601002晋亿实业行情(那位高手能帮我看看股票601002.000916.000735后市怎么样?)

那位高手能帮我看看股票601002.000916.000735后市怎么样?

000910可以继续持有,高速板块后期机会较多.000916还可以拿

请问601002今年还有行情吗？股价能上30块吗？谢谢

此股能重返30上方，不过潜力已经不大，建议破高点及早卖出。

股票行情快报：晋亿实业（601002）6月12日主力资金净买入152.03万元_成交额_流向_数据

原标题：股票行情快报：晋亿实业（601002）6月12日主力资金净买入152.03万元

截至2023年6月12日收盘，晋亿实业(601002)报收于4.82元，上涨0.63%，换手率0.42%，成交量3.97万手，成交额1903.02万元。

6月12日的资金流向数据方面，主力资金净流入152.03万元，占总成交额7.99%，游资资金净流出37.6万元，占总成交额1.98%，散户资金净流出114.43万元，占总成交额6.01%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

晋亿实业2023一季报显示，公司主营收入4.87亿元，同比下降27.64%；归母净利润1911.95万元，同比下降64.96%；扣非净利润1668.35万元，同比下降67.58%；负债率19.96%，投资收益28.39万元，财务费用357.74万元，毛利率20.33%。晋亿实业（601002）主营业务：从事各类紧固件的研究和开发,生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备、钢轨等产品。。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，晋亿实业（601002）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

责任编辑：

由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定，勋章级别越高()，代表其在平台内的综合表现越好。

晋亿实业 (601002)_个股概要_股票价格_行情走势图_富途牛牛

公司前身为晋亿实业有限公司,系经嘉兴市对外经济贸易委员会嘉外经贸〔1995〕180号文批准设立,于1995年11月17日在嘉兴市工商行政管理*登记注册,取得企业法人营业执照。经商务部商资二批〔2003〕674号文批准,本公司由晋亿实业有限公司整体变更设立,并于2003年10月28日在浙江省工商行政管理*办妥变更登记,总部位于浙江省嘉兴市。公司现持有统一社会信用代码为913300006094582496的营业执照。公司股票已于2007年1月26日在上海证券交易所挂牌交易。公司专业从事各类紧固件的研究和开发,生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备、钢轨等产品。企业荣誉:2018年度中流砥柱奖、2018年度突出贡献奖(服务业)、2018年度突出贡献奖(工业)、2018年度爱心奉献奖、企业信用等级AAA证书等。

普亿实业是晋亿实业吗？

不是

晋亿实业成立于1995年11月，位于浙江省嘉善县，2007年1月在上海证券交易所股票上市。股票代码601002，是国内紧固件行业龙头企业，是全球最大的紧固件制造厂商之一。

公司在紧固件生产、研发、配送等领域积累了丰富的经验，生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件。

老师请看下601002小赚4个点，可持有否？

晋亿实业，10.12元有阻力，中线可以持有。

晋亿实业（601002）投资者索赔征集公告

李明燕律师团队

北京高文律师事务所

地址：北京市朝阳区朝外西街3号兆泰国际中心C座9层，100020

重要通知

北京高文律师事务所李明燕律师团队现已开始筹备晋亿实业（601002）的索赔诉讼事项，本团队将继续受晋亿实业（601002）投资者相关索赔纠纷的代理，请符合索赔条件的投资者尽快与本团队取得联系。

初步认为，凡是：

一、买卖上述股票全部对账单或交割单原件；

打印股票交易对账单注意事项：对账单原件需要加盖证券公司营业部印章，对账单内容包括：投资者姓名、身份证号码、证券账户号码、买卖股票的时间、价格、证券代码、股数、佣金印花税等信息，目前仍持有该股票的投资者还须出具库存股的情况。

二、投资者身份证正反面复印件；

三、证券账户开户确认证明原件；

四、委托代理协议、授权委托书及信息确认函。

团队介绍

团队介绍   

李明燕律师，北京高文律师事务所合伙人，毕业于中国政法大学，执业律师，注册会计师，执业18年，并兼任中央财经大学金融学院硕士生导师，对外经贸大学法学院校外导师，著有《企业大合规》一书。李明燕律师曾供职金融机构多年，精通金融市场领域业务，成功代理多起证券索赔案件。

