米其林股票最新价格(现在的轮胎市场怎么样？)

现在的轮胎市场怎么样？

从车辆的拥有上来讲在明年的市场会好起来的，轮胎是损耗品也是安全的必须品，但从现在中国人的消费观念也发生了变化，不在是以前只顾价格便宜了，现在做轮胎就跟做酒店一样的服务，

米其林235 55r20轮胎多少钱？

米其林235 55R20轮胎价格因地区而异，但一般而言，相对其他品牌的轮胎而言，米其林的轮胎肯定是比较贵的。

1. 首先，米其林作为世界著名轮胎品牌，在轮胎品质上是有一定保证的，因此价格也会相对更高。

2. 其次，235 55R20规格的轮胎也属于相对较大的轮胎，如果是SUV或者轿车所需要的，轮胎相应也需要更多的材料以及更高的加工技术，所以价格也会相对更高。

3. 另外，价格还会受到销售策略、商家属性、购买渠道等因素影响。

因此，如果您想要知道具体的价格，可以查询相关的在线轮胎商家，或者到当地轮胎专卖店进行咨询和比较。

米其林21565r16轮胎多少钱？

1000元左右。

作为全球轮胎行业的领导者，米其林致力于提高人类及货物的可持续移动性。公司针对用户需求，设计、制造，并销售适合的轮胎产品、服务及解决方案；出版旅游指南、酒店和餐饮指南、地图及道路地图集，并提供数字化服务，帮助旅行者获得丰富的资讯，以及独特的出行体验；开发具有高新技术的材料，推动交通运输行业的发展。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过170个国家中共有12.7万名员工。其69家工厂在2019年共制造2亿条轮胎。

“浪姐”女星混金融圈，没了月薪30万

明星搞钱无可厚非，只是毛俊杰这些年谈了太多“生意经”，以至于有些事情真真假假自己也分不清了吧。

文|金融八卦女作者：禾酱、黄沐逍

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工厂裁员关闭、业绩疲软、股价暴跌，米其林轮胎风波不断！

当地时间11月15日，米其林集团宣布，将于2020年关闭位于苏格兰邓迪的一家轮胎工厂，该工厂只能生产16英寸或更小的乘用车轮胎。米其林表示，市场上更大尺寸的轮胎正在被加速采用，使得该工厂的生产无法持续下去。

米其林称“转向更大的轮胎”是公司的一次深刻的变革，并表示尽管公司已经尝试调整邓迪工厂，近年来花费了7000万欧元，但发现还是无法实现完全转型。

据了解，英国邓迪工厂已有47年的历史，员工共845名。米其林称，现阶段首要任务是为员工解决后顾之忧，以获得他们对关闭工厂的支持。根据英国法律，米其林须在两周内，与员工和工会组织协商关闭工厂事宜，以及再就业措施。

此外，米其林还表示，其卡车轮胎翻新业务以及其在英国的所有产品和服务的销售和分销将继续进行。为了资助这项业务，米其林集团将在2018年12月31日的合并财务报表中记录约1.55亿欧元的非经常性费用。

其实在今年上半年，米其林已经停止了一家经营49年的北爱尔兰卡车轮胎工厂的生产。并表示，449名北爱尔兰员工已经找到新工作，被调到其他米其林地区或退休。

据米其林介绍，北爱尔兰工厂的关闭是米其林在英国乘用车和轻型卡车轮胎，以及翻新市场增长领域进行的更广泛重组的一部分。

米其林在10月份公布了其2018年的9个月业绩：米其林2018年第三季度的营业额约为442.91亿，2017年同期营收约为420.82亿。2018前三季度营业额约为1279.2亿，去年同期米其林公司营业额约1293.16亿。

数据表明，第三季度米其林的营收上涨，但是综合前三季度米其林的营收比去年还是处于下降趋势。米其林公司在财报中指出，预计第四季度乘用车、轻卡以及卡车轮胎市场会进一步显现颓势，需求已经在缩减。特别是中国市场！所以下调了2018年的预期，并作出修正和调整。

