东风汽车d60ev新能源车价格(买启辰星d60ev十大忠告？)
买启辰星d60ev十大忠告？
东风启辰星D60EV的优点：
1. 充足的续航里程，标准版可达到450公里，高配版本可达到550公里。
2. 动力表现出色，最大功率达到163马力，最大扭矩为280牛米，加速性能也非常不错。
3. 采用了丰富的智能化配置，包括自动泊车、无钥匙启动/进入、自动防眩目内后视镜、盲点监测等。
4. 操控稳定性优秀，前麦弗逊+后悬挂多连杆的悬挂系统以及转向盘的反应灵敏，能够有效提高车辆的稳定性及灵活性。
东风启辰星D60EV的缺点：
1. 充电时间较长，快充时间需要4.5小时，慢充时间需要8小时以上，不太适合长途驾驶。
2. 后排空间相对较小，不太适合搭载超过两位成年人。
3. 扭矩感不如燃油车，速度太慢时需要更多时间以及空间来加速。
买启辰星d60ev十大忠告？
东风启辰星D60EV的优点：
1. 充足的续航里程，标准版可达到450公里，高配版本可达到550公里。
2. 动力表现出色，最大功率达到163马力，最大扭矩为280牛米，加速性能也非常不错。
3. 采用了丰富的智能化配置，包括自动泊车、无钥匙启动/进入、自动防眩目内后视镜、盲点监测等。
4. 操控稳定性优秀，前麦弗逊+后悬挂多连杆的悬挂系统以及转向盘的反应灵敏，能够有效提高车辆的稳定性及灵活性。
东风启辰星D60EV的缺点：
1. 充电时间较长，快充时间需要4.5小时，慢充时间需要8小时以上，不太适合长途驾驶。
2. 后排空间相对较小，不太适合搭载超过两位成年人。
3. 扭矩感不如燃油车，速度太慢时需要更多时间以及空间来加速。
东风汽车集来自团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧
重要事件回顾：1月13日收盘后，六大国有汽车集团“老二”东风汽车集团（HK:00489）终于发布2019年12月产销快报。数据显示，去年东风汽车集团累计生产汽车293.7万辆，同比下降4.32%；累计销售汽车293.2万辆，同比下降3.94%。虽然稳居集团第二，但整个东风汽车公司领先一汽集团总体销量的优势，已由2018年的约41万辆，缩减到2019年的15万辆。2016年，东风汽车集团好不容易冲破300万辆销量大关，然而却未能继续保持下去，2017年在达到328万辆后开始步入下坡路，继2018年下降至305万辆后，2019年以7万辆的差距与300万辆失之交臂。1月14日收盘，东风集团股份（HK:00489）报收7.18港元/股，下跌1.37%。关注焦点：作为中国汽车工业具有典型代表性的企业，也是合资公司最多的企业，2018年，东风汽车集团销量出现近六年来首次下滑；2019年，该集团销量继续呈现下滑态势；2020年已开*，该集团今年又将有着怎样的销量和业绩表现呢？2019年，FCA与PSA成立全球第四大汽车集团的消息成为圈内热点事件，牵涉其中的东风汽车集团将减持PSA股份，其与PSA的合资公司即神龙汽车公司，还将引入除标致和雪铁龙之外的新品牌DS，这能否改变东风汽车集团法系车板块目前窘迫的生存环境？虽然依靠“根基牢固”的日系车，集团销量数据不会太过难看，但法系与自主业务板块还是需要尽快止损。K线解析：接下来，汽车K线将对东风汽车集团2019年销量情况进行具体分析，并对该集团2020年发展情况略述拙见。一、下降颓势难以挽回2019年最后一个月，东风汽车集团销量为28.54万辆，同比下降7.4%，环比下降1%；但其去年最后两个月销量均超过28万辆，与9月相比高出近9%，年底冲量表现明显。去年，东风汽车集团累计销量为293万辆，同比下滑近4%。其中乘用车累计销售246.4万辆，同比下降5.67%；商用车累计销售46.8万辆，同比增长6.3%，“商强乘弱”现象明显。