天然橡胶2022年未来价格(天然橡胶价格会涨到多少)

天然橡胶价格会涨到多少

从18街的天然橡胶专题里面看到，现在天然橡胶的价格一直呈现震荡的走势，近两周还在下跌。

请问一下国际橡胶行情怎样

处于底部盘整中，短期投资意义不大。

天然橡胶的价格

天然橡胶国标一级33000元/吨天然橡胶国标二级31200元/吨

2022年中国天然橡胶行业政策环境、产业链、发展现状、竞争格*及发展趋势分析[图]

天然橡胶行业综述

1、天然橡胶定义及分类

天然橡胶是指从橡胶树上采集的天然胶乳，经过割胶、收胶、乳胶净化、乳胶凝固、压薄压绉清洗、造粒、干燥烤胶、压包打包、检验、堆放入库等加工工序而制成的弹性固状物。天然橡胶按形态可分为两大类：固体天然橡胶和浓缩乳胶。固体天然橡胶有传统制法和标准制法之分：传统制法生产胶片（烟胶片、邹片胶等），标准制法生产标准胶（CV、L、WF等）。

天然橡胶分类

资料来源：智研咨询整理

2、天然橡胶行业经营模式

从天然橡胶行业内企业种植端采用的经营模式来看，不同的企业采用的经营模式也有所差异。海南橡胶橡胶种植端主要采用家庭长期承包的经营方式，在原料统一收购的前提下，按照有利于调动生产积极性、有利于促进自产胶量提升、有利于抓好管养割收工作的原则，选择定量上缴或实产计酬的结算模式；而田野橡胶采用“公司+基地+胶农+合作社”的经营模式。

从加工端来看，我国大部分天然橡胶企业主要采取从当地自有胶园、外部供应商采购原料后，根据原料和客户订单需要，按不同品种产品工艺流程和技术标准进行加工生产。

从销售端来看，我国大部分天然橡胶企业橡胶销售主要采取终端直销和贸易分销两种模式销售。

天然橡胶行业经营模式分析

资料来源：智研咨询整理

3、天然橡胶行业产业链分析

天然橡胶行业产业链上游主要为橡胶种植行业（田园胶水、杯胶及生胶片）及橡胶加工设备（橡胶塑炼设备、橡胶成型设备、橡胶硫化设备等）；中游为天然橡胶生产加工环节；下游为橡胶制品，包括轮胎、胶黏剂、乳胶手套、胶管、胶鞋等。

天然橡胶行业产业链示意图

资料来源：智研咨询整理

1）上游行业的关联性及影响

天然橡胶是从橡胶树上采集的天然胶乳加工制备而成，因此橡胶树的种植情况直接决定了天然橡胶产量，目前我国天然橡胶种植面积超过1700万亩，主要分布在云南、海南等地，种植面积位居全球前列，但是我国天然橡胶消耗量巨大，仍然不能满足需求。同时，胶园更新种植有利于新品种新模式推广应用，是实现产业可持续稳定发展的最重要举措之一，能显著提高单产水平和土地利用率，而我国胶园更新速度明显偏慢，在一定程度制约了天然橡胶产业发展。

2）下游行业的关联性及影响

从下游市场来看，轮胎仍是天然橡胶需求最大的领域。随着近年来我国汽车工业的不断发展，市场对天然橡胶的需求也不断增长，同时我国汽车保有量也保持稳定增长态势，将催生更多的轮胎替换需求，进而促进天然橡胶产业发展。

4、天然橡胶行业发展历程分析

我国初次引种天然橡胶距今已有百余年历史，1904年民主革命志士刀安仁先生从新加坡引入8000多颗巴西三叶橡胶树，培育在云南省盈江县新城乡凤凰山上。从那以后，一些爱国华侨和有识之士先后多次引进橡胶树苗，在中国海南、广东、云南等地成功种植。到1949年，国内已经有各类型小胶园4.2万亩，橡胶树120万株。1950年以来，中国天然橡胶产业起起伏伏，经历了以下6个阶段。

中国天然橡胶行业发展历程分析

资料来源：智研咨询整理

5、天然橡胶行业政策环境分析

受自然条件制约，国内天胶橡胶自给率较低。为保证国内天然橡胶供给安全、稳价橡胶价格以及保护胶农利益，有必要不断完善天胶橡胶扶持政策。2023年2月，中共中央、***印发《关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，明确完善天然橡胶扶持政策。