就在公布财务数据不久，米其林股价就跌至七年来最低点！让人大跌眼镜。

十月下旬，轮胎制造商米其林股价暴跌11.2%，直至10月24日，股价降至七年来最低点，每股仅85.5欧元。股价的大幅波动恰好赶上第三季度财报发布，这表明资本市场对米其林未来走势并不看好，也表明，中国汽车需求放缓和新的排放检测规定，对米其林在中国市场的销量影响很大。

巴克莱欧洲股票策略师EmmanuelCau表示：“那些令人失望的公司总是受到更严厉的惩罚，但鉴于目前市场的趋势，投资人的反应比往常更强烈。”

1889年，米其林集团发明了首条自行车可拆卸轮胎。1895年，米其林发明了首条轿车用充气轮胎。随后一直创新不断，成为了世界上数一数二的轮胎巨头。

然而，这个有着一百多年历史的企业，最近频出的负面消息，冲击着公众的眼球：工厂关停、策略调整、营收疲软、股价下跌。一些行业人士不免对米其林的未来产生了怀疑。米其林的前景如何？是战略调整成功，一跃取代普利司通，还是走向颓靡，一蹶不振呢？我们拭目以待。

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责任编辑 |吴世杰

米其林股来自票现在多钱一股？

米其林是在法国巴黎上市的公司，股票代码为MICP。米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114,000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造1.9亿条轮胎。

米其林股票代码

同学，米其林又不在中国上市，在法国上的市，你要代码干什么，要查的话，你下载一个有法国行情的软件，上去一艘就搜到了1

赛轮轮胎股票高于同行业百分之八十好吗？

当然不好了。又不是玛捷斯，普利司通，邓禄普，很一般的产品，有什么值得高傲的？现在纯属炒作，一旦资金离场，将会是一地鸡毛。如果赛轮产品真的掌握了高端技术，能跟世界高端产品一决高下，那现在的上涨就很有效。甚至再翻翻都是正常。问题是：赛轮能达到那个境界吗？

米其林｜详细2015年度财务报告-中文版

2月25日，米其林集团中国官方发布了其2015年度详细的财务报告。

2015：在不考虑收购交易使用的现金情况下，实现了充足的自由现金流，达到9.65亿欧元；销量增长3.2%，强于总体市场表现；扣除非经常性项目前的营运利润达到25.77亿欧元，或占净销售额的12.2%，增长4.07亿欧元。2016：销量进一步增长，根据恒定汇率计算，扣除非经常性项目前的营运利润也实现增长。具体数据请见下图。

