12320投诉一次罚款多少(建筑工程质量罚款标准有哪些)

建筑工程质量罚款标准有哪些

工程质量事故的处罚1、工程质量发生一般事故(经济损失50000元以下)对该项目部处以2000-5000元罚款。2、工程质量发生严重事故的(经济损失5-10万元)对该项目部处以10000-50000元的罚款。3、工程如发生重大质量事故(经济损失10万元以上)对该项目部处以5-10万元的罚款,并追究相关责任人的法律责任。4、对质量事故隐瞒不报或拖延不报者,一经查处,对直接责任人处以5000元罚款。5、已竣工但仍在保修期限内的工程,发生质量投诉,给企业造成严重不良影响的,对责任单位按以下规定予以处罚,投诉到公司的,罚款5000元;投诉到区主管部门的,罚款8000元;投诉到区级以上的,罚款15000元;造成媒体曝光,对公司声誉带来极坏影响的,罚款20000元以上。6、上级主管部门及公司巡回检查或拉网大检查,下达的质量隐患,项目部未按要求限期整改并回复报告,或整改不彻底的,罚款500-2000元。7、因质量隐患,受到上级批评,给企业造成不良影响的工程,公司将视情节轻重给予停工整顿处理,并对项目部处以5000-20000元罚款,并在公司内部给予通报批评。8、在工程质量方面被媒体曝光而给企业造成负面影响,视其情节轻重给予20000元以上的罚款。9、地基、基础与主体等分部工程,经质量监督机构验收不合格,地基、基础分部罚10000元,主体分部罚20000元,主体结构抽检存在问题,罚款5000元。10、出现一次质量事故或受到上级主管部门的通报批评,受到投诉的单位,年终评选先进单位和个人,一票否决。施工现场存在质量问题的处罚砌体工程1、进场原材料质量合格证明必须齐全有效,复试报告齐全,砂浆配合比齐全,如原材料未经复试或无砂浆配合比报告即开始砌筑施工,每发现一次罚款200元。2、现场未按配合比进行计量或计量器具虚设,罚款200元/次。3、设计要求的洞口、管道、沟槽应在砌筑时正确留出或预埋,如未经设计同意私自打凿墙体或在墙体上开凿水平沟槽,每发现一处罚款300元。4、未按规定留置砂浆试块或试压不合格的,每出现一次罚款200元,试块上无标识或标识错误的,每组罚款100元。5、非承重墙体与砼交接处灰缝砂浆要饱满,钢筋网片设置要到位,否则,发现一次罚款100元,并进行重做。6、脚手架眼、支模孔的嵌填必须采用细石砼分层捣实堵严,(也可采用细石砼掺膨胀剂堵严)否则,每发现一处罚款100元。7、在砌筑前要提前对砖进行浇水湿润,如发现有干砖上墙,每发现一次罚款200元。8、砌体砂浆饱满度、横竖灰缝要符合规范要求,否则,每查出一次罚款100元。9、在墙体转角处、楼梯间内外墙交接处,按照图纸标高要求正确设置皮数杆,不设置每查出一处罚款100元。10、墙体的平整度、垂直度要符合规范要求,发现一处不符合要求的,罚款200元。11、砖砌体不按规定留槎,组砌方法不正确,发现一处罚款300元。12、不按规定留置墙体拉结筋,漏设或设置位置不当,每处罚款200元。13、烟道、通风道必须严格按照设计要求组织施工,所采用的成品烟道、通风道,必须在基础验收前到质监站办理备案手续,否则,罚款1000元。

【圆通】快递员被客户投诉一次罚款100元且不可申诉

圆通霸气了:一个投诉罚款100元!不许申诉!

  快递员只要被客户投诉,下月工资直接扣除100元,且不可申诉。

  被罚款者是江苏常州圆通速递员傅晓凯。

  “前天,我碰到一个快递已签收的客户,毫无理由地反复投诉我。”傅晓凯的语气显得非常无奈。

  客户投诉的处理结果是,傅晓凯要被圆通公司罚款100块。

100块!无论理由

对于客户的投诉,傅晓凯觉得自己并没有做错什么,然而他根本申诉无门。

  “投诉机制有必要,但作为快递员来说,我们的要求只是想要有一个与投诉相对应的申诉机制。而不是不问理由直接霸道罚款100元。”傅晓凯说。

  款是整百整百地罚,钱是一块一块地挣。傅晓凯告诉记者,他们送一个件的收入是一元,早些时候更低,8毛/件。

  傅晓凯的遭遇是个例么?其他快递公司也有类似圆通速递这样不允许申诉的罚款方式吗?

