马自达最便宜的多少钱(马自达什么车最便宜？)
马自达什么车最便宜？
1、马自达3 昂克赛拉
官方指导价：11.59-18.99万
级别：紧凑型轿车
最近半年销量：28803辆
综合评分：5分
推荐理由：加速强劲、油耗低、舒适性满意、动力不错、创驰蓝天出色。
编辑短评：现在刚开了一千多公里现在油耗在8.5，目前油耗偏中上，新车油耗应该不固定吧，说是一次保养过后就看出真是油耗了，待考察。
最便宜的马自达卖多少钱？
85000
最便宜的马自达6多少钱
2.0自动现在店里优惠后最低卖14万左右...B级车卖A级车价钱...已经很便宜了...
马白达车大概多少钱？
现在马自达汽车最便宜的就是马自达昂克赛拉了，售价在10万多一点
马自达3axela昂克赛拉最便宜是多少钱
最低配置的能讲到10万7，落地的话12万搞定。最显眼的优点就是外形，颜色，再就是马自达比较逆天的发动机。缺点就是噪音比较大
最便宜的马自达3来自大概要多少钱
广东宏益汽车销售服务有限公司126,614元广州市华灵汽车销售有限公司114,629元广州市福犸汽车有限公司126,614元这是马3的广州市梅花园佳达汽车销售有限公司193,454元广州驭达汽车销售服务有限公司193,454元这是马6的
最便宜的马自达小车要多少钱?
06年9月份上市的福美来二代有两种，一种是7162A，日本马自达发动机的（手动舒适8.98万元、手动豪华9.98万元，自动舒适10.68万元、自动豪华11.48万元）；一种是7161B，巴西宝马迷你发动机的（手动标准8.48万元、手动豪华9.58万元，自动标准10.18万元、自动豪华11.18万元），这两款车目前属新车上市，销售商没有优惠，不过会有一些赠送。最开始宣传的8.18万元那款车最后厂家压根就没生产。07年2月中旬马上就要上市一款福美来7163，装配的是哈尔滨东安的发动机，和菱帅的发动机是一样的，售价在7万左右，外形和老款福美来是一样的，同一条生产线生产的外壳。如果你看好福美来这款车，建议你买7162A，他的性价比最高，发动机和变速箱还是日本原装进口的，小毛病比较
燃油车落寂，保值神车马自达MX-5跌到24万，买不买？
曾经，马自达最保值的车MX-5开了10年还能卖接近20万左右。这个保值率不是吹的，进口车身份再加上马自达品牌情怀加成，还有它在国内稀少的保有量，让它的二手车保值率非常不错。当然，它成熟可靠的技术和本身的驾驶质感，也造就了它的市场地位，虽然小众，但并不影响它在市场中的价格，尤其是二手车价格。以至于之前身边朋友换过一台MX-5，再凑大几万就快要达到新车的裸车价格了。但如今，再去选购一台二手马自达MX-5的话，价格可能会更合适一些。一方面，是经过换代之后，老车型价格更便宜；另一方面，新能源车的渗透率似乎也影响到了它新车的引进，需求量貌似也低了不少。所以，一向保值的马自达MX-5，如今也有了开始跌价的势头，尤其是第四代车型，不到30万元就能入手。所以，现在买一台MX-5合适吗？要花多少钱？两款经典车，买哪个？
这款车，对于马自达而言，对于马自达粉丝而言，都算得上是一款经典车型。马自达MX-5的初代车型，应该是在1989年才首次亮相，而正式发布是在1990年，给当时的消费者留下了非常鲜明的印象，直至今日消费者们依旧对它抱有极高的热情。而到我们国内市场中，最熟悉的应该是第三代车型。1990年到2006年，经历了十六年的时间，马自达MX-5从第一代车型迭代到了第三代。正式进入国内，要等到了2009年才开始在国内销售，当时的售价也要接近30万元；随后，是在国内市场长达六年的销售时间（但随后很多年的年款车型，并没有及时进入国内销售）。
这一代车型，我们能买到的最多的还都只是2009年款的马自达MX-5。也是因为车型小众的原因，市场需求量并不大，所以引进的车型不多也能理解。这台车使用的是2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，前置后驱的驱动方式，也加大了它的可玩性，最大功率118kW、最大扭矩188牛·米；动力水平一般，但它小巧的车身+后驱的组合，确实能给驾驶员带来更多的驾驶乐趣。然后我们现在能在二手车市场中看到的2009年款，大部分也是在市场中流转了不止一次的“老车”。即便如此，第三代马自达MX-5的二手车保值率之前也算不低；最近几年稍有下滑，可能也跟车型的换代有些关系。