邮箱：limingyan@globe-law.com

扫码关注我们吧

晋亿实业(601002)个股资金流向查询_个股行情_同花顺财经

委比:--委差:--

总流入：--万元

总流出：--万元

净额：--万元

近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，5日共流入449万元。

近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，5日共流入449万元。

据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。

单位：万元

最近60个交易日，机构对该股票关注较少，无任何评级。

查看历史融资融券信息>>融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场；反之则属弱势市场。

散户如何通过筹码分布指标选股技巧巧妙选取龙头股？

最简单的就是最有效的，最直接的就是最成功的，欢迎关注福宝。

判断某只个股未来的走势，筹码分布是必须要去参考的重要指标。筹码的分散和聚集程度某种意义上也能看出隐藏在K线背后多空力量的博弈。可以说一只个股筹码形态的变化可以完整反映出主力对于这只个股的整个运作过程。前提是要会看，能看懂。

筹码分布的几个要点：

1，个股经过洗盘后，形成低位单峰密集的形态，看涨。

2，个股K线突破单峰密集区域，回调受到支撑继续看涨。

3. 个股在上涨的过程中出现多峰密集，可持续看涨。

股价在拉升过程中，震荡上涨，形成一个或者一个以上的筹码密集区域，那么拉升行情将持续，我们可以选择逢低吸纳或者持股待涨。如果新的密集筹码峰增大的同时，原来密集峰迅速减少，先出场观望最好。

筹码选股中需要注意的实战诀窍：

1，股价回调至筹码单峰密集区域受到强支撑

这种形态比较常见，股价放量突破低位单峰密集区域后不就再次回调到这一位置，同时在这个位置受到支撑，那么往往会在支撑处再次放量上涨。股价的再次放量上涨意味着主升浪即将到来，不失为介入的好机会。

2，股价跌破高位单峰密集意味着行情可能发生反转

股价经过长时间拉升之后，已经有了较大的涨幅，之前的低位的筹码大部分转移到相对的高位，形成高位单峰密集形态，同时在K线形态上表现为长时间在某个位置横盘震荡，出现滞涨的现象。这个时候要注意，一旦股价跌破高位单峰密集的筹码区域，要及时出场。

最后在选股的过程中要注意，在观察筹码变化的同时也要结合其他指标来看，比如量能，突破是否放量。比如所选个股是否属于近期强势的板块或者有利好的板块。不熟所有的低位单峰密集都会涨，被资金青睐的个股才会涨！

感觉有帮助，点个赞吧！顺便动动发财的小手转发下！

有任何问题欢迎下方评论！

【民生机械深度】晋亿实业(601002)：小扣件撬动大利润，受益更新周期来临

报告摘要

核心逻辑

需求端：新增需求受益2019年铁总计划投产新线里程6800公里，同比增长45%；更新需求开始启动，我们判断高铁扣件将开始进入大量更换周期。

供给端：受益主要原材料钢材价格下降。

单项冠军：主业紧固件和铁路扣件在行业领先

晋亿实业是全球最大紧固件制造商之一，是国内唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，累计在国内高铁领域的市场占有率在20%左右。并且公司有30%的收入来自于出口。

新增需求：铁路扣铁受益2019年投产新线里程大幅增长

2019年铁总工作会议提出，2019年目标完成投产新线6800公里，同比增长45%，其中高铁3200公里，普速铁路3600公里，普铁同比增长5.7倍。目前在公司的收入中，高铁扣件约占30%，利润约占50%。

更新需求：高铁扣件更新约在76亿的市场空间，公司利润空间巨大

通过查阅多个文件和规范，我们了解到高铁扣件的寿命决定于使用时间和通过总重。考虑建设周期和国内轨道交通的高负荷率，2018年以后高铁扣件更新需求会大幅度攀升，我们测算了08-10年通车的高铁线路，扣件更新市场约在76亿规模。

供给端：公司将受益主要原材料钢材价格下降

公司成本构成中，原材料尤其是钢材占比极高，2017年直接材料占总成本比重为66.45%。由于供给侧改革的影响，近两年钢材价格整体处于高位，预计2019年原材料成本下降将会带来公司利润的进一步上升。.

