华为汽车问界m7怎么样(华为问界M7上市，新车该怎么选？)
华为问界M7上市，新车该怎么选？
真·大6座设计
HarmonyOS智能座舱再次进化
超1200公里的续航实力
问界M7该怎么选？
总结
END
AITO问界M7发布：华为支付上车首秀，智慧座舱数字化体验更进一步
7月4日，AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。余承东表示，“问界M7支持华为钱包车钥匙功能，手机手表就是车钥匙，碰一碰就开车，再也不用带实体车钥匙”。与此同时，华为支付在AITO问界M7迎来上车首秀，为车机购买应用或会员服务提供车内人脸验证支付（绑卡路径：打开华为钱包App，点击首页“华为支付”图标）。除此之外，伴随AITO问界M7的上市，HuaweiCard（广发银行）为用户提供了年化费率不高于3.5%的购车分期优惠，首付低至15%，此次发布的AITO问界M7官方售价区间为31.98万元-37.98万元，也就是说首付可低至4.8万元。购车控车用车……这一套车主服务组合拳，华为钱包都有了华为支付上车、购车分期、数字车钥匙、优惠加油……这一套组合拳，为AITO用户在购车、控车、用车的全流程带来了便捷体验，而这一系列服务能力的落地，提升了AITO问界M7智慧座舱的体验升级。初次上车的华为支付，其本质是车内3D结构光摄像头与HarmonyOS智能座舱人脸识别体系适配，让车机支付实现“人脸验证”。通过人脸识别，系统能自动识别对应人脸所关联的华为帐号，车内应用需要购买时通过当前用户帐号的人脸验证，完成快速支付。这也让不同帐号下的数据拥有天然屏障，保护个人隐私数据安全。HuaweiCard车分期是专为购车用户提供的分期服务，其中金融服务由广发银行提供。AITO专属的汽车分期服务：年化费率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。对于官方售价31.98万元-37.98万元的问界M7，首付可低至4.8万元。极具吸引力的数字化车分期方案，办理过程也极其简单：只需三分钟在华为钱包App里完成汽车分期申请的全部操作，全在线办理，无需抵押。HuaweiCard车主礼遇版，还有3%消费笔笔返现与加油消费每月最高返200元叠加优惠、百公里无限次救援及最高50万元车主出行意外伤害险等诸多优惠。此外，AITO车主可以在华为钱包中添加车钥匙，手机就是车钥匙，实现一碰控车。手机只需靠近问界M7的后视镜，轻松锁定或开启车辆。在日常用车场景中，华为钱包APP还能在经过加油站时以卡片形式提醒附近加油站的位置及优惠信息。与华为生态高效协同，为用户提供覆盖购车用车全生命周期专属服务汽车产业正朝着智能化高速迈进，客户体验成为不可或缺的一部分。余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”从发布会带来的相关信息来看，华为钱包为AITO问界M7在支付、控车、用车等方面增添了诸多便捷服务。据了解，华为钱包拥有近一亿月活用户，支付、交通卡、门禁卡为三大高频使用场景，这三大场景正好对应“人-车-家”场景布*。凭借巨大的华为手机用户存量和高频使用的三大场景积累，华为钱包已经在全场景技术和用户体验层面获得了足够的沉淀。随着AITO问界M7的上市，这些沉淀就呈现出与车主在购车、用车、开车等方面需求的天然亲和，自然就能更顺畅的基于此为车主提供品质服务。进一步地，华为在软硬件协同方面多年来的技术积累和技术实力，奠定华为钱包在跨设备、全场景的技术创新能力。如华为钱包数字车钥匙，基于硬件级的安全优势，所有密钥数据均存储于华为终端自带的SE安全芯片中，任何第三方应用都无法对其数据进行访问或窃取。整体来看，高效、便捷的场景支付优势加上强大的软硬件协同能力，让华为钱包的易用性、适配度极佳，繁荣的华为全场景生态也为华为钱包的迅速扩张提供了有力支撑，汽车销售与支付形成了良好的协同关系。一方面，基于AITO智选车本身在智能化上的越级表现，华为钱包的购车优惠金融方案、数字车钥匙及华为支付得到了极大的推广，其服务能力得以通过AITO智选车被更多用户熟知。另一方面，华为钱包积累的人-车-家全场景技术实力与便捷体验也在助力AITO智慧座舱使用感的不断提升，用优越的体验吸引用户购买AITO智选车。在华为1+8+N的全场景战略与华为生态的双向驱动下，华为钱包已然为人车创新交互带来了更多灵感，完成了华为智选车主在多个场景的体验越级。基于华为五大智慧场景中的多端部署能力，华为钱包也在包括手机、手表、平板、智慧屏等诸多终端设备上为用户建立着无忧安全的使用感受，为用户构建起物理世界与数字世界完美融合的全新数字化体验。不难想象，华为钱包在全场景生态里陆续呈现更丰富的潜力。转载来源雷科技
问界在汽车之家怎么找不到
开发者关闭。问界汽毕链尘车由手禅于在汽唤竖车之家网站讨论热度很低，网站开发者决定关闭问界汽车这一模块。问界M7为华为AITO品牌电动汽车。
汽车经纬网|问界M7碰撞测试未达预期给华为的造车路带来了怎样的经验教训？
点一下你会更好看耶
华为问界m7真实评测
