欣旺达电动汽车电池有限公司上班怎么样(欣旺达电子股份有限公司的发展历程)

欣旺达电子股份有限公司的发展历程

1997年，深圳市欣旺达电子有限公司成立，开始从事镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产及销售。2000年，公司主要从事锂离子模组的研发、设计、生产及销售。2003年，为提高锂离子电池模组的整体设计与配套能力，满足客户的快速交货需求，新建了模具制造、精密结构件和表面处理生产线，生产锂离子电池模组的结构件及手机外壳等精密结构件产品。2006年，为满足客户的一站式采购需求，公司收购汇创达60%的股权。汇创达主要从事薄膜开关的生产与销售。同年，公司对笔记本电脑类、动力类锂离子电池模组开展研究工作。2008年，公司整体变更为欣旺达电子股份有限公司。2008年，公司成功研发出适用于笔记本电脑类和动力类锂离子电池模组的电源管理系统，推出笔记本电脑类和动力类锂离子电池模组产品。2009年，公司笔记本电脑类锂离子电池模组、动力类锂离子电池模组均实现批量生产。2009年，公司承担国家工业和信息化部电子信息发展基金“便携式计算机电池研发与产业化”项目。此外，公司针对电动汽车用锂离子电池模组的电源管理系统进行研发。2009年，公司承担深圳市重大产业技术攻关项目“电动汽车用锂离子动力电池组的电源管理系统研发及产业化”。2010年，公司承担广东省高新技术产业化项目“电动汽车锂离子动力电池新型电源管理系统研发及产业化”。2010年，公司新能源产业基地开工建设。2011年4月，公司股票在深圳证券交易所创业板成功上市交易。证券简称：欣旺达，证券代码：300207。

动力电池企业欣旺达推出“只冒烟、不起火”电池方案

中国是新能源汽车大国，电动车已成为车市中不可缺少的一员。随着电动汽车保有量的提升，自燃问题也层出不穷，新能源汽车安全问题始终备受重视。如何让动力电池更安全？“只冒烟、不起火”已经成为动力电池领域的新动向。今年五月，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）发布，并将于2021年1月1日起实施。其中，新标准增加电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。因此，宁德时代、比亚迪等电池供应商陆续推出安全解决方案。日前，动力电池企业欣旺达“只冒烟、不起火”动力电池解决方案正式亮相。欣旺达通过视频展示其“只冒烟、不起火”电池实验，通过加热一颗电芯，引起热失控冒烟，实验结果显示，周边电芯温度升高但不触发热失控。欣旺达动力电池“只冒烟、不起火”是如何做到的呢？欣旺达电池系统研究院院长陈斌斌指出，动力电池安全主要从本征安全、主动安全和被动安全三个方面来解决。欣旺达2008年便进入动力电池领域，2015年开始研发动力电芯，2018年开始量产动力电芯。经过多年的技术积累和在动力电池安全方面的深入研究，欣旺达形成了系统化的动力电池安全解决方案。从材料上来看，欣旺达“只冒烟、不起火”动力电池选择的是高稳定性的镍5X三元材料体系，相比行业同等能量密度的正极材料，其产热低20%、正极释氧温度高30℃，能量密度与目前811高镍体系接近，材料安全性更有优势。与本征安全需要靠设计、制造不同，主动安全则需要靠控制来实现。欣旺达数据研究中心的总经理姜久春指出，欣旺达电池应用端的整体解决方案，结合了云端、地面检测和信号分析等方法，具体可以概括为“三个融合”“三个时间尺度”和“三个核心方法”。姜久春表示，第一是机理和大数据分析融合，可准确地识别出异常衰退电池；第二则是把云端和地面检测设备相融合，可以准确地识别出故障电池；第三是信号分析和边缘计算相融合，从而实现安全预警。总体而言，欣旺达主动安全解决方案，结合云端、地面检测以及信号分析的方法，从而很好地解决电池安全问题。姜久春指出，欣旺达开发了一套高精度的SOX算法，全生命周期SOC估算精度小于3%。此外，BMS可提前对电芯进行精准诊断，对热失控进行提前预警，预判电池的潜在危险杜绝安全事故发生。在被动安全方面，陈斌斌指出，欣旺达主要通过机械系统设计实现安全保障。比如，即便车辆发生碰撞等事故，电池系统内部不会被破坏，或者即使电池热失控，也不会出现自燃事故。值得一提的是，目前行业内只有欣旺达、宁德时代、比亚迪几家企业量产“只冒烟、不起火”电池。不过，与比亚迪刀片电池和宁德时代811电池不同的是，欣旺达动力电池方案独树一帜。欣旺达推出的不起火电池基于高稳定性镍5X材料，能量密度不输811电池，但是材料层级热稳定性更为突出，安全性更为显著。与磷酸铁锂电池相比，三元电池的能量密度优势也显而易见。在三元电池仍旧为主流的当下，5系材料应用将会有明显增长。欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐强调，欣旺达希望通过推出动力电池安全解决方案，消除消费者的担心，促进我国新能源汽车在中国实现更大范围的推广，也希望欣旺达在动力电池市场的影响力进一步提升，同时给客户带来更大的价值。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欣旺达电动汽车电池有限公司工会第一次会员代表大会顺利召开！

10月30日，欣旺达电动汽车电池有限公司工会第一次会员代表大会，在塘家社区d群服务中心2楼会议室圆满结束。

凤凰街道总工会陈月英**、塘家社区工联会邹汝高**、电池系统研究院总工郑伟伟副总经理等领导出席会议。

大会在庄严雄壮的《义勇军进行曲》声中拉开帷幕

本次大会以无记名投票方式选举产生了欣旺达电动汽车电池有限公司工会第一届委员会委员和第一届经费审查委员会委员；民主协商产生第一届女职工委员会委员。

大会通过举手表决通过各项决议

代表们依法行使自己的投票权

选举结果

第一届工会委员会委员：

**：彭黎明

委员：彭黎明、胡月、谭绪龙、杨仕焦、刘海涌、赵烨、陈龙、马汝甲、朱计划、丘岸婷、罗亚锋

第一届工会经费审查委员会委员：

主任：王辉煌

委员：王辉煌、陈小源、孙凤

第一届工会女职工委员会委员：

主任：丁雪梅

委员：丁雪梅、李艳、向容

新当选委员们合影留念

彭黎明发言

彭黎明**代表新当选的“三委”发言，他表示，必将以真诚的服务、务实的作风、执着的憨劲做好工会工作。工会大部分工作其实是琐碎、复杂的，但是把这些平凡的事情脚踏实地地做好，本身就是一种不平凡。他相信，在上级工会的领导下，欣旺达电动汽车电池有限公司工会一定会履行好职责，他本人也将全力以赴，和团队一起做好工会各项工作。

陈月英发言

凤凰街道总工会陈月英**代表上级工会，对欣旺达电动汽车电池有限公司工会会员代表大会的顺利召开表示热烈的祝贺，并对后续工作提出新要求。她希望欣旺达电动汽车电池有限公司工会能认真履行维护员工合法权益的基本职责，着力构建和谐劳动关系，加强自身建设，打造员工信赖依靠的“员工之家”。

参会领导和参会人员大合照

欣旺达工会（涂天翔）

金华欣旺达上班累不累？

不累。1、工作内容。金华欣旺达公司工作基本实现了机械化、自动化，工人工作内容主要是监控、维护、处理紧急情况等，没有什么重活、脏活、累活，工作不累。2、工作方式。公司采取工人倒班方式，虽然业务量大，但每班工人连续工作六小时就可以休息，工作环境较好，经开区提供的是全新标准厂房，装修按最新标准为员工工作提供的是比较人性化健康安全的工作环境。

印度单方面撕毁火电厂合同使两家中国公司受损 电池技术进步促电动车市场加速发展----能源与环境政策研究中心

能源与环境政策研究中心是由中国科学院科技战略咨询研究院、北京航空航天大学、中国石油集团经济技术研究院、中国石油安全环保技术研究院四家单位共建的产学研联合中心

（图片来源：百度）

近日，中印两国边境问题令多年矛盾再次升级，引发印度抵制中国制造，如今，两家已经成功中标该国火力发电厂项目订单的中国公司——北京清新环境技术股份有限公司和中国老牌制造业巨擘上海电气遭受牵连，5年努力付诸东流。

