近几年吉利汽车销量(吉利年销124万辆，2018定标158万辆，为何最令合资胆寒？)

分类:理财百科 | 发布时间:2024-02-07 16:44:16 | 浏览:59

吉利年销124万辆，2018定标158万辆，为何最令合资胆寒？

吉利最令合资胆寒的是销量的持续领跑能力。

2017年全年乘用车销量仅微增1.5%，即使如此还是低于乘联会数次下调了的年销预期目标，从6.5%到5%，再到3%，最终以1.5%的成绩收场，而吉利今年的销量同比增长63%。

对于即将到来的2018年，有媒体报道称目前多个主机厂反馈预期并不明朗，其中不乏主流的、17年销量增幅较好的车企。也就在大家都不看好2018年车市的大环境下，吉利以今年的124万为基础，上调目标到158万，18年销量要求同比增长27%。

等了一年之久的领克01车型11月正式上市，姑且抛开这款车型的市场定位，它与吉利之间有很深的渊源，其销量最终肯定会划归吉利汽车所有，那么这款高端豪华品牌车型明年对合资车的冲击也将全面开始。

12月作为领克01上市后的第一个完整月份，销量为6012台，超过了今年大火的WEY VV7上市首月3000多台销量数据，市场对这台车的需求量巨大，知情人士透露，从正式上市至今，一个月的时间订单数已超过了1万辆。

许多拿不到车的人希望通过加价来提前拿车。

年前领克官方在确认龙翔领克4S店胡乱加价，打乱排队顺序的情况后，立马给予惩罚，并停止了龙翔除已经确定订单外的新车资源，同时取消了龙翔在网上商城中线下提车的资格。早前在博越热销的时候，吉利就曾严禁经销商加价卖车，所有的交付全部按照订单顺序完成。

有媒体跟进报道称，据一位领克内部人士透露：“主要就是因为与沃尔沃相同的这台发动机供应量不足，因为之前没想到沃尔沃的销量会这么高，所以导致领克01车型提车需要等待较长时间。”

那么今年如果VEP4 2.0T发动机供应量上来，那么领克01的销量还会更进一步，后面还有02和03等着上市。

最后一个就是大家如何评价吉利的单体销量数据，三款SUV和三款轿车年销售都已破10万，按照这样的表现，博越明年有可能正式迈入30万台俱乐部，新帝豪也在30万台左右徘徊，从上到下，从SUV到轿车的一整套市场布*。

在市场微增长的前提下，蛋糕体量不会变大，那么明年合资车就会过得挺难受。

22年5月吉利汽车销量？

吉利汽车5月在***市场的销量达到24509辆，同比下降55.83%，在全国汽车销量占比为3.32%，在所有汽车企业销量排名中位列第10名。具体情况如下：

吉利汽车近一年销量走势，2022年01月创历史新高/达到117162辆

在国内市场上，吉利汽车在2022年5月的销量为24509辆，同比下降55.83%，环比下降32.57%。2021年05月-2022年05月份，吉利汽车累计销量为877587辆，较去年同期增长2.72%。

在5月吉利汽车旗下车系中，帝豪的销量最高，达到6730辆，比上月下降25.8%，而嘉际新能源的销量最低，仅为14辆，比上月下降73.58%。从2021年05月-2022年05月份的销量情况来看，博越的销量最高，达到140620辆，同比下降28.22%。

具体来看，在SUV方面，5月吉利汽车的销量为12578辆，同比下降65.21%，环比下降34.41%。2021年05月-2022年05月份累计销量为516887辆，较去年同期下降11.45%。

在紧凑型车方面，5月吉利汽车的销量为11846辆，同比下降28.91%，环比下降30.47%。2021年05月-2022年05月份累计销量为337801辆，较去年同期增长57%。

在MPV方面，5月吉利汽车的销量为85辆，同比下降94.65%，环比下降2.3%。2021年05月-2022年05月份累计销量为11910辆，较去年同期下降60.77%。

2020吉利销量明细？

吉利汽车发布公告，2020年12月销量15.42万辆，同比增长19%，环比增长2%，连续五个月实现同比环比双增长。2020年全年，吉利汽车累计销量132.02万辆，同比下降3%。

　　在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品12月总销量为7171辆，2020年总销量为68142辆。

