嘉实多机油瓶盖价格表(嘉实多磁护5w40sp真假鉴别？)

嘉实多磁护5w40sp真假鉴别？

一：看油品外包装

　　正品行货的包装精美，做工精细，而假货包装粗糙，颜色一般会比正品淡。产品喷码处正品清晰，而假货不清晰。

　　二：辨别油品颜色

　　正品新油呈呈黄棕色、晶莹透明，纯度高说明其品质较好；若颜色混浊或乳化，说明含水多，如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品。注意正品磁护机油的颜色为棕偏红色，假冒的侧为金黄色，从上往下看，除颜色外，正品磁护浓度要深且不透底，假冒的比较清透底

　　三：查沉淀物

　　打开加注机油盖，查看是否有沉淀物，沉淀物较少的则是正品。或是将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有0.1%以上水分。也可以将机油滴在滤纸上，用斑点法图谱对照，确定机油优劣。优质机油应保持适合粘度、清净分散性、中和性、氧化安定性、耐磨性和耐腐蚀性。

　　四：闻气味

　　正品嘉实多磁护机油无特别的气味，假油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味，对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而假油各桶间的差异比较大。

　　五：对比瓶盖

　　正品磁护（瓶盖上有条码）Castrol字样清晰立体感强，假冒磁护（瓶盖上无条码）Castrol字样模糊。正品磁护字体大小一致（位置在瓶子下方），假冒的磁护（字体大小间隔不一）（位置在瓶子上方）。正品瓶盖背面有垫片，垫片和锡纸上都印有Castrol字样，假冒的侧没有Castrol字样，正品磁护机油的标注尺上端在瓶子中线的右边，标注尺的下端侧在瓶子中线的左边，假冒的标注尺整条都在瓶子中线的左边。

　　以上五点就是为大家介绍的辨别嘉实多磁护机油真伪的方法，希望对于各位车友鉴别真伪嘉实多磁护机油有所帮助。

嘉实多机油全合成价格贵吗？正品嘉实多全合成机油批发价格表

嘉实多全合成机油作为目前性能一流的机油产品，它的价格还是比较贵的，虽然不同门店的价格可能会有所差异，但普遍来说都不会很低。以广东省广州市为例，嘉实多全合成机油的批发价格表如下：

*不同门店价格可能存在差异，以上数据仅供参考

嘉实多全合成机油的优缺点

它的优点主要就是稳定性以及抗氧化性好，能够在高温环境下工作不发生变性，对于那些工作时会产生大量热量的发动机来说，能够起到非常好的保护作用。缺点则是与其他大多数的全合成机油相比，它一般在车辆行驶7000~8000公里左右就要更换，会少两千多公里的使用寿命。

最后要说的是，机油如果开封后长期暴露在外界，是很容易发生变质的。所以我们车主没有一次就使用完购买的机油时，最好保持机油瓶口的密闭性良好，并且将机油置于阴凉的地方保存。

本公司经营壳牌，美孚，嘉实多，长城，本田，丰田，日产，道达尔等机油专业批发零售，价格实惠，质量品质保证，一直以来都保证销售正品机油，需要了解关于机油价格，汽修工具，工作服相关信息可咨询微：wzh3090《长按可复制再添加》

正品嘉实多机油价格表在哪里能看？

机油分为不同等级、不同黏度，如果基础油不同黏度也不一样，等级不一样那么价格也是相差很多，如cj-4和ci-4他的价格就不一样，ci-4和ch-4价格也不一样。所以为什么会出现多种价格。机油方面品牌不同价格也不一样，如莱茵有机钼机油(节约燃油费多余5%)的ch-4和壳牌的ch-4价格都不是一样的。

黑嘉实多0W-30机油测评&机油科普扫盲贴_机油_什么值得买

先说说我写这篇测评的初衷，之前不久，机缘巧合认识了一位做机油代理的朋友（此处就不写代理渠道了，避免大家认为是广告文），他在他的群内召集为黑嘉实多0W-30机油做测评的招募贴。我网上查询了下，发现这款机油被称为“大众神油”，而我的爱车正好是用EA111的明锐1.4T手动款车型，十分吻合。且我又本身是一个比较爱折腾汽车的人，于是马上申请了此次测评。最终也很荣幸的被选上了。