华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下：1、大气外观简约耐看问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。简约、极致、纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯，明显提升了视觉张力。侧面造型和车头设计感保持抑制，极简双腰线勾勒了出修长车身，整体造型精致、沉稳。车尾设计相对传统，采用了现在流行的贯穿式尾灯。2、零重力座椅太太太舒服了因为本身问界M7的尺寸够大，再加上设计上最大程度扩展内部空间，所以坐进车内，十分宽敞。前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，领先同级。当然，最舒服的座位是第二排右座，零重力座椅功能开启后，副驾座椅前移，二排座椅则靠后移动并抬高腿托，实现一键躺平，身体和座椅接触的面积增加，全身分散压力，躺上去，真是分分钟就能睡着。一般来说，三排座的SUV第三排空间都不算大，但问界M7的第三排能给到乘客舒适的空间。这是因为问界M7的增程器总成需做到了六合一增，再加上采用横置布*，并缩小前轮油门踏板的距离，把更多空间让给车内，将空间转化率做到了92.4%，所以才能够在三排六座的布*下还能够给到每位乘客舒适的空间体验。3、华为SOUND效果震撼汽车的音响一直是很多用户关注的点，毕竟车里的时间比较长，有一套好音响真是特别享受。只不过汽车音响系统一般都是主机厂和音响品牌合作，成本高不说，不少还是贴牌的。问界M7直接用上了华为SOUND，这套音响系统搭载了19个专业级扬声器，能够实现1000+W的功放输出，并且拥有7.1声道沉浸声场，搭配业内超强算法联合德国声学大师调音，音响效果堪比音乐厅。好音响必须要有好隔音。在一系列静音黑技的加持下，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB；120Km/h高速状态下车内噪音也仅64dB，语言清晰度86%，静谧性得到保障。4、鸿蒙车机的确好用鸿蒙系统对华为手机用户并不陌生了，如今这套系统直接装到问界M7上面，也是每个人上车必玩的项目。车内前排有两块屏，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2KHDR中控大屏。搭载的语音助手“小艺”更是斩获行业首个车载语音助手A级认证，能够实现智能四音区精准识别、可视即可说、端云协同、最高60秒连续对话等功能，让人机交互变得更简单，并且操作流畅度、画面清晰度、UI设计、操作逻辑等都极为优秀。相比手机熟悉的鸿蒙系统，问界M7的鸿蒙车机还新增了超级桌面功能。它能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄视频。现代技的发展让人手一部智能手机成为现实，业内也清楚看到了无线充电在车内的适配度，但大多数厂商仅提供了一个无线充电面板，且功率较低。问界M7充分看到了大多数家庭对于车内充电的巨大需求，搭载了业界领先的支持双手机的40W无线快充，并且还配备了2个66W和2个18W的Type-C充电口，真正实现出行无忧。5、强劲而平顺的电驱驾驶感看到这里也许你会说，问界M7智能技和豪华舒适都能看得见摸得着，那到底好不好开呢？这还真的试试才知道。虽然车身不小，但方向和踏板力度都比较轻柔，转弯半径也很小，上手比较轻松。
华为AITO问界M7亮相济南_汽车资讯_汽车频道_齐鲁网
齐鲁网·闪电新闻7月5日讯7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUVAITO问界M7。问界M7实体车同步在济南亮相，记者在现场看到，很多市民朋友也在第一时间来体验新车，另外，在宣布官方定价后也有不少市民就在手机上进行预定。
在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。
华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”
作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。
据介绍，7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITOAPP进行预约预定。
作为造车新势力，AITO在创下新品牌单车型销量最快破万记录之后，华为问界M5又实现单月大定数量破万，已经稳稳占据高端SUV市场。AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心，为用户提供高品质的服务体验。
问界M7这款车怎么样？呵呵……
春节期间，一位朋友打算买辆新能源汽车，向我咨询问界M7这款车怎么样？由于，关系不错，我给了他个最直接也是最诚挚的建议：最好不要买它。
关于问界这个汽车品牌，实际上很多消费者是不大了解的。问界M5能有相对不错的销量，最根本的原因还是沾了华为的光，另外加上余承东那张敢于吹上天的大嘴。说实话，如果抛却这两个因素，要是跟人说增程式赛力斯SF5，用脚指头想想都会猜到销量肯定会极其惨淡！
问界M7一出来，余承东就大吹特吹，说什么能超越百万豪车，让专业人士一听都觉得好笑！而后又对外宣称仅上市三天时间订单量就突破6万辆，靠这种噱头式传播哗众取宠。现在的消费者真有那么好忽悠，好糊弄吗？我们看也未必！这不就有消费者在买之前还想着咨询咨询吗？
