哈飞股份股票行情(哈飞股份和航空动力哪只股票更好?)

哈飞股份和航空动力哪只股票更好?

都是在下降通道内，而且阻力位压力很大，很难在形成向上突破的*面，但要说那只更好，个人觉得600893航空动力稍好一点，无论是形态还是估值。但是很明显这两只股票都在向下走，作为证券经纪人，个人不建议立即介入。投资有风险，入市须谨慎!

应用缠论操作好一只股票的全过程解读（涵选股逻辑讲解）

应用缠论操作好一只股票的全过程解读（涵选股逻辑讲解）

当我们看着走势图的时候，总是难免会带有预测性思维，如“后面应该会跌”、“接下来应该会创新高”等等，有时不光想着，还会根据自己的预测去操作，这也是一种完全正常的思维，或者说是人之常情。因为无论你是投资还是投机，炒的都是预期，而不是过去的走势。如果没有预期，那凭什么买入或卖出啊？

但缠论却给了我们完全不一样的一种思维，告诉我们不要去预测，只是根据走势当下分类和应对，只要机械化操作就好。这可以说是缠论带给我们的一种思想上的革命，是跟其他的技术分析流派完全不同的一种思维。

机械化操作，摒弃的是人的贪嗔痴疑慢，一切以现实的当下走势为准，所有的分析不掺杂个人情绪在内，如此的操作，才是机械化操作。说来容易，但要在操作中完成不掺杂个人情绪在内，这是何其困难的事。

很多人操作亏损，并不是因为技术太差，而是受情绪和心态的影响，当心态乱的时候，再好的技术也基本等于零了。买进卖出，只是点点鼠标的那几秒钟，但就这么一刹那，思绪万千，贪婪和恐惧交织，有时一想到万一亏了怎么办，于是就不买了，结果错过一个大利润，事后把大腿都拍烂了。于是在懊悔的情绪影响之下，暗暗下定决心，下次碰到机会绝不错过。再到下次的时候，看着一个好像挺好的机会，但不是那么有把握，不过一想到上次的教训，还是买了吧。结果又是亏损，事后把肠子都悔青了。结果是没买后悔，买了也后悔，不知如何是好。后来终于有一次在一个相当理想的价位进场了，买入的理由也例举了好几条，很充分，打算就这样先持有着，想象着丰厚的利润在向咱招手。结果5分钟后盘中一个调整，看着账户里到手的利润缩减了不少，怕再拿着说不定都转盈为亏了，于是那一刹那买入时的想法和理由都忘了一干二净了，赶紧平仓了结，事后还是拍大腿悔肠子，因为没拿住单子，错过了好大的一截利润。

我想这种经历，我们每个人都有过，对吧？很多人的亏损，并不是因为他不聪明或技术不好，分析起来的时候头头是道，对多错少，但实际操作却总是越亏越多，归根到底，都是人不可控的情绪或心态闹的。

我相信上面所说的是很多学习缠论或者没有学习缠论的人的一种操作思维，讲解完实战后在文章末尾老哥我会讲解如何“破解”这种思维从而摆脱困*！

接下来我们实战讲解一下曾经用缠论操作过的一些股票，希望用这些股票的实战讲解给大家明白用缠论实战操作好一只股票的技巧。

曾经的案例分析：洪都航空

1、选股

类二买选股法+热点：

1、周线类二买选股公式选出备选股后肉眼筛选；（自编公式，乖离率月线0-8）

2、发现同一期选到多支具备共同概念的个股：如同期选到的有洪都航空、哈飞股份、四创电子、舜天船舶等，马上意识到很有可能不是个股行情，而是有板块行情；

3、结合选到之前对于航天军工板块，尤其是大飞机概念的看好（**讲话），最终确认了洪都航空；

4、当时之所以没有选择哈飞股份（但从形态看，哈飞绝对不比洪都航空差），是因为和洪都航空一个集团下的成飞集成爆炒，因为集团注资给成飞集成，而没有选择洪都航空，市场那个时候对洪都航空的看法比较负面，我认为负面情绪得到了比较充分的释放。

