6万东风多利卡(【供应原厂东风多利卡D6双排驾驶室空壳 车门总成 车壳子配件】价格_厂家-供应商网)
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东风多利卡双排自卸车特点是驾驶室双排座椅、宽敞，乘载人员多，乘坐舒适。款式新颖，美观大方，配双缸液压顶，升降稳定，工作安全性强，承载货物多。可上蓝牌，是公路养护、市政维护、电力维修、园林绿化养护等单位的理想用车。
湖北襄阳东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡3308轴距双排驾驶室，全柴115马力，**扬5档箱，前桥1.8T，后桥3.5T，7.00R16钢丝胎，动转，气刹，离合助力，ABS，空调，电动门窗，中控锁。
在日常作业中经常会需要几个人同时出去工作，普通的单排蓝牌随车吊只能坐2个人，如果要出去2个人以上就需要双排座蓝牌随车吊了，这种车主要用于市政单位，电力施工、公路养护、广告安装公司等，今天我们介绍的这款是东风多利卡双排座随车吊。
你看它前面是车头，后面是车身，上面是吊机，下面是支撑，全身工程黄，双排东风D6车身，全柴115马力国五发动机，190mm车架，**扬手动5档变速箱，7.00R16钢丝胎，还带空调，中控锁，电动门窗，对于一款小型随车吊，这样的配置足以了。
横跨在腰上的是这款徐工代号SQS68的3.2吨3节臂直臂吊机，非常显眼，成熟稳重的设计让徐工吊机百看不厌，举升高度9.5米，工作半径7.5米，而它厉害的就是液压回转，可以360°的旋转，大大提高了工作效率，在这里不得不称赞一下徐工的售后，服务站覆盖了县级城市，如果你的爱车在路上突然失灵，一个电话服务站人员立马上门维修。
后我们还讲一下货箱，由于蓝牌的特殊性整车长度不能超过6米，去掉驾驶室的长度及吊机的安装空间，货箱我们长可以做到2.5米，边栏2个厚，地板3个厚，在轻量化的同时尽量控制车厢稳固性。
这款东风多利卡双排座随车吊多可吊3吨货物，根据核算新，百一专汽给出13.9万，如果需要单腔液压后支腿需另外购买，我们还有更具性价的长兴吊机供你选择整车11.3万。
￥1.45万
￥1.5万
￥1001.00
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东风多利卡与东风凯普特的区别
近期，接到好多客货来电咨询东风多利卡及东风凯普特有什么区别？危险品厢式运输车厂家小编将东风多利卡爆破器材运输车及东风凯普特爆破器材运输车资料整理如下：
东风多利卡源自东风、全新动力、寓意DRIVE驱动性、定位城市城际及城乡中高端物流的新东风多利卡D系列车型，根据轴距长短分为东风多利卡D5/D6/D7/D8/D9系列。
东风多利卡D6系列车型采用1730款的驾驶室，朝柴CY4BK461发动机，188双层车架，**扬5档变速箱，1.8吨前桥/3.5吨后桥，气刹。
东风凯普特D6系列车型采用2030款的驾驶室，日产柴ZD30D16-6N发动机，192双层车架，法士特6档全铝变速箱，2.2吨前桥/5.5吨后桥，断气刹，驾驶室配置升级。
东风凯普特K系属于东风轻卡高度车型，源自NISSAN、传承东风，**血统一脉相承。它定位于城市高端物流，以高端物流企业、高端轻卡自用单位及个体为目标用户。根据轴距长短分为新凯普特K5/K6/K7/K8系列。
东风凯普特进行了升级换代，虽然外观上采用了东风轻卡的家族式设计，造型相比上一代车型更加犀利，前脸的线条勾勒和镀铬装饰明显增多。大灯则是非常具有设计感，从内向外扬起的LED日间行车灯还带有“回旋”的设计，下方则是远近光灯和转向灯，整个大灯内部也采用黑色装饰。
东风凯普特K6驾驶室采用2030黑色和米色搭配的装饰，整个驾驶室的空间还是比较充足的，能够容纳3个人同时乘坐。方向盘采用四幅式设计，并且带有多功能按键，左侧为定速巡航开关，两个USB接口，右侧则是**多媒体区域以及接打电话的按键。
东风凯普特搭载日产技术的东风ZD30D16-6N发动机，具有2.953升的排量，能够输出163马力的动力，**扭矩为450牛米，满足国六排放标准，技术路线采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。匹配的是法士特6挡全铝变速箱，采用气制动，驻车制动跟重型卡车一样采用断气刹。
我公司危险品厢式运输车主要产品有：爆破器材运输车、烟花爆竹运输车、易燃气体厢式运输车、易燃液体厢式运输车、易燃固体厢式运输车、毒性和感染性物品厢式运输车、腐蚀性物品厢式运输车、杂项危险物品厢式运输车等系列产品，以上车型均上**公告，上户无忧。
