武深高速是几车道(2021武深高速限速多少？)
2021武深高速限速多少？
武深高速博深段限速120公里每小时，但要安全第一，不要超速行驶。
武深高速什么时候开通？
预计2017年至2018年分段建成通车。
截至2016年7月，武深高速公路湖南省境内路段已全部通车。分为通平、浏醴、醴茶、衡炎和炎汝五段，长约481公里，起于平江与湖北通城接壤的通城界上，途径岳阳、长沙、株洲、衡阳与郴州5地级市所辖平江、浏阳、醴陵、攸县、茶陵、衡东、炎陵、桂东和汝城共计11县市。
而武深高速公路在广东段长约435公里，分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中排榜至盐田港段已于2006年通车，博罗至深圳段也于2013年1月建成通车。仁化至博罗段则已经于2015年2月开工建设，项目建设计划2017年至2018年分段建成通车。
【武深高速翁源段】男子把车停在应急车道上睡觉,交警:快醒醒,这里是高速!
人犯困是常有的事
最危险的就是手握方向盘时打盹了
走神之间分分钟就容易发生事故
有司机却干脆直接把车停到了
高速公路的应急车道上就呼呼大睡了
近日，赵某锋独自一人驾车沿武深高速公路由南往北行驶至776公里处（翁源路段）时，忽然感觉睡意来袭，于是将车停入应急车道内，紧闭车窗后在暖风拂面下渐入梦乡。然而，刚刚睡下不到20分钟的赵某锋就被人叫醒了。当赵某锋极不情愿地睁开双眼时，才发现是交警来了。
按照工作规范，民警先拍照固定证据，在查看过赵某锋的证件并询问了其停车的原因之后，引导赵某锋驾驶车辆至前方9公里处的坝仔收费站外进行进一步调查。最终，赵某锋因非紧急情况在应急车道内停车被民警处以罚款200元记6分。
长途驾驶前要注意好休息
中途需要休息时要到服务站或者安全的地方
武深高速南往北528公里+260米超速，双车道限行80公里，这是故意设计罚款还是管理无作为？
你好，武深高速南往北528公里+260米超速，双车道限行80公里，这是故意设计。
为什么武深高速货车很少？
一般来说货车主要是物料或成品的运输，而这些主要集中在浙江附近几个省。武深高速主要贯穿湖北省，湖南省，广东省。除了快递业务，生产业湖南湖北貌似也没什么很出名的。而且从韶关已过，很长爬坡路段，把应急车道变成爬坡道，可想而知对大货车是很大的考验。因为本人回去也是走武深高速到汝城县的。汝城到湖北段就不是很清楚了。估计也是很多高架桥，隧道，爬坡路。
罕见！翁源上空巨大闪电劈向武深高速坝仔出口车道
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来源：坚不可摧
武深高速限速多少从哪些到哪里
武汉到深圳的一条高速路开通，首先第一点，这条高速路的开通，缩短了深圳到韶关的距离，三个小时便可到达。这一道路同样吸引着众多自驾爱好者来此探寻美景。而这条高速将会经过哪些地方呢？武深高速经过哪些地方从武汉到深圳，长约1083公里、途经21市区的高速正式全线通车武深高速(武汉至深圳)是国家高速公路网重要通道，途经武汉-嘉鱼-赤壁-崇阳-通城-平江-浏阳-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-始兴-翁源-新丰-龙门-博罗-东莞-深圳，全长约1083公里，广东段长约435公里。武深高速公路建成通车后，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，今后从深圳驾车到武汉只需9个小时左右。四条高速限速值分别是G0422武深高速茶陵至汝城段、G1517莆炎高速炎陵炎睦段、G65包茂高速怀化至通道段、S50长芷高速新化至溆浦段。限速调整调整总体原则本次限速调整总体原则是一般路段限速标准为小客车100km/h，其他车80km/h;长、特长隧道(群)及部分照明不满足提速要求的中、短隧道、桥隧相连且*部小气候特征显著、事故相对高发的路段限速80km/h。武深高速限速80的原因主要是因为在湖南路段武深高速需要经过很多崇山峻岭。其路况比较复杂。同时隧道也比较多。因此交通部门规定此路段的限速为80，隧道内限速为60。武深高速在深圳路段的限速大部分为120公里每小时，还是很正常的状态，但是湖南段从茶陵县城以南，很多路段的限速是每小时80公里，部分路段限速每小时60公里。对于不经常走该路段的朋友很容易超速。很多人认为这种随意降速的措施对武深高速的效率有很大影响。按照限速行驶是我们应尽的义务。毕竟现在对于超速的处罚力度还是挺大的。
想知道:中国武深高速在哪？
武深高速（最新编号2113G4E，武深高速5261），武汉至深圳高速公路4102湖北段：武汉四环线--嘉鱼--通城--界上1653（鄂湘界），在建湖南段：平江县（鄂湘省界）--醴陵市--茶陵县--炎陵县--桂东县---汝城--湘粤省界，全通广东段：粤湘省界---仁化县--始兴县-龙门县--博罗--深圳，博罗--深圳段（G35济广高速--深圳）已通车
武深高速回湖南到底好不好走？他们为你专程跑了一趟｜返“湘”攻略
畅安春运，警媒同行！春运特别策划：记者带你走高速。
武深小分队行程安排：
1月27日上午9点左右，G0422武深高速探路小分队从广东深圳出发，一路北上，于当天18点30分到达湖南汝城休息。1月28日早上8点30分再次出发，18点35分到达湘鄂交界处的冬塔省际收费站。