那么，来到2016年第四代车型上市，也开始在国内销售，不过销售的范围很小、持续的时间也很短。新车依旧使用2.0L自然吸气发动机，最大功率135kW、最大扭矩205牛·米，依旧是前置后驱布*，还是6AT变速箱，可玩性依旧很高。而新车售价来到了33.9万元和34万元，总共就只有三个车型。但由于当时引进的新车不多，而且销售时间短，我们现在能买到的也就只有2018年款的产品，其他年款的也都没有引进，理由同样，小众、价格贵，所以没有大批量引进。要说这台车，保值率在一、两年前非常不错，基本上能按照新车的价格出手，但现在已经有了明显的下滑趋势。但如果我们想从中选一辆的话，现在绝对是购入的好时候，由于保值率的下滑，我们的购车成本也就会降低一些。当然，还是不建议两人以上家庭作为家中唯一一台车来选购，不实用；它的定位，更多的倾向于“玩车”人群。不用30万，拿下第四代车型
以上说到的两款车型，在二手车市场中的车源都不多，目前能看到的加起来也不超过100台。毕竟因为它新车的车源当时进入国内的就不算多，再加上部分车型现在还在老车主手中，流转到市场中的也只是其中一部分，所以可选性非常小。先看最便宜的一波，也就是2009年款的那批车型。例如，2009年款的第三代马自达MX-5，在2010年上牌，行驶10万公里，当时新车落地价格接近33万元，但目前的售价不到10万，在9.8万元左右；同年款同车型，也是10万公里，售价9.5万元。以上两款，都是远低于市场价格3万元左右的报价。通常这种情况下，建议谨慎考虑，一般这种低于市场价格的产品，往往都是出过较大事故的车，建议仔细考察之后再选择购买。
现在已经远低于30万元的价格了，保值率有所松动，要是放两年前的二手车价格会超过30万并且接近于新车价格。例如，2018年款的MX-5，新车落地价格接近37万元，但使用5年行驶5万公里之后，目前的二手车价格在23.5万元左右，5年贬值14万元。然后，同款车型也是在2018年上牌，新车落地接近37万元，行驶里程仅有3.8万公里，但目前二手车价格只有28万元。相对保值一些的，只有那批行驶里程不高的车型，例如5年只行驶1万公里或者更低里程的，二手车价格还能卖到29万、30万或者更高的价格，但上限也就只能到32万。卖到32万元的价格之上的，就都是平行进口未上牌的准新车，价格目前已经来到了了33万-35万之间。
小结一下，第三代车型的价格也就只有15万左右，就能买到相对来说车款比较好的产品了；那么，第四代车型的保值率今年是有所下滑的，5年车已经跌破了30万元，可以考虑出手购买了。选购马自达MX-5，有什么注意的？
这台小车的优点，无论第三代还是第四代，基本上都是共通的。例如，硬顶敞篷方式的独特之处，车内的舒适性配置丰富，无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯等。由于车重优势，让它开起来油耗也非常友好，就不用刻意为了省油去开，油耗也仅仅8L左右，稍微用心点可能会来到6L左右。然后，操控表现不错，而且可控性很好。那需要注意的，还是它车内的做工，没有那种豪华感，虽然内饰的用料都还不错，但做工上还是略显粗糙了一些。但这种东西还得因人而异，给一个客观评价就是耐看、实用。然后，就是车内空间很有限，毕竟车型设计的原因，车内的储物空间没有很多。最后，就是当它开起来的时候，风噪、胎噪太大了，毕竟无框车门和小车身的设定，让它无法再在隔音方面做出更好的突破，可以理解。
作者｜路咖汽车
马自达最便宜的SUV、全球销量第一的双门跑车都来了了了了了！
2017上海国际车展前夕，不少汽车厂商都举办了“品牌之夜”的活动，要说哪个品牌的“夜”最灿烂最让人躁动？小鹿必须给马自达投一票！
4月18日，在2017马自达品牌之夜上，Mazda带来了两款重磅车型——全新紧凑型跨界SUVMazdaCX-3和全新硬顶敞篷跑车MazdaMX-5。
一个是马自达旗下最便宜的SUV，一个是全球销量第一的双门跑车，就冲这阵势，小鹿激动得只想大叫。
马自达CX-3
1销量持续增长，马自达在中国日子越来越顺
近年，马自达在国内风头正劲——因为它的每一款新车型都能同时揽获颜控和技术控的欢心。
不得不说，马自达的“魂动”设计与“创驰蓝天”技术的确在“套娃脸”和涡轮增压大行其道的当下别开清流，它的产品为那些坚持自我品位、个性的人群提供了全新的选择。
自去年起陆续推出全新CX-4、新阿特兹、新昂克赛拉之后，马自达在中国的日子也好过了不少。
今年一季度，马自达销售64,439台，同比增长10.3%，刷新了历年来1-3月的累计销量纪录。其中，一汽马自达一季度累计销量30,132辆，同比劲增98.3%。
对此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦感到“非常欣慰”，表示会继续“为拓展创驰蓝天车型的销售市场而不懈努力。”
