新舟60为什么叫破船60？

新舟60（MA60）是***航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的50-60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。它在执飞的支线航线上表现优秀，但却被戏称为“破船60”。为什么会有这个称呼呢？下面将详细介绍。

1. 支线航线小众

新舟60执飞的支线航线相对较小众，这是支线飞机的职责所在。目前该机主要在黑龙江省执飞哈尔滨到漠河、黑河、加格达奇、佳木斯、鸡西等航线。由于这些航线的市场规模较小，客运需求较低，因此航空公司对新舟60的运力需求也不高。

2. 国内市场开拓艰难

新舟60作为一种支线客机，面临着国内市场开拓的困难。国内支线市场竞争激烈，主要由大飞机和小型客机争夺，新舟60介于两者之间。由于其运力和舒适度相对较低，很难与大型客机竞争，而与小型客机相比，成本和效益也存在一定差距。在国内市场上开路相对艰难。

3. 自身技术和设计问题

新舟60在研制初期存在一些技术和设计问题，这也是被戏称为“破船60”的原因之一。比如，发电机设备被装在发动机里，位置不合理，一旦出现故障，修复起来相对困难。新舟60在市场上的竞争力也相对较弱，造成了其名声不佳。

4. 安全性问题

新舟60在国内市场数量有限的一个原因是安全性问题。据说中航工业有个规定，领导不能同时乘坐新舟60。这个规定可能与新舟60过去存在一些安全隐患有关。随着技术的不断改进和升级，新舟60的安全性也在逐渐提升。

5. 与外国市场的不同

虽然新舟60在国内市场表现平平，但在国外却有一定的市场份额。它早已出口至东南亚等地，在全球18个***、32家客户、近300条航线上运营已经超过12年。这说明新舟60在一些国外市场上受到了肯定和认可。

尽管新舟60在国内市场上被戏称为“破船60”，但在实际运营中，它的性能并不差。它在支线航线上起到了很好的连接作用，为中小城市间的航空联络做出了贡献。随着技术的不断提升，相信新舟60的表现会越来越好。