在手订单充足：今年业绩确定性比较高

根据公司2018年中报公布的11个未结算合同，合同金额共9.84亿，其中已结算2.78亿，未结算7.06亿。考虑到基建补短板的政策利好，今年业绩确认性比较高。

投资建议

综合考虑了新增需求、更新需求、在手订单和成本端，预计2018年~2020年公司归母净利润分别为1.9/2.73/3.01亿元，对应PE为24/17/15倍，给予“推荐”评级。

风险提示：铁路投资的资金来源或受财政赤字率制约。

盈利预测与财务指标

正文内容

一、单项冠军：主业紧固件和铁路扣件在行业领先

1、紧固件行业正处于由大变强过程中

        紧固件属于通用机械设备零部件，以晋亿实业为代表生产的高品质紧固件是国家战略新兴产业的重要组成部分，广泛应用在：节能环保技术装备及产品，网络基础设施和移动通信设备，生物产业的先进医疗设备，高端制造航空航天、空间基础卫星，轨道交通装备，海洋工程装备，智慧制造装备，新能源核能、反应堆、风电机组，新能源汽车等领域。

        我国紧固件产量已是世界第一，是名副其实的生产大国和出口大国，现正处于由大向强的转变发展期。2017年度，我国紧固件出口290.92万吨，出口金额50.54亿美元，同比增长11.30%；紧固件进口32.27万吨，进口金额31.21亿美元，同比增长6.25%。

        目前国内紧固件低端产品产能严重过剩，高端产品供给不足，行业分散化程度仍然比较高，还存在较多的自动化程度低、技术装备落后、产品质量差、品质档次低、企业规模小的企业，随着钢铁去产能及环保监管升级，行业面临供给侧改革。

2、铁道扣件行业仍在较快发展

        铁道扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目，受国家铁路投资政策影响较大，下游客户固定集中、产品专用性强，品种规格型号由国家和行业统一规定，但技术要求和进入门槛相对较高，专业生产企业较少，市场竞争相对缓和。

        根据全国铁路工作会议最新数据，2018年铁路投资目标7320亿元，实际完成8028亿元；铁路通车里程目标完成4000公里，实际完成4683公里，其中高铁4100公里，国铁583公里。2019年计划全国铁路固定资产投资保持强度规模，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。投资新线里程比2018年增加了45%，铁道扣件行业将迎来较快发展。

3、晋亿实业在紧固件和铁路扣件行业领先

        晋亿实业是全球最大紧固件制造商之一，公司主营业务包括生产销售紧固件、高铁扣件、五金工具、精线等，拥有行业内领先的市场知名度、产品质量、生产能力、技术研发、配送能力。根据我们调研了解到，公司累计在国内高铁领域的市场占有率在20%左右。

        晋亿实业可以生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件，产品在国内外均有良好竞争力，2017年收入中，出口占比为30%。

        根据公司2017年年报批露，晋亿实业是国内唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，产品制造能力以及稳定可靠性均处于行业内的领先水平，是高铁扣件制造的领军企业，在同行业享有较高知名度、竞争力。

二、高铁扣件——撬动公司利润的杠杆

        高铁紧固件由于长期高负荷作业，造成材料磨损老化，为保障铁路系统运输安全性，需要定期更换高铁扣件，对铁路扣件系统进行保养升级，大规模更换周期一般为8-10年。我国从2008年开始大规模建设高速铁路，也就是说，从2016年开始，我国最早的高铁扣件陆续进入更换周期。由此，2018年以后高铁扣件需求量会大幅度攀升，从而带动下游高铁扣件生产制造商利润的回暖。

1、公司历史营业收入受政策影响波动较大

        公司的营业收入在近几年随着国家宏观政策的调整以及国外经济环境影响，始终处在波动中。

        回顾历年的涨幅情况我们可以推知，紧固件市场行情的走向决定了公司的盈利能力，而在紧固件当中，高铁扣件的销售又起着决定性因素。据我们调研了解，在公司的主营业务中，高铁扣件约占30%，但公司利润的50%都来自于高铁扣件。由此可见，高铁扣件是撬动公司利润的杠杆。

2、高铁扣件准入壁垒高，公司抢占行业制高点

        钢轨扣件是安装在轨道上联结钢轨和轨枕的零件，作用是将钢轨固定在轨枕上，防止钢轨相对于轨枕的移动以及保持轨道距离。铁路的扣件分为两类，一类是有砟轨道扣件，一类是无砟轨道扣件。由于无砟轨道维修费用低、使用寿命长、不易胀轨跑道等，我国高速铁路通常采用无砟轨道，钢轨直接安装在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹跳扣件与轨道板衔接。无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件。

