东风风行和东风风神是一个厂家吗?(东风风光，东风风度，东风风神，东风风行都有什么关系)

东风风光，东风风度，东风风神，东风风行都有什么关系

东风系列的小轿车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，其实他们之间没有什么直接的关系，不是一个企业和一个档次的产品。从产品生产和研发来说，可以说几乎任何的联系，东风风行是东风柳州汽车厂生产的，东风风诺,是东风雷诺旗下的自主品牌。风度是郑州日产生产的，东风风光是东风渝安车辆有限公司旗下品牌。

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东风风行七座售价8.99万元至12.39万元：1、从整体造型上来看，新车的造型设计与风行T5十分相似。X型的前脸采用了家族式的设计，并与前大灯相连接，中网格栅采用“N”字形装饰，鱼骨状的LED日间行车颇具辨识度；2、车身侧面来看，其整体轮廓比较硬朗，一根略带弧线的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。车尾尾灯同样融入了LED光源。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm，内部则采用7座布*；3、尾部方面，整体设计与东风风行T5有所区别，整体风格依然保持了硬朗简洁的风格，尾灯由一条镀铬饰条相连。尾排方面，采用了双边单出设计。汽车之家报价

现在，随着人们生活水平的提升，购车成为了许多家庭的必需品。SUV因其稳定性和储物空间而成为最受欢迎的车型之一。而东风风行7座SUV作为集设计、配置、安全性于一体的新车，备受消费者关注。关于东风风行7座SUV的报价情况，下面我们就来进行详细了解。车型及售价首先，东风风行7座SUV共有三种车型:1.5T手动豪华型、1.5T自动精英型和1.5T自动旗舰型。售价分别为10.99万元、12.29万元和12.99万元。配置信息接下来，我们来看一下东风风行7座SUV的具体配置信息。外观配置:1.5T手动豪华型和1.5T自动精英型拥有大灯自动延时熄灭、前雾灯、LED日间行车灯、前电动车窗和电动折叠主动式外后视镜等配置。1.5T自动旗舰型还增加了电动天窗和LED大灯等高端配置。内饰配置：三款车型都拥有8英寸彩色触控屏、方向盘多功能按键、ACC自适应巡航和全液晶仪表盘等。1.5T自动精英型和1.5T自动旗舰型还设有前排座椅加热、双区空调和后排出风口等配置。安全配置:三款车型都配备了多安全气囊以及电子驻车制动、主动刹车、360度全景图像、牵引力控制等安全保障装置。其中，1.5T自动精英型和1.5T自动旗舰型还增配了车道偏离警报以及盲点监测、全极速自适应巡航等高端配置。购车建议对于想要购买东风风行7座SUV的消费者，我们建议在选择车型时要根据个人需求进行考虑。如果预算有限，可以选择1.5T手动豪华型；如果对自动变速器有要求，可以选择1.5T自动精英型；如果想要更高的用车体验，可以考虑1.5T自动旗舰型。另外，在购买过程中，消费者也需要注意车辆的保修期限和售后服务质量等问题，以避免后续使用出现问题。总结作为一款集设计、配置、安全性于一体的新车，东风风行7座SUV备受消费者关注。通过以上介绍，相信大家对其报价和配置信息有了初步了解。在选购过程中，消费者需要根据自身需求和预算进行合理选择，并注意售后服务问题。我们希望这篇文章能够对消费者在购车过程中有所帮助。

在如今的工作中，随着城市化进程的加速和经济的发展，人们的生活便越来越快节奏，无论是出差还是休闲旅游都显得十分的紧张，这时候一款合适的商务车可以解决诸多问题。在众多车型中，东风风行商务车一直被消费者所喜爱，而其中七座车型又成为了消费者购买的重要选择之一。那么，东风风行七座商务车的价格到底是多少呢？首先，东风风行七座商务车的价格是由多个因素决定的，比如车型、配置、地区等。在具体的价格上需要按照消费者所在地的经济水平，和车型的不同来进行评估。在车型方面，东风风行推出的七座商务车有多个车型，分别为风行CM7、风行S500和风行V7L三个车型，在价格上也有所不同。其中风行CM7价格为19.28-24.98万元，风行S500价格为20.28-22.98万元，风行V7L价格为27.98-33.98万元。同一款车型不同的配置也会导致价格的浮动，消费者可以根据自己的需求选择合适的配置。在地区方面，东风风行七座商务车价格也有所差异。作为一个大***，***各地的经济发展水平和市场需求不同，在东北地区、西北地区等经济欠发达地区车辆的价格会低于发达地区。总结，东风风行七座商务车价格是由多个因素共同决定的，包括车型、配置、地区等。消费者在购车前可以明确自己的需求和预算，选择合适的车型和配置，并根据所在地的经济水平来选择购买地区，以获取更优惠的价格。相信在未来的市场中，东风风行七座商务车将继续受到众多消费者的青睐。

东风风行七座售价899万元至1239万元1从整体造型上来看，新车的造型设计与风行T5十分相似X型的前脸采用了家族式的设计，并与前大灯相连接，中网格栅采用“N”字形装饰，鱼骨状的LED日间行车颇具辨识度2车身侧面。东风x7售价12万至18万之间1外观方面，新车前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口为蜂窝式造型，前大灯看起来比较犀利，另外，该车整体车身线条流畅，尾部设计富有层次感，其他细节造型也借鉴了一些日产逍客的设计东风风。款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为元元，再加上商业保险6738元，最终的。款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为元款18T手动尊享型的官方指导价为元，以广州市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6311元，上牌费用。家用车的市场在1020万元区间，而他们对于车辆的要求也越来越高，这对于品牌厂商也是一个考验作为东风风行旗下车型中的一员，风行T5EVO2021款15TDDCT钻石版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这。整体来看，十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择，而这个价位也足以买到一辆品质不错的家用代步车作为东风风行旗下车型中的重要角色，风行T5EVO2021款15TDDCT铂金版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给。东风景逸s50自动挡价格4891518万1全新景逸S50在外观风格上焕然一新，看上去更加时尚动感前脸采用主流审美的宽体式贯通设计，全新横向多幅式镀铬前格栅，配合造型更方正的前大灯，带来大气稳重的视觉感受2。58万左右风行SX6是东风风行旗下的一款紧凑型SUV，是一款7座SUV东风风行sx6用了四年大概能卖58万左右该车具备“全能空间智能安全卓越性能超能舒适”的四大亮点，堪称7座SUV实用新旗舰。左右，中配，根据地区不同会有4000到6000的价格浮动，更详细信息追问我。现在的新风行就8万左右啊，就是后面玻璃无框的那种，我的是05年买的老款的，个人觉得东风的发动机还是非常的不错的。您好，东风风行菱智国六排放标准的车型厂商指导价格为669~849万元。东风风行景逸x3，排量15l，售价669万到779万之间。东风风行商务车没有5万以下的车，最便宜的是菱通CMV，售价868万如果你不是想买商务车的话，推荐你买景逸15xl，标准版售价599万现在广州溢景4s店有这两款车，你可以去看看，或上溢景官网了解。你说的是风行景逸吧，最新出的15排量的，价格好像是6万测试的时候，员工价好像是45W。2016年的东风风行s500，16手动豪华版，车况良好无事故，现在的价格在28万左右。第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格如果没有与您要购买的二手车同型号。东风风行景逸xv这款车百公里综合油耗仅有686升，这款车的简介1在通过性上，景逸XV最小离地间隙达到200mm，接近角22°，离去角33°，最大爬坡度30%，超高的通过性达到了JEEP等专业级SUV的标准，能够充分满足自驾游。