（百万欧元）

2015

2014

净销售额

21,199

19,553

扣除非经常性项目前的营运利润

2,577

2,170

扣除非经常性项目前的营运利润率

12.2%

11.1%

乘用车及轻卡轮胎及相关分销业务 

11.5%

10.5%

卡客车轮胎及 

相关分销业务 

10.4%

8.1%

特种轮胎业务

18.6%

19.3%

非经常性项目

（370）

（179）

扣除非经常性项目的营运利润  

2,207

1,991

净利润 

1,163

1,031

扣除非经常性项目前的息税折旧摊销前利润

3,934

3,286

资本开支

1,804

1,883

净负债

1,008

707

负债权益比 

11%

7%

员工福利义务  

4,888

4,612

扣除收购和处置费用前的自由现金流1

965

722

已投资资本回报

12.2%

11.1%

在职员工2

 111,700

 112,300

每股收益（EPS）

€6.28

€5.52

当年股息3 

€2.85

€2.50

1 自由现金流：经营活动产生的现金流减去投资支出的现金流

2 期末时    3 将在2016年5月13日提交给年度股东大会由股东批准

乘用车及轻卡轮胎

同比变化%

（轮胎数量）

欧洲

包括俄罗斯和独联体国家*

欧洲

不包括俄罗斯和独联体国家*

亚洲

（不包括印度）

原配胎* 

替换胎

+4%

+3%

+7%

+6%

+4%

+1%

+1%

+3%

-19%

+1%

+8%

+5%

+2%

+3%

第四季度

同比变化%

（轮胎数量）

欧洲

包括俄罗斯和独联体国家*

欧洲

不包括俄罗斯和独联体国家*

亚洲

（不包括印度）

原配胎* 

替换胎

+6%

+10%

+8%

+14%

+3%

+3%

+9%

+1%

-25%

-1%

+15%

+5%

+6%

+4%

*包括土耳其

原配胎*

在欧洲方面，总体需求增长4%，体现了西欧地区7%的强劲增长和东欧地区则在持续困难的经济环境下下滑24%的综合影响（包括第四季度下滑25%）。

北美市场表现依然坚挺，在汽车需求强劲、原油价格低迷和经济环境有利的背景下全年实现4%增长。

亚洲（除印度以外）需求总体小幅增长1%。中国市场增长从2014年的9%下滑至5%，但增长趋势仍在延续，这得益于**补贴带动了紧凑型乘用车销量反弹和SUV车型的持续热销。地区内其他市场（主要为出口型）全年整体下滑5%。

北美需求下降19%，原因是受巴西和阿根廷经济衰退影响导致本土汽车产量下滑。

替换胎

欧洲市场在这一年增长3%。在经销商对非欧元市场出口的带动下，西欧市场需求增长6%，这一定程度上也源自于夏季胎销售的快速增长和对于入门级产品的稳定需求。冬季胎销量下滑1%。由于东欧经济困难，需求继续下滑，全年下滑幅度达到7%。

北美市场总体增长1%，其中墨西哥市场的强劲增长抵消了美国和加拿大需求几乎持平的影响。低油价和车辆行驶里程增长带动橡胶制造商协会成员轮胎销量实现5%的增长，但受经销商在对中国轮胎征收关税之前清理积压库存影响，进口轮胎销售下降14%。

在中国市场持续强劲增长（增长8%）的带动下，亚洲（不包括印度）整体需求增长3%。地区内其他市场整体下滑1%，其中日本市场需求萎缩4%，而印度尼西亚和泰国市场需求仍在增长。

在经济和**环境喜忧参半的背景下，南美市场需求总体增长1%，其中巴西市场增长3%（进口产品销售有所下滑）、太平洋沿岸市场呈增长趋势、阿根廷和委内瑞拉市场需求出现下滑。

卡车轮胎（子午胎和斜交胎）

同比变化%

（轮胎数量）

欧洲

包括俄罗斯和独联体国家*

欧洲

不包括俄罗斯和独联体国家*

亚洲

（不包括印度）

原配胎* 

替换胎

+7%

+1%

+11%

+7%

+7%

+4%

-19%

-3%

-48%

-8%

+16%

+1%

-7%

-1%

第四季度

同比变化%

（轮胎数量）

欧洲

包括俄罗斯和独联体国家*

欧洲

不包括俄罗斯和独联体国家*

亚洲

（不包括印度）

原配胎* 

替换胎

+15%

+6%

+17%

+8%

-5%

+3%

-27%

-3%

-55%

-13%

+12%

-1%

-12%

-1%

*包括土耳其

原配胎*

欧洲市场全年增长7%，西欧地区增速更快达到11%，而东欧市场则依然严重低迷，糟糕的经济和**状况导致全年下滑20%。

北美市场全年增长7%，但由于上年的对比基数较高，季度环比增长不断下滑。在经济环境依然较为有利的背景下，新卡车持续替换相对老化的车队带动了强劲的需求。

亚洲市场（除印度以外）对于子午胎和斜交胎的需求总体下滑19%。制造业产量下滑和货运与客运价值链持续优化影响，中国需求量下降21%。在地区内其他市场方面，鉴于泰国在极低对比基数上所实现的反弹在一定程度上抵消了印度尼西亚和韩国市场的大幅下滑，需求总体下降12%。

南美方面，在非常困难的经济环境下，市场需求全年骤减48%。在巴西市场方面，受国内需求疲软和巴西制造卡车出口量下降（由于阿根廷和委内瑞拉经济陷入困境）影响，市场需求下滑51%。