2、操作的预备阶段

从概念上首先明确选出来的是周线的类二买个股，所以大的思路应该非常明确，去操作周线的一笔，为何不是周线的一段？因为如果周线继续维持中枢震荡，那么我们操作一段的话就必须接受这个中枢震荡，很有可能面临上下坐电梯，一年内没收益，时间成本过高。

当明确了做周线一笔以后，马上面临着何种方式进场、出场的问题，如果仅用周线的顶底分型，那么可靠性并不高，所以需要选定一个次级别作为操作的重要参考；

次级别的选择并不是一成不变，比如周线的次级别可以是日线，也可以是多分钟线，需要看图来具体确定。

3、看图确定次级别，当时的图形是这样的

4、策划进场点的情景

当选定了日线作为次级别后，操作目标就变得清晰，本次交易的目标为：周线一笔，日线一段。

由于发现该股时，日线处在二买后上升的一笔途中，由于我反对任何形式的追涨，所以这时候应该能策划出二种不同的进场点情景：一、常规进场：由于日线一笔上涨已经有一段时间了，所以等待日线回调一笔后进场；二、加急进场：虽然日线一笔上涨了一段时间，但是不知道会不会继续大幅上涨，为了避免买入成本大幅提高的情况，所以再向下选定一个次次级别，当次次级别回调一笔后进场。通常都是按照场景一进场。

5、按照场景一等待日线回调一笔进场点

6、底分型停顿确认买入

7、或次级别辅助定位买入

8、持有中的常见问题

 9、大思路清晰：做周线一笔，日线一段

所以，有了这个前提，当只是日线调整同时也没有跌破止损点，要做的事情就是

什么也不做。

融会贯通之：持有股票后如何出手

1、大思路整理

当前状态：持有且获利；

1、周线类二买选股公式+热点选出的股票，选出位置在周线类二买位；

2、确认当前周线一笔已经出现，上涨仍在延续中;

3、周线顶分型尚未出现。

接下去的问题：何时卖，如何卖？

2、卖出预备阶段

首先，要先从概念上明确：卖出与买入不同，不能等待完美状况出现再卖，而是要做好多种准备；

其次，当明确了做周线一笔以后，马上面临着何种方式出场的问题，如果仅用周线的顶分型停顿确认，一方面可靠性并不那么高，另一方面有可能会损失一部分利润，所以需要选定一个次级别作为操作的重要参考，这一点的逻辑和买入是相同的；

次级别的选择有一些固定逻辑，比如周线次级别通常是日线，日线次级别通常是30分钟，但是可以有一些小变化，需要看图来具体确定。

3、看图确定次级别，当前的图形是这样的

4、策划卖出的情景

由于卖出与买入的区别，卖出思路设定如下：

第一层次：止损卖出；

第二层次：在股票正常上涨过程中（即未出现快速拉升的），采用日线的一卖、

二卖卖出；

第三层次：若是出现了快速拉升，采用小转大卖出，然后衔接一下第三类买点接回操作；

第四层次：在止损点上移后击穿止损卖出。

第五层次：出现突发状况，由于某些基本面或突发事件股价迅速下跌，但凡只要越过止损点的，就算当时卖不掉（比如跌停），也要在能离开时第一时间离开。

5、止损卖出的情景模拟

 之前在5号点经过底分型停顿确认，且有次级别背驰支持的情况下进场，首先要设立止损点，当时介入后的第一个想法是要防止此处成为中继型底分型，所以止损应该设立在5号点形成底分型的最低点或者第三根K线的最低点；跌破后1分钟无法收回即止损。由于期间股价没有达到止损点，故没有触发止损。