帝豪ec7月销量是多少

2012年7月销量1.06万辆，8月1.02万辆，9月1.59万辆。1到9月累计销量9.75万辆，月销量平均1.08万辆。销量排在紧奏型轿车的12名左右。

21年4月吉利汽车销量？

5月10日傍晚，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）发布2021年4月销量数据。数据显示，4月份吉利汽车共计销售100,331辆新车，较去年同期降低约5%，环比上一月微增0.3%。至此，今年1-4月吉利汽车累计销售433,907辆新车，较去年同期增长约39%，已完成集团2021年全年销量目标的28%。要知道，据***汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年4月，汽车行业销量预估完成217.3万辆，环比下降13.9%，同比增长5%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.1%。若按照4月份乘用车整体车市销量同比增长7.1%的增速来看，吉利汽车当月销量显然背道而驰。不过值得注意的是，吉利汽车高端品牌领克汽车在今年4月份共计销售19,021辆，同比增长87.29%，表现突出。截至目前，领克汽车累计销量已突破50万辆，达502,685辆。与此同时，本月中，吉利汽车出口达8,578辆新车，较去年同期激增96.47%，环比上一月下滑14.77%。至此，今年1-4月中吉利汽车共计出口35,995辆新车，较去年同期191.1%。

吉利各车型销售情况

1/0.8/0.7/0.2

吉利汽车2023年销量总目标

吉利汽车2023年全年销量总目标是165万辆车。回顾2022年，吉利全年销量约143.3万辆，同比增长8%，这意味着今年其为达销量目标要比2022年增长15%以上。与此同时，从寄语中不难看出，新能源板块已被吉利视为2023年重要的销量增长点：“新能源产品今年要实现三个翻番增长：新能源整体销量翻倍增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻倍增长。”数据显示，2022年包括吉利、几何、领克、极氪、睿蓝品牌在内的新能源车累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%。而从集团“新能源产品翻倍增长”的目标来看，今年吉利新能源整体销量目标将达60万辆，新能源渗透率有望达到36%。现阶段，吉利已全面开启了电气化提速的进程，集团旗下全品牌构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车的全路径新能源电气化体系。2023年，随着各品牌新能源产品增加和迭代，吉利各品牌均有望实现销量持续爬坡。纯电动汽车：纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统完成既定任务的工作装置。纯电动车的动力来源全部是由车载蓄电池提供，如果电池电量耗尽就无法行驶，需要用充电桩对其充电。目前纯电动汽车都以锂离子电池为电源，锂离子电池能量密度大、相对安全性高、充电快寿命长、电池衰减小。

吉利汽车2020年总销量1320217辆，连续四年位居***品牌乘用车第一

1月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年12月及全年销量数据：12月销量154202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车12月销量为24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。2020年吉利汽车累计销量1320217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得***品牌乘用车销量第一，持续引领***品牌向上发展。2021年，吉利汽车将继续提高市场占有率，坚持高质量发展，将销量目标定为153万辆，同比增长16%。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年总销量为68142辆。海外出口方面，12月出口量同比增长两倍至11905辆。

2020年，面对海外严峻的疫情形势，吉利汽车海外市场拓展提速，全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、***等4个市场，业务覆盖至24个***，拥有海外销售和售后网点近400家。2020年，吉利汽车海外销量增长25%，近7.3万辆，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。

2020年，全球经济一体化受到巨大挑战，突如其来的新冠肺炎疫情给经济发展和社会生活带来重创，新科技、新模式、新业态正以全新的逻辑刷新固有认知。吉利于危机中育先机、于变*中开新*，不断颠覆自我，迎战“新四化”浪潮，广泛协同全球生态伙伴，加快数字化转型，以创新驱动发展，以科技创造未来。

基石产品发力、明星车型热销

吉利汽车稳健前行

2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头。帝豪轿车12月销量24504辆，全年销量233207辆，连续九年稳坐***品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已超309万辆。博越家族12月销量达到30066辆，全年销量240811辆，稳居SUV市场第一阵营，累计销量已突破110万辆。值得一提的是，吉利的保客营销贡献率达到了35%，其中复购率和转介绍率最高的就是帝豪和博越。

“科技吉利4.0时代”代表车型星瑞继上市首月销量突破7000辆后，第2个月就成功破万，12月销量创下12077辆的新高。星瑞是行业首个实现整车OTA的燃油车，率先开启了燃油车全面OTA智能时代。星瑞还作为2022年杭州亚运会官方指定用车，将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。