近日，中印两国边境问题令多年矛盾再次升级，引发印度抵制中国制造，如今，两家已经成功中标该国火力发电厂项目订单的中国公司遭受牵连。印度本土公司哈里亚纳邦发电有限公司（HPGCL）曾邀请多个企业共同竞标Yamunanagar和Hisar两个火力发电厂的烟气脱硫系统工程项目，最终两家中国公司——北京清新环境技术股份有限公司（下称“清新环境”，002573.SZ）和中国老牌制造业巨擘上海电气成功中标。6月20日，印度哈里亚纳邦决定取消已经交付给中国企业的两个火力发电厂的涉及金额高达78亿卢比的环保工程订单。

实际上，这两份招标已耗费五年之久。早在2015年12月，印度环境森林与气候变化部发布火电厂最新环境规范，要求该国火电厂必须强制安装污染控制设备。随后，哈里亚纳邦州**决定在Yununanaar和Hisar两个发电厂安装烟气脱硫系统，聘请印度最大的电力公司NTPC担任顾问，并由HPGCL通过国际竞标的方式邀请各国企业参与投标。

哈里亚纳邦州**高层官员表示，中国企业的报价最有竞争力。Yununanaar火电厂共收到5份投标书，其中3份来自中国公司，一份来自印度EPIL公司和一家中国公司的联合体，最后一份是印度M/sBHEL公司和一家外国公司（非中国）联合体。Hisar发电厂收到3份投标书，两份来自中国公司，最后一份是M/sBHEL公司和一家外国公司（非中国）联合体。Yununanaar火电厂项目的最低报价者是清能环境，而为Hisar发电厂项目投出最低价的则是上海电气。

事实上，上海电气不仅投标了Hisar发电厂烟气脱硫系统工程，本身也是Hisar发电厂火电机组供应商。Hisar发电厂拥有印度有史以来进口的首台60万千瓦亚临界火电机组，这台机组同时也是中国发电设备制造业的首次出口。对上海电气来说，这台机组系该公司在海外的首个60万千瓦等级的机组承包工程。早在2007年，上海电气工作人员就来到了海萨城项目所在地。2009年12月，该项目1号机组并网；次年4月，2号机组并网，最终于2011年底正式交印方管理。

另一家受到波及的清新环境同样是烟气脱硫行业翘楚。清新环境成立于2001年，2011年登陆深交所中小板。主营业务是工业烟气脱硫脱硝除尘，兼顾工业水处理及节能、资源综合利用，集技术研发、工程设计、施工建设、运营服务、资本投资等业务。该公司的环保技术已广泛应用于包括五大发电集团及晋能集团、浙能集团、粤电集团等地方电力集团在内的数十家国内大型集团及数百家工业企业，同时还应用于韩国、巴西等国外电力企业。截至目前，清新环境拥有26家子公司及17家分公司，两千余名员工，资产总额超过百亿元，承接各类工程机组容量超过150000MW。据中电联统计，清新环境2015-2017年签订合同的烟气脱硫技改工程机组容量均居行业第一，运营脱硫、脱硝机组容量连续九年均居行业三甲之列。

此次印度单方面撕毁已签定好的订单合同，让清新环境和上海电气始料未及，这两家公司也将因此蒙受意外损失。HPGCL董事总经理MohammadShayin说：“在新冠疫情的严峻形势下，**鼓励支持本土企业，已经决定使用印度国内的招投标方式来寻找印度公司来完成项目。”

这并非是印度第一次出此“昏招”。5天前，印度以需要额外清关材料为借口，扣留不少中国货物，其中很大一部分都是在印外资工厂所必需的中国零部件，这让当地其他外资十分苦恼。据《信报》6月28日报道，由于来自中国进口的手机零部件未能及时通关，三星在印一家工厂的手机生产线几近停产。尽管印度紧急给予快速通关待遇，但三星的生产线仍然在一定时间内不能以正常水平运转。

受疫情的影响，印度经济本就处于停滞发展的状态，如真的拒绝与中国合作，那将会处于更加不利的境地之中。目前，印度经济前景更为悲观，多个世界权威经济机构预测其今年GDP将萎缩近5%。外资进入将对提振经济起到重要作用，倘若与中国公司的合作被大范围搁置，印度将损失大量外资。据《商业标准日报》数据显示，一季度，印度至少流失了外资160亿美元。在印度市场，中国企业每年投入资金不菲。目前，印度约92家企业是通过中国的资本投入才得到发展。

如今，中国在水电、核电、风电、太阳能光伏发电等诸多领域均走在世界前列。尤其是火力发电，中国拥有全世界最领先的技术。近年来，中国电力企业海外布*并在发展中国家和发达国家接连“攻城略地”。根据国际能源署的数据统计，中国电力公司通过援建和承建的方式占据了非洲电力市场的41%左右。国际能源署《世界能源投资报告2019》显示，2018年中国在欧洲的电力投资增速位列全球第一，除了本土公司外，在欧洲的市场份额也位列全球第一。目前在北美和欧洲输变电的调度，几乎全部是清华大学电力专业和中国电力口出去的技术人员，以至于平时工作沟通用的是中文而不是英语。特别是超高压变电方面，中国电力人才在世界处于半垄断状态。

中国在电力领域早已创下诸多世界奇迹，这背后正是中国电力在长期的实践中累积下来的技术、经验和资本。印度拒绝与中国合作，或将对其电力建设造成严重的负面影响。

除了电力行业，在电信领域，乃至包括*品在内的大量其他日常生活必须品需求均由中国出口商品满足。倘若全面抵制中国商品，印度民众的日常生活水平将无法得到保障。印度出口组织联合会**萨拉福称，对中国所有进口产品都抵制是不太可行的，现在的印度过于依赖中国提供的关键原料；如若强行抵制中国原料的到来，将会给印度本身的发展造成极大的影响，就如中国原料*被印度禁止事件，令印度内部面临着*品短缺的情况。

未来，在印外资企业或会因印度**频繁抵制中国企业而受到影响，甚至不惜退出印度市场，印度经济能够承受如此打击吗？

近期，有关电动汽车超长寿命电池方面的进展频传，该技术被视为推动电动汽车发展的关键要素之一。2020年，新冠肺炎疫情以及由此带来的经济衰退严重冲击汽车行业，汽车销量出现大幅下滑，但电动汽车销量的跌幅弱于整体汽车市场。在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国**激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。

近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。中国宁德时代新能源科技有限公司6月推出了最新科研产品：一款可以使用16年、续航里程达200万公里的蓄电池。续航里程200万公里意味着一辆电动汽车能够环绕地球50圈而不用更换电池。法国《快报》周刊6月28日的报道称，这是电动汽车行业的一次革命，此前的车用蓄电池一般寿命不超过8年、续航也不超过100万公里。延长电池使用寿命被视为一个关键进步，因为这可以使电池能够在第二辆车上重复使用，将帮助降低拥有电动汽车的成本。法国科学院院士、图卢兹大学金属学教授帕特里斯·西蒙在进行反复的试验后得出结论：电池的寿命在常温下应该能使用25年，即便是气温达到55摄氏度，电池寿命也能达到十二三年。

电池寿命只是帮助推动电动车普及的指标之一，目前还有许多关键的电池技术有待突破。在消费者追求的长续航里程和快速充电这两方面，人们取得的进展还不如电池寿命方面那么明显。另外，电池的平均价格还没有跌到每千瓦时100美元之下。这一价格被认为是使电动车跟传统汽油动力车相比在价格上真正具有竞争力的门槛。目前，美国电动车领军企业特斯拉的ModelS使用超级充电桩给电力耗尽的电池充电80%需要40分钟。通用汽车3月宣布制造出一款新型电动汽车电池Ultium，续航里程可达400英里或更远。这种柔软且扁平的袋式电池可在电池组内水平或垂直放置，给了汽车设计师更大的灵活性。且新电池的钴含量很低，生产成本将比目前已有的电池低，价格将很快降至每千瓦时100美元以下。

有观点认为，锂离子电池是电动汽车产品中最有利可图的部分之一，是各大汽车厂商电动汽车发展战略中的主要组成部分，汽车厂商之间加强合作与交流必不可少，加强电池研发与生产合作成为必然的趋势。

有媒体报道称，通用汽车正考虑与宁德时代合作生产3月发布的Ultium电池，以降低成本及合规风险。为了量产该电池，通用汽车宣布与韩国LG化学成立电池合资公司，双方共同投资23亿美元在美国建设一个电池工厂。该项目目前已经动工，预计2022年底将可规模投产。

特斯拉与松下6月也签订了2020年定价协议，协议涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应动力电池。特斯拉与松下之间的电池生产合作已开展数年。据悉，松下与特斯拉在内华达州合资成立的电池工厂亏损多年后，目前已连续第二个季度实现盈利。