6、第一次关于卖出的纠结

7、三买形成之后上移止损点；

附：止损点上移思路

8、出现离开中枢的快速上涨，考虑小转大卖出；

9、小转大卖出的具体操作（当时的状况）；

9、小转大卖出的具体操作（现在的状况）；

怎么样才能从根本上摆脱这种困*呢？有人说这是心态的问题，需要的是修炼心态。这句话看起来没错，但我却觉得没有多少实用价值。心态的问题，很难靠心态本身来解决。

贪嗔痴疑慢，皆是来自人的欲望，你能做到没有欲望吗？如果你没有欲望，那你还干嘛来做股票或外汇啊？这不是相悖理吗？所以心态的问题，是很难靠心态本身来解决的。

解决的最好办法只有一个，就是尽量得做到机械化操作，在机械化操作的基础上，形成自己稳定盈利的交易系统，这就是缠论操作最核心也是最难的事情。

交易，在根本上就是买点和卖点的问题。一旦你有了自己比较成熟的交易系统，那么你要做的就是观察一旦出现什么样的信号，就买进，或者一旦出现什么样的信号就卖出。对，就是像机器人或者像电脑程序那样就好，自然就可以摒弃一切的杂念。

而缠论教给我们的，正是这种机械化操作的理论知识，正是这种买进或卖出的信号。我们要做的，也是我们的唯一目标，也是终极目标，就是在实盘中以缠论为纲，将理论和实际操作结合，每一次亏损或不理想的操作的原因都要进行总结，(注意这个总结一定是结合缠论去总结，否则总结来总结去，都是一些表面现象，就基本没什么帮助了，总结了之后还要写下来，否则很容易忘记），逐渐形成自己的交易系统。而且并不是一次总结，下次就能不犯错，在相同的地方跌倒是完全正常的，只有跌倒的次数多了，才能真正体会到为什么会跌倒，下次怎样不跌倒。所以，这个不断总结的过程，你是需要付出代价的，亏损也是必不可少的。

另外，不要用模拟账户去试图操作总结，用模拟账户操作，花的不是自己的钱，你不会体会到买进卖出时那一切技术之外的杂念，你不会得到那种足够深刻的教训，模拟账户的作用只在于熟悉软件。天大地大，都不如交易系统大，也许建立交易系统时间需要好几年，但一旦建立了自己的交易系统，那股市汇市当作提款机还只是一种梦醒吗？

学缠者，是幸运的，缠论给了我们建立交易系统的理论支撑，缠论在术上最高的应用之处，就是帮助我们建立交易系统。我们要真心得感谢缠师，我们要做的是持之以恒把缠论学好，把操作结合好，相信自己，你一定可以的！

觉得有收获，右下角点个“在看”！

>>>歇后语：笔者接触过国内外各式各样的交易分析理论，但笔者始终觉得缠论才是真正唯一完美的一套适合东方投资者的交易分析理论。这套理论不仅仅是讲解分析思路，更是一套集合了交易分析、仓位管理、心态与资金完美结合的东方交易理论圣典。这套理论涵盖的包含关系、分笔、一买、二买、背驰等等的每一个知识点都可以作为一个交易参与点，这是国外很多理论不能比拟的。同时，缠论它不仅仅适用于股票，还适用于期货，数字币，外汇等等一系列用K线表示的市场！并且学习缠论有助于我们更深入的了解中华五千年文化的博大精深 

哈飞股份(600038)后市如何操作?

哈飞股份(600038)：公司属于航空产品开发制造行业，公司主要产品为Z9系列直升机、Y12轻型多用途飞机、H425型直升机、HC120直升机、EC120直升机机体，航空产品复合材料零部件制造、转包生产国外航空大部件等。二级市场上，该股短线反弹，后市仍需关注量能变化情况，谨慎持股。

股票专业人士帮忙点评下600038哈飞股份明日走势?