天然橡胶行业相关政策分析

资料来源：智研咨询整理

6、天然橡胶行业发展现状分析

1）行业供需分析

整体来看，国内天然橡胶种植区域面积有限，自然条件不如东南亚国家有利，国家统计*数据显示：2021年中国天然橡胶产量为87.16万吨，2022年国内天然橡胶产量在81.84万吨左右。而天然橡胶既是与粮、棉、油并列的重要农产品，又是与钢铁、石油、煤炭并列的四大工业原料和重要战略物资，在我国有着重要地位，我国对其需求量较大，依赖进口来满足消费需求。2022年，我国进口天然橡胶263.61万吨，出口2.42万吨，表观需求量343.03万吨。

资料来源：国家统计*、中国海关、智研咨询整理

内容摘自智研咨询发布的《2023-2029年中国天然橡胶行业市场深度分析及投资前景展望报告》

近年来，我国的天然橡胶进口依存度一直在70%以上。据统计，2022年我国天然橡胶进口依存度约为76.85%。而天然橡胶作为中国的战略性物资，过度依赖进口，势必会影响国内天然橡胶及相关产业安全，因此我国急需采取措施提升国内天然橡胶供给能力。

资料来源：中国海关、智研咨询整理

2）行业进口来源和收货地分析

从进口来源地来看，我国天然橡胶来源地有30多个，但高度集中于泰国、老挝、马来西亚、科特迪瓦和越南等地。2022年，我国从泰国进口天然橡胶113.22万吨，占比达42.95%；从以上五国合计进口223.76万吨，占比高达84.88%。而天然橡胶的来源过于集中容易造成供应风险，因此应不断优化进口方式，实现天然橡胶进口多元化，将目光分配到自然条件好、未开垦土地资源多的国家，如柬埔寨等国家，丰富天然橡胶来源，尽量避免因天然橡胶来源过度集中带来的风险。

资料来源：中国海关、智研咨询整理

从进口收货地来看，我国天然橡胶进口收货地主要集中于山东、浙江、上海等橡胶制品工业比较发达的地区。2022年，山东省进口天然橡胶102.76万吨，占进口总量的38.98%。同时，随着“替代种植”免税指标增大，云南省作为中国天然橡胶主要进口通道的地位日益突出，2022年云南省进口天然橡胶45.51万吨，占进口总量的17.26%。

资料来源：中国海关、智研咨询整理

天然橡胶行业促进与阻碍因素分析

1、促进因素分析

1）天然橡胶作用日益突出，国家高度重视其供给保障

天然橡胶是与粮、棉、油并列的重要农产品，又与钢铁、石油、煤炭并称为四大工业原料，在全球资源竞争中地位日益突出，尤其是高性能特种胶在航空航天、轨道交通和海洋装备等方面的作用不可替代。国家高度重视天然橡胶供给保障，现阶段，天然橡胶产业支持政策主要有国家天然橡胶生产能力（基地）建设项目、林业补贴、良种良法补助、“保险+期货”政策、农机购置补贴、战略资源储备补贴等。

2）中国是世界第一轮胎生产国，为天然橡胶行业发展提供了强大后盾

我国作为世界第一的天然橡胶消费大国，市场需求巨大。轮胎工业是天然橡胶的最大的消费大户，中国是世界第一的轮胎生产国，这种现实需求给国内天然橡胶行业的发展提供了强大后盾；经济危机以来，很多国外橡胶企业的效益不如从前，对上游资源的控制减弱，甚至很多企业在寻求同中国企业的合作，以加深对中国市场的开拓。

3）科学研究成果显著，为天然橡胶产业发展提供支撑

在一系列政策措施的支持引导下，天然橡胶产业科学研究不断取得突破性进展。在育种方面，选育出热研7-33-97等一批具有自主知识产权的高产抗逆品种；在栽培抚管方面，探索出精准施肥、胶园杂草控制、抗逆栽培等技术；针对割胶环节，我国科学家不断研发出更加高效、便捷、可持续的割胶技术，低频超低频刺激割胶技术、气刺短线割胶技术、超低频割胶技术、死皮防控技术不断创新；在病虫害防控方面，我国橡胶树病虫害预测预报、统防统治技术走在世界前列，白粉病预测预报准确率达87%以上。此外，在生产机械、木材加工、特种胶、无氨浓缩胶乳等天然橡胶产品初加工和产品改性环节等方面均取得了长足进步。