据《日本经济新闻》报道，日产汽车公司6月19日表示，将开始与中国电池企业欣旺达电动汽车电池公司商讨共同开发适用于混合动力车的新一代电池。日产希望在配备自主技术e-power的混合动力车上采用共同开发的新一代电池。

韩国现代汽车和LG集团的高管6月也在商讨加强电动汽车电池业务合作的事宜。据悉，LG集团下属的LG化学公司已经在为现代汽车的纯电动车辆提供锂电池，如Kona和Ioniq电动车。LG化学最近还被委任为现代汽车于2022年推出的下一代纯电动汽车的电池供应商之一。

据外媒报道，到2023年，欧洲的锂离子电池制造能力将超过美国。同时，在未来4年内，欧洲的锂离子产能预计将从目前的18百万千瓦时（足以制造30万辆纯电动汽车）增加到198百万千瓦时，同期美国预计仅能将其产能提升至130百万千瓦时。

分析指出，在21世纪的前十年，由于特斯拉和通用汽车公司的重视，美国在电动汽车的生产和销售方面占据领先地位。但自2017年以来，美国**几乎没有采取重大行动来支持其电动汽车产业。相反，**还试图降低燃油效率的标准，反而遭到汽车行业的反对。

2015年，随着大众尾气排放检测丑闻曝出，以及首份全球气候协议得到签署，欧洲汽车制造商开始加速发展电动汽车。大众汽车公司承诺斥资900亿美元来发展电动汽车；雷诺集团和菲亚特集团都为实现这一目标投入了100亿美元。欧洲汽车行业关于电动车的承诺正得到德国、法国、英国、瑞典、挪威、波兰和匈牙利**的额外支持，因为这些国家迫切希望减少汽车排放，确保欧洲汽车行业走向更加环保的未来。

5月底，法国总统马克龙宣布了一项斥资80亿欧元重振法国汽车产业的计划，要让法国成为欧洲电动汽车行业的领头羊。一揽子计划包括提供10亿欧元的补贴以鼓励人们购买电动汽车和混合动力汽车，并为法国设定了到2025年年产100万辆环保汽车的目标。与此同时，德国**近日表示，将在电池研发和生产领域投资超过15亿欧元，以推动该国向清洁能源与交通转型。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，德国已设定到2030年电动汽车保有量达到700万至1000万辆的目标。

中国产大型“海上油气工厂”在巴西投产：由中国海洋石油集团有限公司（中国海油）旗下的海洋石油工程股份有限公司（海油工程）总承包和自主集成的巴西石油公司海上浮式生产储卸油装置（FPSO）P70船日前在巴西成功产油，标志这个大型“海上油气工厂”正式投产。FPSO是当今海上油气田开发的主流生产装置，能够对海上原油天然气进行初步加工、储存和外输，是集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上油气生产基地，被称为“海上油气处理厂”。P70服务于巴西桑托斯盆地，原油处理能力为每天15万桶，天然气处理能力为每天600万立方米，排水量及生产能力均位居该领域世界前列。3月以来，受巴西当地新冠疫情影响，项目海上调试作业一度中止。海油工程驻巴西项目人员通过远程视频等方式，与巴西石油公司保持沟通，制定了科学周密的海上复工方案。

欧佩克减产提价亚洲买家转向美国原油：当前，欧佩克产油国石油产量的下降和定价的不确定性，开始促使亚洲买家考虑西非原油和美国原油。此前，世界最大的石油出口商沙特阿美公司已经减少了向至少五名亚洲买家供应的7月原油量，上月减少了对12个亚洲买家的石油合约条款的供应量；伊拉克国家石油营销组织SOMO也削减了对亚洲买家的7月巴士拉原油配额。在供应量下降的同时，沙特等国还进一步上调了原油售价。沙特阿美对亚洲客户的7月***轻质原油官方售价较阿曼/迪拜原油每桶上涨0.20美元，伊拉克也上调面向所有买家的7月原油官方售价。过去几个月里太平洋地区运费有所下降，相对稳定的供应与低廉的运输成本为美国原油提供了新的商机。石油分析公司Vortexa数据显示，美国流向亚洲的石油总量在逐渐上升，预计约有4900万桶原油将于下月从美国运抵亚洲，而5月和6月各有2700万桶。

国内成品油价格按机制上调：6月28日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高120元和110元。

石油钻井数创新低美油气公司融资难：7月2日贝克休斯(BakerHughes)报告称，美国石油和天然气钻井平台数量本周再次下降了2座，至263座。在经历了长时间的重大损失后，活跃钻井平台数量终于第二次小幅减少。过去17周，美国活跃的石油和天然气钻井平台数量持续下降。目前，石油和天然气钻井平台的数量比去年同期减少了700座。加拿大的石油和天然气钻塔数量与去年同期相比下降了102座。受此影响，布伦特原油价格上涨1.16%至43.56美元/桶，WTI原油价格上涨1.31%至40.35美元/桶。尽管油价有所回升，但美国石油和天然气公司正在争抢信贷，因为低油价导致贷款机构收紧了信贷额度。据分析，今年春季贷款季以来，油气贷款机构将油气公司的借款能力限制在20%左右。近40家北美石油公司的总借款基数已削减75亿美元。

LNG发电将为全球天然气市场注入新动力：分析机构Drewry表示，蓬勃发展的LNG发电产业将为全球市场尤其是LNG航运市场注入急需的推动力。在全球范围内，约有12吉瓦（GW）的LNG发电装机能力正在建设或计划中，并将于2023年投入使用，从而使LNG的需求每年增加700-900万吨。目前，土耳其的KarpowerInternational和日本商船三井正在将三艘127,000立方米的LNG船改造成FSRU，以便为部署于莫桑比克、印度尼西亚和加纳的浮式发电站提供LNG。在东南亚，印度尼西亚、菲律宾、泰国和缅甸等国家正在加大投资LNG发电项目，以解决电力短缺和向偏远岛屿提供可靠电力的问题。而拥有大量LNG进口基础设施的国家，例如中国、印度、日本和巴西，同样在寻求对LNG发电项目的投资，以满足突然增加的电力需求并为偏远地区提供电力

尼日利亚配电公司呼吁**干预天然气价格：尼日利亚配电商协会（ANED）研究与倡导执行主任奥登坦表示，天然气成本仍然是尼日利亚电价的关键决定因素之一，**要找到降低电价的方法，提高电力部门的可持续性。尼日利亚的80％发电厂都是火力发电厂，使用天然气作为燃料，如果天然气价格升高，发电成本和最终用户的电价就会很高。当地用于发电的天然气价格每单位略高于3美元，而出口的天然气价格却只有一半。此外，天然气成本大约占发电厂成本的70%，受到汇率波动而上涨，但电价以奈拉计价，没有办法体现成本变化。除非国家从降低天然气价格开始考虑解决方案，否则在提高电力供应不太可能取得太大进展。

拓展非油业务石油企业开始跨界卖车：由于原油价格低迷及全球需求疲软，市场对国内多家石油相关企业的业绩预期并不乐观，非油业务成为部分石油企业着力发展的方向。中国石化近日宣布旗下的易捷销售有限公司(下称“中石化易捷”)将依托易捷便利店网络开展汽车销售业务，正面向全社会车企和经销商集团进行汽车销售业务合作招商。依托遍布全国的2.7万家易捷便利店及1.9万家昆仑好客便利店，中国石化和中国石油近期布*非油业务的动作频频。6月份，中石化易捷表示与互联网咖啡品牌连咖啡达成合作。中国石化还在江苏、青海的加油站分别增开一家肯德基餐厅。中国石油旗下的加油站便利店昆仑好客上线了天猫旗舰店，销售自有品牌、地区特产等商品。疫情期间，易捷便利店和昆仑好客也都开展了果蔬和生鲜销售业务。拓展非油业务的效果已有显现。今年4月，中国石油非油店销收入同比增长了34%，非油毛利和油非转化率均同比上升。山西证券研报指出，目前国内加油站非油业务的利润占比还不及10%，相较国外加油站龙头非油业务利润占比超40%，未来加油站非油业务仍有很大的潜力。

2020年我国将新增清洁取暖面积15亿平方米左右：根据国家能源*近日发布的《2020年能源工作指导意见》，2020年我国将新增清洁取暖面积15亿平方米左右，新增电能替代电量1500亿千瓦时左右。意见提出，2020年，电能占终端能源消费比重达到27%左右；光伏扶贫等能源扶贫工程持续推进，完成“三区三州”和抵边村寨农网改造升级。意见明确，加大民生用能基础设施投入，加快能源惠民利民工程建设。同时，加快化石能源清洁高效利用，大力推动非化石能源发展，持续扩大清洁能源消费占比。

