海马汽车是哪里生产的质量如何(海马汽车是哪里产的)

海马汽车是哪里产的

最早的海马汽车该叫海南马自达汽车，当然在海口生产，马自达撤了后，改为一汽海马，还是在原地址生产，现在又有郑州海马汽车，在郑州生产。1.自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难*面。2.2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车，2002年7月18日，福美来正式投放市场，得到市场和消费者的广泛认同，被誉为当今中国车市的“新三样”之一。

海马m3是哪里生产的

郑州产的海马汽车M3量产仪式在经开区海马轿车第二工厂举行，标志着郑州汽车产业的档次和水平进一步提升，对于加快全市汽车及零部件产业发展，提升郑州汽车产业竞争力具有重要意义。

315｜再次刷新车叔三观！郑州海马还真敢这么玩儿？

眼看着3.15消费者权益日马上就要临近了，本着对广大车友负责的态度，车叔对粉丝反馈问题较为严重的郑州海马S5、M6、M3三款车做了一个全面了解与调查。不看不知道，车叔发现网友反馈的问题真不仅仅是个案，三款车都是问题重重，各种各样的质量与用车问题层出不穷。今天车叔为大家举例分析几位消费者的投诉，通过这些问题，我们不难看出海马旗下车型质量异常堪忧。

海马S5：“一脚油门撕心裂肺，国产车都这样，质保期要求自费”

据车主投诉：海马S5刚买回噪音就很大，越往后使用噪音越大，之前已经找4S店售后多次，他们说国产国车都这样。再到后来噪音特别大，一踩油门就传来撕心裂肺的响声让人无法忍受，经询问QQ群其他车友，有人说在更换了中冷器进气管优化件后效果改善明显，也有人说更换发电机皮带轮后问题解决。在这两年来每次保养时车主都把情况反映给售后要求4S给予解决，但每次都是说没找到问题原因而拖延。2017年10月又找售后要求解决，现在却说要更换配件必需自费。

车叔在这里真心想问一下海马汽车，承诺的质保期限算不算数？质保期内的产品质量问题要求自费，这就是海马汽车的服务精神吗？车叔查询了一下海马汽车每月的销量，真是差强人意，销量排名一个劲的往下掉。相信每个企业都是在不断的批评与完善中进步，消费者遇到的问题是完善产品的大好机会，厂家不是不懂这理。

海马M6：“跳档溜车，厂家说出现这种情况的车太多了，更换拨叉就能解决”

据某车主反馈，海马M6在上坡途中发现2档跳档，车子后溜（后方是悬崖），所幸及时刹车刹住，并无大碍，但存在极大的安全隐患，让人想起来就后怕。致电4S售后服务店，被告知索赔专员假期放假，要等上班后才能解决。 

随后车主到4S店进行检测，索赔员和机修工均告知之前有出现过其他同款车有同样的故障，2档或3档会跳档，那些车的索赔方案均是更换变速箱总成，而后对车子故障进行确认及录视频上传厂家索赔部，进行申请索赔总成，让车主先回去等消息，等变速箱总成到了通知来更换。

又过了一个礼拜后，4S店通知车主，厂家出文件了，说只能拆解变速箱，更换里面的2档拨叉，因为出现这种故障的M6实在太多了，更换拨叉就可以解决。因为本车才开不到1年，行程累计才1万多公里，属于准新车，车主自然不能接受拆解变速箱更换里面的拨叉这个方案。于是投诉厂家，可是厂家投诉热线的话务员一直推诿责任，只告知厂家相关工作人员正在沟通，目前还没有相关回复，叫车主耐心等待。

车叔认为厂家明知此批次变速箱有同样的故障隐患，为什么不提早召回，提前进行回场检测并彻底解决这样的故障，而是要等到顾客发生故障了才来保修，而且保修是拆解更换里面的零部件。众所周知，变速箱2档跳档存在极大的安全隐患，（如在上陡坡途中，原本3档行驶，后3档爬坡吃力，自然减档至2档，此时2档跳档，会导致车子后溜，再挂1档已来不及了，车子会熄火，刹车失效，踩无反应，刹车也刹不住，如果及时拉住手刹还能幸免于难，要不然后果不堪设想，加入车后面是悬崖，那确实十分危险。） 

车叔认为厂家明知顾客的车子存在安全隐患而不采取召回措施，就是不积极的表现。其次出现故障这么久，涉及产品数量又很多，厂家非但不出面协调解决方案，更任由顾客投诉无门，这是极为不负责任的行为。

海马M3：“新车生锈，原来是水从车架焊接缝漏进了车里......”