  “不可能吧,圆通不是上市公司吗?”一位天天快递的快递员在听完傅晓凯的遭遇后,认为不可思议。

  据记者了解,常州当地的韵达、天天、中通、申通等快递公司,如果快递员被客户投诉,也会被罚款,金额大小不一,但有一点是共通的,那就是都有让快递员自己去处理、去和客户交涉取消投诉的反馈机制,只有圆通快递“与众不同”。

  就傅晓凯的遭遇,圆通速递某高层人员对《国际金融报》记者表示:“那是不可能的,那样管理要出事的!”

  而圆通速递相关负责人表示,圆通有奖罚制度,但处罚仅针对加盟网点,从无针对快递员的处罚制度,更没有“快递员被投诉不问原因罚款100元”的处罚规定。

  那么,这条圆通高层和一线快递员都感觉不合理的规定,究竟是如何出现的?

SEEMORE→

投诉机制百态

  那么,这些快递企业的投诉机制是怎样的?

 发现,上海、北京地区,包括圆通在内,申通、顺丰、中通等均表示,每次被投诉都会给快递员反应时间(与客户协商沟通)。

  其中,一名中通快递员表示,客户第一次投诉是不会有处罚的,但是第二次就会依据具体情况给予不定额的罚款。

  只有天天快递的快递员表示,收到投诉就会被罚款,但罚款也就20元。

  在江西、山东、湖北等一些省份,圆通、韵达、全峰等公司的快递员告诉《国际金融报》记者,收到投诉就会被罚款,罚款金额在20-50元不等(也有极端情况下罚款上千元),顺丰、EMS的快递员则表示会给予反应时间。

  总体而言,大部分快递公司的快递员收到投诉时,公司会给予与客户协商处理的时间或申诉的机会,而如果收到投诉就罚款,罚款金额也在50元以下。

SEEMORE→

  从去年底到今年7月,圆通速递屡屡爆出网点出事的新闻和传闻:“湖南长沙开福区网点收到天价罚单”、“北京通州有网点因搬迁导致快件积压”、“圆通速递要倒闭”……圆通速递甚至发公告进行澄清。

专家表示,圆通今年网点频频出现问题,一方面是其快速扩张抢占市场份额导致的后遗症(业务快速发展规划无序),另一方面则是整个快递行业加盟模式长期存在的对人力管理的不重视。

  “快递员流动性大,快递公司似乎都已经对此习以为常,这并不是一件好事,时间一长必然损害品牌形象和市场份额。”一位业内人士表示,作为希望持续经营、提高业绩的上市公司,不能依靠向下重压罚款,也不能忽视一线员工的生存状态。

  “服务品质的提升需要企业、主管部门、还有寄件人(消费者)共同努力,好的追溯机制和责任机制才是解决方案,相比之下,直营模式(如顺丰)的确更加规范公平。”有专家如是说。

  那么,一环扣一环的罚款和重压,结果就是让最终端的快递员承担一切责任,这是否公平?会不会略显残忍呢?

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旅馆被查三次没如实登记身份证。第一次被罚了200。第二次被罚了200。这次是第三次会有什么

请问是哪里的查的呢?也要看你在宾馆做啥

12320投诉护士有用吗?

有用。12320主要解决的就是省级县级区级医院内医护人员的服务态度问题,医疗技术问题以及医院管理问题,如果病人在住院的过程中遇到护士的服务态度有问题,比如口气生硬,解释不耐心,沟通不到位,告知不清,甚至出现的不耐烦情绪,都可以拨打12320进行投诉,会有专门的人员来接收病人的投诉问题,并且对相关人员也会有相应的处理。

千万罚单、涉嫌二清、投诉、虚假交易……这一年的杉德支付怎么了?

2018年对于杉德支付来说,可谓是流年不利。

从“千万罚单”到二清POS“诺漫斯事件”,从一季度投诉情况高居上海支付机构第一,再到旗下支付平台哆啦云涉嫌从事虚假交易……这一次又一次的“上头条”,也让人们不禁感叹,杉德支付到底怎么了?