二、东风日产透支前行，启辰或被边缘化作为东风汽车集团绝对销量支柱，去年12月，东风有限销量为15.9万辆，同比下降5.67%，环比增长6.5%，其11月环比增幅亦高达9%，年底冲量由此可见一斑；其12月销量也是全年最高月度销量。去年全年，东风有限销量达到153.6万辆，“稳”字当头，同比微降0.68%，完成171万辆销量目标的90%。其中，东风日产、东风英菲尼迪与股份公司累计销量实现同比增长，而东风启辰、郑州日产同比出现下滑。东风有限主角担当东风日产，2019年销量为115.9万辆，同比微增0.27%，完成年度销量目标119万辆的97%。从历月产销快报数据来看，其11月与12月销量均超过11万辆，亦达到全年最高。同时，根据东风有限官方消息，东风日产2019年全网终端销售117万辆（含进口车），同比增长0.3%。其**风日产SUV车型全年整体销量为47.6万辆，同比增长4.4%，主力车型奇骏终端销售21.3万辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售18.2万辆，同比增长9.9%。东风日产轿车板块中，轩逸组合终端销量达到46.6万辆，同比微增0.4%；骐达终端销售7.5万辆，同比增长22%；第七代天籁终端销售8.66万辆。东风有限旗下合资自主品牌东风启辰去年累计销量为11.8万辆，同比下降10.85%，仅完成年度销量目标15万辆的79%。根据东风启辰官方消息，其2019年终端销量为12.3万辆。其中，启辰D60终端累计销售7.2辆，同比增长18.1%。东风启辰SUV车型全年累计销量（包括T60、T70、T90）为4.4万辆。2019年下半年，东风启辰主要发力纯电领域，接连推出D60EV、e30、T60EV三款纯电动车型。从东风日产剥离的启辰品牌，进入东风大自主体系后，处境较为尴尬，其“伪自主”的出身一直饱受行业诟病。在燃油车领域，由于产品与东风日产同质化严重，不具技术领先优势，东风启辰面临被市场边缘化的风险；而在新能源领域，它算是“起了个大早，赶了个晚集”，不管是之前的晨风，还是现在的D60EV、e30，貌似都没有成为市场主流。东风汽车集团旗下高端品牌英菲尼迪，2019年销量为3.5万辆，同比增长21.36%，增幅是整个集团中最耀眼的；然而客观来看，一方面是因为该品牌销量基数偏低，容易出现较大波动；另一方面，对比同级别的雷克萨斯或沃尔沃来看，一个去年中国销量已破20万辆，一个已达到15万辆。因此，英菲尼迪仍“道阻且长”。三、走出“机油门”阴影，东风本田负重前行该集团旗下另一日系品牌东风本田，去年累计销量为80万辆，同比增长11.02%。从去年历月销量来看，东风本田只有3个月份同比出现下滑，其余月份均保持同比增长状态，因此2019年整体销量明显好于2018年，走出“机油门”事件的不利影响。东风本田旗下主力车型思域、CR-V和XR-V去年销量分别超过22万辆、20万辆和10万辆，旗下首款纯电动汽车X-NV于去年10月底上市。根据本田中国数据，2019年，本田品牌中国市场终端销量达到155.4万辆，创历史新高，其**风本田贡献了78.89万辆，同比增长13.2%。根据本田官方规划，2020年，东风本田将推出新款UR-V、中期改款CR-V和5门版两厢思域等新车。同时，插电式混合动力系统SPORTHYBRIDe+也将导入中国市场，并率先搭载在CR-V车型上。然而值得注意的是，随着广汽本田皓影上市后逐渐发力，东风本田CR-V市场份额或将受到一定影响；此外，东风本田高端化车型INSPIRE的市场表现也一直未有明显起色。四、东风雷诺会成为第一个申请破产的合资公司？法系品牌东风雷诺2019年累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降63%，全年销量甚至不敌某些单一品牌一款车型的月度销量，不免令人扼腕。从销量K线图中可以看到，去年前10个月，东风雷诺月度销量同比2018年几乎腰斩，虽然年终最后两个月销量出现较大幅度同比增长，但依然无济于事、难挽衰颓。