根据网友反馈，刚买不久的新车发现生锈迹象，本来以为漏雨是玻璃胶涂抹不均匀导致，换玻璃胶的时候看见玻璃的一个角坏了，给厂家反应后换了一块前挡风玻璃。本以为问题就解决了，但没过几天还是漏水，安装玻璃的技师看了看说水是从焊接缝隙里漏的。找4S店协商问题，但工作人员却说还没找到问题，车主说问题已经找到了，原因就是车架漏水，但4S店人员故意扯皮，说没找到漏点在哪里。

车叔觉得汽车生产的初衷就是为了方便人们出行，而4S店的出现也是为了人们购车，用车，后期养车能更便捷。可能郑州海马的4S店把这点搞错了，信奉利益至上，但车叔说的是消费者利益，而不是4S店的利益。市场竞争如此激烈，汽车出现问题后4S店和厂家不拿出积极的解决态度，失去的不仅仅是销量，更是品牌信誉和用户口碑。

此外，车叔还发现了一件很有意思的事儿，不知道后来这位车主是怎么沟通的......车叔想说：“出来混，迟早要还的！”

车叔总结：厂家明知自己的产品存在安全隐患而不采取召回措施，是厂家极不负责任的表现和行为。出现产品故障，不出面协调解决方案，顾客投诉无门，是缺少行业道德的表现。车叔觉得，一个汽车厂家要想做大做强，把消费者放在第一位是最重要的。利益至上没错，但不是厂家和4S点的利益，而是消费者的利益。随着国内汽车市场竞争愈发激烈，郑州海马的所作所为，失去的不仅仅是销量，更是你们的品牌信誉。

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海马汽车是哪里生产的？

海马汽车发祥地是海南省海口市。经典的马自达323（第一代福美来）车型就产自海口基地。在与马自达汽车终止合作后，海马汽车开始寻求新的发展空间。2007年，海马集团收购郑州轻汽（现海马汽车郑州基地），迈出了扎根中原第一步。分别由海口和郑州两个基地生产。海口基地：M8、第四代福美来轿车/MPV（原V70）、S7（骑士）、普力马、丘比特郑州基地：M6、M3、S5、S3（即将上市）、爱尚、福仕达

"海马汽车"这个品牌是韩国的吗?

全称为一汽海马汽车有限公司。2006年以前跟日本马自达合作，生产普力马和海马323车型。2006年后宣布自主，完全脱离日本马自达。现在100%是一家国内自主品牌汽车公司，并在近些年开发出海马骑士、M8、M5等车型。

海马汽车质量什么样

我在海马汽车干过，现在在合资品牌。从我接触的车和汽车厂来看，海马汽车的质量跟合资品牌的质量存在一定的差距。不过单纯看自主品牌这一块，海马汽车的质量算是前三了，比比亚迪、奇瑞之类的要好多了。有一点，现在的海马汽车都是用的国产的发动机。

海马汽车是哪个国家的品牌

1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda929stationwagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%，其中马自达汽车以929stationwagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央**希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而**意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

2019国产车质量“最差”排行，最差的中国人买的最多！老大哥依旧是“大哥”

看够了各种汽车质量排名，国内的、国外的、合资的、进口的，莫说是咱普通的车友，就是很多业内人士也被搞迷糊了，随便找个人问问，心里总有一个自己的NO.1，其实我觉得，有些品牌很难放在一起一揽子切，还是要有一个归类和横向对比，今年就和大家说说，2019年国产汽车质量最差的10个品牌，买车的时候谨慎考虑一下，不过要声明的是，考量汽车质量的是百车故障数，而非百车故障率（业内没有这个说法，如果一台车前后有5个大小故障，那岂不是500%的故障率了，不好统计），而且按照百车进行计算，和销量多少没有直接关系。

倒数第十名：海马汽车

海马汽车本年度的百车故障数为562.4起，在国产汽车前10差里排在第10，虽然这几年自身的车型布*、造车技术有所提升，但是整体的质量控制还是有待提升，虽然目前没有发生过难以逆转的硬伤，但是小毛病层出不穷，也有人评论说，海马汽车就是修理工的练手车。