2、阻碍因素分析

1）竞争激烈，生产要素和资源的竞争压力不断加大

随着我国经济快速发展，各个行业在资金、土地、劳动力等生产要素方面的竞争日趋激烈。天然橡胶产业在资金回笼速度方面明显慢于其他农产品或工业产业，各植胶农场在资金筹措方面遇到不少困难，同时在土地资源方面也面临其他短期农作物日益激烈的竞争。天然橡胶产业是劳动密集型产业，近年来我国劳动力价格快速上升，导致我国天然橡胶的生产成本已明显高于印度尼西亚、泰国、越南等产胶国，国际竞争力下降。

2）国内宜植胶土地资源约束加剧，扩大种植空间有限

天然橡胶产业属于典型的资源约束型产业，受自然环境和植地范围的限制，国内仅云南、海南和广东省的部分地区适宜种植天然橡胶。目前国内宜植胶土地资源已基本开发利用，通过扩大种植规模提升天然橡胶产量的空间十分有限。

3）胶园的气候适应能力相对较弱，风险抵御能力较差

白粉病是影响橡胶树生产的主要病害，其发生和流行主要受物候期、气象和病原数量等因素的影响，及时采取防治措施能有效减轻白粉病对橡胶树的危害。近年来的异常气候导致白粉病发生率有所提高，2020年和2022年海南产区、2021年云南西双版纳产区遭遇白粉病大流行，开割时间整体大幅延后。国内天然橡胶产业结构以民营为主，其胶园面积超过60%，对气候灾害、气候变化的适应性能力较差，病虫害防治不及时、不充分，导致开割时间延迟，原料市场有价无市，原料供应紧缩，初加工厂开工不足。

天然橡胶行业壁垒分析

1、资源壁垒

天然橡胶是资源约束型产业，我国适宜种植天然橡胶的地区面积非常有限，目前海南橡胶等大型天然橡胶企业已经具有较强胶林资源掌控力。

2、管理经验壁垒

天然橡胶生长周期长达30年以上，种苗繁育、中小苗抚管、割胶技术管理等环节紧密联系。同时，天然橡胶的管、养、割等环节在现阶段仍然需要大量劳动力，且作业区分散，生产组织和管理的难度较大。而天然橡胶基地的建设和管理经验是长期积累形成的，行业外的企业难以凭借资金优势获得。

3、资金壁垒

天然橡胶行业是高投入行业，首先，建设天然橡胶基地，需要较多资金；其次，天然橡胶行业投资回收期长，这不但降低了资金使用率，反而会占据大规模的资金，导致资金回收期长，资金需求量大。

天然橡胶行业竞争格*分析

现阶段，我国天然橡胶行业内重点企业有海南橡胶、中化国际等。其中中化国际以贸易起家，在国内有完备的销售网络，是国际化水平最高的中国企业之一。其天然橡胶业务覆盖天然橡胶从种植、生产加工到贸易分销的全产业链。2022年中化国际实现营业收入874.49亿元，其中天然橡胶业务营业收入为181.21亿元，占比20.72%。

资料来源：公司公告、智研咨询整理

海南橡胶拥有国内最大的胶园种植面积，在胶林资源、业务规模、生产组织、管理经验、技术积累、生产产能、市场营销等方面，均具有明显的竞争优势，行业龙头地位和作用十分突出。2022年海南橡胶实现营业收入153.71亿元，其中橡胶产品营业收入为147.09亿元，占比95.69%。

资料来源：公司公告、智研咨询整理

2022年11月16日，海南橡胶发布公告，拟以现金方式，通过境外SPV协议收购中化新（中化国际全资子公司）持有的HAC公司36.00%股权，同时触发强制要约收购义务，海南橡胶将对HAC公司的全部剩余股份发起强制要约收购；2023年2月3日，海南橡胶境外全资子公司橡胶投资与中化新完成了本次协议转让的交割工作，中化新持有的HAC公司36.00%股份已完成过户程序；2023年2月24日，橡胶投资发出了列明强制要约全部条款的要约文件，开始接纳股份，要约期内，橡胶投资接纳了HAC公司32.10%股份，截至2023年4月28日，橡胶投资已办理完毕股份登记程序。综上，橡胶投资通过协议转让和强制要约合计收购HAC公司68.10%股份。

HAC公司主要从事天然橡胶和乳胶的种植、加工、销售及贸易等业务，拥有大量海外客户资源以及海外天然橡胶种植园。交易完成后，海南橡胶将得以获取天然橡胶及乳胶的海外加工产能和HAC公司的下游客户资源。海南橡胶核心竞争力、行业影响力以及战略资源安全保障能力显著提升。