神东煤炭集团顺利实现时间、任务“双过半”：截至6月30日，神东煤炭集团累计完成煤炭产量9358万吨，顺利实现“双过半”。今年以来，在严峻的疫情防控和安全生产形势下，神东煤炭集团认真贯彻国家能源集团“一个目标、三型五化、七个一流”发展战略，扎实推进“一防三保”工作，统筹推进疫情防控和生产经营工作，积极优化生产组织，提前做好市场信息获取和研判，主动准确适应市场变化，在确保安全的前提下，强化矿井生产、洗选加工、煤源组织与装车外运的调度协调和集中指挥，及时调整内部生产组织方式，积极落实外购煤源组织，合理调配每日装车计划，保障正常生产外运。

未来十年日本计划关闭100台燃煤发电机以减少排放：资源匮乏的日本依靠煤炭来满足其约三分之一的能源需求。该国140台燃煤发电机中，有114台已经老化且效率低下。**计划在2030财年前分阶段淘汰其中100台燃煤发电机。日本**将推广太阳能，风能和其他形式的可再生能源，这些能源仅占日本发电量的17％，并希望重启更多因2011年福岛危机而停产的核反应堆。根据2018年发布的战略能源计划，日本计划到2030财年将对煤炭的依赖度从32％降低到26％，同时将可再生能源的比例从22％提高到24％，将核能的比例从6％提高到20％至22％。

需求疲软印度煤炭公司6月产量同比降12.8%：6月，受抗议封锁限制影响，印度煤炭公司(CoalIndiaLtd)煤炭产量连续第三个月同比下降。印度煤炭公司是世界上最大的煤炭生产商，煤炭产量占印度煤炭总产量的80%以上。7月1日，印度**初步统计数据显示，印度煤炭公司煤炭产量为3920万吨，较上年同期的4495万吨下降12.8%，较5月的4143万吨下降5.38%，煤炭销量为4161万吨。6月，印度电力需求同比下降9.9%，降幅较5月发电降幅14.3%有所放缓，表明随着抗疫封锁限制的放宽，工厂和企业逐渐复工，工业较集中的印度西部地区用电量有所回升。印度电厂库存高企，且印度煤炭公司自身库存也创下历史新高，因此印度电力企业都在减少煤炭采购。另外，印度今年增加了水电和太阳能发电的使用，煤炭用量随之下降，未来印度煤炭需求或仍保持低迷。

5月波兰煤炭产能跌至2007年来最低水平：由于一些矿产关闭或减产以阻止新型冠状病毒在矿工之间的传播，5月波兰矿山的煤炭产量和销量跌至最低水平。**工业发展署表示，5月煤炭产量从一个月前的420万吨降至320万吨，这是自2007年以来的最低水平。煤炭销量从400万吨降至350万吨。波兰将近80％的电力来自煤炭，但由于需求下降和生产成本上升，该行业面临财务问题。5月煤炭库存从4月的775万吨降至740万吨，但仍处于2015年以来最高水平，当时该行业正面临类似的问题。冠状病毒已在矿工中迅速传播，促使**于6月暂停了12个矿山的生产活动。

华电首台600MW等级超临界机组通流改造圆满完成：6月30日，山东一建检修运维公司负责改造安装的华电集团首台600MW等级超临界机组通流改造——华电潍坊发电公司#4机组汽轮机通流改造项目圆满完成，机组实现冲转一次成功、并网一次成功，机组满负荷运行，轴瓦振动及瓦温指标优良。该项目采用先进的AIBT通流技术，通过小直径、多级数、变反动度等通流部件优化设计，对汽轮机高、中、低压通流部分进行综合升级改造，改造后汽轮机高、中、低压缸效率、汽轮机热耗率大幅降低，平均供电煤耗可降低约15克/千瓦时，机组的可靠性、经济性将得到有效提升，对华电集团全面推进燃煤机组节能提效改造有着重要的示范意义。

今年光伏发电项目国家补贴竞价结果出炉：国家能源*近日公布了2020年光伏发电项目国家补贴竞价结果，拟将河北、内蒙古等15个省（区、市）和**生产建设兵团的434个项目纳入国家竞价补贴范围，总装机容量2596.7208万千瓦，比2019年的2278.8642万千瓦装机容量有所增加。补贴竞价是指在确定的补贴资金预算总额下，将上网电价作为重要竞争条件，优先支持电价退坡力度大的项目，以加速补贴退坡，扩大市场规模。2020年用于补贴竞价项目的预算总额为10亿元。从项目类型看，纳入今年竞价补贴范围的普通光伏电站项目295个，装机容量2562.874万千瓦；全额上网工商业分布式光伏项目137个，装机容量33.0468万千瓦；自发自用、余电上网分布式光伏项目2个，装机容量0.8万千瓦。分省份看，装机容量在200万千瓦以上的省份有贵州、宁夏、河北、浙江、江西、青海。从项目电价看，单个项目最低电价为0.2427元/千瓦时（比2019年降低0.0368元/千瓦时），加权平均电价为0.3720元/千瓦时（比2019年降低0.0644元/千瓦时）。

服役43年法国最老核电站停止运行：6月29日，法国东部费森海姆核电站二号反应堆停止运作，法国最古老的核电站关闭。该核电站在服役43年之后，完全停止运行，此前该站第一座反应堆已经于2月22日停止运行。据报道，在2023年夏季之前，要处理废弃的核燃料棒。到2040年，才能全面拆除这座核电站。

国际原子能机构发布2019年全球核电厂运行情况报告：日前，国际原子能机构(IAEA)发布2019年度核电厂状态数据和核安保报告。截至2019年底，全球在运核电机组443台、总装机容量392.1GWe，分布于30个国家。自2011年以来，全球通过新机组投运或现有机组升级项目累计新增23.2GWe核电装机容量。2019年，因日本永久关闭自2011年起便未能发电的5台机组，全球核电容量相比2018年减少了4.5GWe。截至2019年底，全球共计54台机组(总装机容量57.4GWe)在建，分布于19个国家，其中4个国家为首建项目。亚洲地区共35台机组在建，总装机容量为36.5GWe。2019年，核电为全球供应了2586.2TWh基荷电力，占全球总发电量的10%、占全球低碳发电量的1/3左右。自2012年以来，核电持续增长超过9%。2019年，全球共新增6台PWR机组并网，总装机容量5174MWe，其中有77%以上容量来自亚洲；共有5台新PWR机组开建。2019年，全球核电容量因子为85.9%，与近年来的负荷因子相符。

云南澜沧江里底水电站500千伏联络变及220千伏系统投运：7月1日下午，中国能建浙江火电承建的云南澜沧江里底水电站500千伏联络变及220千伏系统投运。该项目为里底水电站的配套项目，浙江火电主要承担了该工程的施工、安装、调试等工作，历时近11个月。里底水电站位于云南省迪庆州维西县巴迪乡，是澜沧江上游规划七个梯级水电站中的第三级，是国家实施“西电东送”和“西部大开发”战略的重要项目，也是云南省培育以水电为主电力支柱产业的重要组成部分，对能源的优化配置和结构调整具有重要意义。

中能建投生物质热电联产项目年消耗秸秆61.8万吨：中能建投绥化清洁能源有限公司肇东分公司的生物质热电联产项目是有效解决秸秆综合利用从“最初一公里”到“最后一公里”的全产业链项目，投产后将开启黑龙江省绥化肇东市秸秆综合利用新篇章。项目总投资7.92亿元，2019年已完成投资800万元，今年计划投资3亿元，2021年计划投资4.84亿元。项目新建2×40MW高温超高压一次再热生物质电厂及其配套设施，每台机组配置1台130t/h循环流化床锅炉和1台40MW汽轮发电供热机组。项目预计2021年11月建成投产，投产后年消耗秸秆61.8万吨，提供绿色电力约4.8亿千瓦时，有效解决秸秆露天焚烧造成的环境污染问题，能够满足肇东市城区集中供热150万平方米的供热需求。

