绿线是正极还是负极(电线黄线跟绿线哪条是负极？)
电线黄线跟绿线哪条是负极？
如果说是家用的电线还是比较好区分的哈，正常家用的电线一般红色和黄色都是正极，绿色和黑色的为负极，地线一般都是用双色的，这个线是比较安全的，主要是用于漏电的时候，它会自动跳闸，如果说工地上使用的，一般都就是这种了。具体还得看你使用的是什么线路了，你可以咨询一下当地的相关人员，毕竟电是不会认人的呢，如果弄错了就会发生重大事故的。
手机数据线里的红色线是接正极还是负极？
手机数据线里红色是正极，黑色是负极，绿白色是数据传输线。具体内容如下：1、红线：电源正极（接线上1653的标识为：+5V或VCC）。2、白线：负电压数据线（标识为：Data-或USBPort-）。3、绿线：正电压数据线（标识为：Data+或USBPort+）。4、黑线：接地（标识为：GROUND或GND）。1、红白绿黑是标准的配线颜色，分别对应1、2、3、4引脚。2、四根线分别是1-电源2-数据3-数据4-电源。3、一般的排列方式是：红白绿黑从左到右。定义：1、红色－USB电源标有－VCC、Power、5V、5VSB字样。2、白色－USB数据线（负）－DATA-、USBD-、PD-、USBDT+。3、绿色－USB数据线（正）－DATA+、USBD+、PD+、USBDT+。4、黑色－地线－GND、Ground。USB是一种常用的PC接口，只有4根线，两根电源两根信号，需要注意的是千万不要把正负极弄反了，否则会烧掉USB设备或者电脑的南桥芯片！
电动车，开关该控制正极还是负极？_360问答
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负极线经电门锁，转换器，大灯开关至大灯负极，公共正极线经远近光开关分别接远光灯，近胡介曲光灯正极引线放电不得长时间开锁，不用时应立即关掉。到终止电压时内阻较大，电解液浓度360问答非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时希技广器内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。使用时应防止过放电，采取“”是很有效的措施。另外，由于电兰动车“”是由控制的，但以外的其他一些设备如、指示灯等耗电电器是由直接供电的，其电源的供给一般不受控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽问许色然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
有两个线,蓝线跟绿线哪个是正极？
蓝线和绿线并没有固定的正极。在电路中，正极是指电流流向的方向，而电流的流向取决于电源的极性。如果电源的正极连接到蓝线，那么蓝线就是正极；如果电源的正极连接到绿线，那么绿线就是正极。因此，没有固定的规则可以确定蓝线或绿线哪一个是正极，需要根据具体电路的连接方式来判断。
奥德赛日版前车门氛围灯的接线方法
在往期文章《ODYSSEYRCHondaAccess原装配件系列（九）：氛围灯（脚窝&前车门）》里，老汉详细介绍了脚窝灯部分的接线方法，但是因为安装图片的缺失，所以前车门氛围灯的接线部分没讲清楚。当时有些车友也询问过老汉接线的事儿，今天趁着拆车门改线的机会，赶紧补拍前车门氛围灯接线部分的照片，各位感兴趣的朋友请看下面的图。
▲ 日版前车门氛围灯线束（感谢车友@堃供图）
在此特别感谢车友@堃提供的日版前车门氛围灯各线束实拍照，让大家能直观的了解线束的具体构造，这套台湾产日版氛围灯的配套线束完全可以代表HondaAccess原厂纯正用品的最高水准。
▲ 主驾驶车门氛围灯的线束
▲ 副驾驶车门氛围灯的门内线束（上）和车内延长线束（下）