天然橡胶行业发展趋势分析

1、发展前景广阔

天然橡胶资源的稀缺性、应用的广泛性，尤其在国防军工等特定领域的不可替代性，决定了天然橡胶的战略性。随着我国经济的不断发展，建筑、交通、国防军工、日用品行业规模的持续扩张，天然橡胶行业发展前景也十分广阔。

2、进口*势仍将持续

我国是天然橡胶的消费大国，而由于种植面积等因素的影响，我国天然橡胶的供应量远不能满足国内市场的需求，虽然近年来我国一直在加大对橡胶树的种植力度，但是由于橡胶树一般需要种植7-8年之后才能开始割胶，可以预见，在未来一段时间内，我国仍需靠大量进口来足国内市场需求。

3、高性能产品低量化

近年来，随着橡胶配合剂及炼胶工艺快速发展，加上全钢子午胎的研究成功，已可以使用成本更低的天然橡胶产品来生产出符合性能要求的轮胎，轮胎行业对高性能高成本的天然橡胶产品需求正在逐渐下降。

●以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2023-2029年中国天然橡胶行业市场深度分析及投资前景展望报告》。

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现在天然橡胶多少钱一吨?

2015年4月份价格天然橡胶12000一吨，不含税，标胶价！

汽便察导空制别田语才车轮胎的发展趋势是

轮胎行业主要上市公司：赛轮轮胎(601058)、三角轮胎(601163)、森麒麟(002984)、玲珑轮胎(601966)、佳通轮胎(600182)、华谊集团(600623)、青岛双星(000599)、通用股份(601500)、贵州轮胎(000589)、风神股份(600469)等本文核心数据：中国轮胎行业政策情况、中国轮胎行业供需情况与价格指数、中国轮胎企业区域竞争行业概况1、定义轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎按用途分，主要包括：汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎、畜力车轮胎、力车轮胎和特殊用途轮胎等。目前市场份额最高的是汽车轮胎，随着经济的发展，畜力车轮胎将逐渐退出市场。轮胎还可以按照胎体结构和设计结构分类，按设计结构分，轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类，子午胎又分为全钢子午胎和半钢子午胎两大类;按照胎体结构分，可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎可进一步分为高压、低压和超低压胎。按产品特点划分，轮胎又可分为全钢子午胎(以下简称：全钢胎)、半钢子午胎(以下简称：半钢胎)以及斜交胎，斜交胎的商业化应用较早，但由于高速时轮胎帘布层间移动与摩擦较大，在乘用车、商用车等领域逐渐被性能更好的子午轮胎所替代。截至2019年底，全球范围内，销售端斜交胎的市场份额已经不足5%，占比十分微小，且随着轮胎行业的发展，斜交胎也面临被逐步淘汰的*面，因而在接下来的研究分析中，将不再对斜交胎的市场情况进行统计和分析。子午胎按照应用领域可分为乘用车胎和商用车胎，半钢胎主要应用于乘用车及小型商用车领域，全钢胎主要应用于客车、货车等大型商用车领域。2、产业链剖析：橡胶是轮胎制造的关键原材料，汽车市场是轮胎需求的重要支撑在轮胎的产业链中，轮胎的上游包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑和合成纤维，其中橡胶是关键的原材料，橡胶的成本占其总生产成本的比重高达40%左右，其价格的波动直接影响轮胎制造业的生产成本，对轮胎产品的销售价格有着农*影响;轮胎产业的连的下游是包括乘用车、载重车、工程机械车、农用和林业机械车、工业车辆、飞机、特种车辆等应用领域是轮胎重要的需求来源;轮胎产业链的中游包含半钢子午胎、全钢子午胎和斜交胎。行业发展历程：行业处在去结构调整阶段从近十年来中国轮胎行业的发展历程看，可以大致分为三个阶段。