蔚来汽车上市了吗(蔚来汽车发布先后顺序？)

蔚来汽车发布先后顺序？

以下是蔚来汽车型号发布的先后顺序：

1. 蔚来ES8：2017年12月上市，是蔚来的首款车型，一款7座SUV。

2. 蔚来ES6：2018年12月上市，比ES8更加年轻化，定位更加高端。它的造型更为流畅，同时在性能和续航能力等方面也有所提升。

3. 蔚来EC6：2020年9月上市，一款全新的5座轿跑SUV，采用了蔚来独有的“无边界”设计理念，更加运动时尚，也是蔚来第一款量产车型。

4. 蔚来ET7：2021年1月发布，预计 2022 年 Q1 上市，是蔚来首款三元锂电池电动豪华轿车，将定位于高端市场，提供更长续航里程和更高的科技水平。

5. 蔚来ES8新能源：2021年4月发布，是蔚来ES8的新能源版本，将提供更多的驾驶辅助功能和智能互联功能。

上述是蔚来汽车型号发布的先后顺序，也是蔚来公司的发展历程，未来还将有更多的新车型发布。

蔚来为什么不在a股上市？

蔚来之所以没有在A股上市，可能有几个原因。

首先，蔚来是一家中国新能源汽车制造商，而A股市场对于新能源汽车行业的投资热情相对较低。

其次，蔚来在美国纳斯达克上市，这为其提供了更广阔的国际资本市场和更高的估值。

此外，蔚来在美国市场上的上市也有助于提高其品牌知名度和国际影响力。

最后，蔚来可能还考虑到了A股市场的监管环境和流动性等因素，决定选择在美国上市。总之，蔚来选择在美国上市可能是出于多方面的考虑。

蔚来汽车哪个汽车生产厂家生产的

【太平洋汽车网】蔚来是蔚来汽车公司在合肥工厂制造，是由江淮汽车代工建造。蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。蔚来es6是蔚来汽车公司在合肥工厂制造，是由江淮汽车代工建造。蔚来汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，于2018蔚来日在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。蔚来es6定位为中型纯电车SUV，ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。蔚来NIO汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，意在打造属于中国的高性能智能电动车。蔚来在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等地建立了生产研发基地，立志要成为以全世界市场为基础的汽车品牌。蔚来eS6采用五座布*，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里，补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蔚来汽车上市了吗？蔚来上市的股票代码是多少？

发布时间：2023-09-10点击：

蔚来汽车上市了吗？蔚来上市的股票代码是多少？下文就随笔记君来简单的了解一下吧。

蔚来汽车是属于蔚来品牌旗下的产品，蔚来品牌是上市了的，它在美股和港股市场都上市了。其中在美股市场上市的交易所是纽约证券交易所，上市时间是2018年9月12日。而蔚来汽车在港股上市的交易所为香港联合交易所，上市时间是2022年03月10日。

拓展：蔚来是国内很出名的智能电动汽车品牌，它是于2014年11月25日在上海注册成立。创始人是李斌，目前蔚来旗下的产品有：蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。

蔚来在港股市场上的股票代码为09866，而在美股市场上的股票代码为NIO。蔚来在港股市场上市时首日开盘报价为每股160港元，当时市值为2670.41亿港元。而在美股市场上市发行价格区间为6.25至8.25美元，筹资大约10亿美元，估值接近64亿美元。

以上就是笔记君带来的观点，数据及资料仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。

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蔚来汽茶选毫核却吃陆团少车上市了吗

蔚来汽车上市了。2018年09月12号，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。【拓展资料】蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市**并对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。2021年11月25日，中国新能源汽车商蔚来发布公告称，已与国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议。2021年12月18日，蔚来汽车将发布全新车型。蔚来汽车宣布与合肥市**签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，并正式启动了智能电动轿跑SUVEC6量产项目。据了解，合肥**将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，预计投资总额将超百亿。2020年4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）股份有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

蔚来汽车股票是哪个

因为蔚来汽车在江淮汽车制造,所以江淮汽车是最直接的题材股,但由于江淮汽车的总体业绩不好,所以在股价上也没有表现的怎么好

蔚来汽车真的要在美国上市了！中国新能源汽车样本再一次震惊全世界

汽车记者，汽车视评，记录汽车

中美贸易纠纷难解难分的时刻，作为中国的“新能源产业样本”，中国未来无可限量的新能源汽车经济的先锋代表——蔚来汽车，在这样的时刻强势的插入了美国经济的心脏地带，这种现象非常的独特。

消息显示，蔚来汽车将于今晚（美国时间9月12日）以“NIO”的代码登陆纽交所，最高将募集15.18亿美元资金，预计发布1.6亿ADS，发行价为6.25至8.25美元。