▲ 两侧车门的氛围灯线束分别配有一个保险盒（内含2A保险丝），原厂配件安全可靠的设计可见一斑
前车门氛围灯（手扣&水杯槽）是随着小灯同步启动的，所以它的正极供电线需要接入车门的小灯线路。前车门有座椅电加热控制按钮，夜间行车小灯开启时，按钮也会亮起白色指示灯，这说明它拥有小灯的供电线，将氛围灯的绿色正极线接入小灯线即可。
▲ 拆下的前车门内饰板
▲ 左侧驾驶席车门上座椅电加热控制模块插接器的位置
通过测电笔和车灯控制杆的配合，顺利找到了座椅电加热模块6PIN插接器中的小灯供电线（黄色）和接地线（黑色）。
▲ 黄线是小灯供电线（正极），黑线是接地线（负极）
氛围灯线束上的绿线是正极，黑线是负极。氛围灯的绿线接入6PIN插接器上的黄线（小灯正极），氛围灯的黑线接入6PIN插接器上的黑线（负极接地）。
▲ 使用氛围灯附件中的快速并线器并线
右侧副驾驶车门的接线原理和左侧车门是一样的，虽然日版说明书示意图是需要将右侧车门氛围灯的正极引入车内取电（使用延长线），但实际上拥有座椅电加热的车型就不必这么麻烦了，只需要将绿线和电加热的小灯线束连接起来。
▲ 延长线就是为了能在车内小灯线路上取电，毕竟日本的奥德赛RC很多都是配置织物或者织物&皮革拼接座椅（Absolute版），比如国内的智酷版就没有前排座椅电加热功能
▲ 完全相同的小灯线束取电连接方法（座椅电加热插接器）
▲ 车窗控制模块插接器上也有接地的电缆（黑色），我在这里也使用了黑色接地线并线
接线完毕后就可以恢复车门内饰板，当小灯（或者AUTO档位）启动时，车门氛围灯和脚窝灯同时亮起。
▲ 日版氛围灯就是这么漂亮
最后，祝大佬@叮当的滑动门内把手氛围灯DYI改造早日成功。
▲ 亮起来
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充电器绿线和黄线哪个是正极？
绿色线为正极，在所有的充电器当中，遵循这这样的一个原则，颜色鲜艳的一根线为正极，颜色不起眼的则为负极，在黄色和绿色这两根线中，绿色线较为鲜艳，所以绿色线极有可能为正极。
汽车电瓶充电气黑线和绿线哪个是正极？
你好，汽车电瓶充电器黑线和绿线哪个是正极？首先您的电瓶正负极要分清正极的极柱会粗一些负极的极柱，会细一些，正常的汽车充电器的电源线应该是绿色为正极，黑色为负极，谢谢，希望可以帮助您
摩托车正极负极(摩托车搭铁是正极还是负极) - 摩比网
摩托车和汽车使用的电瓶都是12V电压才可以搭电。首先将红色的一端接到摩托车蓄电池的正极，将红色线的另一端接到汽车的正极，然后将黑色的线接到汽车的负极上，将黑色线的另一端接到摩托车的负极或者合适的搭铁点上,摩托车就可以打火启动了。
注意事项，施救车保持着车状态，被施救车完成以上步骤时，正常点火。被施救车在允许的情况下，最好着车半个小时以上，以便充足电量。在进行以上步骤时，避免正负极碰到，以及正负极接反。
第一种：正常拆电瓶线的时候是一定要先拆负极，再拆正极，当然也不需要去正负极两线都拆掉，只要是断开一端电路就没有办法形成回路，给车内的设备供电；需要注意的是车辆在熄火后并不没有全车断电，车内防盗系统和遥控钥匙感应系统相对都会有耗电量的存在。
汽车拔掉电瓶负极一般来说放一到两个月是没有问题的，长期的停放不单只对汽车电瓶有影响，同时对汽车的其它部件也存在着一定的影响；如汽车停放时间长了之后轮胎发生变形导致轮胎提前报废，发动机机油会发生氧化变质，车漆脱落等现象。
汽车拔掉电瓶负极，相当于断掉车内大部分的待机功耗，让电拼处于自然放电的状态，当自然放电状态放电量非常小的时候，汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间，所以部分一键启动车型或者老旧车型长时间放置车辆拔掉负极线也能更好的保护蓄电池。