第一阶段为1999年至2000年，由于产能过剩，中国轮胎产业呈现出全行业亏损*面;第二阶段为2001年至2005年，随着国家宏观经济持续向好，特别是国内汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度;第三阶段为2006年至2014年，得益于中国在经济危机中较快恢复，中国轮胎产业规模继续壮大;第四阶段为2015年至今，中国进行经济结构调整，去产能、去库存下轮胎行业进入结构调整阶段。行业政策背景：向绿色、节能、环保的方向转型升级中国轮胎行业作为政策导向型行业，受政策影响较大。近年来，政策指导轮胎行业向绿色、节能、环保的方向转型升级，鼓励高性能子午线轮胎及智能制造技术与装备的生产制造，支持废旧轮胎循环再利用技术、设备开发及应用，限制新建斜交胎和力车胎产能，淘汰年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置。中国轮胎行业加快轮胎翻新再制造先进技术的推广，提升行业整体的竞争力，推动行业内企业持续健康发展。行业发展现状1、供给：头部企业向高质量、低能耗方向扩大轮胎产能2021年以来，面对原材料价格、海运费价格上涨等压力，轮胎行业各公司频发价格调整公告，价格多次上涨，但根据行业协会统计数据显示轮胎行业整体利润仍同比下降，这在一定程度上加剧了国产轮胎企业的洗牌速度。2021年，有多家中小轮胎企业破产，而部分国内轮胎头部企业则选择继续扩大产能，并积极调整轮胎产品结构，积极向高质量、低能耗的绿色方向发展。2021年，中国轮胎行业产能为89910.80万条，同比增长9.85%。汽车轮胎制造业属于重资产行业，作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。中国自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的40%。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的调查统计，2021年中国轮胎产量6.97亿条，同比增长10%;其中子午胎产量6.57亿条，同比增长10.2%。从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎产量来看，2021年，得益于我国有效的疫情防控政策，我国轮胎行业恢复明显，多数公司的生产达到新冠疫情之前的水平。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎产量7026.69万条稳居第一位，赛轮轮胎产量4539.77万条居第二位，三角轮胎以2244.05万条产量位列第三。2、需求：汽车市场回暖支撑轮胎需求由于轮胎消费70%以上都是用于汽车轮胎的配套和消费，从下游需求看，国内汽车市场加快回暖，对轮胎市场形成有力的支撑。随着汽车保有量的持续提升，轮胎的需求也稳定增长。2015-2021年中国汽车保有量呈逐年上升趋势。据公安部统计，2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，较2020年底增长7.5%，快速发展的国内汽车市场为轮胎行业带来充沛需求。截至2022年3，我国汽车保有量为3.07亿量，较2021年底增长1.66%。在汽车产量方面，2017年中国汽车产量达到了近年来的顶峰，随后中国汽车产业遭遇了逐年的下滑态势，直到2021年，我国汽车全年产量在连续三年同比下降后实现增长，达到2608.2万辆，同比增长3.4%。2022年1-5，受国内疫情多点散发等因素影响，我国汽车产量为961.8万辆，同比下降9.6%。中国轮胎的销量大约75%来自于中国汽车生产市场，用全球各类型车辆的销量代替分析。以中国子午胎产量对汽车轮胎进行测算，每辆新生产的汽车搭配共五条汽车轮胎，初步测算中国汽车的轮胎销量2021年约为1.30亿条，2022年1-5中国汽车轮胎销量约为4809万条。