路透社报道，蔚来汽车美国IPO定价为每股6.25美元，投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商，美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商。

国内部分圈内媒体人的反应是：蔚来今日真的赴美上市了？从这个反应来看，即便是媒体人，也看不太懂蔚来汽车纽交所上市的样本。

蔚来汽车招股书坦陈，在2016年、2017年、及2018年6月30日之前，三个时间段，蔚来汽车净亏损分别是：25.73亿元人民币、50.21亿元人民币及33.25亿元人民币，累计亏损超过100多亿元。同时蔚来汽车招股书中坦陈，这种情况未来可能仍将继续。

日前蔚来汽车创始人李斌在接到媒体“怎样解决花钱易挣钱难的问题”的提问时，回复称：“有小朋友还在上小学，上中学，你为什么不问他‘你怎么不挣工资’？亚马逊都亏了20年，所以大家应该还是（把预亏）看成是投资，不要混淆概念。十年以后，你说我们为什么还是亏损，这个问法才是对的。”李斌接受媒体采访时公开称，今年（2018年）的亏损将远不止50亿。

蔚来汽车创始人李斌

早些时候，蔚来汽车的交付问题一直广受关注。招股书显示，截至2018年7月31日，蔚来汽车共交付481辆ES8。而8月29日更新的招股书显示，蔚来生产和交付速度有所加快：截至8月28日，当月其共生产1097辆ES8，这一数据在前两月分别为272辆和831辆。而ES8在8月的交付量为900辆。

蔚来汽车原计划今年9月向市场交付完成1万辆创始人版本。从招股书透露的信息看，目前这一目标极难完成。

此外，蔚来汽车ES8的实际续航里程也受到消费者质疑。蔚来ES8标称的NEDC续航里程为355公里，其工程师内测的120km/h等速续驶里程为226公里，但某一位车主实测的120km/h等速续航里程仅为178公里。

不仅蔚来ES8，新能源汽车续驶里程过短的问题非常的普遍，这也是阻碍新能源汽车走向私人消费市场的重大阻碍。

另一个问题是新能源汽车的安全问题，目前还存在较大的技术缺陷需要去补足。

日前，一辆威马汽车EX5发生自燃，威马的官方声明称：一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。

起火中的威马EX5

威马EX5现场燃烧发出的熊熊大火，炙烤着人们的神经。出于对消费者公开、透明、负责的目的，威马很快公布了电池的来源为谷神电池。

但未曾料到的是，谷神电池立即发声明否认电池是自家的，威马的另一个电池供应商宁德时代随后也发布一道声明称电视也不是自己的。这一合作三方的“罗生门”事件，加剧了外界对新能源汽车电池安全的不信任。

除了续航焦虑和三电系统安全问题，如何尽快的甩开竞争对手，也成为中国新能源汽车产业界的重要课题。蔚来汽车为了达到“抢跑”以超过竞争对手的效果，利用自己与生俱来的融资优势，大把烧钱，在各个城市的地标建筑大量铺设高规格的NIO中心，同时在传播上花费巨资，这些因素都是造成蔚来烧钱过剩的重要诱因。

中国经济周刊的报道称：两年巨亏百亿蔚来“流血上市”，而在蔚来正式IPO之前，外媒报道称，软银放弃认购蔚来IPO股份。而软银的投资常常被认作是投资的风向标，包括此前软银投资阿里等等。软银此次退出认购，有些令人惊讶。

总体来看，数十家造车新势力在中国方兴未艾，到底谁是最终的胜者，目前还没有定论。在强敌环伺的环境下，如果能够“抢跑”，抢占制高点及资本市场入口，对蔚来汽车来说，是一个极好的选择，也是一个迫不得已的选择。

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蔚来汽车挂牌上市，电动汽车时代真的来临了吗？ - 祥通铃木-车生活

蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。

造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。

虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。

从现在每年电动汽车销售量来看，还只是在快速增长阶段。真正的爆发期我预计在明年到后年，虽然到时会遇到补贴退坡但到时销量增加相应的研发成本也会下降，相应的购车成本也不会增加多少。在说到时各个厂家的车续航里程工况都会在450到600之间，很大程度能满足大家的需要。到时又会遇到国家出国六标准，很大一部分车会进入强制报废阶段。考虑买车的会有很大一部分人会转向新能源汽车

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已经开始接受订单的蔚来ES6，补贴前售价35.80-54.80万元。蔚来ES6长宽高为4850/1965/1734mm，轴距达到2900mm，是中型SUV身材。

新车提供70kWh以及可选装84kWh动力电池组，续航分别为430km和510km；搭载前后永磁电动机组成的四驱动力系统，最大输出为320kW/610N·m或400kW/725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。