+【112765031】郡交流实力老师为您解析验证963

哈飞股份（600038）后市走势如何？

该股交投积极；技术形态反映，该股短线强势明显，但需要整固；该股近期的主力成本为16.68元，股价脱离主力成本区，中线可考虑分批参与；筹码分析显示，该股杀跌动能集聚，注意风险。该股近期量升价增，继续持有。

和国产航母相关的股票有哪些？

所谓“航母”概念股是指在涉足航母产业的船舶工业、飞机、发动机、武器装备、复合材料、卫星导航通信等领域的上市公司，也可将整个产业链按照装备制造、动力系统、高端材料、电子系统四个大方向进行拆分。　　航母相关概念股一览　　航母飞机概念：西飞国际、贵航股份（600523）、哈飞股份、航天动力（600343）

往事|倒在黎明前黑暗中的南方证券

   题记

   投资最重要的事：活着。尤其是不要倒在黎明前的黑暗中。

南方证券有限公司是经中国人民银行批准，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行和中国人民保险公司联合发起，并由国内四十多家著名企业出资组建的全国性大证券公司，公司注册资本十亿元人民币，1992年12月21日在深圳特区宣告成立。当时中国国内的证券公司大多数注册资本不过几个亿，仅有华夏证券、国泰证券和南方证券三家证券公司注册资本大手笔的达到了10亿元。中国证监会在迁入位于北京市金融街的办公楼前，曾经在南方证券位于北京市方庄小区的办公大楼里工作了三年多的时间。

在1996年万国证券因为327国债事件被申银证券合并后，1998年君安证券因违规MBO事件败露被国泰证券合并之后，南方证券风头日盛，2000年，南方证券承销业务排名位居全国第一，经纪业务亦跃居业内第三，研究所风生水起，总资产达到368.20亿元，利润达到11.69亿元，可谓王者风范。

除了承销、研究业务，南方证券声名鹊起的主要原因是在1998年-2001年牛市期间其做庄风格彪悍，一度成为市场风向标，从而吸引了80亿巨额委托理财。然而，成也萧何败萧何，集中持股的炒作模式在2001年-2005年此恨绵绵无绝期般的阴跌中，被保底加分成的委托理财资金逼上了挪用客户保证金的绝路，倒在了黎明前的黑暗中。

**内幕交易坐庄初体验**

1997年前，南方证券的自营规模尚不够大，其最著名的"北大车行"内幕交易。

1996年10月，时任南方证券常务副总裁的熊双文到大连，向北大车行董事长兼总经理李传鸿、副总经理王文超了解有关经营情况，知悉了1996年北大车行“预计全年每股收益可达0.60元以上”等财务情况和“将实施一个大幅度扩张股本的转送股方案”的分配情况等重大内幕信息。南方证券从1996年10月至1997年4月利用该内幕信息大量买卖北大车行股票，持仓量高达1711万股，占北大车行发行在外总股份的16.23％，占流通股份的60.61%。在双方的配合下，北大车行股票价格在1997年1月23日和4月21日公司实施转送股方案期间从每股8.86元上涨到16.25元，涨幅近一倍。

事后该内幕交易被证监会发现并予以处罚，将非法所得的税后收入7456万元没收并罚款500万元，董事长王景师和总裁沈沛负领导责任被警告，直接责任人副总裁熊双文被暂停执业资格半年并罚款5万元。

**风格彪悍声名鹊起**

1998年研究生毕业后，去到一家证券公司做投行，舍友去了南证大厦47楼的南方证券研究所，收入比我们高出半截。那段时间难忘的是南方证券坐庄虹桥机场（现在的上海机场）的情形，有段时间，庄家在买1-3（那个时候散户只能看到三档）堆积巨额买单，而抛盘挂单只有买单的1%左右，买卖力量根本不是一个数量级。买家每隔20-30秒想推土机一样往上推进一分钱，买单依然力量雄厚，一段时间过后，画出一条完美的斜线。有时会突然撤单，一笔大单使股价瞬间跌去3-5%。如此往复。明确告诉市场有人在操纵虹桥机场的股价。市场传言，南方证券的刘总裁海内外共融资20亿用于操纵虹桥机场股价。