作为吉利品牌年轻化的代表，"双缤家族"的表现也格外引人注目。诞生于吉利BMA全球模块架构下的首款SUV——缤越12月销量达到了15628辆，创下年度销量新高，全年销量127045辆；“新势力国民轿跑”缤瑞12月销量达到6398辆，全年销量72360辆，继续夯实了吉利在A+级轿跑市场的领先优势。

吉利ICON、豪越成为吉利SUV新的增长点。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，12月销量5937辆，目前已有35436名用户入住豪越“绿色大三房”。

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开*之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。

2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的***品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。目前，吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势，品牌力持续提升，成为***品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。

出身汽车世家，生于互联时代

三年成就领克现象

在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下，诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车，在品牌、技术、产品等方面取得快速发展，成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本。领克以自成一格的创新发展模式，开创了互联时代***汽车产业高端探索的全新*面，不仅成为***汽车冲高领军者，更是进军全球市场先锋。

自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间，年轻的领克就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马，充分满足了当今运动型轿车消费群体的用车需求。

领克车队蝉联WTCR年度总冠军，同时首次问鼎WTCR年度车手冠军，开创***汽车运动的新篇章。除了在世界顶级汽车赛事中连续夺冠，领克在欧洲市场也迈出向出行服务商转型的关键一步。“欧洲计划”正式落地，欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业；全新领克01进入欧洲，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。

从创立之初，领克就致力于成为一个“用户品牌”，通过为用户创造体验来建立连接，并通过连接实现与用户的共创。在2020年Co客大会上，领克发布了Co客生态洞察：在目前领克车主中，90后用户占比已达40%，85后+90后用户占比超过了三分之二，年轻态用户圈层已经形成。在领克用户中，愿意向亲友介绍、推荐领克产品的用户比例高达71%，用户口碑迅速建立，复购现象越发明显。

多元化新能源路线，助力节能减排

坚持电动与节能汽车并举发展

2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布*需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

经过四年多的时间、超过180亿元的持续投资，成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构，突破传统造车*限，通过硬件层、系统层和生态层的整合，构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系，为用户创造零边界出行体验。浩瀚架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。

同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布*不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZEROconcept率先在领克品牌亮相；目前，领克ZEROconcept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试；新车将于今年正式上市。

吉利作为***汽车品牌的领军者，坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大对动力科技的研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展。在全力推进以浩瀚架构为核心支撑的电动化进程的同时，吉利继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化的技术优势，大力发展高端节能汽车，提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化以及控制智能化的动力新四化战略发展方向。吉利汇聚全球科技资源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的动力平台“1.5TD+7DCT动力总成平台”，实现了单一平台覆盖了传统燃油、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线。

通过组合不同大小的电机和电池实现不同程度的电气化，并满足A0到B级车全方位的动力需求，拓展性极高。此平台获得2020年***汽车工业科学技术进步一等奖，并与《节能与新能源技术路线图2.0》完美契合，满足未来动力进化需求，为行业提供了“吉利方案”。今年，吉利第二代混动产品将推向市场，节能效率进一步提升。

2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型KX11和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。借助亚运平台，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术，以科技赋能亚运，向全世界展现***科技的活力和***品牌的向上力量。

2021年也是“十四五”开*之年，***将进入新发展阶段。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将继续深耕国内市场，不断提高在***的市场占有率，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技方面的研发投入，形成自主可控的科技优势。吉利还将继续坚持以市场为导向，以用户为中心，为用户创造价值，让用户拥有更加完美的消费体验，为***制造增辉添彩。

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吉利汽车近五年销量？

吉利汽车近几年在国内混的风生水起，连续蝉联***乘用车冠军五年，旗下多款明星车型都有不错的销量，产品细分明确，切取得巨大成功。每年销量都在百万以上，平均月销达十余万台。不过随着***提倡节能减排环保，而吉利汽车在新能源上微有短板，希望尽快把这块补上，成为国产的常青树，早日成为像丰田大众一样的国际大牌！

2018年汽车销量数据|吉利汽车全年销量逆势大增20%;上汽全年超705万辆

2018年，国内汽车市场不甚明朗，汽车产销量一度出现下滑，而乘用车产销量负增长更是几成定*。近日多家车企公布了2018年12月的产销数据，本文为大家带来已公布销量数据的3家车企的情况：吉利、上汽、广汽。

