光韵达是成飞集团供应商吗(c919轴承供应商？)

c919轴承供应商？

目前c919轴承的供应商是航天机电集团公司。 1、在中国航空工业中，航天机电集团公司是一家拥有悠久历史的航空配件制造企业。其制造的航空轴承所具有的品质可靠，并具有市场竞争力，是c919轴承的供应商的一个很好的选择。2、除了航天机电集团公司以外，中国德尔福沈阳公司也是c919轴承的供应商之一，经过多次筛选，其生产的轴承已通过了c919的基础性能要求试验和飞行适航认证试飞测试，证明其在质量和性能方面都非常优秀。

【企业动态】光韵达全资子公司斩获航空采购大单

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【CPCA印制电路信息】根据光韵达官微整理报道

麻烦问一下成都市成飞集成公司的具体地址在哪里？？不是成飞集团，是成飞集成科技股份有限公司

我只知道成飞集成，我不知道是不是成飞集成科技股份有限公司。在青羊区黄田坝的132厂，78路的终点站。走成飞大道可以进来。进来以后就有可航空城欢迎你。

四川航空设备公司有哪些

中国民用航空飞行学院，成都航空职业技术学院，四川航天职业技术学院。中国民用航空飞行学院（civilaviationflightuniversityofchina）位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校、联合国重点推广的“mpl”课程试点单位，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。成都航空职业技术学院（chengduaeronauticpolytechnic），简称成都航院，位于成都（国家级）经济技术开发区——龙泉驿区，是经中华人民共和国教育部批准设立的中国最早独立举办高等职业教育的高等院校之一，为首批国家示范性高等职业院校之一、全国率先试行定向培养直招士官试点学校之一、中航工业高技能人才培训基地、四川省高技能人才培训基地、“中德职业教育（汽车机电）合作项目学校”sgave项目试点学校。四川航天职业技术学院是2003年经四川省人民**批准、教育部备案成立的一所具有普通高等学历教育招生资格的公办全日制高等职业院校。

成飞被哪个集团收购了？

成飞是中国的一家军工企业，成立于1951年，主营业务包括飞机制造、电子信息、光电技术等领域。最近，有消息称成飞被中国航空工业集团有限公司（简称“中航工业”）收购。中航工业是中国最大的航空航天企业之一，是中国**授权的国有重要骨干企业。收购后，成飞将成为中航工业的子公司，双方将共同发展航空产业，提升中国的国防实力和经济实力。

成飞集团上市利好供应商，精选三个弹性标的

各位朋友，晚上好呀！节前行情清淡，球总开启休假模式了，节后的茶馆我们期待球总更多的真知灼见。

我们认为节前的关注点仍然是何时走出“指数不错，但赚钱很难”的困境，这方面大家可以多多跟踪涛哥的解盘。

涛哥：

最近一直说当前市场是模糊期，看不清楚，所以要等，等方向明确了再选择跟着谁。

为啥最近很模糊，因为明显的情绪低迷，没有主要的赚钱板块，天天轮动，不断缩量。然后另一边是外资不断的买买买，这一波指数之所以这么猛，包括港股，不就是外资因素占据了主要矛盾吗。两种相反的力量，然后在节前这种特殊时期，所以才有模糊感。

如果你是站在外资的角度，看着汇率，当然你会非常乐观。但身在市场里，感受不会骗人，不好做是实实在在的，操作难度很大。所以，最后市场合力方向到底如何，可能真要等春节后，等机构大佬的心都收回来了，再一决高下。我们小散户能做的，就是多一些耐心，看不清就等等，谁赢了跟着谁。

任何时候，市场里都有少数个股赚钱机会，但这些不代表整体。连板最近这么差，也有赚钱的，但大多数一追就套。赛道趋势轮动也反反复复，但也有少数个股走出来主升的，比如花总一直反复做的奥联电子。这些都是少数机会，大多数参与者感受到的可能是难受。还不是大亏的难受，而是指数还不错，但赚钱很难。