随着社会的发展，人们的生活质量和品质要求也越来越高，对于用车需求的提升也日益明显。传统意义上的轿车，越来越难以满足商务、偏野、家庭等不同场景的需求。因此，商务车作为种新兴用车，逐渐成为多元化用车的首选。其中，东风风行商务车7座因其出色的性能和大空间的舒适性而受到消费者的喜爱。　　东风风行商务车7座全系采用欧洲先进安全标准，无论是在车身结构、零部件的选用、车身抗撞性、行车安全以及动力系统等方面，都保证了车辆的高质量、高级别的安全保障能力，安心不虚。外观方面　　东风风行商务车7座采用了前脸呈"U"形状造型设计，时尚、简约而不失质感，具有高端气场，让人耳目一新；宽大的车头中网又加上了两侧鹰眼式的大灯设计，整车造型美观得体。车身侧面线条流畅、整体感强，尾部有较为圆润的线条进行装饰，营造出一种大气、豪华的后尾视觉效果。车身长达5050mm、车宽为1880mm、车高为1920mm、轴距达到3065mm的设计，表明其拥有非常宽敞的空间优势，不论是商务用途还是家用，都非常实用。内饰方面　　东风风行商务车7座内饰整车采用了黑白相间的搭配，看起来非常大气，其次在做工上处理得恰到好处，细节处也做到了人性化的考虑。同时，车内配备有大面积的真皮座椅、自动空调、中控系统、多媒体娱乐系统和丰富的空调口以及大型储物间等配置，具备了商务车的奢华要素，让人一坐就能感受其高端品质和舒适性，并在车内更有很好的行走空间和充足的头部空间，完美融合了商务用途两个特点。动力方面　　内部动力系统方面，底盘结构得到了合理设计，车型AirHeart1.8T双喜驱动技术，带来强劲的动力输出，并且具有高效与省油的特点，同时也降低了噪音与抖动，充分满足多种用车需求，这在消费者心中自然是很重要的。价格方面　　东风风行商务车7座全系的定价在22.89-25.89万元之间，整体表现出了中高端的市场走向。虽然价格偏贵，但其时尚大气的外形，高级、豪华且舒适的车内空间以及强劲的动力表现，可以说是物超所值的，非常值得商务需求不断提升与追求个性化需求的消费者关注与考虑。总结　　对于消费者而言，除了想要一辆保证其安全性的车之外，也很希望能拥有一个好的乘坐体验。东风风行商务车7座完美结合了商务功能和家用，不论是商务洽谈、家庭出行或是旅游都有很好的表现，因其实用性高、豪华品质好而备受中高端市场追捧。此外，它还标志着国内商务车开发技术再次得到了提升，在未来还将为我们带来更多的惊喜。

1、东风风行7坐车有风行SX6风行S500菱智M5EV菱智M5东风风行CM7风行M7等1风行SX6风行SX6是东风风行专为***市场量身打造的旗下首款7座SUV，产品力全面均衡，具有2+2+3独创性座椅布*2019款风行SX6作为。2、东风风行游艇7座优缺点如下一优点1空间表现出色，功能性齐全在前排座椅的背后，游艇设计了一个类似于飞机上的小桌板，可以放置水杯零食平板等物品且二排座椅支持前后上下电动调节，保证二排乘客舒适性之余。3、1东风7座价格区间11891499万元12东风风行CM7经典版是东风风行自主品牌大众商用MPV，面向118901499万元的细分市场，定位为“新一代中级商用车”2大气不霸气，得体不张扬，在舒适性安全性质保服务。4、是一款风行拥有超大空间的7座SUV本车不仅有着较低的用车成本，在完全满足家人日常用车的同时，也能随时带上全家人来一场说走就走的惬意旅行，强劲的动力经济的油耗合理的配置宽敞的空间布*可以说覆盖了当代家庭的全。5、2017款的东风风行7座580汽车于2017年6月21日正时上市风光580已于北京车展期间正式首发亮相，东风风光580拥有优势的车身尺寸，新车的长宽高分别为468018451715毫米，轴距更是达到了2780毫米，新车提供5座和7座布*以供选择。6、设计如此根据东风风行景逸官方数据显示，东风风行景逸是一款7座紧凑型SUV东风风行景逸系列在售包括全新景逸X5全新景逸S50全新景逸X5定位舒适派高质感SUV全新景逸S50定位新生代悦享中级车。7、1620kg东风风行菱智7座q3的车身是统一标准的，为了车辆的整体协和性，重量在出厂时设置的就是1620kg东风风行菱智7座q3是东风风行品牌的商务车型。8、东风风行菱智七座是一款汽油动力的轿车东风风行菱智是一款七座MPV轿车，采用15L汽油发动机，配备5速手动或4速自动变速器车身紧凑，空间宽敞，是一款适合家庭使用的轿车。9、1座位数量不同东风风行菱智7座和9座分别包含的座位数是7个和9个2座位布*不同7座车型采用“2+2+3”式布*，9座车型为“2+2+2+3”式布*3后排座椅放倒方式不同7座仅支持比例放倒，9座支持整体。10、东风风神cm7座商务车是没有四驱的东风风行CM7搭载20T发动机最大功率140千瓦，马力190匹，最大扭矩250牛·米，另一款是24L发动机最大功率121千瓦，马力165匹，最大扭矩210牛·米搭配6挡手动变速箱或6挡自动变速箱。11、东风风神AX7汽车的雨刮片尺寸为22和18寸的东风风神AX7雨刮片一般建议每年更换一次即可，但如果雨刮器的效果还好，并且也没有老化的现象，那么延长时间也可以，最主要的还是看雨刮器本身的状态，如果不足一年，但是在刮水。12、15万元左右买一台堪称豪华的7座家用车在风行游艇上市之前，汽车市场根本没有这个选项，消费者也大多想都不敢想令人意外的是，决心要在7座家用车领域站稳脚跟的东风风行，在新车定价与配置方面给出了极强的诚意今年7。13、丰星S500是东风丰星于2015年推出的“首款全能家用7座MPV”丰星S500是东风丰星于2015年推出的“全能家用7座MPV”，于2015年11月8日正式上市基于“7色生活，一地到位”的品牌理念，专为家庭使用而设计的风行S500，不仅。14、东风风行7座是有磨合期的东风风行6万公里不需磨合动力了，新车磨合期3000公里，最高速度不超过100公里，转数不超过3000转，别急刹车猛踩油门或猛打方向，保持匀速行使节省油耗，汽车一定要达到磨合期后才能运输及载重货物。15、东风风行菱智2015款V315L7座舒适型平均油耗882L100KM1风行菱智既然定位宜商宜家，且宜家为主，中小企业接人待物的用车，与拖货的面包车有本质的不同2空间大，后排座椅灵活折叠，侧挂，操控的司机得。16、重新设置根据大家都在问网了解到重新设置一下故障灯就消除了风行SX6是东风风行专为***市场量身打造的旗下首款7座SUV，产品力全面均衡，具有2+2+3独创性座椅布*，具备全能空间智能安全卓越性能超能舒适的四大。