且不说这款车的设计和东风风光iX7撞衫，从车身的外观尺寸来看，问界M7的长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，按理说看起来是挺大个的一款车了。但由于其2+2+2的座椅布*，5020mm的车身长度和2820mm的轴距就显得不是那么富足了。在使用第三排座椅的情况下，后备箱的空间会显得非常小，只有将第三排座椅放倒后，后备箱空间才得以拓展，所以该车型在满载6人时，后备箱实际上放不了多少东西，对于有装载需求的用户，可能需要额外加装一个车顶行李厢。
从操控性方面看，问界M7的底盘悬架调教得非常软，虽然具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度转弯或者是变道时，悬架的支撑性比较差，会导致车身出现比较明显的侧倾，坐在副驾驶座位的乘客会有不同程度的不适感。同时方向盘的转向手感也过于轻巧，部分消费者可能会觉得不踏实。
从安全性方面看，2022年11月在中保研汽车技术研究院(简称“中保研”)发布的***保险汽车安全指数(C-IASI)2022年测评车型第一次结果中，AITO问界M7的测评结果引发巨大争议。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中，测评车辆问界M7的A柱发生变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A(良好)”评价。而一同参与测评的理想L9、领克09等在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项中均取得了“G(优秀)”评价，A柱、B柱完好，与问界M7形成强烈对比。不仅如此，价格仅问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获G的评价。在中保研的测试评级中，评级高低顺序依次为G(优秀)>A(良好)>M(一般)>P(较差)。因此，我们不得不怀疑这款车在安全性上是否真正可靠？
从配置方面看，问界M7确实很丰富，除搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。
但是，在某些细节方面却差强人意，比如说其第三排座椅竟然没有暖风口，因此有网友戏问：“余承东你冬天坐过问界M7的第三排吗？”
或许有人会说，我们不该对问界M7过于吹毛求疵或鸡蛋里挑骨头。可是，作为一款超30万元的中大型SUV，又有华为的背书，消费者不该对问界M7有着更高的期待吗？
"华为车"的力作——问界M7实力揭秘。_车家号_发现车生活_汽车之家
提及问界M7，很多人会联想到"华为车"这个标签。确实，这款车由华为提供强大的技术支持，凭借其高科技、优越的性能和舒适的驾驶体验，赢得了消费者的广泛好评。
问界M7的销量一直保持在稳定的水平。自上市以来，其订单量已经突破了15000台，这个数字足以证明它在市场中的受欢迎程度。然而，良好的销量并不仅仅依赖价格优势，更重要的是其产品本身的优秀品质。
价格方面，问界M7给消费者带来了惊喜。新款起售价格24.98万元，6座版本起售价格26.98万元，对比老款的入门车型售价，性价比非常明显。这一价格策略的制定，无疑让许多犹豫不决的消费者下定决心。
外观设计上，问界M7依旧是圆润的造型，配备贯穿式LED日间行车灯，前脸部分主要是在进气格栅中间牌照框的位置增加了一条车身同色的饰条。侧面采用隐藏式门把手和低风阻轮毂，尾部是贯穿式尾灯。这一系列设计，旨在打造出一种高科技、时尚的视觉效果。
内饰部分保持极简风格，方向盘做成了内饰同色设计，中控台采用大面积软性材质包覆，搭配了实木纹理饰板，配10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内饰配色有韶华杏、琥珀棕和极夜黑三种。
在座椅设计上，问界M7新增了5座版本和宽适6座两种座椅布*供消费者选择。这种设计旨在满足不同消费者的不同需求，无论是家庭用车还是商务用车，都能找到合适的版本。
动力方面，问界M7搭载1.5T增程式混动系统，有两驱和四驱不同版本。这一设计使得消费者可以根据自己的需求，选择最适合自己的动力系统。
智能系统是问界M7的一大亮点。它搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，可以实现对动静态目标的全场景和全天候感知，精准测距、环境识别等功能。此外，车载系统还支持离线地图语音导航，语音识别控制功能支持四音区识别、可见即可说，小艺智慧助手支持高达5轮对话意图理解等。这些功能大大提高了驾驶的便捷性和安全性。
然而，无论是哪款车，都会有一些不尽如人意的地方。对于问界M7来说，一些用户对外观设计、胎噪和后备箱空间有所吐槽。尽管这些问题影响了用户体验，但考虑到其优越的性能和高科技配置，这些问题并没有影响消费者对它的喜爱。
总的来说，问界M7凭借其优良的品质和高科技配置，在新能源汽车市场中有着广阔的发展空间。而随着消费者对新能源汽车的认知不断提升，相信问界M7也会赢得更多消费者的喜欢。