波妞：

今天题材方面，看好的比亚迪仰望和充电桩表现都还不错，通达动力更是打开了连板高度6连板，如果每天关注极简复盘的朋友应该能根据数据判断出6号和10号是个情绪的低点（每天极简复盘板块最下方都有重点关注数据的备注），情绪低点介入刚从底部爆发而且未来不断有催化剂的板块是最佳的选择。做短线的朋友我想更应该多思考节点的问题。

花盆：

昨天成飞花落中航电测，基本上得到了全市场的关注。除了艳羡中航电测股东，感叹这是一次军工价值投资的跨年大礼之外，我找了找其他投资机会。

研报认为伴随重组进程推进，一方面成飞集团相关军工航空产业链上供应商的关注度有望提升；另一方面成飞集团市场化发展，有望促进有关先进航空装备研发、列装。两方面利好成飞供应商。

小市值高弹性成飞供应商，选了三个：

光韵达。通过全资子公司通宇航空绑定成飞，强化精密零部件数控加工、航空配套工装设计制造业务，军机3D打印和商用集群无人机是亮点。

通宇航空已入驻新都成飞航空产业园，凭借成熟的生产加工技术、严格的产品质量把控、快捷高效的服务，通宇航空得到客户的高度认可，属于客户优先考虑的外协供应商。

在航空3D打印技术上，公司已掌握各类金属、非金属等航空零部件的3D打印技术，并通过了成飞集团的装机评审，技术在同行业中处于前列。

华伍股份。全资子公司安德科技是成飞工艺装备领域的头部供应商，占有较高市场份额，受益成飞产能扩充及成发重点发动机型号放量。公司参与了多种型号涉及上万项航空工装的配套研制及生产，同时也小批量参与飞机数控加工业务。

西菱动力。成飞集团为公司重要客户。基于核心精密制造工艺，公司2018年布*航空及军用零部件市场，业务以生产机体结构件、钣金件等为主。2021年4月，公司并购的成都鑫三合并表，成都鑫三合主要从事军用飞机、民用飞机零部件、航空发动机零件精密制造和特种工艺处理，主要客户为中航成飞、中航西飞等。公司航空军工零部件业务产能于2021年起逐步释放，并开始贡献业绩。

参考资料：

华伍股份(300095)：被忽视的航空制造优质标的成飞、成发的核心配套商

西菱动力(300733)：中航电测拟收购成飞集团航空军工零部件业务高速成长

与成飞绑定，能否成就光韵达通宇航空3D打印制造业务？

好的，今天的内容就是这样。我们明天见！

脑动激光概念股？

1、光峰科技：

公司主要从事激光显示核心器件与整机产品的研发、生产、销售与租赁业务，主要产品应用于电影、电视、商教、工程等领域。2020年，公司实现净利润1.14亿，同比增长-38.94%，近五年复合增长为69.03%；毛利率28.52%。

2、大恒科技：

超快激光器及太赫兹相关应用系统产品，用于激光卫星测距和工业精密加工的皮秒激光器，用于太赫兹光谱仪光源、光栅刻蚀的飞秒激光器等，产品被广泛应用于激光加工设备、激光医疗、探测传感、生化分析、环境监测、视频光学、光纤通讯、光损伤防护、教育科研等领域；公司所承担的科技部重大仪器专项“基于飞秒激光的太赫兹时域光谱仪”、“软X射线/极紫外无谐波光栅单色仪”项目完成预验收工作，已报正式验收。2020年，公司实现净利润5723万，近五年复合增长为18.15%；毛利率33.24%。

3、金运激光：

激光切管行业领先品牌；激光&3D打印商业应用的领先品牌；主要产品为高端数字化金属管板激光加工设备、非金属工业柔性材料激光加工设备，以及各类智能零售终端；18年激光设备制造收入1.79亿元，营收占比84.21%。2020年，公司实现净利润-5553万，同比增长-1404.62%。

