丰田股票代码是多少(什么是交易代码？)

什么是交易代码？

交易代码是用于唯一标识股票在交易所中的代码或符号。每只股票在交易所都有一个唯一的交易代码，投资者可以通过交易代码在交易所进行股票交易。

交易代码的计算方法是由交易所或相关机构分配给每只股票。通常，交易代码由一系列字母和/或数字组成，用于区分不同的股票。具体的交易代码分配方法和规则由交易所或监管机构制定并管理。

以下是几个交易代码的例子：

在美国纽约证券交易所（NewYorkStockExchange，简称NYSE）上市的苹果公司（AppleInc.）的交易代码为AAPL。

在香港交易所（HongKongStockExchange，简称HKEX）上市的中国移动通信集团（ChinaMobileLimited）的交易代码为0941。

在日本东京证券交易所（TokyoStockExchange，简称TSE）上市的丰田汽车公司（ToyotaMotorCorporation）的交易代码为7203。

交易代码是投资者在交易所识别和交易股票的重要标识之一。通过交易代码，投资者可以准确快速地找到自己感兴趣的股票，并进行相应的买卖操作。交易代码也在金融媒体、交易平台和投资工具中广泛使用，方便投资者进行股票查询和交易。需要注意的是，不同的交易所和国家可能有不同的交易代码规则和格式，投资者在使用交易代码时应根据所在市场的规则进行正确识别和使用。

广汽集团股票什么时候上市啊？

广汽集团上市时间2012-03-29　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，证券代码：601238）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

丰田来自公司股票代码多少

没有。

一汽丰田汽车，丰田是大股东吗？

一汽丰田汽车，丰田是大股东，但专业点说是能行使重大影响的股东，因为占股份最大的不是丰田，而是一汽。

一汽丰田汽车出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。

丰田股票在哪些国家上市

田汽车公司纽约证交所股票代码：tm东京证交所股票代码：7203

丰田汽车的股票代码是多少

日本股票代号：7203，公司名称：トヨタ自动车(株)纽约证券交易所（NYSE）代号：TM,公司名称：ToyataMotor伦敦证券交易所（LSE）代号：TYT，公司名称：Toyata

丰田市值为什么这么高？

因为丰田542家子公司、16家一级企业（其中第一家就是丰田汽车）+一家研究所……这些公司都与丰田汽车息息相关

如此厉害的丰田汽车市值才1770亿左右，当然丰田汽车市盈率很强“8.04”

丰田是真正的巨无霸，比三星强多了，三星集团除了三星电子其它基本都提不越来，再反观丰田集团的电装、爱信精机、丰田合成、爱知制钢等企业？

三星电子虽然也有过巅峰时期，但基本上丰田汽车更加强大，而且丰田汽车比三星电子稳定，最近两年明显丰田汽车辗压三星电子

丰田汽车是丰田集团的核心，丰田汽车的零件提供商就是丰田子公司们，丰田汽车的强大，是建立在丰田集团这个巨无霸大家族的基础之上

中信戴卡股来自票代码

中信戴卡股票代码为00267。中信戴卡股份有限公司（以下简称中信戴卡）是中国中信集团公司于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业，前身是戴卡轮毂制造有限公司。2007年10月，进行股份制改造，2012年8月，正式更名为中信戴卡股份有限公司。中信戴卡经历了产品差异化、开拓OEM市场、集团化商业模式创新、产业规模跨越发展及多元化、国际化五个发展阶段，是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商；国内铝车轮出口量第一；全球汽车零部件一百强第50名；全球铝车轮行业首家灯塔工厂。在客户资源上，中信戴卡以优质的产品和服务完成全球市场布*，为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、斯特兰蒂斯、雷诺-日产-三菱、丰田、本田、马自达、现代-起亚以及一汽、上汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、比亚迪等国内外主要整车制造商配套供货。同时，中信戴卡为全球新能源汽车配套，包括特斯拉、小鹏、零跑等非传统主机厂。