当然也和我这位朋友沟通过，此篇测评的尺度，他说必须如实写，他不需要五毛文，需要的是用户真正切切的体验。因此请大家放心，我会尽量保证这公平公正的态度来写这篇文章。

对老司机来说，机油的一些参数其实是了然于心的，但对于刚刚买车的新司机，我想这里我还是有必要先介绍一些基础知识，也算是为大家科普下，我会尽量选择简单能懂的话语来说明。

说机油前，我先来说说我的车，因为如果车不一样，用的机油也不一样

我的爱车是12年9月购入的斯柯达明锐2013款1.4T手动中配。图片来源于百度，现在已经开了四年半时间，里程数7.3W，在这期间我按时保养，使用过各种不同的机油，目前为止都没什么问题。在这里我不得不夸夸我这台小明，7万多公里，除了坏过一个转向灯泡，其他所有零件均没有损坏过，可以说让我很放心和省心，掀背式设计，也让我多次搬家时十分方便。总之我给我这台小明100分！（对于车型的喜爱属于个人观点，请车友勿争，勿喷，和谐看帖）

这也是在机油瓶上最容易找到的信息，比如5W-40，0W-30等。这里有2个信息，一个是W前的数值，这个数值减去35就表示了此款机油可以使用的最低温度，比如5W-40就是可以在零下三十度地区使用，如果温度比这个更低，那这款机油就不能启动了。当然，对于我们中国的绝大多数车主而言，前面这个参数常见的就是5W和0W，这2种基本都是可以中国80%的地区使用了。因此，此参数其实不是很重要。

然后是后面这个数字，一般常见的是10,20,30和40，这个数值可以明确代表粘度。数值越大粘度越大，但是这个粘度数值其实是很粗糙的一个数值，因为一款机油的粘度在不同温度下是不同的，而且各家机油厂商就算都是40粘度的机油，其实际粘度也是不一样的。所以这个粘度数值也仅仅可以作为一个参考，如果要细究的朋友就得继续往下看了。

但是一般来说日系车用20-30粘度的机油，法系，美系，德系用30-40粘度的机油，新车因为发动机内部间隙较小，可以适当用粘度稍小的机油，老车一般我们推荐用粘度稍高的机油，这样可以缓解烧机油现象。

除了这个很粗糙的粘度数值，老司机们其实很清楚，我们应该更加关注的是40度粘度和100度粘度，其中100度粘度更为重要，因为绝大多数时候我们机油循环里的机油基本都在90度左右，而在发动机和涡轮处的机油温度会更高。

因为我这台是涡轮增压的发动机，因此我需要100度粘度大于12的机油。此款0W-30的黑嘉实多符合此项要求。

最后说一句，粘度这个参数并没有越高越好或者越低越好一说，他并不是一项关于机油质量的参数，这只是一项机油的属性。比如日系车韩系车一般爱喝低粘度机油，而美法德一般喜欢喝高粘度机油，只有挑到最适合自己车的油才是好油

这项参数一般是德系涡轮车更需要关注的，因为德系车本身使用的机油粘度较高，且涡轮温度很高，涡轮又全是靠机油润滑，因此一款机油的高温剪切值就变的很重要，高温剪切值HTHS如果偏低，那在高温时，机油粘度就无法达到足够的粘度形成油膜覆盖在金属部件上，也就起不到润滑作用了。一般德系豪华大排量的HTHS最好要大于3.3，从这个角度来说此款黑嘉实多0W-30的数值看似稍微有点低。但是平时因为我这台是1.4T的小发动机，且用车温柔，不暴躁，个人感觉此款机油还是可以使用，不会因为HTHS值偏低就造成发动机问题，反而会因为其粘度较低，能有一些省油的可能。

这个参数相对上面的2个参数显得冷门很多。这个倾点反应的是机油低温流动性，越低越好。如果有车主是在北方冬天用车，那最好选择倾点更低的机油，有利于冷车启动和保护。

好吧，这个参数显的更加冷门了，这个参数是机油的挥发性指标，是机油达到一定浓度时可以被点燃时的燃油温度。闪点越低越容易挥发，一旦挥发，就会造成机油变的粘稠。因此此项参数一般要求闪点大于200.