危险品运输车厂家热线：0722-333046613886862466（微信同号）
东风来自多利卡l3300基本参数
你是那的，我今天也看了这款车！挺好看的CY4102-E3C就这款发动机，增压的都没我看的单排，砍刀60000了
东风多利卡l3300基本来自参数
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跑货运选微卡还是轻卡？用五菱龙卡PK东风多利卡D6，告诉你答案_车家号_发现车生活_汽车之家
如今，选择一台轻卡或微卡自己跑活受到越来越多的人青睐。那跑活儿是选择微卡还是轻卡呢？今天我们找来了有轻卡能力的超大微卡——五菱龙卡，以及轻卡车型——东风多利卡D6-M超能版14.2米单排栏板轻卡（以下称东风多利卡D6），看看它们在实际购车、用车，甚至是收入支出方面有什么不同。
从购车成本来看，同样都是采用单排布*的卡车，五菱龙卡当前推出的两款车型售价为6.28-6.58万元，而这台东风多利卡D6的售价则达到了9.71万元，购车成本差异之大显而易见。
从用车成本来看，当前的燃油价格刚刚经历了下调：五菱龙卡所需的92号汽油平均价格为7.52元/L、东风多利卡D6所需的0号柴油平均价格则为7.37元/L，虽然二者存在0.15元的差价，但一方面，五菱龙卡全系都搭载着排量更低的2.0L轻量化发动机，无论是爱信5MT，还是阿特金森循环技术，都让其能够在保障192N·m大扭矩输出的同时，保持较低油耗水平，加上1.7吨多的自重，空车油耗仅为8.6L。
而东风多利卡D6这边虽未公布具体油耗，但无论是从它的2.5L发动机来说，还是从自身高达2.565吨的自重来看，它都会以高出不少的油耗成本作为承载代价，跑5万公里下来，油费可能就能差出个8000元左右了。
再来算一算两者在保险、购置税、保养费等方面的费用差异，假设跑5万公里，五菱龙卡的保险+购置税+保养费合计在30000元左右，而东风多利卡D6的保险+购置税+保养费合计基本要超过63000元，差距还是很明显的。
从承载能力来看，东风多利卡D6拥有5995/2200/2455mm的长宽高，并拥有3308mm的轴距，而五菱龙卡则以5640/2020/2096mm的长宽高与3350mm的轴距逊色一筹，但其实通过两车单排座舱的设计与轴距对比我们就不难发现，实际的长度差距都转移到了货箱长度上。二者实际的货箱尺寸上，东风多利卡D6长宽为4200/2100mm，而五菱龙卡则为3800/1925mm，与我们所判断的一致。
然而无论是定位上轻卡与微卡的差别，还是货箱尺寸的差异，更大的东风多利卡D6并没能凭车身优势与五菱龙卡拉开差距，东风多利卡D6的额定载重为1735kg，而五菱龙卡虽然更小，但却仍旧达到了1590kg，这很大程度上都源自于五菱为车辆在多个层面采用了的高强度设计，比如货箱之中的11+2加强横梁、比如拥有专利的X型专利大梁设计，再比如底盘之中的全悬浮方管式后桥等等，这些都加强了车辆的承载能力。
从运输路权来看，尽管部分轻卡车政策已经有所放松，但其在实际运输过程中，仍旧会受到一系列道路法规限制，也会因临时限行而影响实际的运输工作，而身为微卡的五菱龙卡就不会遭遇这样的尴尬，其无论是城际运输还是城市内部快运都拥有同小型客车差不多的自由路权，跑车让人更省心。还有一点需要提到的是，像五菱龙卡这样拥有3米8货箱的车型，在诸如货拉拉等头部平台上，已经是中小货单通吃。所以如果经常在市区拉货的话，五菱龙卡的赚钱能力会比轻卡更强一点。
总结：其实通过今天的对比我们不难发现，像五菱龙卡这样的微卡通过不少核心技术优势，已经将自己的一些装载能力拉升到了与轻卡差不多的水平，而且得益于微卡的一些天生规格优势，更低的购车成本、更低的用车成本，还有更自由的路权，至少在同东风多利卡D6的这次对比中，买微卡还是买轻卡这个问题已经有了答案。
新款东风多利卡D6好不好？
新款东风多利卡D6很不错。1.新款东风多利卡D6车型是比较不错的。2.原因： a. 外观设计做工精细，线条简洁有力，造型时尚大气。 b. 动力强劲，油耗表现优异，综合性能较为出色。 c. 内部空间宽敞，配有高档舒适座椅和全景天窗等舒适配置，驾驶起来非常便捷舒适。3.这款车型虽然定位于商用车，但其实用性很强，多功能性也比较强，能够满足日常生活需求，是很不错的家用车和商务车的选择。
合规多拉实拍东风多利卡超能半栏板轻卡|卡车之友网
卡车之友网原创
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作者：苏楷
