力的作用，这恐怕也是大家的共识。对上期所来说，20号胶期货已经上市，接下来低硫燃料油期货也是一个国际化品种，也会在上海国际能源交易中心上市。还有一个保税铜合约，都是在这个平台上做。在已有品种上我们会加大步伐、加大力度，尽快对外开放。

王凤海说，从路径上看，除了品种、工具创新以外，和境外交易所的合作也是很重要的举措，特定品种“请进来”，还有交易所“走出去”，我们和境外交易所的互联互通、结算价授权都是可行的路径。海外市场的拓展上，上期所已在新加坡设立境外办事处，上期能源完成了在中国香港和新加坡的境外注册工作，下一步我们将利用这些平台，大力地宣传给海外市场，让大家关注、参与。

王凤海进一步表示，为了实现对外开放的目标，需在国内监管、跨境监管、市场平稳运行方面想办法，本着“放得开、看得清、管得住”原则，考虑在监管方面跟境内外交易所方面有一些协作，比如品种、路径都是需要我们大力推进。

对于“丰富期货期权产品”方面的举措，王凤海表示，上期所按照“上市一批、储备一批、跟踪一批”步伐，不断上市新的期货和期权品种。期货方面，明年一季度将会推出低硫燃料油期货，这是一个国际化品种。集装箱运价指数期货已获得证监会批准立项，也是一个国际化品种，争取在2020年6月推出。此外，氧化铝、铬铁、成品油、天然气以及有色金属指数期货也在积极研究中。期权方面，要在成熟商品期货品种上加快推出期权，原油、锌、铝期权争取在2020年推出；有色金属指数的期货、期权争取一起上市。王凤海表示，要在系统许可的情况下尽可能快地把已有的品种、已成熟的品种期权上齐，更好地服务产业客户和投资者。

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燃料油期货交易时间燃料油期货交易规则-期货手续费网

简介燃料油期货于2004年8月25日在上期所上市交易。今天我们将重点介绍下燃料油期货交易时间以及燃料油期货交易规则，希望对大家有所帮助。

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低硫燃料油期货与燃料油区别？

（1）两个品种从合约来看是没有很大区别的，但是从交割品质来看低硫燃料油和高硫燃料油的差别主要在于含硫量的不同，也就是燃料油在燃烧后排放气体对大气的污染程度不同。他们和原油都有着千丝万缕的联系，之所以上市低硫燃料油，主要是出于环境保护的要求，有些海域规定船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的规定。意味着低硫燃料油会逐渐取代高硫燃料油。

（2）从期货交易权限来看，低硫燃料油（代码LU）属于能源中心期货品种，需要能源中心交易编码才能交易，但是燃料油（代码FU）属于上交所上市的品种，属于普通商品期货，只需要满足一般商品期货交易权限即可交易。

（3）从低硫燃料油生产工艺来看，低硫原料油和高硫燃料油按照一定比例可以混合，调制可以生产出低硫燃料油，或者对高硫燃料油进行脱硫也能生产出低硫燃料油。

期市热点丨上期所保税380燃料油期货首个合约顺利交割

　　2018年7月16日，保税380燃料油期货合约在上海期货交易所挂牌交易，挂牌的首个合约为FU1901合约。2019年1月8日，经过五日交割流程，保税380燃料油期货顺利完成了首个合约的交割，到达了服务实体经济的第一站。

　　自挂牌以来，保税380燃料油期货受到了各界的广泛关注，参与主体众多、成交持续活跃。运行过程中，燃料油期货价格走势与国内外原油、燃料油、以及相关能化类期现货品种呈现出较高的相关性，说明期货燃油价格引导功能初显，市场参与者对燃料油定价机制的理解十分成熟。同时，市场形成了极具中国特色的1-5-9活跃合约的转换，平稳完成了主力合约1901到1905的自然换月。2018年12月27日，燃料油期货全部合约成交共计184.9万手，创2004年以来的历史新高。合约的参与者对燃料油期货的关注度空前高涨，市场对首个合约的交割翘首以盼。

　　2018年11月14日，在挂牌交易的第121天，经过入库申报、质量检验等环节，中国石油国际事业有限公司在中化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山油库完成了首笔2000吨保税380燃料油期货仓单注册。12月20日，同样在中化兴中岙山油库，华东中石油国际事业有限公司4.6万吨新仓单生成。

　　2019年1月8日，燃料油期货顺利停靠第一站。共有4.8万吨保税380燃料油仓单进入1901合约交割环节，共计超过十几家涉油企业参与了本次交割。从挂牌交易到顺利交割，短短5个月的时间，燃料油期货给市场交了一份满意的答卷，为保税船燃产业提供了有力的套期保值工具。

