雷诺江铃汽车怎么样(雷诺江铃哪个公司的？)
雷诺江铃哪个公司的？
江西江铃集团
12月20日，法国雷诺集团与中国江西江铃集团同时宣布，雷诺集团将通过增资成为江铃新能源的重要股东。这是雷诺继东风雷诺、华晨雷诺、东风日产雷诺易捷特之后的国内第四家合资公司。另一方面，雷诺早就与三菱、日产结成了雷诺日产三菱联盟。放眼全球、聚焦中国，雷诺都是一个动作频频的活跃派。那如此这番合纵连横，到底图的什么呢？无非还是资源交换、整合、共享。
在这样的背景下，江铃新能源和华晨金杯会利用雷诺的技术和产品储备，推出具有竞争力的新能源皮卡吗？胖编推测会。雷诺虽然在商用车和新能源方面，经验丰富、技术储备丰厚，但对国内的商用车市场、新能源市场不够熟悉。江铃、金杯则能够在这些方面与雷诺形成互补。尤其是在皮卡行业，江铃汽车一直是市场上卖得最好的品牌之一，能够帮助雷诺更好地进入这一领域。
江铃雷诺新能源是不是停产了？
停产了
江铃新能源的车便宜，但质量并不好，容易出问题，放在三四线城市修修补补也就过去了，渠道一旦在一二线城市扎根，这样的车型注定不能成大器。
另一方面，在江铃集团新能源官网可以看到，目前在售车型共计6款车型，易至EV3小雷达（微型车）、EX5（小型SUV）、E200N（微型车）、E200L（微型车）、E160L（小型车）、E100B（微型车）。格外偏爱微型车和小型车的江铃集团新能源，让自己的市场变得*限，而这些车型中除了EX5的NEDC为405km，其他车型续航里程均未超过302km，这样的续航设定也成为了消费者并不买单的关键之一。
不时尚的外观设计+续航不高的车型类别+单一的车型种类，江铃集团新能源的“败北”似乎早已成为定*。特别是在2020年特殊时期内，车企们的优胜劣汰更为明显。
雷诺10亿并购江铃新能源汽车股份
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5月20日，江西发布消息：法国雷诺10亿人民币并购江铃新能源汽车，目前已签约。
2018年12月20日，雷诺集团和江铃集团宣布，就进一步拓展中国新能源汽车市场达成合作协议。雷诺集团将通过增资方式，成为江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东。江铃新能源为江铃汽车集团公司的子公司。未来，雷诺集团将提供更多的资源支持，进一步推动江铃集团新能源的发展。
雷诺集团亚太区**、中国业务区高级副总裁福兰当时介绍称，江铃新能源在成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后，将是雷诺集团战略布*的重要组成部分，且会与雷诺在华其他业务亦相辅相成。江铃汽车集团公司总经理万建荣表示，江铃与雷诺的合作，有利于江铃集团新能源后期的快速发展，符合江铃集团的战略布*。
江铃新能源是江铃集团于2015年投资建立的全新子公司，注册资本金2亿元。早在2016年底，江铃新能源获得发改委批复宣布，同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目；2017年9月，获得工信部审批，成为继北汽新能源、云度新能源之后，第三张新建新能源汽车资质获得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽车”。
根据此前计划，江铃新能源预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，2020年占有国内纯电动汽车市场10%市场份额。同时，还计划在2018年研发自适应巡航和自动泊车辅助驾驶功能，2020年达到半自动化研发水平，最终到2025年实现部分整车半自动以及全自动驾驶功能。
雷诺集团一直在布*欧洲电动车市场，拥有约四分之一市场份额。此前，雷诺集团已经在华建立了三家合资企业。
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“弱弱联合”的雷诺江铃，造出来的车有多敷衍？
“弱弱联合”的雷诺江铃
造出来的车有多敷衍？
雷诺需要江铃覆盖全国的销售渠道，江铃需要雷诺的品牌价值和在电动化领域的技术，双方算得上是各取所需。但羿作为唯一的成果，实在是太糟糕。
“这个世界上有人会没有缺点吗？”
“那当然没有。”
“那有人会没有优点吗？”
“也没有，不过优点没有被发现的人还是很多的。”
“我看到一个没发现优点的车，雷诺的。”
“不好吧，人家都退出中国市场了还黑。”
“雷诺江铃那个电动车。”
“那不是优点没被发现，是压根没优点。”
“原来是这样，我想了半个小时也想不到谁会买这车。”
......
