科创板什么时候出来(什么是科创板？)

什么是科创板？

科创基金的实施，旨在探索并建立以问题和课题为核心的教学模式，倡导以本科学生为主体的创新性实验改革，调动学生的主动性、积极性和创造性，激发学生的创新思维和创新意识，逐渐掌握思考问题、解决问题的方法、提高其创新实践的能力。通过开展实施计划，带动广大的学生在本科阶段得到科学研究与发明创造的训练，改变目前高等教育培养过程中实践教学环节薄弱，动手能力不强的现状，改变灌输式的教学方法，推广研究性学习和个性化培养的教学方式，形成创新教育的氛围，建设创新文化，进一步推动高等教育教学改革，提高教学质量..

科创板是哪一年开始的？

科创板是独立于现有主板市场的新设板块，并在该板块内进行注册制试点。在上交所新设科创板，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医*等高新技术产业和战略性新兴产业，推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合，引领中高端消费，推动质量变革、效率变革、动力变革。

2019年6月13日，科创板正式开板；7月22日，科创板首批公司上市； 8月8日，第二批科创板公司挂牌上市。

精细化运营，环球车享以“分时+智能”助力智慧城市建设_上观新闻

“羊毛出在狗身上，由猪买单”，这可能是互联网时代共享经济的写照。在高额补贴下，公众已经习惯了少花钱甚至不花钱，消费习惯养成后，企业一旦遭遇资本寒冬，面临的只能是大浪淘沙。

如何才能“活下去，活得好”？环球车享总经理曹光宇给出的答案是——精细化运营，以“分时+智能”助力智慧城市建设。同时，环球车享还将继续推动结合无人驾驶的“最后一公里”项目，为“最后一公里”一键取还车提出来全新的解决方案，打造智慧出行服务平台。

问：目前环球车享规模如何、在行业内处于什么水平？

答：2013年7月，环球车享在上海安亭诞生，传承上汽品牌文化，精耕分时租赁领域，环球车享自首创“一点借N点还”运营模式，到成为全球最大的电动汽车分时租赁品牌，经过数年不断发展，一路领跑分时租赁行业。截至2018年12月，环球车享注册用户超过400万，运营车辆超过45,000辆，网点超过13,000个，平均每1.2秒就产生一笔订单，在城市覆盖、运营网点、车辆规模及用户规模等方面，稳居同行业之首。

问：如何实施2019发展战略调整——精细化运营战略？

答：精细化运营首先体现在计费模式上，在继续推行按分钟计费的模式下，环球车享将尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式，以满足不同用户群体的需求。共享汽车价格本身就远低于出租车、网约车，环球车享还将推出更丰富的优惠套餐，以吸引更多潜在客群尝试共享汽车。

现阶段，环球车享将已进驻的65座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类，并针对不同类别采取不同的运营模式，从而跑出精细化的城市盈利模型。同时，环球车享在整个业务链分为：70%大众化群体出行、20%商务出行、10%个性化出行。今后，各类业务都会陆续展开，甚至可以为企业承担试驾等。前期环球车享是B2C服务，我们也在考虑部分往C2C转。

“分时+智能”的一个关键目标就在于推动实现交通资源的最佳配置，从而引领共享行业“智慧交通”落地。近几年来，环球车享重点布*长三角、珠三角等经济区域的连通。以助力长三角交通一体化为例，截至2018年，已实现了69.2%的城市覆盖率，使得长三角极大部分区域“城际全天候通勤”成为可能。在网点覆盖方面，截至2018年12月，环球车享在全国42个城市中的交通枢纽内设立网点近200个，交通枢纽周围一公里内网点共计1200+。