1月7日，吉利汽车公布其2018年12月及全年销量数据。数据显示，吉利12月销量达93,333辆，较去年同期减少约39%。结合吉利此前月份的增长情况来看，12月份销量的下滑大概率是受到消化库存的影响。当然，这不可避免地使其最终未能达成其158万辆的年目标，不过其2018年全年累计销量仍然首次突破150万辆，达到了1,500,838辆，同比增长20.3%，位居***品牌乘用车销量第一。

2018年，汽车市场遭遇近20年最强“寒冬”。据中汽协数据，2018年1-10月，我国汽车销量为2287.1万辆，相比上年同期下降0.1%，为今年来的首次负增长。进入11月份，情况并未好转，累计销量同比降幅进一步扩大到1.7%，2018年汽车销量增长率为负几成定*。而在这一情况之下，吉利汽车仍然能够保持两位数正增长，可谓十分难得。

相对于其它多数品牌，吉利较早的做到了轿车与SUV的均衡发展，这无疑增加了其“抗寒”能力。2018年，吉利SUV阵营总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，成为国内SUV市场的引领者。与此同时，轿车销量及其占比也在逐步增长。不仅如此，无论在轿车领域还是在SUV领域，吉利都有其爆款车型，数据显示，在2018年，吉利有近10款车型月销过万，其中既有新帝豪、远景、帝豪GL等轿车车型，也包括博越、远景SUV、帝豪GS等SUV车型。

上汽集团能够取得如此销量成绩，与上汽乘用车的逆势增长不无关系。众所周知，上汽集团的销量主力主要是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车，而长期以来，上汽乘用车与其它三家合资企业的销量差距非常之大，不过从今年的销量情况来看，这一差距正在逐渐缩小。

据盖世汽车统计，2018年，上汽乘用车单月销量同比均呈现正增长，最高增幅甚至达到80%以上。不仅如此，在9、10、11、12月份三家合资企业均连续出现销量同比下滑的情况之下，上汽乘用车依旧保持着正增长，如此表现可以说十分强势了。

具体来看，上汽乘用车12月销量达到69,747辆，相较上年同期增长26.9%。2018年累计销量达到701,885辆，相较上年同期的522,036辆大幅增长了34.5%。在过去一年中，上汽乘用车推出了包括荣威RX8、荣威MARVELX、名爵HS在内的多款全新车型，同时也针对旗下原有产品进行优化升级，打造了荣威i5等爆款车型。值得一提的是，上汽自主品牌在新能源方面也大有收获。

据官方数据，2018年，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番。插电强混eRX5、ei6以及纯电动Ei5均已成为新能源市场的明星车型，此外上汽大通燃料电池轻客FCV80已在全国3个城市实现商业运营，车队规模超过300台。

虽然相对于上汽乘用车，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资企业在2018年增速有所放缓，但从数量上来看，这三大企业依旧是上汽集团绝对的销量主力。

日前，广汽集团披露其2018年12月份汽车产销数据，数据显示，集团12月份汽车产量为201,627辆，同比增加11.3%；2018全年产量达2,194,010辆，同比增长8.77%。而本月汽车销量为186,689辆，同比增加4.73%；2018全年销量为2,147,892辆，同比增幅达7.34%。

具体来看，广汽自主乘用车12月销量50,242辆，去年同期销量为43,590辆，同比增长15.26%，环比上月44,166辆增加13.76%，全年累计销售新车535,168辆，同比增长了5.23%，完成年度70万销量目标的76.45%。2018年，广汽传祺先后推出GA4、GS4中期改款以及全新GS5等车型，虽然只投放了三款新车，在车市整体低迷的态势下，仍凭借较完善的产品体系取得全年销量突破50万辆的不错成绩。

其中热销车型GS4在中期改款后，新车产品力大幅提升，单月销量保持在2万左右，2018年累计销量达到品牌整体销量的一半。据了解，截至目前广汽传祺已布*2款MPV、3款轿车及5款SUV车型。2019年广汽传祺将对旗下全系车型进行更新换代，预计将推出9款新品，进一步释放现有产品的销量潜力，新一年广汽传祺的表现值得期待。