雷诺品牌退出中国市场已经过去两年时间了，但早在2019年，雷诺公司就通过增资10亿元人民币的方式，与江铃汽车合资成立了雷诺江铃集团。一面是境遇惨淡，对中国市场估计错误的退市车企，一面是乘用车市场占有率低得可怜的边缘品牌，这一次的合资有一种“弱弱联合”的感觉。公平地说，雷诺在中国市场的失利，和本身的技术与产品力关系并不是很大，就纯电动车来看，定位纯电动紧凑型车的雷诺ZOE在欧洲市场，销量成绩一直非常不错。几天前，雷诺江铃集团的第一款，也是唯一一款车型羿，也迎来了新款上市。
谈新款之前，先说一说车型现款的情况。最便宜的标准续航青春版售价12.98万元，十三万花出去能买个什么样的新能源轿车呢？NEDC工况下续航里程400km，电动机最大功率60kW（约82Ps）。这个动力水平，大概相当于八十年代的紧凑型燃油车，确实是够“青春”的。动力能达到110kW（约150Ps），续航能达到500km的版本，最低售价13.58万元。外观长得像谁谁谁，智能化功能有些啥，这些都已经不重要了，光看动力续航这两项，羿的表现就可以用“不及格”来形容了。销量当然也十分感人，2021年一整年，这台车的销量成绩是827辆。
新款雷诺江铃羿在外观和动力上基本没有改动，只是对价格和配置做了一些调整。调整的效果也是立竿见影，价格更贵了。以长续航智能版为例，新款价格比老款贵了1.2万元，多了些什么配置呢？全速自适应巡航变成了普通自适应巡航加上陡坡缓降，多了个蓝牙钥匙和后排杯架，最多只能算是调整，绝对不能说是增配。多出来的钱花在哪了呢？别问，问就是缺芯，就是国际*势导致镍涨价。我突然想到2008年，学校门口的辣条从5毛钱一包变成了8毛，我非常愤怒，质问小卖部老板为什么涨价，老板说：“全球金融危机。”
同样的续航里程，差不多的配置，每一个版本的价格都有明显上涨，作为乘用车，雷诺江铃羿应该是更没人买了。既然这样，干脆拿来当网约车怎么样？毕竟曾经有点渊源的东风，也是拿套壳电动车卖给网约车平台和出租车公司，在部分地区销量也还不错。现款的雷诺江铃羿的“行业定制版”，显然就相当于“网约车版”。但是，针对B端市场的网约车如今显然也没有那么好混了，新款目前也已经取消了这个版本，而进军网约车市场这件事，也在改名MobilizeLimoEV之后，拿到了海外市场去做。
（出口海外市场的MobilizeLimoEV）
写在最后：
新款羿补贴后起售价13.98万元，双电机版本要价19.58万元，让人实在是想不出购买这款车的理由。反观这次雷诺和江铃的联手，雷诺需要江铃覆盖全国的销售渠道，江铃需要雷诺的品牌价值和在电动化领域的技术，双方算得上是各取所需。但羿作为唯一的成果，实在是太糟糕。对于雷诺江铃集团来说，改款后销量也不可能上去，甚至这个品牌还能存在多久，都是个问题。
雷诺真的有那么好吗？
感觉吗？雷诺垃圾吗？这年头垃圾车最多人来…
请问雷诺车的性能怎样?省油吗?
性价比还不错，国产车的钱买进口车．性能还不错，外观时尚，动力都恰到好处．油耗还是比较理想的．缺点就是内饰做工比较粗糙．
江铃雷诺羿功能介绍？
江铃雷诺羿是一款以电动化为核心的智能汽车，具备丰富的功能。首先，它可以实现自动驾驶，让驾驶变得更加轻松和安全。其次，它搭载了智能语音助手和智能娱乐系统，可以实现语音控制和多媒体娱乐。此外，江铃雷诺羿还拥有智能导航系统、远程控制等便利功能，让驾驶者的出行更加方便和舒适。总的来说，江铃雷诺羿是一款集智能、安全、便利于一体的现代化汽车。
江铃汽车口碑怎样？
口碑很好。
1、这个车子最让人满意就是它的空间了，前面可以坐三个人，在前排驾驶位，后面是车厢，空间非常的大，装东西是非常的合适的，上下货也可以，不会存在上下货还会碰头的情况发生。
2、它的动力还不错，开车出去拉货送货，感觉都是很不错的，动力十足。
3、价格也不错，性价比高，使用起来便捷，感觉是比较省成本的。
suv尺寸是怎么定义的，差了那么一点就成中型
小型长度≤4000mm代表车型：菲亚特Panda、瑞麒X1、众泰2008、众泰5008、哈弗M1、哈弗M4、金杯S30、瑞风s3、比亚迪元SUV紧凑型4000mm≤长度≤4600mm代表车型：景逸x3、MINICountryman、猎豹CS7、哈弗M2、别克昂科拉、长安CS35、雪佛兰创酷、三菱新劲炫、哈弗h6、宝骏560、北京现代ix25、英致G3、中华V5、福特翼虎、日产逍客、北京现代新ix35、起亚智跑、大众途观、本田CR-V、北京现代全新途胜、江铃陆风X5、江淮瑞鹰、奇瑞瑞虎、海马S7、奔驰GLK、帝豪EX7、路虎极光、欧宝安德拉、雷诺科雷傲、讴歌RDX、力帆X60SUV中大型4600mm≤长度≤5000mm代表车型：众泰T600、猎豹Q6、奥迪Q5、宝马X3、大切诺基、大众途锐、凯迪拉克SRX、讴歌MDX、讴歌ZDX、宝马X5、保时捷卡宴、道奇酷威、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪唐、猎豹CS6、长城哈弗H8、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90、丰田FJ酷路泽、丰田汉兰达、全新胜达、陆风X8、陆风X6、江铃驭胜、三菱帕杰罗、奔驰G级、奔驰M级、路虎发现、路虎揽胜运动版、吉利全球鹰GX7、纳智捷大7、广汽传祺GS5SUV全尺寸长度≥5000mm代表车型：别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、林肯领航员、日产途乐、奔驰GL450、雷克萨斯LX570、丰田红杉、兰德酷路泽、悍马H2、福特Explorer、路虎揽胜
