锂价格走势(钒和锂谁贵？)

钒和锂谁贵？

二者相比较而言，锂金属相对价格高一些，锂矿资源比较少，属于稀有能源金属，目前钒和锂都是制造新能源电池的重要的必不可少的原材料，尤其是锂电池目前技术比较成熟，推广使用广泛，需求量很大，特别是在大力发展新能源汽车形势下，锂原材料价格持续上涨，不过，随着钒电池的开发利用，可逐步缓解锂金属的供应紧张*面。

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2021年锂价格或将下跌45％！神预测？

新能源汽车行业的兴起，扩大了市场对锂矿资源的需求，使得锂价格飞涨。

然而，近日，摩根士丹利（MorganStanley）的报告指出，未来锂供应量可能超出新能源汽车对锂的需求量，2021年锂的价格或将下跌45％。

碳酸锂是动力电池的重要原材料。从整个市场层面看，新能源汽车行业对锂电池的需求不断增长，让锂的价格节节攀升。市场研究机构卓创资讯的数据显示，2017年国内电池级碳酸锂市场价格最大涨幅达47．54％，一度逼近高位价格每吨18万元。

美国工业金属研究刊物MetalMiner的文章指出，无论是过去还是现在，锂矿资源都非常丰富，要说短缺，也只是规模化的提取量不足。所以，锂价格的上涨会鼓励更多开采方面的投资，从而增加锂的供应量。

摩根士丹利在报告中指出，来自智利的全球最大锂供应商最近正筹划新的项目，计划每年增加50万吨锂产量，直至2025年。其中，两家低成本锂供应商智利化学矿业公司（SQM）和阿尔伯尔玛（Albermarle）每年将分别增加20万吨锂产量，使得智利的锂供应量排名上升到全球第三。

智利快速增长的锂供应量，将大面积覆盖全球对锂的需求，从而挑战中国、美国和澳大利亚。据了解，美国和澳大利亚可以通过开采新矿，增加锂供应量，但生产成本较智利更高，而中国由于本身锂矿资源不太丰富，且国内锂矿较难开采，近年来多次收购海外锂矿资源公司，扩大锂产量。

摩根士丹利预计，由于各国均在扩大锂产量，2017至2025年，锂供应量将以每年16％的速度增长，而同期的需求增长仅为每年12％。最终，2018年将是全球锂市场供不应求的最后一年，2019年以后的锂市场将出现供应过剩的情况。报告还称，市场在预测新能源汽车普及率时，过分依赖汽车制造商的承诺，没有充分考虑消费者的价值主张和所需基础设施。

价格受供求关系的影响。锂供应量的大幅增加，且对锂需求的高估，未来锂的价格会受到冲击。

报告预计，由于目前锂的供求关系仍比较紧张，短期内价格不会有太大变化，但长期来看，锂价格难免下跌。预计未来锂价格将从2018年的每吨13375美元，下降至2020年的每吨8523美元，2021将进一步下跌到每吨7332美元。大约到2025年，锂价格将下降到其生产成本约每吨7030美元。