南方证券在成立之初投资了很多房产，“当时南方证券想在地产上大吃一口，但遗憾的是，席卷全国的地产危机让南方证券梦想破灭。”结果大部分实业都成了不良资产。而南方证券在虹桥机场一战成名，挣了很多钱，一定程度上扭转了公司的财务困境。据说证监会事后的处罚也很轻。

虹桥机场的操盘手法在南京高科等股票上时有出现，只要出现买卖筹码悬殊的情形（当下国家队护盘的手法如出一辙），市场中的投资者就判断南方证券在坐庄该股票，各路资金闻风而动。这令南方证券在市场上声名鹊起，一时间，南方证券的自营股票成为市场跟风的目标。

资金宽裕的企业、甚至机构都争着把钱交给南方证券委托理财。根据2003年8月，南方证券在中国银行间拆借市场上公布的未经审计的资产负债表，2000年南方证券受托资产为26.22亿元，2001年为45.92亿元，2002年为31.51亿元。不过，按照现行的证券公司财务制度，证券公司代客理财属于表外业务，证券公司完全可以把委托理财业务放在资产负债表外，因此南方证券的委托理财的真实规模有多大，市场一直不清楚。

南方证券在1997年初成立了淮海投资，依托南方证券的分公司和营业部做庄，不久即跻身杉杉股份、南通机床、南京高科、冀东水泥、虹桥机场等个股的前10大流通股东。事实上，淮海投资只是个空壳，其人员、业务均与南方南京分公司（或管理总部）自营重合，说是联手操作，实则都听命于南方证券的孙田志一个人。但在这一时期，“南方系”除南京方面的"淮海投资"外，还有别的支系。2000年前，南方除投资理财总部外，还有多个分公司（或管理总部）从事自营业务，且多不服从投资理财总部的调度。

欲使其灭亡，必先使其疯狂。事后有研究者做了统计：

去年（1999年）5·19行情以来，截止今年6月30日，南方证券大约有87家营业部上榜，上榜总次数高达616次。上榜十次以上的共有20家，主要是：南方证券南京总部（41次）、北京亚运村（35次）、北京方庄（33次）、南京金桥（24次）、上海南京西路（22次）、广州顺德（21次）、南京金陵（20次）。　　今年（2000年）上半年，南方证券所属营业部作为第一主力上榜共74次，以第一大主力身份出现的营业部共有28家。其中出现三次以上的有8家，分别是：南方证券南京总部（16次）、南京苏州（6次）、上海南京西路（6次）、金通（5次）、南京建宁路（5次）、北京方庄（4次）、广州总部（3次）、南京南通（3次）。这些无疑是南方证券的主力席位。　　去年（1999年）5·19行情以来，截止今年（2000年）6月30日，南方证券营业部共涉足股票308只，涉足仅一次的共198只，光顾两次的55只，光顾3次的22只，光顾4次的13只。光顾五次以上的股票20只，分别为：大众科创（29次）、龙头股份（20次）、哈*集团（20次）、长春兰宝（14次）、基金安信（13次）、青旅控股(12次)、诚成文化（11次）、首创科技（11次）、长江投资(8次)、安彩高科（8次）、真空电子(8次)、燕京啤酒（7次）、天山纺织（7 次）、中关村（7次）、北满特钢（7次）、西安民生(6次)、同济科技（6次）、虹桥机场(5次)、上海梅林（5次）、星湖股份（5次）。

** 宿命难为双哈劫难**

*熊市的筹码烫手的山芋*

巨额的股票就是把双刃剑。牛市来的时候有巨额的股票就有未来，而熊市来临时，巨额股票的市值损失就是灾难。尤其是购买股票的资金有盈利(或止损)约束的情况下。2015年股灾时，我们就见证了杠杆资金强行平仓的淫威。而在十几年前，委托理财的资金大都有保本加最低盈利的约束，这些约束白纸黑字写在合同里。