燃料油期货首个合约的顺利交割，

有三项主要意义：

　　第一，首次交割走通了燃料油“净价交易、保税交割”全流程，为服务实体经济打下了渠道基础。从交割资质、质量检验、海关、财税政策细节等方面，市场参与者经历了业务实操的考验，丰富了期货交易、交割全流程的经验。

　　第二，首次交割验证了燃料油期货的价格发现功能，为保税船燃产业风险管理新模式打开一扇窗。燃料油期货为保税船供油企业在价格管理、库存管理等方面提供了新的工具与机会，使企业能够根据各自的需求进行价格管理，更具主动性和灵活性，有效降低了行业整体的价格风险。

　　第三，首次交割为舟山船燃市场注入了新的活力，为浙江自贸区建设东北亚保税燃料油加注中心助力。燃料油期货挂牌后，获得了舟山船供油产业的密切关注。燃料油期货首张仓单，也于舟山保税区内生成。保税380燃料油期货的运行与相关政策的同时推进，舟山船燃产业得到了在贸易资质、交割优势等方面的全方位扶持，为舟山地区船用油经营企业的长远发展提供了战略性的帮助。

　　从挂牌到首次交割，保税380燃料油期货为打造我国成为未来全球加油中心、国际海事服务基地、国际航运中心的中远期目标贡献着力量。国内航运业的规模扩张与国家政策扶持，推动了保税燃油现货市场的发展，也为燃料油期货市场的发展提供着源源不竭的动力。燃料油期货与保税船燃产业相辅相成，相互促进。相信燃料油期货在首次靠站后，将会驶向更远的未来。

作者：浙江永安资本管理有限公司方正庭

现在期货交易所交易的燃料油主要有什么用途？

郑交所还有早稻、甲醇、菜籽油等等商品。大连交易所还有豆粕、豆油、棕榈油等等商品。上海期货交易所的交易品种你已经全面概括。

期货中的燃油指的是什么油？

在期货交易中，燃油指的是石油类产品中的一种，主要用于燃料，例如船舶、飞机、卡车等的燃料。燃油的种类很多，常见的有原油、柴油、汽油、燃料油等。在期货市场中，燃油期货是以一定质量和规格的燃料油或柴油作为标的物，通过期货交易所进行交易的一种金融衍生品。燃油期货的价格波动受到原油价格、市场供求关系、政策因素等多种因素的影响。

请问上海期货交易所燃料油这个品种最主要是用在哪里的？

燃油交易量非常少几乎是废弃的品种，原油期货快推出来了到时肯定是热门燃油入金就是商品期货账户入金

期货品种知多少 | 有“小原油”之称的燃料油_保税

原标题：期货品种知多少|有“小原油”之称的燃料油

小师妹导读：

燃料油是石油在提取过柴油、煤油、汽油、石脑油等后，剩下来的较重的提取物，主要用于交通运输、炼化、电力、工业制造等行业，也被称为“小原油”，对于燃料油的基本面知识你了解多少呢？

一、从180燃料油到保税380燃料油

自2004年上期所上市燃料油期货以来，燃料油就表现优异，好评如潮，因为那时国内还没有原油期货，因此，上期所燃料油期货也曾是国内外180燃料油现货市场的重要参考目标，受到市场的热力追捧，有着“小原油”的称号，但2009年起燃料油加征消费税，市场规模逐渐萎缩，昔日的明星品种渐渐淡出人们的视线，成为了一个不怎么活跃的合约。于是，上期所自2013年起就开始着手谋划，研究考虑将保税380燃料油来替代原180燃料油。2018年7月16日，采用“净价交易，保税交割”交易模式的保税380燃料油期货合约，在上海期货交易所正式上市交易，合约更改后，燃料油期货从几无成交到交易活跃，上市当日1901合约成交29.18万手，持仓3.43万手。

1、什么是燃料油？

燃料油是成品油的一种，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

燃料油用途非常单一，简单说如同字面意思就是用来烧的，燃料油可以分为船用（内燃机）燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏份油和残渣油。对标我国燃料油期货是RMG380船用燃料油。

保税船用油，具体是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油，进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税，储存在指定的保税油专用油库，由海关实施保税监管。

全球主要的四大船用油市场分别是，亚洲地区（新加坡、日本、韩国、中国香港、中国）、欧洲ARA地区（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）、地中海地区（富查伊拉）和美洲地区（美洲东海岸）。以上地区的海洋贸易繁荣，远洋航运畅旺，船供油市场非常发达。

全球燃料油年产量约5亿吨，其中约3-4亿吨在公开市场上进行贸易。在燃料油市场中，最大的需求是船用（约2亿吨/年），其次是发电需求（约1.5亿吨/年），最后是工业需求（约1亿吨/年）。整体呈现欧洲地区、俄罗斯地区、美洲地区、**地区需求较为过剩，亚太地区较为短缺的态势。