丰业银行大宗商品研究主管本·萨克森（BenIsaacson）也预期，从长期来看，锂价将降至每吨8000美元至10000美元。

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镍、钴、钒、锂、锰近年来的价格走势

1、碳（C）：钢中含碳量增加,屈服点和抗拉强度升高,但塑性和冲击性降低,当碳量0.23%超过时,钢的焊接性能变坏,因此用于焊接的低合金结构钢,含碳量一般不超过0.20%.碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力,在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外,碳能增加钢的冷脆性和时效敏感性.2、硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂,所以镇静钢含有0.15－0.30%的硅.如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素.硅能显著提高钢的弹性极限,屈服点和抗拉强度,故广泛用于作弹簧钢.在调质结构钢中加入1.0－1.2%的硅,强度可提高15－20%.硅和钼、钨、铬等结合,有提高抗腐蚀性和抗氧化的作用,可制造耐热钢.含硅1－4%的低碳钢,具有极高的导磁率,用于电器工业做矽钢片.硅量增加,会降低钢的焊接性能.3、锰（Mn）：在炼钢过程中,锰是良好的脱氧剂和脱硫剂,一般钢中含锰0.30－0.50%.在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”,较一般钢量的钢不但有足够的韧性,且有较高的强度和硬度,提高钢的淬性,改善钢的热加工性能,如16Mn钢比A3屈服点高40%.含锰11－14%的钢有极高的耐磨性,用于挖土机铲斗,球磨机衬板等.锰量增高,减弱钢的抗腐蚀能力,降低焊接性能.4、磷（P）：在一般情况下,磷是钢中有害元素,增加钢的冷脆性,使焊接性能变坏,降低塑性,使冷弯性能变坏.因此通常要求钢中含磷量小于0.045%,优质钢要求更低些.5、硫（S）：硫在通常情况下也是有害元素.使钢产生热脆性,降低钢的延展性和韧性,在锻造和轧制时造成裂纹.硫对焊接性能也不利,降低耐腐蚀性.所以通常要求硫含量小于0.055%,优质钢要求小于0.040%.在钢中加入0.08-0.20%的硫,可以改善切削加工性,通常称易切削钢.6、铬（Cr）：在结构钢和工具钢中,铬能显著提高强度、硬度和耐磨性,但同时降低塑性和韧性.铬又能提高钢的抗氧化性和耐腐蚀性,因而是不锈钢,耐热钢的重要合金元素.7、镍(Ni)：镍能提高钢的强度,而又保持良好的塑性和韧性.镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力,在高温下有防锈和耐热能力.但由于镍是较稀缺的资源,故应尽量采用其他合金元素代用镍铬钢.8、钼(Mo)：钼能使钢的晶粒细化,提高淬透性和热强性能,在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(期在高温下受到应力,发生变形,称蠕变).结构钢中加入钼,能提高机械性能.还可以抑制合金钢由于火而引起的脆性.在工具钢中可提高红性.9、钛(Ti)：钛是钢中强脱氧剂.它能使钢的内部组织致密,细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性.改善焊接性能.在铬18镍9奥氏体不锈钢中加入适当的钛,可避免晶间腐蚀.10、钒(V)：钒是钢的优良脱氧剂.钢中加0.5%的钒可细化组织晶粒,提高强度和韧性.钒与碳形成的碳化物,在高温高压下可提高抗氢腐蚀能力.11、钨(W)：钨熔点高,比重大,是贵生的合金元素.钨与碳形成碳化钨有很高的硬度和耐磨性.在工具钢加钨,可显著提高红硬性和热强性,作切削工具及锻模具用.12、铌(Nb)：铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性,提高强度,但塑性和韧性有所下降.在普通低合金钢中加铌,可提高抗大气腐蚀及高温下抗氢、氮、氨腐蚀能力.铌可改善焊接性能.在奥氏体不锈钢中加铌,可防止晶间腐蚀现象.13、钴(Co)：钴是稀有的贵重金属,多用于特殊钢和合金中,如热强钢和磁性材料.14、铜(Cu)：武钢用大冶矿石所炼的钢,往往含有铜.铜能提高强度和韧性,特别是大气腐蚀性能.缺点是在热加工时容易产生热脆,铜含量超过0.5%塑性显著降低.当铜含量小于0.50%对焊接性无影响.15、铝(Al)：铝是钢中常用的脱氧剂.钢中加入少量的铝,可细化晶粒,提高冲击韧性,如作深冲薄板的08Al钢.铝还具有抗氧化性和抗腐蚀性能,铝与铬、硅合用,可显著提高钢的高温不起皮性能和耐高温腐蚀的能力.铝的缺点是影响钢的热加工性能、焊接性能和切削加工性能.16、硼(B)：钢中加入微量的硼就可改善钢的致密性和热轧性能,提高强度.17、氮(N):氮能提高钢的强度,低温韧性和焊接性,增加时效敏感性.18、稀土(Xt)：稀土元素是指元素周期表中原子序数为57-71的15个镧系元素.这些元素都是金属,但他的氧化物很象“土”,所以习惯上称稀土.钢中加入稀土,可以改变钢中夹杂物的组成、形态、分布和性质,从而改善了钢的各种性能,如韧性、焊接性,冷加工性能.在犁铧钢中加入稀土,可提高耐磨性.展开