2003年的某一天，几个同乡好友一起吃饭聊天，除了我做投行，他们都是证券公司的自营部或投资理财部的。酒过三巡，他们都抱怨度日如年，因为上证股指在2001年6月14日见高2245点后阴跌了2年多，手中的筹码成了烫手的山芋。

股市一跌，他们面临两难。因为股市下跌，散户纷纷割肉抛售，鲜有承接盘，如果加入杀跌行列，市值将大幅受损，委托理财账面立刻受损，年底难以交代，要是打官司，委托方铁定要赢。最好的办法是不仅不抛售，还继续承接抛盘，以维持账面市值不受损，继续忽悠资金委托方延长委托期。当然，这需要源源不断的资金来源，也祈祷能挨到牛市早日救赎的那一天。

当熊市一年连一年，忽悠无效，官司输掉时，他们只有铤而走险，挪用客户保证金，拆西墙补东墙，度日如年。

抬眼一看，不经意间发现桌上各位都为股市愁白了头。也许他们最深刻地领悟到了股市的真谛：“会买的是徒弟，会抛的才是师傅”。

2015年安硕信息、全通教育等大牛股连续上涨，资金方有钱任性不可一世。可是这些年轻的基金经理没有经历过2001-2005年的漫漫熊市，有钱推高价格谁不会？出得来才是爷啊。

*狡兔三窟操纵哈飞*

2000年12月18日，哈飞股份股票在上海证券交易所上市交易，原南方证券董事长沈沛指示时任南方证券公司总裁助理兼南京分公司总经理、天发公司董事长兼总经理的孙田志买入该股票，对该股票作适当的“维护”。此后，南方证券公司及天发公司陆续投资哈飞股份，持仓量逐步增大。2001年3月，沈沛主持召开了南方证券公司投资分析决策会议，确定了对哈飞股份进行“重点投资”，并由孙田志负责运作。2001年7月，南方证券公司组建了华德公司一起参与哈飞股份等股票的投资工作。南方证券公司、华德公司、天发公司，陆续在上海、深圳、南京、北京等全国25个城市45家证券营业部以法人名义或自然人名义开设了289个资金账户，并下挂1611个股东账户，参与哈飞股份的分仓买卖。投资哈飞股份的具体操作则由孙田志向南方证券、华德以及天发投资的投资人员直接下达买卖的指令。

从2000年12月至2001年4月，南方证券分5笔共拨出13.1亿元人民币到南京资产经营部，后划入上海证券交易所G58交易席位上，用于哈飞股份等几只“重点投资”股票的买卖。在此期间，南方证券公司、华德公司、天发公司还大量开展委托理财业务，对外获取资金，其中有64.6亿元人民币被汇入289个资金账户参与炒作。此外，南方证券公司、华德公司采用透支的方式，集中资金，用于操纵哈飞股份证券交易价格。

截至2004年1月2日，上述三公司参与操纵哈飞股份的1611个股东账户中，单日最高买入哈飞股份金额发生在2003年12月17日，买入金额为7500多万元人民币。2003年9月8日，上述账户持有哈飞股份的市值达到最高，为21.5亿元人民币。上述三公司累计交易动用资金额达15亿。

据哈飞股份公布的数据，自2001年底至2003年6月底，除59.63%的国有法人股未变动外，2001年12月31日，天发投资持2490279股流通股，占1.66%，为第二大股东，华德资产持2138135股，占1.43%，为第三大股东。2002年3月底，南方证券买进6748043股，占4.5%，一跃成为第二大股东，而天发投资与华德资产分别持有2.06%及1.51%的股份，退居第三、第四位。2002年6月31日，华德资产持13089475股，占5.45%，而南方证券持有5.02%的股份，为第三股东。2002年12月31日，华德及天发的身影从哈飞股东名单上消失，仅由南方证券持10195819股，占4.25%，成为第二大股东，2003年6月31日，南方证券所持哈飞股份又增至4.46%。但从2001年12月31日至2003年6月30日，哈飞股份每股净收益由0.36元跌至0.07元，南方证券在此股票上亏损累累。