成飞集团是央企或国企？

成飞集团是中国飞机制造的重要组成部分，是中国航空工业集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

因此成飞集团属于央企。

中航电测开板价格测算，成飞概念股龙头分析

最近对成飞概念股挖的比较深，一路跟下来的朋友相信都吃到肉了，成飞概念大家可以回看下之前的文章更容易系统性了解。

近半年成飞产业链公司营收同比增加36%，呈现高景气度特征，成飞重点机型歼-20或已在列装中，将给行业带来巨大增量。成飞集团没有上市，我们以成都航空产业链为切入口，梳理了一份成飞集团产业链名单。名单显示，爱乐达参与成飞产业链较多，直接受益于军机放量，另有光韵达、利君股份参与配套，增速较快，今天我们重点说说通达股份。

成飞产业链呈现高景气特征

20H1，成飞集团产业链相关标的近半年营收同比增长36%，高于军工板块6%的增速，呈现高景气特征，或预示着歼-20列装已经开始

这与军工具有“按销定产”的特点有关，上游配件公司只有在接到下游主机厂（成飞）订单的情况下，才会展开生产。因此，目前成飞配套公司营收的高增长或在反映了歼-20正在列装中。

成飞集团是航空工业旗下的整机厂，有歼-7、歼-10这样的代表作，近期已研制成功的新型四代机歼-20是我国唯一研发成功的四代机，新型军机的列装将给行业带来巨大增量。

我国新机型的列装势在必行

一是军费中装备费用占比逐年提升，二是我国新型军机数量远远落后于欧美强国。

第一，国防经费是我军武器装备采购的经济根基。2009年以来，我国国防经费和装备费用稳定增长，根据19年《新时代的中国国防》，装备费占比自2010年的33.2%提升至2017年的41.1%，这将扩大我军采购新型装备的份额。

第二，军机迭代升级是必然趋势。目前，我国与美国空军的差距巨大，根据WorldAirForce2020报告，当下我军三代机数量仅有美军的31%，四代机数量仅有美军的3.7%。在2035年建成现代化国防的目标下，我军新型四代机数量还需大幅提高。

成飞集团并未像沈飞一样上市，若歼-20列装加速，相关产业链公司会直接受益。成飞集团早年迁入成都，给成都带来了一套较为完整的航空产业链，我们可以此为切入口展开梳理。

1.成都航空产业链

成都一直将航空航天等高新技术产业置于发展的“突出位置”，航空航天制造业总规模已突破800亿元，拥有611所（歼-7歼-10研制）、624所（中国航发涡轮院）等高水平研究院，覆盖了从原材料、零部件制造到整机维修的全产业链，涉及多家上市公司。上市公司已用黑色字体标粗，多数公司是以子公司参与航空业务，如华伍股份以全资子公司安德科技参与航空零部件制造。

从机身价值量占比来看，除了机电部分主要由上市公司航天机电主导外，成都航空产业链已基本覆盖了其他所有航空部件的研制生产。

公司以全资子公司成都航飞参与航空业务，成都航飞主要从事飞机结构零部件的高端精密加工，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。

有不少人说通达股份开始几个涨停板是通达动力带起来的，属于动力的跟风，只是后来被卡位！这是错误的认知，说这话的人根本没有复盘，或者复盘没看清楚！

我要告诉大家的是：通达股份跟动力从一开始就没有关联，一开始就是独立的运作。通达股份有自己的完整板块！证据：3月11中航电测发布消息，从12号开始成飞产业链受益板块：通达股份，利君股份，爱乐达，光韵达，飞亚达，中航产融，华伍股份，西菱动力这8支票全部同时启动，且关联性很强，团队共震上涨，板块內个股涨幅还都不小，其中只有通达股份是走连板的，说明成飞概念它是这一波的主龙头，这是市场的选择！一个板块的整体启动和对龙头的选择是主力精心的布*，不可能轻易改变，后面往上走龙头依然是通达股份，那么市场和主力为什么选择它做龙头呢？

最主要的理由是通达连续多年股价低位徘徊，最近几年没有被资金爆炒过，股价对标同为成飞供应链前三的：爱乐达，利君股份，严重低估，全资子公司成都航飞跟爱乐达同一个梯队，且加产能后，后来居上的可能性大，爱乐达目前90亿市值，成都航飞这个子公司对标爱乐达完全要给60亿的估值，而经过7天5板1调整后，通达母公司市场也才60亿附近！军工的子板块大飞机由于歼20，歼15舰载大量列装，以及无人机和商用大飞机中长期放量，航空零部件板块的的确确进入了高景气周期。