然后说说这个API，一般我们现在市面上看到的API为SN,SL,SJ,SM等。字母越往后，等级越高。很多“*商”偷换概念，把API等级直接等价于机油质量等级。这其实是大错特错的，API通常更偏向于环保等级，越高的API表示其对环境的影响越小。一般API越高的机油价格也越高，主因是部分会污染环境的低价添加剂不被允许在高API级别的机油中使用，厂商只能使用更贵的原材料和技术。

因此，我们可以这么认为，一款机油的好坏不能仅仅看API，而是更要看上面的其他参数。换句话说，API低的未必是差机油！我们通常可以在API=SJ,SL的机油里挑选到价廉物美的机油！

看完了上面这么多复杂的数据，有些数据还得百度才能找到，机油桶上有些参数是没有标注的。那对于小白同学们来说，选机油就显的很困难。这里就要引出认证这一万精油参数了。

一般一款机油会向各汽车生产商申请机油认证，符合认证的机油就可以用在其品牌生产的此认证范围内的发动机上。

比如常见的：

一般来说德系车的认证会比较多，韩系法系的认证比较少，一般法系参照VW标注即可。韩系比较复杂，我才疏学浅不做评论。

总而言之，大家如果对机油选择比较纠结，且只需要找到一款可以使用在自己车上的机油，那只需要先搜索下自己汽车对应的机油认证类别，然后看下机油背面上标注的认证，如果有符合的，那这款机油就可以用！当然，有些机油背面并没有认证信息，不过我想应该难不倒各位，百度即可

既然上面写了这么多参数，我们就拿几款机油来对比下

先说明下，这几款机油都是我买车到现在自己使用过的机油，本章节我先会用参数进行对比，之后会附上自己的使用体验。

首先看看40度设施粘度，虽然这个参数的意义并不大，但是可以看到我此次测试的这款黑嘉0W-30的40摄氏度粘度是最低的。（力魔这款机油太冷门，实在查不到了，而且这款机油在中亚也已经断货）。这也符合这多款机油里唯一一款30粘度的特性。但是这款机油可以说是30粘度里比较粘的，几乎和灰壳的5W-40的相当了。

100摄氏度的粘度是最具参考性的指标之一，因为如果平时驾驶顺滑，机油大多的温度区间在100度附近。这款黑嘉的100度粘度达到了12.21，大于了12，已经完全符合了我这款明锐1.4T的发动机要求。同时，又不是特别粘，都低于另外几款40粘度的机油，可以想到这款机油应该会给我带来更好的动力表现和加油响应，同时油耗应该也会有所降低。当然如果你的爱车已经年数很久，或者有烧机油的情况，那此款机油可能会加重烧机油的情况，建议还是谨慎使用！

“这款机油应该会给我带来更好的动力表现和加油响应，同时油耗应该也会有所降低。当然如果你的爱车已经年数很久，或者有烧机油的情况，那此款机油可能会加重烧机油的情况，建议还是谨慎使用！”

结论和100度的粘度是类似的。同时再次提醒，德系大排量的车尽量选择HTHS大于3.3的。虽然这没有官方的文件，但是搜集了下各网友的观点，貌似德系大排量都推荐HTHS较高的高等级机油。