一般是在5-7万左右。具体需要看您说的东风风行cm7二手车的年限，配置等信息才可以知道值多少钱：1、CM7经典版的内饰设计采用了商务车所需的豪华、沉稳的风格，黑色与棕色搭配的内饰、配合部分仿木质饰板的点缀，细节之处显精致；2、CM7经典版的行李箱最大容积接近900L，纵深超过0.6米，整体高度超过1.2米。如果将第三排座椅按照50：50的比例向两侧翻起，更可获得超过2.5米的最大纵深；3、新车基本维持现款车型的设计风格。细节方面，车头采用家族式幅式前格栅设计，搭配两侧造型粗犷的菱形大灯组。新车采用了侧滑门设计，并采用窗中窗的独特设计，打造更私密的商务氛围。百万购车补贴

东风风行T5L7座是一款注重空间和舒适性的MPV，其宽敞的内部和可调节座椅使其成为家庭出行的不二选择。以下是东风风行T5L7座在不同配置下的价格信息：豪华型该款车型标配1.5T发动机，最大功率为169马力，搭配CVT变速器。车辆外观采用大面积镀铬饰条和风行家族式前脸设计，内饰采用真皮座椅、9寸中控触摸屏、智能语音控制等多种科技配置。市场指导价为13.49万元。尊贵型该款车型升级了1.5T+6DCT动力系统，最大功率为170马力。此外，尊贵型还配备了360度全景影像系统和三区自动空调等舒适配置。车辆外观与豪华型相似，内饰则采用更高档的真皮材料和金属饰面。市场指导价为14.99万元。至尊型该款车型同样搭载1.5T+6DCT动力系统，并且配备了更多的安全和科技配置，如ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等。车辆外观采用了更多的镀铬饰条，内饰则采用了更加豪华的真皮座椅和仿桃木饰板。市场指导价为16.49万元。需要注意的是，以上价格均为厂家指导价，实际购买价格可能会有一定的浮动，具体以当时的市场行情为准。

车身参数1长宽高MM4850乘1900乘17152轴距MM29003前轮距MM15914后轮距MM16024整备质量KG16505车门数个56座位数个7，东风风行旗下全新7座MPV车型风行游艇正式上市。风行S500是东风风行2015年重磅推出的“全能家用7座MPV”，该车已于2015年11月8日正式上市2019款风行S500推出四款车型新增实用型，全系搭载15L引擎，售价区间为599709万2019款风行S500拥有4620*1810*1720mm；款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为元款18T手动旗舰型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前玉林市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其；大家好，我是老鱼，感谢汽车之家，感谢家家众测，在这次的试驾活动有老鱼的名额，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车，可能说到商务车大家都会想到GL8奥德赛埃尔法等这些车型，但这次试驾的也可以说是MP；楼主好东风风行的MPV商务车是菱智，以下是所有现售的车型及价格15升112马力2014款V315L5座标准型I569万2014款V315L7座标准型II592万2014款V315L7座舒适型617万2014款。菱智是东风风行旗下的一款中型MPV，圆润饱满的外观对于简单的商务接待非常体面，简练的配色让人觉得比较融洽，乘坐空裂誉间比较宽大，有趣的是第二排座椅可以进行旋转，座椅旋转后拉近了驾乘人的距离，工作娱乐都非常方便，符；东风风行菱智七座是一款汽油动力的轿车东风风行菱智是一款七座MPV轿车，采用15L汽油发动机，配备5速手动或4速自动变速器车身紧凑，空间宽敞，是一款适合家庭使用的轿车；东风风行s500是7座的车型，东风风行s500属于mpv车型，全系都是七座车型，是没有五座或者其他座位数的车型；东风风神cm7座商务车是没有四驱的东风风行CM7搭载20T发动机最大功率140千瓦，马力190匹，最大扭矩250牛·米，另一款是24L发动机最大功率121千瓦，马力165匹，最大扭矩210牛·米搭配6挡手动变速箱或6挡自动变速箱。严重时，发动机会因过热而沸腾，有的甚至会使气缸盖开裂，从而大大降低汽车的使用寿命对于那些长时间行驶的车辆，如出租车等一般优质防冻液一年更换一次，那些行驶时间短的车辆可以两年更换一次；作为东风风行品牌焕新后的首款7座MPV，风行游艇目前共推出了4款车型，价格区间为11991549万元，另外现在购车还可以享受预订保养质保安心免费流量用车无忧等等共8重礼包，东风风行游艇的上市，也让这个细分市场开始“；东风风行菱智七座商务车可以做些采买车MPV菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势；#160风行游艇厂商指导价11991549万#160风行游艇是东风风行品牌焕新后推出的首款7座MPV，近期刚刚迎来上市，推出4款车型，售价11991549万新车采用了尺寸巨大的进气格栅设计，格栅造型有点类似于雷克萨斯的。东风风行菱智m3和m5车型区别在于两款车的定位方面，M5定位高一些，M3只有16L排量的·而M5有20跟24L排量发动机的车型菱智的油耗之低更是令精明强干的商务人士为之倾倒的一个原因；东风风神AX7汽车的雨刮片尺寸为22和18寸的东风风神AX7雨刮片一般建议每年更换一次即可，但如果雨刮器的效果还好，并且也没有老化的现象，那么延长时间也可以，最主要的还是看雨刮器本身的状态，如果不足一年，但是在刮水。易车讯近日，我们从相关渠道获得了东风风行旗下新车风行·游艇官图，该车亮相发布会将于4月15日举行，基于“超级立方EMA平台架构”打造，售价或1099万起，该车于去年广州车展亮相，主打7座家用MPV市场，轴距达到2900毫米。

启辰和东风日产是一个厂家吗？

启辰***依然是合资性质，不是自主。

有一个从名称上完全看不出合资性质的公司—— “东风汽车有限公司”（简称东风有限）——才是是东风与日产50:50持股的合资公司。而我们在市场上买到的奇骏等挂着“Nissan”标的“东风日产”车型，是一家全称叫做“东风日产乘用车公司”（简称东风日产）的企业销售的，这家公司是合资公司“东风汽车有限公司”的分公司，而Nissan产品的生产商是东风有限自己。而所谓的东风自主，如东风风神系列产品，实际上是东风乘用车公司，这家公司并不是一家***的企业法人，而是东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）的分支机构，而东风集团持有东风股份50%的股份。从持股比例角度，东风集团是国有企业东风汽车公司的控股子公司，后者持有东风集团66.86%的股份。在此次***之前，在“东风日产乘用车公司”内部的市场销售总部，有一个“启辰事业部”，***运营启辰品牌市场、营销、传播工作，但并不具备***的研发、生产能力和资质，而此次所谓的启辰***，指的是此前“启辰事业部”从东风日产乘用车公司***出来，升格成为一家与东风日产乘用车公司相对***但级别相同的“分公司”，叫做东风启辰汽车公司。因此，严格意义上讲，东风启辰依然是东风与日产合资的一部分，可以看成是东风日产的亲兄弟 。