全程行驶910公里，除去休整、直播、采访等时间，实际行驶时间约17.5小时，过路费478元。
在冬塔省际收费站和大家分享一路的所见所闻
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路况：车车车车车车车
武深高速的车流以小型车辆为主，偶尔有客运车辆，货车占比最少。从深圳出发一路北上，大多数路段通行顺畅，车速可以达到80-100公里/小时。在路上，我们总共遇到了3个交通节点——
广东韶关：丹霞山收费站路段
△丹霞山收费站路段排队情况
丹霞山收费站以南路段为双向六车道，以北为双向四车道。受车道变化的影响，北上车流汇聚于此，造成排队缓行的情况。
建议：虽说排队缓行，通行速度还是可以达到40公里/小时，排队时间不长，大约20多分钟就能顺利通过。
2
湖南郴州：汝城南服务区路段
△汝城南服务区的车辆排队到了主线上。
汝城南服务区是从广东进入湖南后的第一个服务区，许多长途跋涉的司乘人员会选择在此处加油、吃饭、休整。但汝城南服务区容量有限，等候进入的车辆会一直排队到主线上，影响到北上车辆的正常通行。
建议：如果不是非要进入汝城南服务区，提前选择超车道通行会更快一些。
3
湖南株洲：炎陵西枢纽
△北上车流在此汇聚于一条车道，缓慢通行。
炎陵西枢纽是这一路上通行压力相对来说最大的路段，也是大家最为关心的路段。由于此处为高接高的枢纽路段，北上方向只有一条车道可以通行，因此在高峰时段，北上的车辆需在此处汇聚，排队通行。
28日上午10点左右，小分队在距离炎陵西枢纽9.7公里的位置开始排队等待通行，12点30分驶过炎陵西枢纽，总共耗时2小时30分。在此期间，车辆始终处于走走停停的状态，行驶期间速度约为10公里/小时。
△下车找东西的驾驶员。
△记者随手拍下了违法占用应急车道的车辆，一路上这样的违法车辆还有很多。
建议：由于附近的县道通行容量有限，106国道周边有村庄，路况较为复杂。如果不熟悉道路的话，不建议下高速绕行。
北上过境株洲的司乘人员建议耐心等候，听从现场人员的指挥，切勿乱挤乱插或者占用应急车道。
如果目的地在株洲境内，建议提前下高速，绕行地方公路通行。在春运期间，炎陵本地的驾驶员尽量不要在该枢纽附近的收费站进入武深高速通行。
在通过了炎陵西枢纽之后，继续北上就一路通畅了。尤其进入长沙境内，北上的车流明显减少，进入湖北的车辆更少。
服务区：人人人人人人人
上文提到，汝城南服务区的车辆已经排队到了主线上，甚至影响到了主线车辆的正常通行。而实际上，在春运高峰期间，沿途每一个服务区内都停满了车辆，停车坪、餐厅和加油站都排着长长的队伍。
△服务区餐厅里的队伍排到了餐厅外。
建议：出发前，请先加满油箱，在车上准备水和方便食品，可以节省在服务区内排队等候的时间。
如果需要加油、吃饭和休整，可以从最近的收费站下高速，收费站附近1公里以内通常都有加油站，当地也会有特色菜肴可以品尝。
行车感受：明明暗暗
武深高速在湖南郴州、株洲路段基本均为山区高速，桥隧相连，有些隧道相距不足百米，晴天行驶在这些路段，视觉上会出现明-暗-明-暗的交替，需要更加留意通行安全。
山区高速更需要留意的是限速问题。武深高速全线的限速从80公里/小时~120公里/小时不等，隧道内的限速更是可能仅有60公里/小时，因此行驶在武深高速，尤其是湖南的郴州、株洲路段，需要特别留意限速标志，及时变换车速。
尽管是在冬天，但广东和湖南的温差还是非常大。建议返湘的老乡们，提前备好冬衣。
△在路上，我们还看到了非常令人心痛的场景。在道路两旁，密密麻麻都是随意丢弃的垃圾，而在距离垃圾不足10厘米的地方，就是空荡荡的垃圾桶。
总 结
胆大——
不是要你大胆飙车，而是要你大胆下高速加油吃饭休息。
武深高速在广东韶关以南的路段刚刚开通，沿途的服务区并未完全开放。一路上，我们遇到很多驾驶员因为沿途没有找到可以顺利加油的服务区，最终车辆油料耗尽而不得不停在路边求助。
心细——
由于部分路段位于山区，桥隧相连，且多长坡和弯道，有的隧道长度超过4公里，连续下坡路段则达到十几公里。加上冬季气温较低，可能起雾，因此武深高速的限速相对较低，且变换较多。尤其是湖南的郴州、株洲路段，需要特别留意限速标志，及时变换车速。
有耐心——
其实武深高速的路况比记者想象的还是要好一些。
该路线少有大型车辆通行，因此更加适合小型车辆通行。除了在炎陵西枢纽排了2小时30分钟的队之外，其他缓行路段大多都在十几分钟内就可以通过，省际卡口增加了复式收费岗亭，车辆通行效率也比较高。
如果是往返深圳与湖南的郴州（汝城）、株洲（市区、茶陵、炎陵）、长沙（浏阳）、岳阳（平江）和湖北的武汉，那么武深高速是距离最短的一条道路，只要多一些耐心在炎陵西枢纽等待，武深高速还是值得选择的。
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来源：905交通广播
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武深高速是全程双向三车道吗？
武深高速起于武汉，止于深圳，全长1083公里，湖北境内长约167公里计划2016年竣工通车。全程双向三车道