通达母公司还有主营板块业务，那就是特高压和极限超高压用的电线电缆，后架空等等一系列专精特新高技术含量智能电网产品，长期以来这一块是它的主营，碰巧主营的特高压行业也同步进入了高景气周期，因为新基建，国家电网在特高压智能电网这一块新基建上面未来五年的总投额高达天量的5.2万亿，这是公开数据有据可查的！更重要的一点是通达在智能电网，电线电缆，后架空等特高压行业中不仅是国内的龙头企业，也是国际上的龙头，有好几项技术还是全球第一！大家应该知道，每个行业的龙头公司是有高溢价的，因为龙头公司技术壁垒相对高一些！那就是说通达的主营特高压行业和16年开始深耕的大飞机零部件行业双双同步进入高景气周期，双轮驱动！

因此我们能看到通达前三季度业绩爆增，主要是第三季，业绩拐点出现了！环比爆增的意义远大于同比爆增！大资金永远比散户聪明，因为严重低估同时好几年沉默，没有资金运作近几年没有高位套牢盘，主营特高压对标行业內主要股票，至少要给70亿股值，其它什么参股新材料，光伏风电因为业务没有放量暂不计算！

通达两块相加就是130亿估值，情绪波动向上加20亿市值，那就150亿市值，对应股价高度应该就在30块附近，起涨点在7.5附近，就是我所说的4倍龙！为什么成飞板块还要继续往上走呢，因为2月2无意外的话，中航电测要复牌了，成飞集团上市机构肯定要捧场的，这是规定机构的任务，承接国家重大项目上市，发行价已经定好了，能推算的出来。

关键就看成飞的评估：是以净资产溢价收购还是以总资产收购，假如按总资产发行股票收购，那么融资额体量就太大了，炒作空间有限20厘米的板最多4个，按净资产发行的话，成飞上市很可能复制当年的沈飞，5倍牛20厘米的板12个左右。（具体测算参考之前文章）

强调一点：一个板块可持续性长不长久，重点观察发消息同步异动的时候，有没有大资金去搞板块內的大块头股票，比如这回通达的梯队里就有大资金去上大块头的：中航产融，450亿市值的大票，代表了这一波成飞概念股属于主力资金发起运作的！同时可以将中航产融看作是板块中军，类似信创板块的中国软件，同时还可以把即将上市的成飞集团看作板块的补涨龙，因为开盘就连续一字板嘛！补涨龙头都是在炒作一波后的中间阶段强势启动，连续向上杠开，为老龙头提供光明指引。

因此2月2复牌后的中航电测完全可以看做板块的补涨龙！技术形态上通达股份延5线持续上扬，理论上30号开盘通达不会跌破5线，反包上涨是肯定的，但不一定涨停！更重要的是我观察到通达股份已经连续4个交易日堆20亿大量，任何技术可以做假，但成交量不能做假！第一波上涨阶段就连续堆20亿大量的妖股。

今年我只发现2支：浙江建投和竟业达，这2个都是在连板初期连续堆20亿大量的，后面终极涨幅都有5~6倍，今年也有其它2～3倍妖股，虽然也有持续堆量的，但基本堆的都是3~5亿的小量，而且除通达股份，浙江建投，竟业达之外，绝大多数的堆量还很不均匀，量柱时高时低，比如通达动力的堆量形态就不行！所以综合判断:通达股份对标竟业达或浙江建投，从起涨点7.5块有5倍升幅，高度在30块附近！

成飞集团重组并入中航电测，成飞集团市值估计2000亿，中航电测60亿。之前沈飞注入中航黑豹18个一字涨停，总体翻5倍。西仪股份购买建设工业股权，13个一字涨停，总体翻4倍。

1、西菱动力，航天零部件板块主要收入来源于成飞集团，汽车零部件主要客户包含比亚迪。

2、爱乐达，主要高管均在成飞集团有长时间工作经历，主要营收来自于为成飞做配套，经营全部来自于飞机零部件，营收全部来自于四川地区，成飞顶级供应商，达字辈。

3、立航科技，98%的业务主要来自中航工业下属某主机厂，大概率为成飞集团，主要业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和部件装配。