6次违规

领央行“千万罚单”

10月12日晚间,中国人民银行上海分行公布了对两家支付机构的违规处罚情况。除银生宝外,杉德支付因“违反支付业务规定”,被央行作出罚没金额共计2473.3万元的处罚决定,而这已是继9月份以来,杉德支付在一个月内的第二次被处罚。

随即,杉德支付在其官网针对“千万罚单”作出了相关说明,并表示“坚决支持、深刻认识、全力整改”。但也提到,处罚涉及“银行卡收单、互联网支付业务”,从央行开出的“行政处罚决定书”中也可获知,杉德支付在这两项业务中,违法所得达到了668.3万元。

根据e埔商院不完全统计,加上此次“千万罚单”,杉德支付共有过6次行政处罚记录。其中,两次处罚记录在今年,其余的4次均是在2017年。

今年9月4日,杉德支付湖南分公司因违反银行卡收单业务相关规定,被央行罚款5万元;

2017年12月7日,黑龙江分公司因收单业务违规,被处罚2万元;

2017年9月5日,因违反支付业务规定,被罚没处罚119.9万元;

2017年3月15日,福建分公司因违反支付结算管理规定,处罚款59万元;

2017年1月18日,大连分公司因反洗钱违规,被处25万元罚款。

卷入二清POS

“诺漫斯事件”

除了数次违规屡遭央行处罚外,今年四月,发生的“诺漫斯事件”,引发投资人激烈维权,也把杉德支付推向了风口浪尖。

“诺漫斯事件”最早开始于去年底,商户办理的诺漫斯POS此前一直能够正常到账,但在去年底的时候出现异常,多笔款项无法正常结算到商户的账户上。

今年2月,山西电视台报道了诺漫斯POS机刷卡金额一千多万无法到账的情况,且诺漫斯太原总部早已人去楼空。

而包括杉德支付在内的多家持牌支付机构为其提供交易通道,其中杉德支付作为诺漫斯的持牌依附方,被疑默许后者违规二清,导致商户欠款无法到账。

随后的4月间,“诺漫斯事件”不断发酵,更有近百名“维权者”聚集到上海人行门口,要求杉德公司赔付未到账的刷卡款。

对此,杉德公司也发布了情况通报,表示在自查巡检中发现诺漫斯部分终端涉嫌移机,随后逐步关停了涉事终端的交易权限。杉德公司认为诺漫斯违规利用POS机具开展理财活动,且组织投资人来公司闹事,杉德公司拒绝履行先行赔付的责任。

与此同时,杉德支付在4月9日发布公告以应对“不实传言”,并表示“公司所有业务皆正常、合规、有序地开展”。

成一季度上海地区

被投诉最多的支付机构

杉德支付在今年的用户投诉情况方面依旧不太“风光”,并成为上海第一季度支付机构中的“被投诉王”。

5月初,中国人民银行上海分行发布了“上海市2018年第一季度金融消费纠纷受理和处理形式分析报告”,报告中提到,2018年第一季度中,上海地区针对支付机构的投诉显著增长,共有1215件,占投诉总量的71.39%,其中杉德支付成为被投诉最多的支付机构。

杉德支付在第一季度共接到了668件投诉,占整个支付机构投诉总量的54.97%,甚至比排在第二位的支付宝,多出了近3倍。

对于投诉的问题主要涉及POS刷卡后,款项未能及时到账;消费者账户被支付机构冻结等内容。

此外,杉德支付在2017年共有491起客户投诉事件,其中交易类客户投诉事件为452件;服务类客户投诉事件为39件,1个工作日内处理完毕占比87.52%,1至3个工作日处理完毕占比33%。

旗下支付平台哆啦云

被指从事虚假交易

关于杉德支付的“负面”远不止此,今年2月,有媒体曝出,杉德支付旗下的杉德哆啦云聚合支付APP平台,利用杉德支付自有支付牌照优势,以拉人头模式发展会员(商户),为会员提供线上刷信用卡服务,涉嫌虚假套现。

随后有记者发文,亲测后“实锤”发现,哆啦云确实存在“套码”现象,而套用的正是零费率的公共事业缴费。

哆啦云的“套码”引发业界关注。今年4月,银联办公室下发了《关于防范辖区内机构业务违规可能引发衍生发现事宜的通知》,通知指出以提供套现服务的无卡支付APP无序滋生及代收接口被滥用的情况较为严重,在列举的品牌中,哆啦云赫然在列,而这也说明哆啦云被银联已经纳入了无证支付类的APP行列。

除此之外,杉德支付还因过期手续费畸高而遭到上海市消保委约谈;杉德旗下的多多付刷卡器也因漏洞问题而饱受质疑。

如今,2018年已过去大半,但这一年对于杉德支付来说,却异常艰辛。2473万的“天价”罚款,或许只是一个警告。未来如何合规发展或许才是杉德支付应该考虑的问题。

圆通霸气了:一个投诉罚款100元!不许申诉!