从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎销量来看，2021年，大宗材料价格暴涨，其中轮胎制造所使用的天然橡胶、合成橡胶、炭黑和化工辅料等原材料价格均大幅提升。另外，新冠疫情扩散以来，全球海运市场逐渐出现供给失衡，价格持续走高，对出口企业普遍造成不利影响。2021年，轮胎出口先后历经集装箱紧缺、洛杉矶港口拥堵、苏伊士运河堵船、中国部分港口疫情等国内外海运不利因素，海运费出现大幅上涨。中国轮胎行业遭遇了行业冷冬，全年销售量普遍下降，成本短时间内无法消化，企业营业利润与销售量同比减少严重。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎销售量以6470.71万条稳居第一位，赛轮轮胎销售量4361.97万条居第二位，三角轮胎以2403.73万条销售量位列第三。3、价格：轮胎价格较上年有所上升但难以消化成本涨幅2016-2021年，中国轮胎行业价格整体处于下行趋势，卡客车价格下降速度更快，轿车的价格相对变化平稳。2021年，由于市场内需降低、企业和经销商库存上升，即使轮胎原材料价格上升，轮胎价格依旧难以大幅上涨来消化快速上升的成本，截至2021年底，轿车子午胎价格指数为60.82，同比上涨1.10%;卡客车子午胎价格指数为54.16，同比上涨3.87%。根据中国轮胎行业代表性公司年报的数据，贵州轮胎平均单胎价格最高，为1035.79元/条，因为其主要生产大车轮胎;风神股份以999.74元/条的平均单胎价格排名第二，接近千元价格水平。行业竞争格*1、区域竞争：中国轮胎企业主要分布在山东省根据中国企业数据库企查猫，目前中国轮胎企业主要分布在山东省。截至2022年6底，山东共有相关轮胎企业数1162家，江苏有303家，辽宁有297家。山东省是我国轮胎制造大省，产业集群及产业配套衔接完整，拥有玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和青岛双星等具备国际知名度的大型轮胎生产制造公司。2、企业竞争：参与者众多，竞争激烈在快速发展过程中，中国轮胎工业整体规模、品牌影响力虽然还处于相对弱势，但自主品牌轮胎也逐步实现了产能由小到大，并朝着由大到强的目标奋进，品牌认可度和影响力不断攀升。轮胎行业依据企业的注册资本划分，可分为3个竞争梯队。其中，注册资本大于20亿元的企业有双钱轮胎、赛轮轮胎、佳通轮胎、华谊集团;注册资本在10-20亿元之间的企业有：正新橡胶、玲珑轮胎、贵州轮胎、通用股份、浦林成山;其余企业的注册资本在10亿元以下。2021年，轮胎产销量排在第一位的是赛轮轮胎，产销量数据遥遥领先。作为中国轮胎行业的绝对龙头，赛轮轮胎2021年全年生产4539.77万条轮胎，销量达到4361.97万条。三角轮胎位居第二，全年生产2504.14万条轮胎，销量达到2403.73万条。行业发展前景及趋势预测1、行业发展趋势：智能制造、绿色轮胎成为行业内的热点在“碳达峰”“碳中和”等绿色、节能、环保政策的指导下，结合国家供给侧结构性改革等政策的推动，不少低质落后的轮胎企业遭到淘汰，加上环保督查趋严迫使很多轮胎企业加快转型升级的步伐，开始探索绿色高质量发展的道路，智能制造、绿色轮胎成为行业内的热点。经过近几年的转型调整，行业内兼并重组更趋活跃，中国轮胎企业集中度进一步增强，综合竞争能力显著提高。2、市场规模预测：预计2027年中国轮胎市场将超过390亿美元2021年，中国各大轮胎企业开始大力增速企业产能，在全球范围内布*轮胎工厂，可以预见的是，中国未来几年内轮胎行业将有持续性的发展，市场份额将会稳定提升，但是受到国际环境的影响、疫情在全球范围内的蔓延，以及国际关系*势的宏观政策影响，中国轮胎行业在国际贸将会受到各方面的影响，所以市场规模的总体增速将受到限制，而国际贸环境受限同样将会对中国轮胎行业的发展起到反作用力的影响。根据ResearchandMarkets的数据，2022-2027年中国轮胎行业复合增速为7.3%，初步测算，到2027年，中国轮胎市场规模将达到391亿美元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

