合力叉车有哪几种型号(合力叉车：合力锂电，钜惠来袭！)

合力叉车：合力锂电，钜惠来袭！

安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司，1996年在上海证券交易所上市，注册资本7.402亿元，是我国目前规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好的工业车辆研发、制造与出口基地；是我国叉车行业较早的上市公司，拥有国家级企业技术中心，也是国家创新型企业、国家火炬计划重点高新技术企业、安徽省工程机械建设（合肥）基地龙头企业。

合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平。自1991年起，企业主要经济技术指标连续多年保持国内同行业龙头地位。2006年，叉车集团进入世界工业车辆行业10强，2016年位居国际第7位。公司在国内拥有自主营销网络，建立了24个省级营销网络和400多家二级代理销售服务网点，拥有完善、健全的服务体系。

郑州合力叉车有限公司是安徽合力股份有限公司设在郑州负责河南区域销售的控股子公司。主要经营合力牌叉车产品：1-46吨内燃叉车、1-5吨电动叉车、牵引车、平板车、搬运车、堆高车及各种叉车属具。

我公司地处郑州市中州大道与北环交叉口西南角的黄金地带。现有员工70余人，拥有服务车辆30多辆，储备叉车配件超过300万元，可保证在3小时内到达现场解决用户的燃眉之急。

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从零起步到世界第七揭秘合力叉车的“逆袭密码”

中安在线、中安新闻客户端讯 

    六十一年，岁月如歌；一甲子，沧桑砥砺。

　　1958年，合肥南郊一声炮响，矿机新厂(安徽叉车集团有限责任公司简称“安徽叉车集团”或“合力”的前身)开建，中国叉车行业发展再燃星火；

　　1986年，12台“合力牌”叉车首次销往欧洲；

　　2017年，安徽叉车集团负责人在国际联盟**论坛发表演讲，中国企业首享高规格“礼遇”；

　　一年后，安徽叉车集团研发的AGV(自动导引运输车)成为世界制造业大会的会展“明星”。

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　　合肥这片热土，从未缺少奋斗与成长的故事。

　　60年间，以“小字辈”跻身国内叉车行业的安徽叉车集团，度过转轨定向的阵痛，平息“技术引进”的论争，进入发展快车道，连续28年保持中国叉车行业桂冠，如今跻身世界工业车辆七强。一切成就的取得，都能在过往中有迹可循。

　　8月15日，记者来到合肥市经开区安徽叉车集团，聆听新老合力人感怀奋进时代的波澜壮阔，追忆低谷时期的处变不惊，展望“世界五强，百年合力”的企业愿景。

　　南郊的炮声带来合力“前身”

　　8月15日，合肥晴空**。79岁的凌忠社来到了省城经开区安徽叉车集团。虽已退休多年，这位公司的老领导依然习惯到现代化的园区内走走转转，办公楼上醒目的“中国合力提升未来”八个大字，总能让老人内心的“合力情结”掀起波澜。

　　1970年，30岁的凌忠社来到了建厂12年的合肥起重运输机器厂。这位毕业于上海交大的高材生，入职后很快学会了一首流传十余年的打油诗，“跃进声中创奇迹，平地矗起起重机，不到一年就投产，工业史中不多见。”

　　1958年，第二个五年计划正式启动，重型装备工业被列为重点发展领域。国家第一机械工业部与安徽省计划共同兴建合肥矿山机器厂新厂，主营研制起重机械和冶金矿山设备。

　　很快，一声炮响打破了沉寂的合肥南郊荒地。

　　不断涌来的老一辈合力人艰苦奋斗建厂房，他们挖土方、抬大土、夯基石，边安装设备边进行试制生产，不到一年时间完成了主体车间建设和部分机器设备安装调试工作。1960年，合肥矿山机器厂新厂更名为合肥起重运输机器厂，这即为安徽叉车集团的前身。

　　1963年，工厂开始试制和小批量生产中小吨位内燃叉车。1967年，第一台CH叉车试制成功。凌忠社说，这些产品记录了合力产品的传承，“但在当时计划经济体制下，工厂按照国家制定研发试制生产叉车，产量小，品种少，周期长，产品升级换代速度缓慢。”

　　抛开家底的“转轨定向”

