韵达上市时间和地点(安能物流上市能成功吗？)

安能物流上市能成功吗？

安能物流的上市成功,使其成为零担快运行业中第一个“吃螃蟹者”。而安能物流的四周,还有顺丰快运、中通快运、百世快运、壹米滴答、韵达快运等玩家虎视眈眈,或都在谋求冲击资本市场。

中国3D打印上市公司有哪些？

蓝光发展（旗下蓝光英诺）、银禧科技、金运激光，以及中航重机（旗下中航激光）等A股上市公司,金运激光、光韵达、银禧科技、精微信诚、上海联泰等公司在3D打印领域的投入在加大

韵达转债到底啥时候上市？

最近南京聚隆、海泰科、博俊科技、宏昌科技都通过了证监会核准，进入了可转债发行的最后一步，等待可转债发行公告，后面几天也会逐个分析配售，看看买多少股可以获配多少可转债。

圆通借壳上市获批，顺丰，申通，韵达上市之路还有多远

我是申通的，顺丰质量好速度快，但是价格贵网点不全。申通网络全面，价格适中。圆通稍微差一点。韵达和中通就不是一个档次了。邮*是国企，不怕受气就可以。

快递第一股是哪个股票

快递行业的上市公司有很多，包括但不限于圆通速递，韵达股份，顺丰控股，申通快递，如果从上市时间看，最早上市的第一股应该是圆通速递，代码600233是2000年6月上市的股票。

儿童电话手表来自一般多少钱

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物流丨韵达上市时间表已排定，估值高于申通、圆通

日前，宁波新海电气股份有限公司(下称“新海股份”)发出了《关于召开2017年第一次临时股东大会的通知》，现场会议将于2017年1月10日(星期二)下午14:30召开。

据悉，在今年的11月8日，新海股份发布公告称：中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会召开了2016年第84次并购重组委工作会议，对宁波新海电气股份有限公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项进行了审核。根据会议审核结果，公司本次重大资产重组事项获得有条件通过。

此次公告发布后，就有业内人士表示，韵达借壳上市已成定*。

随后，12月14日，韵达货运借壳上市的议案，获得证监会核准。12月23日，新海股份发布公告称，公司董事会审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，拟将公司中文名称由原来“宁波新海电气股份有限公司”变更为“韵达控股股份有限公司”，将证券简称由原来“新海股份”变更为“韵达股份”。

为了追赶优先上市的快递公司，韵达借壳上市的步伐丝毫不肯停歇，据整理，同是借壳上市的快递公司中，大杨创世于2016年10月17日召开临时股东大会，并于次日公告更名，10月20日，圆通正式登陆A股市场。

顺丰借壳的鼎泰新材、申通借壳的艾迪西已经确定在2016年12月28日召开临时股东大会，参照圆通的上市时间表，顺丰、申通很有可能抢在2017年之前正式上市，而韵达则将在2017年1月中旬完成上市。

本次借壳上市中，韵达作价177亿，高于申通(169亿元)和圆通(175亿元)的估值。但韵达的业务量和营收利润都低于申通、圆通，估价却最高。

对此，韵达货运的解释是，近几年韵达货运未进行大额现金分红，2016年初引入了机构投资者的增资，现金等溢余资产相对较多。本次预估值177亿中，经营性预估值为166亿元，与同行业相比差异不大。

业内人士表示，韵达的业绩能否支撑起177亿的估值需要打上一个问号。因快递公司上市在同行间仅是暂时获得先机，登陆A股后，仍然难以避开整个行业的同质化竞争。商业模式雷同，价格战频繁响起，是快递行业普遍的病症，若韵达无法实施有效的措施，摆脱同质化竞争，上市后韵达很可能面临市场份额下降、盈利能力下降及毛利率波动等风险。

而且，快递公司上市后竞争会更加激烈，据多家快递公司公布的借壳方案显示，上市之后，企业将重点集火于扩大直营比例，扩充产能，包括扩张分拣中心、提高网点的服务能力、更新信息化系统等方面。如此趋势，不排除哪些同质化严重、实力稍弱的公司可能面临被整合的命运。

还有上市以后，快递公司可能面临盲目扩张及大公司问题。很多企业在上市前处于小公司运营状态，任务下达、执行等相对高效。上市后，公司将大量的资金用来扩张，除了有可能会出现运行效率低下、执行不到位的问题，甚至会出现由于高管抵不住金钱的诱惑，高管层腐败成常态的问题。