液化空气将在欧洲建造首座服务于长途卡车的高压加氢站：近日，液化空气集团宣布将在欧洲建设第一个高压加氢站，为首批长途氢燃料电池卡车提供服务。这项投资反映了集团通过部署大型项目（尤其是在重型卡车领域）加速氢能的战略布*。该加氢站位于液化空气在法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸地区的Fos-sur-Mer生产基地，加注压力为70Mpa,日加氢能力达1000公斤，每天可为长途卡车提供加注多达20次的低碳氢，续航里程高达800公里。

工业固废利用急待“补短板”：据报道，我国一年有超过33亿吨的工业固废产生量，累计堆存量超过600亿吨，这一数字还在加速攀升。相形之下，综合利用颇显不足，大量的填埋堆存给资源和环境带来巨大压力。网民表示：新固废法即将施行，但当前工业固废处理依然形势严峻，解决这一难题需利废企业、生态环境主管部门多方合力，通过全方位补齐短板，变废为宝拓展固废综合利用市场，提高工业固废资源化利用率，形成稳定的循环经济产业链条；工业固体废物资源综合利用技术手段单一，需要更有力的技术研发和政策驱动；要加强监管、健全体系，进一步完善固废监管全过程、信息化监管网络体系，实现对固废的全过程跟踪监管，要加大执法队伍保障，确保基层固废污染防治工作力量得到加强；我国工业固废综合利用支持政策多以综合利用财政补贴的方式对企业进行引导，今后应根据工业固废综合利用的生态环境效益给予合理的资金支持。

生态环境部：生态环境保护法规标准工作日趋完善：6月30日上午，生态环境部召开例行新闻发布会。生态环境部法规与标准司司长别涛介绍，近期《固体废物污染环境防治法》通过修订，并将于9月1日起施行。目前，生态环境领域由生态环境部门负责组织实施的法律共13部，占现行有效法律总数约二十分之一；与生态环境保护紧密相关的资源法律22部。由生态环境部门负责组织实施的行政法规共30件，占现行有效行政法规总数近二十分之一。现行有效的生态环境部部门规章共计88件。目前，现行国家生态环境标准总数达到2140项，包括17项环境质量标准，186项污染物排放（控制）标准，1231项环境监测类标准，42项环境基础标准，648项环境管理规范，16项应对气候变化相关标准。同时，在生态环境部备案的地方生态环境标准266项，其中现行有效标准243项。我国生态环境标准体系越来越完善。

河南省因大气污染问题问责247人：2018年6月1日至7月1日，中央第一环境保护督察组对河南省第一轮中央环境保护督察整改情况开展“回头看”，针对大气污染问题统筹安排了专项督察。河南省委、省**高度重视，成立专班，负责移交典型案件的调查核实追责工作，共问责*员干部247人（248人次），有关典型案例包括：一、河道违法采砂问题突出，生态破坏严重问题；二、郑州、信阳等市生活垃圾污染问题突出，群众反映强烈；三、濮阳市督察整改态度不积极、部分整改任务弄虚作假；四、灵宝市无视整改要求，放任自然保护区核心区、缓冲区违规养殖行为；五、新义煤业环境问题屡罚不改，群众反映强烈；六、矿山地质环境修复治理落实不力，整改工作严重滞后；七、煤炭消费总量控制、化解过剩产能等大气污染治理措施落实不到位；八、新乡市卫河、共产主义渠污染问题。

BP退出全球化工业务为“低碳转型”准备就绪：6月29日，BP宣布将全球化工业务以50亿美元价格卖给英国石化巨头英力士（Ineos）。全面剥离化工业务，意味着BP未来或将不再涉足石油化工和化学品业务领域，以全力为实现“2050年实现近零排放”的低碳转型目标而努力。BP致力于到2050年或之前，将所有运营业务和油气生产项目，以绝对减排为基础实现净零排放，并将所有销售产品的碳强度减少50%；到2023年，在所有重大油气作业地点安装甲烷检测系统，并将甲烷逸散强度降低50%；增大对非石油与天然气业务的投资比例；推动**制定更严格的气候政策，如对企业排放的二氧化碳征税。

亚马逊2019年碳足迹增长了15%：6月28日消息，尽管亚马逊采取措施来减少对环境的危害，但去年它的碳足迹增加了15%，排放了5117万吨二氧化碳，相当于13座燃煤电厂运行一年的排放量，比2018年4440万吨二氧化碳的排放量更高。去年，亚马逊首次披露了其碳足迹。亚马逊表示，尽管其碳足迹有所增长，但在2018年至2019年间，在网站上每花费1美元所排放的碳量下降了5%。亚马逊每年依靠耗油的飞机和卡车向世界各地运送数十亿件商品。对于像亚马逊这样快速增长的公司来说，减少污染十分困难。

全球碳排放量逐步回升：据国际公益组织“全球碳项目”最新预测，随着因新冠肺炎病毒而造成的封锁解除，温室气体排放量正逐步回升。今年6月初，全球平均每日碳排放量比2019年的平均水平低5%左右，但高于今年4月份的约17%的峰值减排。中国的碳排放量已恢复到了2019年的水平，而年初中国碳日排放量曾一度暴跌四分之一；美国6月初的二氧化碳日排放量同比下降了7%左右，而4月份的降幅是三分之一左右；欧洲和印度的碳排放也有着相似的规律。2020年全球二氧化碳排放量最终将取决于经济如何从新冠肺炎疫情中复苏的情况。石油咨询公司里斯塔德能源(RystadEnergy)预测，到今年7月，全球可以恢复每日1500万桶的石油需求，这大约是今年4月份封锁高峰时损失的一半。“全球碳项目”最初估计2020年碳排放量将减少7%左右，但考虑到全球应对新冠肺炎疫情的不确定性，，今年碳排放量可能会减少2%到13%。

回顾本周全球能源动态：印度单方面撕毁火电厂合同使两家中国公司受损；电池技术进步促电动车市场加速发展；中国产大型“海上油气工厂”在巴西投产；欧佩克减产提价亚洲买家转向美国原油；国内成品油价格按机制上调；石油钻井数创新低美油气公司融资难；尼日利亚配电公司呼吁**干预天然气价格；拓展非油业务石油企业开始跨界卖车；2020年我国将新增清洁取暖面积15亿平方米左右；神东煤炭集团顺利实现时间、任务“双过半”；未来十年日本计划关闭100台燃煤发电机以减少排放；需求疲软印度煤炭公司6月产量同比降12.8%；5月波兰煤炭产能跌至2007年来最低水平；华电首台600MW等级超临界机组通流改造圆满完成；今年光伏发电项目国家补贴竞价结果出炉；服役43年法国最老核电站停止运行；国际原子能机构发布2019年全球核电厂运行情况报告；云南澜沧江里底水电站500千伏联络变及220千伏系统投运；中能建投生物质热电联产项目年消耗秸秆61.8万吨；液化空气将在欧洲建造首座服务于长途卡车的高压加氢站；工业固废利用急待“补短板”；生态环境部：生态环境保护法规标准工作日趋完善；河南省因大气污染问题问责247人；BP退出全球化工业务为“低碳转型”准备就绪；亚马逊2019年碳足迹增长了15%；全球碳排放量逐步回升。（主要资料来源：新华网、国际能源网、国际新能源网、国际石油网、国际电力网、国际节能环保网）

电动车电池买哪个牌子好？超威集团的怎么样？

超威集团有18年了，他们多年研制出了超威黑金电池，这款电池的出现，取得了不少优异成绩。超威黑金电池有石墨烯合金技术，在动力和续航方面实现了很大的提升。京东和天猫就有。

电动汽车电池除了宁德时代之外，还有哪些公司的技术比较成熟？

1、比亚迪2、中创新航3、国轩高科4、LG新能源5、亿纬锂能6、欣旺达7、孚能科技

车市扫描-2022年8期（2月21日-2月28日）_搜狐汽车_搜狐网

一、本周车市概述：

1.2月车市零售快速恢复

2月21日-28日，乘用车批发71万辆，同比增长37%，环比上周增长54%，较上月同期增长2%。2月21日-28日，乘用车零售64.4万辆，同比增长31%，环比上周增长81%，较上月同期增长8%。

目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万台，日均4.68万台，同比去年2月增长10%，环比一月下降37%，总体表现较好。

目前初步统计的2月全月的厂家批发销量150万台，日均5.36万台，同比去年2月增长31%，环比一月下降30%，总体表现很好。

由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月第1-2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万台，同比2021年2月的第1-2周下降33%，表现相对偏低，这是正常的节日因素的调整，2月1-2周相对2022年1月的第1-2周下降55%。

2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万台，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到7成水平，春节后市场零售回暖较好。

2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8万台，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到8成水平。春节后市场零售回暖较好。