替换胎

在欧洲方面，市场整体需求小幅增长1%，其中俄罗斯市场的下滑幅度在下半年有所放缓。由于运输吨数/公里数增加、低成本亚洲进口轮胎对翻新市场形成冲击和欧元贬值带动经销商对非欧元市场出口，西欧市场需求增长7%。在东欧方面，受俄罗斯面临的困境影响，市场需求继续大幅下滑，这段时期内减少11%。

在北美方面，市场表现依然强劲，需求增长4%，这得益于充满活力的经济环境下对于货运服务的持续需求。

亚洲市场（不包括印度）对于替换子午胎和斜交胎的需求下滑3%，由于经济降温对货运需求形成压力，中国市场下滑3%。地区内的其他市场也有所下滑，其中泰国需求大幅下降，日本情况略好于泰国，该市场的需求从2014年初增值税上调前所引发的抢购热潮结束后大幅下降。

南美子午胎和斜交胎替换胎市场总体萎缩8%，在更为困难的经济环境下，巴西市场的萎缩程度更大。

特种轮胎

工程机械轮胎：由于运营商进一步削减库存以及减少生产规模和生产力提升导致轮胎用量减少，矿机轮胎市场连续2年大幅萎缩。

成熟市场原配胎需求有所下降（尽管第四季度扭转趋势），中国市场则下滑严重。

在北美市场的带动下，成熟市场的基础设施和采石场轮胎的需求出现增长。

农用轮胎：虽然原配胎需求在第四季度趋平，但受到低迷的农业大宗商品价格和近年来已经产生的大量农机替换胎销售的影响，全年成熟市场需求大幅下降。同时这也导致成熟市场替换胎需求的下滑。

摩托车轮胎：成熟和新兴市场的摩托车和摩托踏板车胎销量均有提升。

飞机轮胎：在客流量增长的带动下，商用客机轮胎市场需求继续增长。 

2015年净销售额和业绩：

净销售额

全年净销售额为211.99亿欧元，较2014年增长8.4%，来自以下主要因素产生的综合影响：

·销量增长3.2%带动销售额增长6.24亿欧元，这一增速高于市场均值。

·价格组合变化造成的6.87亿欧元或3.4%的不利影响。价格调整导致净销售额下降7.15亿欧元，其中1/3源自于原材料价格指数化调整条款的应用。产品组合效应为正的2800万欧元，体现了依然极为有利的产品组合抵消的以下不利影响：i）地域组合；ii）入门级轮胎和原配胎销量的相对增长；和iii）工程机械胎销量下滑。

·与Sascar（巴西数字化车队管理行业领军者）、德国批发商Ihle和Blackcircles.com（英国领先线上轮胎零售商）的合作，使得财务报表实现2.56亿欧元的增长。

·货币效应产生的14.53亿欧元增长。

业绩

扣除非经常性项目前的营运利润为25.77亿欧元，占净销售额的12.2%，相比之下2014年为21.70亿欧元，占净销售额的11.1%。3.7亿欧元的净非经常性支出主要包括与集团竞争力改善项目（尤其是欧洲市场）相关的重组成本。

扣除非经常性项目前的营运利润体现了销量增长和主动管理的价格组合（负的6.87亿欧元，因为原材料成本下滑产生的有利影响为5.94亿欧元）带来的2.31亿欧元净增长。这表明集团能够继续利用有利的货币波动效应，在竞争激烈的市场（亚洲产能过剩，原材料价格下滑）中增加4.37亿欧元的效益。营业收入也体现了预计的折旧与摊销支出增加（达到1.48亿欧元）。最后，竞争力计划带来的2.61亿欧元效益如期帮助抵消了2.71亿欧元的生产成本和间接成本增长。

净利润为11.63亿欧元。

净财务状况

扣除收购费用前的自由现金流增长2.43亿欧元，至9.65亿欧元。对收购总共投入了3.12亿欧元，其中包括与BaritoPacificGroup成立合资企业在印尼生产环保橡胶，以及收购Blackcircles.com所有发行在外股票和LivebookingHoldings（BookaTable）90%股权。此外，当期的资本支出总额为18.04亿欧元。