原因很简单：

1，因为它更加“平民化”，定位及定价都相对偏低，平民化将更加受大众的欢迎及期待，接下来S6将会是蔚来的“明星车型”。

2，一款跟奔驰GLC、宝马X3定位和体积类似的SUV，原因正如官宣是所说的：跻身4秒SUV俱乐部，够快！ 轴距达到2900mm，够大！ 全铝车身，够高级！并且蔚来ES6同样延续了全铝车身结构，这似乎也是高级车的一种表达方式，不仅在一般汽车结构里就相当于“高强度钢”，而且还高效降低车身重量。

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现在汽车市场并不乐观，2018年的汽车总体销量下滑已成定*了，只是说差的很还是不太差的问题了，金九银十也没有好的表现，而现在也是汽车向新能源汽车转型的时期，多数汽车制造商都开始了电动汽车的生产，但是目前来看，都并没有真正有实力的电动汽车出现，概念大于实际的发展和产品。而蔚来电动汽车目前来说还是小有成绩，它已经产下1万台电动汽车，并且主打的是要求更高的SUV车型。

那么是不是说它已经做的很好了，可以做为正向发展的代表了呢？百乐鱼小编认为，还是差的太远，汽车制造生产规模行业目标一般都是一百万台，有了这个生产基数，才有实力，才能说脚根很稳了，而汽车工业发展到今天，一百万台可能更低了，可能要提升到一千万台才能说自己的汽车做的可以，被市场接受了。而电动汽车从技术上来讲，它的技术性更低，要求也更低，和燃油车相比，更没有技术性，目前的电动汽车，多是选件组装，没有技术支承，电机电池加个漂亮的外壳就可以造出汽车来了。多数是PPT造车，并且都把特斯拉作为竞争对手。这还是有一点儿可笑的。

所以小编认为目前电动汽车都是初期，电池能不能做为新能源还在讨论，电池驱动务和燃油相比，谁更环境的结*交没有定出来。所以蔚来的电动汽车以1万台的产量来说问题，太早。

1、离人心上秋

11、遮云壑

21、安全感爆棚

31、酒巷醉人

NCS在欧美均已经上市，大众美国网站上公布其在美国的售价起价为15,995美元，折合人民币为10.5万元左右。

之前的消息称，NCS将会在今年年底上市。搜狐汽车近日获得了一份大众内部资料，根据资料显示，这一消息并非妄自猜测。

从这份资料上我们了解到，NCS将在今年年底正式投产，其计划今年的产量为1万辆左右，而它的前辈——速腾在今年还将按照市场需求进行生产，但到明年1月份即将彻底停产，由NCS接替速腾留下的市场空间。因此，NCS替代速腾已经没有任何异议。

以速腾目前的市场地位，之前部分媒体普遍预测的12万元起价对NCS来说可能性并不大，因为速腾的月销量虽然在万辆左右，但速腾是一汽大众的一个利润来源之一，同样，按照一汽大众的策略，NCS同样肩负着利润的重任，而并非绝对销量。因此，预计NCS国产售价将会在13.5万元左右起跳。当然，如果今年的市场走低，NCS的售价也有可能比速腾稍便宜

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蔚来汽车赴美上市，背后这些问题却引人深思

9月12日，苹果新品发布会刷爆朋友圈，iphone价格再破新高，吓得各位吃瓜群众赶紧抱紧自己手中的苹果6和苹果7。同日，汽车圈有一则同样轰动的新闻，那就是蔚来汽车赴美上市。

美国当地时间9月12日，蔚来汽车在纽交所正式上市，股票代码NIO，最终定价为6.26美元每股，以发行1.6亿股ADS计算，融资约10亿美元，公司总体估值在64亿美元。当日开盘之后即跌破发行价至6美元，较发行价下跌4.15%。不过，随后股价最高涨至6.93美元，全天交易区间5.35-6.93美元，振幅超25%。

在纽交所门前，李斌和夫人、朋友开心地合影留念，雷军等圈内好友也在第一时间道贺，而就在这片热闹下，却有一些暗涌的危机让人无法忽视。正如这如此波动的股价走势，蔚来汽车敲钟之后，也或将会面临未知的起起伏伏，毕竟，摆在蔚来汽车面前的问题实在是太多。

资本运作狂人，选对了时机

与蔚来汽车同样受关注的，还有李斌。这并非李斌第一次赴美敲钟，2010年，李斌带领易车团队走进纳斯达克，成功敲钟。时隔八年之后再现此情此景，李斌表示没有第一次那么激动，历经岁月洗礼的他，表现出了更多的沉着。

易车从创立到上市，花费了十年时间，在易车之后，李斌还推动了易鑫集团在香港的上市。如今的蔚来汽车，是李斌的第三个上市作品，而从2014年蔚来汽车创立，到2018年上市，这个时间已缩短到四年，以翻倍的发展速度成长，李斌超前的战略思维和出色的资本运作能力令人惊叹。