　　在1978年改革开放之前，与很多国有企业一样，合力老一辈技术人员凭借从苏联学习引进的叉车研制技术，自我摸索、缓慢积累。进入80年代，在工厂叉车组当了十多年技术员的凌忠社突然发现，自己引以为豪的“明星产品”居然落后发达国家一二十年，在某些细分领域差距更大。

　　1982年秋，合肥起重运输机器厂召开的一次员工大会上，厂长朱崇贵郑重表态，“想专业搞叉车的人留下来跟我干，不想搞的，我不留你们。”

　　抉择很快发酵。凌忠社说，一些老员工认为工厂要继续主营好如矿山机械、提升机和起重机这些“重要家底”，占比很少的叉车制造只需“顺带着做”。而他和不少年轻同事则站到了朱崇贵这边。数日后，合肥起重运输机器厂抛开家底，确定了以叉车为主导产品。1983年，该厂完成转轨定向，正式转为定点专业生产叉车的厂家。

　　那一年，凌忠社被提拔为副厂长。很快，他有了一位接替厂长一职的好搭档——刘汉生，两人性格相投，甚至连行业观念都一样，都相信“闭门造车就等于自寻死路”。他们组织选派一批批技术骨干，东渡日本学习先进的叉车研制技术。

　　两人敢为人先执行“走出去”。制定“引进来”战略时，却不得不面对一场“技术引进”的论争。

　　“计划经济时代，我们厂按照国家相关部门要求，只能生产3吨型号的叉车，其他吨位型号的叉车由省外兄弟厂家生产。”凌忠社称，随着改革开放深入，这种单一的生产模式有悖于符合市场规律，继续按老路出牌，只能“等死”。“从内燃到电屏电瓶，从柴油汽油到汽油柴油，从一吨到十吨甚至更高，叉车的生产应该像日本发达国家那些优秀企业对标，链条式全覆盖。”凌忠社说，1985年，这场论争平息，当时的合力人正视自身差距，与当时国际一流企业日本东洋运搬机株式会社(TCM公司)签署引进内燃平衡重式叉车专有技术协议。

　　背起责任领跑

　　上世纪八十年代后期，引进西方技术在国内叉车行业形成风潮。西风东渐的大势下，问题也随之而来，“有的老厂一味出新求变，乱改‘西洋图纸’生产，有的企业只重视量产，却忽视产品质量。”当时，刚参加工作的技术员杨安国与其他合力新手一样，加快对“洋本领”的消化、吸收、再创新。“合力人不盲从，不冒进，从整机到关键零部件，我们研发了具有合力完全自主知识产权的内燃系列叉车。”

　　杨安国称，通过一系列再创新，合力的研制技术水平向前跨越近20年，叉车品种扩增至12个吨位级、54个基本型、160余中规格。1991年，合肥叉车厂首次问鼎国内叉车行业桂冠。两年后，合肥叉车厂进行股份制改造，设立安徽合力股份有限公司。1996年，“安徽合力”A股上市挂牌交易。

　　“作为一家国有企业，合力人敢于大刀阔斧深化改革，关键在于企业牢牢把握现代企业制度这一关键点。”现任安徽叉车集团有限公司**副书记、总经理的杨安国说，“把握住了这一点，其实就适应了市场经济要求的体制机制。”

　　“曾经有一种观点认为，在完全竞争领域，国企搞不好。安徽叉车集团用扎实的业绩给出了答案。”杨安国说，从1991年到2018年，安徽叉车集团连续28年保持中国叉车行业桂冠。

　　“企业持续稳健发展，关键就是不断改革，树立鲜明的重品行、重实干、重实绩的用人标准导向，让企业充满活力生机。”

　　安徽叉车集团现代企业制度催生了宝贵的企业文化，也激发了干部职工队伍的主动性、创造性，涌现出了“创新劳模”张学勤、“匠心技师中华技能大奖获得者”董慧、“全国技术能手”刘飞、“劳动模范”许吉青等多位先进人物。更多的合力人，也在舍“小家”为“大家”的贾守明身上看到了自己的影子。

　　对标世界顶级要硬本领也要软实力

　　在安徽叉车集团的企业技术中心、车间采访时，记者多次见到不同的外国专家与中方专家组成的小组在一起探讨、研究。

　　杨安国介绍，中国已是全球第一大工业车辆市场。公司2006年跻身世界叉车行业十强，去年跻身七强，下一个目标是跻身世界行业前五强，跨入国际工业车辆领域第一集团。“合力之所以能生存发展至今，一个重要经验，就是遵循理性、专注发展理念，尊重行业发展规律，始终保持着清醒的发展头脑。”