在纳入自由现金流、3.12亿欧元收购支出、4.51亿欧元股票回购和8.02亿欧元债券发行（包括7年、12年和30年期）之后，截止2015年12月31日负债权益比为11%，相当于10.08亿欧元的净负债，相比之下2014年度为7%和7.07亿欧元。

2015年期间，税后已投资资本回报率（ROCE）为12.2%，相比集团的加权资本成本实现了价值创造。2016年期间，米其林的目标是实现超过11%的税后已投资资本回报率。

按细分市场划分的销售状况

净销售额

扣除非经常性项目前的营运利润

扣除非经常性项目前的营运利润率

2015

2014

2015

2014

2015

2014

12,028

10,498

1,384

1,101

11.5%

10.5%

6,229

6,082

645

495

10.4%

8.1%

2,942

2,973

548

574

18.6%

19.3%

合并总计

21,199

19,553

2,577

2,170

12.2%

11.1%

乘用车及轻卡轮胎及相关分销业务

2015年乘用车及轻卡轮胎及相关分销业务的净销售额总计为120.28亿欧元，较上一年的104.98亿欧元增长14.6%。 

扣除非经常性项目前的营运利润为13.84亿欧元，占净销售额的11.5%，相比之下2014年为11.01亿欧元，占净销售额的10.5%。

扣除非经常性项目前的营运利润率实现1个百分点的增长主要源自于销量稳步增长6.7%，这一增速远超市场2%的平均水平，而各品牌、业务部门和地区有着非常均衡的表现。米其林新品牌CrossClimate、米其林PremierLTX、百路驰KO2和百路驰g-ForceComp2A/S产品线的成功带动米其林品牌（6%）、17寸和更大轮胎（+13%）和其他集团品牌（10%）销量的大幅增长。全年价格有所下滑，反映了原配胎市场原材料价格指数条款的应用以及2014和2015年替换胎市场实施的重新定位。极为有利的产品组合影响被品牌组合的变化所抑制，品牌组合变化由二级和三级供应商市场强劲的销售增长带动。

在乘用车和轻卡业务方面，集团为2016-2020年制定了扣除非经常性项目前的营运利润率达到净销售额的11-15%的目标。

卡车轮胎和相关分销业务

卡车轮胎和相关分销业务净销售额为62.29亿欧元，相比之下2014年同期为60.82亿欧元。

扣除非经常性项目前的营运利润为6.45亿欧元，占净销售额的10.4%，相比之下去年为4.95亿欧元，占净销售额的8.1%。

2.3个百分点的利润率改善主要源自于稳定的销量（增长0.3%）带动，尽管全球卡车轮胎市场下滑2%，但成熟市场原配胎销售的强劲增长抵消了翻新业务面临的困难，并且南美、非洲/**地区和东南亚推出的新中端产品线取得了良好的开端。有效的业务管理（尤其是价格定位、供应增长市场和成本控制领域）也为利润率表现的持续改善做出了贡献。

在卡车轮胎业务方面，集团为2016-2020年制定了扣除非经常性项目前的营运利润率达到净销售额的9-13%的目标。

特种轮胎业务

特种轮胎业务的净销售额为29.42亿欧元，较一年前的29.73亿欧元基本未变。

扣除非经常性项目前的营运利润为5.48亿欧元，占净销售额的18.6%，相比之下去年同期为5.74亿欧元，占净销售额的19.3%。

虽然货币效应推高了营业利润率，但该市场受矿业公司清理库存、矿业产值下滑和全球农业胎需求下降影响萎缩了6%，进而受到了这一市场销量下滑4%的影响。与此同时，单位利润率受根据原材料指数条款进行的价格调整产生的时滞影响而被压缩。