“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”去年4月加入雷诺品牌、担任东风雷诺总裁的葛树文这样表述其对雷诺的定位。几年以来，东风雷诺旗下产品单一，仅有科雷嘉与科雷傲两款国产车型在售，作为东风雷诺“再出发”的开端车型，科雷缤自去年10月上市以来，虽然起售价不到10万，但还是没有吸引到足够多消费者愿意为雷诺敞开心扉，包括售价7万元左右的雷诺e诺（9月上市）亦是如此，低门槛也许并不是雷诺打开市场的“破口”。实际上，雷诺品牌在欧洲市场有着不错的口碑和销量，奈何在中国市场却逐渐被湮没。汽车K线认为，其实该品牌可以通过赛事运动，例如F1、勒芒等传播品牌文化价值，毕竟雷诺是有故事可讲的百年品牌，技术上亦不缺积累，这或可提高中国消费者对雷诺品牌的认知和好感；此外，新能源车型也是雷诺很好的切入点。最重要的是，要知道消费者到底想要什么。在产品规划层面，雷诺计划一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型（3个1策略），实行“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等举措。更丰富的产品矩阵和动力能源路径，将有利于改善目前该品牌“势单力薄”的处境；而戈恩的缺失，以及未能与FCA达成战略合作，恐怕则让雷诺处于较为被动的发展*面。五、神龙汽车“断臂求生”效果待观察。东风雷诺的难兄难弟神龙汽车，2019年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%，完成销量目标23.5万辆的48.3%，不足五成颇为讽刺。去年，神龙汽车月度销量同比均为大幅下跌，到12月份，同比降幅高达62%，东风标致和东风雪铁龙双品牌合计销量仅有5000辆。从2015年时的高峰70.5万辆，到去年的23.5万辆，4年时间，销量跌去近7成，也许用“一路败北”来形容神龙汽车并不为过。作为中国最早的合资汽车公司之一，神龙汽车曾经的辉煌历史也许只能用来回忆了。去年9月，神龙汽车大规模裁员、出售工厂设备、卖地以自救的消息流出，目前看来，其“断臂求生”的前景并不明朗。生性高傲的法系车，如果仍以一种高姿态面对中国消费者，而非低下头仔细研究市场，提高产品质量和服务，推出再多产品也是徒劳。六、无本之木，上高端品牌或为时尚早东风汽车集团自主品牌大本营东风乘用车2019年累计销量为7.7万辆，同比下降19%，完成12万辆年度销量目标的64%。从如下销量K线图中可以直观看出，去年最后三个月，东风乘用车集中冲刺销量，第四季度销量达到3万辆，同比增长30%，几乎与其前9个月销量之和相差无几。根据官方数据，东风风神2019年累计销量为7.5万辆，同比增长8.5%，其中2019年推出的风神奕炫上市4个月销量为1.85万辆；风神AX7系列累计销售3.57万辆。或受此激励，东风风神2020年销量目标定为10万辆，同比预增33%，并将投放3款全新车型、1款中期改款和2款年度改款。虽然这一同比增速远高于行业预期，但是低于其2019年12万辆的销量目标。形势大好，目标反降，东风乘用车是要摒弃多年“空喊口号”的作风了？同时，东风汽车今年要推出高端品牌，成立H事业部，让人心里实在没底。毕竟跟一汽红旗有着深厚底蕴和情怀不同，投入大量人力、资源、金钱，到头来很可能“竹篮打水一场空”，东风A9的教训难道还不够？2019年，东风汽车公司全年销售汽车360.9万辆，根据1月16日东风公司2020年工作会，其将2020年销量目标定为375万辆，同比增长4%，且规划公司利润总额与经营现金流不低于400亿元。大浪淘沙，沉者为金。根据中国汽车流通协会预计，2020年底车市可能才会有所好转，因此今年众多车企仍要经受磨砺和考验。不管是大型国有汽车集团，还是民营车企，亦或是年轻的造车新势力们，谁能最后留下来，成为熠熠生辉的那一个？本文来源于汽车之家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