目前初步统计的2月全月的零售销量131.2万台，日均4.68万台，同比去年2月增长10%，环比一月下降37%，总体表现较好。

2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。

历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。因此2月批发零售增速应值得期待。

由于春节因素，2月第一周的厂家批发量几乎为零，也难以准确统计，因此1-2周取了平均值。2月第1-2周的总体狭义乘用车厂家批发达到日均2.76万台，同比2021年2月的第1-2周下降20%，表现相对偏低，这是正常的节日因素的调整。

2月第三周厂家批发6.18万台，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势属于正常。环比1月同期的厂家销量下降9%，节后表现较强。

2月第四周厂家批发8.88万台，同比去年的销量增长37%，相对历年的节后走势较强。环比1月同期的厂家销量下降28%，节后表现较强。

目前初步统计的2月全月的批发销量150万台，日均5.36万台，同比去年2月增长31%，环比一月下降30%，总体表现很好。

由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。

由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂家仍有延续增长的意愿、春节和节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。

近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能源车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。

从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，3季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。

乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘用车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。

2021年换电乘用车10.2万台，专用车0.26万台。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。

从销量数据结构看，换电模式在乘务车中的占比逐步下降，总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。

专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到百分之二点儿八二的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。

4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度

根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势。2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。

从电池配套特征看，市场竞争格*剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。

从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。

2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。

根据崔东树个人测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。

1.百智大熊新车型

2月23日，百智大熊新车型上市，新车共推5款，售价区间为3.98万-5.68万元。

配置方面，新车配备主副驾安全气囊、右侧盲区监测、车身稳定控制等。

分析：。

2月23日，枫叶60S上市，新车共推2款，补贴后售价区间为13.98万-16.98万元，享受国补1.13万元。

外观方面，新车采用封闭式前格栅、狭长的大灯组、分段式腰线。

分析：。

动力方面，新车预计搭载1.5T发动机，匹配6MT，7DCT变速箱。

分析：。

1.财政部：年内新增专项债发行5,953亿元

截至2月20日，年内新增专项债发行规模达5,953亿元，占提前下达专项债额度的40.78%。

分析：。

2.12部门：新能源车购置补贴将于年底终止

国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

分析：。

3.北京市宣布个人等均不可申请二手车周转指标

便利该行业企业收购、销售二手车的周转流程，于2022年第二季度起实施。家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。

二手小客车交易周转指标，是指在小客车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售**验证时所使用的指标。不制作、不核发号牌。

二手车流通企业同时使用的周转指标数量，不得超过企业在交易市场内租用停车位数量或交易市场外固定使用的停车位数量。

企业使用周转指标收购的待交易二手小客车不得上路行驶。

分析：。

分析：。

5.发改委、能源*印发关于《“十四五”新型储能发展实施方案》的通知

2月22日，发改委、能源*印发《“十四五”新型储能发展实施方案》。方案提出，推动多元化技术开发。开展钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、液流电池、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等关键核心技术、装备和集成优化设计研究，集中攻关超导、超级电容等储能技术，研发储备液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池等新一代高能量密度储能技术。

分析：。

6.国家12部门:继续实施新能源汽车购置补贴

为进一步巩固工业经济增长势头，抓紧做好预调微调和跨周期调节，确保全年工业经济运行在合理区间，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门近日提出五方面政策措施，其中在财政税费政策中，提出继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。

其实在2020年4月，财政部、税务总*、工业和信息化部三部委就已经发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（简称“《公告》”），为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。此次在我们看来是进一步的强调该政策的实施。

2021年全年，我国新能源车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量13.88%。我们也期待2022年，在稳定的政策支持下，新能源产业能够蓬勃发展，再创新高。

分析：。

7.杭州出租车将陆续更新为新能源纯电动车符合条件可享受运营补助3万元/辆

杭州市交通运输*发布《杭州市巡游出租汽车车辆技术标准》，明确从3月21日起，杭州市区范围内新增、更新巡游出租汽车须为新能源纯电动汽车，车辆应符合这一技术标准。这意味着目前杭州街头行驶的燃油出租车，将陆续更新为新能源纯电动车，新增的出租车将全部为新能源纯电动车。预计到今年亚运会前，杭州将有30%的燃油出租车更新为新能源纯电动车，到2024年，新能源纯电动车占出租车总量的比例将达到60%。燃油出租车在规定期限内新增更新为新能源纯电动车，并按要求安装车载智能终端的，可享受一次性运营补助3万元/辆。

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拖挂，一直都是A2驾照的专属，要想在车后拖挂车就必须得有A2驾照。A2驾照的考取难度可不小，而且还得耗时好几年才能拿到。但从2022年4月1号起，只要你增驾了C6驾照，就也能开拖挂了。

2021年，公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），其中有一条改动引起了大家的注意。在新规定的附件文件《准驾车型及代号》中，我们可以看到驾照又增加了一个新等级——C6。

分析：。

在网约车方面，督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。在道路货运方面，督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限、会员费上限等，并向社会公开发布。

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10.上海印发进一步推动充换电基础设施建设的实施意见

2月24日，《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》印发。其中提出，形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。

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11.科技部：去年全社会研发投入达2.79万亿

全社会研发投入达到2.79万亿元，同比增长14.2%，研发投入强度达到了2.44%，国家创新能力综合排名上升至世界第12位。

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1.宝马纯电动车i4

宝马集团官方宣布旗下全新纯电动车型i4正式在中国上市，并推出了创新BMWi4eDrive40及创新BMWi4M50两款车型，售价分别为44.99万元、53.99万元。外观方面，新车与此前上市的4系燃油版车型大致相同，均配备了超大尺寸“双肾”进气格栅，以及四门无边框车门的轿跑溜背造型。此外，新车基于燃油版车型做出了针对性升级，比如换装了电动车型专属的封闭式进气格栅以及蓝色标识的宝马Logo。而M运动套件、米其林性能轮胎以及M刹车卡钳还出现在了M50车型上，极具运动感。动力方面，新车为单电机，最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为420牛·米，其0-100km/h加速时间为5.7秒，在CLTC标准下续航里程可达625公里；i4M50所搭载双电机的最大功率为400kW（544马力），峰值扭矩为795牛·米，其0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。

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比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市。新车共推出5款车型，官方售价区间为13.18-15.98万元。外观方面，新车采用DragonFace3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，都是迎合时尚的元素。飞龙跃动腰线配合彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，正是年轻用户所喜爱的。动力方面，新车搭载的八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。采用超安全刀片电池，可循环充放电3000次以上，彻底杜绝电池爆燃问题，完美解决电池能量密度和安全相互制约的难题。

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欧拉闪电猫会在2022年第二季度正式投产，据悉新车售价将会在20万元左右。外观方面，新车前脸设计风格与欧拉好猫一致，车头设计简洁而圆润。因为是纯电动车型，新车采用封闭前脸设计，并在前包围中时会用了部分镀铬装饰，整体比较精致。动力方面，新车或将搭载功率为150kW单电机，蜂巢能源科技的电池，该车还会搭载双电机四驱系统。

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外观方面，新车型采用封闭式格栅设计搭配两侧重新设计的大灯组，且中间LOGO也换新了五菱全新的银标。值得一提的是，该车还在封闭格栅上方加入LED灯带，点亮后具有辨识度。动力方面，新车驱动电机峰值功率将提升至30kW，对应续航里程预计也将有所提升。

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1.爱驰汽车与量子出行科技达成战略合作

爱驰汽车与量子出行科技签署战略合作协议，双方将在智能交通、交通大数据解决方案、高端网约车运营、新能源汽车推广、共享汽车等方面展开深度合作。量子出行科技的加入，将为爱驰汽车的战略“朋友圈”再添一位年轻新成员。

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2.北京现代重庆工厂将停产小型车未来或代工、转产新能源

北京现代知情人士表示，重庆工厂部分产线停工，并有逐步停产小型车、转而生产效益较高的大型车的打算。

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比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。据了解，百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发，不久将实现合作车型量产。

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比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与UZAVTOSANOATJSC（以下简称“UzAuto”）签署战略合作谅解备忘录，并举行线上签约仪式。双方将合作推广新能源车，促进当地新能源汽车产业全球化发展。UzAuto是乌兹别克斯坦的国有汽车集团，也是中亚地区规模最大、且唯一具备完整汽车产业布*的汽车制造商，拥有国内及地区间庞大的销售网络和完善的售后服务体系。凭借优秀的经营管理能力和卓越的业务水平，UzAuto赢得了巨大的市场份额和业界的广泛赞誉。根据备忘录，双方将携手开发并生产更具竞争力的新能源汽车产品，共同推动全球新能源汽车产业的可持续发展。