*逼上梁山魂断哈**

资料显示，在哈*集团1999年中报中，南方证券及其关联企业的名字便出现在哈*集团前十大股东名单里，到2001年第三季度成为哈*流通股第一大股东，占有股份比例达12.87%。自此，哈*集团在市场上的表现或多或少会受到这个大股东一举一动的联带影响。尤其自2002年起，南方证券开始明暗两手将哈*锁定为其最为重要的庄股，重仓跟进。

2002年10月23日，哈*集团正式公布了当年第三季度季报，阅读季报，南方证券的名字赫然入目，其高达6，996万股的持仓量使其成为继哈*集团有限公司之后的第二大股东，按当时的市值计算，南方证券持有的哈*集团股票价值约12亿元，占其增资后总资产的35.5%。

据了解，当时在哈*集团的另外十大股东中，西港公司、华德资产、合汽公司、上汽股份等看似陌生的名字都与南方证券有着千丝万缕的联系，这些上市公司在股市上追随着南方证券一同征战哈*集团。据当时证券界人士估算，南方系几家公司共持仓约8,000多万股，占流通盘的20%。其中明仓有6,000多万，如果再加上暗仓，南方证券是哈*当仁不让的第一大股东。如此高的控盘，南方证券已被逼上梁山。

从2002年起，由半年报到季报披露的哈*集团股东人数变化上来看，股东人数从75，708人骤减到35，688人，筹码变得更为集中。在南方证券的掌控下，哈*集团在2003年一度表现十分抢眼，尤其是其逆市飙升的独特走势更为瞩目，一时间成为沪深两市中一道亮丽的风景。据当时的分析认为，南方证券高度控股哈*集团目的在于：一是在市场上树立强庄形象，进一步吸引委托理财资金的加盟；二是实现年终账面浮盈，以便于将来增资扩股；三是希望掌控哈*集团这样的大盘股适时套取巨利，弥补其巨大的资金漏洞。

哈*公布的2004年半年报显示，南方证券有限公司持有哈*集团582,001,426股流通股，占哈*集团上市总流通股的90%以上，占总股本的60.92%，其持股数已经远远超过哈*集团有限公司这个国有股东所持的34.76%，创下了沪深股市之最。这一行为不仅触犯了持股30%以上要发布要约收购申请的条例，同时也揭示了南方证券存在隐性账户的可能。

索罗斯说，“错误并不可耻，可耻的是错误已经显而易见了还不去修正。承担风险，无可指责。但同时记住千万不能孤注一掷。”

南方证券已是在劫难逃。

**倒在黎明前的黑暗中**

2003年10月，南方证券爆发大范围信用危机，委托理财客户纷纷上门索要投资本金和收益，南方证券生死悬于一线。当时，南证客户保证金存款约为80亿元，委托理财规模也约在80亿元。

2004年1月2日，由于挪用客户准备金高达80亿元以及自营业务的巨额亏损，中国证监会、深圳市**宣布对南方证券股份有限公司实施行政接管。

2005年2月，央行提供80亿元再贷款以助南方证券偿付保证金。

2005年4月29日，南方证券进入清算阶段，其经纪投行业务被剥离出来独立营运，并整体打包进行招标重组。

2005年8月1日，被证监会宣布关闭清算整整3个月之后，中国建银投资有限责任公司在深圳与南方证券清算组签订资产收购协议。根据该协议，在承接央行87亿再贷款的前提下，建银投资以3.5亿元收购南方证券证券类资产，南方证券开始重组。