东风风神和东风风行有什么区别吗？两个哪个生产质量和和生产技术好一些，哪个更适合适合家用

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，准确来说，风神是东风的亲生儿子。大本营在武汉，主要都是研发、生产乘用车。东风风行，即东风柳汽公司（前身是柳州农业机械厂，转型改制后并入到东风旗下），是东风汽车公司的控股子公司，大本营在广西柳州，是商用车（面包车之类的）的主要生产基地，各种重、中、轻型货车都做。。东风风度是郑州日产推出的自主乘用车品牌，类似于启辰的那种关系，就是所谓的“合资自主”。就家用轿车、SUV来说，风神比风行品质、做工都要好些，价格定位也高些。

谁会是下一个爆款？东风风行首批签约A级展具，多款新车将亮相丨长沙车展

2016年1-7月份，东风柳汽累计销售汽车169558辆，同比增长4.4%。在新基地建设方面，柳东基地乘用车二期工程建设已经全面进入调试阶段，力争在2016年11月开始生产；商用车新基地建设按时间节点推进，2017年底投入生产。

“企业想要继续发展，打败直接竞争对手，首先要痛定思痛，其次要穷则思变。”东风柳汽副总经理兼销售公司总经理姚利文表示，企业转型和经销商转型都是痛苦的。

今年，长沙国际车展移师新馆，展馆更大，展台也得到升级，此次车展参展面积1000平方米。

东风风行多款新车将在此亮相。湖南众隆风行一位经销商代表告诉记者，期待着新车型在新场馆销售火爆。

 ◆“柳汽的十三五规划将要达到60万辆的规模，如果说三十万是生存线，那么六十万辆，甚至一百万辆，才算是走向小康”。

姚利文预计，柳汽的几款主力车型将完成销量重任，这包括菱智、SX5、SX6、S500。

向32万辆年销量发起冲击

成为首批签约

长沙国际车展A级展具的厂商之一

新的展馆

为他们多款新车提供了新的平台

答：今年东风风行的整体销售比较平稳。1-8月增长率是5%，整个销量超过16万辆。市占率不算很高，这可能和我们产品推出的节奏有关系。我们更多的产品在9-12月的旺季推出。

答：F600、F500可以会是我们后面4个月的销售助力。SUV这块风行SX6也会带来增量，另外全新的X5预计也会在今年年底上市。新产品会带来一个增量。

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（风行F600）

（风行F500）

(景逸X5)

东风风衣行跟东风风神有什么区别

1、公司从属：东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风行，即东风柳汽公司，是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，***大型一档企业。2、品牌标志：东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，东风风神品牌标识的主色调是***红和金属银。东风风行，正圆形的双飞燕，一对燕子在空中飞翔时的尾羽，主色调是***红和金属银前进气格栅采用回纹式设计，进气格栅与大灯连成一体，拉伸视觉宽度。3、品牌起源：东风风神，“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。1978年，共和国拉开改革开放大幕，东风人经过思想大解放的洗礼，开始孕育厂徽设计构想。1979年，在设计厂徽同时，东风也在筹划AEOLUS（伊尔诺斯，古希腊神话中的风之神）的英文命名，“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。1991年11月10日，“风神”汉字商标正式注册，为东风拓展乘用车事业预留了品牌空间。2008年6月，东风将新的乘用车品牌定名为“东风风神”。2009年3月26日，“东风风神”品牌正式发布。东风风行，1989年柳汽开始研发轻型乘用车，1990年成功推出LZ2020X型客货两用厢式汽车和LZ6400型7座轻型客车，1991年3月通过省级鉴定，时名"宝马"，后改为"乘龙"。1992年柳汽实现年产销汽车16688辆，东风LZ3090D型自卸车、LZ1090JK型带卧汽车分别获得全国消费者国产车金奖和银奖，柳汽成为国内中吨位汽车第三大生产厂家，柳汽产东风柴油汽车成为名牌产品。1994年，柳汽产销汽车突破3万辆，全年完成工业总产值30.97亿元，销售收入25.77亿元，居广西第一，经济效益在全国汽车行业处领先地位。综合指标进入全国汽车行业前10强。1997年7月18日，根据***要求，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股75%，广西壮族自治区委托的投资主体柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司。正式更名为"东风柳州汽车有限公司"。参考资料来源：百度百科-东风风行参考资料来源：百度百科-东风风神

又一个狮标！东风风行换了新Logo还发了一款全新概念车|聚闻

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引言| 英文标叫FORTHING

东风风行换标了！刚一听这消息，编辑部的实习生马上问了三个问题：东风风行是谁？它和东风风神、东风风光是什么关系？为什么要换标？

东风乘用车有3个自主品牌：东风风神、东风风行、东风风光，总部分别位于武汉、柳州、重庆。它们各有侧重：风神主攻SUV和轿车、风行主攻MPV、SUV和轿车，风光主攻MPV和SUV，其实启辰也算东风自主品牌，但这里不赘述了。

这样看下来，风行的种类最全、车型数量也最多。事实上，它不但是广西第一家汽车生产企业，还为东风集团造出了第一款自主品牌乘用车。

风行的发展可分为四个阶段。2001年风行品牌正式创立，第一款车就是菱智，它和同年问世的海马普力马并称自主MPV的“乐府双璧”，神车五菱宏光在2年后才上市。2007年推出了两厢轿车景逸，因形似三菱格蓝迪引起市场关注。2013年前后，推出了小排量商务车菱智M3、中高端商务车CM7，在MPV市场取得了不错成绩。

2020年11月17日，在北京举办的“新风行品牌之夜”上，风行首次公布了全新的「劲狮标」，并配在同样首次亮相的全新SUV风行T5EVO上。该车随后现身广州车展，引起不小轰动：眯眯眼日行灯、贯穿式尾灯、大联屏、豪华配置，直让人怀疑它是不是一款新势力的电动车？

当时，新Logo只用于风行T5EVO一款车。

那么问题来了：既然设计风格和调性都有了颠覆性变化，在全球换标和自主向上的背景下，风行有没有想过整体“改头换面”呢？

第二个问题：如果仔细看，风行在每个时代都伴有一款经典MPV。那在4.0时代有没有全新的MPV产品呢？

6月10号，风行在上海给出了这两个问题的答案。

当天恰逢入梅后的第一场暴雨，「风行品牌焕新发布会」现场却挺热闹：它宣布全系产品切换新Logo，同时亮相了首款家用MPV概念车。

新标主视觉是一头狮子，扭身怒吼，蓄势待发。官方的解释是，代表自信、勇敢和力量。外围是一个盾形，代表安全和守护。

坦白说，汽车界的狮标太多了：标致、霍顿、莲花、荣威、恒驰，都用了狮子元素，加上风行，可谓群狮齐吼。风行的设计师可能想另立新意，让盾中的狮子处于一种扭身的姿态，有了一点特立独行的力量感。