启辰D60EV上市，东风启辰电动化时代全面开启！
下面赶紧跟着小编
一起来看看
发布会精彩的现场吧
481公里超长续航
畅享出行不等待
搭载宁德时代最新一代高性能电池，能量密度达到171Wh/kg，工况续航里程481km，等速续航可达585km。
360°全维守护
无忧出行更安心
沿用日产实验矩阵安全设计，以源自日产、高于国标的双重测试标准，和1221项安全及性能测试，充分保证电池包的可靠性与安全性。
颜值在线大空间
内外兼修更舒适
智联科技有温度
互联时刻不掉线
买车只是开始
一整套创新的电动出行生态解决方案
正在向启辰D60EV用户招手
东风启辰与携程、特来电、星星充电等
服务平台达成战略合作
从“趣体验、趣出行、趣社交”三个维度
贯穿用车的每一个环节
让用户切身感受低碳生活
纯电出行的魅力
2019款启辰d60发电机功率是多少千瓦？
启辰d60ev电动机的功率为120kw。
启辰d60ev是启辰汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为13.78-15.38万元。
在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，采用的是固定齿比变速箱。
作为一款纯电动汽车，这款车的最高续航里程为481km，虽然这款车是基于燃油版车型打造来的，但是汽车的前脸进行了全新的改变，整体的设计体现出了这款车的科技感。
2022年汽车下乡有五菱汽车吗
2022年汽车下乡是有五菱汽车的2022年汽车下乡补贴有哪些类型？比亚迪:S2、E1、E2、E3、新鑫源ev360、新鑫源ev535、新鑫勤evSAIC五菱汽车有限公司:洪光miniev、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣耀电动车、新宝骏E300、新宝骏e300plus上汽集团有限公司:SAIC荣威ei5、克莱威长城汽车有限公司:欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫安徽江淮汽车集团有限公司:江淮iev6e奇瑞汽车有限公司:小蚂蚁EQ1、凯瑞k60ev、凯瑞优优ev、凯瑞尤金EV重庆长安汽车有限公司:奔奔e-star、欧尚a600ev、欧尚NiO、长安瑞星em80、长安星9EV、长安越级x1ev、长安越级v5ev、CS15e-pro浙江吉利控股集团有限公司:枫叶30x、帝豪EV500、帝豪GSE、帝豪EVpro、吉利遥控器e5l威汽车科技集团有限公司:威马斯特Ex5浙江何忠新能源而院去景施理振古守汽车有限公司:哪吒N01北京新能源汽车有限公司:北汽新能源EC3东风汽车集团有限公司:风神E70、启辰d60ev、风兴s50ev、灵芝m5ev浙江凌宝科技有限公司:T03郭志军汽车有限公司:郭志军GC1杜云新能源汽车有限公司:杜云π1、杜云π3江西江铃集团新能源汽车有限公司:新能源ev3江苏麦基新能源有限公司:灵宝盒华晨汽车集团控股有限公司:新海狮EV、郝云1号EV、T50EV
2022年汽车下乡补贴有哪几种车型汽车下乡补贴由哪个部门申报
每年汽车售卖都会出台一些优惠政策，汽车下乡补贴就是其中比较受欢迎的一个补贴政策，大大减轻了农民的负担，并且也在一定程度上刺激消费。汽车下乡补贴不是所有车型都参加，只有一部分汽车企业参加。 