新能源车值得买吗(购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？)

购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？

如果没有补贴，新能源汽车的价格必然不会这么低，但是补贴已经经历了近十年，新能源汽车产业已经发展壮大了，与此同时，补贴额度也大幅降低，到2020年之后，补贴就没有了。

与补贴退坡同步的是，新能源汽车的成本也在降低。今年6月25日是补贴的交替阶段，在6月25日之前上市的车型，有部分车企仍然以2018年的补贴后价格销售，这就说明成本的下降速度已经赶上了补贴退坡的速度。所以价格这方面是无需过分担心的。

除此以外，新能源汽车还有很多优势。

购买新能源汽车的车主，绝大多数都是出于代步的目的，现在一、二线城市中的汽车保有量已经超出了承受能力，出于社会和交通方面考虑，限号成为了必须要施行的政策，普通燃油车辆出现，必然会受到限行影响。这时候拥有一辆新能源汽车，这种限号限行的制约就不存在了。

买车容易养车难已经成为了一个共同的话题，在这个油价居高不下的时代，如何能够降低养车和用车费用，成为了大家关注的焦点。相比于传统燃油车，新能源汽车的用车成本优势较为明显。这里可以粗略的算一笔账，按照很多媒体测试的数据，新能源汽车行驶每公里需要1.7毛，而燃油车即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是说一公里节省了3.3毛钱，一年行驶3万公里，那么一年仅油钱就要节省近1万，况且燃油车还有后续的保养费和维修费等等。对于用户最关心的电池***耗问题，新能源汽车电池保修最低为8年12万公里，个别企业实行终身质保，彻底消除了用户对电池***耗的顾虑。这就又会省下一大笔钱。

续航里程是新能源汽车绕不开的一道必考题，用户在购买新能源汽车时，最关心的还是续航里程。在新能源汽车发展早期，由于技术的限制，新能源汽车的续航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽车，其续航里程已经达到了400公里了，一般通勤来说，充一次电用一周已经没有问题。

但是新能源汽车有其优点，但同时缺点也很明显，并不是对所有人都适合。目前新能源汽车的充电时间和充电桩的数量，仍然无法同燃油车加油时间和加油站相比，对使用场景依赖性强，对于自驾游爱好者、越野爱好者、长途行驶者来说，新能源汽车存在诸多不便，并不能满足他们的需求。但在市区内上下班代步，以及短途的市郊旅行的消费者，新能源汽车还是值得买的。

道理我都懂，可是新能源车真的值得买吗

新能源车不建议买，都是企业为了骗保才生产的，尤其是插电式混合动力，垃圾的不行，真正的高效新能源汽车应该是像丰田的卡罗拉混动，雷凌混动等等这种非插电式混合动力车，这有这样才能做到真正的环保和省油

到底买不买新能源汽车

限行的地方买新能源车会很多便利，另外最好作为家庭第二辆车，其次新车练车，上下班代步之类的比较合适！

超过五年车龄的新能源二手车必须买座位险吗?

有必要。超过五年车龄的新能源二手车有必要买，座位险是指保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将根据投保的车上人员责任险进行赔偿，是专门保险车上乘客及司机安全的一个重要的险种。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产***失承担赔偿保险金责任，或者被保险人***、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

新能源车到底该不该买

新能源汽车是以后的发展趋势，现在购买的话比较实惠，等以后发展起来补贴肯定就少了，我在汽车方面比较关注，新能源汽车做的最出名的就是北汽新能源。

涨价纷纷，新能源车还值得买吗？

涨价的新能源车，当然不值得买。

新能源车和普通燃油车相比，就好比电动自行车是摩托车相比。新能源车最适合的应用场景也就是短途代步使用，最适合它的价格区间应该是在十万之内，而不是现在动辄三五十万的所谓蔚来啊小鹏这样子的要和BBA拼市场的伪豪华新能源汽车。

现在买新能源汽车值得吗？

新能源车现在值得入手，因为购买新能源车有很多好处，例如：1、在新能源汽车购买的时候，新能源汽车享受***的补贴政策，买车花的费用也是在持续走低的，用车成本相对弊悉于燃油车来说也是低廉的，加上购买新能源汽车享受不限行不限号的优势；2、新能源汽车具备的优势还是很多的，抛开政策带来的因素来说，如今新能源汽车在技术和安全方面已经愈加成熟；3、而在消费者最担心的续航里程上，也有了质的飞跃，链尺单以车辆的续航里程来说，车辆的续航里程由之前的200公里左右的续航里程到如今400甚至500公里左右的续航里程，所以对于日常的用车来说，续航里程基本上能够任何出行的需求；4、其次车辆的舒适性租唤乎来说，新能源汽车动力系统由于在构造上面，采用的是电机进行驱动车辆，而电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。