4、西仪股份，实控人为中国兵器装备集团有限公司，最终控制人国资委，主要从事汽车发动机连杆、其他工业产品、其他产品的研发与生产。向兵器装备集团近50亿元收购建设工业并配套墓资不超10亿元事宜获证监会核准批复。

5、通达股份(SZ002560)，2022年业绩预告净利润同比增长268.66%至391.55%，主营业务订单快速增长，全资子公司成都航飞为波音空客做配套加工服务，已进入成飞、商飞、沈飞、西飞和贵飞的产业链体系。取得C919、水陆两栖飞机等大飞机订单。航空零部件还应用于多型歼击机教练机、大型运输机、无人机、导弹及其相应生产单位。是国内主要的超、特高压架空导线生产供应商之一。

6、光韵达，比亚迪概念+成飞概念+小市值，成飞集团是公司子公司通宇航空的第一大客户。

7、华伍股份，新能源汽车+成飞概念+小市值，全资子公司安德科技主要产品为航空技术装备及航空发动机零部件，是公司军工板块建设的主要实施单位，安德科技的是成飞航空工艺装备的头部配套商金牌供应商。

8、飞亚达(SZ000026)，中国航空工业集团旗下公司，与中航电测同一实控人。世界三大航天表品牌。精密科技业务主要为光通讯、激光器、航空航天、医疗器械等领域高精度产品的生产加工。

9、盛帮股份，智能电网+比亚迪概念+成飞概念+小市值，中航工业下属单位长期合格供应商，从2019年与成飞集团保持着良好的业务合作关系，未来业务存在不确定性。

10、神剑股份，航空航天类产品采用直销模式，轨道交通类产品则主要通过招投标方式取得订单。主要客户包括中航工业所属的西飞、陕飞、上飞、成飞、昌飞。

11、利君股份，全资子公司成都德坤航空参与航空业务，是中航工业成飞最主要的结构件外协加工制造企业之一。

12、西部超导，军用钛合金棒材核心供应商，在四代机中市场份额较高。公司高温合金材料已获得航空发动机供货资格，典型产品已向多个型号小批量交付。

13、川环科技，发布公告宣布取得成飞集团合格供方证书并向成飞集团供货。

14、中航产融(SH600705)，中航电测第三大股东，持有公司2.04%，同属于中航工业集团旗下公司。

15、北摩高科，主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可应用于民用航空、轨道交通领域，国内刹车制动领域龙头。

16、广联航空，旗下成都航新目前已入驻四川新都航空产业园，该产业园由新都区牵手成飞集团携手打造，是目前全国航空制造专业门类最齐全、协同创新发展效应最显著、专业化水平最高的航空大部件研发制造基地。成都航新通过CAE/CAD/CAM技术与网络信息技术的结合，在智能工装设计与制造领域也具有较强的研发能力，目前已成功参与到蛟龙600、C919、C929、ARJ21等重点型号飞机装配工装的开发工作中，同时助力广联航空切入成飞供应链体系，完善自身业务布*。

17、邵阳液压，成飞系+宁德+比亚迪+抽水蓄能，公司在航天航空及军工领域的重要客户长沙五七一二飞机，是成飞集团的全资子公司。

18、侨源股份，成飞集团液氮供应商。

19、中无人机，实际控制人中国航空工业集团，成飞持股26%，成飞云影（翼龙-10）无人机有望在具备条件时注入。

20、豪能股份，子公司昊轶强为成飞集团钛合金钣金件供应商。

21、江航装备，成飞集团航空氧气系统供应商。

22、宗申动力，产品广泛应用于国内几乎所有下游军用无人机，涵盖彩虹，翼龙，爱生，飞龙，海鹰等，对应国内各大军工院所：11院（气动院彩虹），611所（成飞所翼龙），西工大365所，北航，南航。

23、超捷股份，子公司成都新月客户涵盖中航工业下属多家军机主机厂以及航空发动机制造单位。

24、华力创通，通字辈军工，成飞集团供应商

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