2022年汽车下乡补贴有哪几种车型 比亚迪：S2、E1、E2、E3、鑫鑫源ev360、鑫鑫源ev535、鑫鑫勤ev 上汽通用五菱汽车有限公司：宏光miniev、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏e300plus 上汽集团有限公司：上汽荣威ei5、克莱威 长城汽车有限公司：欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫 安徽江淮汽车集团有限公司：江淮iev6e 奇瑞汽车有限公司：小蚂蚁EQ1、凯瑞k60ev、凯瑞优优EV、凯瑞优劲EV 重庆长安汽车有限公司：奔奔e-star、欧尚a600ev、欧尚NiO、长安瑞幸em80、长安之星9EV、长安越级x1ev、长安越级v5ev、CS15e-pro 浙江吉利控股集团有限公司：枫叶30x、帝豪EV500、帝豪GSE、帝豪EVpro、吉利遥控e5l 威马汽车科技集团有限公司：wilmasterEx5 浙江合众新能源汽车有限公司：哪吒N01 北京新能源汽车有限公司：北汽新能源EC3 东风汽车集团有限公司：风神E70、启辰d60ev、风行s50ev、灵芝m5ev 浙江灵跑科技有限公司：T03 国志君汽车有限公司：国志君GC1 云都新能源汽车有限公司：云都π1、云都π3 江西江铃集团新能源汽车有限公司：新能源ev3 江苏吉麦新能源有限公司：灵宝盒子 华晨汽车集团控股有限公司：新海狮EV、好运1号EV、T50EV 汽车下乡补贴由哪个部门申报 到各乡镇财政所去申报,需要带的手续就是车辆登记证书、行车本、身份证、户口本还有购车**、等手续去申报! 用户需要携带购车**原件及复印件、行驶证原件及复印件、身份证、户口本以及汽车下乡标识卡。然后在省内规定的好的部门柜台办理补贴业务，在办理之后提交中华人民共和国机动车整车出厂合格证复印件。一般在卖车的地方有申请表，填写好以后交当地乡财政所办理就可以了，正常情况下10-20天左右，补贴款即可发放。 汽车下乡补贴需要满足哪些条件 方案规定，三种情况下农民可以获得补贴：将三轮汽车（指原三轮农用车）或低速货车（指原四轮农用车）报废并换购轻型载货车（总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆）的;购买1.3升及以下排量微型客车（指发动机排量在1.3升及以下、至少四个车轮且用于载客的机动车辆）的;购买摩托车的。其中享受补贴的轻型载货车和微型客车每户限购一辆，且两年内不得过户，享受补贴的摩托车每户限购两辆。方案明确规定，补贴车型不含轿车和SUV等乘用车。
东风汽车旗下，日产轩逸纯电与启辰D60 EV如何选？
都不选
轩逸有油动现换代的，油耗也很低，电动的车贵了两万多，平时充电也是钱，按平均3～4年换车的周期，这个差价根本挣不回来，此外电动车保值率远远低于燃油车，3～4年的二手车又要至少少卖2万多，这就亏太多了，而且平时又不敢随便开，整天提心吊胆，担心没电，出个远门到处找充电桩，停车的车库又要配充电桩，太麻烦了
还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸，产生而二次伤害
所以如果不是一线城市这样限购，逼迫没办法必须买电动车的话，真没有必要，如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车，就更没必要了
去二手车市场，看看电动车的二手车价格，再和车贩子聊聊，看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼，你会明白很多的
2022年汽车下乡补贴车型目显食帝掉宣解张层录