车聚君觉得新Logo中最考究的是英文：FORTHING。官方解释是FORTHING，前者是向前，后者代表进行时，合起来是「正在前行」。车聚君看了一下字典，Forth只是一个副词，没有动词，但创意就不较真了。

编辑部第一眼反应的拆法是：ForThing，直译为：为事业而来，就事论事。音译接近风行的读音，也能讲得通。

当然，发布会的重头戏是风行「首款家用概念车」的亮相。

这款概念车很切「家用」的主题：整体造型激进，不像传统的MPV，更像是新势力的轿车；身态敦实厚重，又有一种SUV的既视感；同时科技感十足，如采用了隐形后视镜，用视觉成像技术代替传统玻璃后视镜。

锋利的折线日行灯，内嵌几十颗***的点阵式LED灯组。

最扎眼的是前脸巨大的中网，整体呈宝瓶形，有雷克萨斯的感觉，但一个Y字型灯带，将进气口切成左右两块，又有宝马双肾的意味。同时Y形灯带与引擎盖边缘，合围出一个巨形鲸尾图案，醒目又别致，可以寓意惊人动力。

这个设计较好传达了风行对4.0时代MPV的定位：满足年轻用户个性化、多样化的用车需求。

据悉，该车基于全新的「超级立方」EMA架构，在空间灵活性和舒适性有巨大优势，能解决家用MPV的空间焦虑，同时座位变化与储物空间上更具人性化。厂家没有直说，估计也是想迎合一下当下炙手可热的「三胎」车概念。几胎不重要，带着一家老小来个惬意的郊游，也足够了。

有了新标和新产品，厂家总会发表一些雄心勃勃的计划。

东风风行的「乘风计划」是：在2025年前推出超15款新产品，以平均每年2－3款的速度升级迭代。细化家用及商用MPV品类，争取在2025年成为自主品牌MPV的前三名。

当然，它也会加快电动化进程，3年内将电动化率由25%提升到100%，涵盖混动、插电、增程、纯电动等不同动力模式。

东风柳州汽车有限公司总经理唐竞在致辞中表示，东风风行将进入用户品牌时代，有信心在2025年实现年销量超过30万。

2020年***MPV销量为105万辆，同比下跌24%，远低于乘用车-6%的增长。假设未来5年增长不正不负，那么风行一家30万辆，就占了三成多的市场份额。

2021年1－5月的MPV上险数显示，冠军五菱的销量为17.8万，推算今年销量为43万辆。东风柳汽现名列第4，四年后进入前三并实现30万年销量，也不是不可能。

车聚小结

不管怎么说，自主品牌有向上的决心和行动是件好事。致敬也好，过于自信也好，只要踏踏实实做下去，哪怕“求其上者得其中”，也会有明显进步。

可能大家不知道，知名歌手李健一直是风行的品牌代言人，据说当年有知遇之恩。车聚君也希望，柳州除了五菱还能再崛起一个风行，演绎一首车市的《传奇》。

东风风行,东风风神和东风小康的异同?拜托各位大神

这3款车完全不是一个档次和类型的车!东风风行是东风旗下的一款商务车，有7座位-11座的可供选择，价格从8.38万-23.68万不等;而东风风神是东风旗下的一款家用轿车，价格从7.58万-9.98万不等;而东风小康是一款微型面包车，按型号配置不同，价格从2.78万-4.68万价格不等。

东风集团：自主动力总成品牌行业领先 核心资源布*完备开启“跃迁” - 知乎

当今世界，发展和变革风起云涌，新科技革命和产业变革深入发展。4月17日，2021东风汽车品牌春季盛典在上海1862时尚艺术中心举行。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）谋定而后动，正式发布“东方风起”计划，科技创新“跃迁行动”为新能源和智能驾驶而来，开启创新转型发展的新纪元。与此同时，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）A股上市在即。

实际上，东风集团的商用车业务稳居行业前列，拥有全产业链布*，品牌竞争力领先。其乘用车自主品牌发展基础牢固，发动机自制率不断提高的同时，商乘并举，自主动力总成品牌处于行业领先水平。观其身后，东风集团新能源汽车商业化应用经验丰富，“三电”核心资源布*完备，研发投入高于行业平均，核心技术达140项，汽车“五化”领域创新成果丰硕，且其正在打造两个核心协同共用平台（DSMA和ESSA），更是***公司化运营全新高端新能源乘用车“岚图”品牌，打造“成熟车企+造车新势力”的创新发展模式。相较于部分跨界造车的企业，经验、技术、资源等多方面优势凸显。

实际上，东风集团是业内领先的重中型卡车生产商，主要生产销售天龙、乘龙品牌重中型卡车，产品种类覆盖牵引车、载货车、专用车及工程车。

从销售收入情况来看，东风集团的商用车（不含合联营企业）分别为重中卡、轻卡和其他，商用车收入占主营业务收入的比例逐年提升。

据招股书及2020年年报，2017-2020年，东风集团商用车（不含合联营企业）的销售收入分别为612.12亿元、605.35亿元、691.71亿元、835.52亿元，占当期主营业务总收入的比例分别为47.97%、57.25%、67.83%、77.4%。

从主要产品产销量情况来看，东风集团成员企业（含合联营企业）的主要产品由商用车和乘用车成。其中，商用车包括重中卡、轻卡、客车；乘用车包括轿车、SUV、MPV。

据2017年至2020年12月产销快报，东风集团成员企业整车产量分别为330.61万辆、306.98万辆、293.71万辆、283.51万辆，销量分别为328.42万辆、305.22万辆、293.2万辆、286.83万辆。

据招股书及2021年3月产销快报，东风集团一季度的整车产量为72.33万辆，同比增长128.2%；销量为70.28万辆，同比增长93.8%。

可见，进入2021年一季度，东风集团的整车产销量双双同比激增。

行业地位上，东风集团的商用车业务稳居行业前列，品牌竞争力总体领先。

据招股书及***汽车工业协会数据，2017-2020年，***汽车销量排名前10的企业（含合联营企业）合计销售汽车占***汽车销售总量的比例分别为88.5%、89.2%、90.4%、89.36%，总体而言行业集中度呈上升趋势。

据招股书及***汽车工业协会数据，经《金基研》测算，2017-2020年，东风集团控股股东东风公司的市场占有率分别为14.3%、13.6%、14%、15.27%，稳居行业前三。其中，东风集团整车销量的市场占有率分别为11.4%、10.9%、11.4%、11.3%。

据招股书、2020年年报及***汽车工业协会数据，经《金基研》测算，2017-2020年，东风公司商用车销量的市场占有率分别为14.3%、13.2%、14.5%、14.28%，分别位列行业第一位、第三位、第一位、第二位。其中，东风集团商用车销量的市场占有率分别为10.9%、10.1%、10.8%、10.8%。