问：环球车享车辆升级目前进展如何、个性化定制车型怎么样？

答：环球车享一直在开启车辆升级之路，从ERX5到Ei5再到EX21（代号）。可以说，在“起步小时+超时分钟”的新计费方式下，环球车享全面上新续航里程300km以上车型，逐步减少续航里程在150km的车辆运营，持续进行车辆的更新换代。2017年底6000辆荣威SUVERX5和2018年底10000辆荣威Ei5的重磅上线，预示着环球车享已完成首批车辆的更新换代，车辆续航里程高达300km以上，40分钟快充80%电量，满足一天用车和快充需求；后备箱大，可以满足家庭和商务近郊行的刚需。

问：如何深度结合当地交通，进行更科学的网点布*调整？

答：在网点布*方面，环球车享将进一步深度融合当地交通，结合大数据分析，确认将在交通枢纽等高使用地区增设网点，并关停部分低使用地区网点，推进网点布*科学化，以此缓解人流大的地区的公共交通压力，增加单车单日的使用频率，从而推动交通资源配置得到优化。

问：“最后一公里”项目落地情况如何？

答：2019年环球车享还将继续推动“最后一公里”无人驾驶落地，同时搭建“自动唤车、自动还车”智能型汽车的分时租赁运营信息化平台，实现“汽车驾驶、网点管理、充电服务”等全方位的智能化应用。展望一下，自动驾驶想象空间巨大。

问：环球车享什么时候能够实现盈利、有没有考虑科创板上市？

答：环球车享65个城市中，有规模车辆运行的已经43个。这些城市短期内全部加起来盈利，做不到。目前，我们把已经盈利城市的模式进行推广，三年之内整体实现盈亏平衡。

科创板是一个新的热点，特别是对于一些技术创新能力强、技术创新占比比较高的企业来说，是有一个新的进入资本市场的通道，我们会希望是挤入先期的一批行列，至于上市主体还在研究中。

问：上汽集团自己也在推共享出行，如何平衡？

答：上汽集团把移动出行作为一个创新转型发展的主力方向，这个方向上其实各种方式都需要去探索，比如传统的租赁以及分时租赁，还有现在的网约车。其实这三个模式到一定阶段，特别是自动驾驶出现的时候，其实更多的会高度统一。但是在到达这个阶段之前，还是有各自的市场上的差异。环球车享目前也开始和享道共享数据，今后一定会有进一步的协同工作。

科创板股票何时破发？

康绳组首先发言：“我个人觉得解禁前一个月吧”。

    高凤勇说：“这个命题有两个含义：1、所有上市的科创板股票何时破发？这个讨论其实现实意义不算大，影响的是大小非的收益预测；2、是打到新股的何时面对上市即破发，这个对打新策略影响大。对第一种情形，未来3个月到小非流通前是大概率事件；对于后者，我倒是觉得现在讨论还属杞人忧天。或者即便有跌破，也非常个别，因为网下报价者会迅速调整策略，继续享受打新收益。因为大家没有统计：这是一场300人（机构）对300万人的博弈”。“目前我们关注的其实是上市即破发的现象”，目前的思维盲点有三：“1、是大家没有比较科创板询价定价机制与海外的本质不同；2是前面讲的博弈人数与人群对比；3是大家都单向思维了，以为询价这些机构不会下调价格，甘愿忍受亏损”。

    笔者说：网下打新收益始终存在，我今天讨论不是指上市首日破发，而是指二级市场何时破发？是说上市之后多久跌破发行价？

    高凤勇说：那个属于二级市场现象了，一切皆有可能。6-12月可能性大一些。

胡东雷对高凤勇的发言有不同的观点：“300人对300万有点夸张，但是对3万可能更准确。但是应该看到，现在机构也有很多是散户思维，不是价值投资思维。上市破发可能三个月内很难实现，因为现在科创板还是一股难求，没有一定新股量支撑，难言破发。”