        由于对铁路运输安全性的高度重视，国家对轨道专用零部件及设备实行较为严格的产品认证制度，品种规格型号均由国家和行业统一规定。同时，该行业技术要求较高，所以市场上专业生产企业较少，竞争较为缓和，利润空间相对校大。据统计，目前国内高铁扣件的生产商主要有7家，晋亿实业在高铁扣件招投标中的份额排名第二，仅次于福斯罗扣件系统（中国）有限公司。其他竞争公司包括安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、北京铁科首钢轨道技术有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司等。

3、高铁扣件更换周期到来，利润有望攀升

        高铁扣件的市场需求分为两类：新增需求和更新需求。新增需求与国家铁路建设规划密切相关，更新需求则与高铁扣件的寿命有关。

（1）新增需求受益2019年投产新线里程大幅增长。2019年铁总工作会议提出，2019年目标完成投产新线6800公里，同比增长45%，其中高铁3200公里，普速铁路3600公里，普铁同比增长5.7倍，普铁新增通车里程回到2013~2014年水平。

（2）更新需求是增量，也是公司未来业绩增长的重点。我们近期查阅了许多技术文件，其中《客运专线扣件系统暂行技术条件》铁科技函〔2006〕248号中提到“扣件系统（除预埋件外）使用寿命不少于10年，或通过总重不少于7亿吨”。我们也在《弹条IV型扣件零部件制造验收暂行技术条件》中查到，“弹条使用寿命不低于一个换轨大修周期或通过总重不低于8亿吨”。

        所以考虑了建设周期和国内轨道交通近些年较高的负荷率，高铁扣件从投入运营开始计算，由于磨损老化，8-10年需要进行维保替换。国内第一批高铁是从2008年开始投入运营，根据我们统计，2009年新增高铁线路总里程为2379公里，2010年新增高铁线路总里程为1708公里，这三年总共4630公里的高铁扣件陆续到了维保更换周期，而且随后高速铁路通车里程还在稳步增长，未来中国铁路的替换需求将达到更高的里程数。

        据我们预测，按照我国轨枕间距600mm标准，每公里轨枕配置根数为1667根，每根轨枕配套两套扣件，双轨线路翻倍。如果08、09、10三年运营通车的4630公里均需更换扣件，国内目前大部分是双轨的情况下，大概需要3087万套扣件，每套扣件均价参考公司2018年3月16日与鲁南高速铁路有限公司的合同单价约246元计算，预计未来两年在维护需求方面高铁扣件约有76亿的市场规模。

（3）从公司在手订单来看，我们统计了晋亿实业2018年中报公布的11个未结算合同，合同金额共9.84亿，其中已结算2.78亿，未结算7.06亿。大的合同如2018年3月16日，公司与建设单位鲁南高速铁路有限公司及施工单位签订了金额约为3.3亿的高速钢轨扣配件合同，还尚未实现销售。因此今年的业绩确认性比较高。

（4）从供给端来看，公司将受益主要原材料钢材价格下降。公司成本构成中，原材料尤其是钢材占比极高，2017年直接材料占总成本比重为66.45%，2016年直接材料占总成本比重为64.82%。由于供给侧改革的影响，2018年钢材价格整体处于高位，预计2019年原材料成本下降将会带来公司利润的进一步上升。

        综合考虑了新增需求、更新需求、在手订单和成本端，我们预计公司未来两年的利润会有较大幅度的提高。

三、投资建议

   综合考虑了新增需求、更新需求、在手订单和成本端，预计2018年~2020年公司归母净利润分别为1.9/2.73/3.01亿元，对应PE为24/17/15倍，给予“推荐”评级。

四、风险提示

        铁路投资的资金来源或受财政赤字率制约。

本篇报告内容来源于民生证券研究院深度报告《【民生机械深度】晋亿实业(601002)：小扣件撬动大利润，受益更新周期来临》

分析师与研究助理简介

刘振宇，大机械组组长，北京科技大学材料学专业本科及硕士。曾任中国中冶控制经理岗，北京市规划委规划验收岗，2015年加入民生证券。在自动化、3D打印、工程机械、基础材料等领域有扎实的理论基础和研究经验。

丁健，机械团队成员，东北财经大学金融硕士，2017年加入民生证券。

分析师承诺

作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于作者的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求客观、公正，结论不受任何第三方的授意、影响，特此声明。

免责声明