2022年汽车下乡补贴车型目录：1、比亚迪：S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV2、上汽通用五菱汽车股份有限公司：宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏E300Plus3、上汽集团有限公司：SAIC荣威ei5、克莱威4、荣威：上汽荣威Ei5、科莱威5、长城欧拉：欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫6、江淮：江淮IEV6E7、奇瑞：小蚂蚁EQ1、开瑞K60EV、开瑞优优EV、开瑞优劲EV8、长安：奔奔E-star、欧尚A600EV、欧尚尼欧、长安睿行EM80、长安之星9EV、长安跨越X1EV、长安跨越V5EV、CS15E-pro9、吉利：枫叶30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EVPro、吉利远程E5L10、威马：威尔马斯特EX511、哪吒：哪吒N0112、北汽新能源：北汽新能源EC313、东风：风神E70、启辰D60EV、风行S50EV、菱智M5EV14、零跑：T0315、国机智骏：国机智骏GC116、云度：云度π1、云度π317、江铃：新能源EV318、吉麦新能源：凌宝BOX19、SRM鑫源新能源：新海狮EV、好运一号EV、T50EV
东风启辰D60EV和e30两款车型同步预售，加速布*新能源汽车市场
7月15日，东风启辰EV双车预售暨启辰D60EV下线仪式在东风启辰生产基地——郑州工厂举行。活动现场，东风启辰依托国际标准打造的长续航合资纯电家轿——启辰D60EV正式下线，并与启辰e30共同启动全国预售，预售价格分别为：启辰D60EV预售14万元－16万元（补贴后），启辰e30预售7万元－8万元（补贴后）。东风启辰EV双车预售，不仅为消费者带来领先的EV技术、合资品质保证，更为用户量身定制了全面创新的服务模式，带来新鲜愉悦的EV出行“趣生态”。此外，对于抢先预订的消费者，东风启辰特别推出了超乎期待的尊崇礼遇和超值权益。
东风启辰汽车公司总经理马磊表示：“作为‘启明星计划’的先锋车型，启辰D60EV携纯电精品车启辰e30同步开启预售，凭借专业可靠的合资品质、安全无忧的严苛标准和更加人性化、智能化的电动出行生态，东风启辰以传统造车新势力之姿，引领中国新能源汽车市场新发展。”
双E振翅，合资品质成就传统造车新势力
作为传统造车新势力，东风启辰依托国际标准打造的长续航合资纯电家轿启辰D60EV，充分满足消费者对合资品质产品与便捷无忧出行体验的双重需求。该车沿袭“雷诺-日产-三菱”三极联盟造车工艺，共享全球供应商体系，背靠日产72年电动技术研发历史，传承日产聆风40万车主累计行驶超100亿公里电池0重大安全事故的设计理念，再树行业新标杆，重新定义未来智能出行新方式。
国际品质超高能，依托国际标准打造的启辰D60EV可实现综合工况481km、最大585km超长续航，有效缓解里程焦虑；电池方面，得益于宁德时代最新技术产品，启辰D60EV电池整包能量密度超过170wh/kg，其先进的电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，实现﹣25℃至50℃的无忧用车；在产品配置方面，搭载国际标准的法雷奥西门子电机电控与博世RBS高效能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，在确保优异驾控性能的同时，实现高达23%的能量回收率，极大满足国内新能源汽车消费者的主流需求。
全维守护更安全，启辰D60EV凭借高于国标的测试标准、高防护等级IP67标准、专业级四层十重电池安全防护设计，从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面，通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路；360°电池壳体安全防护设计，前方创新的电池包防撞杆设计，后方副车架扭力梁保护，侧方140mm可溃缩空间，底部双层式电池包底板，全方位保护电池包安全；同级独有的双重高压安全保护机制，BMS电池管理系统和VCM整车主控制单元双重监控，实现实时监测电路安全，主动干预电路故障；基于日产电动车高压安全保护策略多年开发经验，制定了完善的高压安全保护设计和测试体系，在满足国标的基础上，还开发了一系列独有的高压安全保护策略，成就专业守护，让驾乘更无忧；潜艇级高强钢ZoneBody车身结构、无盲区3DAVM全景式监控影像系统、全系标配博世ESP车身电子稳定系统等安全品质的加持，为驾乘人员提供全方位的防护，出行当然更安心。