丰田在这些方面超越了特斯拉

摩根士丹利和巴克莱银行以估值过高为由下调特斯拉的评级后，特斯拉股价下跌。

特斯拉的价格势头可能已成为历史，因为特斯拉年初至今的股价上涨了140%，这让许多分析师在下调其财年盈利预期时对股价表现表示怀疑。

远期增长预测显示，丰田在GAAP每股收益增长、市盈率和PEG比率、市盈率、EV/EBITDA、P/CF、资本支出/销售额、现金和股息收益率方面均优于特斯拉。

自1933年以来，丰田一直处于汽车及相关零部件制造领域的前沿，现在正在推出下一代电池和电动汽车战略，以与其竞争对手抗衡。

凭借强劲的基本面使其成为顶级汽车制造股，丰田正在超越其最大的竞争对手，并受益于需求顺风和强大的全球网络。

没有永远上涨的股票

随着特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）不再是摩根士丹利推荐的汽车制造商，电动汽车领域的竞争正在加剧。尽管AI热潮推动了这家由埃隆·马斯克(ElonMusk)领导的公司近期股价上涨60%，但该公司的评级已从“增持”降至“平配”。尽管摩根士丹利分析师AdamJonas认为特斯拉仍然是一只“必须持有”的股票，但从英伟达( NVDA )的崛起开始的更广泛市场的人工智能推动可能已经将特斯拉炒作为一家人工智能公司。

“在英伟达季度井喷之后，人工智能相关股票的表现普遍优于大盘，投资者正在构建与该主题相关的投资组合。虽然我们理解为什么特斯拉在人工智能对话中受到认真提及，但我们认为对该主题的重新评级正在酝酿之中。无可反驳的牛市案例领域。在我们看来，自动驾驶和生成式人工智能仍然是两个截然不同的技术学科。虽然市场可能希望梦想人工智能主题，但我们准备好在声音中醒来刺耳的汽车喇叭声。”

SeekingAlpha提供了许多顶级汽车制造商的名单，但根据基本面和分析师的指导，最知名和最先进的特斯拉经历了艰难的一年，尽管其年初至今的价格表现上涨了140%，与我选择的丰田公司（纽约证券交易所股票代码：TM）相比，它是少数几个积极的差异化因素之一。然而，特斯拉的价格上涨可能已成为历史。SeekingAlpha的量化评级将特斯拉评为“持有”，该公司的估值处于溢价，并且在过去90天内有25次分析师下调了特斯拉的估值。

TSLA股票修正等级（SA溢价）

通货膨胀和利率上升削弱了对许多电动汽车这一非必需消费品的需求。当你考虑到马斯克对TwitterInc.的收购（这给这位已经两极分化的首席执行官带来了不那么受欢迎的媒体）时，这只颠覆性的股票可能会遇到更多阻力。

正如下面的“F”估值等级所示，特斯拉被严重高估，其市值为$822.36B（截至2023年6月22日），需要进行一些艰苦的战斗，首席执行官希望一决胜负！

TSLA股票估值等级（SA溢价）

比较每家公司的估值等级和基本指标，很明显，TM的价格更好。但当谈到基本面的比较时，埃隆·马斯克不仅准备好在技术之战中与马克·扎克伯格一较高下，而且丰田汽车公司也准备在基本面方面与特斯拉正面交锋，具体来说，是其长续航里程ModelY，这是世界上最畅销的电动汽车，行驶里程约为530公里。

TM股票估值等级（SAPremium）

丰田专注于打造可行驶1,000公里的电动汽车，在宣布全固态电池计划后股价攀升，该电池将缩短充电时间，并计划到2026年交付超过150万辆电动汽车，到2026年交付350万辆电动汽车到2030年。丰田在一份声明中表示，“随着车辆操作系统的发展，下一代电池电动汽车还将实现‘驾驶感觉’的定制，重点是加速、转弯和停止。”

丰田新成立的电池电动汽车（BEV）工厂“旨在用BEV改变未来......下一代电池电动汽车将采用新型电池，通过它我们决心成为电池电动汽车能源消耗的世界领导者，“纯电动汽车工厂总裁加藤武郎(TakeroKato)说道。雪上加霜的是，巴克莱银行周三还下调了特斯拉的评级，称该股股价可能会降温。随着竞争加剧以及经济体解决地缘**和宏观经济问题，超越特斯拉！一家经验丰富的日本汽车制造商已准备好争夺投资者的资金。

作为SeekingAlpha的顶级汽车制造商之一，丰田汽车公司不仅是一只高增长股票，年初至今已增长11%，远期每股收益增长78%，尽管受到流行病、自然灾害、半导体和供应链的影响，该公司仍然拥有强劲的财务状况不利因素限制了生产。与特斯拉和其他汽车制造商相比，丰田在基本面方面的地位令人羡慕，这就是该股票如此有吸引力的原因，特别是因为它希望在汽车电气化竞赛中超越竞争对手并生产更多产品。