11月的橡胶还会上涨吗

这是好事，橡胶价格会上涨，橡胶股价也会上涨

汽车轮胎的发展趋势是

轮胎行业主要上市公司：赛轮轮胎(601058)、三角轮胎(601163)、森麒麟(002984)、玲珑轮胎(601966)、佳通轮胎(600182)、华谊集团(600623)、青岛双星(000599)、通用股份(601500)、贵州轮胎(000589)、风神股份(600469)等本文核心数据：中国轮胎行业政策情况、中国轮胎行业供需情况与价格指数、中国轮胎企业区域竞争行业概况1、定义轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎按用途分，主要包括：汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎、畜力车轮胎、力车轮胎和特殊用途轮胎等。目前市场份额最高的是汽车轮胎，随着经济的发展，畜力车轮胎将逐渐退出市场。轮胎还可以按照胎体结构和设计结构分类，按设计结构分，轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类，子午胎又分为全钢子午胎和半钢子午胎两大类;按照胎体结构分，可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎可进一步分为高压、低压和超低压胎。按产品特点划分，轮胎又可分为全钢子午胎(以下简称：全钢胎)、半钢子午胎(以下简称：半钢胎)以及斜交胎，斜交胎的商业化应用较早，但由于高速时轮胎帘布间移动与摩擦较大，在乘用车、商用车等领域逐渐被性能更好的子午轮胎所替代。截至2019年底，全球范围内，销售端斜交胎的市场份额已经不足5%，占比十分微小，且随着轮胎行业的发展，斜交胎也面临被逐步淘汰的*面，因而在接下来的研究分析中，将不再对斜交胎的市场情况进行统计和分析。子午胎按照应用领域可分为乘用车胎和商用车胎，半钢胎主要应用于乘用车及小型商用车领域，全钢胎主要应用于客车、货车等大型商用车领域。2、产业链剖析：橡胶是轮胎制造的关键原材料，汽车市场是轮胎需求的重要支撑在轮胎的产业链中，轮胎的上游包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑和合成纤维，其中橡胶是关键的原材料，橡胶的成本占其总生产成本的比重高达40%左右，其价格的波动直接影响轮胎制造业的生产成本，对轮胎产品的销售价格有着农*影响;轮胎产业的连的下游是包括乘用车、载重车、工程机械车、农用和林业机械车、工业车辆、飞机、特种车辆等应用领域是轮胎重要的需求来源;轮胎产业链的中游包含半钢子午胎、全钢子午胎和斜交胎。行业发展历程：行业处在去结构调整阶段从近十年来中国轮胎行业的发展历程看，可以大致分为三个阶段。第一阶段为1999年至2000年，由于产能过剩，中国轮胎产业呈现出全行业亏损*面;第二阶段为2001年至2005年，随着国家宏观经济持续向好，特别是国内汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度;第三阶段为2006年至2014年，得益于中国在经济危机中较快恢复，中国轮胎产业规模继续壮大;第四阶段为2015年至今，中国进行经济结构调整，去产能、去库存下轮胎行业进入结构调整阶段。行业政策背景：向绿色、节能、环保的方向转型升级中国轮胎行业作为政策导向型行业，政策影响较大。近年来，政策指导轮胎行业向绿色、节能、环保的方向转型升级，鼓励高性能子午线轮胎及智能制造技术与装备的生产制造，支持废旧轮胎循环再利用技术、设备开发及应用，限制新建斜交胎和力车胎产能，淘汰年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置。中国轮胎行业加快轮胎翻新再制造先进技术的推广，提升行业整体的竞争力，推动行业内企业持续健康发展。行业发展现状1、供给：头部企业向高质量、低能耗方向扩大轮胎产能2021年以来，面对原材料价格、海运费价格上涨等压力，轮胎行业各公司频发价格调整公告，价格多次上涨，但根据行业协会统计数据显示轮胎行业整体利润仍同比下降，这在一定程度上加剧了国产轮胎企业的洗牌速度。2021年，有多家中小轮胎企业破产，而部分国内轮胎头部企业则选择继续扩大产能，并积极调整轮胎产品结构，积极向高质量、低能耗的绿色方向发展。2021年，中国轮胎行业产能为89910.80万条，同比增长9.85%。汽车轮胎制造业属于重资产行业，作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。中国自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的40%。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的调查统计，2021年中国轮胎产量6.97亿条，同比增长10%;其中子午胎产量6.57亿条，同比增长10.2%。从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎产量来看，2021年，得益于我国有效的疫情防控政策，我国轮胎行业恢复明显，多数公司的生产达到新冠疫情之前的水平。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎产量7026.69万条稳居第一位，赛轮轮胎产量4539.77万条居第二位，三角轮胎以2244.05万条产量位列第三。2、需求：汽车市场回暖支撑轮胎需求由于轮胎消费70%以上都是用于汽车轮胎的配套和消费，从下游需求看，国内汽车市场加快回暖，对轮胎市场形成有力的支撑。随着汽车保有量的持续提升，轮胎的需求也稳定增长。2015-2021年中国汽车保有量呈逐年上升趋势。