作为行业领先的商用车制造企业，东风集团拥有完整的商用车产品体系、优异的产品特性和全产业链布*。

据招股书，东风集团旗下拥有“天龙”、“乘龙”、“天锦”、“华神”重中卡车型系列，“凯普特”、“多利卡”等轻卡车型系列，“纳瓦拉”、“锐骐”皮卡车型系列以及“御风”、“天翼”客车车型系列。

同时，东风集团商用车产品全面覆盖高端型、品质型和价值型等不同客户需求，多年来依靠优异的产品性能与产品质量树立了良好的市场口碑。

且东风集团通过东风天龙旗舰D760、东风天龙D320、东风天锦D560、凯普特星云等高端车型实现产品层次化，提升其在高端商用车领域的竞争优势。

凭借多年来的技术储备和事业布*，东风集团在动力总成方面商乘并举，自制率不断提高，品牌行业领先。

重中卡板块为东风集团商用车优势业务，东风集团重中卡业务优势凸显，具备业内一流的产品特性与生产制造能力。

产品方面，东风集团重中卡产品在动力性、经济性、制动能力、NVH和自重方面都处于国内领先水平。产品结构方面，东风集团通过广泛采用新材料、应用先进制造工艺实现了产品结构优化。排放标准方面，东风集团推出了多款符合国六排放标准的重中卡车型，在“国六时代”下竞争优势显著。生产制造方面，东风集团拥有国内一流的商用车生产基地，以先进制造技术为核心的精益制造系统，赋能高效生产；东风集团商用车生产基地具备开卷、冲压、点焊、涂装等自动化生产线，提升了东风集团的关键工序自动化率水平。

具体来看，东风康明斯在商用车发动机领域具有显著优势，产品广泛应用于轻型卡车、重中型卡车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械等领域，产品具有良好的燃油经济性、动力性、可靠性和耐久性。

东风商用车于2019年发布了自主动力总成品牌“龙擎”，成功打破技术垄断，实现了动力总成关键部件自制，打造拥有完全自主知识产权以及核心技术的“发动机+变速箱+桥”黄金动力链。“龙擎”旗下涵盖4款发动机与2款变速箱产品，是行业内率先推出的全系列自主国六动力总成品牌，其中DDi13发动机为全面自主、正向开发的产品，DA14自动变速箱为自主研发的第一款重型十四挡手自一体变速箱。

除此之外，东风对传统动力持续迭代升级，继商用车领域发布了龙擎动力总成品牌之后，东风在乘用车领域首次推出了马赫动力品牌。马赫动力包含发动机、变速箱和混动总成。其中，发动机产品覆盖1.0升到2.0升多款机型，变速箱产品包括6挡和8挡***式双离合变速箱，混动总成已推出C15TDR+HD120，相当于2.3T发动机性能，对比传统动力，动力性提升30%以上，热效率41.07%行业最高，下一代机型热效率将达到更高的45%的目标，整车性能达到行业领先水平，后续还会有多款混动专用的电驱动系统投放市场。

排放标准方面，2019年，东风天龙旗舰D760车型已实现在欧洲市场投放，实现了***重中卡自主品牌首次进入欧盟市场的突破。

也就是说，在动力总成方面，东风集团坚持市场化运营，自制率水平不断提高，自主动力总成形成系列化布*，全产业链布*进一步深化。

另一方面，东风集团乘用车产品线谱系完整，合资品牌盈利稳定，自主品牌发展基础牢固。

结合前述，东风集团乘用车产品线谱系完整，涵盖轿车、SUV、MPV，并提供高级、中高级、中级、经济型多个级别的车型供消费者选择。

在自主品牌领域，长期以来，东风集团高度重视自主品牌发展，一方面完成了全品系乘用车的自主品牌布*，着力打造具有竞争力的东风乘用车品牌；另一方面注重技术积累，在乘用车研发、生产的关键技术领域取得了较大突破，积累了一批乘用车自主核心技术。

目前，东风集团已经形成东风风神、东风风行、风光、东风启辰等多个子品牌齐头并进、协同发展的格*，产品涵盖轿车、SUV、MPV等各类车型。在轿车方面，东风集团推出了奕炫、A60、D60、S50等多款差异化产品，实现了全面覆盖各级轿车市场的产品布*；在SUV方面，东风集团推出了AX系列、奕炫GS、T5、启辰星等多款SUV，赢得了市场的认可，其中AX7上市一年即成为月销过万的明星车型，并荣获2015年“最具影响力自主中级SUV”、2018年“第六届轩辕奖AI实践奖”等多项重量级奖项；在MPV方面，东风集团推出了菱智系列车型，菱智累计销售超过80万辆。

同时，东风集团着力通过技术研发加强自主品牌乘用车领域的开发及制造能力储备；在乘用车动力总成领域，东风集团自主研发的东风风神C15TDR发动机拥有深度降摩擦、高效清洁燃烧系统及智能高效热管理3大技术集群、15项核心技术优势，应用350bar高压喷射系统，大幅降低颗粒物的排放，全面达成国六B的排放标准，并具备国七潜力；经***质检中心、中汽研认证，C15TDR发动机高效版热效率突破41.07%，产品性能处于国内领先水平，比肩国际一流厂商。

在合资品牌领域，东风集团长期以来与日产汽车公司、本田汽车公司、PSA等国际知名、实力雄厚的汽车企业间建立了稳固的战略合作关系，其旗下的“东风日产”、“东风本田”品牌居合资品牌领先地位。

其一，东风集团与日产的合资品牌“东风日产”作为国内汽车市场日系车的代表，2015至2019年连续五年实现超过100万辆的年销量，稳居国内市场日系车第一名。东风日产轩逸2006年进入***市场以来累计销量已突破300万辆。2017年至2019年，在***乘用车市场调整背景下，东风日产轩逸销量始终保持***轿车销量排名前三。

其二，东风集团与本田的合资品牌“东风本田”近年来增长势头迅猛，2019年凭借思域、CR-V、XR-V等畅销车型，逆市实现11.02%的销量增长，销量首次突破80万辆，反超广汽本田成为仅次于东风日产的日系品牌。

在轿车领域，思域成为东风本田首款年销量突破20万辆的车型，2017年至2019年，思域的年销量保持了高速增长；在SUV领域，东风本田CR-V是国内最畅销的合资SUV车型，自2004年于国内正式上市以来，CR-V国内累计销量已突破两百万辆；2017年至2019年，CR-V年销量实现了超过10%的年均复合增长率，增长势头迅猛。

2020年，东风集团商用车销量约55.5万辆，同比增长约18.5%。2020年9月以来，神龙公司销量连续4个月实现环比增长；东风日产连续六年实现超百万的年销量，市占率稳中有升；东风本田克服疫情影响，销量突破85万台，逆势增长6.3%。

眼下，新能源汽车和智能驾驶系热门话题之一。观东风集团，其积累了丰富的新能源汽车商业化应用成功经验。

从商用车领域来看，2019年，东风集团纯电动中型环卫车销量超过500辆，根据***汽车技术研究中心有限公司统计的机动车交强险上险量数据，东风集团在该细分市场市占率位列行业第一。