　　日本丰田、德国凯傲、日本三菱、德国永恒力、美国海斯特耶鲁……对标全球竞争强手，合力要做什么？走访中，企业多位高管认为，在制造手段、工艺装备等“硬本领”上，合力已不逊于国际一流公司，但在技术能力、信息系统等“软实力”上，合力要奋力追赶。

　　“差距就是提升的方向。”该集团生产d支部书记、生产部副部长刘峻松举例称，安徽叉车集团力2009年导入精益生产方式，2010年建立内控管理体系，2011年升级SAP信息化平台，2012导入卓越绩效模式……每年提升一点，勾勒出合力管理进步路线图。

　　2017年3月25日，全国企业管理创新大会上，安徽叉车集团申报的“基于自主知识产权的互联网+产供销全流程协同管理”课题获奖。“集团抢抓‘一带一路’新机遇，加快与国际一流品牌、行业龙头和跨国公司的合资合作和战略联盟，促进企业发展再上新台阶。”刘峻松称。

　　让新名片更具含金量

　　8月15日，安徽叉车集团工业车辆安徽省重点实验室内，30岁的赵飞正专注于叉车液压系统管路的三维设计，一个个创意通过电脑图纸生动呈现，将在后续实验环节大放异彩。

　　一年前，在合肥召开的世界制造业大会“精品制造展”上，安徽叉车集团的新产品AGV(自动导引运输车)成为展会“明星”，其演示吸引了参会嘉宾和观众的关注。

　　“智能物流系统业务，体现合力在智能、互联、无人系统方面的最新成就。”杨安国介绍，去年1月31日，上海的宜欧国际物流临港物流园区，“合力AGV宜欧项目”上线交付。“合力提供的AGV整体智能物流解决方案，是全球知名物流企业A.P.穆勒-马士基集团全球首例适用于集装箱货运站集拼业务，体现出了合力的创新实力和水平。”

　　创新，一直被合力视为企业竞争力的核心。据介绍，安徽叉车集团加快产品和基础技术创新，持续研发并上市中高端产品，不断推动锂电等节能环保型叉车市场化进程。

　　“2017年成功推出国内吨位最大的10吨锂电叉车，企业实现新产品产值同比增长37.37%。”刘峻松称，加快产业结构和业务模式创新，公司配件业务同比增长98.8%。整机融资租赁业务同比增长110.56%。“植入了‘创新因子’，合力的产品品质和性价比在国际上取得了良好的口碑。”

　　“很多新用户就是冲着‘合力’品牌来的，但这一品牌影响力来之不易。”凌忠社忘不了30多年前，因质量问题，合力产品在英国检测遭“退单”的痛心；也记得1986年，12台“合力牌”叉车首次销往欧洲后，全合力人的自豪感。“如今，合力产品已出口到150多个国家和地区，研发中心和配件制造已完成全球化布*，“HELI”商标已成为享誉海内外的中国品牌。”杨安国说。

　　2019年，“合力”实现前7个月实现产品销量、利润总额同比分别增长8.92%、3.15%，品牌影响力和竞争力不断扩大。

　　“六十年，我们经营模式在变，产业布*在变，体制机制在变，背后始终不变的就是我们的‘根’和‘魂’。”杨安国表示，坚持d的领导，合力非但没有变化和削弱，反而随着改革开放的不断深入，更加凸显出强大的生命力。“我们将朝着进入世界行业第一方阵的愿景奋勇前行，为制造强省建设贡献合力全部力量，让d旗在合力上空高高飘扬。”(记者黄娜娜吴洋符秀云朱晓桐)

合力叉车h3和h4的区别？

合力叉车H3和H4之间的主要区别在于其承载能力和功能特点。H3是一款轻型叉车，适用于小型仓库和狭小空间，具有较小的承载能力和灵活性。而H4是一款重型叉车，适用于大型仓库和重型货物搬运，具有更高的承载能力和稳定性。

此外，H4还可能配备更多的功能，如高度调节、侧移功能等，以满足不同工作需求。总之，H3和H4在承载能力和功能特点上存在明显差异，根据具体需求选择适合的叉车型号非常重要。