这项参数可以说黑嘉0W-30是遥遥领先。如前文所说，倾点是越低越好，代表其低温流动性越好。这个参数对于北方的车友还是有参照价值的。这点上给黑嘉0w-30满分！

最后来看看闪点这个数据。一般来说闪点要大于200即可

可以看到，我能查到数据的机油都符合了这个参数要求，嘉实多极护甚至在官方数据上直接写了“>200”，并没有给出实际值，因此本参数就不进行横向比较了。

PS:其实也从侧面说明这个参数其实并不是很重要。。。

快递来的时候是外文原包装发货，里面4瓶机油是用塑料薄膜封好，缓冲性能也OK。

打开瓶盖，是一层铝的薄膜，之前买的德版壳牌是没有这层薄膜的。不过这个薄膜没有我接下来要对比的蓝壳5W-40考究。

为了更好的做外观晒单，我拿出一瓶车享网的定制版壳牌机油，（据说是半合成蓝壳）

可以看到，这机油密封的更好，铝薄膜上还有一层卡纸

打开后，也能看到清亮的机油，光这样看两者的基本无差别

然后来看看对比，可以看到壳牌5W-40的颜色更加深一些

从小木棒末端挂着的机油滴来看，两者常温下的粘度无法通过肉眼直接观测出区别

因为是主观感受，如果其他车友有不同意见请合理发表，勿喷！

因为我没办法拆发动机检测，所以机油的清洁能力我无法给出参考，望谅解！

首先，因为其粘度较低，流动性好，给我最明显的感受是其对发动机的动力有正向的帮助。油门反馈要比极护好一些，但是并不是特别明显，比壳牌的半合成却好不少。

静音的话因为我的明锐掀背车，本身胎噪和风燥较大，因此的能感受的仅仅是刚刚启动时发动机怠速时的声音，也有可能是新油的关系，静音效果不错，但是还是和灰壳有些差距。可以说灰壳是静音方面让我感觉最好的机油。

冷车启动方面，此款黑嘉0W-30因为粘度低，启动时高转速怠速持续的时间明显缩短了，（当然这也可能是近期气温回升的原因），这方面基本和全合成的三款机油持平。

对于中国这种奇怪的市场，不得不引入一个“正品率”的参数

因为自从京东假机油事件，各种全球购的国内仓库被曝光，其实对于我们大多数车友来说买到一款合适自己爱车的机油一般不是一个大难题，真正的难题是买到一款价格合适的正品机油！

现在一般除了4S店，我们几乎无法区别正品机油与假机油。

我之前在苏宁全球购买过灰壳德版，也在京东买过自营蓝壳，其实从我自己角度来说，我也没办法判断这些机油的真假。因为网上的各种鉴别方法本身就真假难辨。所以我现在采取的策略是买冷门油

越是冷门的机油，一般国内造假厂商就不乐意开模去仿，因此我这里的正品率主要是根据市场热门程度的反比得出。

看下图，我认为黑嘉0W-30机油和力魔机油都有较高的正品率，因为除了几大电商，你基本找不到这两款机油。而且我一般买机油会在中亚买，或者特价时美亚海淘。因此这种机油才是让我比较放心的。（虽然不少人说中亚也有假货，此处不加讨论，仅仅是我个人喜好）

从我个人的主观体验的感受如下：

假货少，价格相对于其他全合成机油较低，性价比高

性能均衡，没有短板，但是大多数感受也不是最拔尖，客观说是一款比较中庸但是靠谱的全合成机油。

这是一款3000公里以内无敌的机油，各项表现都让人惊喜，静音和清洁能力是他的强项。

但是3000公里以后可以感觉到有衰竭，5000公里就能明显感觉到衰竭，怠速开始不稳定，一般全合成我都是7500—10000换机油，但是这款我在6000的时候就换掉了。。。

之前作为法拉利F1车队的粉丝，我前期买机油基本只选壳牌。可惜。。。

小结：

壳牌的话其全合成价格高，假货多，衰竭快。除非有信仰充值，不然可以有更多其他好选择。

这款机油没有什么大的特点，也是比较均衡，在半合成中属于不错的

虽然各项指标和体验均一般，但是也是和全合成比一般而已。日常使用还是不错的

主要原因是经常特价以后可以150左右拿下，价格优势还是有的

这款机油是我当时中亚特价买的，花了139，虽然表现平平，发动机噪声比较大

只不过不好买，现在中亚已经断货。淘宝都没搜到这个红瓶子的款，不知道是不是改款了

力魔在欧洲市场的评价较高，还是可以尝试的机油。而且假货概率很低，市面上基本看不到。

属于性价比尚可的产品。很担心假货又金不多的朋友可以关注下中亚此品牌机油的促销活动。

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壳牌壳牌机油恒护超凡喜力0w-20亚系专属5w-30全合成润滑油APISP等级0w-201L装

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壳牌（Shell）保养年卡壳牌小保养套餐双次卡含机油机滤工时全合成5W-30SP4L

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壳牌（Shell）劲霸柴油机油Rimula国五国四卡货车保养用油卡车之家R4CI-415W-5018L