混动方面，东风集团推出定位于干线物流市场的D320混合动力牵引车，该车型在DCi11自主发动机基础上，采用先进的自主混合动力系统，并基于路况的制动能量和工况点优化的能量分配，进一步提高发动机效率和整车节油性能；该款产品为国内首款混合动力重卡商品，并率先在西部市场投入应用，具有良好的经济性。

燃料电池方面，东风集团积极抢占技术制高点，重点推进燃料电池的研发工作并已经推出多款燃料电池商用车，其**风集团于2020年推出的乘龙L3氢燃料车，在等速状态下续航里程可达450公里，满足了城市物流需求。

此外，在氢燃料汽车、氢能产业链领域，东风公司与***石化达成战略合作，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，携手展开重要合作；就东风“氢舟”氢能汽车示范运营，东风公司与佛山市**达成战略合作。前期，东风公司与佛山市**、南海区**、仙湖实验室已开展了四方战略合作，在氢燃料电池汽车领域共享资源、优势互补、强强联合，抢占氢能汽车发展的制高点。接下来，东风将与佛山市**联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营，探索氢燃料汽车规模化运营模式，助推氢能汽车产业高质量发展。

从乘用车领域来看，东风集团以纯电动和混合动力为重点突破方向，同时在燃料电池方面已开始布*，不断推动系列电驱动产品自主研发，加强对核心电驱动总成技术与资源的掌控。

纯电方面，2018年东风风神周年版获得中汽研EV-TEST五星评价；2019年新一代东风风神E70实现总续航里程超过500公里，百公里能耗低至12.8千瓦时，产品性能达到国内先进水平。

混动方面，东风集团插电式混合动力样车顺利通过***“863”项目验收，东风风神AX7搭载的混电模块搭载了铝合金一体化冷却系统和低成本的电池箱体，具有高可靠性、高强度、高功率及高能量密度等优点，大幅提升了综合工况节油性能。

值得一提的是，东风集团新能源“三电”核心资源布*完备。

目前，东风集团已基本完成了新能源汽车核心资源布*。其自主整车控制器、电驱动总成和电池系统已形成系列化产品并装车应用，具备年产电子控制器20万套、电池系统10万套、纯电驱动总成12万套、混合动力总成16万套、扁线电机定转子6万套、燃料电池动力总成1,000套的产能。

且东风集团基本建成燃料电池试验室，覆盖材料、部件、电堆和系统试验要求，正在建设加氢站和整车试验室。

2020年5月，东风集团自主开发的燃料电池中功率级电堆实现在零下20℃无辅助热源条件下成功启动，标志着东风集团自主掌握了燃料电池电堆冷启动设计和启动策略，为燃料电池商业化应用奠定了基础。

新能源汽车是东风集团转型发展的重要战略性产品，也是东风集团技术和模式创新的重要业务领域之一。发展新能源汽车，强劲的研发实力是必不可少的。

与同行业可比公司对比发现，东风集团的研发费用率不仅逐年提升，还高于同行业可比公司平均水平，且差距逐年拉大。

据东方财富Choice及2020年年报数据，经《金基研》测算，2018-2020年，东风集团的研发费用分别为38.61亿元、47.42亿元、50.98亿元，研发费用率分别为3.51%、4.53%、4.72%。

据东方财富Choice数据，2018-2020年，东风集团同行业可比公司上汽集团的研发费用率分别为1.71%、1.59%、1.8%；长安汽车的研发费用率分别3.84%、4.49%、3.73%；广汽集团的研发费用率分别1.14%、1.68%、1.55%；江淮汽车的研发费用率分别2.87%、2.5%、3.91%；长城汽车的研发费用率分别1.76%、2.82%、2.97%；***重汽的研发费用率分别0.47%、0.58%、0.78%；一汽解放的研发费用率分别1.81%、2.63%、2.5%；汉马科技的研发费用率分别2.72%、2.78%、3.08%。2018-2019年，东风集团同行业可比公司福田汽车的研发费用率分别3.69%、3.66%。

2018-2020年，上述东风集团同行业可比公司研发费用率平均值分别为2.22%、2.53%、2.54%，与东风集团相比分别少1.29%、2%、2.18%。

研发体系方面，东风集团建立了以其技术中心和东风商用车技术中心为核心，各子公司研发机构协同运作的研发体系，同时与合作伙伴、科研院所、外部企业等机构开展协同创新。

其中，东风集团技术中心和东风商用车技术中心都是***认定企业技术中心，共拥有享有*****特殊津贴专家19人，海外高端人才9人，高级工程师以上职称748人，硕博士1,282人。

另外，东风集团荣获多项称号，拥有或合法使用的专利高达5,908件和140项核心技术，研发创新能力凸显。

据招股书，东风集团技术中心为***一类科研院所，在研发体系方面形成了武汉、襄阳、上海、瑞典四地的研发布*，曾获得“工信部***级工业设计中心”、“十佳企业设计中心”、“***数据仿真应用卓越企业”等称号；东风商用车技术中心曾获得“2019***汽车企业创新‘AII安亭指数’***汽车（商用车）企业创新排行榜十强TOP10”、“2019***汽车企业创新‘AII安亭指数’***汽车（商用车）企业创新排行榜卡车企业五强TOP5”等称号。

2017-2019年及2020年1-6月，东风集团共获得了21项省级及以上**与全国性行业协会颁发的重要奖项及荣誉，完成及正在承担17项省级及以上重大科研项目。

截至2020年12月3日，东风集团参与制定了66项***标准、28项行业标准及3项团体标准，拥有73项主要在研项目。

且“十三五”期间，东风集团科技创新成果丰硕，尤其是在汽车“五化”领域。

“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，是汽车行业发展的主导趋势，也是东风集团未来的核心战略选择。

“十三五”期间，东风集团在汽车“五化”领域的科技创新包括WindLink车机系统、SharingVAN、Robotaxi、无人驾驶集装箱卡车。

展开来讲，WindLink车机系统是首个具备全场景生态并可以不断成长的人工智能车机系统。2018年12月，WindLink3.0获得汽车商业评论联合奥地利EFS汽车企业资讯有限公司评选的国际级B***汽车评奖“AI实践奖”；2019年12月，东风风神WindLink4.0人工智能车机被评为“年度智能座舱量产方案创新奖”；2020年，智慧升级的WindLink5.0人工智能车机系统在智能交互、语音AI能力方面实现全面优化升级；于今年上海车展首发亮相的东风风神奕炫MAX更是搭载了WindLink6.0UI智能交互车机系统，带来多维度的智能体验。

SharingVAN系国内首款基于限定区域的“自动驾驶+5G平行驾驶”的L4级无人微公交车型SharingVAN，具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车、后台招车、远程控制、调度监控等功能。在商业化运营领域，首批SharingVAN已于青岛***海洋实验室智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动；截至2020年12月3日，SharingVAN已经收到来自北京、浙江、广东和湖南等地的多笔订单，涉及无人微公交、无人物流车、清扫消杀车等多种车型。