在特种轮胎业务方面，集团为2016-2020年制定了扣除非经常性项目前的营运利润率达到净销售额的17-24%的目标。

回顾：2015年米其林集团亮点

· 米其林北美公司推出16款新尺寸的百路驰全地形T/A KO2轮胎（2015年3月2日）。

· 米其林获得迪尔公司“年度最佳供应商”和“年度创新”大奖（2015年3月10日） 

· 米其林以6000万欧元收购Allopneus SAS 40%股权（2015年4月14日）

· 米其林获得波音公司“年度最佳供应商”大奖（2015年4月16日）

· 米其林宣布将在18至24个月内实施7.5亿欧元的股票回购计划（2015年4月22日）

· 首款获得冬季应用认证的夏季胎MICHELIN CrossClimate将推向欧洲市场（2015年5月）

· 米其林以5000万英镑收购Blackcircles.com所有发行在外股票（2015年5月6日）

· 米其林和Barito Pacific Group成立一家生产环保天然橡胶的合资企业。与此同时，米其林联手世界野生动物基金，以推广可持续天然橡胶行业实践，并且将会实施多项旨在保护和恢复受影响地区动植物的项目（2015年5月18日）

· 米其林成功完成债券发行，包括3亿欧元7年期部分和3亿欧元12年期部分（2015年5月19日）

· 米其林推出MEMS （米其林工程机械胎管理系统）Evolution3，一种先进的轮胎相关数据传感和传输系统（2015年6月15日）

· 米其林收购德国大型乘用车轮胎批发商Meyer Lissendorf（2015年7月30日） 

· 米其林与法孚公司创立Fives Michelin Additive Solutions，旨在成为金属3D打印行业领军者（2015年9月7日）

· 米其林凭借其可持续发展政策被DJSI  World评为汽车设备行业排名第一的企业（2015年9月22日） 

· 成功发行2.09亿欧元30年期债券（2015年9月28日）

· 在全球范围内推出“米其林轮胎呵护”，这是专为卡车公司设计的第一套数字和联网解决方案，旨在将车辆正常运行时间最大化并实现成本控制（2015年10月5日）

· 英国、意大利和德国业务完成重组（2015年11月3日）

· 市场趋势导致米其林暂停实施印度工程机械胎生产设施项目（2015年11月3日）

· 注销2015年回购的4,961,534股库存股票，相当于2.66%的发行在外股本（2015年12月）

· 启动新的股票回购计划（2016年1月8日）

· 收购BookaTable，使米其林成为欧洲在线餐馆预定服务领军者（2016年1月11日）

米其林静音胎来自是什么型号

米其林主推静音胎的系列产品是Primacy系列产品。关键规格有PrimacyLC博悦、Primacy3ST浩悦和PrimacyHP。LC博悦的市场定位是静音舒服、节油；而HP的市场定位是静音舒服、操纵性强。而米其林全新发布的Primacy3ST主推安全性和静音舒服。在其中3ST是静音实际效果最佳的轮胎。米其林静音轮胎的价钱1、PrimacyLC博悦的价钱区间在600-1700元中间，特性是静音、舒服、环保节能、高里程数、耐磨性能适度，规格型号有17-19寸，兼容中高档车系。该轮胎胎面秘方中添加硅来润化硫化橡胶分子结构中间的磨擦，合理减少了热量损害，也因而减少了滑动摩擦阻力。2、Primacy3ST浩悦的价钱区间在548-1685元中间，特性是静音、舒服、安全性，规格型号有15-19寸。合适紧凑型轿车、中大型车和大型客车。该车轱辘选用了EvenPeak技术性，胎面中间和胎肩纹路条选用了与众不同的设计方案，可以防止出现动能汇聚在人耳能易发觉的_率股票波段，提升乘驾的静音舒适度，静音实际效果呈现是好多个轮胎中最佳的。3、PrimacyHP的价钱区间在700-3000元中间，特性是静音舒服、操纵性能好、性能卓越，规格型号为16-18寸，合适中高档车系应用。该轮胎除开具有静音舒适度能外，在干湿地公园的抓耕地都比LC博锐强，与此同时也相较贵100元上下，是一款集高里程数和湿地面安全系数于一体的性能卓越轮胎。百万购车补贴