合力叉车哪个系列好？

合力叉车HELI好。根据查询相关公开信息，HELI由安徽合力股份有限公司，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国际水平，质量好，售后好。合力叉车主要应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。

合力叉车3.5吨前轮型号是多少大

合力叉车3,5吨4米高二节门架的约7万元，三节门架就要8万元多了。

柴油叉车分几种型号啥价位

柴油叉车从1.5吨开始，有1.5T1.8T2.0T2.5T3.0T3.5T4.0T4.5T5T6T7T8T10T，有某些品牌偶尔会有其他的非标的，例如台励福有一款新款车就是3.2T，这里的T就是吨位，每个品牌的叫法都不一样，有的叫FD30，CPD30等就是柴油3吨的意思，每个吨位的叉车，然后根据品牌、配置不一样价格也都不一样，配置包括引擎、门架、波箱、轮胎、货叉、属具等各方面，3吨标准车价格在6万左右，一般柴油车最好是买3吨或者3吨半的，在小的吨位不保值的

专家解读！安徽合力叉车2021年度报告！

导读

一、安徽合力的核心竞争力分析

（一）技术创新优势

（二）市场服务优势

（三）产业规模优势

（四）科学管理优势

（五）d建引领优势

二、安徽合力经营情况分析

（一）创新赋能、技术引领，加速壮大产业发展新优势

（二）聚焦市场服务与质量，积极践行品牌价值主张

（三）实施数字化转型，布*“三智一网”新赛道

（四）围绕既定规划目标，有序开展产业投资布*

（五）聚焦机制变革，着力提升公司治理能力

（六）践行企业社会责任，实现低碳可持续发展

三、安徽合力未来发展分析

（一）中国叉车行业的格*和趋势

（二）安徽合力的发展战略

（三）安徽合力的经营计划

1、经营目标

2、主要经营策略

（四）可能面对的风险

1、外部经营环境的风险

2、原材料价格上涨及汇率波动的风险

● 【重磅发布】2021年1-6月份中国叉车行业数据简析！

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●修叉车五年，朋友少了；修叉车八年……

●叉车公司再缺人，也不需要这样的大爷！

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合力叉车的油漆颜色型号是什来自么

合力叉车的油漆颜色型号因不同的车型和年份而有所差异，一般来说需要根据具体情况进行查询。您可以通过以下方式获取相关信息：1.查看合力叉车官方网站或产品手册中的配色说明，了解各个车型和年份对应的油漆颜色。2.直接联系合力叉车售后服务部门或经销商，提供您所需求的具体车型和年份等信息，他们会为您提供相应的油漆颜色型号。3.如果无法直接获得相关信息，也可以选择到专业喷漆店进行现场调配。在此之前建议先取下一小块原有涂层样本（如刮掉底盘上某处涂层），以便能够更好地匹配出正确的颜色。

合力叉车k3和k2系列的区别？

合力叉车K3和K2系列在外观、车架、发动机、液压系统、电子配置等方面都有一定的差异。总体来说，K3系列更加高端，适合更广泛的工作环境。

外观：K3系列采用全新的家族式外观设计，更加时尚、大气。而K2系列则采用比较传统的外观设计，相对较为保守。

车架：K3系列的车架进行了加固，承载能力更强。而K2系列的车架较为常规，适合普通的物流运输。

发动机：K3系列搭载的是全新的发动机，性能更加稳定，燃油效率更高。而K2系列则采用较为常规的发动机，适合一般的物流运输。

液压系统：K3系列的液压系统进行了升级，响应速度更快，操作更加便捷。而K2系列的液压系统相对较为常规，适合一般的物流运输。

电子配置：K3系列的电子配置更加高端，具备更多的功能，如坡道驻车、防爆等。而K2系列的电子配置相对较为简单，适合普通的物流运输。

综上所述，合力叉车K3和K2系列在外观、车架、发动机、液压系统、电子配置等方面存在一定的差异。K3系列更加高端，适合更广泛的工作环境，而K2系列则适合一般的物流运输。

合力3吨柴油叉车有几个型号？

根据提供的信息，合力3吨柴油叉车可能有多个型号。具体的型号取决于合力公司的产品线和市场需求。不同型号的叉车可能在载重能力、尺寸、驱动方式、操作特性等方面存在差异。此外，还可能有不同的配置和附加功能可供选择，以满足不同客户的需求。因此，需要进一步了解合力公司的产品线和规格才能确定具体的型号数量。