越级座驾尽舒享，采用“V-Galaxy“家族前脸设计的启辰D60EV，“星眸”投射式自动感应LED前大灯搭配“星箭”智能转向LED前雾灯，锐利眉眼造型于光影中流露非凡品质感，16英寸“星芒”铝合金轮辋，造型大气锐利，倍感利落型格；通过合理的电池布*，实现碾压同级的2700mm超长轴距与525L超大后备箱容积，带来舒适空间的同时，兼顾储物实用性；同级独有的0重力Multi-Layer人体工学座椅，采用侧翼环抱式设计，高度贴合人体的衬垫硬度与形状，提高驾乘安全性及舒适性；深海级三维超静音工程，可达媲美天籁的静音水平；PM2.5自动过滤净化系统、低VOC环保材料与工艺，搭配EV-TEST五星高效节能空调，让旅途更加愉悦，一路尽享安适与惬意。
智联科技新体验，启辰D60EV搭载最新的启辰智联系统3.0，可实现领先同级的智能充电导航与控制；联通高德导航数据，可兼容市场上95%以上的公共充电桩；借助启辰开发的高品质智联充电桩及启辰智联APP，用户可享受便捷无忧，即插即充的流畅充电体验；更有私家充电桩远程分享，通过丰富充电网络，将闲置的充电桩应用起来。同级领先的虚拟钥匙，实现全家云共享；智能安防助手，一切尽在掌控；全时智能导航，一键组队导航、智能路况提醒，享受快人一步的便捷；个性化定制AI语音及海量资源，智无忧，当然趣更远。
为精明活悦族而来的启辰e30，在“雷诺-日产-三菱”联盟的标准化研发和制造标准化要求的基础上，凭借成熟合资底盘优势，成就更可靠、更安全的驾驶体验；以国际ASIL-D最高安全级别锻造同级领先的国际电动品质，启辰e30实现电机、电机控制器、高压配电盒三者高度集成，整备重量只有921kg、百公里电耗低至10.8kWh，高效永磁同步电机输出效率高达96.7%，加速响应快、输出顺畅；全系标配德国博世第九代ABS防抱死制动系统、EBD制动分配系统和TPMS胎压监测系统，以整车安全性能诠释最高性价比；同级领跑的三重滤震设计，通过悬架调校、包裹性座椅、轮胎缓冲等设计，实现平顺舒适的驾乘体验。启辰e30结合消费者用车需求和场景，实现外观、空间、驾控多方面的品质超越，成就领先同级的大尺寸、高品质与高颜值。
东风启辰凭借国际品质的强力背书，以合资级造车工艺成就产品高品质。随着启辰D60EV与启辰e30双车预售的开启，启辰EV以高品质合资纯电为起点，为消费者提供一整套解决出行焦虑的无忧方案，切实解决消费者用车痛点，成就安心之选。为让更多消费者畅享合资品质EV，东风启辰特别推出了“含金量”超高的十重先享好礼，其中，包括4重现金好礼：即99元订金可抵扣1000元购车款、最高可达5000元的车辆置换补贴，以及低速电动车客户2000元升舱补贴。同时享受24期0息、日供30元起的超值金融政策。3大充电权益：两车客户提前下定，均可享受免费终身到店充电权益。启辰D60EV客户还将免费获赠高品质智联充电桩与1000元充电基金；e30客户则可享受免费家用应急充电线，以及另支付999元即可获得家用充电桩大礼包的机会。2项终身特权：终身24小时救援、终身流量大礼包与免费软件升级；1路惊喜不断：启辰D60EV从下订之日至提车之日，每天赠送客户80公里电费，越早下订越多优惠。
除此惊喜大礼外，东风启辰瞄准中国电动汽车消费需求最大的城市——北京，推出诚意满满的尊崇体验。北京地区客户凭新能源指标到店即可获得到店礼一份，下订D60EV额外享受2000元充电基金，下订e30额外享受1000元优惠。值得一提的是，东风启辰作为中国国家男子篮球队合作伙伴，为提前下订启辰D60EV的客户准备了一份粉丝福利大礼：FIBA篮球世界杯正式比赛期间，中国男篮每得一分，赠送一度电。