高凤勇：未来还要看市场发行定价的变化趋势。

周运南：先得出现多起上市后跌破发行价之后再会有上市首日即破发。

笔者比较认同胡东雷的观点，因为供求关系决定价格。

王骥跃说：创业板当年是在10月底首批上市，次年5月出现上市首日破发。

周运南说：科创板首次破发会出现在创业板注册制正式落地时间附近。

胡东雷说：新股破发现象应该要等新股定价出现严重背离二级市场的情况后，就会有。现在定价券商还是相对谨慎，短期3-6个月内比较难看到，应该明年新年后可能出现。现在的科创板破发要看明年年报期间，如果科创企业出现业绩大滑坡，破发应该就来了。我认为科创板股票破发不一定要等创业板注册制出来之后，但是如果明年上半年出来，一定是那根最重的稻草。

笔者总结到：“科创板股票破发存在以下几个时点可能，科创板指数推出（10月份）、首批上市半年后（明年1月份）、明年年报披露（明年5月份）、首批上市一年（明年7月份）”。科创板股票破发是科创板市场化的重要标志，科创板股票早日破发，科创板市场化早日到来。讨论完我的结论是：在未来半年内，科创板网下打新仍然是科创板投资最确定赚钱的方式。

科创板开通时间？

2019年7月22日，科创板正式开市!中国资本市场迎来了一个全新板块。

截至上午9时31分，科创板首批上市的25家公司全线上涨。

回顾过去8个月，“科创板”从首次提出到开市交易，以令人惊叹的创新速度印证了中国的创新力度!

科创板什么时间上市？

2018年11月5日正式提出设立科创板并试点注册制，到2019年6月13日宣布正式开板。

科创板被誉为“中国版纳斯达克”，承担支持中国科技创新、引领经济发展向创新转型的使命，同时还承担着资本市场全面深化改革的重任。科创板开户门槛是50万元人民币，一般小散户无法参与的。盘中首次上涨或下跌达到或超过30%、60%即实施临时停牌，单次停牌10分钟。且在单个交易日内，科创板股票单向至多停牌2次共20分钟，双向至多停牌4次共40分钟。

而从第6个交易日开始，科创板设定了20%的常规涨跌幅限制，这也远超其他板块10%。

科创板原始股什么时候可以卖出 很多人对于原始股都不太了解-财富头条网

来源：股城网发布时间：2022-04-1115:01:01

原始股就是指公司还没有上市的股票，但是已经可以购买了，如今由于很多用户都是刚刚接触股票，因此对于原始股都不太了解，那么科创板原始股什么时候可以卖出?感兴趣的网友们，下面一起来看看吧。

科创板对原始股减持有限制，公司上市后36个月内核心技术人员不得减持股份。科创板新板上市时尚未盈利的公司，控股股东、董事、监事、高级人员和特定股东在公司盈利前不得减持首发股份。但公司上市5年的，不再受此限制。因此，一般情况下，科创板原始股持有3年后可以出售，但以实际情况为准。

而根据数据可以得知，原始股上市一般要翻几倍、几十倍，但个股情况不同，需要根据上市公司的具体情况，部分原始股在公司上市时的股价只有几倍，部分原始股在公司上市时的股价。应该说，影响原始股上市时股票价格的因素真的很多。