据公安部统计，2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，较2020年底增长7.5%，快速发展的国内汽车市场为轮胎行业带来充沛需求。截至2022年3月，我国汽车保有量为3.07亿量，较2021年底增长1.66%。在汽车产量方面，2017年中国汽车产量达到了近年来的顶峰，随后中国汽车产业遭遇了逐年的下滑态势，直到2021年，我国汽车全年产量在连续三年同比下降后实现增长，达到2608.2万辆，同比增长3.4%。2022年1-5月，国内疫情多点散发等因素影响，我国汽车产量为961.8万辆，同比下降9.6%。中国轮胎的销量大约75%于中国汽车生产市场，用全球各类型车辆的销量代替分析。以中国子午胎产量对汽车轮胎进行测算，每辆新生产的汽车搭配共五条汽车轮胎，初步测算中国汽车的轮胎销量2021年约为1.30亿条，2022年1-5月中国汽车轮胎销量约为4809万条。从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎销量来看，2021年，大宗材料价格暴涨，其中轮胎制造所使用的天然橡胶、合成橡胶、炭黑和化工辅料等原材料价格均大幅提升。另外，新冠疫情扩散以来，全球海运市场逐渐出现供给失衡，价格持续走高，对出口企业普遍造成不利影响。2021年，轮胎出口先后历经集装箱紧缺、洛杉矶港口拥堵、苏伊士运河堵船、中国部分港口疫情等国内外海运不利因素，海运费出现大幅上涨。中国轮胎行业遭遇了行业冷冬，全年销售量普遍下降，成本短时间内无法消化，企业营业利润与销售量同比减少严重。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎销售量以6470.71万条稳居第一位，赛轮轮胎销售量4361.97万条居第二位，三角轮胎以2403.73万条销售量位列第三。3、价格：轮胎价格较上年有所上升但难以消化成本涨幅2016-2021年，中国轮胎行业价格整体处于下行趋势，卡客车价格下降速度更快，轿车的价格相对变化平稳。2021年，由于市场内需降低、企业和经销商库存上升，即使轮胎原材料价格上升，轮胎价格依旧难以大幅上涨来消化快速上升的成本，截至2021年底，轿车子午胎价格指数为60.82，同比上涨1.10%;卡客车子午胎价格指数为54.16，同比上涨3.87%。根据中国轮胎行业代表性公司年报的数据，贵州轮胎平均单胎价格最高，为1035.79元/条，因为其主要生产大车轮胎;风神股份以999.74元/条的平均单胎价格排名第二，接近千元价格水平。行业竞争格*1、区域竞争：中国轮胎企业主要分布在山东省根据中国企业数据库企查猫，目前中国轮胎企业主要分布在山东省。截至2022年6月底，山东共有相关轮胎企业数1162家，江苏有303家，辽宁有297家。山东省是我国轮胎制造大省，产业集群及产业配套衔接完整，拥有玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和青岛双星等具备国际知名度的大型轮胎生产制造公司。2、企业竞争：参与者众多，竞争激烈在快速发展过程中，中国轮胎工业整体规模、品牌影响力虽然还处于相对弱势，但自主品牌轮胎也逐步实现了产能由小到大，并朝着由大到强的目标奋进，品牌认可度和影响力不断攀升。轮胎行业依据企业的注册资本划分，可分为3个竞争梯队。其中，注册资本大于20亿元的企业有双钱轮胎、赛轮轮胎、佳通轮胎、华谊集团;注册资本在10-20亿元之间的企业有：正新橡胶、玲珑轮胎、贵州轮胎、通用股份、浦林成山;其余企业的注册资本在10亿元以下。2021年，轮胎产销量排在第一位的是赛轮轮胎，产销量数据遥遥领先。作为中国轮胎行业的绝对龙头，赛轮轮胎2021年全年生产4539.77万条轮胎，销量达到4361.97万条。三角轮胎位居第二，全年生产2504.14万条轮胎，销量达到2403.73万条。行业发展前景及趋势预测1、行业发展趋势：智能制造、绿色轮胎成为行业内的热点在“碳达峰”“碳中和”等绿色、节能、环保政策的指导下，结合国家供给侧结构性改革等政策的推动，不少低质落后的轮胎企业遭到淘汰，加上环保督查趋严迫使很多轮胎企业加快转型升级的步伐，开始探索绿色高质量发展的道路，智能制造、绿色轮胎成为行业内的热点。经过近几年的转型调整，行业内兼并重组更趋活跃，中国轮胎企业集中度进一步增强，综合竞争能力显著提高。2、市场规模预测：预计2027年中国轮胎市场将超过390亿美元2021年，中国各大轮胎企业开始大力增速企业产能，在全球范围内布*轮胎工厂，可以预见的是，中国未来几年内轮胎行业将有持续性的发展，市场份额将会稳定提升，但是到国际环境的影响、疫情在全球范围内的蔓延，以及国际关系*势的宏观政策影响，中国轮胎行业在国际贸易将会到各方面的影响，所以市场规模的总体增速将到限制，而国际贸易环境限同样将会对中国轮胎行业的发展起到反作用力的影响。根据ResearchandMarkets的数据，2022-2027年中国轮胎行业复合增速为7.3%，初步测算，到2027年，中国轮胎市场规模将达到391亿美元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

后期橡胶价格会涨吗到2022年？

个人认为价格会上涨，但是也是周期性的，总体价格是不断升高的。但是到2022年这个时间段太长了，谁都不能预测。

就从两个方面考虑，天然橡胶的需求不断增加，而供应量短期不会明显增长。

另一个是环保力度在不断加大，橡胶制品尤其污染还是相对严重的，小作坊和环保不达标的小企业会逐步倒闭。 衡水橡胶制品是全国重要的橡胶制品生产基地，但是纳入京津冀经济一体化后，环保措施必然会提高橡胶生产成本。 个人认为会不断涨价。

橡胶价格多少钱一吨？

15500~16000元，

附近个人认为价格会上涨，但是也是周期性的，总体价格是不断升高的。但是到2022年这个时间段太长了，谁都不能预测。

就从两个方面考虑，天然橡胶的需求不断增加，而供应量短期不会明显增长。