快递员只要被客户投诉,下月工资直接扣除100元,且不可申诉。

被罚款者是江苏常州圆通速递员傅晓凯。

 “对于快递员被投诉的情况,公司有详细的申诉制度。投诉情况待核实属实之后,总部会对快递员所在的加盟网点进行处罚,以提升网点的管理和服务质量。为防止加盟网点将处罚转嫁给快递员,公司专门制定制度,以防止出现对快递员‘乱罚款’情形。此外,公司会做定期和不定期检查,一旦发现有‘乱罚款’情况,就处理该加盟网点。”

1.100块!无论理由

对于客户的投诉,傅晓凯觉得自己并没有做错什么,然而他根本申诉无门。

傅晓凯说:“投诉机制有必要,但作为快递员来说,我们的要求只是想要有一个与投诉相对应的申诉机制。而不是不问理由直接霸道罚款100元。”

款是整百整百地罚,钱是一块一块地挣。傅晓凯告诉记者,他们送一个件的收入是一元,早些时候更低,8毛/件。

傅晓凯的遭遇是个例么?其他快递公司也有类似圆通速递这样不允许申诉的罚款方式吗?

“不可能吧,圆通不是上市公司吗?”一位天天快递的快递员在听完傅晓凯的遭遇后,认为不可思议。

据记者了解,常州当地的韵达、天天、中通、申通等快递公司,如果快递员被客户投诉,也会被罚款,金额大小不一,但有一点是共通的,那就是都有让快递员自己去处理、去和客户交涉取消投诉的反馈机制,只有圆通快递“与众不同”。

就傅晓凯的遭遇,圆通速递某高层人员对《国际金融报》记者表示:“那是不可能的,那样管理要出事的!”

而圆通速递相关负责人表示,圆通有奖罚制度,但处罚仅针对加盟网点,从无针对快递员的处罚制度,更没有“快递员被投诉不问原因罚款100元”的处罚规定。

那么,这条圆通高层和一线快递员都感觉不合理的规定,究竟是如何出现的?

2. 投诉机制百态

而在快递运输业发展迅速的中国,圆通、申通、顺丰、中通等快递企业都已上市。据《国际金融报》记者先后采访了多个省份的多家快递企业的快递员,了解到快递行业的投诉机制。

在上海、北京地区,快递员都会有充足的反应时间去回复被投诉现象,并及时地与客户沟通调节,其中包括了圆通、顺丰、申通、中通等多家快递企业。

其中,很多快递员表示,第一次发生此类状况还不会被顾客投诉,但多次发生之后,顾客会立刻投诉到客服中心。

只有天天快递的快递员表示,收到投诉就会被罚款,但罚款也就20元。

在江西、山东、湖北等一些省份,圆通、韵达、全峰等公司的快递员告诉《国际金融报》记者,收到投诉就会被罚款,罚款金额在20-50元不等(也有极端情况下罚款上千元),顺丰、EMS的快递员则表示会给予反应时间。

总体而言,大部分快递公司的快递员收到投诉时,公司会给予与客户协商处理的时间或申诉的机会,而如果收到投诉就罚款,罚款金额也在50元以下。

一位业内人士指出,圆通速递发生上述罚款事件,应该是加盟模式所造成的。该人士分析,圆通、韵达等快递公司将自己作为平台,而由加盟商管理派送终端,管理方式简单粗暴难以避免。

“直营的公司管理会更规范一些,因为标准基本统一,而加盟模式很容易出现问题,这种情况(一次罚款100)应该是该地区的加盟商太黑了。”该人士如是表示。

3. 加盟商:真正黑的是公司

“企业管理条例那么严,我们能怎么办?”