巧妇需有米方成炊，无论是易车还是蔚来，李斌都可谓是选对了时机。十多年前，中国汽车门户刚刚起步，易车则是最早的一批，抢占了市场先机。如今，新能源汽车已成趋势，传统燃油车受到越来越大的挑战，当下是发展新能源汽车的最好时机，作为造车新势力之一的蔚来汽车，正好迎合了这一机遇。

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连连亏损，交付成谜

赴美上市，是蔚来汽车发展到一定阶段的必然选择，但事实上目前其仍然没有实现盈利。在蔚来汽车的招股书文件中显示，其在2018年上半年净亏损5.026亿美元（约为33.3亿元），而2016年、2017年净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元，从今年上半年的走势来看，亏损势头似乎还将越演越烈。

对于几乎每天都在烧钱的蔚来，在讨论到它的前景时，都不得不先考虑到其资金问题。诚然，IPO解决了短期资金问题，但是，10亿美元显然还是远远不够的，甚至可以说是杯水车薪。而赴美上市，融资也并非那么容易，虽然美国市场开放，投资者众多，但是有了特斯拉这个前车之鉴，投资者会更谨慎也在情理之中。蔚来在招股书中将计划募集资金从近18亿美元更新为不超过15.18亿美元，也不排除是考虑到了这一因素。

不过相比资金问题，横亘在蔚来面前的最大问题，主要还是订单和交付问题，尤其是上市之后，这些问题将会更受到关注。蔚来汽车作为“半路出家”的造车企业，以高端、前卫的技术作为卖点，但却没有传统主机厂那样的体系实力，落实到制造上，就没有什么话语权了。

在交付这个问题上，蔚来汽车也一直没有实现自己许下的承诺。先是说会在2018年第一季度陆续交付，随后改为4月下旬首批交付，一再跳票，终于在5月底启动了交付，但是也只是拿出了10辆车。据悉，截至8月28日，蔚来已经生产2200台蔚来ES8，交付1381台蔚来ES8，这样的进度和承诺的进度相差甚远。不过李斌对于蔚来下半年的交付很看好，不久前就和小鹏打赌，要在年底交付10000台新车。

这种信心或许来源于IPO，有资金、有影响力自然好办事。李斌表示募集到的资金将主要用于两方面：研发更好的产品，为用户提供更好的服务。但正如前面提到的，这些资金还远远不够，尤其是要支撑起蔚来汽车如此先进的技术研发、生产，还要投入自建工厂，而目前仅依靠江淮代工，年底要交付一万台，悬。

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“中国版”特斯拉，会否走上同样的路？

现在的蔚来汽车现状就像是创建初期的特斯拉。彼时的特斯拉同样是在没有任何资产盈利的情况下完成了上市，不过蔚来比特斯拉更牛，因为它只花了四年时间，而特斯拉花了七年。而成立了近15年的特斯拉连连亏损，即便是在上市之后，也持续被投资者看空，不久前还闹出了退市风波。

无论是从品牌定位、产品还是最近的招股书中，都很明显能看到蔚来是要对标特斯拉的。实际上，蔚来确实是目前中国市场上能够在技术上实现与特斯拉抗衡的为数不多的车企。从蔚来的发展模式来看，也显然是效仿了特斯拉，都是先打造品牌价值和技术领先的形象，再实现量产、盈利。不过，据目前统计的亏损，蔚来比当年的特斯拉花钱更“狠”。

彼时特斯拉是在现金流极度紧张、面临生死边缘的情况下上市，直至如今马斯克在谈及特斯拉上市时，依然是不情愿，表示若非受财务困扰，不会选择让特斯拉上市。由此可见，上市不过是表面热闹，在这背后，是一张张冷冰冰的财务报表，时刻被市场“监督”，甚至遭到空头做空，压力不会比上市前小。

对于蔚来汽车来说，上市始终是里程碑式的发展阶段，某种程度上，也彰显了造车新势力的市场价值。汽车行业的发展既是稳固的，又是创变的，无论是蔚来汽车，还是其他造车新势力，它们未来在汽车行业上即便是昙花一现，但所带来的影响作用依然不可忽视。

没有4S店的蔚来靠什么经营客户？李斌对于传言怎么看？

蔚来ES8场地试驾|车子很好，但蔚来的进度条究竟走到了哪一步？

蔚来邀请三位“诺奖”得主演讲，到底想传达什么？

蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

蔚来ES8是一款中大型电动SUV，它的官方指导价:是44.80-45.60万，然而因为它是电动车有补贴，所以补贴后价格在38.05-38.85万之间。蔚来ES8是由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。其外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言