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大众汽车集团（中国）宣布，2月23日，大众安徽MEB工厂全新车身车间完成建筑施工，车身车间内的各项设备将于三月份开始安装。

据介绍，整座MEB工厂将于2022年中竣工，首款新能源车型的预量产车预计于2022年下半年下线，并计划在2023年下半年量产投产，工厂最大年产能预计可达35万辆新能源汽车。

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飞凡汽车官方某沟通会中公布了最新的产品规划。从曝光的PPT中能够看到，飞凡品牌将在2022-2025年期间，每年将至少推出一款全新车型，产品覆盖轿车、SUV及MPV在内的细分市场。值得一提的是，今年除了已经开放预订的飞凡R7车型之外，还将发布一款全新车型。

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常州佛吉亚汽车部件有限公司已于2月16日正式成立，注册资本1000万元。

企查查股权穿透显示，该公司为深圳佛吉亚汽车部件有限公司全资控股，但后者由佛吉亚、比亚迪共同持股，股权占比70%:30%。

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8.光华科技与奥动新能源、松下中国就电池业务达成合作

光华科技发布公告称，公司与奥动新能源、松下中国在广州签署《战略合作协议》。

在技术层面，三方将在电池状态检测、电池安全预警、电池寿命延长、电池梯次储能等领域技术和数据上保持沟通合作。

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广汽埃安宣布其智能生态工厂二期产能扩建项目竣工。据悉，该工厂采用大数据实时仿真虚拟调试，调试时间节约30%，乐高式模块预组装，独立装配，安装效率提升40%，此次完成产能扩建并达成投产，埃安仅用时15天。

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2月18日，华为数字能源技术有限公司申请的“充电场站的充电方法、充电装置及电子设备”专利公布。

摘要显示，本申请通过分充电区域和分时段实现充电场站的功率分时复用充电，提高充电场站的综合时间利用率。

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11.吉利星际进军8米中客

吉利商用车本批申报了星际客车8米级U8E系列产品，是其继大型座位平台U11E/F后首度进入中客领域，包括吉利四川DNC6820BEV1/21纯电动客车和山西新能源JHC6820BEVG11纯电动城市客车共3款新品。

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2022年2月21日,远程汽车与韩国汽车产业集团MS明信集团签署战略合作协议。双方将共同基于新能源全新轻客远程星享V开发定制车型,并在技术开发、属地认证、市场销售等领域进行深度合作。

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极氪中心全球旗舰店在上海正式开业，极氪也对近期发布的首次大版本OTA升级进行了详实的介绍，同时，也公布了新一轮锁单政策及交付提速等利好信息。

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小鹏旗下紧凑型轿车——小鹏P5迎来首次大版本OTA公测，本次OTA版本号为XmartOS3.1.0。

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重庆车之轩科技有限公司成立，法定代表人为王扬，注册资本12亿人民币，经营范围含软件开发、企业管理、技术服务、技术开发等。股东信息显示，该公司由理想汽车关联公司LeadingIdealHKLimited全资控股。据媒体报道，日前，理想汽车重庆车之渝汽车工业有限公司以约4.31亿元竞得重庆两江新区地块，或将建设第三座工厂。

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欣旺达发布的欣旺达电动汽车电池有限公司增资公告显示，欣旺达电池公司获得了和谐海河、车和家、SkyTop、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投共19家企业、合计24.3亿元人民币的增资，本次增资对应的欣旺达电池公司合计股权比例为19.5495%。增资完成后，欣旺达电池公司的注册资本将由约50.887亿人民币增至63.252亿人民币。

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1月25日，国家市场监督管理总*反垄断*官网发布的“经营者集中简易案件公示”显示，北京车和家汽车科技有限公司（“车和家”，即理想汽车的母公司）拟与湖南三安半导体共同设立合资公司，车和家持股70%，三安半导体持股30%。双方享有对合资公司的共同控制权。

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北京车和家汽车科技有限公司与湖南三安半导体有限责任公司将成立合营企业。其中，车和家持有合资公司70%股权，三安半导体持有合资公司30%股权。

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19.立讯精密拟定增募资不超过135亿元用于新能源车相关产品生产等

立讯精密发布公告称，拟非公开发行募集资金总额不超过135亿元，主要用于新能源汽车高压连接系统、智能可穿戴设备等产品生产线建设等七项用途。

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21.哪吒汽车完成超20亿融资年内赴港IPO

哪吒汽车品牌所属公司合众新能源已在近期完成新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币即70亿美元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO。

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日前，哪吒汽车在20个一、二线城市的22家直营门店同步开业，哪铁们将在更多区域享受到进一步升级的直营店服务，用户体验向新、向上。这也是哪吒汽车品牌成立以来，规模最大的一次全国直营店联合开业，再次证实了市场对于哪吒汽车的认可和期待。截止目前，哪吒汽车已在28个城市开设了80余家直营店，100%的覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。20城22店齐开，是哪吒汽车直营门店战略的再次深化落地，哪吒汽车用户服务体系包括直营店的数量和服务水平重磅升级。预计2022年年底，哪吒汽车直营店将增加至122家，为哪吒汽车2022年实现品牌向新、哪吒S的上市及“进城”目标奠定坚实的基础。

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特斯拉公布了特斯拉超级工厂项目（一期）第一阶段-零部件生产工艺提升项目（产能调整）的环评报告。报告表示，为满足企业出口需求，特斯拉上海拟在一期地块现有厂房内通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。

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蔚来二手车体验店将在广州开幕，根据蔚来发布的视频来看，该二手车体验店内也包含展示区、休息区、周边区等。门店毗邻其前几日刚开业的汉溪长隆牛屋。它的开业将为用户提供更全面的用车服务，不断提升品牌车型保值率，这也是蔚来追求的“全生命周期服务”的核心。

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上汽通用五菱开启了全新品牌战略——中国五菱两翼齐飞。五菱提出要做年轻人骄傲自豪的全球品牌，即“中国五菱两翼齐飞”战略，通过用户体验、技术实力的持续提升，发展全面2C用户直连新模式，持续深耕用户需求。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命；“两翼齐飞”则是在围绕用户初心的基础上，不断提升品牌用户体验和技术实力，以创新为用户创造美好生活。

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26.小鹏投资500万成立新公司涉及新能源车换电业务

小鹏汽车近日成立了上海鹏煦汽车销售服务有限公司，该公司由小鹏汽车销售有限公司100%持股。公司法定代表人是李初旭，李初旭也是多个小鹏汽车销售公司的法定代表人，公司注册资本为500万元。

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2月18日，广州。一汽红旗一行到访奥动新能源，双方就加强战略协同合作，围绕“旗E中国”项目在吉林乃至全国范围的开拓进行了探讨和交流。

根据中金公司的研报，预计2025年全国换电车辆保有量有望提升至约348万辆，2025年我国换电站数量将达到2.2-2.6万座。

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唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市，城市发展过程中也带来了严重的环境污染问题。2021年末，环境部联合多部门印发了《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》，方案指出要全面完成京津冀及周边地区、汾渭平原国三及以下排放标准营运中重型柴油货车淘汰任务目标。积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范等。

随着碳中和、碳达峰战略目标的提出，各区域对环保提出了更高要求。为更好的支撑环保评级，钢铁厂要求外部承运商需是新能源车辆才能入厂进行运输作业。

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2月22日，远景科技集团与湖北十堰市**签署战略合作框架协议。

根据协议，远景科技集团拟在十堰布*动力电池生产、商用车智能换电网络及装备制造、零碳汽车技术研究等项目，总投资480亿元。

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30.长安汽车:2022年投资计划为80.5亿元

长安汽车公告，2022年公司及控股子公司投资计划为80.5亿元，其中，固定资产投资32.46亿元，股权投资48.04亿元。公司将会根据新增项目实施规划和上市规则相关规定履行相应具体项目的审批程序并进行披露。

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1.1月全国公共充电基础设施增量同比上涨772.6%

截至2022年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩117.8万台，其中直流充电桩48.6万台、交流充电桩69.1万台、交直流一体充电桩589台。

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从宁德时代官方了解到，2月19日，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）开工仪式在上海临港举行。

据了解，2021年8月，宁德时代与上海临港签订合作协议，拟投资28亿元，项目将依托宁德时代全球领先的极限制造体系和全球灯塔工厂的建设经验，在临港新片区打造绿色、高效智能工厂，优化新能源产业布*，同时还将围绕里程焦虑、快充等行业痛点展开技术攻坚，实现行业关键技术升级。