一位曾做过全峰快递的加盟商告诉记者,公司具体的仲裁条款是,一件延误罚款100元,一件丢失赔偿货物损失外再罚款500元,货物未送到收件人手上私自签收罚200元,处罚条例数不胜数(最奇葩的是必须对收件人微笑服务否则一次罚50元),各中心、网点公司必须保证24小时开机,半小时内未回复处罚100元/次。

该加盟商表示,他询问过其他公司的加盟商,大多条例大同小异,均属于高压管理,所以网点上下都非常重视投诉,而一旦被总公司核实确有其事,加盟商的罚款损失(罚款金额看具体情况)自然要转嫁给快递员。

一位圆通速递加盟商则表示,为了便于管理,让快递员重视服务质量,他的确是直接定了“被投诉就罚款”的规定,甚至要求快递员相互监督。对于那位“一个投诉100元”的加盟商,他表示可以理解,就是金额确实显得黑心了一些,也不排除对方要退出而想方设法捞钱走人的情况。

8月25日,圆通速递发布的2017年上半年业绩,其归属上市公司股东的净利润约6.93亿元,同比增长6.18%。

那么,是公司为了业绩和收购加盟商,频频加压给加盟商,导致快递员必须承受最重的损失吗?

4. 层层重压

“这是一方面的原因,上市的快递公司现在都在拼业绩,毕竟股票上涨的动力,很大程度上是看利润情况。”

一位不愿具名的行业咨询专家表示,上市后公司需要业绩,需要和同行业公司竞争,圆通等公司又察觉到加盟的问题想要进行收购,所以会给加盟商相当大的压力(剥削),而将压力转嫁给快递员在他们看来或许是一个好方法。

“快递品牌总部对加盟商的罚款作为企业收入入账,加盟商对员工的罚款也许就当作网点老板的收入了。”该专家表示,这或许是快递公司加大罚款力度的另一个原因。

圆通今年网点频频出现问题,一方面是其快速扩张抢占市场份额导致的后遗症(业务快速发展规划无序),另一方面则是整个快递行业加盟模式长期存在的对人力管理的不重视。

从去年底到今年7月,圆通速递屡屡爆出网点出事的新闻和传闻:“湖南长沙开福区网点收到天价罚单”、“北京通州有网点因搬迁导致快件积压”、“圆通速递要倒闭”……圆通速递甚至发公告进行澄清。

“快递员流动性大,快递公司似乎都已经对此习以为常,这并不是一件好事,时间一长必然损害品牌形象和市场份额。”一位业内人士表示,作为希望持续经营、提高业绩的上市公司,不能依靠向下重压罚款,也不能忽视一线员工的生存状态。

“服务品质的提升需要企业、主管部门、还有寄件人(消费者)共同努力,好的追溯机制和责任机制才是解决方案,相比之下,直营模式(如顺丰)的确更加规范公平。”该卖家如是说。

5.是否加盟全部改为直营就能改变快递业目前的乱象呢?

中国物流学会特约研究员杨达卿对《国家金融报》记者表示,加盟模式有它的优势,既能最大程度利用农村剩余劳动力,还能轻人力轻包袱促进快递发展。加盟式快递是中国快递在现行经济现状的适应性选择,当然也是阶段性选择。“加盟全部改直营并不适合,至少目前不适合。”

国内快递公司一般采取直营、加盟、联合三种模式,也有一些公司是“部分自营+部分加盟+*部地区联合互派”的形态。

直营就是由公司总部直接经营、投资、管理各个网店,有利于发挥整体优势,执行同一个标准,赢得客户口碑。

比起直营,加盟的成本要低,网点丰富,加盟商需每年向总公司缴纳加盟费用,分摊部分费用,然而企业对加盟商的管理难以标准化,因而投诉率较高,也容易出现“跑路”现象。

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投诉卖家虚假发货,投诉成立卖家会受到哪些处罚

1、如果买家、卖家双方已经达成一致,买家确认收到货物,并且交易已经进行完成的情况,投诉作"撤销"处理。2、通过支付宝交易:如果卖家发货为虚假行为,导致买家没有收到货,货款已经打给卖家,投诉做"永久公示监管"处理。如买家已申请退款,那么投诉会在"退款"纠纷处理完毕后,根据退款的处理结果,给出最终的投诉处理意见。3、支付宝确认收到买家付款后卖家不履行发货义务并且拒绝主动退款给买家,投诉做"永久公示监管"处理

我和几个邻居打麻将(一次1-2元),结果派出所罚了我们一人200元,请问派出所的罚款是否合法

合法

道路违章罚款根据什么情况罚款900

如果是一次违章一次罚款九千元的“道路交通安全法”第九十四条第二款:“......由公安机关交通管理部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款,......。”第九十二条第四款:‘运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形,经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。’其他法条都是五十元以上二千元以下。没有一次违章处罚九千元的法条,只有两个以上违章才可以处罚九千元。