本届上海车展，马自达果然没有让车迷失望，大家“觊觎”已久全新紧凑型跨界SUVCX-3和硬顶敞篷跑车MX-5同时高调登台，令人兴奋不已。
2马自达CX-3来了，还会看缤智吗？
国内的小型SUV市场竞争激烈，各大厂商都唯恐错过这个风口，纷纷计划投放产品。目前，日系小型SUV除了本田的缤智和XR-V以外，并没有太多选择，丰田的C-HR要明年才会在国内正式上市，今年最值得期待的只有马自达CX-3了。
事实上，马自达CX-3早就已在海外市场开卖，非常受年轻消费者的欢迎。国内的汽车论坛上，也时不时见到车迷讨论这款SUV什么时候进入国内市场，或许马自达看到了中国网友的呼声，决定将CX-3以原装进口形式引入中国市场销售，预计该车国产的可能性不低，届时该车就是马自达旗下最便宜的SUV了。
马自达CX-3最有魅力的无疑是颜值，“魂动”设计让该车看起来时尚、轻巧，完美的线条比例，稳健、协调、动感、优雅的车身姿态，一切都配合得刚刚好，如此设计功底着实让人惊叹。
就算悬浮车顶已经被用烂，放在CX-3的身上也不会突兀俗气。*股也是紧实性感，十分耐看。
车身尺寸方面，马自达CX-3的长宽高为4275×1765×1550mm，轴距2570mm，在同级中表现一般，但马自达诉求的从来都不是车子要多长空间要多大，“不妥协”的结果是保证了CX-3更好的驾驶感、更高效的安全。
在内饰方面，马自达近年来为了提升其车辆豪华感而作的改动也延续到了CX-3上。新车车内没有俗气的镀铬，简洁干练的风格很酷，配备了中控大屏、炮筒式仪表盘，甚至拥有平视显示系统，在这个级别的SUV车型中显得难能可贵。
配置方面，原装进口的马自达CX-3不会输给同级别车型，BSM盲点监测系统、DSC电子车身稳定控制系统、HLA坡道起步辅助系统、定速巡航、自动空调、电动天窗、胎压监测、车载多媒体、ActiveDrivingDisplay抬头显示系统等配置，都会出现在它身上。
此外，CX-3还搭载了与新Mazda3Axela昂克赛拉一样的新一代车辆运动控制技术“GVC加速度矢量控制系统”（G-VectoringControl），进一步提升了产品的整体操控性能。
动力当然是CX-3的拿手好戏，新车提供2.0L发动机，最大输出146匹马力，配备6速手动和6速自动变速箱；创驰蓝天技术的应用可使该车的综合油耗低至7.3L/100km。
3MX-5RF引入，提升品牌实力
这些年，大家都在看SUV、7座、大空间等等等，过于关注车辆的功能性，似乎已忘记了汽车的另一个重要特性——驾驶乐趣。MazdaMX-5RF将带你回归本真的汽车驾驶乐趣。
马自达有个著名的理念叫做“人马一体”，这个词最开始就是马自达用来概括在MX-5上追求驾驶乐趣的执着。
其实世界上从来不缺有魅力的双门敞篷小跑车，但是能把价格、可靠性、乐趣和日常便利都做到令人称道，又吸引着万千车迷的魅力小跑车，数来数去，似乎只有马自达MX-5了。
就连TOPGear那位满脑子马力的大猩猩主持人JeremyClarkson也对MX-5赞赏有加：
“你沉溺于它的驾驶乐趣里，根本没空在意车辆的细节。”
“我只能给它5颗星满分，因为他们不允许我打14颗星。”
MazdaMX-5荣获2016世界年度风云车、世界年度设计车双冠
亲切的造型、充分的乐趣、平民的价格，这就是MX-5能保持世界销量纪录的原因。
MazdaMX-5RF最引人注目的地方，是采用了设计巧妙的折叠式硬篷车顶，车顶仅用13秒（为世界最短时间）即可完成开闭模式的切换。内饰延续了普通版MX-5的简洁风格，赤褐色的Nappa真皮十分醒目。
动力方面，MX-5RF与普通版车型保持一致，搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率157马力，峰值扭矩201牛·米。传动系统匹配的是6MT/6AT。
马自达有过硬的技术实力，但产品线却一向薄弱，在售车型只有5款。MazdaCX-3和MX-5RF两款新车的引入，丰富了马自达的产品线，提升品牌竞争力、扩大品牌传播效应，同时也是马自达对产品定位趋向年轻化的进一步加强。
最后一句：你觉得这两款进口车会卖多少钱？
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马自达cx30手动挡最便宜落地？
落地14万左右。
马自达cx30的入门级型号是手动尚悦型号。经销商给出的最低参考价为12.39万元，马自达cx30全落地价为14.18万元起。具体费用包括裸车价12.39万元，购置税10965元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险4958元。