据统计，2017年全球船用保税油需求量约1.7亿吨，集中于亚洲、欧洲、北美、**，亚洲占总需求的38%，其中新加坡约为5000万吨/年，韩国约为870万吨/吨，日本约为380万吨/年，中国约为1050万吨/年，中国香港约为700万吨/年，中国台湾约为120万吨/年。我国是亚洲第二大保税燃料油供应市场。

我国船供油市场大体可以分为内贸完税船供油市场和保税船供油市场两类。根据现行政策，航行于境内港口之间的船舶只能加完税油，目的港为境外港口的船舶可以加海关监管下的保税油，视同出口。目前，给外轮或者国际航线船舶加保税油用量已占我国燃料油出口的80%以上。

船用燃料油内贸与保税市场存在较大的差别，内贸船燃市场主要供应来自于我国本土的炼厂及调油商，而保税船燃市场的资源供应则基本源于进口。

供求关系是影响任何一种商品市场定价的根本因素，燃料油也不例外。随着我国经济持续高速的发展，我国对能源的需求也快速增长，到2003年国内燃料油的产量仅能满足国内需求的一半，而进口资源占到供应总量的半壁江山，进口数量的增减极大地影响着国内燃料油的供应状况，因此权威部门公布的燃料油进出口数据是判断供求状况的一个重要指标。

新加坡普式现货价格（MOPS）是新加坡燃料油的基准价格，也是我国进口燃料油的基准价格，所以MOPS及其贴水状况反映了进口燃料油的成本，对我国的燃料油价格影响更为直接。

燃料油是原油的下游产品，原油价格的走势是影响燃料油供需状况的一个重要因素，因此燃料油的价格走势与原油存在着很强的相关性。据对近几年价格走势的研究，纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油之间的相关度高达90%以上，WTI指美国西得克萨斯中质原油，其期货合约在纽约商品交易所上市。国际上主要的原油期货品种还有IPE，IPE是指北海布伦特原油，在英国国际石油交易所上市。WTI和IPE的价格趋势是判断燃料油价格走势的二个重要依据。

自80年代以来，非OPEC国家石油产量约占世界石油产量的三分之二，最近几年有所下降，但其石油剩余可采储量是有限的，并且各国的生产政策也不统一，因此其对原油价格的影响无法与OPEC组织相提并论。OPEC组织国家控制着世界上绝大部分石油资源，为了共同的利益，各成员国之间达到的关于产量和油价的协议，能够得到多数国家的支持，所以该组织在国际石油市场中扮演着不可替代的角色，其生产政策对原油价格具有重大的影响力。

燃料油是各国经济发展中的重要能源，特别是在电力行业、石化行业、交通运输行业、建材和轻工行业使用范围越来越广泛，燃料油的需求与经济发展密切相关。在分析宏观经济时，有两个指标是很重要的，一是经济增长率，或者说是GDP增长率，另一个是工业生产增长率。在经济增长时，燃料油的需求也会增长，从而带动燃料油价格的上升，在经济滑坡时，燃料油需求的萎缩会促使价格的下跌。因此，要把握和预测好燃料油价格的未来走势，把握宏观经济的演变是相当重要的。

在影响油价的因素中，地缘**是不可忽视的重要因素之一。在地缘**中，世界主要产油国的国内发生革命或暴乱，**地区爆发战争等，尤其是近期恐怖主义在世界范围的扩散和加剧，都会对油价产生重要的影响。回顾近三十多年来的油价走势不难发现，世界主要产油国或**地区地缘**发生的重大变化，都会反映在油价的走势中。

国际对冲基金以及其它投机资金是各石油市场最活跃的投机力量，由于基金对宏观基本面的理解更为深刻并具有"先知先觉"，所以基金的头寸与油价的涨跌之间有着非常好的相关性，虽然在基金参与的影响下，价格的涨跌都可能出现过度，但了解基金的动向也是把握行情的关键。

国际上燃料油的交易一般以美元标价，而目前国际上几种主要货币均实行浮动汇率制，以美元标价的国际燃料油价格势必会受到汇率的影响。利率的影响。利率是**调控经济的一个重要手段，根据利率的变化，可了解**的经济政策，从而预测经济发展情况的演变，以及其对原油和燃料油的需求影响。所以汇率市场和利率市场都对油价有相当的影响。

期货保证金=开仓时期货合约价格*期货合约单位*期货保证金比例*手数

我们就按公式代入就好了，以燃料油期货主力合约今天的盘中价格1483来算一下

PS：燃料油期货合约单位为10吨/手。