标签：科创板原始股什么时候可以卖出接触股票原始股减持首发股份

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科创板会炒到什么时候？

昨晚大号有敏感内容，失败了两次，第三次才发出去，结果把今天的机会用掉了，今晚只能在小号发了。

今天最热的就是科创板，沃尔德成为首只涨停的科创板票，这是要载入史册了。

上周咱们说过，机构在卖科创板，接力炒作的科创板的，主要是游资和散户（50万资产以上的散户），这些人尝到甜头之后，会持续的加大仓位，是本周炒作的主力。

今天盘后，科创板的龙虎榜总算是出来了，沃尔德的龙虎榜显示，一家游资就吃了6470万的货，可谓一家独大。

其它也基本是游资在炒作。

上周科创板天天换龙头，本周有了涨跌停限制之后，还会继续换龙头吗？还是回归过去的龙头连板的玩法？

明天看沃尔德的表现！

盘中沃尔德率先上板，与媒体报道金刚线龙头企业厂商着火的事儿有关，金刚线概念股涨停了3只，然后沃尔德跟风上板。

盘后相关企业出来澄清，说着火是真的，但对公司没什么影响。

明天看沃尔德的表现，最好是低开，然后放量换手，再拉起，充分换手之后再走出来，是过去连板龙头的常见套路，在科创板上，能复制吗？

大家更关心的是科创板还能炒多久的问题。

一是***会议，这个会决定接下来市场的中级趋势，如果利好A股，则科创板会炒的更猛；如果利空，那资金又该抱团科创板了，也没有比科创板更适合的抱团对象。

二是看科创板的这一轮空窗期有多久。最近证监会比较克制，25家之后，已经好几周了，才只有3家获准注册，今天申购了2家，周三还有一家。

如果是这3家一起上市交易的话，那至少得等到下下周才能正式上市；

如果想多凑几家一起上，那估计还得等，那留给首批25家的炒作窗口期，就很长。

这个窗口期越长，炒作的空间就越大。

三是科创板新股获准注册的速度，如果一下子来个10几只，估计也会把市场吓到，炒作的热情必然要大幅降温。

但最近两周证监会如此克制，估计也是想让科创板先充分的热起来，然后再考虑加快上市的节奏，温水煮青蛙的效果更好……

四是一个不好的指标，就是科创板开户的数量。上周一科创板上市后暴涨，必然要刺激大量的散户去想办法开户。

到这个时候才忍不住要开户的，大部分就是韭菜，也就是科创板这一波行情的接盘侠，这些人大规模进场的时候，大概就是这一轮炒作结束的时候。

这里面涉及到两点血淋淋的规律：

一是制度红利。科创板人为设了一道50万门槛，也就是给科创板初期的红利，设了一场门槛；所以这道红利，只能属于少数人，而且是有资产的少数人。

这个规律也是普遍存在的，各种制度红利，基本都是被少数的有一定资产的人拿走的，越是底层的人，越难享受到。

最典型的就是房地产，过去二十年中国房价的持续大涨，越是有点钱的人，越买房，享受到的红利越大。

二是当所有人都知道、所有人都涌入的时候，就是接盘的时候。

任何投资，本质上是需要有越来越多的资金来接盘，才能将价格越推越高。

这个上限在哪里？

就是资金疯狂涌入的那一刻，就是价格的最高点。

等到能涌入的韭菜，都疯狂的涌入的时候，基本就是资金量最大的时候，也就是最高点……

科创板已开户账上资金转出后再转入50万什么时间可以申购科创新股吗？

开户后呢，是不需要有资金的要求了，但是如果你要申购科创板的新股，那么你就需要有股票的持仓，需要持有科创板或者创业板或者是深市的股票才能申购科创板的新股。

【中短线周报】第三十四周，科创板什么时候推出时机最好？以及科创板的本质是什么？

大市之前已经说了：【中短线周报】第三十三周，大市在周线开盘站上3100之前都不是牛市

所以，大市就不说了。

但是，因为科创板的原因，再说几句，科创板听说准备推出了，我建议易**慎重考虑，千万不要在大市指数还没有站上3100的时候推出。

为什么？

因为3000点是套牢盘密集区域，大市指数没有站上3100就推出科创板，会令到市场交易者对科创板未来不确定，导致民心不稳，纷纷在3000点附近卖出解套，导致股票供过于求，市场会出现一波倾泻。

为什么说大市指数站上了3100以后推出科创板就没有问题？

因为大市指数站上3100以后，就意味着，3000点密集区域的套牢盘对大市明确看好了，3000不解套，3100意味着市场集中看好热情高涨，这个时候再推出科创板是最佳时机。