但对业内人士的担忧，韵达表示，来将在现有国际快递物流加盟网络的基础上，将跨境物流作为战略重点。此外，还计划拓展仓储、冷链物流、供应链金融等领域。并承诺，在2016年度、2017年度、2018年度的合并报表范围扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。

据悉，在12月20日，有媒体传闻称，韵达快递开启多元化发展，总裁办成立项目组，进军快运业务。尚不知晓该消息的真实度，韵达也未作回应。

而且韵达做出的承诺，也将面临着巨大的考验，2013年到2015年，韵达快递业务量复合增长率仅为35.23%，但韵达2016年的承诺净利润比2015年增长了60%。但这一成绩在快递大军中并不凸显，不知上市后的韵达会不会带给我们别样的惊喜，拭目以待吧。

【本周点评Top10】交通运输部：到2025年东、中部地区应急物资到达时间不超8小时；申通、圆通、韵达发布3月快递业务经营简报

第2907期

全文共计 4372 字 / 阅读时长约 11 分钟

到2025年，公路交通应急储备能力可同时应对2个区域发生洪水、地震、低温雨雪等重大自然灾害。

来源|运联智库（ID：tucmedia）

编辑|王佳妍

交通运输部：

严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路

4月24日消息，为贯彻落实《***应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，交通运输部进一步明确了高速公路服务区和收费站关停关闭、公路防疫检查点设置、通行服务保障、信息公开发布等要求。

通知强调，要保持高速公路正常运行服务。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路，不得擅自关停关闭高速公路服务区和收费站。高速公路服务区因出现确诊或密接人员等情况确需关停的，应报经省级联防联控机制批准后方可实施；收费站因出现确诊或密接人员等情况确需关闭的，应由县级以上联防联控机制报经上一级联防联控机制批准后方可实施。

服务区和收费站关停关闭的，要提前向社会发布，并及时发布绕行路线等相关信息。严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个（含）以上防疫检查点，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点，严禁防控措施简单化、“一刀切”。

#点评：

阻断病毒而不是阻断物流，上海这轮疫情确实影响了多地，但在除了一些必要情况（施工、暴雨、泥石流等）下，各地不应以封闭管理直接将高速、普通道路完全封闭，严重妨碍货运车辆通行。

还有那些不提前通知就设卡禁止通行的，要知道可能绕一段路对这一节物流来说是多少时效和成本的激增，这也是上海的疫区在一段时间内供给跟不上的一大原因。地区需要在严格管控的同时落地规范的通行政策，而不是一地一策，影响物流运营。（运联研究院朱敏杰）

上海加强配送寄递防疫管理，

建“企业白名单”和“人员白名单”

4月22日，上海市人民**官方公布《上海市商务委员会、上海市邮政管理*发布关于进一步加强疫情防控期间本市电商平台、邮政快递公司等配送寄递人员防疫管理的通知》。

根据通知，在上海依法注册登记的电商平台、超市卖场、餐饮企业、邮政快递公司等具有配送、寄递业务的企业，可以按照业务类型向市、区行业主管部门申报“企业白名单”。纳入“白名单”的企业可以报送“人员白名单”，纳入“白名单”的人员可以从事配送寄递业务，“白名单”实行动态调整，每名配送寄递人员仅能归属一个经营主体，相关企业应加强管理并及时调整人员信息。

该通知还要求，“白名单”人员核酸采样时采用动态“随申码”作为身份验证及核酸检测登记凭证，相关企业应加强人员核酸检测的统一组织、集中管理。相关企业应将“电子通行证”作为员工上岗的必要条件，督促配送寄递人员在开展工作时主动展示“电子通行证”，并督促配送寄递人员积极配合相关部门查验。

#点评：

此轮标准化通行证的颁布一方面排除了那些利用漏洞进行盈利的不法人员，也为快递、城配企业及短驳车队们打开一道通行证。这些群体之前一直受限于通行被封在家中，有着一股力却使不出，城市物资运力方面严重不足，供给始终无法满足需求。在疫情下，城市更需要这些纽带来维持正常运营。他们更透明，效率比小三方式的黑市交易模式更高。快递、城配企业的物流服务密度更高，大家也更需要除了美团、饿了么、叮咚、盒马等平台之外的“男神们”来救助。（运联研究院朱敏杰）