市值：$212.06B

量化评级：强力买入

量化行业排名（截至2023年6月22日）：534个中的第10位

量化行业排名（截至2023年6月22日）：31名中的2名

丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商，是日本汽车制造巨头，是混合动力汽车的黄金标准，正在全力进军电动汽车领域。该公司专门从事乘用车和商用车、零部件和配件的设计和销售，进入电动汽车领域，有机会保持其本已令人印象深刻的财务状况，并对冲风险和竞争。

过去两年，丰田的价格表现经历了显着的起伏。尽管面临经济挑战，丰田的增长和盈利能力仍长期保持A级。其看涨势头和折扣估值使其成为更具吸引力的上涨潜力考虑因素。

丰田汽车被低估，是少数以折扣价交易的大盘股之一。丰田的远期市盈率为8.93倍，而该行业的市盈率为14.75倍，折价近40%。其价格/预订(TTM)折扣超过54%。该股上个月上涨10%，过去3个月的表现继续跑赢整个行业，这在季度价格表现中得到了体现。

因子等级对投资特征进行集体评级。如上所示，丰田不仅在增长、盈利能力和修订等级方面非常强劲，这表明TM是该行业中盈利能力最强的公司之一。在评估未来的增长时，根据分析师的估计，与特斯拉相比，丰田的GAAP每股收益增长显着跃升。显然，从丰田的五种新电池巡游到新塔科马在中型卡车领域的主导地位，丰田拥有比特斯拉更多的产品来为其盈利增长做出贡献。

丰田EPS摊薄增长(FWD) （SA溢价）

特斯拉EPS摊薄增长(FWD) （SA溢价）

寻求丰田的阿尔法因子等级

丰田股票因子等级（SAPremium）

加上现金储备为$22.26B，丰田第四季度收入同比增长19.4%，营业收入增长35.2%，利润率增长80个基点至6.5%。鉴于通货膨胀环境，全球成本增加，但外汇收益一直是马电讯的利润和增长动力。日元兑美元疲软有助于抵消原材料成本，有助于其营业收入增长。

考虑到未来，丰田专注于制造汽车通用零部件，并积极发展电动汽车。随着下一代小型货车和5种新电池的推出，正如SA作者DoronLevin所写，“锂离子磷酸盐化学将首先出现，随后在本世纪后半叶出现两种固态电池，第一种具有一定的续航里程充电一次可行驶约745英里。丰田高管在东京简报会上表示，新的制造方法和设计应有助于降低电池成本和电动汽车(BEV)定价。

这些关键方面应该有助于增加销量，虽然召回带来了一些风险，但随着该公司寻求更可持续的选择和电气化以推动更绿色的环境，再加上其健康的资产负债表和投资选择，丰田的未来可能会更好股东分配和上行空间。考虑一下丰田股票与特斯拉的对比。定量评级突出了“强力买入”的选择。

专注于电气化的汽车制造股与半导体相关，半导体在近期经济低迷的情况下一直表现强劲。随着电动汽车领域竞争的加剧，具有创新精神的公司，特别是如果你能找到那些估值合理、基本面良好、同时利用其增长和势头的公司，可以证明是很好的投资。

在比较两只股票的因子等级时，丰田在估值以及增长、每股收益修正和盈利能力等最重要的指标上表现明显优于其他股票。

丰田股票量化等级与特斯拉股票

丰田股票量化等级与特斯拉股票（SA溢价）

与特斯拉最近几年才实现盈利不同，丰田汽车公司几十年来一直在盈利。尽管特斯拉的性价比比丰田有明显提升，但各家公司都在创新。

丰田已成为可持续发展领域的领导者，实现了增长与价值的良好平衡。丰田的名字同样值得注意，它在汽车电气化方面取得了进展，这是实现投资组合多元化的绝佳选择，而且您不必支付特斯拉的溢价。相信丰田是汽车制造电动汽车股票中最合适的选择，它比特斯拉提供了更好的估值、持续的进步和动力。

广汽丰田｜全新换代雷凌智能上市

今日互动

你对全新换代雷凌心动了吗？欢迎在评论区留言。

精彩回顾

股票代码：601238.SH02238.HK