南北车合并叫什么(女娲娘娘身边的两个弟子在人间分别叫什么名字)
女娲娘娘身边的两个弟子在人间分别叫什么名字
叫白矖和腾蛇，又名仙乐和魔音
南北车合并后算新股吗
1、南北车合并后，叫中国中车，不算新股。新股就是指刚发行上市正常运作的股票，而中国中车本来就已经发行的，只是合并后更名了而已，所以不是新股。2、中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRCCorporationLimited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。（1）股票简称变更日期：2015年6月8日（2）变更后股票简称：中国中车
南北车现在叫什么？
中国中车。
南北车已合并 中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（简称“中车”），分离14年的中国南车和中国北车终于再度合体。 2015年3月5日晚间，中国北车公告称，中国南车、中国北车合并获国资委批准。
南北车合并后叫什么名字？
中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（以下简称“中车”）。
南北车合并什么时候开盘的公司公告怎么查
给你个建议，随时关注证券时报网上的公告信息，不是做广告，那的信息还是比较及时的，希望能帮到你
南北车合并是哪两家公司？
中国中车。
南北车已合并 中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（简称“中车”），分离14年的中国南车和中国北车终于再度合体。 2015年3月5日晚间，中国北车公告称，中国南车、中国北车合并获国资委批准。
南北车合并叫什么名字？目标价是多少？
可能破百
还记得14年南北车合并的前兆吗?这个时点很像
今日沪指攻破了3300点大关，创下年内新高。“牛市风向标”券商，上周涨幅超过20%，今日大涨9.44%，板块内浙江证券4连板、中泰证券3连板，超过20家券商涨停！彻底点燃市场赚钱情绪！
前几日中信建投和中信证券合并的传闻搅动整个A股，上市公司澄而不清，和当年南北车合并中国中车隐约有点像。此前高层说要打造“旗舰版券商”，合并不是不可能。
就像当年中国中车的合并，日前券商合并猜想成了本轮“牛市”发动机。但大涨后，券商估值还在10年历史底部。
为何大金融中券商率先上涨？作为投资者，我们更关心：券商还能涨多少？谁是下一个券商？
今日盘前，脱水研报第一时间进行解读。相信在选股宝APP上订阅了脱水研报的用户都收到了推送。
1、为什么券商率先上涨？
（1）大涨后，券商估值还在10年历史底部
券商等金融类公司一般以PB（市净率）为主，据粤开证券统计了历次牛市券商股表现情况：目前板块PB处于历史估值14%分位点，10年底部区域，未来还有上升空间。
（2）券商合并成为牛市发动机
前几日中信建投和中信证券合并的传闻搅动整个A股，很可能这个合并传闻就是券商牛市的发动机。这个和当年中国中车的合并简直就是越看越像。
而中信证券和中信建投的两个大股东，中央汇金和中信集团都开始分头辟谣了。此类辟谣，最后都成为行情的导火索。市场总在猜猜猜，得不到准确信息，大家都赌博，往往胆子越大，敢于冒险的人胜出。
（3）催化剂一波接着一波
券商板块催化因素一波加上一波，年初再融资新规松绑打响第一枪，到上月创业板改革落地，到科创板再融资范围扩大，再到最近传的沸沸扬扬的中信+中信建投券商合并事件。
总结看：利好催化一个接着一个，既有基本面改善预期又有热点催化，上涨的必要条件都已具备。
2、券商还能涨多少？
不少投资者可能还是懵逼状态，上文说到这轮券商上涨的短期逻辑大背景，接下来说下中期核心逻辑，以及续持续性如何、还能涨多少？
（1）当前大背景：理财产品收益少了，热钱入市
先说下大背景，讲起来很复杂，简单来说就是当经济逐渐复苏，国债收益率上行时，理财产品的回报率将下行。
而无风险利率下行，当前国家政策严防死守热钱进楼市，所以导致增量资金转而配置预期收益率相对更高的权益资产。
将驱动增量资金进入股市，尤其青睐低估值、低波动资产，典型的就是大金融板块。
这也解释了最近资金面也出现了牛市的信号，两市成交额连续三日突破万亿，融资余额刷新四年半新高。