六甲基二硅基胺基锂危险吗

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锂价下跌对正极材料的影响？

锂价下跌会对正极材料带来很大的影响。锂价的下跌会让正极材料的售价也随之下跌，这会导致正极材料的需求量减少，从而导致市场供应体系偏离衡平。

这将对正极材料的生产商产生负面影响，从而降低其生产率和利润。

2021-2025磷酸铁锂价格趋势报告

鑫椤资讯传递价值资讯

回望近十年以来磷酸铁锂材料的价格走势，可以看到有几个大的波动期，部分是由于供需错配导致的，而其他则主要是由于原料的暴涨暴跌所推动。

2020年以来，磷酸铁锂出现大幅度的上涨行情，从3万/吨左右一路上行至2021年一季度的5万/吨，相当罕见。究其原因，原料的上涨和供需不平衡的因素都有，使得这次价格上行表现得相当强势。

铁锂价格的剧烈波动对企业造成困扰，对生产经营也带来了不确定性，有必要对未来几年磷酸铁锂的价格趋势进行一些前瞻性的预判。

价格的波动是产品供需关系的一种展现形式，要对磷酸铁锂材料的价格趋势做研判，就必须了解未来铁锂电池的需求量，以及铁锂材料的供应格*。

从需求上来看：铁锂电池和三元电池的争论仍在延续，最终决定份额的关键因素仍然落在成本上面，通过对未来几年不同电池之间的成本分析，可以判断出铁锂电池的需求量波动曲线。

在铁锂材料供应方面：鑫椤资讯长期跟踪磷酸铁锂产业链，对主要企业的生产规划、技术路线、成本构成等方面信息储备充分，可以把控2021-2025年铁锂产能的投放节点，判断铁锂材料的“过剩节点”和“紧缺节点”，为企业的战略规划提供助力。

本文适合于计划扩建磷酸铁锂材料、磷酸铁锂电池的企业高管阅读，对理清铁锂行业原料-材料-电池-回收全产业链具有参考意义，欢迎订购参阅。

龙佰集团股票为什么下跌？龙佰集团股后期走势如何？龙佰集团股价在多少钱合适？

近来硫酸原材料上涨，进而致使钛白粉价格上涨，板块当中好几只个股纷纷打破以往的记录。趁此机会，我来给大家好好介绍下钛白粉行业的龙头企业--龙佰集团。在还没开始分析龙佰集团前，化工行业龙头股名单我都整理好了分享给大家，点击下方链接，直接获取：宝藏资料：化工行业龙头股一览表一、从公司的角度来看公司介绍：龙佰集团是一家致力于钛、锆产业链深度整合及新材料研发与制造的大型化工企业集团，主要是做钛白粉、锆制品和硫酸铝等产品的生产与销售这方面的业务。经过不断地发展，目前龙佰集团的地位是全球行业中少数同时具备硫酸法和氯化法生产工艺及产业链的企业中的一个，在业内实力也是非常强大的。对于龙佰集团的背景，我们有个大致的了解之后，我们接下来再来分析一下该公司有什么投资亮点？是不是值得我们进行投资的？亮点一：技术优势因为建有省级企业技术中心和省级工程技术中心，对于钛白粉生产工艺的管理上、设计制作，龙佰集团在技术上拥有自己的长处，是行业内首家将压滤水洗工艺技术应用到生产中，大大地提高了水洗效率和产能，针对钛白粉生产，成为了同行业中第一使用大型设备的厂家。此外从金红石系列产品生产上来说，多项自主产权的金红石型钛白粉关键技术是公司所拥有的。凭借着这些技术优势，龙佰集团不仅能够降低产品的生产成本，更能改善企业的综合实力。亮点二：产业链优势当下有关生产方面，龙佰集团已建立了"钛精矿-氯化钛渣-氯化法钛白粉-海绵钛-钛合金"完整的钛产业链。能够根据市场需求及时调整产品的生产比例，使得公司产品结构获得优化。就像钛白粉似的，已经被世界上认为是性能最好的白色颜料，用途广泛，因此公司持续提升产业链中钛白粉的产能，就目前来看，每年的产量能够达到101万吨，对于这样的产能，在亚洲已经是第一了，全球也能排到第三位。在龙佰集团这里，有如此产能，将充分享受本轮钛白粉景气周期，并实现规模化和一体化的优势。亮点三：原料优势随着新能源汽车行业开始高速发展，锂电池的需求量日渐增多，为了能够得到新能源磷酸铁锂电池发展这样的机会，电池材料级磷酸铁项目和磷酸铁锂项目将是龙佰集团的投资建设项目。公司生产钛白的副产品作为项目可以利用的所需原料，好比硫酸亚铁和氢气、烧碱、双氧水等，在一定范围内节省了原材料的采购成本，"钛白粉"和"新能源材料"的双核驱动能够得以实现，提高公司的综合竞争能力。由于文章对字数有要求，其余有关于龙佰集团的深度报告和风险提示，你们可以直接查阅下文，赶紧点击链接：【深度研报】龙佰集团点评，建议收藏！二、从行业来看国家把钛白粉产业的发展看的非常重要，当钛白粉被纳入国家战略资源储备的同时，并且也在加强重视新工艺产业化以及资源综合利用这两个项目，这意味着长期钛白粉行业将持续具有高景气度。依托巨大的产能及先进的工艺，能够将龙佰集团的盈利能力与核心竞争力都进一步提升，所以我认为这家公司发展前景大好。但文章无法实时更新，倘若想知道龙佰集团准确的未来行情信息，点击链接来看看吧，会安排专门的投顾来帮你进行诊股，诊断下龙佰集团是否值得入手：【免费】测一测龙佰集团现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