智趣同行，践行“趣生态”解决电动车市场痛点
依托丰富、扎实的造车积淀，融合“智·趣科技”差异化优势，东风启辰以两款重磅EV，展现传统车企的造车实力及可靠品质同时，带来新势力级的服务体验。
基于对中国汽车消费者的精准洞察，今年上海车展上，东风启辰正式启动“启明星计划”，以“高品智、趣生态”为核心指引，针对中国消费者量身定制了一整套创新的电动出行生态解决方案。通过丰富的“智·趣科技”配置，贯穿用户体验、用车、社交的每一个环节，为启辰EV车主带来新鲜愉悦的EV出行“趣生态”，构筑“趣体验、趣出行、趣社交”智能、零排放的纯电用车生活场景。
电动车绝不仅仅只是一款单一产品，而是一种全新的出行生态。东风启辰一方面结合线上电商平台和线下渠道创新，全方位构建消费者购车、试车、用车多场景互动的EV智趣体验；另一方面，还将整合车主交流、用车服务、会员福利等功能，为客户提供专属的综合服务，形成启辰EV用户社区。与此同时，东风启辰将跨界携手领先的服务平台，打造一站式EV出行生态，为广大消费者提供更便利、更丰富和更有趣的共享出行方式。
品智赋能，双核驱动引航自主新时代
二次创业以来，得益于高品质和强智联的双核驱动，东风启辰在产品、渠道、营销、服务四大维度成绩斐然，2019年上半年，东风启辰终端销售60,205辆，启辰D60、启辰T70和启辰T90等核心车型构筑的"中国汽车大脑"高能战队持续热销，成为东风启辰上半年销量增长的有力支撑。自主品牌1-5月终端上险数（除EV）排名较去年上升3位，品牌认知度稳步上升，持续夯实品牌竞争力。
卓越成绩的取得，自然与东风启辰在产品与技术双核驱动下日臻完善的产品矩阵密不可分。自2018年以来，中国汽车市场遭遇了巨大挑战，东风启辰以前瞻视野，洞察行业走向，精准发力，以“自主主流市场的高价值商品提供者”的初心坚定前行，展现出“向上突围”的气势，实现了轿车与SUV双线并举的均衡发展。
除了在产品层面的前瞻布*外，东风启辰在营销方面的不断创新，也成为其亮眼成绩的助推力。为了实现多元化的发展，东风启辰全维度出击，聚焦大平台、大资源，围绕“智趣”标签形象开展系列营销活动，不断探索逆势突破的创新之路。东风启辰不仅携手江苏卫视《最强大脑》节目，同时与2019FIBA男篮世界杯、中国男篮国家队达成战略合作，通过3大IP的流量共振，深化与消费者的交流、共鸣。
深耕区域，以终为始。东风启辰通过线上线下全维覆盖的整合营销举措，积极地向消费者传递品牌形象及理念，持续强化“优秀大脑”与“强健体魄”标签，让“智·趣科技”形象变得更为饱满而鲜活。同时，通过总部到区域的紧密联动，让营销充分下沉赋能一线，在全国范围内展开IP体验活动，为终端销售提供超强助力，实现1+1＞2的传播效果。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，东风启辰顺应时代潮流，认真研究市场、加大研发力度、积极推出新品，启辰D60EV与启辰e30正式启动预售，标志着东风启辰电动化时代正式开启。据悉，为生活趣享家量身打造的启辰D60EV和纯电精品车启辰e30将于今年9月初正式上市；搭载最新“智·趣科技”成果，完美融合品质与科技的启辰T60EV也会在年内来到消费者的身边。未来，在电动化领域，东风启辰将持续投放新品，并加速推动技术迭代，让自动驾驶技术、智能电动四驱、无线充电等领先科技全面融入消费者的日常用车生活，营造更智慧、更流畅的纯净体验。
日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示：“东风启辰是东风有限一个新的事业单元，启辰品牌也是最具成长空间、成长性最好的品牌之一。启辰D60EV的下线，标志着东风启辰在新能源领域迈出了重要步伐，有力推动东风有限新中期计划和‘绿色2022计划’的落地实施。东风启辰正阔步走向一个新的历史阶段。”