倒数第九名：长城汽车

这里的长城汽车，不包含哈弗、魏派等子品牌，主要还是集中在轿车和皮卡上，每百车的故障数是581.5起。虽然有权威的科学的百车故障数，但是长城皮卡主要用途是运输，以及在比较恶劣的环境下工作，在这样的前提下也不能完全说质量差，不过按照数据排名还是排在了第九，我们就按照客观的数据来说，上述的分析可以勉强忽略一下。

倒数第八名：众泰汽车

今年众泰汽车的百车故障数是608.1个，这个品牌上榜在意料之中，铁牛集团虽然很牛，但是付诸在众泰身上的心血却不多，早些年也因为抄袭恶名满满，不过让人感到欣喜的是，最近发布的新车信息来看已经改了这个毛病，开始走上了自主研发设计的道路，希望以后能做得更好一些。

倒数第七名：华泰汽车

作为一个几乎被边缘化的汽车品牌，华泰汽车一直做得不死不活，以前我一直想不明白的是，华泰集团好好地煤炭产业放着，为啥还要涉足汽车行业，不过现在煤炭不行了，做汽车倒是显示出了一定的先见之明，不过要做就好好地做，不然两手都要空了，它的百车故障数是637.4个。

倒数第六名：江淮汽车

百车故障数为642.3个，江淮在商用大卡上做得确实不错，但是在乘用车上却一直显得不太上心，可能是有着汽车制造的底子，看着别人大把赚钱还是眼红，市场销量不好但是也不算坏，走哪儿都能够看见它的身影，特别是SUV市场的发展，让它美美地搭上了一股好东风。

倒数第五名：北京汽车

这是一个谜一样的汽车品牌，背靠着奔驰和现代吃了好几年老本，奔驰就不说，而现代在国内越做越差，北京汽车的绅宝现在几乎被边缘化，虽然在电动车和越野汽车上有了一定起色，但是质量堪忧，它的百车故障数是656个。

倒数第四名：力帆

力帆以百车658.2个的成绩排在了第四名，不冤枉，早些年还是个抄袭，我几次把力帆320看成了老款的MINI，以前我朋友有过一台，大毛病没有小毛病不断，作为一款构造极为简单的车，这车虽然便宜但是依旧不应该这么差，据说开久了之后漏风，发动机也是感觉要散件一般。

倒数第三名：东风风行

我总得，东风推出了风神、风行、风光、风度和启辰5个品牌，不仅没有做好资源的有效分配，反而造成了不少的浪费，认认真真的先做好一个品牌不好么？虽然有商用车和军工的支持，但是在民用车上不上心，是不是有些对不起国家资源？好在其他几个品牌的质量还算凑合，但是风行的百车故障数是791.2个，难道内部也没有一个有效的竞争机制么？

倒数第二名：东南汽车

东南汽车什么时候停掉民用车生产，这是一个眼前的问题，当初和三菱合作之后，虽然有过一阵子让很多三菱迷欢呼雀跃，但是销量一直都不怎么样，也是典型的被边缘化的汽车品牌，在民用车市场的表现非常低迷，而百车故障数824起也是够让人揪心了，唯一过得去的也就剩下发动机了，还不是自己的。

倒数第一名：一汽

作为中国车企的老大哥品牌，在质量最差排行榜上依旧是“大哥”，前些年一直背靠着奥迪和大众赚得盆满钵满，花费了几百万研究出来的全新红旗，差点被国人给喷死，这几年在车型上确实有着十足的发力，辣哥也对它推出的HS系列吹捧了几次，但是扪心自问，捧一汽的臭脚还是出自自己的情怀，我是坚决不会买它家的汽车，百车故障数894.7个让人大失所望，我也不想把时间都浪费在修车上。

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海马汽车质量怎么样

我是做汽修的,楼主,7万指的是海马海福星吧,我开福美来2的,质量很好,但避震很硬,密封一般,车皮比较薄海福星是福美来换了三菱发动机,减了一些配置,底盘等没变,质量应该可以,但以上说的毛病应该都有但比乐风等挂着通用牌子的韩国车要好

海马m3是哪里生产的

郑州产海马汽车M3量产仪式在经开区海马轿车第二工厂举行，标志着郑州汽车产业的档次和水平进一步提升，对于加快全市汽车及零部件产业发展，提升郑州汽车产业竞争力具有重要意义。