锂价趋势预测：跌破15万元成本线，才可能迎来新一轮上涨牛市

今年2月初，笔者曾在《锂价分析与趋势预测》一文中谈及“锂供需关系即将发生变化，2023年或2024年锂资源可能将持续进入产能过剩周期”，认为锂价存在走弱的可能，但今年锂价如此凶猛的下跌，仍有些超乎预料。

4月21日，电池级碳酸锂报价17.85万元/吨，较去年年底价格跌幅超70%。

回溯过去十年锂价的演进历程，我们会发现期间已经走出了两轮过山车行情，究其原因主要是供需关系的剧烈变化。

笔者分析认为，本轮锂价的超预期下跌仍主要是由于供需变化导致：比如在供给端，2022年在高锂价刺激下，企业在锂资源领域扩产都非常迅猛，国内盐湖提锂、锂云母项目，锂回收新建项目如火如荼，据SMM数据，2022年中国碳酸锂产能已有约54万吨，产量约34万吨，同比增长39.1%。

但需求端却呈现增速放缓及高库存现象。根据乘联会预计一季度新能源车厂商销量148万辆，同比增长25%，这远低于2022年同期140%的增幅；另据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计装车量294.6GWh。这说明车企实际用于装机的锂电池是购买量的53%，相当于备下了将近两个季度的锂电池库存。

此外，下游电池企业给出较低的锂价指引导致了市场的对于锂价的一致性预期，这演变为锂价快速下跌的导火索。比如宁德时代的锂矿返利计划，将未来三年订单中一部分碳酸锂原材料以20万元/吨的价格与合作车企结算不少车企以此为中长期的“价格锚”，促使碳酸锂价格回落。

至此，锂行业呈现供过于求*面，加剧市场观望情绪。

由此可见，一旦市场供需关系发生改变，价格一定会在现实中快速反应，这就是周期的力量。

不过，近期锂矿价格有阶段性企稳迹象，以碳酸锂无锡盘5月合约为例，从4月12日的12.6万/吨涨到19日最高的23万/吨，涨幅达82.54%，虽然后面又跌回到18万，碳酸锂现货部分网站显示“部分已经出现涨价”。

当前市场最关心的问题是，这是锂价短期反弹，还是中期反转？下一轮牛市何时来临？本文试图从供需变化角度分析这一问题，意在抛砖引玉，供读者朋友参考，当然本文仅代表个人观点，不构成投资建议，也欢迎读者朋友予以欢迎指正、批评。

根据CRU数据，由于创纪录的勘探和开发，在过去的两年里，锂矿和盐湖锂供应翻了一番，2022年达到65.5万吨。

其预计到2025年锂供应量将再翻一番增长至138万吨，至2027年供应量将达到180万吨碳酸锂当量，其中超过一半的增长将来自澳大利亚、智利和中国以外的地方，包括非洲、加拿大以及巴西等地。

具体到2023年，全球锂供应增长主要来自以下区域：

1.澳洲锂矿产能的新投、扩建和产能爬坡，如MtMarion、Wodgina、Finniss项目等；

2.智利和阿根廷的盐湖扩产项目，如SQM、Livent以及赣锋锂业旗下的Cauchari-Olaroz盐湖等； 

3.非洲锂矿项目，如Bikita、Arcadia等；

4.中国青海盐湖和宜春云母矿项目。

根据中信的测算，上述项目对应的锂产能超过60万吨，考虑产能爬坡和投产过程中的不确定性，中信预计2023年全球锂供给增长将达到35万吨。

考虑各项目的产能爬坡进度以及产能投放不及预期的潜在风险，中信预计2023年锂资源端的季度供应分别为25.3万吨、28.2万吨、32.1万吨、34.2万吨，合计119.8万吨。