（2）至少有30%以上空间
卖方券商机构观点具有重要参考意义，脱水君简要总结机构核心观点。
2）估值角度，目前板块估值仅位于16年牛市以来50%的分位数水平，如果类似于19Q1交投活跃度情况下，券商板块估值提升至1.9倍，目前来看仍有15%的空间；
3）更乐观来看：如果后续成交量连续破万亿（今年以来，股基日均成交金额已经在8000亿左右，同比提升40%，位于15年以来的最高），市场持续走强，对于券商业绩估值均有一定程度提升，也将引起板块后续更大幅度的上涨；
综合来看，至少有30%以上空间。
3、哪些券商公司最受益？
当前自营是券商最主要的收入贡献（2020Q1上市券商的投资业务占比为33%），也是与市场关联度最大的业务。基于上文说到理财产品收益少了，热钱入市逻辑下，叠加股票自营占比大的券商，业绩弹性更大。
如果市场持续向好，券商自营业务收入也将明显增长，把各家券商2019年的交易性金融资产股票/净资产进行排序，找出股票占净资产比值最高的A股券商分别为国金证券、中信证券、天风证券等。
4、谁是下一个券商？
券商大涨，赚钱效应起来了，谁是下一个券商，成为市场关注点。没人能准确预测市场，脱水君把市场中最精华的观点呈现给大家，供参考！
（1）猜测一：滞涨的保险板块
2020年上半年，保险股大幅下跌17.6%，同期沪深300指数上涨1.3%，保险板块大幅跑输大盘18.9个百分点，主要原因是市场担忧长端利率下行对保险板块基本面的负面影响。
目前保险板块的估值处于历史底部，市场无风险利率下行背景下有利于提升低估值保险股的估值预期。
国泰君安证券认为，在长期国债收益率上升背景下，内含价值（寿险公司业绩核心指标）受利率变化弹性最大的纯寿险公司最为收益。
根据测算，假设长期投资收益率假设上调50bp，对上市险企内含价值的影响分别为：中国人寿、新华保险最受益。
（2）猜测二：被人忽视的银行板块
从历史上看，银行板块估值修复行情往往与债务周期同步（2012-2013年、2014-2015年），或略微滞后债务周期的回暖（2016-2017年）。
主要是社融表征（先导指标）的债务周期在2020全年有望持续回暖，货币政策转向宽信用后有助于加速这一进程，债务周期回暖、无风险利率下行将抬升银行板块整体估值。
例如：平安银行，国泰君安认为此前市场担心疫情冲击下两家银行资产端不良承压，但经济复苏将使得零售不良压力边际缓解，零售信贷资产需求回升，因此这家以零售资产端驱动为主要逻辑的银行将受益。
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从南北车合并历程看南北船合并，什么时机买入收益最大？
苦等多年的“中国神船”，终于要来了！
7月1日晚间，南北船旗下8家上市公司中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶均公告，接控股股东通知：中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
业内人士分析，待集团层面重组完成后，南北船旗下上市公司或将按照专业板块重新进行业务划分。受南北船合并消息影响，7月2日开盘，相关概念股中国应急、久之洋、中国船舶、中船科技等多股涨停。
中船工业集团与中船重工俗称“南北船”，和南北车一样，南北船也本属一家，其均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。国金证券研报认为，南北船经营上各有侧重，北船偏重船舶设计与配套，南船建造能力相对突出。有人说南北船合并与当年的南北车最像，是有道理的。
经历过2015年南北车合并的老股民都记得，当年南北车合并时，相关个股涨势是有多疯狂，而这次从“车”改成“船”，仍然是熟悉的味道，熟悉的配方。那么什么时候买入收益最大？相关个股有哪些？本文就来简要分析下。
当年的南北车合并，是为了配合一带一路的大战略，我们要获取区域经济主导权，在此规划中，“通路”无疑是战略的首要目标，因此协助计划沿途各国进行大规模的海路、陆路基建建设将是“一带一路”规划所要走的第一步。
陆路方面，运力大、效率高的铁路运输无疑将成为计划首选，中俄高铁、东南亚高铁均可视为“一带一路”战略的延伸。南北车合并后的中国中车，正是在此战略背景下重组完成的。