自从蓝牌政策实施以来，很多卡友对于轻卡的需求也有所改变，动力性已经不是首要因素，在法规允许的范围内，合规上牌同时能够拥有超强的承载能力，成为了卡友的刚需。今天我们就为您介绍一款东风多利卡超能半栏板轻卡，看看是否符合你的要求。
外观：时尚年轻颜值超高
我们先来看看它的外观，东风多利卡超能整个外观设计可以说是非常的前卫时尚，前脸采用直瀑式进气格栅，搭配上宽大的镀铬装饰，拉宽了车头的视觉效果，颜值非常高。
银灰色的金属车漆也非常亮眼，辨识度很高，充分满足了当下年轻人对年轻时尚的需求。
东风多利卡超能前风挡的面积宽大，A柱尺寸的设计非常合理，加上车型抬高的座椅高度，有效减少了视野盲区的范围，提升了车辆驾驶的安全性。
大灯组采用分体式设计，灯组内部集成了转向灯、远近光大灯以及日间行车灯。整个灯组造型饱满大气，远近光灯均为卤素光源，回力镖造型的LED日行灯个性鲜明，提升了车头的颜值。
后视镜采用分体式设计，方便日常维护保养，此外，超大后视镜面积，使得整体可视区域增大到135°，极大的较少了视觉盲区，让驾驶员随时保持安全的驾驶状态。
该车型的车尾设计比较简洁，晶钻式尾灯组和宽大的防钻杆显得非常的醒目，厢板上的贴满了一圈反光条，在有效提升视觉冲击力的同时，又可以增强车辆在夜间的行车安全。
外观小结：东风多利卡超能半栏板轻卡从外观上来说表现非常出色，而且配置也很实用，作为一款当红轻卡，这种表现还是值得表扬的。
内饰：内饰设计兼顾实用性与轻量化
坐进车内，第一感觉就是乘用化水平很好，整个内饰设计给人一种非常温馨的感觉，中控台布*也非常合理。
仪表盘采用独特的三炮筒式造型，指针表盘设计，可非常直观地查看车速、转速、油量、水温及储气筒压力，下方的液晶屏显示尿素余量和公里数。仪表盘上方设置有遮光板，可有效提升仪表盘在阳光照射下的可见度。
实拍车型的实用性配置非常丰富，像MP3、手动空调、烟灰缸和USB充电接口，一应俱全，完全可以满足驾驶员日常使用需求。像电动车窗、中控锁等实用配置也有配备，使用起来非常便捷。
车型采用传统的收音机和机械式空调组合，简单实用，进一步降低车辆的采购成本。
实拍车型采用织布面料座椅，填充物非常充实，可以有效地过滤掉颠簸路面带来的震动，较少驾驶疲劳，让驾驶员保持更好的精神状态，提高运输效率。
内饰小结：东风多利卡超能的内饰配置称不上豪华，但是实用配置一个不少，充分诠释了少就是减的理念，有效的为车辆轻量化提供助力。
动力：高效动力组合搭配节能减排
东风多利卡超能采用玉柴YCY24140-60发动机，最大输出功率为103kW，最大扭矩400N·m;与发动机匹配的是**扬6挡手动变速箱，这套动力系统最大的好处就是成熟稳定，有效的减少了卡友日常维修保养的次数，提升运营效率。
该款车型前后均使用东风德纳车桥，后桥速比4.33，红色的外壳十分显眼。据经销商透露，使用长效油后，车辆的最长保养里程可达4万公里，降低了维护成本，有效提高了运输效率。
悬架方面，东风多利卡超能采用前3后6的轻量化少片钢板弹簧，搭配桶式减震器，无论在舒适性还是承载性，车型均有着非常出色的表现。
动力小结：成熟稳定的动力系统，加上安全可靠的地欧盘配置，多利卡超能为卡友提供了非常稳定的运输环境，勤率会变得非常高。最关键的是，这些产品的使用和保养周期都非常长，可有效降低车辆的养护成本。
装载能力：轻而有质能装能载
东风多利卡超能的承载性非常出色，采用高强度钢车架的同时，对车架、轮距都进行了加宽处理，车架加宽至800mm，后轮距为18000mm，栏板式的货箱尺寸为4.17X2.05X0.4米，良好的宽度尺寸不仅可以满足日常的普通运输，就算是石材以及家具等大块头的运输也不在话下。车辆符合货箱不超2.1米宽的新规，在行驶时，整个底盘的承受能力更均匀，为驾驶人提供了更扎实、更稳定的行驶姿态。
总结：整体来说，东风多利卡超能充分满足了卡友合规多拉的需求，加上年轻时尚的外观设计以及简洁实用的内饰配合，想要从事中短途运输的卡友，这款东风多利卡超能是个不错的选择。
东风多利卡d6油箱是多少升？
油箱450公升。
采用了全柴动力的Q23-136E60直列四缸柴油发动机，排量为2.3升，满足国六的排放标准。最大输出功率100kw（136马力），最大输出扭矩380牛米，在1000rpm—2800rpm区间内可以输出峰值。
使用了来自**扬的6挡手动变速箱，开上去非常轻松，挂入一挡后稍微抬起离合器就能有非常不错的动力响应，并且挡位之间的切换比较清晰，手感不错。
东风多利卡s75新车多少钱？
官方报价：5.5万元经销商报价：5.3万-5.6万
东风多利卡4102
6万多点应该就够了吧。