从季度数据可以看出，下半年锂行业供给增量更加显著，供应端压力呈现逐季增大的态势。尽管当前锂价大幅下跌或造成部分项目投产进度不及预期，但锂供应增长的整体趋势目前并未发生变化。

由于自2022年11月以来，下游企业执行去库存策略，锂盐生产企业销售受阻，库存快速累积。

根据上海有色网的统计数据，截至2023年3月底，国内锂盐生产企业库存达到67097吨，下游材料厂库存约为7264吨碳酸锂。

目前国内碳酸锂月度产量约3万吨，即目前锂盐生产企业持有的库存水平已超过2个月。如下表所示，由于下游的持续去库行为，下游材料厂的库存水平已处于2021年以来的最低水平，但上游库存规模已处于历史最高水平。

据笔者了解，目前下游材料厂由于没有看到需求有效的启动，又担心原料持续跌价，目前都维持比较谨慎的态度，采购行为仍以刚需为主。

因此未来锂价格的启动或仍将由下游的市场需求决定，如果未来需求能出现持续的好转，将会带动下游材料厂的补库需求，并消耗掉冶炼厂库存带动锂价的回升。

根据莫尼塔的锂电排产跟踪，5家锂电池样本公司3月实际产量较排产计划下修16.5%，4月最新排产计划较上期的4月排产计划下修29.3%，5月排产计划无明显的边际改善。

目前动力、储能需求均较弱，动力方面，下游整车厂仍处于去库存阶段，电池厂商部分产线停产，预计动力需求到Q2中后期才能明显恢复。

此外，由于由于燃油车及电动车的促销降价加剧消费者的观望情绪（需求弱）及碳酸锂价格的持续下降（排产弱），预计排产明显恢复尚需时日。

目前我们看到锂价格快速下跌将挤压锂盐厂的盈利能力，特别是部分外购高价锂资源的企业可能出现持续亏损，甚至停产。

SMM预计，4月锂价持续下行影响下，企业亏损范围或扩大，部分辉石和云母冶炼企业维持减停产预期，预计4月碳酸锂产量29756吨，同比增长12%，环比下降3%。

尽管现实恢复的并不理想如此，市场对于下游的恢复预期仍然非常强烈，这主要在于锂价的大幅下跌大幅改善了中下游企业的生产成本，并给终端消费者带来实惠。

根据研讯社的数据，锂矿价格下降超30万元/吨，对应三元电芯/磷酸铁锂电芯成本分别降低0.251/0.226元每Wh，电芯降幅分别约28/35%；按照纯电车型60度电来计算，电芯成本下降15060/13560元，按照一辆电车20W元价格，对应占比7.5%。所以，近期碳酸锂价格的极速下降对公司电池采购成本的降低起到了一定的作用。

自4月以来，新能源汽车市场已经包括特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、五菱新能源以及东风纳米、吉利旗下的睿蓝汽车等多款车型在内的品牌做出了“降价”的动作。4月2日，在2023中国电动汽车百人会论坛分论坛上，全国乘联会秘书长崔东树预计，2023年新能源汽车销量规模在850万辆左右，整体增长30%，该目标并未因一季度市场的疲软表现而动摇。

同样，储能方面，上游以碳酸锂为首的原材料价格大跌，下游储能领域则呈现火爆的市场行情，国金证券数据显示，3月电化学储能项目中标均价仅为1.41元/kWh，同比下降22.53%，其中储能系统设备中标均价仅为1.23元/Wh。碳酸锂价格加速下跌，带动储能电芯及系统价格下降速度超预期，为储能系统集成商尤其是终端业主创造了利润扩张空间，也为未来下游需求的爆发奠定基础。

数据显示，3月国内锂电储能系统中标项目合计2018MWh，较前一个月增加1021.5MWh，环比增加102.51%。

近期的靓丽的出口数据也为投资者增加了信心，1月，我国进出口下降7%，2月“由负转正”增长8%，3月同比增速提升到15.5%。

而第一季度我国出口主力是新三样：电动汽车、太阳能电池、锂电池。其中一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，增速在“新三样”中最快，同时占我国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。