交通运输部：加强公路应急储备能力建设

4月21日消息，交通运输部近日会同发展改革委印发实施《国家区域性公路交通应急装备物资储备中心布*方案》。到2025年，公路交通应急储备能力可同时应对2个区域发生洪水、地震、低温雨雪等重大自然灾害。东、中部地区国家区域性公路交通应急装备物资到达时间不超过8小时，西部地区不超过10小时，特殊情况不超过12小时，实现就近调配、快速行动，有序救援。

计划2025年6月底前基本完成建设任务，重点推进增强型储备中心建设，同步推进储备中心运行管理机制建设、公路应急抢通骨干队伍建设、储备装备现代化和管理信息化、智能化建设，确保关键时刻拿得出、调得快、用得上。

#点评：

我在2020年疫情后就曾发布文章（见：「运联研究」如何合理建设应急物流体系？），建议建立数字化平台将上下游数据信息整合起来，进行合理的资源配置，从而应对各种灾害场景下应急物流体系的不健全。

整条供应链缺的不是一个做运输的主体，各阶段分工不清、交付混乱才是最需要解决的问题。疫情下临调需求剧增，如果都按照专车机制去做的话，效率十分低下，一套应急物流体系中真正需要的是对物资、信息、时效进行把控的供应链平台！（运联研究院朱敏杰）

中国邮政推出“中速快运”国际物流服务

4月21日消息，中国邮政于近期推出“中速快运”服务，主要通过空运、海运、铁路和陆路运输等多种方式为制造业、外贸和跨境电商企业客户提供大批量、多批次货物门到门、门到港、港到港运输服务。

据了解，该服务目前已在辽宁、黑龙江、江苏、浙江、山东、河南、湖北和重庆进行开通。

#点评：

国际多式联运如果能玩好，其实是可以实现比国内多式联运更显著的降本效果的。但与之对应的是，对多式联运企业（货代）的资源调配能力有着极高的要求；再加上现实情境下的运价、运力稳定性充满不确定性，外贸物流对优质多式联运的需求必然比以往更加强烈。因此，也就更需要像中邮这种资源调配能力优越、抗风险能力强的主体出来挑头。希望新产品落地顺利，为制造业出海助力。（运联研究院田勇）

多多入*同城配送？

知情人士：只是为了打通保供“最后100米”

4月21日消息，据媒体报道，拼多多入*同城配送，现已向部分商家开放同城配送功能，商家只要拥有拼多多店铺和同城配送能力，即可在后台自行开通。

对此，一位接近拼多多的知情人士告诉《每日经济新闻》记者，拼多多此举只是为了更好地解决防疫常态化下保供“最后100米”的问题，并非介入同城配送业务，目前在上海等部分城市进行试点。

#点评：

在当前上海疫情情况下，居民消费者被迫居家，无法外出购物消费，只能通过小区团购或者线上电商平台购买保供物资。拼多多上线同城配送是增加居民购买商品的一种渠道，同时也是为以后拼多多正式入*同城配送做准备。拼多多进入同城配送是早晚的事。（运联研究院丁琦）

商用车自动驾驶研发商“雷科智途”

完成数千万元Pre-A轮融资

4月21日消息，商用车自动驾驶研发商“雷科智途”宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由考拉基金领投，理工创动跟投。本轮融资将用于商用车辅助驾驶前后装市场拓展，以及矿区、港口领域L4级别无人驾驶系统的进一步研发和市场开拓。

雷科智途聚焦商用车自动驾驶垂直场景，目前已率先切入了商用车辅助驾驶领域、港口及矿区无人驾驶领域。针对货运车辆、渣土及搅拌车辆、公交车辆、危险物品运输车辆及乘用车等车型，推出了雷科智途L2级别的商用车高级驾驶辅助系统（ADAS）。

目前已经可以实现自动紧急制动（AEBS）、疲劳驾驶预警（DMS）、侧方盲区检测（BSD）、自适应车距控制巡航（ACC）和车道保持辅助（LKA）等功能。

#点评：

自动驾驶赛道的玩家曾一度受到资本的追捧，也曾一度因未实现大规模商业落地而黯然离场。与直接入*L4自动驾驶赛道相比，越来越多的企业将目标聚焦于更容易盈利的L2级别。此次”雷科智途”获得Pre-A轮融资，表明资本变得更加理性，也更看好L2级别自动驾驶的商业模式。（运联研究院张琪）