2005年7月15日，中国人民银行曾公布已批准建银投资在银行间债券市场发行金融债券100亿元。这100亿将是建银投资用于重组一批券商的真金白银。除南方证券外，建银投资还重组了华夏证券和中国科技证券等数家券商。

2005年9月28日，在原南方证券的基础上重组形成的注册资本15亿元人民币的中国建银投资证券有限责任公司在深圳宣布成立，南方证券正式退出历史舞台。

2002年，深圳市**力邀业界风云人物阚治东出任其总裁，以期救赎南方证券。一年之后，阚治东辞职。2006年3月阚治东受牵连，后写下广为流传的博客：我最艰难的时刻（推荐阅读）。

2005年6月6日，上证指数一度跌穿了1000点整数关口，市场一片哀嚎。然而，不破不立。压抑多年的上证指数迎来了一波6倍涨幅波澜壮阔的大牛市，2007年10月16日的6124点更成为上证指数26年来的巅峰。

如果南方证券再挺过哪怕几个月，他的经济业务就远超3.5亿元的价值。然而没有如果，出来混总是要还的。最后，只剩下哈*从2005年7月4日最低点的3.8元涨到2007年5月11日创下23.99元，祭奠在黎明前的黑暗中倒下的南方证券。

我对每个学生都说，在玩股票的前十年，甚至一辈子都不要用杠杆投资，要敬畏市场。汇聚天下精英的南方证券因委托理财尚不能抵御一轮熊市的折腾，何况我们普通投资者。

投资最重要的事就是活着，尤其是不要倒在黎明前的黑暗中。

参考资料：

1、南方证券：成就中国最大证券公司破产案。2010年11月06日，腾讯财经

2、南方证券，百度百科

3、阚治东：我最艰难的时刻

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哈飞股份,该股基本面还算不错的,股价近期追随哈飞国际,周五早盘只是一时的冲高,主力应该还在里面,没有那么容易出完货的,况且最近该板块走得还算不错的,假如是短线的话,周一大盘稳定的情况下,该股有冲高突破的机会(当然要考虑哈飞国际能否继续走强),有的冲高的话可以出掉,没有冲高的话也不用担心,大盘最近不会有大调整,最近的行情明显看出做空动能的不足,现在基金机构都明显在打压或拉升中石化等权重股震荡调仓,酝酿冬播春收行情,建议此后逢低关注高配送高分红小盘股

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航天动力、晋西车轴、洪都航空、哈飞股份、航天晨光等。1、航天动力陕西航天动力高科技股份有限公司主要发起人为西安航天科技工业公司,是在原航天部O六七基地基础上组建的,于1993年在西安市成立,是隶属于中国航天科技集团公司的全民所有制企业,注册资本为一亿元人民币,法定代表人为雷凡培。2、晋西车轴晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司;2004年5月公开发行4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市。旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责公司，实际控制人为中国兵器工业集团公司。3、洪都航空江西洪都航空工业股份有限公司是经国家经济贸易委员会国经贸企改(1999)1157号《关于同意设立江西洪都航空工业股份有限公司的批复》批准。由江西洪都航空工业集团有限责公司，联合南昌长江机械工业公司、宜春第一机械厂、江西爱民机械厂、江西第二机床厂等四家企业共同发起设立的高新技术企业。4、哈飞股份哈飞航空工业股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")是经国家经贸委国经贸企改[1999]720号文批准，由原哈尔滨飞机工业(集团)有限责公司(现已更名为"哈尔滨航空工业(集团)有限公司",。简称"哈航集团）5、航天晨光航天晨光股份有限公司于1999年9月30日成立，并于2001年6月15日在上海证券交易所上市。公司注册资本为29970.3万元，股票简称"航天晨光"，股票代码为"600501"。参考资料来源：百度百科-航天动力参考资料来源：百度百科-晋西车轴参考资料来源：百度百科-洪都航空工业集团参考资料来源：百度百科-哈飞航空工业股份有限公司参考资料来源：百度百科-航天晨光股份有限公司