同时，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。

在本轮碳酸锂降价中，中国企业通过上下游一体化的建设逐渐掌握了原材料定价权，这将为中国新能源汽车进一步降价创造条件。而购置成本和使用成本同步降低，将使得全球汽车需求市场集体向“电”转型。而在此过程中，中国汽车业将通过高性价比占据较高的市场份额比重。

以史为鉴，可以知兴替。

回顾锂价周期行情，上一轮（2018-2020年）锂价的止跌反弹，澳洲锂矿产能的变化是重要影响因素。

2017年至2019年初，在锂价大涨的刺激下，澳洲锂矿生产企业数量和产能规模快速增长。在2018年锂价开始下跌后，多家企业出现减产、停产甚至破产退出，从而带动锂上游供应实现快速出清，锂行业供需平衡得以快速修复。随着2020年下游新能源汽车消费的快速增长，锂价再次上涨。

与之相比较，本轮锂价上行带来的供应增量更具备多元性和多样化。与2017-2019年供给增长主要由澳洲锂矿开发主导不同，本轮锂供应增长呈现“百花齐放”的态势，非洲、加拿大、巴西锂矿的开发、国内盐湖的崛起，锂云母提锂的快速开发、锂资源回收等进一步扩大了企业对于锂资源获取的能力和渠道。汽车、电池企业纷纷进入锂资源上游进行一体化布*，也进一部扩充了锂资源生产企业的类型。

根据CRU的数据，2022年只有五家公司占据锂资源三分之二的供应，其中两家公司控制着近一半的供应，随着更多企业的资源布*以及扩产，到2027年这五家公司的供应占比将缩小至45%。

根据中信证券的统计的锂成本曲线数据，现阶段19万碳酸锂的价格目前仅出清了国内外购锂矿的产能，而占据产能绝大部分南美及国内盐湖以及一体化锂矿的碳酸锂成本都比较低，远未到出清的阶段，包括外购锂云母矿的成本目前仍在15万元/吨以下，而目前采用澳洲高成本的锂辉石精矿以及国内中低品位的锂云母矿作为原料生产碳酸锂的成本约为10万元/吨，这些企业仍拥有丰厚利润。

综上分析，当前锂产业链仍处于自下而上的去库存过程中，我们认为近期的期货价格上涨可能仅仅是反弹并非反转，真正价格的反转依然要看供应端的削减程度以及需求的实际恢复情况。

若考虑产业链各环节的留存利润，中信测算碳酸锂现货价格在12-15万元/吨区间具备阶段性的成本支撑。即若价格跌破这一区间，则部分高成本的锂辉石和云母提锂产能将面临永久性退出，行业实现有效出清，从而反过来促使锂价阶段性企稳。

但行业的各项变化都预示着本轮产业的出清不会非常的迅速，可能仍然需要持续经受住价格的冲击，才会迎来下一轮的上涨牛市。

事实上，对于锂电产业链企业而言，价格的狂涨暴跌都不利于市场健康发展，价格的平稳运行更有利于整个行业的健康良性运行。在锂资源的上行周期中，快速且凶猛的发展势头总会掩盖商业模式中隐藏的问题及风险，而在这轮汹涌而至的下行周期中，唯有真正拥有竞争力的企业才能脱颖而出。

读者朋友认为谁会成为这轮周期变化中最大赢家呢？

金属锂_金属锂今日价格、行情走势、最新报价

11月14日Mysteel三元正极片粉料报70400-73300元/吨，跌550元/吨；三元电池料报42800-43400元/吨，跌350元/吨；钴酸锂极片粉料报99100-111300元/吨，跌1100元/吨；磷酸铁锂极片粉料报20900-22040元/吨，平今日三元废料与钴酸锂废料价格收硫酸钴与碳酸锂弱行影响小幅下调，金属盐折扣系数暂稳，三元电池粉金属盐折扣系数报至72折，三元极片粉金属盐折扣系数报74-75折。

Mysteel统计2023年9月锂电池回收金属产物分别为：镍3562金属吨，环比下跌18.28%，同比下跌6.9%；钴1398金属吨，环比下跌11.07%，同比下降52.07%；碳酸锂实物吨5907吨，环比下跌22.56%，同比下跌22.31%。

江西振恒金属材料有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司主办，湖南省电池行业协会、广发期货有限公司联合主办，中国无机盐工业协会、新能源电池回收利用专委会指导的2024年(第三届)锂电产业链年会将于2023年12月20至22日在长沙盛大举行，我们诚挚地邀请您莅临本次盛会。