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嘉实多（Castrol）润滑油大力士柴机油3万公里更长使用寿命CH-4级15W-404L

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嘉实多（Castrol）大力士柴机油合成技术柴油发动机货车发电机工程机械通用六万公里CK-4级15W-4018L

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Shell壳牌劲霸CK-4系列合成柴机油国六国五卡货车农机工程机械润滑油K4CK-415W-4018L半合成

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首席生活家，数码领域作者，家电领域作者，旅游领域作者

嘉实多SN0W一2O全合成机油价格？

价格是380元一桶。

嘉实多机油价格是以质量等级定价的，就是数字前面的两个英文字（SJ、SN），SJ的可能是100元左右，SN的则要300多元，20W-40是粘度等级，似乎该机油没有这一等级，只有15W-40的或20W-50的机油。

请问嘉均耐式在日念着百束次实多机油怎样辨别真假，有防伪吗？

一般假机油为灌装油和降档油，就是把非正品机油或者废机油倒入正品嘉实多机油桶内，其制作成本非常低廉。2/7如果放进发动机内会造成不可逆转的损害，所以我们都渴望能够用到正品嘉实多机油。3/7首先，朋友们买品牌机油不要以“低价格、高品质”的态度去购买，俗话说只有买错没有卖错，你的价格让正品机油完全没有利润，他们又如何卖你呢，自然就会想到降低成本，降低成品后“价格战”也就打响了，质量也就没有保障了，所以低价格的机油没有可比性，这点需要确定。4/7重点来了如何去鉴别真假呢呢？更不会去买仪器鉴别。极护为例，提供的官方防伪电话直接拨打查询或短信查询。5/7嘉实多包装桶正反面极护字样处用紫外线照射会出现嘉实多中英文水印。6/7嘉实多机油瓶盖可以在不打开的情况下左右旋转180度，这是一般假机油制作坊没有的先进技术。7/7把嘉实多机油倒出些许（一点点就可以，别浪费哈）在地面上烘干，可以用小太阳或者夏天直接倒在烈阳下面，烘干后正品嘉实多是几乎看不到有油渍痕迹的，而假机油或者国产机油会明显留有颜色深浅不一的油渍，合成机油比较效果更佳。

汽车之家|教你不开盖验证嘉实多磁护启停保机油真假（对比多图）|机油|论坛

sandycj2017/10/1423:41:14发表在板凳

外包装符合正品细节，只是感觉国行这价格有点悬，主要是不到200还送这送那的，除非真的淘到好东西，店家亏本做信誉。

peaceman20032017/10/1423:35:35发表在沙发

车就一玩具2017/10/1515:17:57发表在7楼

真瓶装假油多的是，很多实体店都不定保真，因为各种验证防伪全套，你没法说，渠道正确才为上。

peaceman20032017/10/1423:35:35发表在沙发

车就一玩具2017/10/1722:53:10发表在11楼

真瓶假油这种，前年我就上过当了，出保后在一个大的实体店买过几次灰壳用，有次买到了壳牌假油，防伪验码什幺都有，但开着声音和动力都不对，受不了早早换掉了。之后就一直全球购水油，啥防伪都没有，瓶子都很假，但目前用了好多次，还没发觉异常过，准备一直用下去。

雨下魔术师2017/10/1809:51:08发表在14楼

赞！光锐哥，赞这种求真精神。我们群里昨天讨论很久，验证是假的了。

云河松2017/10/2415:03:26发表在23楼

我这个好像能看清楚，苏宁自营买的图片已删除

风雨不忘初心2017/10/2420:41:35发表在24楼

不检测都说不清楚。还是用用再说吧。估计现在都是以次充好的多

小学生爱飙车2017/10/2914:25:16发表在29楼

ivc5052017/11/0220:17:09发表在31楼

还是没看懂到底是真是假，序号电话也能查到？开了盖我也看不出真假，楼主就没拿机油对比下吗

小学生爱飙车2017/11/1410:47:08发表在41楼

xtyc2017/11/0920:34:44发表在36楼

qinbo_nana2017/11/1620:58:46发表在43楼

我在嘉实多旗舰店买的磁护1升的，紫光笔防伪也模糊……双11抢购的

起名一定要62017/11/2621:35:29发表在53楼

起名一定要62017/11/2712:55:02发表在57楼

嘉实多全合成机油价格是多少？哪款好一点？

gt魔力红机油。靠的就是pao基础油和添加剂的技术在做。相差的报价都不是关键，主要是选对规格，开车时候有效，那就是好机油，就这么简单。

壳牌机油价格表（壳牌机油价格表10w40） - 讯登网

1、半合成机油一桶下来大概也就是160到200元之间。不过说实话，如果再好一点的车换全合成机油反而更省一些，因为一般的半合成机油跑到5000公里左右，就需要更换了。连保养和工时费算下来有300元左右。