东风集团研发的L4级无人驾驶网联出租车示范性运行车型Robotaxi，该车型为获得武汉市第一张自动驾驶汽车路测牌照的L4级自动驾驶车型，目前已开始在武汉市开发区进行常态化规模运行。

无人驾驶集装箱卡车则是一款由东风商用车开发的，基于港口集装箱装卸作业工况的无人驾驶车辆产品，旨在为港口提供安全、可靠、高效的全方位作业保障。首批无人驾驶集装箱卡车已在中远海运厦门码头实现编组运行。

值得关注的是，建设智慧东风方面，围绕成为赋能汽车产业创新发展的领航企业，东风在研发投入上，“十四五”将增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%，保持行业领先；到“十四五”末，再自主掌控2,000多项关键核心技术，掌控率达到95%；大力实施知识产权战略，累计发明专利数增长5倍，达到6,000项以上；科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重达到四分之一。

新一轮科技革命和产业变革风起云涌。基于企业使命、价值观和定位，东风发布了“十四五”发展战略规划，即“东方风起”计划。

“东方风起”，寓意系东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。

换言之，东风集团将由传统车企向科技型企业转型，聚焦新能源和智能驾驶技术突破，开启创新转型发展的新纪元。

在丰富的新能源应用成功经验、完备的“三电”核心资源布*、丰硕的科技研发成果等基础上，东风集团新能源业务持续开疆拓土，向上突破高端新能源乘用车市场。

招股书显示，东风集团形成以平台规划为基础的创新业务模式，不断增强不同平台、不同系列车型之间的协同性，通用性，同时缩短新产品的开发周期，有效降低了产品开发成本，全面提升整车的收益。目前，东风集团正在开展平台与动力总成的共享协同。

为顺应客户与市场需求，结合行业发展趋势，东风集团正在打造“东风高级模块化平台架构DSMA”和“东风新能源专属平台架构ESSA”两个核心协同共用平台，可涵盖从轿车、SUV到MPV、A级至D级的所有乘用车车型，具有较强的拓展性，可有力支撑未来10-12年车型开发需求，显著提升整车驾乘体验，满足智慧出行需要。

其中，DSMA包含三个物理子架构，可以满足内燃机、重度混动、插电混动、增程式混动等多种动力总成搭载的需求。

未来，东风集团的东风风神、风光、风行、启辰等自主品牌乘用车开发的新车型都将以DSMA为基础平台进行开发，可实现平台模块覆盖率100%，平台成本降低20-25%，车型开发周期缩短4-6个月，达到28个月的总体目标，将明显加快新车型推出速度，显著提升产品市场竞争力。同时，东风集团面向合资板块导入平台架构技术，神龙公司将基于DSMA平台架构开发新车型。

在安全领域方面，DSMA能满足C-NCAP（2024版）5星，CIASI评价结果达到MGGG级别；在环保领域，DSMA能满足国六RDE2，拓展国七；在节能领域，DSMA能满足第五阶段CAFC油耗目标的要求，同时还能支持高等级自动驾驶功能。

更值得关注的是，2020年6月，东风集团正式成立岚图汽车科技公司，其定位于中高端细分新能源汽车市场，专注于自主打造岚图品牌高端新能源乘用车。

同年7月，东风集团正式推出全新高端新能源乘用车品牌——岚图，抢占高端新能源乘用车市场，打造“成熟车企+造车新势力”的创新发展模式。

岚图，是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌，将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签，积极对标国际领先企业。动力总成协同方面，岚图将协同搭载iD160电驱动总成。

截至目前，岚图汽车已经发布首款量产车型岚图FREE，提供增程和纯电动两种动力，预计将在今年三季度开始交车。自2021年起岚图每年推出至少一款新车,未来3-5年,覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。

众所周知，新能源汽车是被给予厚望的战略性新兴产业，近年来发展迅速。

据***汽车工业协会数据，2020年，***新能源汽车产量为136.6万辆，同比增长7.5%；销量为136.7万辆，同比增长10.9%。

与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头惊人，企业跨界造车也屡见不鲜。

2020年5月，华为技术有限公司公开一项名为“一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”的发明专利。公开资料显示，该项专利提供了一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法，涉及车载充电机技术领域。

2021年3月，格力电器公开了一项名称为“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”专利技术。专利摘要显示，该技术应用于永磁电机领域：能够有效阻断焊槽处磁力线的流通，减小涡流***耗；在磁密饱和时能减少电磁激振力的集中和突变，从而降低电机噪声。

同年3月末，小米宣布进军智能电动汽车业务，首期投资100亿元。

2021年4月初，滴滴开始启动造车项目，团队正在招募汽车行业人才的消息不胫而走。

需要指出的是，新能源汽车虽冠以“新”字，但在基础研发、核心技术上精耕细作、创新突破、久久为功的硬道理是颠扑不破的，实体企业发展没有捷径可走。而多家造车企业“翻车”，技术、资金等“卡脖子”的问题不容忽视。

据前瞻网援引***市场监管总*数据，2021年3月29日前，***市场监管总*公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33,000辆。

据***汽车工业协会公开信息，2020年12月，25家新能源汽车企业因为产品一致性违规等问题，被工信部约谈并责令整改，显示出产品质量仍有待提高。

不仅如此，新能源汽车量产需要庞大的资金支持，这几乎已经成为行业共识。也正是因为资金压力庞大，此前多个“玩家”因为资金链断裂而倒下。

值得一提的是，东风公司*****、副总经理乔阳表示：“在整车制造、生产、成本控制、供应链等方面，公司拥有互联网企业所不具备的优势资源。其中，供应链对汽车制造非常重要，每辆车有上万个零部件，需要任何一个车企建立比较稳定的供应链生态。虽然面临很多挑战，公司准备好了自身转型的决心和信心，进行自我变革。”

与此同时，新能源主流厂商目前普遍“一条腿”走路，长期内不利企业发展。

据汽车行业数据综合服务平台大搜车智云联合百度指数发布的《2020年新能源乘用车白皮书》报告，当前，新能源车主流厂商轿车和SUV结构失衡问题凸显，普遍“一条腿”走路，其中传统主机厂销量贡献主要依赖轿车，造车新势力单靠SUV抢占市场，长期内不利企业发展。

再观东风集团，其新能源产品涵盖多个细分市场。

据东风集团自愿性公告《岚图FREE全球首发，将于2021年第三季度交付》，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车，并在2021年底前将在全国建立40个直营销售网点。今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

综上所述，作为***领先的汽车制造商之一，东风集团“十三五”期间通过自主创新已经在新能源汽车领域构建了一定的发展优势，具备新能源汽车三电模块的自主设计开发能力和完整的三电验证能力。且相对于互联网车企等企业而言，东风集团在整车制造经验、资金、技术、资源等多方面或具备明显的优势。

东风风行和东风风神那个比较好？是一个厂家吗？

东风风神比较好，不是一个厂家的。

东风风神是东风汽车公司旗下正统的自主乘用车品牌，2009年3月正式发布，由东风乘用车公司负责研发、生产。东风风行是东风柳汽的品牌。东方风光的前身是东风小康，成立于2003年。