拆电瓶先拆负极的原因是汽车的负极接线柱是与车身相连在一起，而车身属于金属材质，整个车身都是通往负极；简单的理解就是车身为负极，任何用电部件的负极只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，就不再需要每个部件另外拉一根线到负极接线柱，节省了导线用量，也同时降低电路故障检修难度。
第二种当电池软线正常拆卸时，必须先拆卸负极，然后再拆卸正极。当然，没有必要拆卸正极和负极。只要电路的一端被断开，就没有办法形成电路来为汽车中的设备供电。应该注意的是，在车辆关闭之后，整个车辆没有断电，并且在防盗系统和遥控钥匙传感系统中都存在功耗。
定子（线圈）最常见的是5根线，红黑=点火线。蓝白=触发线。全黄跟全白进整流器供电瓶充电跟大灯照明。绿线=接地（搭铁线）
电门端（摩托钥匙门）常见是4根线，全红跟全黑是电瓶过来的主电源，供全车灯光照明电启动。黑白线=熄火（灭火线）。全绿线=熄火接地
电瓶处看到的全红线跟全黑线，黑线=地线（搭铁，共用线，公共端）。红线进电门（钥匙门）出线就是全黑。（摩托车上黑线是电门（锁端的出线，我们常说的主线）
是两红、一黑和一绿，两条红线接电瓶正极+，黑线和绿线都是搭铁线，接电瓶负极-就行了。
三根红线黑线绿线摩托车电瓶线有三根线绿线怎么接呢？首先要知道摩托车是采用负极搭铁的线路连接方式。而为了避免各个用电器单独搭铁出现多个搭铁点有可能出现接触不良，因而采用了集中连接统一搭铁的方式。
红绿黑三根线接插座时，红线接火线接线柱L，黑线接零线接线柱N，绿线接地线接线柱。
看你是好多的电压，要是是220V一下的，红线是正极，黑线是负极，绿线是信号线。如是220V以上那黑线是火线，黑线是零线，绿线是接地线。具体的还要看型号总类
搭铁是直接和负极相连（车身大架就是负极）短路的意思补充：汽车上采用单线制，用电设备电源从蓄电池直接或间接用导线连接过来的，而负极就在就近搭铁可靠的地方搭铁了。因为蓄电池负极已经搭铁了，所以不需要再有回路了，这样就减少了线束。补充：所谓电源负极搭铁，就是将蓄电池的负极用蓄电池搭铁线连接到发动机或底盘等金属体上。国家标准中规定发电机，蓄电池必须以负极搭铁。目前，世界各国生产的汽车大多采用负极搭铁方式。采用负极搭铁的好处：汽车车架和车身均不易锈蚀，汽车电器对无线电设备（如汽车音响，通讯系统等）的干扰也较电源正极搭铁方式小的多。
1.摩托车档位设置在空档。
3.将三用表红表笔接两根线上，黑表笔接一根线上。
4.用力踩踏摩托车启动踏板，如果表针向10V方向摆动，则表明红表笔所接的两根线是正极。如果表针向反方向摆动，则表明红表笔所接的两根线为负极。
5.将电瓶的正极，与摩托车的正极相连接，电瓶负极与摩托车负极相连接，即可。
摩托车安装电瓶时一般一般先连接正极再连接连接负极。
摩托车电瓶作用：
为整车及用户加装的电子件如大灯、充电接口等提供电能。启动发动机或怠速时，为整车提供全部电能。骑行时，与发电机互补，及时蓄电或放电，以保证车辆正常运行。
摩托车电瓶存放：
放在干燥、通风、阴凉处，避免潮湿或高温，车辆长期放置时，需将电池拆掉，清理干净充电保存，充电频率至少保持在1月一次。电池未使用前，勿拆掉电池橡胶帽或铝箔纸，这会导致铅板氧化，导致电池性能下降。
负极搭铁，汽车电气系统采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；
反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。
负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。
如何连接电路实物图
在初中物理电学中 连接实物图是学生学习的一个重点和难点 熟练掌握了正确的连接方式 不仅可以帮助我们进一步认识和分析电路 对于后面的电路设计和电路实验也能起到铺垫性的作用