让我们复盘下南北车的关键时间节点：
2014年9月，有报道称国资委正在力推南北车合并，以便增加中国高铁的海外竞争力，避免双方互相压价，且双方均已上报整合方案。随后，两家公司均发布公告否认了这一消息。（9月开始，关于南北车合并消息出现各种传闻，在2014年9月之前网络上并无此相关报道）
2014年10月16日，南北车突然涨停，同时进入龙虎榜，成交量放大5倍。
2014年10月22日，南车与众多子公司签署了一系列重大合同。
2014年10月16日至24日成交量异常放大。
2014年10月27日，南北车双方发表公告称5个工作日内发布重大公告。
2014年12月27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。受到相关合并重组消息影响，类似概念中铁和中铁建连涨三天。
2014年10月29日，彭博社消息中国计划将该国最大的两家铁路车辆生产商合并，以期通过更完备、更低廉的报价赢得更多海外订单，加大了西门子、阿尔斯通和庞巴迪等竞争对手的压力。
2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。
2014年12月31日，南北车同时复牌，各自接连6个一字板。
2015年1月12号高开低走放量交换筹码，震荡4日后，接下来一周上涨近40%。
2015年1月20日触顶回落，盘整一个月后，两个月内翻了3倍。
2015年3月6日，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准。
2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。
2015年4月18日，前后大机构疯狂出逃，南北车分别高位盘整，截止到当天中国南车由6个月前的4元涨到39元，中国北车由7元涨到43元。
2015年6月2日，中国南车晚间公告称，中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，直到全部政策落地，行情结束，一泻千里。
回顾这个过程，我们看到从资本市场有传闻到落地，共历时多半年时间，期间最好的买入时间点是传闻期，收益最为丰厚，在正式公告股票复牌后仍然有买入机会，收益也还不错。
而在传闻出来，公告落实，直到最后真正合并，仍然有一段时间会有上涨的惯性，此时是最为疯狂的时候，而主力资金出逃的时间，大概在复盘后1个月之内，一旦出现高位盘整，就要开始警惕，准备随时平仓走人。
如今南北船合并，是否还能重演当年南北车的故事，我们目前还不得而知，但历史总是有借鉴意义的。目前南北船合并已经经过8家相关上市公司公告证实，只差上报审批走流程，对比南北车当年的涨幅来说，现在相关概念股的上涨空间仍然还很大。
南北船相关概念股一览，截至7月1日，年初以来涨跌幅和所属申万2级行业如下：
（数据来源：choice数据）
南北车已合并，南北船正在加速合并，下一波央企合并炒作对象，会是中远系中海系吗？亦或是电信和联通？谁会是下一个“中国神船”？我们拭目以待。
附：2015年开始流传的央企合并六大传闻，附相关概念股。
1、南北船合并：与南北车的历史渊源最像，相关概念股见上文；
2、中铁和中铁建合并：与南北车的竞争度相近，相关概念股：中国中铁(601390)和中国铁建(601186)；
3、四大航运央企整合：分散度最高。中国远洋运输(集团)总公司、中国海运总公司、中国外运长航集团有限公司、招商*集团。相关概念股：中海发展(600026)、中海海盛(600896)、中海集运(601866)、中远航运(600428)、中国远洋(601919)、招商轮船(601872)；
4、宝钢和武钢合并：“超大钢铁集团”，相关概念股：宝钢股份（600019）和武钢股份（600005）；
5、中国联通和中国电信合并：不太靠谱，相关概念股：中国联通（600050）、号百控股(600640)等；
6、中石油和中石化合并：最不靠谱，相关概念股：中国石油（601857）和中国石化（600028）。
风险提示：投资有风险，入市需谨慎，文中所提板块、个股均只作为逻辑分析与技术交流之用，不作为操作建议，据此操作风险自担！
七律·中国人民解放军占领南京这首诗的四个联分别叫什么联
首联，颔联，颈联，尾联