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3.宁德时代携手三一重工力推换电重卡应用示范项目

2022年2月22日，宁德时代联合三一重工在福建宁德举办福建省换电重卡应用示范投运仪式。在省市领导及各方合作伙伴的见证下，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营，福建省首批三一电动渣土车正式交付。

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4.宁德时代与福建省高速公路集团达成战略合作意向

2月22日，宁德时代子公司时代电服科技有限公司与福建省高速公路集团旗下高速能源发展有限公司签署战略合作备忘录。双方将成立合资公司，携手建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营。

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2月23日从天眼查披露的信息发现，2月22日，沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司两家公司注册成立，两家公司的法定代表人均为万达文化集团总裁、万达影视集团总裁曾茂军。

据悉，前者经营范围包含，汽车零配件零售，二手车经销，电池销售，电动汽车充电基础设施运营，充电桩销售等。后者经营范围包含，小微型客车租赁经营服务、机动车充电销售；零配件零售；电池销售；充电桩销售等。

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重庆睿蓝汽车科技有限公司召开了第一届董事会第一次会议。在本次会议上，睿蓝汽车明确提出“新一代换电出行新势能”这一品牌定位，并将以此为坚守，从产品布*、渠道规划、生态构建等维度全面发力。

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2月22日，上汽集团发布消息称，今年初，上汽集团已完成领投瑞浦能源的产业轮融资，成为其最大的外部战略投资者。双方将在全球范围内，合作开发新能源上游的镍、钴、锂、锰等相关资源项目，协同促进新能源电池技术和应用市场开发。

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上汽集团和青山实业举行会晤及简短仪式，祝贺双方战略合作不断深化。自2021年11月签署战略合作协议以来，双方持续推进战略合作，今年初上汽集团领投青山实业旗下瑞浦能源的产业轮融资，成为最大的外部战略投资者。上汽集团和青山实业将进一步充分发挥各自在新能源汽车领域的产业优势，以资本为纽带，在全球范围内，合作开发新能源上游的镍、钴、锂、锰等相关资源项目，协同促进新能源电池技术和应用市场开发，合力推动我国新能源产业高质量发展。

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9.时代电服拟与福建省高速能源公司共建高速换电网络

2月22日，宁德时代子公司时代电服与福建省高速能源公司签署战略合作备忘录。

根据备忘录，双方将成立合资公司，共同建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营，并适时拓展周边省份相关业务。

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2月21日，国产电池级碳酸锂价格区间为44.4-45.2万元/吨，均价为44.8万元/吨，较前一交易日上涨1.0万元/吨。

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11.碳酸锂价格暴涨动力电池回收价比新货还贵

有废旧电池供应商表示，动力电池回收价格上涨得太快，已经超过预期。在这种情况下，回收企业都是加价买，生怕买迟了又涨价。

据了解，动力电池的回收利用有两种，一个是梯次利用，也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边。还有一种是进行再生利用，也就是从中提取出有价金属进行再次利用。

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1.Stellantis2021年净利润达134亿欧元

Stellantis在2021年实现了1520亿欧元的营收，同比上涨14%；调整后营业利润几乎翻番至180亿欧元，营业利润率达11.8%，高于其约10%的目标，原因是公司在协同效应方面执行得力，带来了约32亿欧元的净现金收益。净利润为134亿欧元，同比增长近两倍。

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不愿透露身份的知情人士表示，保时捷将向其祖文豪森（Zuffenhausen）工厂投资5亿欧元（约5.67亿美元），生产其入门车型的纯电动版本。

保时捷718的电动版将于明年投产，该公司在2018至2019年向这座主要工厂投资了大约7亿美元，以提升旗舰电动车型Taycan的产能。保时捷于1950年开始在祖文豪森生产356车型，而72年后的今天，这座工厂负责生产718和911系列以及Taycan电动汽车。

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今年的2月1日，此前的戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。作为梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会**，康林松向全球市场分享了奔驰乘用车和轻型商务车的成绩和预期。

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2月24日，梅赛德斯-奔驰首席执行官OlaKaellenius在一场电话会议上表示，该公司希望今年能在美国获得L3级自动驾驶汽车的认证，并正在与中国有关部门就此话题进行讨论。

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梅赛德斯奔驰预计，2025年以后，该公司将拥有专门生产电动汽车的生产线，但将避免建造仅生产电动汽车的工厂，而是保持生产线的灵活性，以满足市场需求。该公司生产主管JoergBurzer在接受采访时表示，预计其工厂内的部分生产线将更早地完全转向电动汽车。

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博世在一份声明中表示，为了应对全球持续的芯片短缺，该公司将再投资2.5亿欧元（合2.825亿美元），扩建德国罗伊特林根（Reutlingen）工厂的芯片生产设施，新生产设施计划于2025年投入使用。

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2月24日，韩国副**兼财政部长HongNam-ki表示，韩国**“正在推动政策变更，从2025年或2026年开始，环保汽车将不再包含混合动力汽车”，这意味着混合动力汽车车主不再能享受税收优惠或国家提供的补贴。

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1月27日，雷诺-日产-三菱联盟发布了2030规划，计划到2030年推出35款全新纯电动车，未来5年在电动化领域投资230亿欧元。

雷诺-日产-三菱联盟还计划在2028年中期实现全固态电池的量产。

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今年以来，全球汽车装配厂已从生产计划中取消约57.79万辆汽车，一周前该数字为52.74万辆。虽然这意味着上周仍有5.05万辆汽车被减产，但与前两周每周减产10万辆相比有所缓和。

AFS认为，上周的减产主要由欧洲汽车装配厂造成，约减产3.79万辆，今年欧洲已累计减产汽车约18.09万辆，全球占比31.30%。其中，大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的装配厂今年发生了全球最严重的芯片短缺情况，估计今年已损失7.03万辆汽车，约占全球总减产量的12%。

此外，除中国以外的亚洲地区汽车装配厂上周也减产汽车约9300辆，北美地区减产3400辆，而中国、南美、**和非洲今年以来的预测减产量几乎没有变化。

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2月22日，泰国财政部长表示，该国已批准了电动汽车税收优惠政策，在今明两年，将价格在200万泰铢以下的电动汽车的进口税降低40%，将价格在200万至700万泰铢之间的电动汽车的进口税降低20%，并将进口电动汽车的消费税从8%削减到2%，以促进向电动汽车的转型。

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11.特斯拉和通用进军车险市场

2月19日，据CNBC报道，特斯拉、通用纷纷进军车险市场，特斯拉保险业务已覆盖亚利桑那州和俄亥俄州等5个州，预计年底将达到45个州，到2025年特斯拉可实现为30万辆汽车投保。

通用公司也在关注着相同的事情，其在2020年将旧的保险部门GMAC恢复为安吉星保险公司。通用表示，希望在十年内实现每年60亿美元的保险收入。

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特斯拉宣布已经在美国加州的试点工厂生产了100万块4680电池，并预计将开始交付其配备4680电池及其结构电池组的新型ModelY。

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为了实现2030年实现碳中和的目标，保时捷正在加速电动化，关键措施之一就是通过增加产品系列来扩大纯电动汽车销量。

日前，据海外媒体报道，保时捷将向祖芬豪森工厂投资5.67亿美元进行升级改造，目的是为了迎接下一代纯电跑车保时捷718Boxster和Cayman的生产。据悉，新车将基于大众汽车集团的PPE平台打造，仅提供纯电版本，并且可以与911共线生产。

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根据一份**声明，印度已收到五家公司提交的价值205亿美元的半导体和显示芯片工厂的投资计划。

印度自然资源集团Vedanta与富士康的合资企业、新加坡IGSSVentures和驱动设备供应商ISMC已提交了136亿美元的投资计划，以生产应用于5G设备、汽车等产品的芯片。这三家公司已经根据印度公布的芯片激励计划向联邦**寻求56亿美元的资金支持。

此外，Vedanta和Elest这两家印度公司已经提交了价值67亿美元的显示芯片工厂的生产计划，并向**寻求27亿美元的资金支持。

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软银集团支持的OlaElectric计划在印度建造一座产能达50GWh的电池制造厂，Ola需要40GWh的电池产量来实现其生产1000万辆电动滑板车的年度目标，剩余产能将用于未来生产的电动汽车。OlaElectric成立于2017年，是印度网约车公司Ola的电动汽车部门。

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2022-03-0317:30:54

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