首先来看一个简单的串联电路实物连接
例1.请根据左边的电路图连接右边实物图
这是一个串联电路 只有一条路径 所以连接相对简单 大家只要看清电学元件的顺序和名称 按照左边的电路图一个个顺序连接 期间要注意几点：
连接时一定要按照电路图的顺序 看清哪个在前 哪个在后切不可“就近连接”
连接时注意规划一下线路尽量简单明了 且线不可以交叉
连接元件的线要接到接线柱
要是有多节电池要把它们首尾连接起来
那我们一起来连一下例1 按照左边电路图的顺序“正极-开关-L2-L1-负极”
当然，在连接的时候可以从正极出发连到负极 也可以从负极出发连到正极 或者从中间出发（初学者这个不建议因为容易错） 按照自己的习惯和喜好 只要最终的顺序和电路图对应即可
而且电路图练出来的样子可能也不尽相同 还是那句话 只要顺序和电路图一致即可
比如上面的例1还可以这样连
例2.请根据左边的电路图连接右边实物图
本题是并联电路 电路有多条路径这使连接增加的一定的难度 对于这种有多条路径的题目我们的连接步骤是这样的
1、先连接元件较多的一条路
（本题中元件都是一样的 所以我们就任意选择先连接“正极-开关-L2-负极”这一条吧）
（连的时候看到分叉路不用管 先把选定的一条连接好）
2、在第一条连好的基础上再连第二条 注意第二条线是从哪里出来连好后又是从哪里汇入进去
比如本题第二条线是从“开关-L2”之间的那条线出来 出来后经过L1然后汇入到“L2-负极”之间的那条线
（如图从蓝线出来 经过L1之后 从绿线汇入进去）
3、最后把出来的点和汇入的点连到接线柱。比如本题中 从蓝线出来但是不能从中间出来 只能从蓝线的两端（即蓝线上端接到开关的右端 或者蓝线的下端接到L2的右端 同理 从绿线汇入 可以接到绿线上端即负极 或者绿线下端即L2的左端）
注意连接并联电路时一定要看准出来的点和汇入的点是在哪条线上
同样 这题的连接方法不止上面一种 下面这样连接也是对的
总之 干路和支路上的元件和顺序与电路图一致就行
……有点感觉了吧(*￣︶￣) 那就接着来
例3.请根据左边的电路图连接右边实物图
先自己想想 再往下滑
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………………
…………
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和上题相比开关S1移动到了L1所在的支路 但是连接方法是一样的
自己想想先
…………………………
………………
…………
……
…
还可以这样
是不是更熟练了
好的最后再来一个吧
例5.请根据左边的电路图连接右边实物图
同样自己先想想哟(#`O′)
(*￣︶￣)
你可以这样连
也可以这样
懂了吧！
以上！！！
手机数据线里那个颜色的小线是正极那个是负极
可以按照如下方法进行分辨：红色线是电压正极，黑色线是电压负极。USB接口接了4根线，红色线是电压正极，黑色线是电压负极。如下图：各端口所代表的的意思分别如下：1.右边1#位：接VCC+5V电压，是红色线；2.右边2#位：接D-数据线负极，是白色线；3.右边3#位：接D+数据线正极，是绿色线；4.右边4#位：接GND接地（也就是0V），是黑色线。扩展资料一般人认为选购数据线最大的关键就是价格，实际上这是最大的误区。刚才就提到了，数据线根据厂家来分就分国产品牌和国产无牌的，国产无牌里面有杂牌的，质量实在是差，3根里面就有1根是坏的，弄得客户不停怀疑自己的电脑水平太差，咋装上电脑不认啊！所以说分清楚产品的质量和寻找良好的销售商是关键因素。比较有实力的销售商一般就是产品质量的保证，因为他们也不想卖出去的数据线都被退货和换货吧，不说来回的邮费吧，就算时间精力也要消耗不少。因此金牌销售商都会和有名有信誉的厂家合作，这些厂家一般的故障率为1%，而一些不良厂家的故障率为30%。