这是掏心窝子说的金玉良言，肺腑之言。

望易**谨慎对待。市场规律，不可不察也。

退一万步来说，万一，我是说万一。

真的在大市指数站上3100之前就推出了科创板，导致了大市指数出现了一波倾泻，那么，我还有补救的办法。

这个补救方法就是：下调印花税。

现在的印花税是卖出方向印花税收千分之一，到时候调整为：卖出方向，印花税收万分之5；如果需要强心针，那么可以调为万分之3；到时候看情况而定。

（不要紧的，印花税这个东西，到时候可以慢慢调整回来，但是，稳定才是第一位。）

只有这个对策才能对冲掉科创板推出带来的不稳定因素。

只有这个对策，才能在后面稳定*面。

首先，我明确表态，科创板的本质，的确是好东西。

什么意思呢？怎么说好东西呢？

因为科创板，它根据企业运行的实际情况出发，开展了投票权和收益权双轨道制度，简单地说，就好像美国的股市一样，占股份数目和控股投票权是分开的。

例如美国的AB股，A股普通投资者持有1股，拥有1股投票权；B股企业经营者持有1股，拥有100股投票权。

也就是说，企业经营者即使占很少份额的股票数目，也能控股这间企业。也能在这间企业说了算。

我猜想，应该是放走了阿里巴巴，所以才推出这个科创板，痛定思痛，不能再让优质企业流失了。所以，实行投票权和收益权分开的双轨制度。

在这个问题是，我们真的要感谢阿里巴巴，正是因为阿里巴巴，交易所才会有这一重大创新，这个创新非常符合企业的实际情况，因为企业想做大，它需要融资，也不想失去控股权，投票权和收益权分开，就非常符合企业发展真实需求了。

对于投资者来说，他们并不想控股这间企业，他们只想要更多的收益，所以，他们宁可不要投票权，去换来企业健康良性发展。

这个是投资者和企业各取所需的地方，是我国金融制度的里程碑和重大创新，感谢，感谢，感谢国家，感谢证监会，感谢阿里巴巴。

我也猜想，因为科创板实现了投票权和收益权分开，双轨道制度，阿里巴巴旗下的蚂蚁金服会在科创板上市，当蚂蚁金服上市，那么它就在科创板的一头大象了。

也只有投票权和收益权分开，蚂蚁金服才会在科创板上市，如果不分开，那么肯定不会在科创板上市。这个是底线。

同时，我建议，投票权和收益权这个双轨道制度，也在大A股，创业板实行，只要实行了这个双轨道制度，那么企业的灵活性就会大大提高，就会不在乎，也不会死死捂住51%控股权的底线，他们就会放开，用更多的股份换取更多的现金，同时又不失去控股权，那么就解放了企业的生产力，他们就可以放开手脚去开创事业，发展事业。

这是一条企业和投资者良好健康发展之路，中华民族能不能实现伟大复兴，就需要靠这条制度了，因为只有这条制度才能极大地解放企业的生产力，一旦企业不再束手束脚，他们就会放开手脚，撸起袖子拼命加油干了。

企业撸起袖子拼命加油干，业绩提高了，是对投资者最好的回报。

企业好了，成本低了，老百姓生活成本也低了，老百姓幸福了，企业业绩好了，投资者好了，投资者幸福了，国家就繁荣富强，欣欣向荣。

今天是2019年3月3日，对于科创板，我的看法就是这样。

溯本求源：

（1）【中短线周报】第三十三周，大市在周线开盘站上3100之前都不是牛市

（2）红包行情啥时候卖出？再和大家分享如何从强势上涨行情中选股？

（3）【中短线周报】第三十二周，春节前说的红包行情实现了，那么红包行情现在结束了吗？

（4）2019年中短线《检验股票池》中的精伦电子今天（2019年2月14日）卖出，盈利21.6%

（5）【中短线周报】第三十一周，专注是一切成功的基础

（6）【中短线周报】第三十周，只要大市周线还是红线，那么红包行情还在继续

（7）【中短线周报】第二十九周，快出来看啊，大市春节后派红包了。

（8）【中短线周报】第二十八周，资金配置和仓位管理

（9）【中短线周报】第二十七周;大市预测和2019年中短线《检验股票池》讲解

（10）第一周——第二十六周【中短线周报】在这里：

中短线股《检验股票池》2018年年度汇总报告，暨2019年《检验股票池》开始

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