福佑卡车放弃赴美上市

4月19日，货运平台福佑卡车发布公告称，撤回在美国上市的计划。2021年5月，福佑卡车正式递交招股说明书，计划以“FOYO”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，但之后就鲜有IPO的消息。而福佑卡车创始人兼CEO单丹丹早前在接受《每日经济新闻》采访时指出，今年市场环境依然有非常多的不确定性，大概明年再去港股谋划上市。

#点评：

去年，福佑因为众所周知的原因中断了纳斯达克的上市计划，改为赴港上市。不过赴港上市时间大概率会推迟到明年，而今年的目标主要在企业的盈利以及SME的开发上。（运联研究院刘子成）

 申通、圆通、韵达

发布3月快递业务经营简报

4月18日晚间，圆通、申通、韵达三家公司发布3月快递业务经营简报，具体情况如下：

1）申通快递3月快递业务收入25亿元，同比增长24%。

3月，申通快递快递产品收入25.29亿元，同比增加24.03%；业务完成量9.87亿票，同比增8.76%；快递产品单票收入2.56元，同比增加13.78%。

2）圆通3月快递业务收入35.12亿元，单票收入同比涨10.11%至2.48元

3月，圆通快递产品收入35.12亿元，同比增加15.68%；业务完成量14.17亿票，同比增5.06%；快递产品单票收入2.48元，同比增加10.11%。

3）韵达3月快递业务收入41亿元，同比增长23.37%

3月，韵达快递服务业务收入41.02亿元，同比增长23.37%；完成业务量15.82亿票，同比增长4.35%；快递服务单票收入2.59元，同比增长18.26%。

#点评：

从经营数据来看，3月份通达三家的业务量增长都不足10%，普遍增长不够强劲，应该属于上游商流消费不足所致。单票收入方面，韵达相比申通和圆通最高且增幅最大，但其业务量增长最低。这说明在同质化的电商快递竞争中，价格依然最重要的决定因素。（运联研究院聂树军）

中集车辆旗下“挂车帮”

完成超1亿元A轮融资

4月18日，挂车帮完成1亿元A轮融资，本轮融资将用于支持挂车帮现有业务的发展，补充流动资金，加速商业模式推广。

此次A轮融资引入的战略投资者有中央企业乡村产业投资基金股份有限公司、德威资本下属子公司佳汇创德与佳汇创越以及深圳市投控东海中小微创业投资基金等。

2021年“挂车帮”公司收入同比大幅增长66.6%。目前，挂车帮已与顺丰速运、中通快递、百世速运、京东、国家能源集团、美团优选、宜家等知名企业达成了深度合作。本次A轮融资的顺利完成，标志着资本市场对挂车帮在半挂车分时租赁和全生命周期管理服务赛道发展潜力的高度认可。

#点评：

与国外相比国内挂车租赁的市场渗透率偏低，不足4%。整个市场的玩家比较大的除了挂车帮就剩G7和东方驿站，其他玩家渐渐退出了舞台。此次挂车帮圆满完成A轮融资，可以说是资本对挂车租赁市场的认可，也给在挂车租赁市场深耕的企业打了一剂强心剂。（运联研究院张琪）

壹米滴答拟推出全新时效分层产品

#点评：

整体上看，壹米滴答推出的时效产品、聚焦优势业务、上流水线等一系列措施是一套组合拳，旨在提升收入，降低运营成本，提高运作质量，目标十分明确：提升运营能力，是现阶段壹米滴答该做的事。（运联研究院聂树军）

东北所有上市公司名单？

目前东北地区上市公司名单如下：1. 东北制*股份有限公司2. 东北电气股份有限公司3. 东北证券股份有限公司4. 东北高速公路股份有限公司5. 东北银行股份有限公司6. 东北虎林业股份有限公司7. 东北制造股份有限公司8. 东北特钢股份有限公司9. 东北机电股份有限公司10. 东北精工股份有限公司以上是目前东北地区的上市公司名单。以上公司均在东北地区注册成立，并在证券交易所上市交易。除了以上列出的公司，还有一些东北地区的公司正在筹备上市或者已经在新三板挂牌交易。同时，东北地区的经济发展也在逐步提升，未来还有可能涌现更多的上市公司。

听说韵达快递和中通快递要上市了,真的假的

中通中途改地址1公斤以内全网改地址是不收费用的别的快递公司改地址都要收费用