海牛金属资源(上海)有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司主办，湖南省电池行业协会、广发期货有限公司联合主办，中国无机盐工业协会、新能源电池回收利用专委会指导的2024年(第三届)锂电产业链年会将于2023年12月20至22日在长沙盛大举行，我们诚挚地邀请您莅临本次盛会。

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据报道，中国有色金属工业协会新闻发言人陈学森日前表示，“随着国内外上游原料新产能的释放及下游需求增速放缓，碳酸锂价格下降是大势所趋”碳酸锂是新能源汽车锂电池中正极材料的核心原料，碳酸锂耗用成本占据锂电池成本的大头，碳酸锂的价格对整个锂电产业影响较大

摩科瑞（中国）金属资源有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司主办，湖南省电池行业协会、广发期货有限公司联合主办，中国无机盐工业协会、新能源电池回收利用专委会指导的2024年(第三届)锂电产业链年会将于2023年12月20至22日在长沙盛大举行，我们诚挚地邀请您莅临本次盛会。

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Mysteel统计2023年9月锂电池回收金属产物分别为：镍4359金属吨，环比下跌8.41%，同比增长8.03%；钴1572金属吨，环比下跌6.60%，同比下降54.70%；碳酸锂7628吨，环比下跌14.69%，同比下跌7.40%。

Mysteel统计2023年8月锂电池回收金属产物分别为：镍4759金属吨，环比增长2.79%，同比增长17.94%；钴1683金属吨，环比增长3.31%，同比下降50.28%；碳酸锂8941吨，环比增长4.28%，同比增长13.91%附件:中国锂电池回收金属产量调研统计注释说明。

**有色金属工业集团于今日上午11点发布了锂辉石精矿的网络拍卖公告拍卖精矿品位为≥5%，合计3000吨此次竞拍时间为9月5日下午15:30分，竞拍时长30分钟

8月16日Mysteel三元正极片粉料报87600-91400元/吨，跌2000元/吨；三元电池料报52000-53500元/吨，跌1100元/吨；钴酸锂极片粉料报118400-130300元/吨，跌3100元/吨；磷酸铁锂极片粉料报32680-34200元/吨，跌1330元/吨受金属盐持续下探影响，湿法厂不抵压力，下调三元废料金属盐折扣系数最低至70折；打粉厂方面则表示，近期加工主要以负极片为主，正极片签单周内成交数量大幅锐减。

2023年7月锂电池回收金属产物分别为：镍4630金属吨，钴1629金属吨，碳酸锂8574吨

五矿有色金属股份有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司携手中伟新材料股份有限公司联合主办，江苏汇鸿国际集团中鼎控股股份有限公司协办的2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会将于2023年7月26-28日在广西钦州天骄国际酒店盛大举行，我们诚挚地邀请您莅临本次盛会。

时洞金属材料(上海)有限公司确认参加由上海钢联电子商务股份有限公司携手中伟新材料股份有限公司联合主办，江苏汇鸿国际集团中鼎控股股份有限公司协办的2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会将于2023年7月26-28日在广西钦州天骄国际酒店盛大举行，我们诚挚地邀请您莅临本次盛会。

2023年6月锂电池回收金属产物分别为：镍4492金属吨，钴1828金属吨，碳酸锂7986吨

7月12日**有色金属集团发布锂辉石精矿网络竞拍公告，将于7月14日10点进行拍卖，拍卖时长30分钟，分为两个标的，分别为品位5%的锂辉石精矿，数量3000吨，起拍价30000元/吨（折干折六含税）；和品位为1.2%的锂辉石中矿，数量15000吨，起拍价2800元/吨（折干含税），提货方式为成交方提货，产生的任何运输费用均由竞拍成交方承担

8月8日Mysteel三元正极片粉料报96200-101700元/吨，跌1550元/吨；三元电池料报56600-59100元/吨，跌900元/吨；钴酸锂极片粉料报130100-142700元/吨，跌1900元/吨；磷酸铁锂极片粉料报37240-38760元/吨，跌950元/吨今日镍盐、钴盐、锂盐价格三方下行，带动三元废料与钴酸锂废料价格再次下跌，磷酸铁锂废料锂点价格小幅下跌，磷酸铁锂正极片买方心理价9600元/锂点左右。