2、如果换壳牌最好的超凡喜力是将近六百元4L，加上其它的机滤和工时费这些钱，小保养大概七百块钱。但是壳牌提升动力不是特别好的，不如美孚的全合成或者再好的GT魔力红机油，GT比美孚的PAO含量高，所以动力还要再强一点。

3、自然，无论是中国或_口知名品牌，都是有超出这一范围的机油，价钱在600-80零元上下，但是那全是豪华轿车或越野汽车的范围了。一般家用小汽车每一次更换的机油在3~5L，放多或加少都对车辆不太好。

4、不同品牌4S店的保养价格都不一样，一般更换全合成机油在一千元左右。比汽修店贵几百元很正常，我平时小保养就在汽修店更换GT魔力红的全合成机油，比壳牌动力足很多，但是保养价格都在600元左右。

5、机油好的大概在60-100元左右一升。不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等，一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。

6、在外面保养换壳牌机油加上工时费一般在400~600元左右，因为壳牌假机油多，渠道有点乱，所以市面上价格也不统一。

1、壳牌机油不算贵的，这次保养刚换了灰壳，花了620块钱，同样5L的机油加注量，这个价格应该也差不多。

2、你好，壳牌全合成机油，质量是非常好的，对发动机润滑效果也非常棒。别克英朗当然是可以使用的，壳牌全合成机油价格在300元左右，大家都是可以接受的。合成机油更换里程可以达到10000公里。

3、不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等。一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。

4、我在4S店换的壳牌喜力价格也是400多，外加工时费，小保养也要700块了。出保后我不建议继续用壳牌、美孚这些机油，一个是假货多，再一个本身他们的渠道也乱，所以什么价格都有。

5、你好，200-300元，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

6、官方零售价格100元每升，半合成机油，所以很一般，保养里程也不长，我已经有两年没用过这个机油了，现在用的是价比更高的GT魔力红机油，PAO基础油稳定更好。1万5千公里更换一次，用着也非常好。

平时更换机油需要4升左右，目前壳牌hx8四升价格是498元左右。在4s店更换肯定比外面自己买贵一些，首先在店里有正品保证，其次4s店肯定会收人工费，保养费什么的，自然价格就贵一些，毕竟怕买到假货。

灰壳HX8的价格为65元/升，喜力根据粘度将5W-30归类为70元/升，5W-40归类为66元/升。壳牌喜力HX8是一款入门级全合成润滑油。它的包装和非凡喜力系列很像，颜色也是灰色。

价格合适，壳牌机油5W40最好的就是极净超凡喜力了，价格200元左右每升。

不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等，一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。

机油好的大概在60-100元左右一升。不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等，一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。

一般需要300-500元。不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等，一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。

壳牌工业润滑油不同系列产品有不同性能特点，但其中共有的特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。

壳牌机油质量好，性能优越，产品包括现有的各种机油。按系列分有非凡喜力、非凡喜力、特殊系列、红喜力、白喜力，按包装分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳等。

黄壳壳牌机油的特点黄壳壳牌机油具有良好的防锈性能，具有良好的防锈性能，可以抵抗湿气、氧气和其他腐蚀性气体的侵害，可以有效地减少发动机的腐蚀，降低发动机的损耗。

壳牌机油机油：汽车机油是一种汽车零件的润滑油，可以用来降低发动机零件的磨损，从而延长使用寿命。壳牌机油：壳牌机油是全球顶尖的机油商家，它们会生产多个系列的产品，用来适配不同的汽车。

嘉实多摩托车机油多少钱一瓶

嘉实多超霸4TSL级别，价格在10左右。