奇瑞捷豹路虎的首款新能源车，值得买吗？

当然值得买了，题主说的奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在今年3月中旬就上市了。车辆依然保持超高的通过性和安全性。这么硬核的车，不买它买谁呢！

7万—37万，值得买的8款新能源车

7-8万比亚迪海鸥厂商指导价7.38-8.98万元前脸扁平，有棱有角，简洁大方。从正面看，像一只坚毅飞翔的海鸥。车辆的侧身线条比较复杂，运动感很强，呈现出俯冲姿态。车虽小，设计却处处留心，轮毂的冰晶切割手法加上亮黑芹烂对比搭配，非常精致。比亚迪在海鸥上采用了长寿命的刀片电池，磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题，海鸥车身采用的是高强度架构，高强度高用量达到61%。海鸥的中控台设计简洁，与海豚很像，流线型的设计，拼色用料，悬浮中控屏幕，满满的年轻气息。8-10万哪吒V厂商指导价7.99-12.38万元哪吒V主打年轻群体，外观设计趋于年轻化，低趴前脸、鹰眼大灯、尾翼以及饱满的车身线条，都充满年轻气息。饰方面，哪吒V虽然做工尚可，但用料一般，以塑料为主，显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档，还支持多向调节。价格虽然不高，但哪吒V的车机表现还是比较出色的，运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控，语音控制可以实现的功能也比较多。10-15万比亚迪海豚厂商指导价11.68-13.68万元海豚前脸采用封闭式设计，尾部加入几何折线贯穿式LED尾灯。海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距2700mm。旋转的PAD屏幕，还有跃幕式全景天窗，带遮阳帘那种续航方面，同样采用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里，市区通勤非常实用，偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。15-20万吉利帝豪LHi-P厂商指导价12.98-16.88万元前脸设计比较复杂，采用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO采用了淡蓝色设计，在车辆启动时会亮起内饰方面，吉利帝豪LHi-P沿用了帝豪4代的设计，迅和睿两个版本的座椅采用了皮和翻毛材质的混搭，质感不错。吉利帝豪LHi-P是一台混合动车型，配备了1.5L涡轮增压发动机，最大马181匹，最大扭矩290牛米，WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保20-25万埃安AIONV厂商指导价18.76-26.98万元该车型拥有埃安家族式封闭前脸，采用分体大灯，前唇设计有机甲风格的线条。在尾部设计上，尾灯延伸至腰线是一大亮点。在内饰配色上，AIONV也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色，各有所长。AIONV配备了15.6英寸的中控大屏，可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。AIONV最高续航在702公里，常规续航在500-600公里，厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。25-30万比亚迪护卫舰厂商指导价20.28-31.98万元该车前脸采用海浪律动设计，前格栅加装的日行灯是采用了海浪形设计，体现了律动之美。从侧身看，依然有海洋美学的体现，腰线与前大灯融合一体，集动感和时尚于一体。鱼刀轮毂、波浪尾灯、深海光影晶钻大灯内饰方面，座椅在舒适性上做得不错，电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究，大面积软性材质包覆，双色拼接，档次不错。同样的大全景天窗，依然带着遮阳帘。护卫舰是一款插电混动车型，配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面，WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。30-35万理想L7厂商指导价31.98-37.98万元L7拥有3D无瑕星环大灯。L7的车长为5050mm，轴距3005mm，5座设计，后排空间大，按下“皇后座”按键后，扶手、脚托都自动展开，舒适度高。理想L7Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，具备毫秒级的响应能续航方面，L7WLTC续航里程170公里，配备154匹增程式发动机，官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。37万理想L8厂商指导价33.98-39.98万元L系列的前脸不再赘述，嫌敏漏不同点主要体现在尾部和腰线。L7车门上的腰线是拿知凹陷设计，L8是凸起；L7的侧尾部是圆润的，L8是切割面设计.排座椅采用全车电动调节，并且可以实现一键复位，使用方便，而且在L8也实现了三排座椅加热，配置感人。此外，大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。L8的WTCL续航在168公里，比ONE的155公里多了不太多，但已经换成了4缸发动机，抖动的问题得到了解决。

到底该不该买新能源车，请给我个充足的理由

如果你跑的路程比较多的话还是建议选择新能源车型相对来说还是性价比不错的毕竟他省油